Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/Frontier/Nissan Frontier D40 (2004-2010)/Руководство по ремонту/Выпускная система двигателя/Двигатель механический (QR): Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Выпускная система двигателя Все разделы

Двигатель механический (QR): Снятие и установка Nissan Frontier D40

Выпускная система двигателя 64 иллюстрации ~22 мин чтения

Меры предосторожности при демонтаже и разборке

  1. При инструктаже на использование специальных сервисных инструментов следует пользоваться указанными инструментами. Всегда будьте осторожны в безопасной работе, избегайте силовых или беспрепятственных операций.
  2. Проявляйте максимальную осторожность, чтобы избежать повреждения сопрягаемых или скользящих поверхностей.
  3. Закрыть отверстия в системе двигателя лентой или эквивалентным средством, если это необходимо, для изоляции посторонних материалов.
  4. Маркировка и упорядочивание разборных деталей организованным способом для удобства поиска неисправностей и повторной сборки.
  5. При ослаблении гаек и болтов, как основное правило, начать с того, который дальше всего снаружи, затем с того, который по диагонали противоположен, и так далее. Если указан порядок рыхления, сделайте точно так, как указано. Электроинструменты могут использоваться там, где это указано на этапе.

Меры предосторожности при сборке и монтаже

  1. С помощью динамометрического ключа затянуть болты или гайки в соответствии со спецификацией.
  2. При затяжке гаек и болтов, как основное правило, одинаково затягивайте в несколько разных этапов, начиная с тех, которые в центре, затем те, которые внутри и снаружи по диагонали в этом порядке. Если указан порядок затяжки, делайте точно так, как указано.
  3. Заменить на новую прокладку, набивку, масляное уплотнение или уплотнительное кольцо.
  4. Установочные штифты используются для выравнивания нескольких деталей. При замене и повторной сборке деталей с установочными штифтами убедиться, что установочные штифты установлены в исходном положении.
  5. Тщательно промыть, очистить и продуть каждую часть. Тщательно проверить моторное масло или каналы охлаждающей жидкости двигателя на наличие каких-либо ограничений и закупорки.
  6. Избегайте повреждения скользящих или сопрягаемых поверхностей. Полностью удалить инородные материалы, такие как сукно или пыль. Перед сборкой хорошо смазать скользящие поверхности.
  7. При дозаправке после слива охлаждающей жидкости двигателя стравите воздух в пределах трассы.
  8. Перед запуском двигателя подайте давление топлива на топливопроводы поворотом выключателя зажигания " ВКЛ " (при остановленном двигателе), после чего убедиться в отсутствии течи по соединениям топливопровода.
  9. После ремонта запустить двигатель и увеличьте частоту вращения двигателя, чтобы проверить охлаждающую жидкость двигателя, топливо, моторное масло и выхлопные газы на предмет утечки.

Как установить двигатель механического (QR): снятия и установки

Установка производится в обратном порядке удаления.

ВниманиеНе ослабляйте болт шкива автоматического натяжителя. (Не поворачивайте его против часовой стрелки.) Если повернут против часовой стрелке, комплектный автоматический натяжитель должен быть заменен как единое целое, включая шкив. Избегайте помещения руки в место, где может произойти защемление при случайном отрыве удерживающего инструмента. Убедиться, что ремни полностью установлены на шкивах. Проверить отсутствие рабочих жидкостей двигателя на приводном ремне или канавках шкивов.

ПримечаниеПовернуть шкив коленчатого вала по часовой стрелке несколько раз, чтобы выровнять натяжение между каждым шкивом. Подтвердите, что натяжение индикатора приводного ремня (фиксированная сторона) находится в пределах возможного диапазона использования.

Схема №49

Как снять двигатель механического (QR): снятия и установки

  1. Снять воздухоочиститель и воздуховод " " ДЕМОНТАЖ " ". (ref-272340-S21683954242007111800000)
  2. Снять приводной ремень (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-272340-S19886769212007111800000)
  3. Снять масляный насос усилителя рулевого управления и отведите его в сторону (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-272342-S31866689032007111800000)
  4. Снять генератор (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-272343-S37932953062007111800000)
  5. Снять авто-натяжитель приводного ремня.

Установка производится в обратном порядке удаления.

ВниманиеПри наличии повреждений больших, чем отслоившаяся краска, заменить авто-натяжитель приводного ремня.
Схема №50
  1. Отвернуть два болта и снять воздуховод, при необходимости добавьте ответные метки для облегчения монтажа.
  2. При необходимости снять резонатор в защитном устройстве левого крыла.

Установка производится в обратном порядке удаления.

  1. Совместите метки. Закрепить каждый стык. Прочно закрутить зажимы.
  2. Установить канал во впускной коллектор, совместив " ЗАМОК-РАССТОПОРИТЬ " вверх.
Схема №51
  1. Расстегните зажимы и поднять верхнюю часть корпуса воздухоочистителя.
  2. Демонтировать фильтр воздухоочистителя. (Рисунок 10): Идентификация фильтра воздухоочистки

Установка производится в обратном порядке удаления.

