Двигатель механический (VQ35DE): Прочее Nissan Altima L32 рестайлинг

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "

Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.

Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в Sr и Sb часть этой служебной информации.

Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков

Меры предосторожности при отсоединении топливного трубопровода

1. Перед началом работы убедиться, что в рабочей зоне нет предметов, производящих огонь или искру.
2. Перед разборкой стравите давление топлива.
3. После отсоединения трубопроводов заглушите отверстия для прекращения утечки топлива.

Специальный сервисный инструмент

Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.

СПЕЦИАЛЬНЫЙ СЕРВИСНЫЙ ИНСТРУМЕНТ Описание Номер инструмента (Kent-Moore No) 15 Клапан растормаживания xST0501S000 (-) Масляная заслонка клапана растяжения Xtagser 14 Масляный клапан Растаможивания xtax12 (-) Картерный механизм для сборки стенда двигателя ST05011000 (-2) Основание Разборка и сборка xtag 3 (xt x4) Стол поддержки двигателя Демонтаж двигателя и трансмиссии Xtag5 (Xtxx 6-A) Пружинный компрессор (xtag 7 (X20) ST05012000 KV101J0010 J-47242 KV10116200 J-26336 KV10115900 J-26336 KV10109220 KV10116200 J-26336 KV10107902 J-38959 J-39386 ST16610001 J-23907 KV10111100 J-37228 WS39930000 KV10112100 BT-8653 KV991J0050 (J-44626) Датчик топливовоздушной смеси Гнездо Ослабление или затяжка датчика отношения воздух / топливо A / F 22 мм (0,87 дюйма) хтагх2 (xtaгx3) Нагретый ключ кислородного датчика Ослабление и затяжка заднего нагреваемого кислородного сенсора 22 мм. (0,87дюйма) - (xthagx4) Стопор зубчатого венца Снятие и установка шкива коленчатого вала - (хtagх5) Уплотнитель монтаж заднее основное уплотнение KV10114400 J-38365 J-50288 J-47128

Схема №442

Войти

Схема №443

Войти

Схема №444

Войти

Схема №445

Войти

Схема №446

Войти

Схема №447

Войти

Схема №448

Войти

Схема №449

Войти

Схема №450

Войти

Схема №451

Войти

Инструмент коммерческого обслуживания

СМЕСИТЕЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ Описание (Kent-Moore No) Резьба для смазки сенсора Mx2. Резьбовое соединение с кислородной изоляцией (12 мм).изготовитель для смазочного материала (4 мм) -датчик с кислородным охлаждением (6 мм), резьба для кислородного охлаждения (5 мм) + (0 274 дюйма).насос для смазывающего инструмента Откачка болтов и гаек Ключ для очистки свечи зажигания Демонтаж и установка ножа клапана 106шт Размеры седла поршневое кольцо 10дающее устройство Демонтаж демонтаж Демонтаж демонтирующее устройство демонтаж демонтаж демонтаж Демонтдемонтаж демонтаж демонтаж демонтажное: демонтаж демонтаж монтаж демонтаж демонтаж / установка Направляющизвлекающее устройство демонтировочное устройство демонтаж демонтажный демонтаж демонтаж вырука демонтаж демонтаж направляющая демонтаж демонтаж направляющих направляющающий клапан демонтаж демонтаж отсоединный демонтаж демонтаж съемная демонтаж демонтаж отвод направляющая направляющая установка направляющая @unk@ демонтаж демонтирующий демонтаж демонтаж извлекающий направляющий направляющая направляющие направляющая рама направляющая задвижка направляющая опорная направляющая монтаж демонтаж извлекающая направляющая привод демонтаж демонтаж отводящий направляющая устройство демонтаж извлекает демонтаж демонтаж извлечение демонтаж демонтаж подъемная направляющевая направляющая редукционный демонтаж демонтаж снятие демонтаж демонтаж установка демонтаж демонтаж клапан демонтаж извлекающие направляющая ходная направляющего направляющая направляющей направляющая отвод демонтаж демонтаж удаление демонтаж демонтаж извлечь демонтаж демонтаж снять демонтаж демонтаж устройство направляющая извлекая направляющающий направляющая крышка демонтаж демонтаж спуск демонтаж извлекая демонтаж извлекная направляющий клапан демонтаж монтаж монтаж монтаж демонтаж монтаж направляющая арматура направляющая демонтдемонтдемонтдемонтаж демонтдемонтизвлекающий клапан направляющая отсоединный клапан демонтаж демонтдемонтаж демонтаж монтажная направляющная демонтаж монтаж извлекающий демонтаж демонтаж всасная демонтаж демонтизвлекная демонтаж извлекный клапан отвод демонтаж установка монтаж демонтаж установка извлекая установка демонтаж монтаж установка демонтаж демонтубдемонтаж демонтаж удалная направляющый демонтаж демонтаж узел демонтаж демонтаж привод демонтаж монтаж отвод демонтаж монтаж демонтдемонтаж монтаж клапан демонтаж отвод демонтаж демонтмонтаж демонтаж демонтотсоединная демонтаж отвод извлекный демонтаж демонтный демонтаж извлековый демонтаж демонтаж выпускные демонтаж демонтаж соединная демонтаж выклапан демонтаж отводный демонтаж отвод отвод демонтаж извлекаемый демонтаж демонтаж выпускной клапан демонтаж устройство демонтаж монтаж кран демонтаж демонтаж рама демонтаж демонтаж внутренняя демонтаж демонтаж регулируклапан демонтаж съемный демонтаж монтаж выклапан установка демонтаж отвод монтаж демонтаж клапан демонтизвлекный монтаж демонтаж отсоединдемонтаж демонтаж трубопровод демонтаж демонтаж рабочий демонтаж демонтаж замена клапан демонтаж установка установка демонтаж извлекать демонтаж демонтаж отвода клапан демонтаж направляющный демонтаж выизвлекный демонтдемонт J-43897 J-43897 J-43897 J-43897 133AR A-907 T55

