Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/Murano/Nissan Murano Z51 рестайлинг 2 (2011-2015)/Руководство по ремонту/Автоматическая система кондиционирования/Обогреватель и система кондиционирования воздуха (кроме CRO…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая система кондиционирования Все разделы

Обогреватель и система кондиционирования воздуха (кроме CROSSCABRIOLET): Прочее Nissan Murano Z51 рестайлинг 2

Автоматическая система кондиционирования 61 иллюстрация ~17 мин чтения

Детальный поток

  1. ПОЛУЧИТЬ ИНФОРМАЦИЮ О СИМПТОМЕ Опросить клиента, чтобы получить как можно больше информации об условиях и среде, в которой произошла неисправность.: ПЕРЕЙТИ К 2.
  2. ПРОВЕРКА СИМПТОМОВ Проверить симптом с помощью оперативной проверки на основе информации, полученной от клиента. См. " ОПИСАНИЕ И ОСМОТР " (БЕЗ 7-дюймового дисплея) или " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ДИАГРАММА ПО СИМПТОМУ " " (С 7-дюймовым дисплеем).: ПЕРЕЙДИТЕ К 3. (ref-593935-S31188239972014012200000)(ref-593935-S36022478932014012200000)
  3. ПРОВЕРИТЬ С ФУНКЦИЕЙ САМОДИАГНОСТИКИ КОНСУЛЬТАЦИИ-III Используя КОНСУЛЬТАЦИЮ, выполнить " Результаты самодиагностики " ОВКВ. Обратитесь к разделу " " Индекс расшифровка кода ошибки " " (БЕЗ ДИСПЛЕЯ 7 дюймов) или " " Указатель d (ref-593934-S41289099452014012200000)(ref-593935-S23686447172014012200000)
  4. СУЗИТЬ НЕИСПРАВНЫЕ ЧАСТИ ПУТЕМ ДИАГНОСТИКИ СИМПТОМОВ Выполнить диагностику симптомов и сузить неисправные части. См. " " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ДИАГРАММА ПО СИМПТОМУ " " (БЕЗ ДИСПЛЕЯ 7 ДЮЙМОВ) или " " ДИАГНОСТИКА КАРТА по СИМПТОМУ " (С ДИСПЛЕЕМ 7 ДЮЙМА).: ПЕРЕЙТИ К 5. (ref-593934-S18387497562014012200000)(ref-593935-S36022478932014012200000)
  5. РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА Отремонтируйте или заменить неисправные детали. ПРИМЕЧАНИЕ: Если отображается расшифровка кода ошибки, удалить DCC после ремонта или замены неисправных деталей.: ПЕРЕЙТИ К 6.
  6. ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА Проверить, что система кондиционирования воздуха работает нормально. Результат осмотра нормальный? ДА: ОСМОТР КОНЕЦ НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 3.
Схема №26

Расход хладагента

Хладагент течет от компрессора, через конденсатор с резервуаром для жидкости, через испаритель и затем обратно к компрессору. Испарение хладагента в испарителе регулируется внешне выровненным расширительным клапаном, расположенным на приборных панелях.

Защита от замерзания

Для предотвращения замерзания испарителя осуществляется контроль температуры воздуха в испарителе, а сигнал напряжения на автоусилитель А / С. ВЫКЛЮЧАЕТ реле A / C и останавливает компрессор.

Датчик давления хладагента

Система хладагента защищена от чрезмерно высокого или низкого давления датчиком давления хладагента, расположенным на резервуаре для жидкости. Датчик давления холодильного агента определяет давление внутри линии хладагента и посылает сигнал напряжения в блок управления двигателем, если давление системы повышается выше или падает ниже спецификаций. ECМ выключает реле A / C и останавливает компрессор, когда давление на стороне высокого давления, определяемое датчиком давления охлаждающей среды, превышает приблизительно 3 119 к Па (31,8 кг / см2 452 фунт / кв. дюйм) примерно на 118 или менее.

Предохранительный клапан

Система хладагента также защищена клапаном сброса давления, расположенным в задней головке компрессора. Выпускное отверстие на клапане сброса давления автоматически открывается и выпускает хладагент в атмосферу при повышении давления хладагента в системе до необычного уровня [более 36,7 кг / см 2 522 фунт / кв.

Схема №27
Схема №28

Для США и канады: Мер предосторожности в отношении дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня "

Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.

Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в разделы " " SRS подушки безопасности (EXCEPT CROSSCABRIOLET) " " и " " РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ (EXPECTING CROSCABRIOLIT). (ref-593959)(ref-593983)

ПредупреждениеВсегда соблюдать следующие пункты для предотвращения случайного включения. Чтобы избежать вывода из строя жгутов SRS желтого цвета, что может увеличить риск получения травмы или смерти в случае столкновения, которое приведет к наполнению подушки безопасности оранжевым цветом, все техническое обслуживание должно выполняться авторизованным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное обслуживание, включая неправильный демонтаж и установку SRS. может привести к травме, вызванной непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля воздушного мешка см. " (ref-593931-S28486957552014012200000)

Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков

ПредупреждениеВсегда соблюдать следующие пункты для предотвращения случайной активации. При работе рядом с блоком датчика диагностики подушки безопасности или другими датчиками системы подушки безопасности при включенном зажигании или работающем двигателе никогда не использовать воздушные или электрические электроинструменты и не ударяйте молотком по датчику (датчикам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика (датчиков) и развертыванию подушки безопасности, что может привести к серьезным травмам. При использовании воздушных или электрических электроинструментов или молотков всегда выключайте ЗАЖИГАНИЕ, отключайте аккумулятор и подождать не менее 3 минут перед выполнением любого обслуживания.

