Система управления обогревателем и кондиционером (без 7-дюймового дисплея) (кроме CROSSCABRIOLET): Обзор Nissan Murano Z51 рестайлинг 2

Описание системы управления обогревателя и кондиционера (беза 7-дюймового дисплея) (крома CROSSCABRIOLET): обзора

Целью оперативной проверки является проверка нормальной работы отдельной системы.

Условия: Двигатель работает при нормальной рабочей температуре

Схема №94

Войти

1. ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ ПАМЯТИ Запустить двигатель. Включить переключатель контроля температуры (со стороны водителя) и поднять уставку температуры до 32°C. Нажать выключатель ON / OFF (вкл / выкл).выключение выключателя зажигания. Включение выключателя зажигания. Нажатие переключателя AUTO (авт). Проверить, что уставка температуры перед выключением выключателя зажигания. Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Неисправность функции памяти: " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ". (ref-593934-S27450791802014012200000)
2. Проверить Электродвигатель вентилятора отопителя скорость (Проверь частоту вращения двигателя воздуходувки) Запустить двигатель. Управляй лимбом управления вентилятором. Проверить, чтобы частота вращения вентилятора менялась. Проверяй работу для всех скоростей вентиляторов. Установи скорость вращения вентилятора на значение 7. Результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕХОДИ К 3. НЕТ: Неисправность системы электродвигателя нагнетателя: " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". (ref-593934-S06590947492014012200000)
3. Проверить DISCHARGE система впрыска вторичного воздуха (MODE выключатель и DEF выключатель) Нажать переключатель MODE и выключатель DEF.П роверьте, чтобы выходные отверстия для воздуха менялись в соответствии с каждым указанным выходным отверстием для воздуха, поместив руку перед выходными отверстиями. Обратитесь к процедуре " система описание ". ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что муфта компрессора включена (звуковой или визуальный осмотр), а впускная дверь находится в положении FRE при выборе режима D / F или DEFF. Результат проверки - НЕИСПРАВНОСТЬ: 4. (ref-593934-S06992079542014012200000)(ref-593934-S33459372102014012200000)
4. Проверить DISCHARGE система впрыска вторичного воздуха (верхний VENT выключатель) Нажать выключатель верх VENTURE. Индикатор верхнего вентиляционного отверстия включен. Проверить, что воздух, выдуваемый из верхней вентиляции, не сильно отклоняется от соотношения компонентов воздушной смеси. Снова нажать переключатель UPVER VIET. Указатель верхнего выпускного отверстия выключен. Подача воздуха через верхнее вентиляционное отверстие прекращается. Работает ли оно нормально? ДА: ПЕРЕЙДИТЕ К 5. НЕТ: Процедура " Неисправность двери верхнего вентилятора: ДИАГНОСТИКА ". (ref-593934-S20071325752014012200000)
5. Проверить Впуск система впрыска вторичного воздуха (Проверь всасываемый воздух) Нажать выключатель впуска. Индикатор включен (REC).повторить переключатель впуска, индикатор выключен (FRE). Прослушайте изменение положения впускной двери. (Небольшое изменение звука воздуходувки может быть слышно.) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться в том, что муфта компрессора включена (звуковой или визуальный осмотр) и положение впускной дверцы находится на FRE при выборе D / F или DEF. Результат осмотра нормальный? ДА ПЕРЕЙТИ к НЕИСПРАВНОСТИ 6. (ref-593934-S01656955292014012200000)
6. Проверить A / C выключатель Нажать на выключатель А / С. Индикатор выключателя А-С включен. Убедиться, что сцепление компрессора включено (звуковой или визуальный осмотр). Результат осмотра в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 7. НЕТ: Неисправность системы сцепления магнита: " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". (ref-593934-S01087079332014012200000)
7. ПРОВЕРИТЬ С ПОНИЖЕННОЙ НАСТРОЙКОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ Эксплуатируйте компрессор. Включить переключатель контроля температуры (со стороны водителя) и понизьте настройку температуры до 18°C. Проверить, что холодный воздух дует из выпускных отверстий. Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 8. НЕТ: Недостаточное охлаждение: " " ПРОЦЕДУРА ОСМОТРА " ". (ref-593934-S30336640392014012200000)
8. ПРОВЕРКА С ПОДНЯТОЙ НАСТРОЙКОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ Включить выключатель контроля температуры (со стороны водителя) и после прогрева двигателя поднять настройку температуры до 32°C. Проверить, что теплый воздух дует из выпускных отверстий. Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 9. НЕТ: Недостаточный нагрев: " " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ " ". (ref-593934-S08133185422014012200000)
9. ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ НЕЗАВИСИМОЙ РЕГУЛИРОВКИ ТЕМПЕРАТУРЫ ЛЕВ / ПРАВ. Нажать переключатель DUAL, а затем проверить, что на дисплее отображается " DOBLE ". Включить выключатель контроля температуры (со стороны водителя). Убедиться, что температура нагнетаемого воздуха (сторона водителя) изменяется. Активировать переключатель контроля температуры воздуха (пассажирская сторона). Проверить изменение температуры нагнетаемого газа (с пассажирской стороны).пожмите выключатель DUBIAL, после чего проверить, чтобы настройка температуры (Lh / Rh) была унифицирована для установки температуры на стороне водителя: GO? Выполнить настройку 10. (ref-593934-S18387497562014012200000)
10. Проверить AUTO MODE Нажать выключатель AUTO, а затем проверить, что на дисплее отображается надпись " AUTO ". Включить переключатель контроля температуры (со стороны водителя). Проверить изменение скорости вращения вентилятора или выпускного отверстия (температура нагнетаемого воздуха или скорость вращения вентилятора изменяется в зависимости от температуры окружающей среды, температуры внутри автомобиля и настройки температуры). Результат осмотра нормальный? ДА: ОСМОТР КОНЕЦ НЕТ: Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА ПО СИМПТОМАМ " и выполнить соответствующую диагностику. (ref-593934-S18387497562014012200000)