Схема №52
ВниманиеНе снимайте и не разбирайте детали, если это не предписано (Приложение 11)
Схема №53
Схема №54
Схема №55
  1. Стравите давление топлива согласно разделу " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-272338-S16699950582007111800000)
  2. Снять корпус очистителя воздуха, воздухоочиститель и воздуховод.
  3. Отсоединить водяные шланги от электропривода управления дроссельной заслонкой и защемьте водные шланги около электропривода для предотвращения разлива охлаждающей жидкости двигателя. ВНИМАНИЕ: Этот шаг выполняйте, когда двигатель холодный. Не проливайте охлаждающую жидкость двигателя на приводной ремень.
  4. Извлечь датчик массового расхода воздуха из впускного коллектора. ВНИМАНИЕ: Осторожно обращайтесь с датчиком массового расхода: Не подвергайте его ударам, не разбирайте и не прикасайтесь к внутреннему датчику.
  5. Снять колпачок быстроразъемного соединения и отсоединить его со стороны двигателя (см. раздел " " ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР И ТОПЛИВНАЯ ТРУБКА " "). (ref-272340-S18822002932007111800000)
  6. Извлечь электрический привод управления дроссельной заслонкой, выполнив следующие действия: отсоединить разъем жгута. Ослабить болты в обратном порядке, как показано на рисунке, и снять электрический исполнительный механизм управления дросселем и прокладку. ВНИМАНИЕ! Осторожно обращайтесь с ним во избежание удара по электрическому исполнительному механизму управления дросселированием. Не разбирайте. (Рис. 13): Идентификация последовательности болтов электрического исполнительного механизма
  7. Отсоединить жгуты, вакуумные шланги и рукава ПКВ от впускного коллектора и отведите их в сторону.
  8. Снять опору впускного коллектора.
  9. Отвинтить гайки и болты в обратном порядке, как показано на рисунке. Снять впускной коллектор, протектор топливной трубы и прокладку. ВНИМАНИЕ: закрыть отверстия двигателя во избежание попадания посторонних веществ. Не разбирайте впускной впускной коллектор. ПРИМЕЧАНИЕ: При ослаблении не обращайте внимания на № 6. (Рисунок 14): Идентификация впускного коллектора и протектора топливной трубки
  10. При необходимости извлечь электромагнитный клапан управления объемом продувки канистры EVAP и переходник вакуумного шланга из впускного коллектора.
  11. Отсоединить подвесную систему от топливного инжектора (см. раздел " ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР И ТОПЛИВНАЯ ТРУБКА "). (ref-272340-S18822002932007111800000)
  12. Снять топливную трубку и топливный инжектор в сборе с впускного коллектора, как описано в разделе " ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР И ТОПЛИВНАЯ ТРУБКА ". (ref-272340-S18822002932007111800000)

Монтаж в обратном порядке демонтажа.

Схема №56
  1. Если были сняты шпильки, то установить их и затянуть на момент, указанный ниже. Болты впускного коллектора: 9,4 Н.м (0,96 кг-м, 83in-lb)
  2. Затянуть в числовом порядке, как показано на. ПРИМЕЧАНИЕ: № 6 означает двойное затягивание болта № 1. Для определения расположения болтов и гаек см. следующее. M8 x 38 мм (1,50 дюйма) (цвет зеленый): № 1, 6 M8x35 мм (1.38 дюйма): № 2, 3 Гайка: № 4, 5 (Маркировка 15): Идентификация протектора впускного коллектора и топливной трубки
Схема №57
  1. Болты затягивать поровну и по диагонали в несколько шагов и в числовом порядке, как показано на рисунке.
  2. При отсоединенном соединителе жгута электропривода управления дроссельной заслонкой выполнить команду " дроссельная заслонка клапан замкнут положение Learning " (обучение закрытому положению дроссельного клапана). (ref-272338-S14326587792007111800000)
  3. При замене электропривода привода управления дроссельной заслонкой выполнить команды " Idle воздух Volume Learning " и " Throtttle клапан замкнут положение Achieving " (Изучение объема воздуха в режиме холостого хода). См. Раздел 16: Определение последовательности болтов электропривода управления дросселем (ref-272338-S21780102142007111800000)

Установка производится в порядке, обратном снятию.

Схема №58
  1. Если были сняты шпильки, установить их и затянуть до указанного ниже крутящего момента. Шпилька выпускного коллектора: 14,7 Н.м (1,5 кг-м, 11 фут-фунт)
  2. Затянуть гайки в числовом порядке, как показано на рисунке.
  3. Затянуть гайки в числовом порядке, как показано на рисунке 21: Идентификация выпускного коллектора и трехходового катализатора
ПредупреждениеЧтобы избежать опасности ошпаривания, не сливайте моторное масло, когда двигатель горячий.
Схема №59
Схема №60
  1. Снять двигатель под прикрытием.
  2. Слить моторное масло, руководствуясь указаниями раздела " ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА ". ВНИМАНИЕ: Данный шаг выполняйте при холодном двигателе и не проливайте машинное масло на приводной ремень. (ref-272345-S29395757312007111800000)
  3. Удалить масляный поддон с помощью следующей процедуры: Удалить трубу охладителя жидкости А / Т (модели A / T). См. " " ТРАНСМИССИОННЫЙ ИНСТРУМЕНТ " ". Осторожно отвинтить болты в обратном порядке, как показано на рисунке с электроинструментом. Снять кронштейн трубы охладителя среды А или Т. (Модели А): последовательность ослабления болтов масляного поддона Вставить уплотнение [SST] между маслом и блоком цилиндров и сдвинуть его путем постукачивания. KV10111100 J-37228 (ref-272346-S07180306192007111800000)
Схема №61
Схема №62
Схема №63
  1. Установить масляный поддон с помощью следующей процедуры: Использовать скребок для удаления старой жидкостной прокладки с сопрягаемых поверхностей. Также удалить старую жидкостную прокладку с сопряженной поверхности блока цилиндров. Удалить оригинальную жидкостную прокладка из отверстий под болты и резьбы. ВНИМАНИЕ! Не царапайте или не повреждайте сопрягаемые поверхности при очистке от старой жидкой прокладки. (Рис. 25): Идентификация старой жидкотекучей прокладки с сопряженных поверхностей. Нанести непрерывный валик жидкой прокладки, используя инструмент, как показано на рисунке. WS39930000 (ref-272334-S29650495302007111800000)
  2. Установить сливную пробку масляного поддона (см. раздел " ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА "). (ref-272345-S29395757312007111800000)
  3. Установка производится в порядке, обратном снятию после этого шага. ПРИМЕЧАНИЕ: Залить моторное масло не менее чем через 30 минут после установки масляного поддона.
  1. Демонтировать впускной коллектор (кроме катушки зажигания № 1) согласно указаниям раздела " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". (ref-272340-S36304875272007111800000)
  2. Отсоединить разъем жгута от катушки зажигания.
  3. Снять катушку зажигания. ВНИМАНИЕ: Не роняйте и не сотрясайте ее.

