Диагностический индекс кодов неисправностей
| DTC | Описание |
|---|---|
| расшифровка кода ошибки U1000 | ЦЕПЬ CAN COMM |
| расшифровка кода ошибки U1010 | БЛОК УПРАВЛЕНИЯ (CAN) |
| расшифровка кода ошибки B257B, B257C | ДАТЧИК ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ |
| расшифровка кода ошибки B2578, B2579 | АВТОМОБИЛЬНЫЙ ДАТЧИК. |
| расшифровка кода ошибки B2581, B2582 | ДАТЧИК ВПУСКА |
| расшифровка кода ошибки B2630, B2631 | ДАТЧИК СОЛНЕЧНОЙ НАГРУЗКИ |
| расшифровка кода ошибки B2632, B2633 | ДВИГАТЕЛЬ ДВЕРИ ДЛЯ СМЕШИВАНИЯ ВОЗДУХА (СТОРОНА ВОДИТЕЛЯ) |
| расшифровка кода ошибки B2634, B2635 | ДВИГАТЕЛЬ ДВЕРИ ДЛЯ СМЕШИВАНИЯ ВОЗДУХА (СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА) |
| " расшифровка кода ошибки B2636, B2637, B2638, xta x 3, xt x 4, xa x 5 " B2639 B2654 B2655 (ref-593935-S16026026152014012200000) | ДВИГАТЕЛЬ ДВЕРИ РЕЖИМА |
| " расшифровка кода ошибки B263D, xtegx1, B263F " B263E (ref-593935-S23919157502014012200000) | ДВИГАТЕЛЬ ВПУСКНОЙ ДВЕРИ |
| " расшифровка кода ошибки B2661, xtegx1, B2663 " B2662 (ref-593935-S21637075112014012200000) | ДВИГАТЕЛЬ ВЕРХНЕЙ ДВЕРЦЫ ВЕНТИЛЯТОРА |
Диагностический индекс кодов неисправностей
Схема №176
Функциональная карта первичного контроля
| X: Применимо | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Прибор управления | Пункт диагностики | Местоположение | ||||
| A | B | C | D | |||
| Автоматический усилитель A / C. | " ОВКВ " | Самодиагностика | X | |||
| Монитор данных | X | |||||
| Активный тест | X | X | ||||
| ECM | " ДВИГАТЕЛЬ " | Функция самодиагностики (диагностика системы CAN) | X | |||
| Монитор данных | X | X | ||||
| IPDM E / R | " IPDM E / R " | Функция самодиагностики (диагностика системы CAN) | X | |||
| Монитор данных | X | |||||
| Автоматический активный тест | X | |||||
Результат самодиагностики
См. раздел " " ИНДЕКС расшифровка кода ошибки " ". (ref-593935-S23686447172014012200000)
| DTC | Items (Термины экрана CONSULT) | Диагностический элемент обнаруживается, когда... | Возможная причина |
|---|---|---|---|
| U1000 | ЦЕПЬ CAN COMM | Когда автоматический усилитель A / C не передает или не принимает сигнал связи CAN в течение 2 или более секунд. | Коммуникационная система CAN |
| U1010 | БЛОК УПРАВЛЕНИЯ (CAN) | При обнаружении ошибки во время первичной диагностики CAN контроллера автоматического усилителя A / C. | Автоматический усилитель A / C. |
| B257B | АМБ ТЕМП СЕН ШОРТ | Измеренная температура на датчике окружающей среды -44°C или ниже | Автоматический усилитель датчика окружающей среды A / C. Жгут проводов и разъем (цепь датчика внешней среды разомкнута или имеется короткое замыкание в цепи) |
| B257C | AMB TEMP SEN ОТКР. | Определяемая температура на датчике окружающей среды 100°C или более | |
| B2578 | В АВТОМОБИЛЕ SEN короткое замыкание | Измеренная температура на бортовом датчике -44°C или ниже | Автомобильный датчик автоматического усилителя переменного тока и разъем (цепь автомобильного датчика разомкнута или короткое замыкание в цепи) |
| B2579 | В АВТОМОБИЛЕ SEN обрыв | Измеренная температура на датчике в транспортном средстве 100°C или более | |
| B2581 | EVAP TEMP SEN короткое замыкание | Определяемая температура на датчике впуска -33°C или ниже | Автоматический усилитель входного датчика A / C. Жгут и разъем (Цепь входного датчика разомкнута, или имеется короткое замыкание в цепи) |
| B2582 | EVAP TEMP SEN обрыв | Обнаруженная температура на датчике впуска 69°C или более | |
| B2630 (1) | SUNLOAD SEN короткое замыкание | Определяемая калорийность на датчике солнечной нагрузки 64,7 вт / м 2 (56 ккал / м 2.ч) или менее | Датчик солнечной нагрузки A / C auto amp. Жгут и разъем (цепь датчика солнечной нагрузки разомкнута, или имеется короткое замыкание в цепи) |
| B2631 (1) | SUNLOAD SEN ОТКРЫТО | Определяемая калорийность на датчике солнечной нагрузки 2832 вт / м 2 (2436 ккал / м 2.ч) или более | |
| B2632 | DR AIRMIX ACTR короткое замыкание | Положение Pbr (со стороны водителя) дверцы для смешивания воздуха 5% или менее | Электродвигатель двери для смешивания воздуха (со стороны водителя) Автоматический усилитель переменного тока. Жгут и соединитель (линия связи CAN разомкнута или закорочена) (двигатель двери для перемешивания воздуха открыт или закоротил) |
| B2633 | DR AIRMIX ACTR ОТКР. | Положение Pbr (со стороны водителя) дверцы для смешивания воздуха 95% или более | |
| B2634 | ПРОХОД AIRMIX ACTR короткое замыкание | Положение двери для смешивания воздуха Pbr (со стороны пассажира) 5% или менее | Электрический жгут и соединитель (линия связи CAN разомкнута или замкнута) (двигатель двери для смешивания воздуха открыт или закорочен) |
| B2635 | ПРОХОД AIRMIX ACTR ОТКРЫТ | Положение Pbr (со стороны пассажира) двери для воздушной смеси 95% или более | |
| B2636 | DR VENT дверь FAIL (ОТКАЗ ВЕНТИЛЯЦИОННОЙ ДВЕРИ DR) | При обнаружении неисправного положения створки в положении VENT | Автоматический усилитель двигателя двери режима A / C жгут проводов и разъем (линия связи CAN разомкнута или закорочена) (двигатель двери режима открыт или закоротлен) |
| B2637 | DR B / L дверь FAIL (ОТКАЗ ДВЕРИ DR Б / У) | При обнаружении неисправного положения двери в положении B / L | |
| B2638 | DR D / F1 дверь FAIL (ОТКАЗ ДВЕРИ DR D / F1) | При обнаружении неисправного положения двери в положении FOOT (ПОДНОЖКА) | |
| B2639 | DR DEF дверь FAIL (ОТКАЗ ЗАСЛОНКИ ДР. | При обнаружении неисправного положения двери в положении DEF | |
| B263D | ОТКАЗ СТВОРКИ FRE | При обнаружении неисправного положения впускной двери в положении FRE | Автоматический усилитель двигателя впускной двери A / C и разъем (линия связи CAN разомкнута или замкнута) (Двигатель впускной дверцы открыт или закорочен) |
| B263E | 20P FRE дверь FAIL (ОТКАЗ СТВОРКИ) | При обнаружении неисправного положения впускной двери в положении 20% FRE | |
| B263F | REC дверь FAIL (ОТКАЗ ДВЕРИ REC) | При обнаружении неисправного положения впускной двери в положении МУОВ | |
| B2654 | ОТКАЗ ДВЕРИ D / F2 | При обнаружении неисправного положения двери в положении D / F | Автоматический усилитель двигателя двери режима A / C жгут проводов и разъем (линия связи CAN разомкнута или закорочена) (двигатель двери режима открыт или закоротлен) |
| B2655 | B / L2 дверь FAIL | При обнаружении неисправного положения двери в положении B / L2 | |
| B2661 | Верхний VENT дверь обрыв POSI FAIL (ОТКАЗ ВЕРХНЕЙ ВЕНТИЛЯЦИОННОЙ ДВЕРИ В ОТКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ) | При обнаружении неисправного положения верхней двери вентилятора в открытом положении. | Автоматический усилитель верхней двери вентилятора A / C, жгут и разъем (линия связи CAN разомкнута или закорочена) (двигатель верхней двери вентиляторов открыт или закоротлен) |
| B2662 | Верхний VENT дверь MID POSI FAIL (ОТКАЗ СРЕДНЕЙ ВЕНТИЛЯЦИОННОЙ ДВЕРИ) | При обнаружении неисправного положения верхней дверцы вентилятора в среднем положении. | |
| B2663 | Верхний VENT дверь SHUT POSI FAIL (ОТКАЗ ВЕРХНЕЙ ВЕНТИЛЯЦИОННОЙ ЗАСЛОНКИ | При обнаружении неисправного положения верхней дверцы вентилятора в закрытом положении. | |
| (1) Выполнить самодиагностику под солнечным светом. При выполнении в помещении направьте свет (более 60 Вт) на датчик солнечной нагрузки, иначе самодиаг указывает даже на то, что датчик солнечной загрузки функционирует нормально. | |||
| (1) | Выполняйте самодиагностику при солнечном свете. При выполнении в помещении направьте свет (более 60 Вт) на датчик солнечной нагрузки, в противном случае самодиагностика указывает на то, что датчик солнечной нагрузки функционирует нормально. |
|---|
ПОКАЗАТЬ СПИСОК ЭЛЕМЕНТОВ
Активные испытания
| Элемент теста | Описание |
|---|---|
| ВСЕ ЗАМЕРЫ | ПРИМЕЧАНИЕ: Элемент может быть отображен, но не может быть протестирован. При выборе включения " ALL SEG " отображается сообщение об ошибке, но это не сбой. |
| ИСПЫТАНИЕ ОВКВ | Проверка работы системы кондиционирования может быть выполнена путем выбора режима, условия каждого из которых приведены в следующей таблице. |
| NOTE |
|---|
| Элемент может быть отображен, но не может быть протестирован. При выборе включения " ALL SEG " отображается сообщение об ошибке, но это не сбой. |
Испытание ОВКВ
| Элемент теста | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| РЕЖИМ 1 | РЕЖИМ 2 | РЕЖИМ 3 | РЕЖИМ 4 | РЕЖИМ 5 | Режим 6 (OBD-II) | РЕЖИМ 7 | |
| Положение створки режима | VENT1 | VENT2 | B/L1 | B/L2 | FOOT | D / F | DEF |
| Положение впускной створки | REC | REC | 20% FRE | 20% FRE | FRE | FRE | FRE |
| Положение двери для смешивания воздуха (со стороны водителя и пассажира) | ПОЛНЫЙ ХОЛОД | ПОЛНОЕ ГОРЯЧЕЕ | ПОЛНЫЙ ХОЛОД | ПОЛНОЕ ГОРЯЧЕЕ | ПОЛНОЕ ГОРЯЧЕЕ | ПОЛНОЕ ГОРЯЧЕЕ | ПОЛНОЕ ГОРЯЧЕЕ |
| Коэффициент мощности двигателя воздуходувки | 35% | 35% | 61% | 61% | 81% | 81% | 35% |
| Компрессор (магнитная муфта) | ON | ON | ON | ON | OFF | OFF | ON |
| Верхняя дверца вентилятора | OPEN | SHUT | OPEN | SHUT | SHUT | SHUT | SHUT |
ПримечаниеОсмотр каждого выходного устройства производите после запуска двигателя, так как компрессор работает.
