Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/Frontier/Nissan Frontier D40 (2004-2010)/Руководство по ремонту/Выпускная система двигателя/Двигатель механический (QR): Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Выпускная система двигателя Все разделы

Двигатель механический (QR): Прочее Nissan Frontier D40

Выпускная система двигателя 87 иллюстраций ~29 мин чтения

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) «подушка безопасности» и «устройство предварительного натяжения ремня безопасности»

Такая дополнительная удерживающая система, как " подушка безопасности " и " устройство для предварительного натяжения ремня безопасности ", используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в статью " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА " И " РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-272373)(ref-272374)

ПредупреждениеЧтобы избежать вывода из строя шлангов SRS желтого цвета, что может увеличить риск травмирования или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться уполномоченным дилером NISSAN / INFINITI. Ненадлежащее техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж ШРС, может привести к травме персонала, вызванной непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". Не использовать электрическое испытательное оборудование, связанное с этой схемой. (ref-272373)

Меры предосторожности при отсоединении топливного трубопровода

  1. Перед началом работы убедиться, что в рабочей зоне нет предметов, производящих огонь или искру.
  2. Перед разборкой стравите давление топлива.
  3. После отсоединения трубопроводов заглушите отверстия для прекращения утечки топлива.

Специальные инструменты

Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.

СПЕЦИАЛЬНЫЙ СЕРВИСНЫЙ ИНСТРУМЕНТ ЭТАЛОННЫЙ Номер инструмента (Kent-Moore No) Резьбовое отверстие маслосъемного клапана 16 Резьбовая муфта с резьбой agxt12 (J-37228) Уплотнительное устройство Удаление масляного поддона и передней крышки и т.д. Клапанный пружинный компрессор KV10115900 (xstagx5-20) Крепление xtax6 (-) Переходник Разборка механизма Часть 2 является компонентом xtxx7 (xatx8-a) KV10111100 KV10116200 J-26336 J-26336 KV10109220 KV10116200 J-26336 KV10112100 BT-8653 KV10117100 J-36471 KV10107902 J-38959 KV10115600 J-38958 EM03470000 J-8037 ST16610001 J-23907 WS39930000 J-45488 16441 6N210) - (J-46535) Расцепитель натяжения приводного ремня Снятие натяжения ведущего ремня - (хтагх2) Датчик топливовоздушной смеси Гнездо Ослабление или затяжка датчика соотношения компонентов топливовоздушного тракта А / Ф а: 22 мм (0,87 дюйма) KV10114400 (xtangx4) Нагретый ключ сенсора кислорода Ослабление и затяжка нагретого датчика кислорода 1 a: 22 мм. J-44626 J-38365

Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149

Инструменты коммерческого обслуживания

КОММЕРЧЕСКИЙ СЕРВИСНЫЙ ИНСТРУМЕНТ ССЫЛКА: (Кент-Мур №) Направляющая клапана впуска 2 мм. Наименование инструмента Установка гайковертов и болтов (-) Ключ для установки свечи зажигания Снятие и установка свечи зажигания (-) Держатель шкива 51 А Демонтаж и монтаж шкивного блока коленчатого вала Шкив демонтажа коленвала Тестер сжатия Проверка давления сжатия (J-24239-01) Болтовой ключ отвинчивания и затяжки головки цилиндра, используемый под углом KV10112100 BT8653-A T55 (J-43897-18) (J-43897-12) Очиститель резьбы датчика кислорода Восстановление резьб выхлопной системы перед установкой нового нагретого датчика кислорода (Использовать с противозадерживающей смазкой, показанной ниже.) a = 18 мм (0,71 дюйма) диаметр для циркониевого нагреваемого датчика кислорода b = 12 мм (0.47 дюйма) диаметром для титанового нагреваемого сенсора кислорода (-) Антиаэрозахватная смазка, т.е.: (Permatex хтаг2 или эквивалентное соответствие требованиям контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) очистки) 133AR A-907

Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Идентификация выпускного коллектора и компонентов трехкомпонентного катализатора со спецификациями крутящего момента. Схема №156

Датчик состава топливовоздушной смеси 1

ВниманиеПеред установкой нового датчика 1 соотношения воздуха и топлива очистить резьбу выхлопной системы с помощью нагретого устройства для очистки резьбы датчика кислорода (коммерческий сервисный инструмент: J-43897-18 или J-43897-12) и нанести противозадирную смазку (коммерческий сервис). Не превышайте крутящий момент датчика 1 состава топливовоздушной смеси. Это может привести к повреждению датчика 1, в результате чего загорится " контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) ".
Схема №157

Типы свечей зажигания

СделатьNGK
Стандартный типPLZKAR6A-11
Зазор (номинальный)1,1 мм (0 043 дюйма)

ССЫЛКА НА СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ

ВниманиеНе роняйте и не сотрясайте свечу зажигания.
Схема №158
ВниманиеНе снимайте и не разбирайте детали, если это не указано в инструкции.

Как проверить на утечку топливо

  1. Подайте давление топлива на топливопроводы поворотом выключателя зажигания " ВКЛ " (при остановленном двигателе), после чего убедиться в отсутствии течи топлива по соединениям. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать зеркала для проверки на невидимых точках.
  2. Запустить двигатель. С увеличением частоты вращения двигателя снова убедиться в отсутствии утечек топлива на соединениях. ВНИМАНИЕ: не прикасайтесь к двигателю сразу после остановки, так как двигатель становится чрезвычайно горячим.
Измерение наружного диаметра шейки распределительного вала. Схема №159
Схема №160
  1. Демонтировать впускной коллектор (см. раздел " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР "). (ref-272340-S36304875272007111800000)
  2. Отсоединить шланг ПКВ от крышки коромысла.
  3. Снять катушку зажигания (см. раздел " КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ "). (ref-272340-S21902280422007111800000)
  4. При необходимости снять клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и уплотнительное кольцо с крышки коромысла.
  5. При необходимости снять колпачок заливной масляной горловины с крышки коромысла.
  6. Ослабить болты в обратном порядке (Рис. 45): последовательность ослабления болтов крышки коромысла
  7. Снять прокладку крышки коромысла с крышки коромысла.
  8. С помощью скребка удалить все следы жидкой прокладки с головки цилиндров и кронштейна распределительного вала (№ 1). ВНИМАНИЕ: Не царапайте и не повреждайте сопрягаемую поверхность при зачистке старой жидкостной прокладки.
Схема №161
  1. Для нанесения жидкой прокладки на соединительную часть кронштейна распределительного вала (№ 1) и головку блока цилиндров примените жидкостную прокладку в указанном положении, как показано на рисунке " (Рис. 46) ". Для того чтобы нанести жидкую прокладку под углом 90 ° к рисунку " а ". Использовать оригинальный силиконовый герметик RRTV или его эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМАЯ ОБЛАСТЬ ХИМИЧЕСКИХ ПРОДУКТОВ И ГЕРМЕТИКОВ ". (ref-272334-S29650495302007111800000)
  2. Установить новую прокладку крышки коромысла в крышку коромысла.
  3. Установить крышку коромысла, проверить, не выпадает ли прокладка крышки коромысла из установочного паза крышки коромысла.
  4. Болты крышки коромысла 1-й шаг: 2,0 н.м (0,2 кг / м, 18 дюйм / фунт) 2-я ступень: 8,3 н.м
  5. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.
Схема №162

ПримечаниеВ этом разделе описывается процедура демонтажа / монтажа распределительного вала без снятия передней крышки. Если передняя крышка снята или установлена, обратитесь к разделу " ЦЕПЬ ГРМ ". (ref-272340-S14203533242007111800000)

Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
  1. Снять крышку коромысла (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-272340-S12960487872007111800000)
  2. Снять приводной ремень (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-272340-S19886769212007111800000)
  3. Отсоединить и снять датчик положения распределительного вала (ФАЗА).
  4. Отсоединить электрический соединитель электромагнита управления ИВТ.
  5. Отсоединить заземляющие электрические соединения от передней крышки.
  6. Снять болты крышки пульта управления IVT в порядке, показанном на Рис. 48: Идентификация болтов крышек пульта
  7. Снять крышку управления IVT, отрезав герметик с помощью инструмента. Номер инструмента: KV10111100 (xtigx1) J-37228
  8. Установить цилиндр No1 в ВМТ на такте сжатия, выполнив следующие действия
  9. Повернуть шкив коленчатого вала по часовой стрелке и совместите метки совмещения для ВМТ с индикатором синхронизации на передней крышке, как показано на рисунке. (Рисунок 49): Выравнивание меток совмещения шкива коленвала к индикатору синхронизации на фронтальной крышке
  10. В то же время убедиться, что ответные метки на звездочках распределительного вала выровнены с желтыми звеньями цепи ГРМ, как показано на рисунке. Если нет, повернуть шкив коленчатого вала еще на один оборот для выравнивания ответных меток к желтым звеньям, как изображено на рисунке (Рис. 50): Выравнивание ответных меток звездочек распредвала с желтой цепью ГРM
  11. Вытянуть направляющую цепи ГРМ между звездочками распределительного вала через переднюю крышку.
  12. Совместите метки на звездочках распределительного вала с желтыми звеньями в цепи газораспределения и нанести несмываемую метку на звездочке и пластине звена цепи газогенератора. ВНИМАНИЕ: Не вращайте коленчатый вал или распределительный вал, пока цепь газораспределителя снята. Это вызывает помехи между клапаном и поршнем. ПРИМЕЧАНИЕ: работа удержания натяжения цепи не нужна. Звездочка коленчатого вала и цепь газоснабжения конструктивно не разъединяются, когда крепится передняя крышка.
  13. Нажать и удерживайте плунжер натяжного устройства. Вставить стопорный штифт в отверстие на корпусе натяжения для удержания натяжителя цепи. Снять натяжитель цепи ГРМ. Использовать проволоку диаметром 0,5 мм (0,02 дюйма) для стопорного штифта.
  14. Закрепить шестигранную часть распределительного вала с помощью подходящего инструмента. Ослабить болты звездочки распредвала и снять звездочки распределительного вала52: Ослабление болта звездочки кулачкового вала
  15. Ослабить болты кронштейна распределительного вала в порядке, как показано на рисунке, и снять кронштейны распредвала и распределительные валы. Снять кронштейн распределительного вала1, слегка постукивая по нему резиновым молотком. Обратить внимание на положения, и отложите их в сторону в порядке удаления.
  16. Снять клапанные подъемники. Обратить внимание на положения и отложите их в сторону в порядке удаления (Рис. 53): Определение последовательности ослабления болтов кронштейнов распределительного вала
Схема №169
  1. Поставить V-образный блок на точный плоский стол, и поддержите № 2 и 5 цапф распределительного вала. ВНИМАНИЕ: Не поддерживайте шейку № 1 (со стороны звездочки распредвала) потому что она имеет отличный диаметр от остальных четырех мест.
  2. Установить циферблатный индикатор вертикально на цапфу № 3.
  3. Повернуть распределительный вал руками в одном направлении и измерить биение распределительного вала на циферблатном индикаторе. (Общее показание индикатора) Стандарт: Менее 0,02 мм (0,0008 дюйма).
  4. Если не соответствует стандарту, заменить распределительный вал. (Рисунок 54): Измерение биения распределительного вала на циферблатном индикаторе
Схема №170
  1. Измерить высоту кулачка распределительного вала микрометром. Стандарт: Впуск: 45 015-45 205 мм (1,7722-1.7797 дюйма) Выхлоп: 43 975-44 165 мм (1.7313-1,7388 дюйма) Предел износа кулачка: 0,2 мм (0 008 дюйма) (Рис. 55): Измерение высоты кулачкового вала с помощью микрометра
  2. Если износ выходит за пределы нормы, заменить распределительный вал.

Диаметр шейки распределительного вала

Измерить наружный диаметр шейки распределительного вала микрометром.

Стандарт

№ 1: 27.935-27.955 мм (1.0998-1.1006 дюймов)

№ 2, 3, 4, 5: 23.435-23.455 мм (0.9226-0.9234 дюйма)

Схема №171
  1. Затянуть болты кронштейна распределительного вала с указанным моментом затяжки, см. процедуру затяжки в разделе " УСТАНОВКА ". (ref-272340-S16239505402007111800000)
  2. Измерить внутренний диаметр " А " кронштейна распределительного вала калибром расточки Стандарт: № 1: 28.000-28.021 мм (1.1024-1.1032 in) № 2, 3, 4, 5: 23.500-23.521 mm (0.9252-0,9260 in) (Гост 57): Проверка внутреннего диаметра А кронштейна распредвала с калибром отверстия

Масляный зазор цапфы распределительного вала

  1. (Масляный зазор) = (внутренний диаметр кронштейна распределительного вала) - (диаметр цапфы распредвала) Стандарт: 0 045-0 086 мм (0,0018-0,0034 дюйма)
  2. ПРИМЕЧАНИЕ: Кронштейны распределительного вала не могут быть заменены как отдельные детали, потому что они обработаны вместе с головкой цилиндра. Заменить весь узел головки цилиндров.
Схема №172
Схема №173
  1. Установить распределительный вал в головку цилиндров. Процедура затяжки описана в разделе " УСТАНОВКА ". (ref-272340-S16239505402007111800000)
  2. Установить циферблатный индикатор в направлении тяги на передний конец распределительного вала. Измерить люфт конца распределительного вала1.1159 (при перемещении распределительного вала вперед / назад, по направлению к оси).стандарт: 0 112-0 188 мм (0,0045-0,0074 дюйма): Измерение люфта со стороны кулачкового вала Измерить следующие детали, если они выходят за пределы стандарта. Размер " А " для кулачкового вала1 см. стандарт цапфы № 1: 25.848
Схема №174
  1. Поставить V-образный блок на точный плоский стол и поддержите шейки распределительного вала № 2 и 5. ВНИМАНИЕ: не поддерживайте шейку № 1 (со стороны звездочки распредвала), потому что она имеет отличный диаметр от остальных четырех мест.
  2. Измерить биение звездочки распределительного вала циферблатным индикатором. (Общее показание индикатора) Если оно превышает предельное значение, заменить звездочку распредвала. (Рис. 60): Проверка биения звездочки кулачкового вала

Подъемник клапана

Проверить, нет ли износа или трещин на поверхности клапанного подъемника.

Схема №175
  1. Если что-то выше найдено, заменить подъемник клапана. См. " ЗАЗОР КЛАПАНА ". Предел: 0,15 мм (0,0059 дюйма) (Рис. 61): Проверка поверхности подъемника клапана (ref-272340-S27192375492007111800000)
Схема №176
  1. Измерить наружный диаметр клапанного подъемника микрометром. Стандарт: 33.965-33.980 мм (1.3372-1.3378дюйма): Проверка наружного диаметра клапанного лифтера

Диаметр отверстия подъемника клапана

Измерить диаметр отверстия подъема клапана головки цилиндров внутренним микрометром.

Стандарт: 34.000-34.021 мм (1.3386-1.33394 дюйма)