Схема №452

Войти

Схема №453

Войти

Схема №454

Войти

Схема №455

Войти

Схема №456

Войти

Схема №457

Войти

Схема №458

Войти

Как заменить фильтр воздухоочистителя

1. Отсоединить электрический соединитель датчика массового расхода воздуха.
2. Снять корпус воздухоочистителя (верхний).
3. Отсоединить боковые зажимы корпуса воздухоочистителя.
4. Снять фильтр воздухоочистителя.
5. Установить новый фильтр воздухоочистителя.
6. Установить корпус воздухоочистителя (верхний).
7. Зафиксировать боковые зажимы корпуса воздухоочистителя.
8. Подсоединить электрический соединитель датчика массового расхода воздуха.

Как проверить двигатель механического (VQ35DE): прочее

1. После снятия, установки или замены распределительного вала или связанных с ним деталей клапана, а также при наличии необычных условий работы двигателя в отношении клапанного зазора произвести осмотр следующим образом.

Проверить зазор клапана, пока двигатель холодный и не работает.

Схема №459

Войти

Схема №460

Войти

Схема №461

Войти

Схема №462

Войти

Схема №463

Войти

Схема №464

Войти

Схема №465

Войти

Схема №466

Войти

1. Снять воздуховод с корпусом воздухоочистителя, коллекторами, шлангами, проводами, жгутами и соединителями.
2. Снять коллекторы впускного коллектора.
3. Снять катушки зажигания и свечи зажигания.
4. Снять крышки коромысел.
5. Установить цилиндр № 1 в ВМТ на такте его сжатия. Совместите указатель с меткой ВМД на шкиве коленчатого вала. Проверить, что подъемники клапанов на цилиндре № 1 ослаблены, а подъемники клапана на № 4 затянуты. Если нет, повернуть коленчатый вал на один полный оборот (360 °) и выровняйте так, как показано на рисунке.
6. Проверить только клапаны, как показано в таблице ниже. ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОЛОЖЕНИЯ КРИВОШИПА Положение коленчатого вала клапан № 1 клапан № 2 клапан № 0.03 клапан № 6 № 1 TDC впуск Выпуск Впуск с Помощью щупа измерить зазор между подъемником клапана и распределительным валом. Записать любые измерения зазора клапанов, которые не соответствуют спецификации. Они будут использованы позже для определения требуемого размера 0,0 0,10 сменного подъемника.
7. Провернуть коленчатый вал на 240 °.
8. Установить цилиндр № 3 при ВМТ на такт его сжатия.
9. Проверить только эти клапаны, как показано в таблице ниже. ОПИСАНИЕ ПОЛОЖЕНИЯ КРИВОШИПА Положение кривошипа клапан № 2 клапан № 3 клапан № 4 клапан № 5 № 3 ВМТ впуск впуск выпуск выхлоп
10. Повернуть коленчатый вал на 240 ° и выровняйте, как указано выше.
11. Установить цилиндр № 5 в ВМТ на такт его сжатия.
12. Проверить только эти клапаны, как показано в таблице ниже.
13. Если все зазоры клапанов соответствуют техническим требованиям, установить следующие компоненты. Если зазоры клапана не соответствуют техническим условиям, отрегулировать зазоры клапанов. коллекторы впускного коллектора Крышки коромысел Все свечи зажигания Все катушки зажигания