Логика обнаружения расшифровки кода ошибки
| DTC | Items (Термины экрана CONSULT) | Диагностический элемент обнаруживается, когда... | Возможная причина |
|---|---|---|---|
| U1000 | ЦЕПЬ CAN COMM | Когда автоматический усилитель A / C не передает или не принимает сигнал связи CAN в течение 2 или более секунд. | Коммуникационная система CAN |
Процедура диагностики
- ПРОВЕРКА С ФУНКЦИЕЙ САМОДИАГНОСТИКИ КОНСУЛЬТАЦИИ Включить выключатель зажигания и подождать 2 или более секунд. Используя КОНСУЛЬТАЦИЮ, выполнить " Результаты самодиагностики " ОВКВ. Отображается ли сообщение " CAN COMM цепь "? ДА: Провести диагностику неисправности для системы связи CAN. Обратитесь к " ДИАГРАММЕ ДИАГНОСТИКИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". НЕТ: Выполнить прерывистую диагностику неисправности. См. ПРЕРЫВИСТЫЙ ИНЦИДЕНТ (ref-593929-S38438046652014012200000)
| DTC | Items (Термины экрана CONSULT) | Диагностический элемент обнаруживается, когда... | Возможная причина |
|---|---|---|---|
| U1010 | БЛОК УПРАВЛЕНИЯ (CAN) | При обнаружении ошибки во время первичной диагностики CAN контроллера автоматического усилителя A / C. | Автоматический усилитель A / C. |
- ПРОВЕРИТЬ С ПОМОЩЬЮ ФУНКЦИИ САМОДИАГНОСТИКИ КОНСУЛЬТИРОВАТЬ Используя КОНСАЛТ, выполнить " SELF-Диагностика RESULTS " ОВКВ. Отображается ли расшифровка кода ошибки No " U1010 "? ДА: Заменить автоусилитель кондиционера НЕТ: проверка END
Схема №177
- Датчик окружающей среды (1) установлен на переднем бампере (слева сзади).
- Он определяет температуру окружающей среды и преобразует ее в значение сопротивления, которое затем вводится в автоматический усилитель переменного тока.
Схема №178
ПримечаниеЕсли вместе с расшифровка кода ошибки U1000 или U1010 отображается DACT, сначала выполнить диагностику DTP U1000 или U1010. Обратитесь к разделу " " ЛОГИЧЕСКИЙ ЭЛЕМЕНТ DCT " " или " " ЛОГИЧЕСКИЕ ЭЛЕМЕНТЫ для DCTC " ". При наличии разомкнутой цепи в датчике окружающей среды автоматический усилитель переменного тока регистрирует экстремальный холод [-44°C] и регулирует температуру нагревателя. (ref-593935-S37807313112014012200000)(ref-593935-S41891115602014012200000)
| DTC | Items (Термины экрана CONSULT) | Диагностический элемент обнаруживается, когда... | Возможная причина |
|---|---|---|---|
| B257B | ДАТЧИК ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ | Измеренная температура на датчике окружающей среды -44°C или ниже | Автоматический усилитель датчика окружающей среды A / C. Жгут проводов и разъем (цепь датчика внешней среды разомкнута или имеется короткое замыкание в цепи) |
| B257C | Определяемая температура на датчике окружающей среды 100°C или более |
Процедура подтверждения расшифровки кода ошибки
- ПРОВЕРКА С САМОДИАГНОСТИКОЙ ФУНКЦИЯ КОНСУЛЬТАЦИИ. Используя КОНСУЛЬТАЦИЮ, выполнить " Результаты самодиагностики окружающей среды " 44 ОВКВ. Проверить, отображается ли какой-либо номер расшифровка кода ошибки в результатах самодиазначения. ПРИМЕЧАНИЕ: Если вместе с данными о датчиках DTS отображается значение U1000 или xtegx1, сначала диагностируйте данные об датчике DTP U1000 или agx3. Обратитесь к разделу " " Логическая схема DCT logic DAC " / ". U1010 U1010 B257B B257C (ref-593935-S37807313112014012200000)(ref-593935-S41891115602014012200000)(ref-593935-S34093605162014012200000)
- Проверить напряжение BETWEEN AMBIENT датчик и масса Отсоединить разъем датчика окружающей среды. Включить выключатель зажигания. Проверить напряжение между разъемом жгута датчиков окружающей среды и землей. (+) (-) Напряжение Датчик окружающей среды - Разъем Клемма E337 1 Масса Прибл. 5 В Является ли результат проверки нормальным? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: ПЕРЕХОД НА 4.
- ПРОВЕРИТЬ целостность цепи между датчиком окружающей среды и автоматическим усилителем переменного тока. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем автоусилителя А / С. Проверить неразрывность между разъемом жгута датчика внешней среды и разъёмом автосампа A / C. Датчик окружающей среды авто-amp. Continuity разъём клемма Клемма E337 2 M50 37 Существует ли Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ к 3 НЕТ: Ремонт жгута или разъема.
- Проверить AMBIENT датчик (Проверка датчика окружающей среды) Проверить датчик окружающей среды. Обратитесь к разделу " " Контроль компонентов " ". Результат проверки в норме? ДА: Заменить автоматический усилитель переменного тока. НЕТ: Заменить датчик внешней среды. (ref-593935-S01262094272014012200000)
- ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЦЕПИ МЕЖДУ ДАТЧИКОМ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ И АВТОМАТИЧЕСКИМ УСИЛИТЕЛЕМ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. Выключить жгут зажигания. Отсоединить разъем автоматического усилителя переменного тока. Проверить целостность цепи между разъемом кабеля датчика окружающей среды и разъемом автоусилителя переменного напряжения. Датчик температуры окружающей среды Автоматический усилитель постоянного тока Клеммный вывод E337 1 35 Существует ли Проверка неразрывности цепи между разъёмом нормального соединителя сенсора внешней среды и землей. M50 E337
Как проверить компонент
- Проверить AMBIENT датчик (ПРОВЕРЬ ДАТЧИК ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем датчика окружающей среды. См. " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ ". Проверить сопротивление между клеммами датчика окружающей среды. проверка состояния клеммы kohms Температура ° C (° F) 1 2 -15 (5) 12,73 -10 (14) 9,92 -5 (23) 7,80 0 (32) 6,19 (41) 4,95 10 (50) 3,99 15 (59) 3.24 20 (68 25 (77) 2,40) 2.19 (результат: 1,30? (ref-593972-S35422879072014012200000)
Схема №179
- Бортовой датчик (1) расположен на нижней панели (2) водителя прибора.
- Он преобразует изменения температуры воздуха в отсеке, поступающего из аспиратора, в значение сопротивления, которое затем вводится в автоматический усилитель переменного тока.
Схема №180
ПримечаниеЕсли наряду с расшифровка кода ошибки U1000 или xtegx1 отображается и DTS, сначала выполнить диагностику DTP U1000 или xтагx3. Обратитесь к разделу " " ЛОГИКА DCT " " или " " ЛОГИКА расшифровка кода ошибки " ". U1010 U1010 (ref-593935-S37807313112014012200000)(ref-593935-S41891115602014012200000)
| DTC | Items (Термины экрана CONSULT) | Диагностический элемент обнаруживается, когда... | Возможная причина |
|---|---|---|---|
| B2578 | АВТОМОБИЛЬНЫЙ ДАТЧИК. | Измеренная температура на бортовом датчике -44°C или ниже | Автомобильный датчик автоматического усилителя переменного тока и разъем (цепь автомобильного датчика разомкнута или короткое замыкание в цепи) |
| B2579 | Измеренная температура на датчике в транспортном средстве 100°C или более |
- ПРОВЕРКА С ФУНКЦИЕЙ САМОДИАГНОСТИКИ КОНСУЛЬТАЦИИ Используя КОНСУЛЬТАЦИЮ, выполнить " SELF-DIAGNOSTICS RESULTS " ОВКВ. Проверить, отображается ли какой-либо номер расшифровка кода ошибки в результатах самодиагностики. ПРИМЕЧАНИЕ: Если вместе с DTP отображается Dctagx0 или U1010, сначала диагностируйте DCT U1000 или XTAG3. Обратитесь к " логике DTO № транспортного средства ". U1000 U1010 B2578 B2579 (ref-593935-S37807313112014012200000)(ref-593935-S41891115602014012200000)(ref-593935-S15646820692014012200000)
- Проверить напряжение BETWEEN IN-VEHICLE датчик и масса Отсоединить разъем датчика, установленного в автомобиле. Включить выключатель зажигания. Проверить напряжение между разъемом жгута датчиков и землей. (+) (-) Датчик напряжения, установленный в автомобиле - Соединитель Клемма M41 1 Масса Прибл. 5 В Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: ПЕРЕХОД НА 4.
- ПРОВЕРИТЬ целостность цепи между бортовым датчиком и автоматическим усилителем переменного тока. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем автоусилителя А / С. Проверить неразрывность между разъемом жгута бортового датчика и разъёмом автосамп. Автоматический усилитель переменного тока в транспортном средстве. Continuity разъём клемма разъём Клемма M41 2 M50 37 Существует ли результат проверки нормальный? ДА: GO на 3 или НЕТ ремонта.
- Проверить-IN-VEHICLE датчик Проверить датчик в автомобиле. См. " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". Результат проверки нормальный? ДА: Заменить автоматический усилитель переменного тока. НЕТ: Заменить датчик внутри автомобиля. (ref-593935-S10336120922014012200000)
- ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ МЕЖДУ БОРТОВЫМ ДАТЧИКОМ И АВТОМАТИЧЕСКИМ УСИЛИТЕЛЕМ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. Выключить разъем электрожгута зажигания да. Отсоединить автоматический усилитель переменного тока или коннектор массы. Проверить целостность цепи между разъемом электрического жгута бортового датчика и разъемом автоматического усилителя переменного тока. Бортовой датчик А / С. Клеммный соединитель непрерывности Клемма M41 1 M50 36 существует Проверка целостности цепи между соединителем бортового кабеля сенсора и землей в транспортном средстве. M41
- Проверить IN VEHICLE датчик Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем датчика, установленного в автомобиле. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД 113 " ". Проверить сопротивление между контактами датчика, установленными в транспортном средстве. Состояние клеммы 51 45 kohms Температура ° C (° F) 1 2 -15 (5) 12,73 -10 (14) 9,92 -5 (23) 7,80 0 (32) 6,19 5 (41) 4,95 10 (50) 3.99 15 (59 3.224 20 (68) 25 (67) заменить (77) (ref-593972-S23236082152014012200000)
Схема №181
- Датчик (1) впуска расположен на испарителе (2).
- Он преобразует температуру воздуха после его прохождения через испаритель в значение сопротивления, которое затем вводится в автоматический усилитель переменного тока.
Схема №182
ПримечаниеЕсли наряду с расшифровка кода ошибки U1000 или xtegx1 отображается и DTS, сначала выполнить диагностику DTP U1000 или xтагx3. Обратитесь к разделу " " ЛОГИКА DCT " " или " " ЛОГИКА расшифровка кода ошибки " ". U1010 U1010 (ref-593935-S37807313112014012200000)(ref-593935-S41891115602014012200000)
| DTC | Items (Термины экрана CONSULT) | Диагностический элемент обнаруживается, когда... | Возможная причина |
|---|---|---|---|
| B2581 | ДАТЧИК ВПУСКА | Определяемая температура на датчике впуска -33°C или ниже | Автоматический усилитель входного датчика A / C. Жгут и разъем (Цепь входного датчика разомкнута, или имеется короткое замыкание в цепи) |
| B2582 | Обнаруженная температура на датчике впуска 69°C или более |
- Проверить с SELF-Диагностика FUNCTION OF CONSULT (проверка с помощью функции самодиагностики консультационного контроля). Выполнить процедуру " расшифровка кода ошибки U1000 или U1010, сначала произвести диагностику датчика Xt U1000 " или " XTA 3 ". Проверить, отображается ли какой-либо номер DTS в результатах самодиапазонной диагностики. U1010 B2581 B2582 (ref-593935-S37807313112014012200000)(ref-593935-S41891115602014012200000)(ref-593935-S24815862762014012200000)
- Проверить напряжение BETWEEN Впуск датчик и масса Отсоединить разъем датчика впуска. Включить выключатель зажигания. Проверить напряжение между разъемом жгута датчиков впуска и землей. (+) (-) Датчик напряжения впуска - соединитель Клемма M42 1 Масса Прибл. 5 В Является ли результат проверки нормальным? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: ПЕРЕХОД НА 4.
- ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ МЕЖДУ ДАТЧИКОМ ВПУСКА И АВТОМАТИЧЕСКИМ УСИЛИТЕЛЕМ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем автоматического усилителя переменного тока. Проверить целостность цепи между разъемом жгута датчика впуска и разъёмом автоусилителя переменного света. Датчик впуска А / С. Клеммный соединитель непрерывности Клемма M42 2 хтагx1 37 Существует Есть ли результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ к 3 НЕТ: Ремонт жгута или разъема. M50
- Проверить Впуск датчик (Проверка датчика впуска) Проверить датчик впуска. См. раздел " " Контроль компонентов " ". Результат проверки в норме? ДА: Заменить автоматический усилитель переменного тока. НЕТ: Заменить впускной датчик. (ref-593935-S21787989362014012200000)
- ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ МЕЖДУ ДАТЧИКОМ ВПУСКА И АВТОМАТИЧЕСКИМ УСИЛИТЕЛЕМ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. Выключить жгут зажигания. Отсоединить да Разъем автоусилителя переменного тока. Проверить целостность цепи между разъемом шлейфа датчика впуска и А / С, заменить разъем автосоединителя переменного напряжения. Датчик впуска A / C Автоматический усилитель. Клеммный разъем непрерывности Существует M42 1 M50 16 Существует существует Проверка целостности связи между нормальным разъемом жгута сенсора впускного воздуха и заземлением. M42
- ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ВПУСКА Выключить датчик зажигания. Отсоединить разъем датчика впуска. Проверить сопротивление между клеммами датчика впуска. Состояние клеммы Сопротивление kohms Температура ° C (° F) 1 2 -15 (5) 18.63 -10 (14) 14.15 -5 (23) 10.86 0 (32) 8.41 5 (41) 6.58 10 (50) 5.19 15 (59) 4.12 20 (46) 3.30 25 (77) 2.67 30 (86) 2.135 (45) 1.78? 1.07 (104) 1.56: 1.50.- 1.3.2.1.5 1.5.з.
Схема №183
- Датчик солнечной нагрузки (1) расположен на приборной панели и подушке со стороны водителя.
- Он обнаруживает солнечную нагрузку, поступающую через лобовое стекло с помощью фотодиода. Датчик преобразует солнечную загрузку в значение тока, которое затем вводится в автоматический усилитель кондиционера.
Схема №184
ПримечаниеЕсли вместе с расшифровка кода ошибки U1000 или U1010 отображается DTS, сначала выполнить диагностику DTP U1000 или U1010. Обратитесь к разделу " " Логический контроллер DCT LOGIC " " или " " Логические контроллеры " ". Датчик Sunload может зарегистрировать сбой в помещении, в сумерках или в другое время при недостаточном освещении. При выполнении диагностики внутри помещения зажгите датчик загоревшей нагрузки лампой (xta 4 или более). 60W (ref-593935-S37807313112014012200000)(ref-593935-S41891115602014012200000)
| DTC | Items (Термины экрана CONSULT) | Диагностический элемент обнаруживается, когда... | Возможная причина |
|---|---|---|---|
| B2630 | ДАТЧИК СОЛНЕЧНОЙ НАГРУЗКИ | Определяемая калорийность на датчике солнечной нагрузки 64,7 вт / м 2 (56 ккал / м 2.ч) или менее | Датчик солнечной нагрузки A / C auto amp. Жгут и разъем (цепь датчика солнечной нагрузки разомкнута, или имеется короткое замыкание в цепи) |
| B2631 | Определяемая калорийность на датчике солнечной нагрузки 2832 вт / м 2 (2436 ккал / м 2.ч) или более |
- ПРОВЕРКА С ФУНКЦИЕЙ САМОДИАГНОСТИКИ КОНСУЛЬТАЦИИ Используя КОНСУЛЬТАЦИЮ, выполнить " Результаты самодиагностики " ОВКВ. Проверить, отображается ли какой-либо номер датчика расшифровка кода ошибки внутри помещения в результатах самодиазначения. ПРИМЕЧАНИЕ: Если вместе с данными о датчиках DTS отображается значение U1000 или xtigx1, сначала диагностируйте данные о датчике DTP на 2 или U1010. Логическая схема может быть описана как " световая логика DCTC " или ". U1010 U1000 60W B2630 B2631 (ref-593935-S37807313112014012200000)(ref-593935-S41891115602014012200000)(ref-593935-S01508927072014012200000)
- Проверить напряжение BETWEEN SUNLOAD датчик и масса Отсоединить разъем датчика солнечной нагрузки. Включить выключатель зажигания. Проверить напряжение между разъемом жгута датчика и землей. (+) (-) Датчик напряжения солнечной нагрузки - Разъем M74 1 Масса Приблизительно 5 В Является ли результат проверки нормальным? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: ПЕРЕХОД НА 4.
- ПРОВЕРИТЬ целостность цепи между датчиком нагрузки на солнце и автоматическим усилителем переменного тока. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем автоматического усилителя А / С. Проверить неразрывность между разъемом жгута датчика загрузки солнца и разъемом автоусилителя A / C. Автоматический усилитель датчика нагрузки. Клеммный соединитель непрерывности Клемма M74 2 хтагх1 37 Существует ли результат проверки нормальным? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. Нет жгута или ремонта. M50
- Проверить SUNLOAD датчик Повторно подключить разъем датчика нагрузки и соединитель автоматического усилителя переменного тока. Проверить датчик нагрузки. Обратитесь к разделу " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". Результат проверки в норме? ДА: Заменить автоматический усилитель переменного тока НЕТ: Заменить датчик перегрузки. (ref-593935-S17662667852014012200000)
- ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ МЕЖДУ ДАТЧИКОМ СОЛНЕЧНОЙ НАГРУЗКИ И АВТОМАТИЧЕСКИМ УСИЛИТЕЛЕМ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. Выключить разъем электрожгута зажигания да. Отсоединить автоматический усилитель переменного тока. Проверить целостность цепи между разъемом электрического жгута датчика солнечной нагрузки и соединителем автоматического усилителя переменного тока Датчик электрической нагрузки А / К имеется в наличии Клеммный соединитель непрерывности Клемма M74 1 M50 15 Существует проверка целостности цепи между нормальным разъемом датчика электрической нагрузки и землей. M74
Схема №185
- Проверить SUNLOAD датчик Turn Выключатель зажигания ON. проверить напряжение between A / C auto amp. жгут разъём и масса. (+) (-) А / С auto amp. - Разъем разъема M50 15 Масса ПРИМЕЧАНИЕ: При проверке датчика солнечной нагрузки выбрать место, где солнечный свет непосредственно на нем. Результат проверки нормальный? ДА: КОНЕЦ ОСМОТРА НЕТ: Заменить датчик солнечной нагрузки.
Схема №186
- Двигатель дверцы воздушной смеси (со стороны водителя) (1) крепится к нагревателю и блоку охлаждения в сборе.
- Он поворачивается таким образом, что дверца для воздушной смеси открывается или закрывается в положение, установленное автоматическим усилителем кондиционера.
- Затем вращение двигателя передается через вал, и обратная связь о положении двери для смешивания воздуха посылается на автоматический усилитель кондиционера встроенным двигателем Pbr.
ПримечаниеЕсли наряду с расшифровка кода ошибки U1000 или xtegx1 отображается и DTS, сначала выполнить диагностику DTP U1000 или xтагx3. Обратитесь к разделу " " ЛОГИКА DCT " " или " " ЛОГИКА расшифровка кода ошибки " ". U1010 U1010 (ref-593935-S37807313112014012200000)(ref-593935-S41891115602014012200000)
| DTC | Items (Термины экрана CONSULT) | Диагностический элемент обнаруживается, когда... | Возможная причина |
|---|---|---|---|
| B2632 | DR система впрыска вторичного воздуха MIX дверь MOT | Положение Pbr (со стороны водителя) дверцы для смешивания воздуха 95% или менее | Двигатель воздушной двери (внутренняя цепь Pbr разомкнута или закорочена) Автоматический усилитель переменного тока. Жгут и разъем (линия связи LAN оборвана или закоротлена) |
| B2633 | Положение Pbr (со стороны водителя) двери для смешивания воздуха 5% или более |
- ПРОВЕРКА С ФУНКЦИЕЙ САМОДИАГНОСТИКИ КОНСУЛЬТАЦИИ Используя КОНСУЛЬТАЦИЮ, выполнить " SELF-Диагностика RESULTS " ОВКВ. Проверить, отображается ли какой-либо номер расшифровка кода ошибки в результатах самодиагностики. ПРИМЕЧАНИЕ: Если DCC отображается вместе с DCTAX0 или U1010, сначала диагностируйте DCS U1000 или U1010. См. логику " DREC LOGIC LLOS LOGIC @unk@ Do TO Dis? U1000 B2632 B2633 (ref-593935-S37807313112014012200000)(ref-593935-S41891115602014012200000)(ref-593935-S08017800972014012200000)
- ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ИНСПЕКЦИЯ Нажимайте регулятор температуры " ВВЕРХ " (со стороны водителя) до тех пор, пока не будет отображено 32°C. Проверить наличие теплого воздуха на выпускных отверстиях для нагнетаемого воздуха. Работайте с компрессором. Нажать переключатель регулятора температуры " ВНИЗ " на стороне водителя до 18 ° C. Проверить отсутствие холодного воздуха на выходных отверстиях. Работает ли он нормально? ДА: КОНЕЦ. НЕТ: Проверить установку двигателя дверцы для смешивания воздуха (со стороной водителя) и отремонтируйте или заменить неисправные детали.
Схема №187
- ПРОВЕРИТЬ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ДВЕРИ ДЛЯ СМЕШИВАНИЯ ВОЗДУХА (СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ) Проверить напряжение между разъемом жгута двигателя двери для смешивания воздуха (на стороне водителя) и землей. (+) (-) Напряжение Двигатель двери для перемешивания воздуха (со стороны водителя) - Разъем Клемма M306 1 Масса Напряжение аккумулятора Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтировать жгуты или соединители.
- ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ДВЕРИ СМЕШИВАНИЯ ВОЗДУХА (СТОРОНА ВОДИТЕЛЯ) Проверить форму выходного сигнала (сигнал LAN) между разъемом жгута двигателя микширования воздуха (со стороны водителя) и землей с помощью осциллографа. (+) (-) Напряжение Электродвигатель двери смешивания воздуха (сторона водителя) - Разъем Клемма M306 3 Масса Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3.НЕТ: Отремонтируйте жгуты или соединители.
- ПРОВЕРИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ДВЕРИ ДЛЯ СМЕШИВАНИЯ ВОЗДУХА (СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем двигателя двери для смешивания воздуха (со стороны водителя). Проверить целостность соединения жгута между двигателем двери для перемешивания воздуха (на стороне водителя) и заземлением. Электродвигатель двери для смешения воздуха (сторона водителя) - Соединитель непрерывности Клемма M306 2 Масса Существует ли результат проверки в норме? ДА: Заменить двигатель двери для приготовления воздуха (с стороны водителя). НЕТ: Отремонтировать жгут или соединитель.
Схема №188
- Двигатель двери для смешивания воздуха (со стороны пассажира) (1) прикреплен к блоку нагревателя и охлаждения.
- Он поворачивается таким образом, что дверца для воздушной смеси открывается или закрывается в положение, установленное автоматическим усилителем кондиционера.
- Затем вращение двигателя передается через вал, и обратная связь о положении двери для смешивания воздуха посылается на автоматический усилитель кондиционера встроенным двигателем Pbr.
