Система управления реле: Описания системы
IPDM E / R активирует внутреннюю схему управления для выполнения релейного управления ВКЛ-ВЫКЛ в соответствии с входными сигналами от различных датчиков и запросными сигналами, полученными от блоков управления по CAN-связи.
| Внимание | Невозможно удалить интегрированные реле IPDM E / R. |
|---|
| Реле управления | Вход/выход | Передающий блок | Управляющая часть | Ссылка |
|---|---|---|---|---|
| Реле передней противотуманной фары | Сигнал запроса передней противотуманной фары | BCM (CAN) | Передняя противотуманная фара | ЦЕПЬ ПЕРЕДНЕЙ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ |
| Реле высокого уровня фар | Сигнал запроса дальнего света | BCM (CAN) | Высота фары | ЦЕПЬ ФАРЫ (HI) |
| Реле низкого уровня фар | Сигнал запроса ближнего света | BCM (CAN) | Фара низкая | " ЦЕПЬ ФАРЫ (Lo) " (галогенная) " ФАРА (XENON) (ксенон) |
| Реле задних фонарей | Сигнал запроса света положения | BCM (CAN) | Стояночный фонарь Боковой габаритный фонарь Фонарь номерного знака задний фонарь | ЦЕПЬ СТОЯНОЧНОЙ ЛАМПЫ |
| Переднее реле стеклоочистителя Переднее реле высокого уровня стеклоочистителя | Сигнал запроса переднего стеклоочистителя | BCM (CAN) | Передний стеклоочиститель | ПЕРЕДНИЙ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ НЕ РАБОТАЕТ |
| Сигнал автостопа переднего стеклоочистителя | Передний двигатель стеклоочистителя | |||
| Реле-1 вентилятора охлаждения | Сигнал запроса вентилятора охлаждения | ECM | Вентилятор охлаждения | " вентилятор охлаждения " (ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ) (QR25DE) " охлаждение FEN " VQ35DE (/nissan/altima/l33-2012-2015/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-qr25de-sedan)(/nissan/altima/l33-2012-2015/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-vq35de-sedan) |
| Реле кондиционера | Сигнал запроса компрессора кондиционирования воздуха | Блок управления двигателем (CAN) | Компрессор кондиционера | " MAGNET CLUTCH " (автоматический кондиционер) |
| Реле зажигания-1 | Сигнал включения зажигания | BCM (CAN) | Реле зажигания-1 | B260A РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ |
| Сигнал скорости транспортного средства | Комбинированный счетчик (CAN) | |||
| Кнопочный выключатель зажигания | Кнопочный выключатель зажигания | |||
| Реле топливного насоса | Сигнал запроса топливного насоса | ECM | Топливный насос | " Топливный насос " (QR25DE) (ТОПЛИВНЫЙНАСОС) (VQ35DE) (/nissan/altima/l33-2012-2015/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-qr25de-sedan)(/nissan/altima/l33-2012-2015/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-vq35de-sedan) |
| Реле ЭСУД | Сигнал управления реле ЭСУД | ECM | Реле ЭСУД | " ЦЕПЬ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ " (QR25DE) " Цепь питания и массы " (VQ35DE) (/nissan/altima/l33-2012-2015/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-qr25de-sedan)(/nissan/altima/l33-2012-2015/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-vq35de-sedan) |
| Реле двигателя управления дросселем | Сигнал реле двигателя управления дросселем | ECM | Реле двигателя управления дросселем | " P2101 электрооборудование дроссельная заслонка управление FUNCTION " (хтагх1) QR25DE P2101 VQ35DE (/nissan/altima/l33-2012-2015/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-qr25de-sedan)(/nissan/altima/l33-2012-2015/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-vq35de-sedan) |
| Реле стартера | Сигнал управления реле стартера | BCM | Стартер | IPDM E / R (интеллектуальный модуль распределения энергии машинного отделения) |
| Реле управления стартером |
Схема №7
Операция пробуждения
- IPDM E / R переходит из режима пониженного энергопотребления в нормальный режим, когда получает от BCM сигнал пробуждения в спящем режиме (wake up) или выполняется любое из следующих условий. Кроме того, он передает сигнал готовности в спящем режиме (not-ready) в BCM по CAN-связи, чтобы сообщить о начале CAN-связи. Включение выключателя зажигания Выходной запрос поступает от блока управления по CAN-связи.
Описание системы управления мощности (IPDM E / R) (седан): обзора
В режиме автоматического активного тестирования IPDM E / R посылает управляющий сигнал следующим системам для проверки их работы.
- Передний стеклоочиститель (Lo, HI)
- Передние противотуманные фары
- Стояночные лампы
- Боковые габаритные огни
- Задние фонари
- Лампы номерного знака
- Световое оборудование дневного времени
- Фары (Lo, HI)
- Компрессор кондиционера
- Охлаждающие вентиляторы (Lo, HI)
Порядок работы
| Внимание | Не запускайте двигатель. |
|---|
ПримечаниеПри проведении авто активного теста с открытым капотом разбрызгивайте воду на лобовое стекло перед рукой.
ПримечаниеЕсли режим автоматического активного тестирования не может быть активирован, проверить систему дверных переключателей. Обратитесь к разделу " " ПРОВЕРКА ФУНКЦИЙ КОМПОНЕНТА " ". Когда автоматический активный режим тестирования должен быть отменен на полпути теста, выключить выключатель зажигания.