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "

Дополнительная удерживающая система, такая как " подушка безопасности " и " УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ", используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или тяжесть травмы водителя и переднего пассажира при определенных типах столкновения. Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в сервисную информацию " SRS подушки безопасности (ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ CROSSCABRIOLET) ". (ref-593959)(ref-593983)

ПредупреждениеВсегда соблюдать следующие пункты для предотвращения случайного включения. Чтобы избежать вывода из строя жгутов SRS желтого цвета, что может увеличить риск получения травмы или смерти в случае столкновения, которое приведет к наполнению подушки безопасности оранжевым цветом, все техническое обслуживание должно выполняться авторизованным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное обслуживание, включая неправильный демонтаж и установку SRS. может привести к травме, вызванной непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля воздушного мешка см. " (ref-593931-S28486957552014012200000)
ПредупреждениеВсегда соблюдать следующие пункты для предотвращения случайной активации. При работе рядом с блоком датчика диагностики подушки безопасности или другими датчиками системы подушки безопасности при включенном зажигании или работающем двигателе никогда не использовать воздушные или электрические электроинструменты и не ударяйте молотком по датчику (датчикам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика (датчиков) и развертыванию подушки безопасности, что может привести к серьезным травмам. При использовании воздушных или электрических электроинструментов или молотков всегда выключайте ЗАЖИГАНИЕ, отключайте аккумулятор и подождать не менее 3 минут перед выполнением любого обслуживания.

Меры предосторожности для процедуры без верхней крышки капота

При выполнении процедуры после снятия верхней крышки капота покройте нижний торец лобового стекла уретаном и т.д. во избежание повреждения лобового стекла.

Схема №29

Работа с HFC-134a (хладагент R-134a)

ВниманиеХтагкс0 (R-12), когда смазочный материал 134а (хладагент R-134a) не позволяет быстро удалить из охлаждающего контура компоненты хладагента. Неисправность компрессора может произойти, если хладагенты смешиваются, см. " ЗАГРЯЗНЕННЫЙ ХЛАДАГЕНТ " ниже. Чтобы определить чистоту HFC-14а (R134 a) в транспортном средстве и регенерационном баке, использовать оборудование для рекуперации / рециркуляции хладагента и идентификатор хладагента CFC-12 (ref-593932-S30435213972014012200000) Немедленно повторно запечатать контейнеры со смазкой. Смазка насыщается влагой и не должна использоваться без надлежащей герметизации. Никогда не допускайте контакта смазки (масло системы кондиционирования воздуха типа S) с деталями из стирольного пенопласта. Это может привести к повреждению.

Загрязненный хладагент

Если в транспортном средстве обнаружен хладагент, отличный от чистого HFC-134a (R-133a)

  1. Объяснить заказчику, что экологические нормы запрещают выброс загрязненного хладагента в атмосферу.
  2. Поясните, что рекуперация загрязненного хладагента может привести к повреждению сервисного оборудования и источника хладагента.
  3. Предложите клиенту вернуть автомобиль в место предыдущего обслуживания, где могло произойти загрязнение.
  4. При ремонте регенерируйте хладагент, используя только специальное оборудование и контейнеры. Никогда не вводите загрязненный хладагент в существующее сервисное оборудование. Свяжитесь с местным розничным продавцом продукта холодильного агента для получения доступного обслуживания, если на объекте нет специального оборудования для регенерации. Этот хладагент должен быть утилизирован в соответствии со всеми федеральными и местными правилами. Кроме того, рекомендуется замена всех компонентов системы охлаждения на транспортном средстве.
  5. Гарантия на кондиционер недействительна, если автомобиль находится в пределах гарантийного срока. Пожалуйста, свяжитесь с отделом по работе с клиентами Nissan для получения дополнительной помощи.

Общие меры предосторожности в отношении хладагента

ПредупреждениеНикогда не вдыхайте охлаждающий газ и смазочный пар или туман. Воздействие хладагента может вызвать раздражение глаз, носа или горла. Удалить HFC-134a (R-144a) из системы A / C. Использовать сертифицированное сервисное оборудование, отвечающее требованиям SAE J-2210 [оборудование для рециркуляции ХФУ-134 а], или J-2209 [Оборудование для аварийного восстановления Хф- 134а]. Хладагент вытесняет кислород, поэтому обязательно должен работать в хорошо проветриваемых помещениях для предотвращения удушья. Никогда не проводите испытания под давлением или испытание на утечку сервисного оборудования HFC-134a (R-133a) и / или систем кондиционирования воздуха транспортных средств сжатым воздухом во время ремонта. Некоторые смеси воздуха и HFS-144a [R -134] оказались горючими при повышенных давлениях. Эти смеси, если они воспламеняются, могут привести к травмам или повреждению имущества. Дополнительная информация о здоровье и безопасности может быть получена от производителей холодильных агентов.

Подключение хладагента

Во все трубопроводы хладагента, за исключением следующих мест, был введен новый тип соединения с хладагентом.