ПримечаниеЕсли наряду с расшифровка кода ошибки U1000 или xtegx1 отображается и DTS, сначала выполнить диагностику DTP U1000 или xтагx3. Обратитесь к разделу " " ЛОГИКА DCT " " или " " ЛОГИКА расшифровка кода ошибки " ". U1010 U1010 (ref-593935-S37807313112014012200000)(ref-593935-S41891115602014012200000)
| DTC | Items (Термины экрана CONSULT) | Диагностический элемент обнаруживается, когда... | Возможная причина |
|---|---|---|---|
| B2634 | ПРОХОДНАЯ ДВЕРЬ ДЛЯ СМЕШИВАНИЯ ВОЗДУХА MOT | Положение Pbr двери для смешивания воздуха (со стороны пассажира) 95% или менее | Двигатель воздушной двери (внутренняя цепь Pbr разомкнута или закорочена) Автоматический усилитель переменного тока. Жгут и разъем (линия связи LAN оборвана или закоротлена) |
| B2635 | Положение воздушной смесительной двери Pbr (со стороны пассажира) 5% или более |
- ПРОВЕРКА С ФУНКЦИЕЙ САМОДИАГНОСТИКИ КОНСУЛЬТАЦИИ Используя КОНСУЛЬТАЦИЮ, выполнить " Результаты самодиагностики " ОВКВ. Проверить, отображается ли какой-либо номер расшифровка кода ошибки в результатах самодиазначения на стороне пассажира. ПРИМЕЧАНИЕ: Если DTS отображается вместе с DTP U1000 или U1010, сначала провести диагностику DCT U1000 или XTAG3. См. " Логику DREC LOGLOLOGIC NO? U1010 B2634 B2635 (ref-593935-S37807313112014012200000)(ref-593935-S41891115602014012200000)(ref-593935-S05907044842014012200000)
- ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА Нажимайте регулятор температуры " ВВЕРХ " (со стороны пассажира) до тех пор, пока не будет отображено значение 32°C. Проверить наличие теплого воздуха на выпускных отверстиях для нагнетаемого воздуха. Работайте с компрессором. Нажать переключатель регулятора температуры " ВНИЗ " до достижения значения 18 ° C. Убедиться в наличии холодного воздуха на воздуховыпускных отверстии. Работает ли он нормально? ДА: КОНЕЦ. НЕТ: Проверить установку двигателя дверцы для смешивания воздуха (сторона пассажира) и отремонтируйте или заменить неисправные детали.
Схема №189
- ПРОВЕРИТЬ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ДВЕРИ ДЛЯ СМЕШИВАНИЯ ВОЗДУХА (со стороны пассажира) Проверить напряжение между разъемом жгута двигателя двери для смешивания воздуха (сторона пассажира) и заземлением. (+) (-) Напряжение Двигатель двери для перемешивания воздуха (на стороне пассажира) - разъем Клемма M307 1 Масса Напряжение аккумулятора Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтировать жгуты или соединители.
- КОНТРОЛЬНЫЙ СИГНАЛ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУШНОЙ ДВЕРИ (СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА) Проверить форму выходного сигнала (LAN-сигнал) между разъемом жгута двигателя воздушной двери (со стороны пассажира) и землей с помощью осциллографа. (+) (-) Напряжение Электродвигатель воздушной дверцы (сторона пассажира) - Разъем Клемма M307 3 Масса Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтируйте жгуты или соединители.
- ПРОВЕРИТЬ КОНТУР ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУШНОЙ ДВЕРИ (СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем электродвигателя воздушной двери (со стороны пассажира). Проверить неразрывность между разъемом жгута двигателя воздушной дверцы (с пассажирской стороны) и заземлением. Электродвигатель воздушной двери - разъем непрерывности Клемма M307 2 Масса Существует ли результат осмотра в норме? ДА: Заменить электродвигатель воздушной дверки (сторона пассажира).НЕТ: Ремонтный жгут или соединитель.
Схема №190
- Двигатель двери режима (1) прикреплен к блоку нагревателя и охлаждения.
- Он вращается так, что воздух выпускается из выходного отверстия, установленного автоматическим усилителем A / C. Вращение двигателя передается на звено, которое активирует дверь режима.
ПримечаниеЕсли наряду с расшифровка кода ошибки U1000 или xtegx1 отображается и DTS, сначала выполнить диагностику DTP U1000 или xтагx3. Обратитесь к разделу " " ЛОГИКА DCT " " или " " ЛОГИКА расшифровка кода ошибки " ". U1010 U1010 (ref-593935-S37807313112014012200000)(ref-593935-S41891115602014012200000)
| DTC | Items (Термины экрана CONSULT) | Диагностический элемент обнаруживается, когда... | Возможная причина |
|---|---|---|---|
| B2636 | DR VENT дверь FAIL (ОТКАЗ ВЕНТИЛЯЦИОННОЙ ДВЕРИ DR) | При обнаружении неисправного положения створки в положении VENT | Режим двигателя двери (внутренняя цепь Pbr разомкнута или закорочена). Автоматический усилитель переменного тока. Жгут и разъем (линия связи LAN оборвана или закоротлена) |
| B2637 | DR B / L дверь FAIL (ОТКАЗ ДВЕРИ DR Б / У) | При обнаружении неисправного положения двери в положении B / L | |
| B2638 | DR D / F1 дверь FAIL (ОТКАЗ ДВЕРИ DR D / F1) | При обнаружении неисправного положения двери в положении FOOT (ПОДНОЖКА) | |
| B2639 | DR DEF дверь FAIL (ОТКАЗ ЗАСЛОНКИ ДР. | При обнаружении неисправного положения двери в положении DEF | |
| B2654 | ОТКАЗ ДВЕРИ D / F2 | При обнаружении неисправного положения двери в положении D / F | |
| B2655 | B / L2 дверь FAIL | При обнаружении неисправного положения двери в положении B / L2 |
Схема №191
Схема №192
- ПРОВЕРКА С ПОМОЩЬЮ ФУНКЦИИ САМОДИАГНОСТИКИ РЕЖИМА КОНСУЛЬТАЦИИ. При помощи команды " CONSULT " выполнить команду " SELF-Диагностика RESULTS " для Кондиционирование. Проверить, отображается ли какой-либо номер расшифровка кода ошибки в результатах самодиагностики. ПРИМЕЧАНИЕ: если вместе с командой DTP отображается значение 0 или значение U1010, сначала произвести диагностику DCT U1000 или agx3. См. логику " логика DCTC. U1000 U1010 B2636 B2637 B2638 B2639 B2654 B2655 (ref-593935-S37807313112014012200000)(ref-593935-S41891115602014012200000)(ref-593935-S42614747132014012200000)
- ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА Переключатель PRESS MODE и переключатель DEF. Каждый индикатор положения должен изменять форму. Убедиться, что выброс воздуха происходит в соответствии с таблицей распределения воздуха, приведенной ниже. См. " " ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ " ". ПРИМЕЧАНИЕ: Подтвердите то, что муфта компрессора включена (звуковой или визуальный осмотр), а положение впускной двери находится на уровне FRE, когда выбран режим размораживания или D / F (размораживание / Пол). Работает ли он нормально? ДА Проверить: Заменить детали и НЕИСПРАВЕН НО. (ref-593935-S32616293782014012200000)
Схема №193
- ПРОВЕРИТЬ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ДЛЯ РЕЖИМА ДВИГАТЕЛЬ ДВЕРИ Проверить напряжение между разъемом жгута двигателя двери и землей. (+) (-) Режим напряжения Двигатель двери - разъем Клемма M310 1 Масса Напряжение аккумулятора Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтировать жгут или соединитель.
- ПРОВЕРКА СИГНАЛА ДЛЯ РЕЖИМА ДВИГАТЕЛЬ ДВЕРИ Подтвердите сигнал локальной сети A / C между разъемом жгута двигателя двери режима и землей с помощью осциллографа. (+) (-) Напряжение Режим двигателя двери - Разъем Клемма M310 3 Масса Нормальный ли результат проверки? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Ремонт жгута или разъема.
- ПРОВЕРКА РЕЖИМА ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ДВЕРИ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем электродвигателя двери режима. Проверить неразрывность между разъемом жгута двигателя двери режима и землей. Режим двигатель двери - разъем непрерывности Клемма M310 2 Масса Существует ли результат проверки в норме? ДА: Заменить двигатель дверцы режима. НЕТ: Отремонтировать жгут или соединитель.
Схема №194
- Электродвигатель впускной двери (1) крепится к блоку воздуходувки.
- Он вращается так, что воздух всасывается из входов, установленных автоматическим усилителем A / C. Вращение двигателя передается на рычаг, который активирует впускную дверь.
ПримечаниеЕсли наряду с расшифровка кода ошибки U1000 или xtegx1 отображается и DTS, сначала выполнить диагностику DTP U1000 или xтагx3. Обратитесь к разделу " " ЛОГИКА DCT " " или " " ЛОГИКА расшифровка кода ошибки " ". U1010 U1010 (ref-593935-S37807313112014012200000)(ref-593935-S41891115602014012200000)
| DTC | Items (Термины экрана CONSULT) | Диагностический элемент обнаруживается, когда... | Возможная причина |
|---|---|---|---|
| B263D | ОТКАЗ СТВОРКИ FRE | При обнаружении неисправного положения впускной двери в положении FRE | Двигатель впускной двери (внутренняя цепь Pbr разомкнута или замкнута) Автоматический усилитель переменного тока. Жгут и разъем (линия связи LAN разомкнута или закорочена) |
| B263E | 20P FRE дверь FAIL (ОТКАЗ СТВОРКИ) | При обнаружении неисправного положения впускной двери в положении 20% FRE | |
| B263F | REC дверь FAIL (ОТКАЗ ДВЕРИ REC) | При обнаружении неисправного положения впускной двери в положении МУОВ |
- ПРОВЕРИТЬ С САМОДИАГНОСТИКОЙ ФУНКЦИЮ КОНСУЛЬТАЦИИ Используя КОНСУЛЬТАЦИЮ, выполнить " SELF-Диагностика вход RESULTS " of Кондиционирование. Проверить, отображается ли какой-либо номер расшифровка кода ошибки в результатах самодиагностики. ПРИМЕЧАНИЕ: Если DTP отображается вместе с DCT0 или U1010, сначала провести диагностику DCT U1000 или U1010. См. логику " " DCRESE C LOGLOGIC No? U1000 B263D B263E B263F (ref-593935-S37807313112014012200000)(ref-593935-S41891115602014012200000)(ref-593935-S22332377802014012200000)
- ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА Нажать переключатель впуска. Индикатор впускного переключателя включен. (Положение REC) Прослушайте изменение положения впускной двери (слышно небольшое изменение звука воздуходувки.). Снова нажать выключатель впуска, индикатор впускного выключен. (Позиция FRE) Прислушивайтесь к изменению положения впускных дверей (можно слышать незначительное изменение звука обдувки). Работает ли он нормально? ДА: КОНЕЦ ОСМОТРА НЕТ: Проверить установку двигателя впускной дверцы, а также отремонтируйте или заменить неисправные детали.
- ПРОВЕРИТЬ ПИТАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ВПУСКНОЙ ДВЕРИ Проверить напряжение между разъемом жгута двигателей впускных дверей и землей. (+) (-) Напряжение Электродвигатель впускной двери - разъем Клемма M304 1 Масса Напряжение аккумулятора Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтировать жгут или соединитель.
- Проверить сигнал для двигателя впускной двери Подтвердите сигнал локальной сети переменного тока между разъемом жгута двигателей впускных дверей и землей с помощью осциллографа. (+) (-) Напряжение Двигатель входной двери - разъем Клемма M304 3 Масса Нормальный ли результат проверки? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Ремонт жгута или разъема.
- ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ВПУСКНОЙ ДВЕРИ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем двигателя впускной двери. Проверить целостность соединения между разъемом жгута двигателей впускных дверей и землей. Двигатель впускной дверцы - разъем непрерывности Клемма M304 2 Масса Существует ли результат проверки в норме? ДА: Заменить двигатель впускной дверь. НЕТ: Отремонтировать жгут или соединитель.