Если температура, которую чувствует клиент, отличается от температуры воздушного потока, регулируемой настройкой температуры, температуру управления автоусилителем можно отрегулировать для компенсации настройки температуры.

В режиме FOOT можно включить / выключить подачу воздуха на DEF.

1. Если переключатель зажигания установлен в положение OFF (выключено), а выключатель FRE находится во включенном положении (забор свежего воздуха), то можно выбрать режим " Perform the memory " или " Do not perfect the memories " для включения выключателя FRE (забор чистого воздуха).
2. Если была установлена опция " Perform the memory ", то при повторном повороте выключателя зажигания во включенное положение будет включен выключатель FRE (забор свежего воздуха).
3. Если была установлена опция " Do not perform the memory ", то воздухозаборники будут управляться автоматически при повторном повороте выключателя зажигания во включенное положение.

1. Если выключатель зажигания установлен в положение OFF (выключено), а переключатель REC находится во включенном положении (рециркуляция), можно выбрать режим " Perform the memory " или " Do not perfect the memour " для состояния ON (рециркуляцию) переключателя REС.
2. Если была установлена опция " Perform the memory ", то при повторном повороте выключателя зажигания во включенное положение выключатель REC будет находиться в положении ON (рециркуляция).
3. Если была установлена опция " Do not perform the memory ", то воздухозаборники будут управляться автоматически при повторном повороте выключателя зажигания во включенное положение.

Принцип действия

Компрессор не включен.

Схема №95

Войти

Операция

Автоматический усилитель кондиционера принимает данные от каждого из датчиков. Автоматический ампер кондиционера отправляет данные о дверце режима, двери смешивания воздуха и угла открытия впускной двери в двигатель Lcu двери режима, электродвигатель lcus двери смеси воздуха, двигатель lcu верхней дверцы вентилятора и двигатель lccu впускной дверцы.

Двигатель двери режима, двигатели дверей смешивания воздуха, двигатель верхней двери вентилятора и двигатель впускной двери считывают свои соответствующие сигналы в соответствии с адресным сигналом. Сигналы индикации угла открытия, полученные от автоматического усилителя A / C, и каждый из датчиков положения двигателя сравниваются по lcus в каждом двигателе двери с существующим решением и углами открытия. Далее выбирается операция HOT / COLD, DEF / VENT, обрыв / SHUT или FRE / REC. Новый выбор данных возвращается на автоматический усилитель А / с.

Схема №96

Войти

Описание компонента

Схема №97

Войти

Описание системы

Дверь режима автоматически управляется настройкой температуры, температурой окружающей среды, температурой внутри автомобиля, температурой впуска и количеством солнечной нагрузки.