Схема №177

Зазор подъемника клапана

  1. (Зазор подъемного устройства клапана) = (диаметр отверстия для подъема клапана) - (наружный диаметр подъемника клапана) Стандарт: 0 020-0 056 мм (0,0008-0,0022 дюйма)
  2. Если это не соответствует стандарту, то, ссылаясь на каждый стандарт, касающийся наружного диаметра подъемного устройства клапана и диаметра отверстия подъемного устройства клапана, заменить подъемное устройство клапана или головку цилиндра либо и то, и другое.
Схема №178
Схема №179
Схема №180
Схема №181
Схема №182
Схема №183
Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
  1. Установить клапанные подъемники в исходное положение.
  2. Установить распредвалы. Различие между впускным и выпускным распределительными валами осуществляется с помощью различных форм заднего конца. Впуск: форма сигнальной пластины для датчика положения распределительного вала (PHASE) Выпуск: форма конусного конца (этап 64): Идентификация кулачкового вала (EXH и INT) Установить распределительные валы таким образом, чтобы штыри кулачковых валов на передней стороне были расположены так, как показано на рисунке. ( 65): распознавание Кулачковый вал
  3. Установить уплотнитель распределительного вала с помощью следующей процедуры: Полностью удалить посторонний материал с задней стороны уплотнительного вала и с монтажного кронштейна головки цилиндров. Установить кронштейны распредвала (№ от 2 до 5), совместив идентификационные метки на верхней поверхности, как показано. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить так, чтобы идентификационная метка могла быть правильно прочитана при взгляде со стороны выхлопа. ( 66): Идентификация кронштейнов распределительного вала.установить кронштейн кулачкового вала (№ 1) в соответствии со следующей процедурой: (ref-272334-S29650495302007111800000)(ref-272334-S29650495302007111800000) (Рисунок 68): Применение жидкостной прокладки к кронштейну распределительного вала (№ 1) Контактная поверхность на задней стороне передней крышки Рядом с монтажным положением найдите кронштейн распредвала (№ 1) и установить его, не нарушая жидкостную прокладку, нанесенную на поверхности. (Лист 69): Расположение кронштейна кулачкового вала (No.1) возле монтажного положения
  4. Затянуть болты кронштейнов распределительного вала следующим образом, в числовом порядке как показано. Шаг 1 Протереть болты 1 (болты 9-11): 2,0 Н.м (0,2 кг-м, 17 дюйм-lb) Шаг 2 (болтов 1-8): 2.0 Н.м. (0,2кг-m, 17 in-1b) Этап 3 (Болты 1-II): 5,9 Н · м (0,6 кг-м., 52 дюйм-l B) этап 4 (болтами 1-11 10,4 Н.m (1,1 кг-m) необходимо соблюдать осторожность при затяжке деталей после затяжки кулачкового механизма 92: 5.9-L.
  5. Установить датчик положения распределительного вала (ФАЗА).
  6. Установить звездочки распределительного вала. Установить их, совместив метки сопряжения на каждой звездочке распределительного валика с метками краски на пластинах звена цепи ГРМ во время демонтажа. ВНИМАНИЕ: совмещенные метки сопряжения могут проскальзывать. Поэтому после их согласования удерживайте цепь ГРД на месте от руки. До и после установки натяжителя цепи еще раз убедиться в том, что метки сопряжения не поскользнулись. ПРИМЕЧАНИЕ: перед установкой устройства для натяжения цепи возможно повторное согласование меток синхронизации на цепях с теми, которые находятся на звездочке.
  7. ВНИМАНИЕ: После установки полностью оттяните стопорный штифт и убедиться, что плунжер натяжителя цепи отпущен.
  8. Установить направляющую цепи.
  9. Установить масляные кольца в точки ввода звездочки распределительного вала (INT) на задней стороне крышки управления фазами газораспределения.
  10. Установить уплотнительное кольцо на переднюю крышку.
  11. Нанести жидкую прокладку с помощью инструмента на крышку регулятора фаз газораспределения, как показано на рисунке. Номер инструмента: WS39930000 (-) Использовать подлинный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " (Рис. 72): Нанесение непрерывного валика жидкой прокладки с использованием инструмента на крышке регулятора фазы газификации впускного клапана (ref-272334-S29650495302007111800000)
  12. Затянуть болты в числовом порядке, как показано на рис. 73: Идентификация последовательности болтов крышки управления IVT
  13. Установить электромагнитный клапан управления фазами газораспределения на крышке, если она снята.
  14. Подсоединить кабели массы и установить зажим жгута.
  15. Проверить и отрегулировать зазор клапана (см. раздел " ЗАЗОР КЛАПАНА "). (ref-272340-S27192375492007111800000)
  16. Установка происходит в обратном порядке после этого шага. ПРИМЕЧАНИЕ: Если гидравлическое давление внутри натяжителя цепи ГРМ падает после удаления / установки, провисание направляющей может вызвать шум во время и сразу после запуска двигателя. Однако это нормально. Шум прекратится после повышения гидравлического давления.

Цепь ГРМ

Проверить цепь ГРМ на наличие трещин и чрезмерного износа в роликовых звеньях цепи, при необходимости заменить цепь.

Схема №188
Схема №189
  1. Измерить наружные диаметры (" d1 ", " d2 ") в двух положениях, как показано на рисунке.
  2. Если уменьшение находится в диапазоне " A ", то оно рассматривается как " d2 ". Предел (" d1 " - " d3 "): 0,15 мм (0,0059 дюйма)
  3. Если он превышает предельный (большая разница в размерах), заменить болт блока балансира новым. (Таблица 95): Идентификация внешнего диаметра болта блока балансировщика

Длина болта блока балансира

Измерить длину болта блока балансира, при превышении которой заменить болт блока на новый.

Ограничение: 172 мм (6,77 дюйма)

Деформация головок цилиндра

ПримечаниеПри выполнении этой проверки следует также проверять деформацию блока цилиндров. См. " " ДЕФОРМАЦИЯ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-272340-S13775025412007111800000)

Схема №190
  1. Протереть машинное масло и удалить водяную окалину (например, налет), прокладку, герметик, углерод и т. д. скребком. ВНИМАНИЕ: Будьте предельно осторожны, чтобы не допустить попадания остатков прокладки в проходы для моторного масла или охлаждающей жидкости двигателя.
  2. В каждом из нескольких мест на нижней поверхности головки цилиндров измерить искажение в шести направлениях. Предел: 0,1 мм (0 004 дюйма) Если он превышает предел, заменить головку цилиндра. (Таблица 122): Проверка искажения головки цилиндра
Схема №191
Схема №192
  1. Установить новую прокладку головки цилиндров.
  2. Для затяжки болтов головки блока цилиндров в указанном порядке выполнить следующие действия. ВНИМАНИЕ: Если болты головки цилиндра используются повторно, проверить их наружные диаметры перед установкой. Обратитесь к разделу " " ВИНТЫ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ НАРУЖНЫЙ ДИАМЕТР " ". (Рис. 123): Идентификация болтов головок цилиндров Последовательность действий ПРИМЕЧАНИЕ: нанести новое моторное масло на резьбу и посадочные поверхности крепежных болтов. Номер инструмента: KV10112100 (против часовой стрелки, 2) шаг a: 50 N.m-b - 37 BT8653-A (ref-272340-S19807870132007111800000)
  3. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.

Диаметр штока клапана

Измерить диаметр штока клапана микрометром.

Стандарт

Вход: 5 965-5 980 мм (0,2348-0,2354 дюйма)

Выхлоп: 5 955-5 970 мм (0,2344-0,2350 дюйма)

Схема №193

Внутренний диаметр направляющей клапана

Измерить внутренний диаметр направляющей клапана расточным калибром.

Стандарт

Впуск и выпуск

6 000-6 018 мм (0,2362-0,2369 дюйма)

Направляющий зазор клапана

(Зазор направляющей клапана) = (Внутренний диаметр направляющей клапана) - (Диаметр штока клапана).

Зазор направляющей клапана

Стандарт

Потребление: 0 020-0 053 мм (0,0008-0,0021 дюйма)

Вытяжка: 0 030-0 063 мм (0,0012-0,0025 дюйма)

Предел

Вход: 0.08 мм (0.003 дюйма)

Выхлоп: 0.09 мм (0.004 дюйма)

  1. Если оно превышает предельное значение, заменить направляющую клапана и / или клапан. При необходимости замены направляющей клапана обратитесь к разделу " ЗАМЕНА НАПРАВЛЯЮЩЕЙ КЛАПАНА ". (ref-272340-S31431018602007111800000)

При повторном использовании блока цилиндров

  1. Измерить внутренний диаметр отверстия цилиндра, как указано в разделе " ВНУТРЕННИЙ ДИАМЕТР ОТВЕРСТИЯ ЦИЛИНДРА ". (ref-272340-S01402800792007111800000)
  2. Определить марку отверстия, сравнив результат измерения со значениями под внутренним диаметром отверстия цилиндра в " ТАБЛИЦЕ ВЫБОРА ПОРШНЯ ". (ref-272340-S16168709262007111800000)
  3. Выбрать поршень той же марки.
Единица измерения: мм (дюйм)
Номер сорта (Марка)2 (или без отметки)3
Внутренний диаметр отверстия цилиндра89.010-89.020 (3.5043-3,5047)89.020-89.030 (3.5047-3,5051)
Диаметр юбки поршня88.990-89.000 (3.5035-3,5039)89.000-89.010 (3.5039-3,5043)

ТАБЛИЦА ВЫБОРА ПОРШНЕЙ

ПримечаниеОтсутствует марка поршня " 1 ". Поршень поставляется вместе с поршневым пальцем в сборе. Марка поршневого пальца (отверстие для поршневого пальца) предоставляется только для деталей, установленных на заводе. Для сервисных деталей марки не могут быть выбраны. (Доступна только марка " 0 ".)