Схема №195
- Двигатель верхней дверцы вентилятора (1) крепится к нагревателю и блоку охлаждения в сборе.
- Двигатель верхней дверцы вентилятора включается / выключается переключателем верхний VENT (верхнее вентиляционное отверстие), когда переключатель DEF выключен.
- Вращение двигателя передается звену, которое приводит в действие верхнюю дверцу вентилятора.
ПримечаниеЕсли наряду с расшифровка кода ошибки U1000 или xtegx1 отображается и DTS, сначала выполнить диагностику DTP U1000 или xтагx3. Обратитесь к разделу " " ЛОГИКА DCT " " или " " ЛОГИКА расшифровка кода ошибки " ". U1010 U1010 (ref-593935-S37807313112014012200000)(ref-593935-S41891115602014012200000)
| DTC | Items (Термины экрана CONSULT) | Диагностический элемент обнаруживается, когда... | Возможная причина |
|---|---|---|---|
| B2661 | ВЕРХНЯЯ ВЕНТИЛЯЦИОННАЯ ДВЕРЦА, ИЗМ. | При обнаружении неисправного положения верхней двери вентилятора в открытом положении. | Верхний двигатель двери вентилятора (внутренняя цепь Pbr разомкнута или замкнута) Автоматический усилитель переменного тока, жгут проводов и разъем (линия связи LAN разомкнута или закорочена) |
| B2662 | При обнаружении неисправного положения верхней дверцы вентилятора в среднем положении. | ||
| B2663 | При обнаружении неисправного положения верхней дверцы вентилятора в закрытом положении. |
Схема №196
- ПРОВЕРИТЬ С ФУНКЦИЕЙ САМОДИАГНОСТИКИ ПРОКОНСУЛЬТИРУЙТЕСЬ, используя CONSULT. Выполнить " SELF-Диагностика RESULTS " для Кондиционирование. Проверить, отображается ли какой-либо номер расшифровка кода ошибки в результатах самодиагностики. ПРИМЕЧАНИЕ: Если DTP отображается вместе с процедурой Dctagx0 или U1010, сначала провести диагностику DCT U1000 или U1010. См. логику " " DCRESE C LOGLOGIC S ". U1000 B2661 B2662 B2663 (ref-593935-S37807313112014012200000)(ref-593935-S41891115602014012200000)(ref-593935-S32224139792014012200000)
- ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА Нажать выключатель верхний VENT (верхнее вентиляционное отверстие). Индикатор верхнего вентиляционного отверстия включен. Убедиться в том, что воздух, выдуваемый из верхней вентиляции, не сильно отклоняется от соотношения компонентов воздушной смеси. Снова нажать переключатель верх VENTURE (верхний вентиляционный канал). Указатель ВЕРХНЕГО вентиляционного канала выключен. Подача воздуха из верхней вентиляционной системы прекращается. Работает ли он нормально? ДА: ОСМОТР КОНЕЦ НЕТ: проверить установку двигателя двери верхнего вентилятора и отремонтируйте или заменить неисправные детали.
- ПРОВЕРИТЬ ПИТАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ДВЕРИ ВЕРХНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА Проверить напряжение между разъемом жгута проводов двигателя верхней двери вентилятора и землей. (+) (-) Напряжение Двигатель двери верхнего вентилятора - разъем Клемма M308 1 Масса Напряжение аккумулятора Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтировать жгут или соединитель.
- ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВЕРХНЕЙ ДВЕРИ ВЕНТИЛЯТОРА Подтвердите с помощью осциллографа сигнал локальной сети A / C между разъемом жгута двигателей верхних дверей вентилятора и землей. (+) (-) Напряжение Двигатель верхней двери вентилятора - разъем Клемма M308 3 Масса Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать жгут или соединитель.
- ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ДВЕРИ ВЕРХНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем электродвигателя двери верхнего вентилятора. Проверить неразрывность между разъемом жгута электродвигателей дверей верхнего вентилятора и землей. Электродвигатель дверцы верхнего вентилятора - разъем непрерывности Клемма M308 2 Масса Существует ли результат проверки в норме? ДА: Заменить электродвигатель двери верхнего вентиляции. НЕТ: Отремонтировать жгут или соединитель.
- Проверить Электродвигатель вентилятора отопителя (Проверка двигателя вентилятора) Снять двигатель вентилятора. См. раздел " Вид в разобранном виде ". Убедиться, что двигатель вентилятора вращается плавно. Результат проверки нормальный? ДА: ОСМОТР КОНЕЦ НЕТ: Заменить двигатель воздуходувки. (ref-593972-S37916221552014012200000)
- ОСМОТР В РЕЖИМЕ АВТОМАТИЧЕСКОГО АКТИВНОГО КОНТРОЛЯ Выполнить " АВТОМАТИЧЕСКИЙ АКТИВНЫЙ КОНТРОЛЬ ". Обратитесь к разделу " ОПИСАНИЕ ДИАГНОСТИКИ ", работает ли он нормально? ДА: ПЕРЕЙДИТЕ К 6. НЕТ: ПЕРЕХОДИТЕ КО 2. (ref-593963-S24132876402014012200000)
- Проверить MAGNET CLUTCH Питание SUPPLY Turn Выключатель зажигания OFF. Disconnect compressor разъём. Perform auto активно проверка of IPDM E / R. Refer " " Диагностика описание " ". When auto активно проверка operation sequence - работа компрессора (магнитной муфты), проверить напряжение между разъемом жгута компрессора и землей. + - клемма напряжения компрессора xttagx 0 1 масса 0 В < = → Напряжение аккумуляторной батареи Результат проверки нормальный? да: перейти к 5. F18 (ref-593963-S24132876402014012200000)
- Проверить предохранитель Проверить предохранитель 10 A (№ 49, находится в IPDM E / R). ПРИМЕЧАНИЕ: См. " " РАСПОЛОЖЕНИЕ ПЛАВКИХ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ, РАЗЪЕМОВ И КЛЕММ " ". Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Заменить перегоревший предохранитель после ремонта затронутой цепи при перегорании предохранителя. (ref-593930-S28898269622014012200000)
- ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ МУФТЫ МАГНИТА НА ОБРЫВ Отсоединить разъем IPDM E / R. Проверить целостность цепи между разъемом жгута ИПДМ Е / Р и разъёмом жгута компрессора. Клеммный разъем непрерывности компрессора ИПД Э / Р. Клемма F12 48 хтагх1 1 Существует ли результат проверки в норме? ДА: Заменить IPDM е / R. См. " ДЕМОНТАЖ и МОНТАЖ кабеля " или НЕТ РЕМОНТ. F18 (ref-593963-S39170024912014012200000)
- ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ МАГНИТНОЙ МУФТЫ НА ОБРЫВ Проверить целостность цепи между разъемом жгута компрессора и землей. Компрессор - разъем непрерывности Клемма F18 2 Масса Существует ли результат проверки в норме? ДА: Заменить магнитную муфту. Обратитесь к разделу " " МАГНИТНАЯ МУФТА: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ".НЕТ: Отремонтировать жгут или соединитель. (ref-593932-S08581749602014012200000)
- ПРОВЕРКА С ФУНКЦИЕЙ САМОДИАГНОСТИКИ КОНСУЛЬТАЦИИ Используя КОНСУЛЬТАЦИЮ, выполнить " Результаты самодиагностики 7 " ОВКВ. Проверить, отображается ли какой-либо номер расшифровка кода ошибки в результатах самодиазначения. ПРИМЕЧАНИЕ: Если вместе с DTS отображается U1000 или xtegx1, то сначала провести диагностику DTP xtangx2 или xтagx3. Обратитесь к разделу " Логическая схема DCT " или " Выполнение DCC №. U1010 U1000 U1010 (ref-593935-S37807313112014012200000)(ref-593935-S41891115602014012200000)(ref-593935-S23686447172014012200000)
- Проверить A / C AUTO AMP. вход сигнал Using CONSULT, проверить " On / Off " of " COMP REQ SIG " и " GO Req заменить AN the DATA контроль " of Кондиционирование. См. " CONSULT FUNCTION " ".ВКЛЮЧЕНИЕ А / С РЕГ. (ref-593935-S41111879512014012200000)
- Проверить хладагент датчик давления Проверить датчик давления хладагента. Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". Результат проверки нормальный? ДА: ОСМОТР КОНЕЦ НЕТ: Отремонтируйте или заменить неисправные детали. (ref-593942-S19907454562014012200000)
A / C AUTO AMP.: Процедура диагностики
- Проверка BY FAIL-SAFE FUNCTION Включить выключатель зажигания. Приблизительно через 30 секунд убедиться, что кондиционер работает по отказоустойчивой функции (дисплей работы кондиционера не выполняется). Обратитесь к разделу " " Отказобезопасность " ". Работает ли отказобезопасная функция? ДА: ПЕРЕЙТИ К 5. НЕТ: ПЕРЕХОД КО 2. (ref-593935-S34312089342014012200000)
- Проверить A / C AUTO AMP. Питание SUPPLY цепь Отключение разъема А / С автоусилителя. Да проверка напряжения между разъемом жгута автоматического усилителя и землей. (+) (-) Напряжение В АВТО ампер. - Положение выключателя зажигания Разъем ВЫКЛ ACC ON M50 17 Масса Приблиз. 0 В Напряжение аккумулятора Напряжение аккумуляторной батареи 20 Апт. 0 В. Прим. Напряжение? результат: Напряжение батареи 40?
- Проверить предохранитель Проверить предохранители 10A [№ 3, 6 и 19, расположенные в блоке предохранителей (J / B)]. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " " РАСПОЛОЖЕНИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ, СОЕДИНИТЕЛЯ И КЛЕММ " ". Результат проверки нормальный? ДА: Отремонтировать жгуты или разъемы. НЕТ: Заменить предохранитель после ремонта применимой цепи. (ref-593930-S34845346612014012200000)
- Проверить A / C AUTO AMP. цепь CONTINUITY Выключить выключатель зажигания. Проверить целостность цепи между разъемом автоматического усилителя переменного тока и землей. Автоматический усилитель переменного тока. - Разъем непрерывности Клемма M50 19 Масса Существует 39 Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 5. НЕТ: Восстановить жгуты или разъемы.
- Проверить PRESET выключатель Проверить предустановленный переключатель. Обратитесь к разделам " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " " (основной звук без навигации), " " УДАЛЕНИЕ и УСТАНОВКА (bose audio without navigation) или " " ДЕМОНТАЖ и МОНТАЖ (bose аудио с навигацией) Результат проверки нормальный? ДА: Заменить автоусилитель А / К. НЕТ: отремонтировать или заменить детали по результатам осмотра. (ref-593985-S08396809022014012200000)(ref-593986-S08018160282014012200000)(ref-593987-S17322149572014012200000)
Значения на инструменте диагностики
ПримечаниеСледующая таблица содержит информацию (позиции), неприменимую к данному транспортному средству. Для получения информации (позиций), применимой к данному автомобилю, обратитесь к элементам дисплея CONSULT. Числовые значения в следующей таблице являются эталонными значениями. Эти значения являются входными / выходными значениями, которые принимает / передает блок управления двигателем и могут отличаться от фактических операций.
Пример
Установка опережения зажигания, показываемая лампой системы газораспределения, может отличаться от установки, отображаемой на мониторе данных. Это происходит из-за того, что лампа синхронизации показывает значение, рассчитанное блок управления двигателем в соответствии с сигналами, полученными от датчика положения кулачкового вала и других датчиков, связанных с установкой зажигания.