Функционирование системы

1. Автоматический усилитель переменного тока принимает данные от каждого из датчиков.
2. Автоматический усилитель кондиционера посылает данные о дверце воздушной смеси, дверце режима, верхней дверце вентилятора и угле открытия впускной дверцы в блок (блоки) Lcu двигателя двери для смешивания воздуха, блок LCCU электродвигателя дверцы режима, блок и электродвигатель двери верхнего вентилятора.
3. Двигатель(ы) двери смешивания воздуха, двигатель двери режима, двигатель верхней двери вентилятора и двигатель впускной двери считывают свои соответствующие сигналы в соответствии с адресным сигналом. Сигналы индикации угла открытия, полученные от автоматического усилителя A / C, и каждый из датчиков положения двигателя сравниваются по lcus в каждом двигателе двери с существующими углами принятия решения и открытия.
4. Далее выбираются операции HOT / COLD, DEF / VENT, обрыв / SHUT или FRE / REC. Вновь выбранные данные возвращаются в автоматический усилитель A / C.

Схема №98

Войти

Двигатель верхней двери вентилятора прикреплен к узлу нагревателя и охлаждающего устройства. Электродвигатель верхней дверцы вентилятора работает от переключателя ВКЛ / ВЫКЛ. ВЕРХНЕЕ ВЕНТИЛЯЦИОННОЕ ОТВЕРСТИЕ. Вращение двигателя передается на шток, который активирует верхнюю дверь вентилятора.

1. Автоматический усилитель переменного тока принимает данные от каждого из датчиков.
2. Автоматический усилитель кондиционера посылает данные о дверце воздушной смеси, дверце режима, верхней дверце вентилятора и угле открытия впускной двери в блок (блоки) Lcu двигателя дверцы воздушной смеси.
3. Двигатель(ы) двери смешивания воздуха, двигатель двери режима, двигатель верхней двери вентилятора и двигатель впускной двери считывают свои соответствующие сигналы в соответствии с адресным сигналом. Сигналы индикации угла открытия, полученные от автоматического усилителя A / C, и каждый из датчиков положения двигателя сравниваются по lcus в каждом двигателе двери с существующими углами принятия решения и открытия.
4. Далее выбираются операции HOT / COLD, DEF / VENT, обрыв / SHUT или FRE / REC. Вновь выбранные данные возвращаются в автоматический усилитель A / C.

Дверцы для смешивания воздуха автоматически управляются таким образом, что температура внутри транспортного средства поддерживается на заданном уровне за счет установки температуры, окружающей температуры, всасываемой температуры и количества солнечной нагрузки.

1. Автоматический усилитель переменного тока принимает данные от каждого из датчиков.
2. Автоматический усилитель кондиционера посылает данные о дверце воздушной смеси, дверце режима, верхней дверце вентилятора и угле открытия впускной двери в блок (блоки) Lcu двигателя дверцы воздушной смеси.
3. Двигатель(ы) двери смешивания воздуха, двигатель двери режима, двигатель верхней двери вентилятора и двигатель впускной двери считывают свои соответствующие сигналы в соответствии с адресным сигналом. Сигналы индикации угла открытия, полученные от автоматического усилителя A / C, и каждый из датчиков положения двигателя сравниваются по lcus в каждом двигателе двери с существующими углами принятия решения и открытия.
4. Далее выбирается операция HOT / COLD, DEF / VENT, обрыв / SHUT или FRE / REC. Вновь выбранные данные возвращаются в автоматический усилитель кондиционера.

Впускные двери автоматически управляются настройкой температуры, температурой окружающей среды, температурой внутри автомобиля, температурой впуска, количеством солнечной нагрузки и включением / выключением компрессора.

Управление впускной дверью определяет положение впускной двери на основе температуры окружающей среды, температуры всасываемого воздуха и температуры внутри транспортного средства. В режиме переключения передач D / F, если нажаты переключатели DEF или ON / OFF или когда выключатель A / C выключен, автоматический усилитель А / С устанавливает впускную дверь в положение FRE.

Скорость вентилятора автоматически регулируется установкой температуры, температурой окружающей среды, температурой внутри транспортного средства, температурой на впуске, количеством солнечной нагрузки и положением дверцы для смешивания воздуха.

Нажатием выключателя АВТО мотор воздуходувки начинает постепенно увеличивать объем воздушного потока.

Когда температура охлаждающей жидкости двигателя низкая, работа электродвигателя воздуходувки задерживается, чтобы предотвратить протекание холодного воздуха.