  1. Расширительный клапан на испаритель
  2. Датчик давления хладагента в жидкостный бак
Схема №30
ВниманиеНовое и прежнее соединения хладагента используют разные конфигурации уплотнительных колец. Никогда не путайте уплотнительные кольца, так как они не взаимозаменяемы. Хладагент может протекать в соединении, если установлено неправильное уплотнительное кольцо.
Тип соединенияТочка соединения трубопроводовНомер деталиQTYРазмер уплотнительного кольца
НовыйГибкий шланг низкого давления к трубе низкого давления92474 N82101Ø19
Трубопровод высокого давления к узлу трубопровода конденсатора (выход)92471 N82101Ø8
Трубопровод конденсатора в сборе (вход) к гибкому шлангу высокого давления92 472 N82101Ø12
Конденсатор в сборе с трубой конденсатораВходное отверстие92 472 N82101Ø12
Магазин92471 N82101Ø8
Трубопровод низкого давления к расширительному клапану92473 N82101Ø16
Труба высокого давления к расширительному клапану92471 N82101Ø8
Компрессор к гибкому шлангу низкого давления92474 N82101Ø19
Компрессор к гибкому шлангу высокого давления92 472 N82101Ø12
Бак жидкости к конденсатору в сбореВходное отверстие92471 N82101Ø8
Магазин1
БывшийДатчик давления хладагента в жидкостный бакJ2476 899561Ø10
Расширительный клапан к испарителю в сбореВходное отверстие92475 71L001Ø12
Магазин92475 72L001Ø16
Узел трубопровода от испарителя к испарителюВходное отверстие92475 71L001Ø12
Магазин92475 72L001Ø16

НОМЕРА ДЕТАЛЕЙ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ УПЛОТНИТЕЛЬНЫХ КОЛЕЦ

ПредупреждениеУбедиться, что весь хладагент сбрасывается в оборудование для рециркуляции и давление в системе ниже атмосферного давления. Затем постепенно ослабить фитинг шланга на стороне нагнетания и снять его.
ВниманиеТщательно соблюдать следующие пункты при замене или чистке компонентов холодильного цикла. Никогда не храните его так же, как это делается при установке на автомобиль при снятом компрессоре. Невыполнение этого требования приведет к попаданию смазки в камеру низкого давления. Всегда использовать динамометрический ключ и дублирующий ключ при соединении труб. Немедленно заглушите все отверстия для предотвращения попадания пыли и влаги после отсоединения трубок. Соединяйте трубы на заключительном этапе работы при установке кондиционера воздуха в транспортное средство. Подсоединить трубку до щелчка, затем затянуть гайку или болт от руки. Проверить правильность установки уплотнительного кольца на трубке. Провести тест на герметичность и убедиться в отсутствии утечек из соединений после подключения линии. Отсоединить линию и заменить уплотнительное кольцо при обнаружении места утечки хладагента. Затем подтянуть соединения седла уплотнения к указанному крутящему моменту.
Схема №31

Оборудование для рекуперации/рециркуляции

Обязательно следовать инструкциям производителя по эксплуатации и обслуживанию машины. Никогда не вводите хладагент, кроме указанного в машине.

Электрический течеискатель

Обязательно следовать инструкциям производителя по эксплуатации и техническому обслуживанию тестера.

Вакуумный насос

Смазка, содержащаяся в вакуумном насосе, не совместима с указанной смазкой для систем HFC-134a (R-144a) A / C. Вентиляционная сторона вакуумного насоса подвергается атмосферному давлению. Таким образом, смазка вакуум-насоса может мигрировать из насоса в сервисный шланг. Это возможно, когда насос выключен после эвакуации (вакуумирования) и шланг подключен к нему. Чтобы предотвратить эту миграцию, использовать ручной клапан, размещенный рядом со шлангом подключения к насосу согласно процедуре.

  1. Вакуумные насосы обычно имеют ручной изолирующий клапан в составе насоса. Закрыть этот клапан, чтобы изолировать сервисный шланг от насоса.
  2. Для насосов без изолятора использовать шланг, оборудованный ручным запорным клапаном вблизи конца насоса. Закрыть клапан, чтобы изолировать шланг от насоса.
  3. Отсоединить шланг от насоса, если шланг имеет автоматический запорный клапан. Пока шланг подсоединен, клапан открыт и смазочное масло может мигрировать.

Некоторые односторонние клапаны открываются при приложении вакуума и закрываются в условиях отсутствия вакуума. Такие клапаны могут ограничивать способность насоса создавать глубокий вакуум и не рекомендуются.

Схема №32

Набор манометров впускной коллектор

Убедиться, что на лицевой поверхности датчика указан HFC-134a или хладагент хладагент R-134a. Убедиться, что набор датчиков имеет резьбовые соединения 1 / 2 " -16 ACME для сервисных шлангов. Убедиться, что набор использовался только с хладагентом HFC-134a (хладагент R-134a) и указанными смазочными материалами.

Схема №33

Сервисные шланги

Убедиться, что сервисные шланги имеют описанную маркировку (цветной шланг с черной полосой). Все шланги должны быть оборудованы принудительными запорными устройствами (ручными или автоматическими) вблизи конца шлангов напротив манометра коллектора.

Схема №34

Сервисные муфты

Никогда не пытайтесь подключить сервисные соединители HFC-134a (хладагент R-134a) к системе CFC-12 (R-12) A / C. Соединители HFC-134a (хладагент R-134a) неправильно подключаются к системе CFC-12 (R-12). Однако при попытке неправильного подключения может произойти разрядка и загрязнение.

