Как снять систему впрыска топлива - дизельного топливо: снятия и установки
- Слить охлаждающую жидкость и отсоединить кабель массы аккумуляторной батареи. Снять радиатор, кожух и шланги. Ослабить гайки шкива и снять ремни генератора переменного тока, усилителя рулевого управления и кондиционирования воздуха. Удалить насос гидроусилителя руля. ПРИМЕЧАНИЕ: Во время этой процедуры не следует сливать жидкость гидроусилки или отсоединять шланги от насоса.
- Отсоединить от насоса оставшиеся провода и шланги, снять пылезащитную крышку. Ослабить штифт пружинной установки и установить шкив натяжного устройства в положение " свободное натяжение ". Затянуть штифт установки.
- Снять ремень привода впрыска. Ослабить гайку и использовать съемник шестерни, чтобы снять шестерню привода нагнетательного насоса.
- Отсоединить инжекционные трубки от инжекторных форсунок, отвернуть гайки и болт кронштейна впрыскивающего насоса, снять узел инжекционного насоса и инжекторные трубки.
Схема №37
Схема №38
- Установить цилиндр № 1 в ВМТ на такте сжатия. Убедиться, что канавки в задней пластине и маховике совмещены друг с другом. Кулачок № 1 должен быть направлен вверх. (Рис. 8) Установить ТНВД. (Табл. 7): Позиционирование кулачка № 1 для установки ТНП ПРИМЕЧАНИЕ: цилиндр № 1должен находиться в Вмт хода сжатия.
- На ведущей шестерне имеются 2 шпоночные канавки и 3 метки выравнивания приводного ремня. Использовать шпоночную канавку и метку выравнивания со штампом " В " рядом с ними. Установить ведущую шестерню. Затянуть гайку согласно спецификации.
- При нахождении шкива натяжного устройства в свободном положении установить приводной ремень впрыска и убедиться, что метки ГРМ на ремне совпадают с метками на ведущем шкиве насоса и демпфере кривошипа. (Рисунок 9)
- Если метки на ремне нечеткие, подсчитайте количество зубьев ремня между метками синхронизации на двух шкивах. Должно быть 20 зубьев между двумя метками. (Рисунок 9): Установка приводного ремня нагнетательного насоса
- Ослабить штифт набора пружины и дайте возможность натяжителю вернуться в положение " натяжение ". Проверните коленчатый вал по часовой стрелке на 2 оборота. Отрегулировать момент впрыска. Затянуть тензонасос и подсоединить трубки для впрыскивания. ПРИМЕЧАНИЕ: Трубки для впрыска всегда должны быть соединены в надлежащем порядке: 4, 2, 6, 1, 5, 3 как отсчитывается от передней части к задней части двигателя.
- Прокачать топливную систему, ослабив вентиляционный винт подкачивающего насоса на передней части корпуса топливного фильтра и прокачивайте подкачивающий насос фильтра до тех пор, пока топливо не начнет вытекать из вентиляционного отверстия.
- Завернуть вентиляционный винт. Отсоединить шланг возврата топлива и присоедините переливной шланг к штуцеру перелива. Под конец шланга поместить банку или другую небольшую емкость и прокачать подкачивающий насос до тех пор, пока из шланга не начнет вытекать топливо. Заменить переливной рукав.
Как снять и установить систему впрыска топлива - дизельного топливо: снятия и установки
Снять датчик топливного фильтра и слить топливо. Демонтировать топливный фильтр, заменить на новый. Затягивайте только от руки, не использовать ключ. Перед подключением датчика топливного фильтра слить воду прокачкой подкачивающего насоса до перелива топлива. Установить датчик топливных фильтров и произвести продувку топливной системы.