Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/Murano/Nissan Murano Z51 рестайлинг 2 (2011-2015)/Руководство по ремонту/Автоматическая система кондиционирования/Система управления обогревателем и кондиционированием возду…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая система кондиционирования Все разделы

Система управления обогревателем и кондиционированием воздуха (CROSSCABRIOLET): Обзор Nissan Murano Z51 рестайлинг 2

Автоматическая система кондиционирования 3 иллюстрации ~4 мин чтения

Описание компонента

КомпонентОписание
Воздуходувка в сбореДвигатель впускной двери" " БЛОК ВОЗДУХОДУВКИ В СБОРЕ: ДВИГАТЕЛЬ ВПУСКНОЙ ДВЕРИ " "
Электродвигатель вентилятора отопителя" " ВОЗДУХОДУВКА В СБОРЕ: ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА " "
Нагреватель и блок охлаждения в сбореАспиратор" " ОБОГРЕВАТЕЛЬ И БЛОК ОХЛАЖДЕНИЯ В СБОРЕ: АСПИРАТОР " "
Датчик впуска" " НАГРЕВАТЕЛЬ И БЛОК ОХЛАЖДЕНИЯ В СБОРЕ: ДАТЧИК ВПУСКА " "
Двигатель двери для смешивания воздуха (со стороны водителя)" " НАГРЕВАТЕЛЬ И БЛОК ОХЛАЖДЕНИЯ В СБОРЕ: ДВИГАТЕЛЬ ДВЕРИ ДЛЯ СМЕШИВАНИЯ ВОЗДУХА (СТОРОНА ВОДИТЕЛЯ) " "
Двигатель двери для смешивания воздуха (со стороны пассажира)" " ОТОПИТЕЛЬ И БЛОК ОХЛАЖДЕНИЯ В СБОРЕ: ДВИГАТЕЛЬ ДВЕРИ ДЛЯ СМЕШИВАНИЯ ВОЗДУХА (СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА) " "
Двигатель двери режима" " ОБОГРЕВАТЕЛЬ И БЛОК ОХЛАЖДЕНИЯ В СБОРЕ: РЕЖИМ ДВИГАТЕЛЯ ДВЕРИ " "
Двигатель верхней дверцы вентилятора" " НАГРЕВАТЕЛЬ И БЛОК ОХЛАЖДЕНИЯ В СБОРЕ: ДВИГАТЕЛЬ ВЕРХНЕЙ ДВЕРИ ВЕНТИЛЯТОРА " "
Предустановленный переключательПредустановленный переключатель интегрирован с контроллером A / C и переключателем работы Av. Сигнал о работе выключателя А / С передается от предустановленного переключателя в блок управления Ab по линии связи. См. раздел " " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ " " (BOSE audio без навигации) или " " МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ КОМПЛЕКТУЮЩИХ ЧАСТЕЙ " (BOSE audiou с navigation) для получения подробной информации о месте установки.
Блок индикацииНа дисплее отображается рабочее состояние кондиционера. Подробное описание места установки см. в разделах " " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ " " (BOSE audio without navigation) или " " МЕСТО РАСПОЛОЖЕНИЯ КОМПЛЕКТУЮЩИХ ЧАСТЕЙ ".
Блок управления AVБлок управления Av передает по линии связи CAN сигнал срабатывания выключателя A / C на автоматический усилитель А / С. Подробное описание места установки см. в разделах " " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПЛЕКТУЮЩИХ ДЕТАЛЕЙ " " (BOSE audio without navigation) или " " РАЗМЕЩЕНИЕ СОСТАВНЫХ ЧАСТЕЙ ".
Автоматический усилитель A / C." " A / C AUTO AMP " ".
ECMЭСУД при получении сигнала Вкл. Вп и сигнала ВКЛ вентилятора воздуходувки от автоусилителя ВС передает сигнал запроса компрессора ВС в МПДМ Э / Р по CAN-связи согласно состоянию двигателя и давлению хладагента, а сигнал температуры охлаждающей жидкости двигателя - в автоусадчик ВС по линии связи CAN. См. детальное место установки " СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ: РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПЛЕКТУЮЩИХ ДЕТАЛЕЙ ".
IPDM E / RРеле A / C интегрировано в IPDM E / R. При получении сигнала запроса компрессора А / С от блок управления двигателем по линии связи CAN, срабатывает реле A \ C. См. раздел " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ " для получения подробной информации о месте установки.
Датчик окружающей среды" " ДАТЧИК ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ " "
Автомобильный датчик ДАТЧИК, УСТАНОВЛЕННЫЙ В ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ
Датчик солнечной нагрузки" " ДАТЧИК СОЛНЕЧНОЙ НАГРУЗКИ " "
Датчик давления хладагента ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ХЛАДАГЕНТА
Магнитная муфта" " МАГНИТНАЯ МУФТА " "