Схема №194
Схема №195
  1. Применить класс диаметра большого конца шатуна, штампованный на боковой поверхности шатуна к ряду в " " Таблице выбора подшипника шатуна " ". (Таблица 183): Идентификация класса диаметра большого торца шатуна (ref-272340-S14050418712007111800000)
  2. Нанести марку диаметра шейки шатунного вала, штампованную на передней стороне коленчатого вала, на колонку в " " Таблице выбора подшипников шатуна " ". (Таблица 184): Идентификация марки диаметра шейки коленвала, штампуемой на его передней стороне (ref-272340-S14050418712007111800000)
  3. Прочтите символ в точке пересечения выбранной строки и столбца в " " Таблице выбора шатунных подшипников " ". (ref-272340-S14050418712007111800000)
  4. Нанести полученное обозначение на " " Таблицу выбора шатунных подшипников " ", чтобы выбрать шатунный подшипник. (ref-272340-S14050418712007111800000)

При повторном использовании коленчатого вала и шатуна

  1. Измерить размеры диаметра большого конца шатуна и диаметр шейки пальца коленчатого вала по отдельности. См. разделы " " ДИАМЕТР БОЛЬШОГО КОНЦА ШАТУНА " " и " " ДИАМЕТРЫ ШЕЙКИ ПАЛЬЦА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ". (ref-272340-S38005876732007111800000)(ref-272340-S11077831842007111800000)
  2. Примените измеренный размер к " " Таблице выбора шатунных подшипников " ". (ref-272340-S14050418712007111800000)
  3. Прочтите символ в точке пересечения выбранной строки и столбца в " " Таблице выбора шатунных подшипников " ". (ref-272340-S14050418712007111800000)
  4. Нанести полученное обозначение на " " Таблицу выбора шатунных подшипников " ", чтобы выбрать шатунный подшипник. (ref-272340-S14050418712007111800000)
Схема №196

Таблица класса шатунного подшипника

Единица измерения: мм (дюйм)
Номер сорта01234
Толщина1.493-1.496 (0.0588-0.0589)1.496-1.499 (0.0589-0.0590)1.499-1.502 (0.0590-0.0591)1.502-1.505 (0.0591-0.0593)1 505-1 508 (0,0593-0,0594)
Цвет идентификацииЧерныйБраунЗеленыйЖелтыйСиний

ХАРАКТЕРИСТИКИ КЛАССА ПОДШИПНИКА ШАТУНА

Руководство по использованию подшипников меньшего размера

  1. Когда указанный масляный зазор шатунного подшипника не получен с шатунными подшипниками стандартного размера, использовать подшипники меньшего размера (Ус).
  2. При использовании подрешетного (Ус) подшипника измерить внутренний диаметр шатунного подшипника с установленным подшипником, а палец коленчатого вала зачистить так, чтобы масляный зазор шатунного подшипника удовлетворял стандарту.
ВниманиеПри шлифовании пальца коленчатого вала для использования подразмерных подшипников следует сохранять галтель R [1,5-1,7 мм (0 059-0 067 дюйма)].
Схема №197
Единица измерения: мм (дюйм)
РазмерТолщина
US 0,25 (0,0098)1 622-1 630 (0,0639-0,0642)

ТАБЛИЦА ПОДРАЗМЕРНОСТИ ПОДШИПНИКОВ

Схема №198
Схема №199
  1. Строки " " Таблица выбора главного подшипника (No1, 3 и 5 цапф) " " или " " Таблица2 и 4 цапфы " " соответствуют марке корпуса главного подшипника на задней-левой стороне блока цилиндров. При наличии исправленного штампа на блоке цилиндров использовать его в качестве корректной ссылки. (ref-272340-S25733208932007111800000)(ref-272340-S03050026662007111800000)
  2. Нанести марку диаметра коренной шейки, проштампованную на передней стороне коленчатого вала, на колонку в " " Таблице выбора коренного подшипника (№ 1, 3 и 5 шеек) " " или " Таблицы выбора коренных подшипников (№ 2 и 4 шейки) ". (Рис. 188): Идентификация штампа марки диаметра цапфы пальца кривошипного вала (ref-272340-S25733208932007111800000)(ref-272340-S03050026662007111800000)
  3. Прочтите символ в точке пересечения выбранной строки и столбца в " " Таблице выбора коренных подшипников (№ 1, 3 и 5 цапф) " или " " Таблица выбора коренного подшипника (№ 2 и 4 цапфы) " ". ВНИМАНИЕ: Имеются две таблицы выбора главных подшипников Одна - для нечетных цапф (№ № 1,3,5), а другая - для четных (№ 2,4). Обязательно использовать соответствующую таблицу. Это связано с различиями в указанных зазорах. (ref-272340-S25733208932007111800000)(ref-272340-S03050026662007111800000)
  4. Чтобы выбрать основной подшипник, нанести полученный символ на таблицу " " Класс основного подшипника (все цапфы) " ". ПРИМЕЧАНИЕ: Сервисная деталь доступна в виде набора как верхних, так и нижних. (ref-272340-S31053741112007111800000)

При повторном использовании блока цилиндров и коленчатого вала

  1. Измерить размеры внутреннего диаметра корпуса коренного подшипника блока цилиндров и диаметр коренной шейки коленчатого вала по отдельности. См. разделы " ВНУТРЕННИЙ ДИАМЕТР КОРПУСА КОРЕННОГО ПОДШИПНИКА " и " ДИАМЕТР КОРЕННОЙ ШЕЙКИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ". (ref-272340-S04004724762007111800000)(ref-272340-S03221206812007111800000)
  2. Нанести измеренный размер в " " Таблицу выбора коренных подшипников (№ 1, 3 и 5 цапф) " или " Таблица выбора коренного подшипника (№ 2 и 4 цапфы) " ". (ref-272340-S25733208932007111800000)(ref-272340-S03050026662007111800000)
  3. Прочтите символ в точке пересечения выбранной строки и столбца в " " Таблице выбора коренных подшипников (№ 1, 3 и 5 цапф) " или " " Таблица выбора коренного подшипника (№ 2 и 4 цапфы) " ". ВНИМАНИЕ: Имеются две таблицы выбора главных подшипников Одна - для нечетных цапф (№ № 1,3,5), а другая - для четных (№ 2,4). Обязательно использовать соответствующую таблицу. Это связано с различиями в указанных зазорах. (ref-272340-S25733208932007111800000)(ref-272340-S03050026662007111800000)
  4. Нанести полученный символ на " " Таблицу выбора основного подшипника (№ 1, 3 и 5 цапф) " или " " Таблица выбора основных подшипников (№ 2 и 4 цапфы) " ", чтобы выбрать основной подшипник. ПРИМЕЧАНИЕ: Сервисная часть доступна в виде набора как верхнего, так и нижнего. (ref-272340-S25733208932007111800000)(ref-272340-S03050026662007111800000)
Проверка внутреннего диаметра втулки шатуна. Схема №200
Проверка внешнего диаметра поршневого пальца. Схема №201

Таблица класса основного подшипника (все цапфы)

Единица измерения: мм (дюйм)
Номер сортаТолщинаЦвет идентификацииЗамечания
01 973-1 976 (0,0777-0,0778)ЧерныйСорт и цвет одинаковы для верхнего и нижнего подшипников.
11 976-1 979 (0,0778-0,0779)Браун
21 979-1 982 (0,0779-0,0780)Зеленый
31 982-1 985 (0,0780-0,0781)Желтый
41 985-1 988 (0,0781-0,0783)Синий
51.988-1.991 (0.0783-0.0784)Розовый
61.991-1.994 (0.0784-0.0785)Фиолетовый
71.994-1.997 (0.0785-0.0786)Белый
01UPR1 973-1 976 (0,0777-0,0778)ЧерныйСорт и цвет различны для верхнего и нижнего подшипников.
LWR1 976-1 979 (0,0778-0,0779)Браун
12UPR1 976-1 979 (0,0778-0,0779)Браун
LWR1 979-1 982 (0,0779-0,0780)Зеленый
23UPR1 979-1 982 (0,0779-0,0780)Зеленый
LWR1 982-1 985 (0,0780-0,0781)Желтый
34UPR1 982-1 985 (0,0780-0,0781)Желтый
LWR1 985-1 988 (0,0781-0,0783)Синий
45UPR1 985-1 988 (0,0781-0,0783)Синий
LWR1.988-1.991 (0.0783-0.0784)Розовый
56UPR1.988-1.991 (0.0783-0.0784)Розовый
LWR1.991-1.994 (0.0784-0.0785)Фиолетовый
67UPR1.991-1.994 (0.0784-0.0785)Фиолетовый
LWR1.994-1.997 (0.0785-0.0786)Белый

ТАБЛИЦА СОРТАМЕНТА КОРЕННЫХ ПОДШИПНИКОВ (ВСЕ ЦАПФЫ)