Установка производится в обратном порядке удаления.

Идентификация компонентов свечей зажигания со спецификациями крутящего момента. Схема №64
Схема №65
  1. Снять впускной коллектор (кроме свечи зажигания № 1) согласно указаниям раздела " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". (ref-272340-S36304875272007111800000)
  2. Снять катушку зажигания (см. раздел " КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ "). (ref-272340-S21902280422007111800000)
  3. Извлечь свечу зажигания с помощью подходящего инструмента. (Рисунок 30): Инструмент для идентификации свечи зажигания
Схема №66
Схема №67
  1. Не использовать проволочную щетку для чистки свечи зажигания. (Выпуск 31): Меры предосторожности - Не использовать кисть для очистки
  2. Если наконечник свечи покрыт углеродом, можно использовать очиститель свечи зажигания. Давление воздуха в очистителе: Менее 588 к Па (5,9 бар, 6 кг / см 2, 85 фунт / кв.
  3. Не требуется проверка и регулировка зазора между сменами. (Таблица 32): Меры предосторожности - не регулировать зазор
ВниманиеНе роняйте и не сотрясайте свечу зажигания.

Установка производится в обратном порядке удаления.

ПредупреждениеПоставить знак " ОСТОРОЖНО: ОГНЕОПАСНО " в мастерской. Обязательно работайте в хорошо проветриваемой зоне и оборудуйте мастерскую огнетушителем CO2. Не курите во время обслуживания топливной системы. Держите открытое пламя и искры вдали от рабочей зоны.
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
  1. Стравите давление топлива в соответствии с разделом " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (Рисунок 34), идентифицируя крышку быстроразъемного соединения (ref-272339-S38622562782007111800000)
  2. Снять колпачок быстроразъемного соединения (сторона двигателя). (Рисунок 35): Идентификация колпачка быстродействующего соединительного устройства (со стороны двигателя)
  3. Со стороны муфты быстрого разъединения соединителя, обращенной к быстрому соединителю, установить быстрый соединитель на топливную трубку.
  4. Вставить быстрый разъем в быстроразъемный соединитель до тех пор, пока муфта не войдет в контакт и больше не уйдет. Удерживайте быстрый разъем на этом месте. Номер инструмента: - (J-45488) ВНИМАНИЕ! Отсоединить быстрый разъем с помощью инструмента, а не путем снятия фиксирующих язычков. ВНИМАНИЕ: жесткая вставка быстрого разъема не приведет к разъединению быстрого разъема. Держите быстрый соединитель там, где он соприкасается и дальше не пойдет. (Таблица 36): Идентификация быстрого соединителя
  5. Протяните и вытащите быстрый соединитель прямо из топливной трубки. ВНИМАНИЕ: Потянуть быстрый разъем, удерживая положение А на рисунке. Не тяните с приложенным боковым усилием. Уплотнительное кольцо внутри быстрого соединителя может быть повреждено. Подготовьте контейнер и ткань заранее, так как топливо будет вытекать. Избегайте пожара и искр. Держите детали подальше от источника тепла. Особенно будьте осторожны при сварке вокруг них; Не подвергайте детали воздействию электролита батареи или других кислот. Во избежание изгиба или перекручивания соединения между быстрым соединителем и шлангом подачи топлива во время установки / снятия / удаления пластиковых мешков.
  6. Снять впускной коллектор (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-272340-S40675201522007111800000)
  7. Отсоединить подвесную систему топливного инжектора.
  8. Ослабить болты в обратном порядке, как показано на рисунке.
  9. Извлечь топливную трубку и топливный инжектор в сборе. ВНИМАНИЕ: при извлечении будьте осторожны, чтобы избежать каких-либо помех для топливного инжектора. Использовать тряпку магазина, чтобы поглотить любые утечки топлива из топливной трубки. (Выпуск 38): Идентификация топливных трубок и болтов топливных инжекторов
  10. Извлечь топливный инжектор из топливной трубки, выполнив следующие действия: открыть и снять зажим. Вынуть топливную форсунку из топливного патрубка путем вытягивания по прямой линии. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны с оставшимся топливом, которое может выйти из топливного патрубка. При демонтаже соблюдать осторожность во избежание повреждения сопла топливного инжектора. Не допускайте ударов или падений топливного инжектора. Не разбирайте топливный инжектор.39: Идентификация топливного инжектора.-
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
  1. Обратить внимание на следующее, и установить кольцо закручивания к топливному инжектору. ОСТОРОЖНО: Верхние и нижние кольца быстро различны. Будьте осторожны, чтобы не перепутать их. Сторона топливного патрубка: Черная сторона форсунки: Зеленая ручка уплотнительного кольца голыми руками. Не надевайте перчатки. Смазывайте уплотнительное кольцо новым моторным маслом. НЕ чистите O-кольцо растворителем. Убедиться, что о-кольцо и его ответная часть свободны от посторонних материалов. При установке o-кольца или царапины.
  2. Вставить зажим в канавку крепления зажима на топливном инжекторе. ВНИМАНИЕ: Не использовать зажим повторно. Заменить его новым. Будьте осторожны, чтобы зажим не мешал уплотнительному кольцу. При возникновении помех заменить уплотнительное кольцо.
  3. Вставить топливный инжектор в топливную трубку с прикрепленным зажимом, вставив его так, чтобы он соответствовал осевому центру. Вставить топливную форсунку таким образом, чтобы выступ топливной трубки совпадал с вырезом зажима. Убедиться, что фланец топливной трубы надежно зафиксирован в канавке для крепления фланца на зажиме. (Рис. 40): Вставка топливного инжектора в топливной трубке с помощью зажима
  4. Убедиться, что установка завершена, проверив, чтобы топливный инжектор не вращался и не отрывался.
  5. Устанавливать топливную трубку и топливный инжектор в сборе следующим образом: ВНИМАНИЕ! При установке будьте осторожны, чтобы не допустить каких-либо помех топливному инжектору. Вставить наконечник каждого топливного инжектора во впускной коллектор. Затянуть болты равномерно в два этапа в числовом порядке, как показано на рисунке. Болты топливных трубок 1-й шаг: 12,8 Н.м (1,3 кг-м, 9 фут-фунт) 2-я шаг: 28,0 Н · м (2,9 кг-м., 21 фут - фунт).
  6. Подсоединить подвеску топливного инжектора.
  7. Установить впускной коллектор согласно " МОНТАЖУ ". (ref-272340-S30547046712007111800000)
  8. Обратить внимание на следующее и подключить быстрый разъем со стороны двигателя, чтобы установить шланг подачи топлива. Проверить соединение на наличие инородных материалов и повреждений. Выровняйте центр для вставки быстрого разъема прямо в топливную трубку. ПРИМЕЧАНИЕ: на рисунке показана сторона двигателя в качестве примера. Вставить быстрый соединитель в топливный патрубок до тех пор, пока верхний золотник на топливной трубке не будет полностью вставлен, а золотник второго уровня не расположится немного ниже нижнего конца быстрого соединителя. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Удерживайте положение " A " на рисунке при вставлении топливной трубки в быстроразъемном соединителе. Осторожно центрируйте кольцо, чтобы избежать попадания звука. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что быстрый разъем и топливная трубка надежно установлены в канавку для установки крышки быстрого разъема. Если крышка быстрого разъема не может быть установлена гладко, быстрый соединитель мог быть установлен неправильно. Проверить соединение еще раз.
  9. Установить шланг подачи топлива в хомут для шланга.
  10. Установка производится в порядке, обратном снятию после этого шага. (Рисунок 43): Идентификация быстроразъемного соединения колпачка с быстроразъёмным соединителем