Конструкция и эксплуатация

  1. Датчик давления хладагента является датчиком емкостного типа. Он состоит из области обнаружения давления и области обработки сигнала.
  2. Область определения давления, которая является конденсатором переменной емкости, изменяет внутреннюю статическую емкость в соответствии с силой давления.
  3. Область обработки сигнала детектирует статическую емкость области детектирования давления, преобразует статическую электрическую емкость в значение напряжения и передает значение напряжения на СУР.

Описание системы управления обогревателя и кондиционирования воздуха (CROSSCABRIOLET): обзора

Компрессор приводится в действие магнитной муфтой, которая намагничивается от источника электропитания.

Схема №475
  1. Магнитная муфта состоит из шкива, диска сцепления и катушки возбуждения. Шкив соединен со шкивом коленчатого вала двигателя через приводной ремень и всегда вращается во время работы двигателя. Диск сцепления связан с ведущим валом компрессора. Катушка возбуждения, которая становится сильным электромагнитом при подаче электричества, сильно тянет диск сцепления и прижимает его к шкиву.
  2. При включении реле А / С, встроенного в МПДМ Э / Р, на катушку возбуждения подается электричество, диск сцепления прижимается к шкиву, и вращательное движение двигателя передается от шкива коленчатого вала -- > приводного ремня -- > шкива -- > диска сцепления -- > ведущего вала. Работает компрессор. При выключении реле A / C электроэнергия не поступает в катушку поля, а со шкива освобождается диск сцепления. Компрессор не работает.
Схема №476
  1. Автоматическая система кондиционирования воздуха управляется каждой функцией автоматического усилителя кондиционера, блок управления двигателем и IPDM E / R.
  2. Каждая операция системы кондиционирования может управляться предустановленным переключателем.
  1. Автоматический усилитель переменного тока изменяет коэффициент заполнения сигнала управления двигателем воздуходувки для непрерывного регулирования потока воздуха. Когда поток воздуха увеличивается, коэффициент заполнения сигналов управления двигателем нагнетателя постепенно увеличивается, чтобы предотвратить внезапное увеличение потока воздуха
  2. В дополнение к ручному управлению и автоматическому управлению, управление потоком воздуха состоит из управления пусковым воздушным потоком, управления запуском при низкой температуре охлаждающей жидкости, управления стартом при высокой температуре внутри автомобиля и управления скоростью вентилятора при работе двигателя двери.
Схема №477
  1. Автоматический усилитель A / C решает целевой поток воздуха в зависимости от угла открытия двери для целевой воздушной смеси.
  2. Автоматический усилитель переменного тока изменяет скважность сигнала управления двигателем вентилятора для непрерывного регулирования воздушного потока так, чтобы воздушный поток соответствовал целевому воздушному потоку.
  3. Когда выход воздуха VENT или B / L, минимальный поток воздуха изменяется в зависимости от солнечной нагрузки.

Управление скоростью вращения вентилятора при работе двигателя двери

Когда двигатель двери режима активирован, когда поток воздуха превышает заданное значение, автоматический усилитель A / C временно снижает скорость вентилятора, чтобы дверь режима двигалась плавно.