Использовать руководство по использованию подшипников меньшего размера

  1. Если указанный масляный зазор основного подшипника не получается с основными подшипниками стандартного размера, использовать подшипник меньшего размера (US).
  2. При использовании подразмерного подшипника (US) измерить внутренний диаметр коренного подшипника с установленным подшипником и зачистите коренную шейку так, чтобы масляный зазор коренного подшипника соответствовал стандарту.
ВниманиеПри шлифовании коренной шейки коленчатого вала для использования подшипников меньшего размера следует держать галтель R [1,5-1,7 мм (0 059-0 067 дюйма)].
Схема №202
Единица измерения: мм (дюйм)
РазмерТолщина
US 0,25 (0,0098)2.106-2.114 (0.0829-0.0832)

ТАБЛИЦА ПОДРАЗМЕРНОСТИ ПОДШИПНИКОВ

Схема №203
  1. Измерить зазор между упорными подшипниками и рычагом коленчатого вала, когда коленчатый вал полностью перемещается вперед или назад с помощью циферблатного индикатора. Стандарт: 0,10-0,26 мм (0,0039-0,0102 дюйма) Предел: 0.30 мм (0,0118 дюйма)
  2. Если измеренное значение превышает предельное, заменить упорные подшипники и повторить измерение. Если оно все еще превышает предел, также заменить коленчатый вал. (Рис. 192): Измерение зазора между упорными подшипниками и плечом коленчатого вала
Схема №204
  1. Измерить щупом боковой зазор между шатуном и плечом коленчатого вала. Стандарт: 0,20-0,25 мм (0,0079-0 098 дюйма) Предел: 0.50 мм (0,0197 дюйма)
  2. Если измеренное значение превышает предельное, заменить шатун и повторить измерение. Если оно все еще превышает предел, заменить также коленчатый вал. (Таблица 193): Проверка бокового зазора шатуна

Диаметр отверстия поршневого пальца

Измерить внутренний диаметр отверстия поршневого пальца внутренним микрометром.

Стандарт: 19 993-20 005 мм (0,7871-0.7876 дюйма)

Схема №205

Масляный зазор между поршнем и поршневым пальцем

(Масляный зазор между поршнем и поршневым пальцем) = (Диаметр отверстия под поршневой палец) - (Наружный диаметр поршневого пальца)

Стандарт: 0 002-0 006 мм (0,0001-0,0002 дюйма)

  1. Если масляный зазор выходит за рамки нормы, заменить поршень и поршневой палец в сборе.
  2. При замене поршня и поршневого пальца в сборе обратитесь к разделу " ЗАЗОР МЕЖДУ ПОРШНЕМ И ЦИЛИНДРОМ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Поршень доступен вместе с поршневым пальцем в качестве узла. Класс поршневых пальцев (отверстие под поршневой палец) предоставляется только для деталей, установленных на заводе. Для обслуживаемых деталей нельзя выбрать какие-либо марки. (Доступна только марка " 0 "). (ref-272340-S30332712152007111800000)
Схема №206
  1. Измерить щупом боковой зазор поршневого кольца и канавки для поршневых колец. Стандарт: Верхнее кольцо: 0 045-0 080 мм (0,0018-0,0031 дюйма) 2-е кольцо: 0.030-0.070 мм (0.0012-0.0028 дюймов) Масляное кольцо:.065-0 135 мм (00026-0,0053 дюйма) Предел: Верхняя шайба: 0.11 мм (0,0043 дюйма) 2е Кольцо: 0.10 мм
  2. Если измеренное значение превышает предельное, заменить поршневое кольцо и повторить измерение. Если оно по-прежнему превышает предел, также заменить поршень (Таблица 196): Проверка бокового зазора поршневого кольца
Схема №207
  1. Убедиться, что внутренний диаметр отверстия цилиндра соответствует техническим требованиям. См. раздел " " ВНУТРЕННИЙ ДИАМЕТР ОТВЕРСТИЯ ЦИЛИНДРА " ". (ref-272340-S01402800792007111800000)
  2. Смазать новым моторным маслом поршень и поршневое кольцо, а затем вставить поршневые кольца до середины цилиндра с поршнем, и замерить щупом торцевой зазор поршневых колец Стандарт: Верхнее кольцо: 0,21-0,31 мм (0,0083-0,0122 дюйма) 2-е кольцо: 0.32-0,47 мм (0.0126-0.0185 дюйма) Масляное кольцо (рельсовое кольцо): 0,20-0,60 мм (0,0079-0,0236 дюйма) Ограничение: Верх: 0,54 мм (0,0274 мм (+ 0 213 дюйма) Второе кольцо (0,52 мм (5 мм).
  3. Если измеренное значение превышает предельное, заменить поршневое кольцо и повторить измерение. Если оно все еще превышает предел, пересверлите внутреннюю стенку цилиндра и использовать негабаритные поршень и поршневые кольца.
Схема №208
  1. Проверка с помощью выравнивателя шатуна. Изгиб: Предел: 0,15 мм (0,0059 дюйма) на 100 мм (3,94 дюйма) длины Торсион: предел: 0,30 мм (0,0118 дюймов) на длину 100 мм.
  2. Если он превышает предел, заменить шатун в сборе. (Рисунок 198): Проверка изгиба и кручения шатуна
Схема №209
  1. Установить крышку шатуна без установленного подшипника шатуна и затянуть болты шатуна с указанным моментом. См. процедуру затяжки в разделе " СБОРКА ". (ref-272340-S07593705012007111800000)
  2. Измерить внутренний диаметр большого конца шатуна внутренним микрометром. Стандарт: 48.000-48.013 мм (1.8898-1.8903 дюйма)
  3. Если не соответствует стандарту, заменить шатун в сборе. (Таблица 199): Проверка подшипника шатуна (большой конец)

Внутренний диаметр втулки шатуна

Измерить внутренний диаметр втулки шатуна внутренним микрометром.

Стандарт: 20.000-20.012 мм (0.7874-0.7979 дюймов)

Масляный зазор втулки шатуна

(Масляный зазор втулки шатуна) = (Внутренний диаметр втулки шатуна) - (Наружный диаметр поршневого пальца)

Стандарт: 0 005-0 017 мм (0,0002-0,0007 дюйма)

Схема №210
  1. Если измеренное значение выходит за пределы нормы, заменить шатунный узел и / или поршень с поршневым пальцем в сборе.
  2. При замене поршня и поршневого пальца в сборе обратитесь к разделу " ЗАЗОР МЕЖДУ ПОРШНЕМ И ОТВЕРСТИЕМ ЦИЛИНДРА ". (ref-272340-S28353020222007111800000)
  3. При замене шатуна в сборе обратитесь к разделу " МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР ШАТУННОГО ПОДШИПНИКА ", чтобы выбрать подшипник шатуна. (Таблица 202): Идентификация класса диаметра большого конца шатуна, штампованного на боковой поверхности шатуна (ref-272340-S22275883942007111800000)

Сортировка деталей, установленных на заводе

  1. Сервисные детали относятся только к классу " 0 ".
Единица измерения: мм (дюйм)
Сорт01
Внутренний диаметр втулки шатуна (1)20.000-20.006 (0.7874-0,7876)20.006-20.012 (0.7876-0,7879)
Диаметр отверстия под поршневой палец19.993-19.999 (0.7871-0,7874)19 999-20. 005 (0,7874-0.7876)
Наружный диаметр поршневого пальца19.989-19.995 (0.7870-0.7972)19.995-20.001 (0.7872-0.7974)
(1) После установки в шатун.
(1)После установки в шатун.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К МАРКЕ