ПримечаниеНа рисунке показана взаимосвязь между меткой сопряжения на каждой цепи ГРМ и меткой сопряжения на соответствующей звездочке при установленных компонентах.

Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
  1. Убедиться, что ключевые точки коленчатого вала направлены прямо вверх.
  2. Установить уплотнительное кольцо на блок балансира. (Таблица 96): Совмещение меток сопряжения на каждой звездочке и цепи синхронизации
  3. Затянуть болты в числовом порядке, как показано на рис. 3 с помощью следующей процедуры для установки балансировочного устройства: Болты Nb 4, Болт KV10112100 (BT8653-A) ВНИМАНИЕ: Если болты используются повторно, проверить их наружный диаметр перед установкой. См. " " BALANCER UNIT болт EXTERLY DIAMETRE " ". ВНИМАНИЕ. Проверить угол затяжки при помощи инструмента или исполнительного механизма. Не допускайте визуальную проверку только. шаг 3. (ref-272340-S06654926812007111800000)
  4. Установить звездочку коленчатого вала 99, шкив блока балансира и цепь ГРМ узла балансира. Убедиться в том, что звездочка механизма газораспределения коленчатого вала расположена с ответными метками на цепном звене цепи и зубчатом колесе коленвала, сходящемся вверху. Установить ее, совместив ответные метки на каждой звездочке и цепи синхронизации узла балансировщика. Закрепить шестигранную часть вала балансира при помощи подходящего инструмента. Затянуть болт звездочки блока балансировочного вала до указанного крутящего момента. ПРИМЕЧАНИЕ.
  5. Установить натяжное устройство цепи ГРМ блока балансира. После установки убедиться в отсутствии проскальзывания ответных меток, затем вынуть стопорный штифт и освободить втулку натяжного устройства. (Рис. 100): Идентификация натяжения цепи Рдц узла балансира
  6. Установить цепь ГРМ и связанные с ней детали. Установить путем совмещения меток на каждой звездочке и цепи ГРД. До и после установки устройства для натяжения цепи проверить еще раз, чтобы убедиться в том, что метки сопряжения не проскальзывали. После установки устройства цепи для натяжки цепи удалить стопорный штифт и убедиться, что устройство для натягивания свободно перемещается. ВНИМАНИЕ: для следующего примечания, после выравнивания меток сопряжения держите их выровненными, удерживая рукой. Во избежание пропуска зубьев, не вращайте коленчатый вал и кулачковый вал перед установкой передней крышки.
  7. Установить переднее масляное уплотнение на переднюю крышку (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ПЕРЕДНЕГО МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ "). (ref-272340-S34875431552007111800000)
  8. Установить уплотнительные кольца на головку цилиндров и блок цилиндров.
  9. Нанести сплошной валик жидкой прокладки прижимом трубки к передней крышке, как показано на рисунке. Номер инструмента: WS39930000 (-) Использовать натуральный силиконовый герметик RTV или аналог. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". ПРИМЕЧАНИЕ: инструкция по применению отличается в зависимости от положения. Деталь А: Крест над началом нанесения и концом. Болт: Нанести жидкую прокладку внутри отверстий 1b. (ref-272334-S29650495302007111800000)
  10. Убедиться, что сопрягаемые метки цепи газораспределения и каждой звездочки по-прежнему выровнены. Затем установить переднюю крышку. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить переднее масляное уплотнение из-за помехи с передним концом коленчатого вала.
  11. Затянуть болты в указанном порядке. Расположение болтов M6 указано ниже. Положение болта: 45 мм (1,77 дюйма): 5, 10, 14, 17: 20 мм (0,79 дюймов): за исключением указанного выше (кроме 1-4) Затянуть болты на указанный момент времени. Болты М6 12,8 Н.м (1,3 кг-м, 9 фут-lb) M10 болтов 49,0 Н.м. (5,0 кг-m, 36 футов-лб)
  12. После того, как все болты затянуты, затянуть их до указанного крутящего момента в указанном порядке. ВНИМАНИЕ: Обязательно протереть любую избыточную жидкую прокладку, вытекающую на поверхность для установки масляного поддона. (Таблица 103): Идентификация последовательности затяжки болтов передней крышки
  13. Установить направляющую цепи между звездочками распределительного вала.
  14. Установить масляные кольца в точки ввода звездочки распределительного вала (INT) на задней стороне крышки управления фазами газораспределения.
  15. Установить уплотнительное кольцо на переднюю крышку.
  16. Нанести непрерывный валик жидкой прокладки с помощью инструмента на крышку управления фазами газораспределения, как показано на рисунке. Номер инструмента: WS39930000 (-) Использовать подлинный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " (рисунок 104). (ref-272334-S29650495302007111800000)
  17. Затянуть болты в числовом порядке, как показано на Рис. 105: Идентификация последовательности болтов крышки управления IVT
  18. Установить электромагнитный клапан управления фазами газораспределения на крышке, если она снята.
  19. Подсоединить кабели массы и установить зажим жгута.
  20. Вставить шкив коленчатого вала, совместив его со шпонкой коленчатого вала. При вставке шкива коленчатого вала пластиковым молотком постукивайте по его центральной части (а не по окружности). ВНИМАНИЕ: Установить защищающую переднюю секцию манжеты масляного уплотнения от любых повреждений.
  21. Затянуть болт шкива коленчатого вала с помощью инструмента. Номер инструмента: KV10112100 (xtangx1-A) Закрепить угол поворота шкива кривошипа, используя подходящий инструмент, и подтянуть болт ролика коленчатого вала. Нанести новое моторное масло на резьбу и посадочные поверхности болта шкивов коленчатого вала. затянуть болтом шкива.: 42,1 Н.м (4,3 кг-м, 31 фут-лб) Поставить краской метку на фланце шкива вала коленчатого двигателя на шесть поворотов. BT-8653
  22. Установить все снятые детали в порядке, обратном снятию.
  1. Извлечь коробку передач в сборе. См. разделы " " ДЕМОНТАЖ " " (модели M / T), " " ДЕМОНТАЖНЫЕ РАБОТЫ " ' (модели 2WD) " ", ДЕМОНТАЖ ' " (модель 4WD) или " " МОНТАЖ / ВЫНОС " < < (модель хтагх2) > " " ВЫВОЗ / СЪЕМ < / снятие > > > (Модель A / T). 2WD 4WD (ref-272349-S41251701012007111800000)(ref-272349-S26601870682007111800000)(ref-272349-S39333511452007111800000)(ref-272346-S16584575772007111800000)(ref-272346-S19103528052007111800000)