Как отрегулировать клапан

Схема №467

Войти

Схема №468

Войти

1. Снять распределительный вал.
2. Снять подъемник клапана, который был измерен как выходящий за пределы стандартных спецификаций.
3. Измерить толщину центра снятого подъемника микрометром, как показано на рисунке.
4. Использовать приведенное ниже уравнение для расчета толщины подъемника клапана. Приращение толщины подъемного устройства клапана: t = t1 + (C1 - C2) t = толщина сменного подъемника t1 = толщина снятого подъемника С1 = измеренный зазор клапана С2 = стандартный зазор клапана Толщину нового клапанного подъемника можно определить по метке штампа на обратной стороне (внутри подъемника). Имеющаяся толщина подъемника (заводская настройка): 7,88-8,40 мм (0,3102-0 308 ДЮЙМА). (ref-388121-S08927126932011030100000)
5. Установить выбранный сменный подъемник клапана.
6. Установить распределительный вал.
7. Проверните коленчатый вал на несколько оборотов от руки.
8. Убедиться, что зазоры клапанов соответствуют техническим требованиям.
9. После запуска двигателя до полной рабочей температуры убедиться в том, что зазоры между клапанами соответствуют техническим требованиям. СПЕЦИФИКАЦИЯ ЗАЗОРОВ КЛАПАНОВ Стандартный зазор клапана холодный горячий (1) (справочные данные) Впуск 0,26-0,34 мм (0 010-0 013 дюйма) 0 304-0 416 мм (0.012-0.016 дюйма) Выпуск 0.29-0.37 мм (.011-0.015 дюймов) 0.308-0.432 мм (0,01-0 017 дюймов) (1 приблизительно 176 ° C ° 80 ° С

Схема №469

Войти

1. Запустить двигатель, пока он не достигнет нормальной рабочей температуры.
2. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
3. Стравите давление топлива и оставьте топливный насос электрически отсоединенным (см. " ОСМОТР "). (ref-388123-S40979356942011030100000)
4. Снять все шесть свечей зажигания (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-388121-S17219782092011030100000)
5. Прикрепите к цилиндру № 1 тестер на сжатие.
6. Полностью нажать педаль акселератора, чтобы держать дроссельный привод дроссельной заслонки широко открытым, чтобы максимизировать приток воздуха.
7. Прокрутите двигатель и записать показание наивысшего калибра.
8. Повторить измерения на каждом цилиндре (шаги 5-7). Всегда использовать полностью заряженную батарею для получения указанной частоты вращения двигателя. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ Единица: к Па (кг / см2, фунт / кв. дюйм) / об / мин Стандарт Минимальная разница предел между цилиндрами 1 275 (13,0 185) / 300 981 (10,0 142) / 30098 (1,0, 14) / 3000
9. Если компрессия в одном или нескольких цилиндрах низкая: залить небольшое количество моторного масла в цилиндры через отверстия для свечи зажигания. Проверить компрессию (шаги 5-8). Если добавление масла помогает повысить давление сжатия, поршневые кольца могут быть изношены или повреждены. В этом случае заменить поршневое кольцо после проверки поршня. При низком давлении клапан может заедать или неправильно садиться. Осмотреть и отремонтируйте клапан и / или седло клапана. См. " " CAMKET AFT " Необходимо, чтобы он был поврежден. (ref-388121-S31281482102011030100000)

Схема №470

Войти

Деформация головок цилиндра

Очистить поверхность головки цилиндров. Использовать надежную прямую кромку и щуп для проверки плоскостности поверхности головки цилиндров.

Проверить шесть положений, как показано на рисунке.

Деформация поверхности головки

Предел: 0,1 мм (0 004 дюйма)

Стандарт: менее 0,03 мм (0,0012 дюйма)

Схема №471

Войти

Если превышено указанное предельное значение, выполнить повторное всплытие или заменить его.

