Описание системы искрового управления.: обзора
Система управления синхронизацией искры предназначена для контроля продвижения вакуума распределителя в различных условиях вождения, чтобы уменьшить выбросы HC и NO x. Это достигается с помощью термовакуумного клапана (Tvv). Кроме того, вакуумный клапан задержки (одноходовой клапан) используется на Pulsar и Sentra.
Вакуумный регулирующий клапан используется на Stanza. Переключатель температуры воды (установленный в баке радиатора), используется на Maxima, 200SX и 280ZX. Клапан переключения вакуума (Vsv), нейтральный переключатель (Man. Trans.) и выключатель ингибитора (Auto. Trans.) используются на 200SX.
Spark Timing управление системы (Maxima и 280ZX) Показанная система находится в состоянии прогрева. Схема №10
Операция
Термовакуумные клапаны и переключатель температуры воды (если оборудован) контролируют температуру охлаждающей жидкости двигателя. Вакуумный клапан задержки (если оснащен) предотвращает быстрые изменения вакуума в линии опережения вакуума. Клапан задержки сконструирован для односторонней работы, и когда источник вакуума уменьшается, опережение вакуума реагирует нормально.
Когда переключатель температуры воды и переключатель нейтрали или ингибитора включены, вакуумный переключающий клапан позволяет окружающему воздуху входить в вакуумную диафрагму и возвращает синхронизацию искры к норме.