Вращение запорного клапанаКлапан обслуживания кондиционер
По часовой стрелкеОткрытый
Против часовой стрелкиЗакрыть
Схема №35

Весовая шкала хладагента

Убедиться, что с весами не используется хладагент, отличный от HFC-134a (хладагент R-134a), и указанные смазочные материалы. Шланговый фитинг должен быть 1 / 2 " -16 ACME, если весы контролируют поток хладагента с помощью электроники.

Схема №36

Зарядный цилиндр

Использование зарядного цилиндра не рекомендуется. Хладагент может быть выпущен в воздух из верхнего клапана баллона при заполнении баллона хладагентом. Кроме того, точность баллона обычно меньше, чем у электронных весов или качественного оборудования для рециркуляции / перезарядки.

Общие меры предосторожности

ВниманиеЗаглушите все отверстия, чтобы предотвратить попадание влаги и посторонних веществ. Храните его так же, как он установлен на автомобиле при снятом компрессоре. Соблюдать " Техническое обслуживание количества смазки в компрессоре " именно при замене или ремонте компрессора. См. " " ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ КОЛИЧЕСТВА СМАЗКИ " ". Держите трущиеся поверхности между сцеплением и шкивом чистыми. Протереть их с помощью отходов, смоченных более тонким веществом, если поверхность загрязнена смазкой. Повернуть вал компрессора вручную более чем на пять оборотов. (ref-593932-S38857642372014012200000)
ВниманиеСистема A / C обязательно должна содержать флуоресцентный датчик утечки, используемый для обнаружения утечек хладагента. Ультрафиолетовая (УФ) лампа необходима для освещения красителя при осмотре на предмет протечек. Всегда надевайте усиливающие флуоресценцию защитные очки от ультрафиолета для защиты глаз и улучшения видимости флуоресцентного красителя. Детектор утечки люминесцентной краски не является заменой электрического течеискателя (SST: J-41995). Индикатор утечки флюоресцирующей краски должен использоваться в сочетании с электрическим детектором утечки. J-41995 J-41995 Флуоресцентный краситель, оставшийся на поверхности в течение длительного периода времени, не может быть удален. Никогда не распыляйте средство для очистки флуоресцентного красителя на горячие поверхности (выхлопной коллектор двигателя и т. Д.). Ни в коем случае не использовать более одной бутылки с хладагентом [1 / 4 унции (7,4 куб.см)] в системе A / C. Обнаружение утечек красителей для HFC-134a (R-134 a) и CFC-12 (xtagx-1) Системы А / С никогда не используются. R-12 CFC-12 R-12 CFC-12 R-12

Специальный сервисный инструмент

Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.

HFC-134a (хладагент R-134a) Сервисный инструмент и оборудование

  1. Запрещается смешивать HFC-134a (хладагент R-134a) хладагент и/или его указанную смазку с хладагентом CFC-12 (Р-12) и/или его смазкой.
  2. Для работы с каждым типом хладагента/смазки должно использоваться отдельное и не взаимозаменяемое сервисное оборудование.
  3. Фитинги контейнера хладагента, фитинги сервисного шланга и фитинги сервисного оборудования (оборудование, которое обрабатывает хладагент и / или смазочный материал) различаются между CFC-12 (R-12) и HFC-134a (хладагент R-134a). Это сделано во избежание смешанного использования хладагентов / смазочного материала.
  4. Никогда не использовать адаптеры, которые преобразуют один размер фитинга в другой. Загрязнение хладагента / смазки происходит и может привести к неисправности компрессора.

Разъем 13xc language: Sfx-Sgr efficient (2 шт.), 4 шт. (3 шт. / 1 шт., 4 шт.), 5 шт. - Штуцер для измерения давления (4 шт). KV99106200 J-41260 ACR2005-NI ACR5 J-41995 J-43926 J-42220 J-41459 J-41447 J-41447 J-43872 J-42220 J-41447 J-41459 J-41447 J-43872 J-39183 J-39501 J-39502 J-39476 J-39500 J-39500 M14 J-39650 J-39649

Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48

Инструмент коммерческого обслуживания

Наименование инструмента Описание Идентификатор хладагента оборудование Проверка на чистоту хладагента и загрязнение системы

Схема №49

Герметик или / и смазка

HFC-134a (хладагент R-134a) Сервисный инструмент и оборудование

  1. Запрещается смешивать HFC-134a (хладагент R-134a) хладагент и/или его указанную смазку с хладагентом CFC-12 (Р-12) и/или его смазкой.
  2. Для работы с каждым типом хладагента/смазки должно использоваться отдельное и не взаимозаменяемое сервисное оборудование.
  3. Фитинги контейнера хладагента, фитинги сервисного шланга и фитинги сервисного оборудования (оборудование, которое обрабатывает хладагент и / или смазочный материал) различаются между CFC-12 (R-12) и HFC-134a (хладагент R-134a). Это сделано во избежание смешанного использования хладагентов / смазочного материала.
  4. Никогда не использовать адаптеры, которые преобразуют один размер фитинга в другой. Загрязнение хладагента / смазки происходит и может привести к неисправности компрессора.

