Как разобрать и собрать двигатель механического (Vq): капитального ремонта
Для Gi перейдите в раздел " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-272334)
Схема №378
Как разобрать двигатель механического (Vq): капитального ремонта
- Снять свечу зажигания.
- Снять подъемник клапана. Определить установочные положения и храните их, не смешивая.
- Вынуть цангу клапана. Сжать пружину клапана и снять рукой с магнитом при помощи инструмента. ВНИМАНИЕ: В процессе работы соблюдать осторожность, чтобы не повредить отверстия подъемника клапана. Номера инструментов: KV10109220 (-): KV10116200 (J-26336-A): KV10115900 (J-26336-20) (Рис. № 212): Сжатие пружины клапана с помощью приспособления для крепления инструмента
- Снять фиксатор пружины клапана, пружину клапана и седло пружины клапана.
- Сдвинуть шток клапана в сторону камеры сгорания, снять клапан, определить монтажные положения и храните их, не перемешивая.
- Удалить масляные уплотнения клапана с помощью инструмента. Номер инструмента: KV10107902 (J-38959) (Таблица 213): Идентификация масляного уплотнения клапана
- Если седло клапана необходимо заменить, обратитесь к разделу " ЗАМЕНА СЕДЛА КЛАПАНА ". (ref-272352-S42272327702007111800000)
- Если необходимо заменить направляющую клапана, обратитесь к разделу " ЗАМЕНА НАПРАВЛЯЮЩЕЙ КЛАПАНА ". (ref-272352-S34408636952007111800000)
- При необходимости снять трубку свечи зажигания. Используя пару плоскогубцев, вытащите трубку свечи зажигания из головки цилиндра. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить головку цилиндра. После удаления трубка свечи зажигания будет деформирована и не может быть использована повторно. Не снимайте ее без крайней необходимости.
Схема №379
Схема №380
- После снятия направляющей клапана установить ее (см. " ЗАМЕНА НАПРАВЛЯЮЩЕЙ КЛАПАНА "). (ref-272352-S34408636952007111800000)
- При снятом седле клапана установить его (см. " ЗАМЕНА СЕДЛА КЛАПАНА "). (ref-272352-S42272327702007111800000)
- Установить масляные уплотнения клапана с помощью инструмента. Номер инструмента: - (J-39386) Высота " H " (без установленного седла пружины клапана) Впуск и выпуск: 14,3-14,9 мм (0 563-0 587 дюйма) (Таблица 214): Идентификация высоты масляного уплотнения клапана
- Установить седло пружины клапана.
- Установить клапаны. Установить его в исходное положение. ПРИМЕЧАНИЕ: Клапаны большего диаметра предназначены для впускной стороны.
- Установить клапанную пружину (с неравномерным шагом). Установить узкий конец шага (знак краски) на сторону головки цилиндра (сторона седла пружины клапана). Впускная и выпускная стороны клапанных пружин различны. Установить их, ссылаясь на следующий воротник знака краски.
- Установить фиксатор пружины клапана.
- Установить цангу клапана. Сжать пружину клапана с помощью инструмента, крепление и переходник при помощи инструмента. Установить втулку клапана рукой магнита. Номера инструментов: KV10109220 (-): KV10116200 (xtangx2-A): хтагх3 (xтагx4-20) ВНИМАНИЕ! Во время работы будьте осторожны, чтобы не повредить отверстия подъемника клапана или штоки клапана. ( 216): слегка сжать Пружина клапана используя инструмент Проверить состояние крепления к пластику крана. J-26336 KV10115900 J-26336
- Установить клапанный подъемник и установить его в исходное положение.
- Установить боковую пробку свечи. Запрессовать пробирку свечи следующим образом: Удалить старую жидкостную прокладку, прилипшую к монтажному отверстию головки цилиндра. Нанести герметик на участок в пределах приблизительно 12 мм (0,47 дюйма) от края пробирки свечи по прессовой посадке. Использовать оригинальный высокопрочный замковый герметик или аналогичный материал. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". Напрессовывать пробойник таким образом, чтобы его высота H была указана на рисунке с использованием стандартного шаблона. (ref-272334-S29650495302007111800000)
- Установить свечу зажигания.
Для Gi перейдите в раздел " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-272334)
Схема №381
Схема №382
Схема №383
Схема №384
Схема №385
Схема №386
Схема №387
Схема №388
Схема №389
Схема №390
Схема №391
Схема №392
Схема №393
- Снять двигатель в сборе с транспортного средства (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-272352-S16505834802007111800000)
- Демонтировать оба выпускных коллектора (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-272352-S00373156212007111800000)
- Поднять двигатель и установить его на подставку для двигателя. (Рис. 236): Подъемный двигатель и крепление на инструменте Можно использовать широко используемую подставку двигателя. ВНИМАНИЕ! Использовать стойку двигателя, которая имеет грузоподъемность [приблизительно 220 кг (441 фунт) или более] достаточно большую, чтобы выдержать вес двигателя.