Схема №211
Схема №212
  1. Снять прокладку на поверхности блока цилиндров, а также удалить моторное масло, окалину, углерод или другие загрязнения; с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не допустить попадания хлопьев прокладки в машинное масло или каналы охлаждающей жидкости двигателя.
  2. Измерить деформацию верхней поверхности блока цилиндров в нескольких различных точках по шести направлениям с помощью прямой кромки и щупа. Предел: 0,1 мм (0 004 дюйма)
  3. Если он превышает предел, заменить блок цилиндров и нижний узел блока цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Блок цилиндров не может быть заменен как один, потому что он обработан вместе с нижним блоком цилиндров. (Таблица 204): Проверка искажения блока цилиндров
Схема №213
  1. Установить нижний блок цилиндров без установленных коренных подшипников и затянуть болты нижнего блока цилиндров с указанным крутящим моментом. Процедура затяжки приведена в разделе " СБОРКА ". (ref-272340-S07593705012007111800000)
  2. Измерить внутренний диаметр корпуса коренного подшипника с помощью датчика отверстия. Стандарт: 58.944-58.968 мм (2,3206-2,3216 дюйма)
  3. ПРИМЕЧАНИЕ: Блок цилиндров не может быть заменен как единый, поскольку он обработан вместе с нижним блоком цилиндров. (Таблица 205): Идентификация внутреннего диаметра корпуса главного подшипника
Схема №214
  1. С помощью датчика диаметра измерить диаметр цилиндра на износ, некруглость и конусность в шести различных точках на каждом цилиндре. (" X " и " Y " по направлениям " A ", " B " и " C ") (" У " - по продольному направлению двигателя) ПРИМЕЧАНИЕ: При определении класса отверстия цилиндра измерить диаметр цилиндра в положении " В ".стандартный внутренний диаметр: 89 010-89.030 мм (3,5043-3,5051 in) Предел износа: 0,2 мм
  2. Если измеренное значение превышает предельное, или на внутренней стенке баллона имеются царапины и / или заедание, то внутреннюю стенку баллона необходимо расточить.
  3. Предусмотрен негабаритный поршень. При использовании негабаритного поршня необходимо повторно расточить цилиндр таким образом, чтобы зазор между поршнем и отверстием цилиндра соответствовал стандарту. ВНИМАНИЕ: в случае использования негабаритных поршней следует использовать негабаритные поршни для всех цилиндров с неглубокими поршневыми кольцами. Негабаритный (OS): 0,2 мм (0 008 дюйма)

Диаметр юбки поршня

Измерить наружный диаметр юбки поршня микрометром.

Точка измерения: Расстояние от вершины 42,98 мм (1 692 дюйма)

Стандарт: 88 990-89 010 мм (3,5035-3,5043 дюйма)

Схема №215

Зазор между поршнем и отверстием цилиндра

Рассчитать по диаметру юбки поршня и внутреннему диаметру расточки цилиндра (направление " Х ", положение " В ").

(Зазор) = (Внутренний диаметр отверстия цилиндра) - (Диаметр юбки поршня)

Стандарт: 0 010-0 030 мм (0,0004-0,0012 дюйма)

Предел: 0.08 мм (0.0031 in)

  1. Если он превышает предел, заменить поршень и поршневой палец в сборе. См. раздел " КАК ВЫБРАТЬ ПОРШЕНЬ ". (ref-272340-S40570980442007111800000)

Расточка отверстия цилиндра

  1. Размер отверстия цилиндра определяется путем добавления зазора между поршнем и отверстием цилиндра к диаметру юбки поршня. Расчет размера повторного сверления: D = A + B-C, где D: Диаметр расточенного отверстия А: Измеренный диаметр поршня В: Зазор между цилиндром и отверстием (стандартное значение) С: Припуск на хонингование 0,02 мм (0,0008 дюйма)
  2. Установить нижний блок цилиндров и затянуть болты до указанного крутящего момента. В противном случае отверстия цилиндра могут быть искажены при окончательной сборке. Обратитесь к " " СБОРКА " " для процедуры затяжки. (ref-272340-S07593705012007111800000)
  3. Вырезать отверстия цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда любой цилиндр нуждается в расточке, все остальные цилиндры также должны быть расточены. Не вырежьте слишком много из отверстия цилиндра за один раз. За один раз отрежьте только 0,05 мм (0,0020 дюйма) или около того в диаметре.
  4. Оттачивают цилиндры до получения заданного зазора между поршнем и расточкой цилиндра.
  5. Замерить готовое отверстие цилиндра на некруглость и конусность. ПРИМЕЧАНИЕ: Замеры следует производить после остывания отверстия цилиндра.
Схема №216
  1. Измерить наружный диаметр коренных шеек коленчатого вала микрометром. Стандарт: 54.955-54.979 мм (2.1636-2.1645 в) диам.
  2. Если это не соответствует стандарту, измерить масляный зазор главного подшипника. Затем использовать подшипник меньшего размера. См. " " МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР ГЛАВНОГО ПОДШИПНИКА " ". (Таблица 208): Проверка внешнего диаметра пальца коленчатого вала (ref-272340-S05348098702007111800000)

Диаметр цапфы коленчатого вала

  1. Измерить наружный диаметр шейки пальца коленчатого вала микрометром. Стандарт: 44 956-44 994мм (1,7699-1,7706 дюйма) диам.
  2. При отклонении от стандарта измерить масляный зазор шатунного подшипника, затем использовать подшипник меньшего размера. См. " " МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР ШАТУННОГО ПОДШИПНИКА " ". (ref-272340-S22275883942007111800000)
Схема №217
  1. Измерить размеры в четырех различных точках, как показано на каждой коренной шейке и цапфе пальца с помощью микрометра.
  2. Внекруглость обозначается разностью размеров " X " и " Y " при " A " и " B ".
  3. На конусность указывает разница в размерах между " A " и " B " при " X ", а также " Y ". Предел: некруглый (разность между " Х " или " У "): 0,0025 мм (0,0001 дюйма); конусный (разница между " А " / " в ") 0 002 мм (0.0001 дюймов) (ХХХХХ 209): измерение размеров главной шейки и цапфы
  4. Если измеренное значение превышает предельное, исправьте или заменить коленчатый вал.
  5. При исправлении измерить масляный зазор подшипника в исправленной коренной шейке и / или цапфе пальца, затем выбрать основной подшипник и (или) шатунный подшипник. См. разделы " " МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР КОРЕННОГО ПОДШИПНИКА " " и (либо) " " МАСЛЯНОЙ ПРОСВЕТ ШАТУННОГО ПОДШИПНИКА. (ref-272340-S05348098702007111800000)(ref-272340-S22275883942007111800000)
Схема №218
  1. Поместить V-образный блок на точный плоский стол, чтобы поддержать шейки на обоих концах коленчатого вала.
  2. Поместить циферблатный индикатор прямо вверх на шейку № 3.
  3. При вращении коленчатого вала прочитайте движение указателя на циферблатном индикаторе. (Общее показание индикатора) Предел: 0,05 мм (0,0020 дюйма)
  4. Если он превышает предельное значение, заменить коленчатый вал. (Таблица 210): Измерение биения коленчатого вала

Метод по расчету

  1. Установить шатунные подшипники на шатун и крышку, а также затянуть болты шатуна до указанного момента. См. процедуру затяжки в разделе " СБОРКА ". (ref-272340-S07593705012007111800000)
  2. Измерить внутренний диаметр шатунного подшипника внутренним микрометром. (Зазор для масла в подшипнике) = (Внутренний диаметр шатуна) - (Диаметр шейки пальца коленчатого вала) Стандарт: 0 035-0 045 мм (0,0014-0,0018 дюйма)
  3. Если зазор превышает предельный, выбрать соответствующий шатунный подшипник в соответствии с диаметром большого конца шатуна и диаметром шейки пальца коленчатого вала для получения указанного масляного зазора подшипника. См. " КАК ВЫБРАТЬ ШАТУННЫЙ ПОДШИПНИК ". (ref-272340-S26758696392007111800000)
Схема №219
Схема №220
  1. Полностью удалить моторное масло и пыль на пальце коленчатого вала и поверхностях каждого подшипника. (Рисунок 211): Проверка зазора для масла в шатунном подшипнике
  2. Отрежьте пластигаж немного короче ширины подшипника, и поместить его в осевом направлении коленчатого вала, избегая масляных отверстий.
  3. Установить шатунные подшипники на шатун и крышку, а также затянуть болты шатуна до указанного крутящего момента. Порядок затяжки см. в разделе " " СБОРКА " ". ВНИМАНИЕ: Не вращайте коленчатый вал. (ref-272340-S07593705012007111800000)
  4. Снять колпачок шатуна и подшипник, измерить с помощью шкалы на мешке пластигажа ширину пластигага. ПРИМЕЧАНИЕ: Процедура, когда измеренное значение превышает предел, такая же, как описано в " МЕТОДЕ РАСЧЕТА ". (Таблица 212): Измерение ширины пластигаги (ref-272340-S36267254282007111800000)
Схема №221
  1. Установить коренные подшипники на блок цилиндров и нижний блок цилиндров, а также затянуть болты нижнего блока цилиндров до указанного крутящего момента. См. процедуру затяжки в разделе " СБОРКА ". (ref-272340-S07593705012007111800000)
  2. Измерить внутренний диаметр коренного подшипника проходным шаблоном. (Зазор для масла в подшипнике) = (Внутренний диаметр коренных подшипников) - (Диаметр коренной шейки коленчатого вала) Стандарт: № 1, 3 и 5 цапф: 0 028-0 042 мм (0,0011-0,0017 дюйма) № 2 и 4 цапфы: 0 041-0 056 мм. (0,0016-0,0022 дюйма) Предел: 0,1 мм (0.004 дюйма)
  3. Если зазор превышает предельное значение, выбрать соответствующий основной подшипник в соответствии с внутренним диаметром основного подшипника и диаметром коренной шейки коленчатого вала для получения заданного зазора по маслу. См. " КАК ВЫБРАТЬ ОСНОВНОЙ ПОДШИПНИК " (Приложение 213): Определение внутреннего диаметра основного подшипника (ref-272340-S41534599972007111800000)