Описание следующих пунктов приведено в разделе " ФУНКЦИЯ КОНСУЛЬТАЦИИ ". (ref-593943-S31409758392014012200000)
| Элемент монитора | Состояние | Значения / Статус | |
|---|---|---|---|
| ENG скорость (ОБОРОТЫ ДВИГ) | Запустить двигатель и сравнить значение CONSULT с показанием тахометра. | Практически такая же скорость, как и у индикации тахометра. | |
| MAS A / F SE-B1 | См. раздел " ОПИСАНИЕ ". (ref-593942-S04894214112014012200000) | ||
| B / ТОПЛИВО SCHDL | См. раздел " ОПИСАНИЕ ". (ref-593942-S04894214112014012200000) | ||
| A / F ALPHA-B1 | См. раздел " ОПИСАНИЕ ". (ref-593942-S04894214112014012200000) | ||
| A / F ALPHA-B2 | См. раздел " ОПИСАНИЕ ". (ref-593942-S04894214112014012200000) | ||
| ТЕМПЕРАТУРА / С ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ | Двигатель: После прогрева | Более 70°C | |
| A / F SEN1 (B1) | Двигатель: После прогрева | Поддержание частоты вращения двигателя на уровне 2000 об / мин | Колеблется около 2,2 В |
| A / F SEN1 (B2) | Двигатель: После прогрева | Поддержание частоты вращения двигателя на уровне 2000 об / мин | Колеблется около 2,2 В |
| HO2S2 (B1) | Реверсирование двигателя с холостого хода до 3000 об / мин быстро после выполнения следующих условий. Двигатель: После прогрева После поддержания частоты вращения двигателя между 3 500 и 4000 об / мин. в течение 1 минуты и на холостом ходу в течении 1 минуты без нагрузки | 0-0,3 В < ---- > Приблизительно 0,6-1,0 В | |
| HO2S2 (B2) | Реверсирование двигателя с холостого хода до 3000 об / мин быстро после выполнения следующих условий. Двигатель: После прогрева После поддержания частоты вращения двигателя между 3 500 и 4000 об / мин. в течение 1 минуты и на холостом ходу в течении 1 минуты без нагрузки | 0-0,3 В < ---- > Приблизительно 0,6-1,0 В | |
| HO2S2 Mntr (B1) | Реверсирование двигателя с холостого хода до 3000 об / мин быстро после выполнения следующих условий. Двигатель: После прогрева После поддержания частоты вращения двигателя между 3 500 и 4000 об / мин. в течение 1 минуты и на холостом ходу в течении 1 минуты без нагрузки | LEAN < ---- > RICH | |
| HO2S2 Mntr (B2) | Реверсирование двигателя с холостого хода до 3000 об / мин быстро после выполнения следующих условий. Двигатель: После прогрева После поддержания частоты вращения двигателя между 3 500 и 4000 об / мин. в течение 1 минуты и на холостом ходу в течении 1 минуты без нагрузки | LEAN < ---- > RICH | |
| VHCL скорость SE (СКОРОСТЬ СВКЛ SE) | Повернуть ведущие колеса и сравнить значение CONSULT с показанием спидометра. | Почти такая же скорость, как индикация спидометра | |
| НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ | Выключатель зажигания: ВКЛ. (Двигатель остановлен) | 11-14 В | |
| ACCEL SEN 1 (АККУМ СЕН 1) | Выключатель зажигания: ВКЛ. (Двигатель остановлен) | Педаль акселератора: Полностью отпущена | 0,5-1,0 В |
| Педаль акселератора: Полностью нажата | 4,2-4,8 В | ||
| ACCEL SEN 2 (1) (УСКОРЕННЫЙ ЗАПУСК 2 (1)) | Выключатель зажигания: ВКЛ. (Двигатель остановлен) | Педаль акселератора: Полностью отпущена | 0,5-1,0 В |
| Педаль акселератора: Полностью нажата | 4,2-4,8 В | ||
| Tp SEN 1-B1 | Выключатель зажигания: ВКЛ. (Двигатель остановлен) Рычаг селектора: Положение D | Педаль акселератора: Полностью отпущена | Более 0,36 В |
| Педаль акселератора: Полностью нажата | Менее 4,75 В | ||
| Tp SEN 2-B1 (1) | Выключатель зажигания: ВКЛ. (Двигатель остановлен) Рычаг селектора: Положение D | Педаль акселератора: Полностью отпущена | Более 0,36 В |
| Педаль акселератора: Полностью нажата | Менее 4,75 В | ||
| Топливо T / TMP SE (ТОПЛ. | Выключатель зажигания: ВКЛ. | Показывает температуру топливного бака | |
| INT / A TEMP SE (ВНУТР / А ТЕМП SE) | Выключатель зажигания: ВКЛ. | Показывает температуру всасываемого воздуха | |
| ДАВЛЕНИЕ EVAP SYS | Выключатель зажигания: ВКЛ. | Приблиз. 1,8-4,8 В | |
| УРОВЕНЬ ТОПЛИВА SE | Выключатель зажигания: ВКЛ. | В зависимости от уровня топлива в топливном баке | |
| ПУСКОВОЙ СИГНАЛ | Выключатель зажигания: ВКЛ -- > ПУСК -- > ВКЛ | OFF -- > ON -- > OFF | |
| CLSD THL POS | Выключатель зажигания: ВКЛ. (Двигатель остановлен) | Педаль акселератора: Полностью отпущена | ON |
| Педаль акселератора: Слегка нажата | OFF | ||
| СКВ КОНД ВОЗДУХА | Двигатель: После прогрева двигатель работает на холостом ходу | Выключатель кондиционера: Выкл. | OFF |
| Выключатель кондиционера: Включен (Компрессор работает.) | ON | ||
| Артикул POSI Sw | Выключатель зажигания: ВКЛ. | Рычаг селектора: Положение P или N | ON |
| Рычаг селектора: Кроме указанного выше положения | OFF | ||
| СИГНАЛ Pw / ST | Двигатель: После прогрева двигатель работает на холостом ходу | Руль: Не поворачивается | OFF |
| Руль: Поворачивается | ON | ||
| СИГНАЛ НАГРУЗКИ | Выключатель зажигания: ВКЛ. | Выключатель обогрев стекла заднего стекла: ВКЛ. И / или Выключатель освещения: 2-е положение | ON |
| Выключатель заднего стекла и выключатель освещения: ВЫКЛ. | OFF | ||
| ПО ДЛЯ РОЗЖИГА | Выключатель зажигания: ВКЛ -- > ВЫКЛ -- > ВКЛ | ВКЛ -- > ВЫКЛ -- > ВКЛ | |
| ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ВЕНТИЛЯТОРА НАГРЕВАТЕЛЯ | Двигатель: После прогрева двигатель работает на холостом ходу | Выключатель вентилятора отопителя: ВКЛ. | ON |
| Выключатель вентилятора отопителя: ВЫКЛ. | OFF | ||
| ПО тормоз (ТОРМ) | Выключатель зажигания: ВКЛ. | Педаль тормоза: Полностью отпущена | OFF |
| Педаль тормоза: Слегка нажата | ON | ||
| ИМПУЛЬС ЗАКАЧКИ - B1 | Двигатель: После прогрева Рычаг селектора: Положение P или N Выключатель кондиционера: ВЫКЛ. Нет нагрузки | Неработающий | 2,0-3,0 мс |
| 2 000 об/мин | 1,9-2,9 мс | ||
| ИМПУЛЬС ЗАКАЧКИ - B2 | Двигатель: После прогрева Рычаг селектора: Положение P или N Выключатель кондиционера: ВЫКЛ. Нет нагрузки | Неработающий | 2,0-3,0 мс |
| 2 000 об/мин | 1,9-2,9 мс | ||
| СИНХРОНИЗАЦИЯ IGN | Двигатель: После прогрева Рычаг селектора: Положение P или N Выключатель кондиционера: ВЫКЛ. Нет нагрузки | Неработающий | 7-17 ° BTDC |
| 2 000 об/мин | 25-45 ° BTDC | ||
| ЗНАЧЕНИЕ CAL / Ld | Двигатель: После прогрева Рычаг селектора: Положение P или N Выключатель кондиционера: ВЫКЛ. Нет нагрузки | Неработающий | 5-35% |
| 2 500 об / мин | 5-35% | ||
| МАССОВЫЙ РАСХОД ВОЗДУХА | Двигатель: После прогрева Рычаг селектора: Положение P или N Выключатель кондиционера: ВЫКЛ. Нет нагрузки | Неработающий | 2,0-6,0 г / с |
| 2 500 об / мин | 7,0-20,0 г / с | ||
| ПРОДУВКА VOL C / V | Двигатель: После прогрева Рычаг селектора: Положение P или N Выключатель кондиционера: ВЫКЛ. Нет нагрузки | На холостом ходу (Педаль акселератора: Не нажимается даже незначительно, после запуска двигателя.) | 0% |
| 2 000 об/мин | |||
| INT / V TIM (B1) | Двигатель: После прогрева Рычаг селектора: Положение P или N Выключатель кондиционера: ВЫКЛ. Нет нагрузки | Неработающий | 5-5 ° CA |
| 2 000 об/мин | Прибл. 0-30 ° CA | ||
| INT / V TIM (B2) | Двигатель: После прогрева Рычаг селектора: Положение P или N Выключатель кондиционера: ВЫКЛ. Нет нагрузки | Неработающий | 5-5 ° CA |
| 2 000 об/мин | Прибл. 0-30 ° CA | ||
| INT / V SOL (B1) | Двигатель: После прогрева Рычаг селектора: Положение P или N Выключатель кондиционера: ВЫКЛ. Нет нагрузки | Неработающий | 0-2% |
| 2 000 об/мин | Приблизительно 0-50% | ||
| INT / V SOL (B2) | Двигатель: После прогрева Рычаг селектора: Положение P или N Выключатель кондиционера: ВЫКЛ. Нет нагрузки | Неработающий | 0-2% |
| 2 000 об/мин | Приблизительно 0-50% | ||
| VIAS S / V-1 | Двигатель: После прогрева Рычаг селектора: Положение P или N Выключатель кондиционера: ВЫКЛ. Нет нагрузки | При раскрутке двигателя до 5 000 об / мин быстро | OFF -- > ON -- > OFF |
| VIAS S / V-2 | Двигатель: После прогрева Рычаг селектора: Положение P или N Выключатель кондиционера: ВЫКЛ. Нет нагрузки | При раскрутке двигателя до 5 000 об / мин быстро | OFF -- > ON -- > OFF |
| Система впрыска вторичного воздуха COND RLY (КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА) | Двигатель: После прогрева двигатель работает на холостом ходу | Выключатель кондиционера: Выкл. | OFF |
| Выключатель кондиционера: ВКЛ. (Компрессор работает) | ON | ||
| ПОДВЕСКА ДВИГАТЕЛЯ | Двигатель: После прогрева | На холостом ходу (при остановленном транспортном средстве) | IDLE |
| За исключением вышеуказанных условий | TRVL | ||
| ТОПЛИВНЫЙ НАСОС RLY | В течение 1 секунды после поворота выключателя зажигания: ВКЛ. Запуск или прокрутка двигателя | ON | |
| Кроме указанных выше | OFF | ||
| CONT / V ВЕНТИЛЯЦИИ | Выключатель зажигания: ВКЛ. | OFF | |
| РЕЛЕ УПОРНОЙ ТЯГИ | Выключатель зажигания: ВКЛ. | ON | |
| Вентилятор охлаждения | Двигатель: После прогрева, на холостом ходу двигатель Выключатель кондиционера: ВЫКЛ. | Температура охлаждающей жидкости двигателя: 97°C или менее | OFF |
| Температура охлаждающей жидкости двигателя: Между 98 ° С (98°C) и 99 ° C (210 ° Ф) | LOW | ||
| Температура охлаждающей жидкости двигателя: Между 100 ° С (100°C) и 104 ° C | MID | ||
| Температура охлаждающей жидкости двигателя: 105°C или более | HI | ||
| HO2S2 HTR (B1) | Частота вращения двигателя: Ниже 3 600 об / мин после выполнения следующих условий. Двигатель: После прогрева Поддержание частоты вращения двигателя в пределах от 3 500 до 4000 об / мин. в течение 1 минуты и на холостом ходу 1 минуту без нагрузки | ON | |
| Частота вращения двигателя: Выше 3 600 об / мин | OFF | ||
