Управление вентилятором охлаждения
IPDM E / R управляет охлаждающими вентиляторами в соответствии с состоянием сигнала запроса скорости вращения охлаждающего вентилятора, получаемого от блок управления двигателем по каналу связи CAN. См. " " ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ " ". (ref-592014-S08086641852014010800000)
Управление генератором
IPDM E / R выдает на генератор командный сигнал энерговыделения (ШИМ-сигнал) в соответствии с состоянием сигнала значения команды энергообеспечения, поступающего от блок управления двигателем по CAN связи. См. " ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ ". (ref-592032-S07905412342014010800000)
Схема №189
Схема
- IPDM E / R включает в себя функцию управления энергопотреблением, которая снижает энергопотребление в зависимости от состояния транспортного средства.
- IPDM E / R изменяет свое состояние (режим управления) с помощью сигнала перехода в спящий режим, полученного от BCM через связь CAN.
Нормальный режим (пробуждение)
- Связь по CAN обычно осуществляется с другими блоками управления.
- Управление отдельным блоком с помощью IPDM E / R обычно выполняется.
Режим низкого энергопотребления (спящий режим)
- Активен контроль низкого энергопотребления.
- Передача CAN остановлена.
Активация спящего режима.
- IPDM E / R определяет, что условия готовности к режиму сна выполняются, когда выключатель зажигания выключен и нет ни одного из приведенных ниже условий. Затем он передает сигнал готовности к режиму сна (готов) в BCM через связь CAN. Отказоустойчивая работа переднего стеклоочистителя Вывод сигналов на исполнительные механизмы Работа переключателей или реле Автоматическое активное тестирование начинается Аварийное отключение Выходные запросы поступают от блоков управления через связь CAN.
- IPDM E / R останавливает связь CAN и входит в режим низкого энергопотребления, когда он принимает сигнал пробуждения в спящем режиме (спящий режим) от BCM, и условия готовности к спящему режиму выполняются.
Монитор данных
| Элемент монитора [Единица] | Основные сигналы | Описание |
|---|---|---|
| ПОТРЕБНОСТЬ В ВЕНТИЛЯТОРЕ ДВИГАТЕЛЯ [1 / 2 / 3 / 4] | X | Индицирует сигнал частоты вращения вентилятора охлаждения, полученный от ЭСУД по линии связи CAN |
| AC COMP REQ [Вкл / Выкл] | X | Показывает сигнал запроса компрессора кондиционера, полученный от блок управления двигателем по линии связи CAN |
| Настройка " clr REQ [Вкл. / Выкл.] | X | Индицирует сигнал запроса габаритного света, принимаемый от Бмв по линии связи CAN |
| Hl Lo REQ [Вкл / Выкл] | X | Показывает сигнал запроса ближнего света, принятый от BCM по линии связи CAN |
| Hl HI REQ [Вкл / Выкл] | X | Показывает сигнал запроса дальнего света, принятый от BCM по линии связи CAN |
| Fr FOG REQ [Вкл. / Выкл.] | X | Индицирует сигнал запроса передней противотуманной фары, полученный от Бмв по линии связи CAN |
| Fr WIP REQ [Стоп / 1LOW / Низкий / Высокий] | X | Показывает сигнал запроса переднего стеклоочистителя, полученный от BCM по линии связи CAN |
| АВТОМАТИЧЕСКИЙ ОСТАНОВ Нзп [STOP P / температура заряда воздуха P] | X | Показывает состояние сигнала автостопа переднего стеклоочистителя |
| WIP PROT [Выкл. / БЛОК.] | X | Показывает состояние безотказной работы переднего стеклоочистителя |
| IGN RLY1-REQ [Вкл / Выкл] | Индицирует сигнал ВКЛ замка зажигания, полученный от БКМ по линии связи CAN | |
| IGN RLY [Вкл / Выкл] | X | Показывает состояние реле зажигания-1 |
| PUSH Sw [Вкл / Выкл] | Показывает состояние кнопочного выключателя зажигания | |
| INTER / Np Sw [Вкл / Выкл] | Показывает состояние положения переключения БРП | |
| ST RLY CONT [Вкл / Выкл] | Индицирует сигнал состояния реле стартера, полученный от БКМ по линии связи CAN | |
| Ihbt RLY-REQ [Вкл. / Выкл.] | Индицирует сигнал реле управления стартером, полученный от БКМ по линии связи CAN | |