Способ применения пластигажа

  1. Удалить моторное масло и пыль на коренной шейке коленчатого вала и поверхностях каждого подшипника полностью.
  2. Отрежьте пластигаж немного короче ширины подшипника, и поместить его в осевом направлении коленчатого вала, избегая масляных отверстий.
  3. Установить коренные подшипники на блок цилиндров и нижний блок цилиндров, а также затянуть болты нижнего блока цилиндров до указанного крутящего момента. Процедура затяжки приведена в разделе " СБОРКА ". ВНИМАНИЕ: Не вращайте коленчатый вал. (ref-272340-S07593705012007111800000)
  4. Снять нижний блок цилиндров и подшипники и, используя шкалу на мешке с пластигагой, измерить ширину пластигага. ПРИМЕЧАНИЕ: Процедура, когда измеренное значение превышает предел, такая же, как описано в " " МЕТОД РАСЧЕТА " ". (Таблица 214): Измерение ширины пластигаги (ref-272340-S19788524922007111800000)
Схема №222
  1. При снятии нижнего блока цилиндров после затяжки до указанного крутящего момента с установленными основными подшипниками, концевой конец подшипника должен выступать. Обратитесь к " " СБОРКА " " для процедуры затяжки. Стандарт: Должна быть высота дробления. (ref-272340-S07593705012007111800000)
  2. Если стандарт не выполняется, заменить коренные подшипники. (Таблица 215): Проверка высоты смятия главного подшипника
Схема №223
  1. При снятии крышки шатунного подшипника после затяжки на заданный момент с установленными шатунными подшипниками наконечник подшипника должен выступать. Порядок затяжки см. в " " СБОРКЕ " ".стандарт: Должна быть высота смятия. (ref-272340-S07593705012007111800000)
  2. Если стандарт не выполняется, заменить шатунные подшипники. (Таблица 216): Определение высоты смятия шатунного подшипника
Схема №224
  1. Выполнять только с болтами M10.
  2. Измерить наружные диаметры (" d1 ", " d2 ") в двух положениях, как показано на рисунке.
  3. Если уменьшение находится в диапазоне " A ", оно рассматривается как " d2 ". Предел (" d1 " - " d3 "): 0,13 мм (0,0051 дюйма)
  4. Если он превышает предельный (большая разница в размерах), заменить нижний болт блока цилиндров на новый. (Таблица 217): Идентификация внешнего диаметра нижнего болта блока цилиндров
Схема №225
  1. Измерить наружный диаметр " d " в положении, как показано на рисунке.
  2. Если уменьшение появляется в положении, отличном от " d ", считать его " d ". Предел: 7,75 мм (0,3051 дюйма)
  3. Когда " d " упадет ниже предела (когда он станет тоньше), заменить шатунный болт новым. (Таблица 218): Идентификация внешнего диаметра шатунного болта

Величина перемещения маховика (модели M / T)

ВниманиеЗапрещается разбирать маховик двойной массы.

Величина движения в направлении тяги (вперед-назад)

  1. Измерить величину перемещения в направлении тяги (вперед-назад) при добавлении усилия 100 Н (10,2 кг, 22 фунта) на участке радиусом 125 мм (4,92 дюйма) от центра маховика. Стандарт: 1,3 мм (0 051 дюйма) или менее
  2. Если измеренное значение выходит за пределы нормы, заменить маховик.

Величина перемещения в радиальном направлении (вращение)

Проверить величину перемещения радиального (вращательного) направления с помощью следующей процедуры

Схема №226
  1. Установить болт в монтажное отверстие крышки сцепления и установить динамометрический ключ на удлиненную линию осевой линии маховика. Затянуть болт с усилием 9,8 Н.м (1,0 кг-м, 87 дюйм-фунт), чтобы предотвратить его ослабление.
  2. На окружности двух масс маховика нанести метку сопряжения без приложения какой-либо нагрузки (Стандартные точки измерения).
  3. Приложить усилие 9,8 Н.м (1,0 кг-м, 87 дюйм-фунт) в каждом направлении и отметить величину перемещения на массе со стороны трансмиссии.
  4. Измерить размеры величин перемещения " A " и " B " на окружности маховика со стороны трансмиссии. Стандарт: 44,3 мм (1 744 дюйма) или меньше. Если измеренное значение выходит за пределы стандарта, заменить маховик. (Таблица 219): Проверка величины движения в радиальном направлении (вращение)

Приводной ремень

Натяжение приводного ремняАвтоматическая регулировка с помощью автоматического натяжного устройства

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ

Свеча зажигания

СделатьNGK
Стандартный типPLZKAR6A-11
Зазор (номинальный)1,1 мм (0 043 дюйма)

Технические характеристики свечей зажигания

Головка блока цилиндров

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ Единица измерения: мм (дюйм) Позиции Ограничение Искажение поверхности головки 0,1 (0 004)

Схема №227

Распределение фаз газораспределения

ХАРАКТЕРИСТИКИ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ

Схема №228
Единица измерения: градус
ABCDEF
2362244603237

ХАРАКТЕРИСТИКИ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ

Размеры клапана

РАЗМЕРЫ КЛАПАНА ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Единица: мм (дюйм) Диаметр головки выпускного клапана " D " Впуск 0,0,5-35,8 (1 398-1 409) Выпуск 30,5-30,8 (1.201-1 251) Длина клапана " L " Впускной 97,16 (3,8252) Выхлоп 98,82 (3,8305) Диаметры штока клапана " д " Всасывающий 5 965-5 980 (0,2348-0,2354) Выпускной 5.955-5970 (0 245 ° угол -250 ' седло

Зазор клапана

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктыХолодГорячий (1) (справочные данные)
Впуск0,24-0,32 (0 009-0 013)0 304-0 416 (0 012-0 016)
Выпускная система0,26-0,34 (0 010-0 013)0 308-0 432 (0 012-0 017)
(1) Приблизительно 80°C
(1)Приблизительно 80°C

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАЗОР КЛАПАНА

Доступный подъемник клапана

ИМЕЮЩИЙСЯ ПОДЪЕМНИК КЛАПАНА 0,27,32 Толщина мм (дюйм) 0,27,38 Идентификационная марка 6,96 (0,2740) 696 6,98 (0,3748) 698 7,00 (0,2456) 700 7,02 (0,2864) 702 7,04 (0,2572) 704 7,06 (0,1780) 706 7,08 (0,8787) 708 7,10 (0,2895) 0,71,12 (0 803) 724 (0,1811) 0,78

Клапанная пружина

ПунктыВпускВыпускная система
Свободная высота43,72-43,92 мм (1,7213-1.7291 дюйма)45,29-45,49 мм (1,7831-1,7909 дюйма)
Высота установки35,30 мм (1 390 дюйма)35,30 мм (1 390 дюйма)
Монтажная нагрузка151-175 Н (15,4-17,8 кг, 34-39 фунтов)151-175 Н (15,4-17,8 кг, 34-39 фунтов)
Высота при открытом клапане25,3 мм (0 996 дюйма)26,76 мм (1,0535 дюйма)
Нагрузка при открытом клапане351-394 Н (35,8-40,2 кг, 79-89 фунтов)318-362 Н (32,4-36,9 кг, 71-81 фунт)
Цвет идентификацииРозовыйЗеленый

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРУЖИНЫ КЛАПАНА

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктыСтандарт
Наружный диаметр подъемника клапана33.965-33.980 (1.3372-1.3478)
Диаметр отверстия под подъемник клапана34.000-34.021 (1.3386-1.33394)
Зазор подъемника клапана0 020-0 056 (0,0008-0,0022)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОДЪЕМНИКА КЛАПАНА

Направляющая клапана

0,1009 (дюйм) 0,0409 (дюйма) 0.04 Выпускное отверстие - 0.009 (дюймы) Стандартная часть Сервисная часть Направляющая клапана Наружный диаметр - 10.023-10.034 (0.3946-0.03950) 0,0.223-10 298 (0,4025-0.429) Внутренняя длина - 6.000-6.018 (0,2362-0.2369) Направляющее отверстие головки цилиндра - 9 975-9 996 (0,3927-0,39 35) 10.175-10.196

Седло клапана

КЛАПАННОЕ СЕДЛО Технические характеристики: 0 331 мм (дюйм) Выпускное отверстие - 0 237 " (0 175-0 436) Впуск - 0,16 " Выпуск воздуха - 0,15 " (1,27) Выпуск газа - 0,13 " (2,24-0,26) впуск Выхлопной патрубок - 0,32 " (3,25-1,64) Внешний диаметр клапана - 1,54 " d " Впуски воздуха - 1 573-37,16 (1 467-1,45) Выхлоп.