Наименование инструмента Описание HFC-134a (хладагент R-134a) Хладагент Цвет контейнера: Светло-голубой Маркировка контейнера: HFC-1.4 a (хладагент R-134a) Размер фитинга: Размер резьбы Большой контейнер 1 / 2 " -16 ACME A / C Система Масло Тип S (Dh-PS) Тип: Полиалкиленгликолевое масло (PAG), тип S (Dh-Hp) 13440 Применение A: тип S

Схема №50
Схема №51

Смазка обогревателя и системы кондиционирования воздуха (крома CROSSCABRIOLET): прочее

Имя: Масло системы A / C тип S

ОПЕРАЦИЯ ВОЗВРАТА СМАЗКИ

Отрегулировать количество смазки в соответствии с показанной ниже группой испытаний.

  1. ПРОВЕРКА ОПЕРАЦИИ ВОЗВРАТА СМАЗКИ Можно ли выполнить операцию по возврату смазки? Система A / C работает нормально. Нет никаких признаков большой утечки смазки. ВНИМАНИЕ: Никогда не выполняйте операцию по возвращению смазки, если отмечена чрезмерная утечка смазки. Это успешно? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: ПЕРЕХОД НА 3.
  2. ВЫПОЛНИТЬ ОПЕРАЦИЮ ПО ВОЗВРАТУ СМАЗКИ, ДЕЙСТВУЯ В СООТВЕТСТВИИ СО СЛЕДУЮЩЕЙ ПРОЦЕДУРОЙ Запустить двигатель и установить следующие условия: Частота вращения двигателя: Холостой ход до 1 200 об / мин Выключатель A / C: ВКЛ. Скорость вентилятора (воздуходувки): Максимальная установленная скорость Положение впускной двери: Рециркуляция (REC) Установка температуры: Полная холодная Выполнить операцию по возврату смазки примерно на 10 минут. Остановить двигатель: ПЕРЕЙТИ К 3.
  3. ПРОВЕРИТЬ ЗАМЕНЯЕМУЮ ДЕТАЛЬ Следует ли заменить компрессор? ДА: Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА РЕГУЛИРОВКИ СМАЗКИ ДЛЯ ЗАМЕНЫ КОМПРЕССОРА " ". НЕТ: Ознакомьтесь с разделом " " МЕТОДИКА РЕГУЛИРОВОК СМАЗОЧНОГО МАТЕРИАЛА ПРИ ЗАМЕНЕ КОМПОНЕНТОВ, ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ КОМПРЕССОРОВ ". (ref-593932-S19073039782014012200000)(ref-593932-S34072350922014012200000)

Утечки хладагента

Провести визуальный осмотр всех деталей, фитингов, шлангов и компонентов холодильника на наличие признаков утечки, повреждения и коррозии смазки А / С. Утечка смазки А / С может указывать на область утечки хладагента. При использовании электрического течеискателя или детектора с флуоресцентным красителем [комплект для обнаружения утечки хладагента (SST: J-43926)] необходимо предусмотреть дополнительное время для осмотра этих областей.

Подтвердите утечку с помощью электрического течеискателя, если наблюдается краситель. Возможно, предыдущая утечка была устранена и не очищена должным образом.

Не прекращайте работы при обнаружении одной утечки, но продолжайте проверку на наличие дополнительных утечек на всех компонентах и соединениях системы при поиске утечек.

При поиске утечек хладагента с помощью электрического течеискателя перемещайте зонд вдоль зоны предполагаемой утечки со скоростью 1-2 дюйма в секунду и не далее 1 / 4 дюйма от компонента.

ВниманиеБолее медленное перемещение зонда электрического течеискателя ближе к предполагаемому участку утечки повышает вероятность обнаружения утечки.

Как проверить систему на наличие утечек с помощью флуоресцентного течеискателя

  1. Проверить систему кондиционирования воздуха на предмет утечек с помощью УФ-лампы и защитных очков (SST: J-42220) в зоне с низким уровнем солнечного света (предпочтительно в зоне без окон). Осветить все компоненты, фитинги и линии. Краска появляется в виде ярко-зеленой / желтой зоны в месте утечки. Флуоресцентная краска, наблюдаемая в сливном отверстии испарителя, указывает на утечку в ядре испарителя (трубках, активной зоне или расширительном клапане).
  2. Использовать регулируемое зеркало или протереть область отходами с помощью УФ-лампы для остатков красителя, если подозреваемую область трудно увидеть.
  3. Удалить остатки красителя с помощью красителя (SST: J-43872), чтобы предотвратить будущий ошибочный диагноз после устранения утечки.
  4. Выполнить проверку рабочих характеристик системы и проверить устранение утечки с помощью утвержденного электрического течеискателя.

ПримечаниеДругие газы в рабочей зоне или вещества на компонентах кондиционера, например антифриз, жидкость для мытья ветрового стекла, растворители и смазки, могут ложно вызвать срабатывание течеискателя. Убедиться, что проверяемые поверхности чисты.

Очистить сухой тряпкой или продуть воздухом из цеха.

Не допускайте контакта наконечника датчика извещателя с каким-либо веществом. Это также может привести к ложным показаниям и может повредить извещатель.

Закачка красителя

(Эта процедура необходима только при перезарядке системы или при заедании компрессора и его замене.)