| ST / INHI RLY [Выкл. / ST / INHI] | Показывает состояние реле стартера и реле управления стартером | |
| DETENT Sw [Вкл / Выкл] | Показывает состояние переключателя передач вариатора (переключатель стояночного положения) | |
| DTRL REQ [Выкл.] | Показывает сигнал запроса дневного света, полученный от BCM по линии связи CAN | |
| Масло P Sw [Открыть / Закрыть] | Показывает состояние сигнализатора давления масла | |
| THFT Hrn REQ [Вкл. / Выкл.] | Показывает сигнал запроса оповещения о краже, полученный от BCM по линии связи CAN | |
| Звуковой сигнал CHIRP [Вкл / Выкл] | Показывает сигнал напоминания сирены, полученный от BCM по линии связи CAN |
CAN DIAG SUPPORT Mntr
См. раздел " " МОНИТОР ПОДДЕРЖКИ ДИАГНОСТИКИ КАНИСТР " ". (ref-592014-S04374664402014010800000)
Физические значения
(Цвет провода) Описание Состояние Значение (приблизительно) Выключатель зажигания Выключатель зажигания Xr Переключатель зажигания x4 Реле зажигания Tb Выключатель питания 1 (R) Питание аккумуляторной батареи Выключено Напряжение аккумулятора 2 (L) Масса Питание аккумулятора Вход ВЫКЛЮЧЕН Напряжение батареи 4 (LG) Масса Передний привод Lo Выход включения переднего привода Выкл. 0V 0V 0V 1ST 0V 0V 0V y Напряжение 15 (W) Реле зажигания на земле выключатель зажигания AGTXR - включатель питания на земле Выключатель зажигания 0V Выключатель зажигания ON (Xt) Питание на земле Переключатель включения питания Xv1 (Xxv) Выключателя зажигания on Xw2 Выключатель управления зажиганием ON VATCH 20 (L) Включение переднего стеклоочистителя 0V 0V 0V 5V 0V 5V 0V 0V 0V Реле включения / выключения управления Селектор сирены Tl находится в любом положении, отличном от P или N (выключатель зажигания ВКЛ.) Переключатель входное напряжение Vct - АВТ Выключено на АГР.Ч елка включения питания АВР (ВЫКЛ.-ВКОНТРОЛЬ АВГР.33) Заземлен Переключатель И-АВТ.ЗК орректор зажигания Выкл 0,7v 0V 0V 0V 0V 0V 0V 0V 0V выкл. 0V 46 (BR) Реле зажигания на земле Выключено несколько секунд Выключатель зажигания Переключатель управления зажиганием Переключатель ввода CVT в любом положении, отличном от P или N (выключатель зажигания ВКЛ) Рычаг включения питания коробки передач VCTA Питание аккумуляторной батареи Напряжение 48 (W) Масса А / С Реле питания Выход Двигатель работает Выключатель A / C Выкл. 0V 0V 0V 0V 0V 0V 0V ВЫКЛЮЧЕНИЕ (Более чем через несколько секунд после включения переключателя зажигания) Напряжение на выходе аккумуляторной батареи Реле розжига 4 (выключатель зажигания 0 +) Питание Xm на земле Питание выключателя зажигания Выкл. 56 (R) Масса Питание реле зажигания Выкл.выключатель зажигания ВЫКЛ. 0 (О) Зажигание Вкл. Напряжение аккумулятора 57 (O) Масса Реле зажигания Выход Выключателя зажигания Откл.сектор питания Аккумуляторная батарея 58 (BR) 0V 0V 0V 0V QR25DE 0V 0V ЗАЖИГАНИЕ ФАРА ЗАЖИГАНИЯ Двигатель выключен 0V Напряжение питания аккумуляторной батареи 76 (Y) Выходной сигнал системы генерации электроэнергии Включение зажигания 40% включено " активно проверка ", " генератор DUTY " двигателя " двигатель " 80% включен " Активный тест ", РЕЖИМ РАБОТЫ " ДВИГАТЕЛЯ 77 (B / R) Масса Реле подачи топлива Выход приблизительно 1 секунда после включения двигателя 0V 2ND 0V 2ND 2ND 0V 2ND 0V Питание насоса Выход Выключатель зажигания ВКЛ (авт. Xw) Датчик розжига аккумуляторной батареи Xv2 (д / у) Выключатель розжиг на земле Выключатель освещения Th Xw3 Выключатель подсветки Xv 4 (о / м) Реле включения системы обогрева Th- (г) Включатель зажигания Система управления Зажигание Включение ФАР (О / Ж) Выключателя освещения XTAG1 (LG / R) Масса 0V 0V 1ST 0V 1ST 0V 0V 5V 0V 5V Номер терминала m неактивный 0V
Схема №190
Схема №191
Схема №192
Управление связью с банками.
Когда связь CAN с блоком управления двигателем и BCM невозможна, IPDM E / R выполняет отказоустойчивое управление. После нормального восстановления связи CAN он также возвращается к нормальному управлению.
