Термовакуумный клапан
Термовакуумный клапан является основным компонентом системы рециркуляция отработавших газов. Процедуры испытаний различных термовакуум-клапанов содержатся в статье СИСТЕМА РЕЦИРКУЛЯЦИИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ.
Вакуумный клапан задержки
- Снять вакуумный клапан задержки с двигателя. Продуть воздух в клапан со стороны карбюратора или впускного коллектора клапана. Воздух должен проходить через клапан без сопротивления.
- Продуть распределительную часть клапана воздухом, который не должен проходить через клапан без сопротивления. Если вакуумный клапан задержки не работает так, как описано выше, заменить его.
Схема №12
Схема №13
- На Maxima и 280ZX отсоединить серый разъем жгута от распределителя. На всех остальных убедиться, что все вакуумные шланги находятся в хорошем состоянии и правильно подключены. (Источник 3): Система управления синхронизацией искры (Pulsar и Sentra)
- Установить трансмиссию в нейтральное положение или на стоянку. При холодном двигателе подключить лампу синхронизации. Запустить двигатель и записать синхронизацию. (Таблица 4): Spark Timing управление система (200SX) Показанная система находится в состоянии прогрева.
- По мере того, как игла термометра достигает среднего положения, синхронизация должна смещаться от прежнего положения. Если синхронизация не работает так, как описано выше, заменить термовакуумный клапан.