  1. Проверить статическое давление системы кондиционирования воздуха (в состоянии покоя). Давление должно быть не менее 345 к Па (3,52 кг / см 2, 50 фунт / кв. дюйм).
  2. Налейте одну бутылку (1 / 4 унции / 7,4 см3) красителя хладагента A / C в инжектор (SST: J-41459).
  3. Подсоединить инжекторный инструмент к сервисному клапану стороны низкого давления кондиционера.
  4. Запустить двигатель и включить Вп.
  5. Впрысните один флакон (1 / 4 унции / 7,4 см3) флуоресцентного красителя через сервисный клапан низкого давления с помощью инструмента для впрыска красителя (SST: J-41459) (см. Инструкцию по эксплуатации производителя), когда A / C работает (компрессор работает).
  6. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны при замене системы кондиционирования или компонента, залить краситель непосредственно в открытое соединение системы и выполнить сервисные процедуры.
  7. Работайте с системой кондиционирования в течение минимум 20 минут, чтобы смешать краситель с системным маслом. В зависимости от размера утечки, условий эксплуатации и места утечки может потребоваться от нескольких минут до дней для того, чтобы краситель проник в точку утечки и стал видимым.
  8. При необходимости прикрепите синюю этикетку.

Меры предосторожности при обращении с течеискателем

При выполнении проверки утечки хладагента использовать электрический течеискатель (SST: J-41995) или аналогичный. Убедиться, что прибор откалиброван и настроен должным образом в соответствии с инструкциями по эксплуатации. Течеискателем является чувствительное устройство. Прочитайте инструкции по эксплуатации и выполнить любое указанное обслуживание для правильного использования течеиспытателя.

Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
  1. Расположить зонд приблизительно на расстоянии 3 мм (0,12 дюйма) от проверяемой точки.
  2. При тестировании полностью обведите каждый фитинг щупом.
  3. Переместить зонд вдоль компонента приблизительно на 25-50 мм (1-2 дюйма )/с.

Процедура проверки

Проверить, нет ли паров хладагента, химических веществ в магазине или сигаретного дыма поблизости от автомобиля, чтобы предотвратить неточные или ложные показания. Провести тест на утечку в спокойной зоне (слабое движение воздуха / ветра), чтобы утечка хладагента не рассеивалась.

Схема №56
Схема №57
  1. Выключить двигатель.
  2. Подсоединить соответствующий набор манометров впускной коллектор кондиционирования воздуха (SST: J-39183) к сервисным клапанам кондиционирования воздуха.
  3. Проверить, не превышает ли давление хладагента кондиционера как минимум 345 к Па (3,52 кг / см2, 50 фунт / кв. дюйм) 16°C. Восстановить / откачать воздух и перезарядить систему указанным количеством хладагента, если оно меньше указанного в спецификации. ПРИМЕЧАНИЕ: Утечки могут быть не обнаружены, так как система может не достигать 345 КП а (3,55 кг / см 2, 50 фунтов / кв.дюйм) при температурах ниже 16 ° C.
  4. Провести испытание на утечку со стороны высокого давления (нагнетательный клапан " a " компрессора до впускного клапана испарителя " j ") в сторону низкого давления (сливной шланг " k " испарителя до уплотнения вала " p "). Тщательно проверить герметичность на следующих участках. Очистить проверяемый компонент и полностью переместить обнаруженный датчик утечки вокруг соединения / компонента. Компрессор Проверить фитинг гибких шлангов высокого и низкого давления, предохранительный клапан и уплотнение вала. Конденсатор Проверить штуцер узла трубопровода конденсатора, обратный гибкий шланг. Подождать минимум 10 минут (обратитесь к рекомендованной производителем процедуре для фактического времени ожидания), прежде чем вставлять зонд течеискателя в сливной шланг. Держите зонд вставленным не менее 10 секунд. Будьте осторожны, чтобы не загрязнить наконечник зонда водой или грязью, которая может находиться в сливном шланге.
  5. Проверить не менее одного раза, подавая сжатый воздух в зону предполагаемой утечки, затем повторить проверку, как указано выше, если течеискатель обнаружит утечку.
  6. Не прекращайте работу при обнаружении одной течи, продолжайте проверку на наличие дополнительных протечек на всех элементах системы, если протечек не обнаружено, выполнить шаги 7-10.
  7. Запустить двигатель.
  8. Выключатель A / C: ВКЛ. Поток воздуха: ВЕНТИЛЯЦИЯ Положение впускной двери: Рециркуляция Установка температуры: Полный холод Скорость вращения вентилятора (воздуходувки): Максимальная установленная скорость
  9. Запустить двигатель на 1 500 об / мин в течение не менее 2 минут.
  10. Остановить двигатель и снова выполнить проверку утечки, следуя шагам 4-6 выше. Утечки хладагента следует проверять сразу после остановки двигателя. Начать с течеискателя на компрессоре. Давление на стороне высокого давления постепенно падает после прекращения циркуляции хладагента, а давление на стороне низкого давления постепенно повышается, как показано на графике. Некоторые утечки легче обнаружить при высоком давлении.
  11. Проверить манометры оборудования для рекуперации / рециркуляции перезарядки перед подключением оборудования для рекуперации / рециркуляции перезарядки к транспортному средству. Давление хладагента не должно отображаться. Восстановить хладагент из линий оборудования, если отображается давление, а затем проверить чистоту хладагента.
  12. Подтверждение чистоты хладагента в расходном баке с использованием оборудования для рекуперации / рециркуляции и идентификатора хладагента.
  13. Подтверждение чистоты хладагента в системе кондиционирования транспортного средства с использованием оборудования для рекуперации / рециркуляции и идентификатора хладагента.
  14. Разрядите систему кондиционирования воздуха с помощью утвержденного оборудования для регенерации хладагента. При необходимости отремонтируйте протекающий фитинг или компонент.
  15. Откачать воздух, зарядить систему кондиционирования воздуха и провести испытание на утечку для подтверждения отсутствия утечек хладагента.
  16. Провести проверку работоспособности кондиционер, чтобы убедиться в нормальной работе системы.