  2. Снять крышку сцепления и диск сцепления (модели M / T). См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". (ref-272350-S21932860232007111800000)
  3. Снять приводную пластину (модели A / T) или маховик (модели M / Т) с помощью электроинструмента. См. раздел " БЛОК ЦИЛИНДРОВ ". (ref-272340-S24105436542007111800000)
  4. Снять заднее масляное уплотнение подходящим инструментом. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить коленчатый вал и блок цилиндров.
Схема №89
Схема №90
Схема №91
  1. Смазать новое моторное масло на новую заднюю поверхность стыка масляного уплотнения и кромку уплотнения.
  2. Установить заднее масляное уплотнение таким образом, чтобы каждая кромка уплотнения была ориентирована так, как показано на рисунке. ( 113): Нанесение моторного масла на оба сальника соприкасаются с губкой и пылезащитным уплотнением Нажать в заднем масляном уплотнении в положение, показанное на рисунке ( 114): вдавливание в задний масляный затвор В положение Запрессовать задний сальник, используя подходящий [наружный диаметр 102 мм (4,02 дюйма), внутренний диаметр 86 мм (3,39 дюйма) не Следует допускать повреждения сальникового уплотнения и вала.
  3. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.
Схема №92
Схема №93
Схема №94
  1. Тщательно прогрейте двигатель. Тогда прекрати.
  2. Стравите давление топлива согласно разделу " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-272339-S38622562782007111800000)
  3. Отсоединить предохранитель топливного насоса, чтобы избежать впрыска топлива во время измерения. (Рисунок 116): Идентификация предохранителя топливного насоса
  4. Снять свечу зажигания с каждого цилиндра (см. раздел " СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ "). (ref-272340-S20383889702007111800000)
  5. Подсоединить тахометр двигателя (не требуется при использовании CONSULT-II).
  6. Установить тестер сжатия с переходником (коммерческий сервисный инструмент) на отверстие свечи зажигания. (Рисунок 117): Идентификация тестера сжатия с адаптером (коммерческим сервисным инструментом) на отверстии свечи зажигания Использовать адаптер, диаметр приемного конца которого меньше 20 мм (0,79 дюйма). В противном случае он может быть захвачен головкой цилиндра при демонтаже. (Лист 118): Выявление диаметра адаптера
  7. При полностью нажатой педали акселератора, проверить цилиндр сжатия клапана зажигания на " СТАРТ " для прокрутки. Когда стрелка манометра стабилизируется, прочитайте давление сжатия и обороты двигателя. Выполнить эти шаги, чтобы проверить каждый цилиндр. Давление сжатия: эталонное значение давления сжатия Единица измерения: КП а (кг / см 2, фунт / кв. дюйм) / об / мин Стандарт Минимальный перепад между цилиндрами 1 304 (13,3 189) / 250 1 108 (11,3 161) / 200 100 (1,0, 14) / 25o C частоты вращения всегда используется: Проверить поршневые кольца и при необходимости заменить. Если давление сжатия остается на низком уровне, несмотря на добавление моторного масла, клапаны могут быть неисправны. Проверить клапаны на наличие повреждений. Соответственно заменить клапан или седло клапана. В случае, если два соседних цилиндра имеют соответственно низкое давление сжатия и их компрессия остается низкой даже после добавления машинного масла, происходит течь прокладки головки цилиндров В таком случае следует заменить прокладку головки цилиндров.
  8. После окончания осмотра установить снятые детали.
  9. Запустить двигатель и убедиться, что он работает плавно.
  10. Выполнить диагностику неисправностей. Если появится сообщение расшифровка кода ошибки, удалить его. См. раздел " ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-272339-S39483673422007111800000)
Схема №95
Схема №96
  1. Стравите давление топлива согласно разделу " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-272339-S38622562782007111800000)
  2. Слить охлаждающую жидкость из двигателя, руководствуясь указаниями раздела " " СЛИВ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ИЗ ДВИГАТЕЛЯ " ". ВНИМАНИЕ: Этот шаг выполняйте при холодном двигателе и не проливайте охлаждающую воду на приводной ремень. (ref-272341-S41477433912007111800000)
  3. Слить моторное масло; обратитесь к разделу " ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА ". ВНИМАНИЕ: Этот шаг выполняйте при холодном двигателе, не проливайте машинное масло на приводной ремень. (ref-272345-S29395757312007111800000)
  4. Впускной коллектор и топливную трубку в сборе; см. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". (ref-272340-S36304875272007111800000)
  5. Снять топливный инжектор и топливную трубку в сборе (см. раздел " ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР И ТОПЛИВНАЯ ТРУБКА "). (ref-272340-S18822002932007111800000)
  6. Выхлопной коллектор и трехходовой каталитический нейтрализатор в сборе; См. " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР И ТРЕХХОДОВОЙ КАТАЛИЗАТОР ". (ref-272340-S34471099162007111800000)
  7. Демонтировать водовыпуск; см. " ДЕМОНТАЖ ". (ref-272341-S21867261392007111800000)
  8. Снять выходное отверстие нагревателя; см. раздел " " ВЫХОДНОЕ ОТВЕРСТИЕ ДЛЯ ВОДЫ И ВОДОПРОВОД " ". ПРИМЕЧАНИЕ: Может сниматься и устанавливаться даже в собранном виде с головкой цилиндров. (ref-272341-S41672229292007111800000)
  9. Снять переднюю крышку и цепь синхронизации. См. раздел " ЦЕПЬ СИНХРОНИЗАЦИИ ". (ref-272340-S14203533242007111800000)
  10. Снять распределительные валы (см. раздел " РАСПРЕДВАЛ "). (ref-272340-S39710068642007111800000)
  11. Отвернуть болты головки цилиндров в обратном порядке, как показано на рисунке. С помощью ключа для винтов головки цилиндров (коммерческий сервисный инструмент: J-24239-01) ослабить болты головок цилиндров.
  12. Снять прокладку головки цилиндров.
Схема №97
  1. Болты головки цилиндров затягиваются методом затяжки пластиковой зоны. Всякий раз, когда разница в размерах между " d1 " и " d2 " превышает предел, заменить их на новые. Предел (" д1 " - " д2 "): 0,23 мм (0,0091 дюйма)
  2. Если уменьшение наружного диаметра появляется в положении, отличном от " d2 ", использовать его как точку d2. (Таблица 121): Определение наружного диаметра болтов головки цилиндров