- Слить моторное масло согласно указаниям раздела " ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА ". (ref-272354-S42518097752007111800000)
- Слить охлаждающую жидкость из двигателя, удалив пробки для слива воды с левой стороны блока цилиндров в точке " A " и передней стороны блока цилиндра в позиции " B ", как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: для Канады буквой " D " на рисунке является не пробка, а нагреватель блока (Рис. 238): Идентификация блока цилиндров на передней стороне
- Извлечь приводную пластину (модели A / T); используя инструмент. Номер инструмента: KV10117700 (J-44716) Ослабить болты в диагональном порядке. Использовать гнездо TORX для болтов приводной пластины. ВНИМАНИЕ: Не разбирайте приводную пластинку (модели А / Т). Не устанавливать приводную шайбу (модели А- 9) так, чтобы сигнальная пластина была обращена вниз. При обращении с сигнальной пластиной будьте осторожны, чтобы не повредить и не поцарапать ее. Управляйте сигнальную пластину таким образом, который предотвращает ее намагничение.
- Снять головку блока цилиндров (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-272352-S07944523002007111800000)
- ВНИМАНИЕ: Осторожно обращайтесь с датчиком, избегая ударов.
- Удалить пилотный преобразователь (модели A / T) с помощью инструмента по мере необходимости. Номер инструмента: ST16610001 (J-23907) (Таблица 240): Identifying Pilot Converter (модели А / Т)
- Снять поршень и шатун в сборе следующим образом: Перед снятием поршня и шатуна в сборе проверить боковой зазор шатуна. См. " " БОКОВОЙ ЗАЗОР ШАТУНА " ". ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не уронить подшипник шатуна и поцарапать поверхность. (ref-272352-S38264377482007111800000)
- Расположить на нижнюю мертвую точку палец коленчатого вала, соответствующий снимаемому шатуну.
- Снять крышку подшипника шатуна.
- ОСТОРОЖНО: Будьте осторожны, чтобы не повредить стенку цилиндра и палец коленчатого вала в результате столкновения большого конца шатуна. (Рисунок 241): выталкивание поршня и узла шатуна на сторону головки цилиндров с помощью подходящего инструмента
- Снять шатунные подшипники с шатуна и крышки шатунного подшипника. ВНИМАНИЕ: Определить монтажное положение, и храните их, не перемешивая.
- Снять поршневые кольца с поршня. Перед снятием поршневых колец проверить боковой зазор для поршневого кольца. См. раздел " " БОКОВОЙ ЗАЗОР ДЛЯ ПОРШНЕВОГО КОЛЬЦА " ". Извлечь поршневое кольцо, используя расширитель или подходящий инструмент. ВНИМАНИЕ: снимая поршневыми кольцами, будьте осторожны, чтобы не повредить поршень. Соблюдать осторожность во избежание повреждения поршневым кольцами при чрезмерном их расширении. (Рисунок 242): Идентификация поршневой обоймы (ref-272352-S08595531032007111800000)
- Снять поршень с шатуна следующим образом: Удалить стопорное кольцо при помощи плоскогубцев. (Рис. 243): Идентификация стопорного кольца Нагреть поршень до температуры от 60 ° до 70 ° C (от 140 ° до 70°C) с помощью сушилки промышленного применения или эквивалентного устройства. (Док. 244): Применение нагрева к поршню Вытолкнуть палец поршня стержнем внешнего диаметра приблизительно 20 мм (0,79 дюйма). (См. 245): Проталкивание пальца поршня
- Снять нижние болты блока цилиндров. Перед ослаблением нижних болтов блока цилиндров измерить величину торцевого люфта коленчатого вала (см. раздел " " ТОРЦЕВОЙ ЛЮФТ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА " "). Ослабить болты нижнего блока цилиндров в обратном порядке, как показано на нескольких различных этапах. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать гнездо TORX (размер E14) для болтов № 1-16 (болт хтагх1). M10 (ref-272352-S09224903552007111800000)
- Снять нижний блок цилиндров. Отрежьте жидкостную прокладку для снятия. Обратитесь к разделу " " УДАЛЕНИЕ УПЛОТНЕНИЯ ЖИДКОСТНОЙ ПРОКЛАДКИ " ". Номер инструмента: KV10111100 (J-37228) ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить монтажные поверхности. (ref-272352-S37849985852007111800000)
- Снять коленчатый вал.