| HO2S2 HTR (B2) | Частота вращения двигателя: Ниже 3 600 об / мин после выполнения следующих условий. Двигатель: После прогрева Поддержание частоты вращения двигателя в пределах от 3 500 до 4000 об / мин. в течение 1 минуты и на холостом ходу 1 минуту без нагрузки | ON | |
| Частота вращения двигателя: Выше 3 600 об / мин | OFF | ||
| I / P PULLY SPD | Скорость транспортного средства: Более 20 км / ч (12 миль в час) | Почти такая же скорость, как индикация тахометра | |
| СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА | Повернуть ведущие колеса и сравнить значение CONSULT с показанием спидометра. | Почти такая же скорость, как индикация спидометра | |
| IDL A / V ОБУЧЕНИЕ | Двигатель: Работает | Изучение объема воздуха на холостом ходу еще не выполнено. | YET |
| Изучение объема воздуха на холостом ходу уже выполнено успешно. | CMPLT | ||
| ТЕМПЕРАТУРА МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ | Двигатель: После прогрева | Более 70°C | |
| TRVL ПОСЛЕ контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Выключатель зажигания: ВКЛ. | Транспортное средство проехало после освещения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). | 0-65 535 км (0-40 723 мили) |
| A / F S1 HTR (B1) | Двигатель: После прогрева, холостой ход двигателя (Более 140 секунд после запуска двигателя) | 4-100% | |
| A / F S1 HTR (B2) | Двигатель: После прогрева, холостой ход двигателя (Более 140 секунд после запуска двигателя) | 4-100% | |
| AC PRESS SEN (ДАВЛЕНИЕ ПЕРЕМ. ТОКА) | Двигатель: На холостом ходу Переключатель A / C и переключатель вентилятора воздуходувки: ВКЛ. (Компрессор работает) | 1,0-4,0 В | |
| VHCL скорость SE (СКОРОСТЬ СВКЛ SE) | Повернуть ведущие колеса и сравнить значение CONSULT с показанием спидометра. | Почти такая же скорость, как индикация спидометра | |
| SET VHCL SPD (УСТАНОВКА УКВ ДПЗ) | Двигатель: Работает | ASCD: Операционная | Отображается заданная скорость транспортного средства |
| ОСНОВНОЕ ПО | Выключатель зажигания: ВКЛ. | Выключатель MAIN (ГЛАВНЫЙ): Нажат | ON |
| Выключатель MAIN (ГЛАВНЫЙ): Выпущен | OFF | ||
| ПО отмена | Выключатель зажигания: ВКЛ. | Выключатель отмена: Нажата | ON |
| Переключатель отмена (ОТМЕНА): Разблокирован | OFF | ||
| ПО RESUME / ACC | Выключатель зажигания: ВКЛ. | Переключатель RESUME / ACCELERATE: Нажата | ON |
| Переключатель RESUME / ACCELERATE: Выпущен | OFF | ||
| SET ПО | Выключатель зажигания: ВКЛ. | Переключатель SET / COAST: Нажата | ON |
| Переключатель SET / COAST: Выпущен | OFF | ||
| Тормоз SW1 (тормозной переключатель ASCD) | Выключатель зажигания: ВКЛ. | Педаль тормоза: Полностью отпущена | ON |
| Педаль тормоза: Слегка нажата | OFF | ||
| Тормоз SW2 (Выключатель стоп-сигнала) | Выключатель зажигания: ВКЛ. | Педаль тормоза: Полностью отпущена | OFF |
| Педаль тормоза: Слегка нажата | ON | ||
| СРЕЗКА Vhcl SPD | Выключатель зажигания: ВКЛ. | NON | |
| НИЗКАЯ СКОРОСТЬ РЕЗА | Выключатель зажигания: ВКЛ. | NON | |
| НА МОНИТОРЕ ДО | Выключатель зажигания: ВКЛ. | OFF | |
| ПРИ ОТКЛЮЧЕНИИ ЭД | Выключатель зажигания: ВКЛ. | OFF | |
| КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА | Выключатель зажигания: ВКЛ. | Выключатель MAIN: Нажата в 1-й раз -- > во 2-й раз | ВКЛ --> ВЫКЛ |
| УСТАНОВОЧНАЯ ЛАМПА | ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ: ВКЛЮЧЕН, когда скорость транспортного средства составляет от 40 км / ч (25 миль / ч) до 144 км / ч (89 миль / ч) | ASCD: Операционная | ON |
| ASCD: Не работает | OFF | ||
| Генератор DUTY | Двигатель: Холостой ход | 0-80% | |
| A / F ADJ-B1 (Ф ЮСТ-Б1) | Двигатель: Работает | 0.330 - 0.330 | |
| A / F ADJ-B2 (ЮСТИРОВКА В2) | Двигатель: Работает | 0.330 - 0.330 | |
| BAT CUR SEN | Частота вращения двигателя: Холостой ход Аккумулятор: Полностью заряжен (2) Рычаг селектора: Положение P или N Выключатель кондиционера: ВЫКЛ. Нет нагрузки | Приблиз. 2 600-3 500 мв | |
| АВАР. НАГРУЗКА SIG | Переменное управление напряжением выработки электроэнергии: Рабочее | ON | |
| Переменное управление напряжением выработки электроэнергии: Не работает | OFF | ||
| HO2 S2 DIAG1 (B1) | Самодиагностика расшифровка кода ошибки P0139 (отсроченный ответ) неполна. | INCMP | |
| Самодиагностика расшифровка кода ошибки P0139 (отсроченный ответ) завершена. | CMPLT | ||
| HO2 S2 DIAG1 (B2) | Самодиагностика расшифровка кода ошибки P0159 (отсроченный ответ) неполна. | INCMP | |
| Самодиагностика расшифровка кода ошибки P0159 (отсроченный ответ) завершена. | CMPLT | ||
| HO2 S2 DIAG2 (B1) | Самодиагностика расшифровка кода ошибки P0139 (медленный ответ) неполна. | INCMP | |
| Самодиагностика расшифровка кода ошибки P0139 (медленный ответ) завершена. | CMPLT | ||
| HO2 S2 DIAG2 (B2) | Самодиагностика расшифровка кода ошибки P0159 (медленный ответ) неполна. | INCMP | |
| Самодиагностика расшифровка кода ошибки P0159 (медленный ответ) завершена. | CMPLT | ||
| A / F SEN1 DIAG1 (B1) | Самодиагностика расшифровка кода ошибки P015A и P015B неполна. | INCMP | |
| Самодиагностика расшифровка кода ошибки P015A и P015B завершена. | CMPLT | ||
| A / F SEN1 DIAG1 (B2) | Самодиагностика расшифровка кода ошибки P015C и P015D неполна. | INCMP | |
| Самодиагностика расшифровка кода ошибки P015C и P015D завершена. | CMPLT | ||
| A / F SEN1 DIAG2 (B1) | Самодиагностика расшифровка кода ошибки P014C и P014D неполна. | INCMP | |
| Самодиагностика расшифровка кода ошибки P014C и P014D завершена. | CMPLT | ||
| A / F SEN1 DIAG2 (B2) | Самодиагностика расшифровка кода ошибки P014E и P014F неполна. | INCMP | |
| Самодиагностика расшифровка кода ошибки P014E и P014F завершена. | CMPLT | ||
| A / F SEN1 DIAG3 (B1) | Состояние транспортного средства не соответствует диагностическому диапазону расшифровка кода ошибки P014C, P014D, P015A или P015B. | АБСНТ | |
| Состояние транспортного средства находится в диагностическом диапазоне расшифровка кода ошибки P014C, P014D, P015A или P015B. | ПССНТ | ||
| A / F SEN1 DIAG3 (B2) | Состояние транспортного средства не соответствует диагностическому диапазону расшифровка кода ошибки P014E, P014F, P015C или P015D. | АБСНТ | |
| Состояние транспортного средства находится в диагностическом диапазоне расшифровка кода ошибки P014E, P014F, P015C или P015D. | ПССНТ | ||
| ДОЛОТО STK CNT B1 (3) | |||
| ДИАГ. УТЕЧКИ EVAP | Выключатель зажигания: ВКЛ. | Указывает состояние диагностики утечки EVAP. | |
| EVAP DIAG ГОТОВ | Выключатель зажигания: ВКЛ. | Указывает состояние готовности диагностики утечки EVAP. | |
| (1) Сигнал датчика положения педали акселератора 2 и сигнал датчика положения дроссельной заслонки 2 преобразуются блок управления двигателем внутренне. Таким образом, они отличаются от сигнала напряжения на клеммах ЕСМ. (2) Перед измерением напряжения на зажимах подтвердите, что батарея полностью заряжена. Обратитесь к разделу " КАК ОБРАЩАТЬСЯ С БАТАРЕЕЙ ". (3) Элемент указан, но не используется. (ref-593930-S40739671562014012200000) | |||
| (1) | Сигнал датчика 2 положения педали акселератора и сигнал датчика 2 положения дроссельной заслонки преобразуются блок управления двигателем внутренне, таким образом, они отличаются от сигнала напряжения на клеммах блок управления двигателем. |
|---|
| (2) | Перед измерением напряжения на клеммах убедиться, что батарея полностью заряжена. См. раздел " КАК ОБРАЩАТЬСЯ С БАТАРЕЕЙ ". (ref-593930-S40739671562014012200000) |
|---|
| (3) | Товар указан, но не используется. |
|---|
Схема №197
ПримечаниеСледующая таблица содержит информацию (позиции), неприменимую к данному транспортному средству. Для получения информации (позиций), применимой к данному транспортному средству, обратитесь к элементам дисплея CONSULT.
| Позиция монитора | Состояние | Значение / Статус | |
|---|---|---|---|
| КОМП REQ SIG | Двигатель: Работает на холостом ходу после прогрева | Выключатель A / C: ВКЛ. (Рабочее состояние компрессора) | На |
| Выключатель кондиционер: ВЫКЛ. | Прочь | ||
| ТРЕБУЕМАЯ SIG ВЕНТИЛЯТОРА | Двигатель: Работает на холостом ходу после прогрева | Воздуходувный вентилятор: вкл. | На |
| Вентилятор воздуходувки: ВЫКЛ. | Прочь | ||
| АМБ ТЕМП СЕН | Выключатель зажигания ВКЛ. | 22-91°C (-30-55 ° C) | |
| IN-Veh ТЕМП. | Выключатель зажигания ВКЛ. | 22-91°C (-30-55 ° C) | |
| INT TEMP SEN | Выключатель зажигания ВКЛ. | 22-91°C (-30-55 ° C) | |
| SUNLOAD SEN | Выключатель зажигания ВКЛ. | 0-1045 Вт / м 2 (0-900 ккал / м 2.ч) | |
| АМБ СЕН КАЛ | Выключатель зажигания ВКЛ. | 22-91°C (-30-55 ° C) | |
| IN-Veh CAL | Выключатель зажигания ВКЛ. | 22-91°C (-30-55 ° C) | |
| INT TEMP CAL (ВНУТР. ТЕМП. КАЛИБРОВКА) | Выключатель зажигания ВКЛ. | 22-91°C (-30-55 ° C) | |
| САНЛ СЕН КАЛ | Выключатель зажигания ВКЛ. | 0-1045 Вт / м 2 (0-900 ккал / м 2.ч) | |
| РЕЖИМ РАБОТЫ ВЕНТИЛЯТОРА | Двигатель: Работает на холостом ходу после прогрева | Воздуходувный вентилятор: вкл. | 25 - 81 |
| Вентилятор воздуходувки: ВЫКЛ. | 0 | ||
| XM | Выключатель зажигания ВКЛ. | 100 - 155 | |
| ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ | Выключатель зажигания ВКЛ. | Значения в соответствии с температурой теплоносителя | |
| СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА | Вождение | Эквивалентно показаниям спидометра | |
ПРОКОНСУЛЬТИРУЙТЕСЬ С ПУНКТОМ МОНИТОРИНГА
Схема №198
Таблица приоритетов инспекции расшифровки кода ошибки
Если одновременно отображается несколько расшифровка кода ошибки, выполнить осмотры один за другим на основе следующей таблицы приоритетов.