Как заменить направляющий клапан

После снятия направляющей клапана заменить ее на направляющую клапана увеличенного размера [0,2 мм (0 008 дюйма)].

Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
  1. Чтобы снять направляющую клапана, нагрейте головку цилиндра до 110 ° - 130 ° C (230 ° - 130°C) путем замачивания в подогретом масле.
  2. Привод направляющей клапана с помощью пресса [под давлением 20 кн (2 тонны, 2,2 тонны США, 2,0 фунта на тонну)] или подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: головка цилиндра содержит тепло, во время работы использовать защитное оборудование, чтобы не получить ожог. (Выпуск 135): Выталкивание направляющей клапана
  3. Расширите направляющее отверстие клапана головки цилиндров, используя подходящий расширитель. Диаметр направляющего отверстия клапана (для сервисных деталей): Впуск и выпуск: 10 175-10 196 мм (0,4006-0,4014 дюйма) (Расширение 136): Расширение Руководство по клапану головки цилиндра
  4. Нагрейте головку цилиндра до 110 ° - 130 ° C (230 ° - 130°C), замочив ее в подогретом масле.
  5. Нажать на направляющую клапана со стороны распределительного вала до размеров, как показано с помощью подходящего инструмента. Выступ " H ": впуск: 10,1-10,3 мм (0 398-0 406 дюйма) выхлоп: 10,0-10,4 мм (0.394-0.409 дюйма) ВНИМАНИЕ: Головка цилиндра содержит тепло, во время работы использовать защитное оборудование, чтобы избежать ожогов. (Рис. 138): Идентификация выступа " Н "
  6. Применение развертки к направляющей клапана с использованием подходящего расширителя. Стандартный впуск и выпуск: 6 000-6 018 мм (0,2362-0,2369 дюйма)
Схема №104
  1. Убедившись, что размеры направляющих клапанов и клапанов соответствуют техническим условиям, выполнить данную процедуру.
  2. Нанести прусский синий (или белый свинец) на контактирующую поверхность седла клапана для проверки состояния контакта клапана на поверхности.
  3. Проверить непрерывность зоны контакта по всей окружности.
  4. В противном случае выполнить шлифовку для регулировки фитинга клапана и повторить проверку. Если даже после повторной проверки на контактирующей поверхности все еще сохраняются условия ПГ, заменить седло клапана. См. раздел " ЗАМЕНА СЕДЛА КЛАПАНА " (Приложение 140): Проверка площади контакта седла клапана (ref-272340-S26779252692007111800000)

Как заменить седло клапана

После снятия седла клапана заменить его на седло клапана с завышенным размером [0,5 мм (0 020 дюйма)].