Схема №99

Войти

1. Для расхода воздуха приоритет имеет ручной выбор (1-7) с лимбом управления вентилятором.
2. При нажатии переключателя AUTO (АВТ) или выключении выключателя DEF происходит переход к автоматическому управлению с помощью автоматического усилителя переменного тока.
3. При увеличении воздушного потока он изменяет коэффициент заполнения сигнала привода электродвигателя воздуходувки, чтобы предотвратить внезапное увеличение воздушного потока.
4. Существуют следующие виды управления воздушным потоком: управление пусковым воздушным потоком, регулирование пускового воздушного потока при низкой температуре охлаждающей жидкости, контроль пускового потока воздуха при высокой температуре внутри автомобиля и управление воздушным потоком при работе исполнительного механизма в дополнение к ручному управлению, обычное автоматическое регулирование воздушного потока.

Автоматический усилитель кондиционера управляет работой компрессора по температуре окружающей среды, температуры всасываемого воздуха и сигналу от ЭСУД.

Когда переключатель A / C, переключатель AUTO или переключатель DEF нажаты, или при переключении положения режима D / F автоматический усилитель А / С. передает сигнал переключателя A \ C и сигнал переключения двигателя вентилятора воздуходувки в блок управления двигателем через связь CAN.

Блок управления двигателем определяет, может ли компрессор быть включен на основании состояния каждого датчика (сигнал датчика давления хладагента, угол дроссельной заслонки и т. д.). Если ЕСМ определяет, что компрессор может быть включен, он отправляет сигнал запроса компрессора переменного тока в IPDM E / R через связь CAN.

После получения сигнала запроса компрессора переменного тока от блока блок управления двигателем блок IPDM E / R включает реле переменного тока, чтобы включить компрессор.

При передаче сигнала запроса компрессора кондиционер в МПДК Э / П по линии связи CAN, Мшд одновременно передает сигнал обратной связи компрессора А / С на автоусилитель кондиционер по линии коммуникации CAN.

Блок управления двигателем посылает сигнал обратной связи компрессора A / C к автоматическому усилителю А / С, затем использует входной сигнал обратной передачи компрессора для управления впуском воздуха.

CAN (шина CAN) - последовательная линия связи для применения в режиме реального времени. Представляет собой бортовую мультиплексную линию связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. На каждом транспортном средстве оборудовано множество электронных блоков управления, при этом каждый блок управления совместно использует информацию и линии связи с другими блоками управления во время работы (не является независимым). В системе связи CAN блоки управления соединяются 2 линиями связи (линией CAN-H, линией CAN- L), позволяющими высокую скорость передачи информации при меньшем количестве проводки ". (ref-593961-S24640336052014012200000)

CAN (Controller Area сеть) - последовательная линия связи для применения в режиме реального времени. Это автомобильная мультиплексная линия связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Многие электронные блоки управления оборудованы на транспортном средстве, и каждый блок управления разделяет информацию и связи с другими блоками управления во время работы (не является независимым). В CAN связи блоки управления соединены двумя линиями связи (линия CAN-H, линия CAN-L), позволяющими высокую скорость передачи информации при меньшей проводке.

Таблица сигналов связи CAN. Обратитесь к разделу " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ТАБЛИЦУ СИГНАЛОВ СВЯЗИ CAN ". (ref-593933-S09937040752014012200000)

Первоначальная диагностика А / С авто ампер.

Магнитная муфта приводит компрессор в действие сигналом IPDM E / R.

Описание компонентов

A / C Auto Amp. (автоматический усилитель кондиционера)

Автоматический усилитель A / C (1) имеет встроенный микрокомпьютер, который обрабатывает информацию, отправляемую от различных датчиков, необходимых для работы кондиционера. Затем управляются двигатель (двигатели) двери смешивания воздуха, двигатель дверцы режима, двигатель впускной двери, двигатель верхней двери вентилятора, мотор воздуходувки и компрессор.

При срабатывании различных переключателей и переключателя регулировки температуры данные поступают на автоматический усилитель переменного тока от регулятора.

Схема №100

Войти

Источник питания и цепь массы для автоматического усилителя переменного тока.

Схема №101

Войти

Признак

1. Недостаточное охлаждение
2. Холодный воздух не выходит. (Объем воздушного потока в норме.)

Признак

1. Недостаточный нагрев
2. Теплый воздух не выходит. (Объем воздушного потока в норме.)

Признак

1. Шум
2. Шум слышен при работе системы A / C.

Признак

1. Функция памяти не работает нормально.
2. Настройка не сохраняется. (Возвращается в исходное состояние.)

Идентификация

Идентификационная табличка для транспортного средства

Автомобили с установленным на заводе флуоресцентным красителем имеют идентификационную этикетку на передней стороне капота.