- Вытянуть заднее масляное уплотнение из заднего конца коленчатого вала. ПРИМЕЧАНИЕ: При замене заднего масляного уплотнения, не снимая нижний блок цилиндров, использовать подходящее для вытягивания заднего сальника, установленного между коленчатым валом и блоком цилиндров. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить коленчатый вал и блок цилиндров.
- Снять основные подшипники и упорные подшипники с блока цилиндров и нижнего блока цилиндров. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не уронить основной подшипник и не поцарапать поверхность. Определить позиции установки и храните их, не смешивая их.
- Удалить масляную струю.
Схема №394
Схема №395
Схема №396
Схема №397
Схема №398
Схема №399
Схема №400
Схема №401
Схема №402
Схема №403
Схема №404
Схема №405
Схема №406
Схема №407
Схема №408
Схема №409
- Полностью продуть воздухом охлаждающую жидкость двигателя и масляные каналы двигателя в блоке цилиндров, отверстии цилиндра и картере, чтобы удалить любые посторонние материалы. ВНИМАНИЕ: Использовать очки для защиты глаз.
- Установить каждую заглушку на блок цилиндров, как показано. Нанести герметик на резьбу сливных пробок для воды " A " и " B ". Использовать оригинальный силиконовый уплотнитель RTV или его эквивалент. Обратитесь к разделу " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". Примените уплотнитель к резьбе пробок " C ".использовать оригинальные высокопрочные резьбовые замковые уплотнители или их эквиваленты. См. (ref-272334-S29650495302007111800000)(ref-272334-S29650495302007111800000)(ref-272334-S29650495302007111800000)(ref-272352-S35381661142007111800000) Установка заглушки блока и нагревателя блока ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ЗАТЯЖКИ части шайбы Момент затяжки А 7,5 Н · м (2,0 кг · м, 14 фут-фунт) Б Повторное использование № 9,8 Н ± м (1,0 кг · m, 87 дюйм-фунтов) Новинка 6,0 Н € м (0,61 кг × м, 53 in-lb) С Да 116 Н ³ 46 (11,8 кг ÷ м, 85 фут · л · б) Д заглушка Н 62 к г.
- Установить масляную форсунку. Вставить штифт масляной форсунки в отверстие для штифта блока цилиндров и затянуть болты. (Рис. 248): Идентификация штифта
- Тщательно установить главные подшипники и упорные подшипники следующим образом: Удалить пыль, грязь и моторное масло на сопрягаемых поверхностях блока цилиндров и крышек коренных подшипников. Установить опорные подшипники по обе стороны корпуса цапфы № 3 на поверхность блока цилиндров; установить упорные подшипник с масляной канавкой, обращенной к плечу коленчатого вала (снаружи). Поставить упорный подшипник с выступом на одном конце на блок цилиндров; выровнять выступ с ответной выемкой. (см. (Рис. 249): Установка опорного подшипника Положение установки следует устанавливать основные подшипники с учетом направления движения масла.
- Установить коленчатый вал в блок цилиндров, проворачивая коленчатый вал рукой, проверить плавность его поворота.
- Осмотреть наружный диаметр болта нижнего блока цилиндров согласно разделу " ВНЕШНИЙ ДИАМЕТР БОЛТА НИЖНЕГО БЛОКА ЦИЛИНДРОВ ". (ref-272352-S18798249282007111800000)
- Полностью установить нижний блок цилиндров следующим образом: ПРИМЕЧАНИЕ. Болты крепления нижнего блока цилиндров не могут быть заменены как одна деталь, потому что он обработан вместе с блоком цилиндров. Затянуть непрерывный валик жидкостного уплотнения, используя инструмент к нижнему блоку цилиндров, как показано. Номер инструмента: WS39930000 (-) Использовать подлинный RTV силиконовый герметик или его эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". ВНИМАНИЕ: После нанесения жидкого уплотнителя необходимо быстро выполнить установку масла в течение 5 минут. (ref-272334-S29650495302007111800000) См. раздел " УСТАНОВКА ". Выполнить повторную затяжку кривошипных болтов нижнего блока цилиндров следующим образом: затянуть болты M10 в числовом порядке, как показано на рис. 90-16. ПРИМЕЧАНИЕ: использовать гнездо TORX (размер xtangx1) для болтов № 1-16 (болт M10). Болты 1-16: 35,3 Н.м (3,6 кг-м, 26 фут-лб). E14 M10 KV10112100 BT-8653 (ref-272352-S14069306882007111800000)(ref-272352-S09224903552007111800000)
- Осмотреть наружный диаметр шатунного болта согласно " НАРУЖНОМУ ДИАМЕТРУ ШАТУНА ". (ref-272352-S13377609782007111800000)
- Установить поршень на шатун следующим образом: Установить новое защелкивающееся кольцо в канавку задней стороны поршня с помощью подходящего инструмента. Вставить его полностью в выемку для установки. Установить поршень в шатун. Используя промышленную сушилку или аналогичный инструмент, нагрейте поршень до тех пор, пока поршневой палец не сможет быть втолкнут рукой без избыточного усилия [приблизительно от 60 ° до 70 ° C (от 140 ° до 70°C)]. Спереди назад вставить поршневой штифт в поршень и соединительный шток. Собрать так, чтобы передняя метка на головке поршня и поршневая головка и поршневой шток были расположены как показано.