Схема №105
Схема №106
Схема №107
  1. Высверливайте старое седло до тех пор, пока оно не разрушится. Расточка не должна продолжаться за нижнюю поверхность углубления для седла в головке цилиндра. Установить упор глубины машины, чтобы обеспечить это. См. " " СЕДЛО КЛАПАНА " ". ВНИМАНИЕ: Не допускайте царапин головки цилиндра из-за чрезмерной расточки. (ref-272340-S37868660062007111800000)
  2. Проработка диаметра выемки головки цилиндра для рабочего седла клапана. Увеличенный размер [0,5 мм (0 020 дюйма)] Впуск: 37.000-37.016 мм (1,4567-1,4573 дюйма) Выпуск: 32.000-32.016 мм. (1,2598-1,2605 дюйма) Не забудьте выполнить развертку по окружностям, концентричным с центром направляющей клапана. Это позволит правильно подогнать седло клапана. (Рис. 141): Идентификация Диаметр отверстия в головке цилиндра
  3. Нагрейте головку цилиндра до 110 ° - 130 ° C (230 ° - 130°C), замочив ее в подогретом масле.
  4. Обеспечить седла клапанов, хорошо охлаждаемых сухим льдом. Запрессуйте седла клапана в головку цилиндра. ВНИМАНИЕ: Избегайте непосредственного прикосновения к холодным седлам клапана. Головка цилиндра содержит тепло, при работе носите защитное оборудование, чтобы избежать ожога.
  5. Отделка седла клапана до заданных размеров. Размеры см. в разделе " СЕДЛО КЛАПАНА " с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: При использовании резака для седел клапана прочно захватите рукоятку резца обеими руками. Затем нажать на контактирующую поверхность по всей окружности, чтобы разрезать в одном приводе. Неправильное давление на резак или резание много раз может привести к ступенчатому седлу клапана. (Таблица 143): Режущий клапан (ref-272340-S37868660062007111800000)
  6. Используя компаунд, зачистите для регулировки фитинга клапана.
  7. Проверить еще раз нормальный контакт. См. раздел " " КОНТАКТ СЕДЛА КЛАПАНА " ". (ref-272340-S30720714432007111800000)
Схема №108
  1. Установить пробный квадрат вдоль стороны клапанной пружины и повернуть клапанную пружину. Измерить максимальный зазор между верхней частью клапанной пружиной и пробным квадратом. ВНИМАНИЕ: Не снимайте седло клапанной рессоры с клапанной весны. Предельный впуск: 1,8 мм (0 071 дюйма) Выпуск: 1,9 мм (0,75 дюйма)
  2. Если он превышает предельное значение, заменить пружину клапана (с седлом пружины клапана). (Таблица 144): Проверка перпендикулярности пружины клапана
Схема №109
  1. Давление пружины обратного клапана 35 734 с клапанным седлом, установленным на указанной высоте пружины. ВНИМАНИЕ: Не снимайте клапанное седло 989 с клапанной рессоры. (Ст.175 кг-145): Проверка клапанов Размеры пружин и давление в клапане Стандарт нагрузки: ВПУСК И ВЫПУСК ЭТАЛОННАЯ ТАБЛИЦА Позиции Впуск Выпуск Свободная высота 43.72-43.92 мм (1.7213-1.17291 in) 45.29-45.49 мм (1.78-1.7831-1.209 мм)
  2. Если монтажная нагрузка или нагрузка с открытым клапаном выходит за рамки стандарта, заменить клапанную пружину (с седлом клапанной пружины).
Схема №110
ПредупреждениеРасположить автомобиль на ровной и твердой поверхности. Установить упорные колодки спереди и сзади задних колес. Прикрепите соответствующие строповщики и болты, описанные в КАТАЛОГЕ ДЕТАЛЕЙ, если строповщики двигателя не оборудованы.
ВниманиеВсегда будьте осторожны, чтобы работать безопасно, избегайте силовых или беспрепятственных операций. Не начинайте работу до тех пор, пока выхлопная система и охлаждающая жидкость не станут достаточно холодными. Если предметы или необходимые работы не покрываются секцией двигателя, обратитесь к применимым разделам. Всегда использовать точку опоры, указанную для подъема. Использовать либо 2-полюсный подъемник, либо отдельный тип подъемника, как вы можете. (ref-272334-S31264003382007111800000)
Схема №111
Схема №112
  1. Слить охлаждающую жидкость двигателя согласно указаниям раздела " СЛИВ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-272341-S41477433912007111800000)
  2. Частично слить жидкость A / T. См. " " ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (ATF) " ". (ref-272345-S40565239632007111800000)
  3. Стравите давление топлива согласно разделу " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-272338-S16699950582007111800000)