| Приоритет | Обнаруженные элементы (расшифровка кода ошибки) |
|---|---|
| 1 | U1000: CAN COMM цепь U1010: БЛОК УПРАВЛЕНИЯ (CAN) |
| 2 | B2578: IN-VENT датчик B2579: дверь Xxdr + верхняя дверца fail отказ двери xxxx + 2: датчик окружающей среды xtangx3: ДАТЧИК ВНЕШНЕЙ СРЕДЫ xтагх5: ВПУСКНОЙ ДАТЧИК B2630: СЕНСОР СОЛНЕЧНОЙ НАГРУЗКИ B2631: сенсор воздушной нагрузки xtax8: дверь смешивания воздуха MOT AG9: DR B257B B257C B2581 B2582 B2632 B2633 B2634 B2635 B2636 B2637 B2638 B2639 B263D B263E 20P B263F B2654 B2655 B2661 B2662 B2663 |
| DTC | Items (Термины экрана CONSULT) |
|---|---|
| U1000 расшифровка кода ошибки LOGIC | ЦЕПЬ CAN COMM |
| U1010 расшифровка кода ошибки LOGIC | БЛОК УПРАВЛЕНИЯ (CAN) |
| B257B расшифровка кода ошибки LOGIC | АВТОМОБИЛЬНЫЙ ДАТЧИК. |
| B257C расшифровка кода ошибки LOGIC | АВТОМОБИЛЬНЫЙ ДАТЧИК. |
| B2578 расшифровка кода ошибки LOGIC | ДАТЧИК ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ |
| B2579 расшифровка кода ошибки LOGIC | ДАТЧИК ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ |
| B2581 расшифровка кода ошибки LOGIC | ДАТЧИК ВПУСКА |
| B2582 расшифровка кода ошибки LOGIC | ДАТЧИК ВПУСКА |
| " B2630 расшифровка кода ошибки LOGIC " (1) (ref-593935-S27372129162014012200000) | ДАТЧИК СОЛНЕЧНОЙ НАГРУЗКИ |
| " B2631 расшифровка кода ошибки LOGIC " (1) (ref-593935-S27372129162014012200000) | ДАТЧИК СОЛНЕЧНОЙ НАГРУЗКИ |
| B2632 расшифровка кода ошибки LOGIC | DR система впрыска вторичного воздуха MIX дверь MOT |
| B2633 расшифровка кода ошибки LOGIC | DR система впрыска вторичного воздуха MIX дверь MOT |
| B2634 расшифровка кода ошибки LOGIC | ПРОХОДНАЯ ДВЕРЬ ДЛЯ СМЕШИВАНИЯ ВОЗДУХА MOT |
| B2635 расшифровка кода ошибки LOGIC | ПРОХОДНАЯ ДВЕРЬ ДЛЯ СМЕШИВАНИЯ ВОЗДУХА MOT |
| B2636 расшифровка кода ошибки LOGIC | DR VENT дверь FAIL (ОТКАЗ ВЕНТИЛЯЦИОННОЙ ДВЕРИ DR) |
| B2637 расшифровка кода ошибки LOGIC | DR B / L дверь FAIL (ОТКАЗ ДВЕРИ DR Б / У) |
| B2638 расшифровка кода ошибки LOGIC | DR D / F1 дверь FAIL (ОТКАЗ ДВЕРИ DR D / F1) |
| B2639 расшифровка кода ошибки LOGIC | DR DEF дверь FAIL (ОТКАЗ ЗАСЛОНКИ ДР. |
| B263D расшифровка кода ошибки LOGIC | ОТКАЗ СТВОРКИ FRE |
| B263E расшифровка кода ошибки LOGIC | 20P FRE дверь FAIL (ОТКАЗ СТВОРКИ) |
| B263F расшифровка кода ошибки LOGIC | REC дверь FAIL (ОТКАЗ ДВЕРИ REC) |
| B2654 расшифровка кода ошибки LOGIC | ОТКАЗ ДВЕРИ D / F2 |
| B2655 расшифровка кода ошибки LOGIC | B / L2 дверь FAIL |
| B2661DTC LOGIC | ВЕРХНЯЯ ВЕНТИЛЯЦИОННАЯ ДВЕРЦА, ИЗМ. |
| B2662 расшифровка кода ошибки LOGIC | ВЕРХНЯЯ ВЕНТИЛЯЦИОННАЯ ДВЕРЦА, ИЗМ. |
| B2663 расшифровка кода ошибки LOGIC | ВЕРХНЯЯ ВЕНТИЛЯЦИОННАЯ ДВЕРЦА, ИЗМ. |
| (1) Выполнить самодиагностику под солнечным светом. При выполнении в помещении направьте свет (более 60 Вт) на датчик солнечной нагрузки, иначе самодиаг указывает даже на то, что датчик солнечной загрузки функционирует нормально. | |
| (1) | Выполняйте самодиагностику при солнечном свете. При выполнении в помещении направьте свет (более 60 Вт) на датчик солнечной нагрузки, в противном случае самодиагностика указывает на то, что датчик солнечной нагрузки функционирует нормально. |
|---|
Диагностический индекс кодов неисправностей
Диагностическая диаграмма по симптому
| Признак | Ссылка | |
|---|---|---|
| Система кондиционирования не активируется. | Перейдите к процедуре диагностики неисправностей для системы кондиционирования воздуха. | " " A / C AUTO AMP.: Диагностика PROCEDURE " " (ref-593935-S00280630632014012200000) |
| Управление системой кондиционирования невозможно. | Перейдите к процедуре диагностики неисправностей для предустановленной системы коммутации. | " " SYMPTOM TABLE " " (основной звук без навигации), " " СИМПТОМ-ТАБЛИЦА (BOSE audio without navigation) или " " СИМПТОМНАЯ ТАБЛИЦА (ref-593985-S18265408562014012200000)(ref-593986-S28977954422014012200000)(ref-593987-S12424474102014012200000) |
| Выход воздуха не изменяется. | Перейдите к процедуре диагностики неисправностей для режима двигателя двери (LAN). | " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-593935-S42614747132014012200000) |
| Двигатель двери режима не работает нормально. | ||
| Температура нагнетаемого воздуха не изменяется. | Перейти к процедуре диагностики неисправностей для двигателя двери смешивания воздуха (LAN). | " " Диагностика PROCEDURE " " (со стороны водителя) или " " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА (ref-593935-S08017800972014012200000)(ref-593935-S05907044842014012200000) |
| Двигатель дверцы воздушной смеси не работает нормально. | ||
| Впускная дверь не меняется. | Перейти к процедуре диагностики неисправностей двигателя впускной двери (LAN). | " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-593935-S22332377802014012200000) |
| Двигатель впускной двери не работает нормально. | ||
| Неисправна работа электродвигателя воздуходувки. | Перейдите к процедуре диагностики неисправностей двигателя воздуходувки. | " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-593935-S11784926882014012200000) |
| Магнитная муфта не входит в зацепление. | Перейти к процедуре диагностики неисправностей магнитного сцепления. | " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-593935-S25468119922014012200000) |
| Недостаточное охлаждение | Перейдите в раздел Процедура диагностики неисправностей при недостаточном охлаждении. | " " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ " " (ref-593935-S22558929582014012200000) |
| Холодный воздух не выходит. (Объем воздушного потока в норме.) | ||
| Недостаточный нагрев | Перейти к процедуре диагностики неисправностей при недостаточном нагреве. | " " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ " " (ref-593935-S17537905712014012200000) |
| Теплый воздух не выходит. (Объем воздушного потока в норме.) | ||
| Шум | Перейдите в раздел Процедура диагностики неисправностей, связанных с шумом. | " " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ " " (ref-593935-S35452947002014012200000) |
| Функция памяти не работает. | Перейдите в раздел Процедура диагностики неисправностей для функции памяти. | " " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ " " (ref-593935-S08198730892014012200000) |
Процедура проверки
- ПРОВЕРКА РАБОТЫ Эксплуатируйте систему кондиционирования воздуха и проверить работу. См. " " ОПИСАНИЕ И ОСМОТР " ". Проверить детали, где возникает шум 7 Можно ли проверить части, где появляется шум? ДА-1: Шум от двигателя воздуходувки: ПЕРЕЙТИ К 2. ЕСТЬ-2: шум от компрессора: ПЕРЕХОД НА 3. Да-3: шум из расширительного клапана: переход на 4. НЕТ-4: ШУМ ОТ / С трубопровода 5 (ДА - гибкий привод). (ref-593935-S31188239972014012200000)
- Проверить Электродвигатель вентилятора отопителя Удалить двигатель вентилятора. Удалить посторонние материалы, которые находятся в блоке воздуходувки. Проверить шум от двигателя вентилятора еще раз. Результат осмотра нормальный? ДА: ОСМОТР КОНЕЦ НЕТ: Заменить мотор вентилятора.
- Проверить COMPRESSOR (Проверка компрессора) Выполнить диагностику неисправностей компрессора и проверить компрессор. См. раздел " " Таблица симптомов " ". Результат проверки нормальный? ДА: ОСМОТР КОНЕЦ НЕТ: Долить хладагент или заменить компрессор в соответствии с результатами проверки. (ref-593932-S21633103512014012200000)
- Проверить с Указатель давление (проверка с помощью избыточного давления) Выполнить диагностику с использованием избыточного давления. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПРИ НЕОБЫЧНОМ ДАВЛЕНИИ ". Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 5. НЕТ: Отремонтируйте или заменить детали в соответствии с результатами проверки. (ref-593932-S04205366902014012200000)
- ПРОВЕРИТЬ РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН Исправьте хладагент с помощью оборудования для регенерации / рециркуляции. Перезарядите соответствующим количеством собранного хладагента после утилизации или нового хладагента. Снова проверить шум от расширительного клапана. Неисправность устранена? ДА: ОСМОТР КОНЕЦ НЕТ: Заменить расширительный клапан.
- ПРОВЕРИТЬ ТРУБНУЮ ОБВЯЗКУ кондиционер (ТРУБА, ГИБКИЙ ШЛАНГ) Проверить трубную обвязку кондиционер на деформацию и повреждение и т.д. Проверить состояние монтажа хомутов и кронштейнов и т.п. трубной обвязки кондиционер. Результат проверки в норме? ДА: Закрепить линию резиной или входящим вибропоглощающим материалом. НЕТ: отремонтировать или заменить детали по результатам осмотра.
- ПРОВЕРИТЬ ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ Проверить натяжение приводного ремня. Обратитесь к разделу " " ПРОВЕРКА " ". Результат проверки в норме? ДА: Проверить шум от компрессора: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отрегулировать или заменить приводной ремень согласно результатам проверки. (ref-593939-S00097205052014012200000)
- Проверить OPERATION Установить регулятор температуры на 32°C. Нажать переключатель ON / OFF (вкл / выкл). Повернуть выключатель зажигания в выключенное положение. Включить выключатель зажигания и нажать выключатель AUTO (авто). Проверить, поддерживается ли заданная температура. Результат проверки нормальный? ДА: проверка END NO: GO TO 2.
- ПРОВЕРИТЬ ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ АВТОУСИЛИТЕЛЯ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. Проверить питание и масса автоусилителя переменного тока. Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ АВТОМАТИЧЕСКОГО ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ А / С. Результат проверки нормальный? ДА: Заменить автоматический усилитель переменного тока НЕТ: отремонтируйте или заменить неисправные детали. (ref-593935-S00280630632014012200000)