Разнесенный вид

См. раздел " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ХЛАДАГЕНТА ". (ref-593932-S14212722702014012200000)

Схема №58

Выпуск хладагента

ПредупреждениеНикогда не вдыхайте пары или туман хладагента и смазки A / C. Воздействие может вызвать раздражение глаз, носа или горла. Удалить HFC-134a (R-133a) из системы A \ C с использованием сертифицированного сервисного оборудования, отвечающего требованиям SAE J-2210 [оборудование для рециркуляции HFA-144a)] или J-2209 [Оборудование для рекуперации хладагента]. Дополнительная информация о смазке и вентиляции может быть получена до возобновления работы.
Схема №59
Схема №60
Схема №61
  1. * 1 ПОДДЕРЖАНИЕ КОЛИЧЕСТВА СМАЗКИ
  2. * 2 УТЕЧКИ ХЛАДАГЕНТА
  3. * 3 ОСМОТР
  4. * 4 ОСМОТР
  5. * 5 РАБОТА С HFC-134a (R-144a)
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
  1. Для выпуска хладагента используется холодильное оборудование (для HFC-134a).
  2. Снять переднюю часть под крышкой (см. " ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ "). (ref-593941-S05111534232014012200000)
  3. Снять защиту от брызг. См. раздел " ЗАЩИТНОЕ УСТРОЙСТВО крылА: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-593941-S20400464212014012200000)
  4. Снять приводной ремень. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-593939-S31762119422014012200000)
  5. Снять монтажный болт (A), а затем отсоединить гибкий шланг низкого давления (1) от компрессора. ВНИМАНИЕ: Закрыть или оберните соединение трубопровода кондиционера и компрессора подходящим материалом, таким как виниловая лента, чтобы избежать попадания воздуха.
  6. Снять крепежный болт (B), а затем отсоединить гибкий шланг высокого давления (2) от компрессора. ВНИМАНИЕ: Закрыть или оберните соединение трубопровода кондиционера и компрессора подходящим материалом, таким как виниловая лента, чтобы избежать попадания воздуха.
  7. Снять разъем (A) и зажим жгута (B) магнитной муфты.
  8. Снять крепежные болты (A), а затем переместить маслоохладитель в положение, при котором он не будет препятствовать работе.
  9. Отвернуть крепежные болты (В), а затем снять компрессор (1) с нижней стороны автомобиля.

Измерение зазора между диском сцепления и шкивом

Измерить щупом (А) зазор (В) между роликом (1) и окружностью диска сцепления (2).

Зазор: См. " КОМПРЕССОР ". (ref-593932-S33505811962014012200000)

ВниманиеПри неполучении указанного зазора заменить компрессор, заменить регулировочную проставку и отрегулировать.
Схема №67

См. раздел " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ХЛАДАГЕНТА ". (ref-593932-S14212722702014012200000)

Схема №68
Схема №69
Схема №70
  1. Для выпуска хладагента используется холодильное оборудование (для HFC-134a).
  2. Снять переднюю часть под крышкой (см. " ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ "). (ref-593941-S05111534232014012200000)
  3. Снять монтажный болт (A), а затем отсоединить гибкий шланг низкого давления (1) от компрессора. ВНИМАНИЕ: Закрыть или оберните соединение трубопровода кондиционера и компрессора подходящим материалом, таким как виниловая лента, чтобы избежать попадания воздуха.
  4. Снять монтажный болт (A), а затем извлечь гибкий шланг низкого давления (1) из трубы низкого давления. ВНИМАНИЕ: Закрыть или оберните соединение трубопровода кондиционера подходящим материалом, таким как виниловая лента, чтобы избежать попадания воздуха.

См. раздел " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ХЛАДАГЕНТА ". (ref-593932-S14212722702014012200000)

Схема №71
Схема №72
Схема №73
  1. Для выпуска хладагента используется холодильное оборудование (для HFC-134a).
  2. Снять переднюю часть под крышкой (см. " ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ "). (ref-593941-S05111534232014012200000)
  3. Снять монтажный болт (A), а затем отсоединить гибкий шланг высокого давления (1) от компрессора. ВНИМАНИЕ: Закрыть или оберните соединение трубопровода кондиционера и компрессора подходящим материалом, таким как виниловая лента, чтобы избежать попадания воздуха.
  4. Снять монтажный болт (A), а затем извлечь гибкий шланг высокого давления (1) из узла трубы конденсатора (2). ВНИМАНИЕ: Закрыть или оберните соединение трубопровода кондиционера подходящим материалом, таким как виниловая лента, чтобы избежать попадания воздуха.