| Управляющая часть | Отказоустойчивость в работе |
|---|---|
| Вентилятор охлаждения | Сигналы включения вентиляторов охлаждения при включенном выключателе зажигания |
| Компрессор кондиционера | Реле A / C выключено |
| Генератор | Выдает командный сигнал энерговыделения (сигнал ШИМ) 0% |
ПРИ ОТСУТСТВИИ ВОЗМОЖНОСТИ СВЯЗИ С блоком управления двигателем
Если нет связи CAN с BCM
| Управляющая часть | Отказоустойчивость в работе |
|---|---|
| Фара | Включает реле низкого уровня фары при включении переключателя зажигания Выключает реле низкого уровня фары при выключении переключателя зажигания Реле высокого уровня фары ВЫКЛ. |
| Стояночные огни Боковые габаритные огни Фонари номерного знака Подсветка Задние фонари | Включает реле хвостовой лампы при включенном выключателе зажигания Выключает реле хвостовой лампы при выключенном выключателе зажигания |
| Передний стеклоочиститель | Состояние непосредственно перед активацией отказоустойчивого управления сохраняется до тех пор, пока переключатель зажигания не будет выключен, в то время как переднее стеклоочистительное устройство работает на скорости Lo или HI. Стеклоочистительное устройство работает на скорости Lo до тех пор, пока переключатель зажигания не будет выключен, если функция отказоустойчивого управления активирована, в то время как переднее стеклоочистительное устройство установлено в режим INT, а двигатель переднего стеклоочистительного устройства работает. |
| Передние противотуманные фары (если таковые имеются) | Реле передней противотуманной фары выключено |
| Звуковой сигнал | Сирена выключена |
| Реле зажигания | Состояние непосредственно перед активацией отказоустойчивости сохраняется. |
| Стартер | Реле управления стартером выключено |
Функция обнаружения неисправности реле зажигания
- ИПДМ Э / Р контролирует напряжение на контактной цепи и цепи катушки возбуждения реле зажигания-1 внутри нее.
- IPDM E / R оценивает ошибку реле зажигания-1, если напряжение отличается между контактной цепью и цепью катушки возбуждения.
- Если реле зажигания-1 не может ВЫКЛЮЧИТЬСЯ из-за заклинивания контактов, оно активирует реле хвостовой лампы на 10 минут для оповещения пользователя о неисправности реле розжига-1 при отключении выключателя зажигания.
| DTC | Выключатель зажигания | Реле зажигания | Реле задних фонарей |
|---|---|---|---|
| ON | ON | ||
| OFF | OFF | ||
| B2098: РЕЛЕ IGN ВКЛЮЧЕНО | OFF | ON | ВКЛ. (10 минут) |
| B2099: IGN РЕЛЕ ВЫКЛ. | ON | OFF |
ПримечаниеХвостовая лампа выключается при включении выключателя зажигания.
Управление передним стеклоочистителем
IPDM E / R определяет положение упора переднего стеклоочистителя по сигналу автоматической остановки переднего стеклоочистителя.
Когда сигнал автоматической остановки переднего стеклоочистителя находится в условиях, перечисленных ниже, IPDM E / R прекращает подачу питания на стеклоомыватель после повторения 10-секундного включения переднего стеклоподъемника и пяти остановок по 20 секунд.
| Выключатель зажигания | Передний выключатель стеклоочистителя | Сигнал автостопа |
|---|---|---|
| ON | OFF | Сигнал положения упора переднего стеклоочистителя не может быть введен 10 секунд. |
| ON | Сигнал не меняется в течение 10 секунд. |
ПримечаниеЭто рабочее состояние может быть подтверждено на " Мониторе данных " IPDM E / R, который отображает " BLOCK " для элемента " WIP PROT ", в то время как стеклоочиститель остановлен.
Функция защиты электродвигателя стартера
IPDM E / R выключает реле управления стартером для защиты двигателя стартера, когда реле управления стартером остается активным в течение 90 секунд.
Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "
Дополнительная удерживающая система, такая как " подушка безопасности " и " предварительное натяжение ремня безопасности ", используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или тяжесть травмы водителя и переднего пассажира при определенных типах столкновения. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передней подушки безопасности. Система SRS использует переключатели ремня сиденья для определения развертывания передней подушки воздуха и может разворачивать только одну переднюю пневмоподушку в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристегнутыми.
Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в статьи " SRS подушки безопасности (купе) " и " Ремни безопасности (купе) " настоящей сервисной информации. (ref-592012)(ref-592056)
| Предупреждение | Во избежание приведения в нерабочее состояние шлангов SRS желтого цвета, что может увеличить риск травмирования или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться уполномоченным дилером NISSAN / INFINITI. Ненадлежащее техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж ШРС, может привести к травме персонала, вызванной непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. " Шары SRAIRBAG ". (ref-592012) |
|---|
Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков
| Предупреждение | При работе рядом с блоком датчика диагностики подушки безопасности или другими датчиками системы подушки безопасности при включенном зажигании или работающем двигателе НЕ использовать пневматические или электрические электроинструменты и не ударяйте молотком по датчику (датчикам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика (датчиков) и срабатыванию воздушной подушки (подушек), что может привести к серьезным травмам. При использовании пневматических или электрических электроинструментов или молотков всегда выключайте зажигание, отсоединяйте аккумулятор и подождать не менее 3 минут перед выполнением любой услуги. |
|---|
Меры предосторожности для процедуры без верхней крышки капота
При выполнении процедуры после снятия верхней крышки капота нижний торец лобового стекла покрыть уретаном и т.д.
