Система рециркуляции отработавших газов - дизельное топливо: Обзор Nissan Maxima G910

Описание систем рециркуляций отработавших газов - дизельных топливо: обзоров

Система рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) предназначена для контроля образования выбросов NO x путем рециркуляции выхлопных газов в канал впускного коллектора через регулирующий клапан.

На моделях Maxima система состоит из клапана контроля эмиссии картера, регулирующего клапана рециркуляция отработавших газов, дроссельной камеры, потенциометра, датчика оборотов, датчика температуры воды, электромагнитных клапанов, блока управления ЭГР, соленоидного клапана регулирования момента впрыска и компенсатора высоты.

На моделях Sentra система состоит из регулирующего клапана рециркуляция отработавших газов, блока управления EGP, дроссельной камеры, потенциометра, датчика вращения, соленоидного клапана, датчика температуры воды (высотные модели включают в себя; компенсатор высоты и блок управления ЭГР).

Операция

Расход ЭГР определяется положением дроссельной заслонки и клапанов рециркуляция отработавших газов, информация в блок управления рециркуляция отработавших газов выдается потенциометром (нагрузка на двигатель), датчиком оборотов (обороты двигателя) и датчиком температуры воды (охлаждающая жидкость двигателя).

Блок управления сигнализирует электромагнитным клапанам на открытие или закрытие, определяя уровни вакуума в регулирующем клапане рециркуляция отработавших газов и дроссельной диафрагме. Для обеспечения хорошей управляемости и безопасной работы система РОЖ отключается при низкой или чрезвычайно высокой температуре охлаждающей жидкости.

Система управления рециркуляции отработавших газов (Maxima - дизель). Схема №8

Войти

РАБОТА СИСТЕМЫ рециркуляция отработавших газов (MAXIMA)

РАБОТА СИСТЕМЫ рециркуляция отработавших газов (SENTRA)