См. раздел " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ХЛАДАГЕНТА ". (ref-593932-S14212722702014012200000)

Схема №74
Схема №75
Схема №76
  1. Для выпуска хладагента используется холодильное оборудование (для HFC-134a).
  2. Снять монтажный болт (A), а затем отсоединить трубопровод низкого давления (1) от расширительного клапана. ВНИМАНИЕ: Закрыть или оберните соединение трубопровода A / C и расширительного вентиля подходящим материалом, таким как виниловая лента, чтобы избежать попадания воздуха.
  3. Снять монтажный болт (A), а затем отсоединить гибкий шланг низкого давления (1) от трубы низкого давления. ВНИМАНИЕ: Закрыть или оберните соединение трубопровода кондиционера подходящим материалом, таким как виниловая лента, чтобы избежать попадания воздуха.
  4. Переместить бак гидроусилителя рулевого управления в положение, при котором он не будет препятствовать работе. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-593945-S31198713732014012200000)
  5. Отвернуть установочную гайку (А) и зажим (В), после чего снять трубопровод низкого давления (1) вместе с кронштейном трубопровода низкого давления.

См. раздел " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ХЛАДАГЕНТА ". (ref-593932-S14212722702014012200000)

Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
  1. Для выпуска хладагента используется холодильное оборудование (для HFC-134a).
  2. Снять монтажный болт (A), а затем отсоединить трубу высокого давления (1) от расширительного клапана. ВНИМАНИЕ: Закрыть или оберните соединение трубопровода A / C и расширительного вентиля подходящим материалом, таким как виниловая лента, чтобы избежать попадания воздуха.
  3. Снять монтажный болт (A) и затем отсоединить трубу высокого давления (1) от конденсаторной трубы в сборе (2). ВНИМАНИЕ: Закрыть или оберните соединение трубопровода кондиционера подходящим материалом, таким как виниловая лента, чтобы избежать попадания воздуха.
  4. Переместить бак гидроусилителя рулевого управления в положение, при котором он не будет препятствовать работе. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-593945-S31198713732014012200000)
  5. Снять резервуар. См. раздел " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". (ref-593940-S10529429062014012200000)
  6. Снять впускное отверстие бака омывателя (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-593944-S22159333912014012200000)
  7. Снять фиксирующий зажим (А), а затем трубу высокого давления (1).

См. раздел " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ХЛАДАГЕНТА ". (ref-593932-S14212722702014012200000)

Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
  1. ВНИМАНИЕ: При установке двигателя дверцы воздушной смеси на дверцу воздушной смеси угол может быть превышен, если только не будет выполнена описанная выше процедура.
  2. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы.
  3. Для выпуска хладагента используется холодильное оборудование (для HFC-134a).
  4. Снять монтажный болт (A), а затем отсоединить трубу низкого давления (1) и трубу высокого давления (2) от расширительного клапана. ВНИМАНИЕ: Закрыть или оберните соединение трубопровода A / C и расширительного вентиля подходящим материалом, таким как виниловая лента, чтобы избежать попадания воздуха.
  5. Снять блок воздуходувки в сборе. Обратитесь к разделу " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " " (БЕЗ 7-ДЮЙМОВОГО ДИСПЛЕЯ). См. " " РАЗОБРАННЫЙ ПРОСМОТР " (С 7-ДЮЙМОВЫМ ДИСПЛЕЕМ) (ref-593972-S09892312032014012200000)(ref-593972-S05174897352014012200000)
  6. Отвернуть крепежные винты (A) и снять узел канала для ног Rh (1).
  7. Отсоединить разъем двигателя двери для смешивания воздуха (со стороны пассажира).
  8. Отвернуть крепежные винты (A), а затем снять крышку корпуса нагревателя и охлаждающего устройства (1) вместе с двигателем двери для смешивания воздуха (2).
  9. Снять крепежные болты (A), а затем извлечь узел трубы испарителя (1) и расширительный клапан (2) из испарителя. ВНИМАНИЕ: Закрыть или оберните соединение трубопровода A / C и испарителя подходящим материалом, таким как виниловая лента, чтобы избежать попадания воздуха.
  10. Снять крепежные болты (A), а затем извлечь трубу испарителя (2) из испарителя в сборе (1). ВНИМАНИЕ: Закрыть или оберните соединение трубопровода A / C и расширительного клапана подходящим материалом, таким как виниловая лента, чтобы избежать попадания воздуха.

Компрессор

МодельVALEO THERMAL SYSTEMS JAPAN делает DKS-17D
НапечататьФиксирующее смещение качающейся шайбы
Смещение см 3 (куб. дюйм) / об.Макс.175 (10,7)
Диаметр цилиндра x ход (макс.) мм (дюйм)30,5 (1,20) x 24 (0,94)
Направление вращенияПо часовой стрелке (вид со стороны сцепления)
Приводной ременьПоли V
Зазор между диском и шкивом, мм (дюйм)Стандарт0,3-0,6 (0 012-0 024)
ИмяМасло для системы кондиционирования воздуха, тип S (Dh-PS)
Вместимость m l (US жидк. унции, lmp жидк. унции)Всего в системе150 (5.07, 5.3)
Величина зарядки компрессора (сервисной части)150 (5.07, 5.3)

Хладагент

НапечататьHFC-134a (хладагент R-134a)
Грузоподъемность кг (фунт)0.60 (1.32)

Частота вращения двигателя на холостом ходу

См. раздел " ОБОРОТЫ ХОЛОСТОГО ХОДА ". (ref-593942-S25091972572014012200000)

Натяжение ремня

См. раздел " ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ ". (ref-593939-S01082899972014012200000)

Другие статьи — Обогреватель и система кондиционирования воздуха (кроме CROSSCABRIOLET)