- Установить поршневое кольцо с помощью расширителя поршневого кольца или подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: При установке поршневых колец соблюдать осторожность, чтобы не повредить поршень. Будьте осторожны, не повредив поршневые кольца чрезмерным их расходом. ( 256): Определение зазора между поршневыми кольцами Если на кольце имеется клеймо, установить его помеченной стороной вверх. ПРИМЕЧАНИЕ: Если штампа нет, то для установки особой ориентации не требуется. Штампованная марка: Верхнее кольцо: - См. кольцо R ( № 257) (ref-272352-S08595531032007111800000)
- Установить шатунные подшипники на шатун и колпак шатунного подшипника. Перед установкой шатунных подшипников смазать поверхность подшипника (внутри) моторным маслом. Не наносить машинное масло на заднюю поверхность, а тщательно очистить ее. При установке совместить выступ стопора шатуна с вырезом шатунов и крышками шатунского подшипника для установки. Обеспечить совмещение масляного отверстия на шатуне и того, что на соответствующем подшипнике. (ГОСТ Р № 259): Центровка выступа фиксатора шатуна шатункового подшипника со стержнями
- Установить поршень и шатун в сборе на коленчатый вал.
- Установить палец коленчатого вала, соответствующий шатуну, на нижнюю мертвую точку.
- Достаточно смазать моторным маслом расточку цилиндра, шейку поршня и пальца коленчатого вала.
- Совместите положение цилиндра с номером цилиндра на шатуне для установки. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что передняя метка на головке поршня обращена к передней части двигателя.
- Установить поршень передней меткой на головку поршня, обращенную к передней части двигателя с помощью инструмента. Номер инструмента: EM03470000 (J-8037) ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить стенку цилиндра и палец коленчатого вала в результате натяга большого конца шатуна.
- Установить крышку шатунного подшипника. Совместить штампованные метки номера цилиндра на шатуне с метками на крышке шатуна для установки. Убедиться, что передняя метка на крышках шатунных подшипников обращена к передней части двигателя (Таблица 261): Идентификация кодов образцов шатунов
- Затянуть шатунные болты следующим образом: Смазать моторным маслом резьбу и посадочные места шатунных болтов. Затянуть шатунный болт: 26,6 Н.м (2,0 кг-м, 14 фут-фунт) Затем завернуть все шатун-болты на 90 ° по часовой стрелке. ВНИМАНИЕ! Всегда использовать инструмент. Избегайте затяжки на основании только визуальной проверки. Номер инструмента: KV10112100 (хтагх1-А) После затягивания шатуна убедиться в том, что шатун плавно проворачивает " боковой ЗАЗОР ПРОВЕРИТЬ. BT-8653 (ref-272352-S38264377482007111800000)
- Установить пилотный преобразователь (модели A / T). С дрейфом следующего наружного диаметра, запрессовать до упора. Пилотный преобразователь: приблизительно 33 мм (1,30 дюйма) (Рис. 263): Идентификация пилотного преобразователя (модели А / Т) Запрессовать пилотный конвертер со скосом, обращенным к коленчатому валу, как показано на рисунке.
- Установить датчики детонации. Установить датчик детонации так, чтобы разъем был обращен к задней части двигателя. После установки датчика детонации подсоединить соединитель жгута и уложить его на заднюю часть двигателя. ВНИМАНИЕ: не затягивайте болты, удерживая разъем. Если какой-либо удар от падения приложен к датчику детонации, заменить его новым. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться в отсутствии инородных материалов на сопрягаемой поверхности блока цилиндров и задней поверхности датчика детонации. Убедиться в том, что сенсор детонации не мешает другим деталям (Таблица № 265):
- Сборка в порядке, обратном разборке после этого шага. Приводная пластина (модели A / T) Установить приводную пластину и усиливающую пластину как показано на рисунке. Удерживая кольцевое зубчатое колесо с помощью инструмента. Номер инструмента: KV10117700 (J-44716) Затянуть болты поперек несколько раз. (Таблица 266): Идентификация приводной пластины