  1. Когда условие включения компрессора удовлетворяется, в то время как двигатель воздуходувки активирован, автоматический усилитель переменного тока передает сигнал ВКЛ.
  2. Блок управления двигателем оценивает состояние каждого датчика (сигнал датчика давления хладагента, сигнал положения акселератора и т.д.) и передает сигнал запроса компрессора переменного тока в IPDM E / R по линии связи CAN.
  3. Получив сигнал запроса компрессора переменного тока от блок управления двигателем, IPDM E / R включает реле переменного тока и активирует компрессор. См. раздел " СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ: ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ ".

Система кондиционирования воздуха выполняет самодиагностику, проверку работы, диагностику функций и различные настройки, используя функцию диагностики каждого блока управления.

ECUЭлемент диагностики (CONSULT)
Автоматический усилитель A / C.HVACРезультат самодиагностики
Монитор данных
Активное испытание
Сопровождение работ
Блок управления AVMULTI AvРезультат самодиагностики
Функция диагностики системы Multi Av на борту
ECMДвигательРезультат самодиагностики
Монитор данных
IPDM E / RIPDM E / RРезультат самодиагностики
Монитор данных
Автоматический активный тест

Идентификация блока управления (ЭБУ)

Номер детали автоматического усилителя переменного тока может быть проверен.

Если температура, ощущаемая клиентом, отличается от температуры воздушного потока, регулируемой настройкой температуры, автоматическая регулировка температуры A / C может быть настроена для компенсации настройки температуры.

  1. Если переключатель зажигания установлен в положение OFF (ВЫКЛ), в то время как впускной переключатель установлен в положение ON (рециркуляция), можно выбрать состояние " Perform the memory " (Выполнить запоминание) или " Do not perform the memory " (Не выполнять запоминание) впускного переключателя в положение ON (рециркуляция).
  2. Если была установлена опция " Perform the memory ", то при повторном повороте выключателя зажигания во включенное положение будет включаться (рециркуляция) впускной переключатель.
  3. Если была установлена опция " Do not perform the memory ", то воздухозаборники будут управляться автоматически при повторном повороте выключателя зажигания во включенное положение.
  1. Если переключатель зажигания установлен в положение OFF (ВЫКЛ), в то время как переключатель впуска установлен в положение OFF (впуск свежего воздуха), можно выбрать состояние " Perform the memory " (Выполнить запоминание) или " Do not perform the memory " (Не выполнять запоминание) выключателя впуска (впуск свежего воздуха).
  2. Если была установлена опция " Perform the memory ", то при повторном повороте выключателя зажигания во включенное положение переключатель впуска будет выключен (забор свежего воздуха).
  3. Если была установлена опция " Do not perform the memory ", то воздухозаборники будут управляться автоматически при повторном повороте выключателя зажигания во включенное положение.

В режиме FOOT подача воздуха в DEF может изменяться ON / OFF (ВКЛ / ВЫКЛ).

CAN (Controller Area сеть) - это последовательная линия связи для приложений реального времени. Это встроенная мультиплексная линия связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Современное транспортное средство оснащено множеством ecms, и каждый блок управления разделяет информацию и линии связи с другими блоками управления во время работы (не является независимым). В CAN связи 2 блока управления связаны с 2 линиями связи (линия CAN-L и линия CAN-H), позволяющими высокую скорость передачи информации при меньшем количестве проводки. Каждый блок управления считывает / принимает данные выборочно.

Подробные сведения о сигнале связи см. в разделе " " CAN COMMUNICATION система: CAN COMMISSION сигнал CHART " ".

Первоначальная диагностика А / С авто ампер.

Признак

  1. Недостаточное охлаждение
  2. Холодный воздух не выходит. (Объем воздушного потока в норме.)

Примечание

Другие статьи — Система управления обогревателем и кондиционированием воздуха (CROSSCABRIOLET)