  4. Снять капот двигателя согласно разделу " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КАПОТА В СБОРЕ ". (ref-272351-S28887543392007111800000)
  5. Снять воздуховод и корпус воздухоочистителя в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-272340-S21683954242007111800000)
  6. Отсоединить вакуумный шланг между автомобилем и двигателем и отложите его в сторону.
  7. Снять радиатор в сборе и шланги (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-272341-S39932401212007111800000)
  8. Снять приводные ремни (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-272340-S19886769212007111800000)
  9. Снять вентилятор охлаждения двигателя (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-272341-S41393137542007111800000)
  10. Отсоединить жгут машинного отделения со стороны двигателя и отложите его в сторону для более легкой работы.
  11. Отсоединить масса электропроводки двигателя.
  12. Отсоединить бачок для гидроусилителя руля от двигателя и отведите его в сторону для более легкой работы.
  13. Отсоединить масляный насос усилителя рулевого управления от двигателя и расположить в стороне для облегчения работы. См. " " ДЕМОНТАЖ " ". (ref-272342-S31866689032007111800000)
  14. Отвернуть болты компрессора кондиционирования воздуха и отложите их в сторону (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-272335-S09260376182007111800000)
  15. Отсоединить вакуумную магистраль усилителя тормозов.
  16. Отключить линию EVAP.
  17. Отсоединить топливный шланг на боковом соединении двигателя (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-272340-S02185584012007111800000)
  18. Отсоединить шланги отопителя у капота, и установить заглушки во избежание утечки охлаждающей жидкости двигателя.
  19. Снять индикатор уровня масла и трубку индикатора.
  20. Удалить трехкомпонентный катализатор (см. раздел " УДАЛЕНИЕ "). (ref-272340-S11357567952007111800000)
  21. Установить стропальщики двигателя на левый берег и правый берег. Крутящий момент строповщика двигателя Передний строп двигателя: 48,1 Н.м (4,9 кг-м, 35 фут-фунт) Задний стропа двигателя: 22,0 Н.м. (2,2 кг-m, 16 футов-фунтов) (Таблица № 147): Идентификация Стропальщиков двигателя на левобережье и правом берегу со спецификациями крутящего момента
  22. Снять коробку передач. Обратитесь к разделам " " СНЯТИЕ " " (FS5R30A), " " УДАЛЕНИЕ " ' (FS6R31A) (модели хтагх2), ' " " ДЕМОНТАЖ ' " (модели 4WD). 2WD (ref-272349-S41251701012007111800000)(ref-272349-S26601870682007111800000)(ref-272349-S39333511452007111800000)
  23. Поднять талью и закрепить двигатель на месте.
  24. ВНИМАНИЕ: Перед и во время этого подъема всегда проверять, остались ли подсоединенными какие-либо жгуты.
  25. Снять детали, которые могут ограничить установку двигателя на стенд. ПРИМЕЧАНИЕ: Процедура описана в предположении, что вы используете двигатель, удерживающий поверхность, на которую установлена коробка передач. Снять большую приводную пластину. Держа болты шкива коленчатого вала, заблокируйте коленчатый вал для удаления болтов ведущего диска. Ослабить болты по диагонали. ВНИМАНИЕ: не повредите ведущий диск. Особенно избегайте деформации и повреждения зубьев сигнальной пластины (положение окружности). Удалить ведущую пластину с поверхностью, обращенной не вниз (ref-272340-S02185584012007111800000)(ref-272340-S40675201522007111800000)(ref-272340-S12960487872007111800000) ВНИМАНИЕ: Перед снятием висячих цепей убедиться, что стойка двигателя устойчива и нет риска опрокидывания.
  26. Снять генератор переменного тока. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". (ref-272343-S37932953062007111800000)
  27. Снять кронштейн изолятора установки двигателя (верхний) с электроинструментом.

Обратить внимание на следующее, и установка производится в обратном порядке удаления.

  1. Не допускайте попадания моторного масла на монтажный изолятор двигателя, соблюдая осторожность во избежание повреждения монтажного изолятора двигателя.
  2. При указании направлений монтажа детали устанавливать в соответствии с отметками направления на них, отсылающими к рисунку составных частей.
  3. Убедиться, что каждый монтажный изолятор посажен правильно, и затянуть гайки и болты.

Другие статьи — Двигатель механический (QR)