- Закрыть капот и поднять рычаги стеклоочистителя с ветрового стекла. (Предотвращение повреждения ветрового стекла из-за работы стеклоочистителя)
- Выключить выключатель зажигания.
- Включить выключатель зажигания и в течение 20 секунд 10 раз нажать выключатель передней двери Lh, затем выключить выключатель зажигания.
- Включить выключатель зажигания в течение 10 секунд, после чего один раз зазвучит гудок, и начнется автоактивный тест.
- После того, как серия следующих операций повторяется 3 раза, автоактивный тест завершается.
Контроль в режиме автоматического активного тестирования
При включении режима автоматического активного контроля следующая последовательность операций повторяется 3 раза.
| Последовательность операций | Место проведения инспекции | Операция |
|---|---|---|
| 1 | Передний стеклоочиститель | Lo на 3 секунды -- > HI на 3 секунды |
| 2 | Передние противотуманные фары Габаритные огни Боковые габаритные огни Задние габаритные огни | 10 секунд |
| 3 | Световое оборудование дневного времени | 10 секунд |
| 4 | Фары | Lo < = → HI 5 раз |
| 5 | Компрессор кондиционера | ON (ВКЛ) < = → OFF (ВЫКЛ) 5 раз |
| 6 (1) | Вентиляторы охлаждения | Lo на 5 секунд -- > HI на 5 секунд |
| (1) Выходная скважность 50% в течение 5 секунд -- > скважность 100% в течение 5 секунд на модуле управления охлаждающим вентилятором. | ||
| (1) | Выходная скважность 50% в течение 5 секунд -- > скважность 100% в течение 5 секунд на модуле управления охлаждающим вентилятором. |
|---|
Концепция автоматического активного теста
Схема №8
- IPDM E / R запускает автоматическое активное тестирование с сигналами дверного переключателя, передаваемыми BCM через связь CAN. Поэтому линия связи CAN между IPDM E / R и BCM считается нормальной, если автоматическое активное тестирование начинается успешно.
- Автоматическое активное тестирование облегчает поиск и устранение неисправностей, если какие-либо системы, управляемые IPDM E / R, не могут работать.
| Признак | Содержание инспекции | Возможная причина | |
|---|---|---|---|
| Любой из следующих компонентов не работает Передние противотуманные фары Габаритные огни Боковые габаритные огни Фонари номерного знака Задние фонари Дневные ходовые огни Фары (HI, Lo) Передний стеклоочиститель | Выполнить автоматический активный тест. Работает ли соответствующая система? | YES | Схема ввода сигнала BCM |
| NO | Лампа или двигатель Лампа или цепь массы двигателя Жгут или разъем между IPDM E / R и соответствующей системой IPDM E / R | ||
| Вентиляторы охлаждения не работают | Выполнить автоматическое активное тестирование. Работают ли вентиляторы охлаждения? | YES | Входная схема сигнала ЕСМ Сигнал связи CAN между ЕСМ и IPDM E / R |
| NO | Вентиляторы охлаждения Жгут или разъемы между вентиляторами охлаждения и модулем управления вентиляторами охлаждения Модуль управления вентиляторами охлаждения Жгут или разъемы между реле вентилятора охлаждения и модулем управления вентиляторами охлаждения реле вентилятора охлаждения Жгут или разъемы между IPDM E / R и реле вентилятора охлаждения IPDM E / R | ||
ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА В РЕЖИМЕ АВТОМАТИЧЕСКОГО АКТИВНОГО КОНТРОЛЯ
Идентификация блока управления (ЭБУ)
Отображается номер детали IPDM E / R.
См. раздел " " СИСТЕМА СВЯЗИ С БАНКАМИ: ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ " ".
- IPDM E / R приводит в действие реле зажигания, когда оно получает сигнал включения зажигания от BCM по CAN-связи.
- Выключают реле зажигания однократным нажатием на кнопочный выключатель зажигания, когда скорость автомобиля составляет 4 км / ч (2,5 миль / ч) или менее.
- Выключайте реле зажигания со следующей операцией, когда скорость автомобиля превышает 4 км / ч (2,5 миль в час) или при возникновении ненормального состояния в CAN-связи от комбинированного измерителя (аварийное выключение) Нажать и удерживайте кнопочный выключатель зажигания 2 секунды или более. Нажимайте на кнопочный переключатель зажигания 3 раза в течение 1,5 секунд. ПРИМЕЧАНИЕ: Реле зажигания не включается в течение 3 секунд после аварийного выключения даже при нажатом кнопочном переключателе зажигания.
- IPDM E / R приводит в действие реле зажигания, когда оно получает сигнал включения зажигания от BCM по CAN-связи.
- Выключают реле зажигания однократным нажатием на кнопочный выключатель зажигания, когда скорость автомобиля составляет 4 км / ч (2,5 миль / ч) или менее.
- Выключайте реле зажигания со следующей операцией, когда скорость автомобиля превышает 4 км / ч (2,5 миль в час) или при возникновении ненормального состояния в CAN-связи от комбинированного измерителя (аварийное выключение) Нажать и удерживайте кнопочный выключатель зажигания 2 секунды или более. Нажимайте на кнопочный переключатель зажигания 3 раза в течение 1,5 секунд. ПРИМЕЧАНИЕ: Реле зажигания не включается в течение 3 секунд после аварийного выключения даже при нажатом кнопочном переключателе зажигания.
Примечание