Распределительный вал и подшипник распределительного вала

ХОД КУЛАЧКА И ПОДШИПНИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА 0 245 (номинальный) 0 475 (номинал) 0 959 (дюйм) 0 162 (диам.) 0 365 (диах.) 0 045-0 086 (диам.10022-0,0034) - внутренний диаметр кронштейна кулачкового вала № 1 28 000-28 021 (1,1024-1,1032) - № 2, 3, 4, 5 23 500-23 521 (0,99252-27 935) - наружный диаметр цапфы № 1

Блок цилиндров

Сорт № 2.3250 Класс № 3.32.98-Класс № 2.32 (дюйм) Марка № 58,95- (0 004) Сортамент № 25,9- (2 324-) Сорт: мм (0,97-) Класс 58,92 Класс: (2 325-2,96-) сорта- (0,08-) Класса № 3 89 020-89,30 (3,5047-3,8051) Предел 0,2 (0 008) Вне-круглой формы (разница между " х 0 015 0,05 (0 001). ВТ 58.963-58.964 (2.3214-2.2214) Марка № Х 58.964- 58.965 (2,3214- 2,3215) Сорт № У 58 965- 58 066 (2,2215- 2,0215) Марки № 4 58 996- 58.967 (2,2315-2,5215) Сорта № 7 58 867- 589 968 (2,3215--2,3216) Разница по внутреннему диаметру между цилиндрами Стандарт менее 0,03 (0,0012)

Доступный поршень

ПОРШЕНЬ, ПОРШНЕВОЕ КОЛЬЦО И ПОРШНЕВОЙ ПАЛЕЦ КОНТРОЛЬНАЯ ДИАГРАММА Единица измерения: мм 0 195 Диаметр юбки поршня " А " 0 030 Марка стандарта № 2 88 990-89.000 (3,5035-3,5039) Марка № 3 89 000-89 010 (3,5039-3,8043) 0,20 (0 008) Габаритные размеры (Служебные) 89 180-89.210 (3,8110-3,5122) Высота поршня " H " размер 428,98-1,81-1,08-1,00

Поршневое кольцо

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктыСтандартПредел
Боковой зазорНаверх0 040-0 080 (0,0016-0,0031)0.11 (0.0043)
2-й0 030-0 070 (0,0012-0,0028)0.10 (0.0039)
Масляное кольцо (рельсовое кольцо)0 065-0 135 (0,0026-0,0053)
Концевой зазорНаверх0,21-0,31 (0,0083-0,0122)0,54 (0,0213)
2-й0,32-0,47 (0,0146-0,0205)0,65 (0,0257)
Масляное кольцо (рельсовое кольцо)0,20-0,60 (0,0079-0,0236)0.95 (0.0374)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОРШНЕВОГО КОЛЬЦА

Поршневой палец

Единица измерения: мм (дюйм)
Наружный диаметр поршневого пальцаСорт № 019.989-19.995 (0.7870-0.7972)
Сорт № 119.995-20.001 (0.7872-0.7974)
Масляный зазор между поршнем и поршневым пальцемСтандарт0 002-0 006 (0,0001-0,0002)
Масляный зазор втулки шатунаСтандарт0 005-0 017 (0,0002-0,0007)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОРШНЕВОГО ПАЛЬЦА

Шатун

Единица измерения: мм (дюйм)
Расстояние между центрами143.00-143.10 (5.630-5.634)
Изгиб [на 100 (3,94)]Предел0.15 (0.0059)
Кручение [на 100 (3,94)]Предел0.30 (0.0118)
Внутренний диаметр втулки шатуна (1)Сорт № 020.000-20.006 (0.7874-0,7876)
Сорт № 120.006-20.012 (0.7876-0,7879)
Боковой зазорСтандарт0,20-0,35 (0,0079-0,0138)
Предел0.50 (0.0197)
Диаметр большого конца шатунаСорт № 048.000-48.001 (1.8898-1.08898)
Сорт № 148.001-48.002 (1.8898-1.08898)
Класс № 248.002-48.003 (1.8898-1.1899)
Класс № 348.003-48.004 (1.8899-1,8899)
Класс № 448.004-48.005 (1.8899-1.8900)
Класс № 548.005-48.006 (1.8900-1.08900)
Класс № 648.006-48.007 (1.8900-1.08900)
Класс № 748.007-48.008 (1.8900-1.08901)
Класс № 848.008-48.009 (1.8901-1.08901)
Класс № 948.009-48.010 (1.8901-1.08902)
Класс No А48.010-48.011 (1.8902-1.08902)
Класс № В48.011-48.012 (1.8902-1.08902)
Сорт № С48.012-48.013 (1.8902-1.08903)
(1) После установки в шатун
(1)После установки в шатун

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ШАТУНЫ

Коленчатый вал

КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ Сортамент № 447 906-447 903 Сорт 44707-44773 Марка (в) Центр Расстояние " р " 49,96-50,04 (1,9669-1,9701) Вне круга (Разница между " Х " и " У ") Предел 0,0025 (0,0001) Конус (разница между " А ", и " Б " Угол 0,05 [TIR (1)] Изл. Поз.54.97- 54 938 (2.1645-2.1637) Марка Поз.2463гр а Поз.54.46 Поз.21.641 Поз.197 Поз.1547- (поз.2646 -2.44) Сортамент (поз.31) Сорт № Д 54.976-54.975 (поз.1644-21643 Позн. No E 54.95-54.94 поз.

Основной подшипник

ОСНОВНОЙ ПОДШИПНИК 0,0789r 0,07878- (в) + 0,07889- (г / п 1,78-) + 0,0783- (л / д 1 780-) -р 0,0788- (м / д) + 9,88- Р + 1 787- (см.

Уменьшенный

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктТолщинаДиаметр коренной шейки
US 0,25 (0,0098)2.106-2.114 (0.0829-0.0832)Зачистите так, чтобы зазор подшипника был заданной величины.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ДИАМЕТР КОРЕННОЙ ШЕЙКИ

Зазор для масла подшипника

Единица измерения: мм (дюйм)
Масляный зазор главного подшипникаСтандарт№ 1, 3 и 50 028-0 042 (0,0011-0,0017)
№ 2 и 40 041-0 056 (0,0016-0,0022)
Предел0.1 (0.004)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАЗОР ДЛЯ МАСЛА В ПОДШИПНИКАХ

Подшипник шатуна

Номер сортаТолщина мм (дюймы)Цвет идентификации
01.493-1.496 (0.0588-0.0589)Черный
11.496-1.499 (0.0589-0.0590)Браун
21.499-1.502 (0.0590-0.0591)Зеленый
31.502-1.505 (0.0591-0.0593)Желтый
41.505-1.508 (00.593-0.0594)Синий

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктТолщинаДиаметр шейки кривошипа
US 0,25 (0,0098)1 624-1 632 (0,0639-0,0643)Зачистите так, чтобы зазор подшипника был заданной величины.

ДИАМЕТР ШЕЙКИ ПАЛЬЦА КРИВОШИПА

Единица измерения: мм (дюйм)
Масляный зазор шатунного подшипникаСтандарт0 035-0 045 (0,0014-0,0018)
Предел0.10 (0.0039)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАЗОР ДЛЯ МАСЛА В ПОДШИПНИКАХ

Другие статьи — Двигатель механический (QR)