Предел для повторной облицовки головки цилиндров определяется повторной облицовкой блока цилиндров.

Предел восстановления поверхности

Количество шлифовки головки цилиндров (А).

Количество шлифовки блока цилиндров составляет (В).

Максимальный предел: A + B = 0,2 мм (0 008 дюйма)

После шлифовки головки цилиндров проверить, что распределительный вал вращается свободно от руки. Если ощущается сопротивление, головку цилиндров необходимо заменить.

Номинальная высота головки цилиндров: 126,3-126,5 мм (4 972-4 980 дюйма)

Схема №472

Войти

Схема №473

Войти

1. Измерить отклонение клапана, как показано на рисунке. (Клапан и направляющая клапана в основном изнашиваются в этом направлении) Предел отклонения клапана (показание циферблатного индикатора) Впуск: 0,24 мм (0,0094 дюйма) Выпуск: 0,28 мм (0,0110 дюйма)
2. Если он превышает предельный, ограничьте клапан до направляющего зазора клапана. Измерить диаметр штока выпускного клапана и внутренний диаметр направляющей клапана. См. " " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " ". Проверить, что зазор находится в пределах спецификации. (Зазор направляющей клапана) = (Внутренний диаметр направляющей вентиля) - (Диаметр штока клапана) Клапан до направляющий зазор клапана Стандарт на впуск: 0 020-0 053 мм (0,0008-0,0021 дюйма) Выпуск: 0 040-0 073 мм (0,0016-0,0029 дюйма) Клапану до ограничения зазора впуска: 0 004 мм (031 мм (ref-388121-S08927126932011030100000)

Перпендикулярность пружины клапана

Установить тир квадрат вдоль стороны пружины клапана и повернуть пружину. Измерить максимальный зазор между верхней гранью пружины и пробным квадратом.

Предел вне квадрата: Менее 2,0 мм (0 079 дюйма)

Схема №474

Войти

Размеры пружины клапана и нагрузка на пружину клапана

Проверить давление пружины клапана при заданной высоте пружины.

Стандарт: 166-188 Н (16,9-19,2 кг, 37,3-42,3 фунта) при высоте 37,0 мм (1 457 дюйма)

Предел: 373-421 Н (38,0-42,9 кг, 84-95 фунтов) на высоте 27,2 мм (1 071 дюйма)

Если она не соответствует техническим условиям, заменить пружину.

Схема №475

Войти

Схема №476

Войти

Схема №477

Войти

Схема №478

Войти

1. Стравите давление топлива согласно " ОСМОТРУ ". (ref-388123-S40979356942011030100000)
2. Слить охлаждающую жидкость из двигателя в соответствии с разделом " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-388122-S23696630162011030100000)
3. Слить жидкость из гидроусилителя рулевого управления. См. раздел " ОСУШЕНИЕ ". (ref-388106-S33899729712011030100000)
4. Слить жидкость из трансакселя. См. " " СЛИВ " ". (ref-388113-S04650308622011030100000)
5. Слить жидкость из муфты согласно " ПРОЦЕДУРЕ ВЫПУСКА ВОЗДУХА ". (ref-388118-S16702126292011030100000)
6. Снять капот в сборе. См. разделы " " КАПОТ В СБОРЕ: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " " (модели купе) или " " КОЛПАК " В КОМПЛЕКТЕ: ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА (модели седанов). (ref-388115-S21245170012011030100000)(ref-388126-S35732514272011030100000)
7. Снять передние колеса и шины (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА "). (ref-388105-S01015550662011030100000)
8. Снять боковые крышки протектора крыла. Обратитесь к разделу " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " " (модели купе) или " " УДАЛЕНИЕ и УСТАНОВКА (модели седана). (ref-388103-S35268487452011030100000)(ref-388104-S23625828712011030100000)
9. Снять двигатель под крышкой. См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " " (модели купе) или " " ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА (модели седана). (ref-388103-S24762660342011030100000)(ref-388104-S04940465082011030100000)
10. Снять крышку машинного отделения.
11. Снять воздуховод воздухозаборника и корпус воздухоочистителя в сборе с датчиком массового расхода воздуха (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-388121-S24998286992011030100000)
12. Извлечь батарею и лоток. Обратитесь к разделу " " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (ЛОТОК ДЛЯ БАТАРЕИ) " " (модели купе) или " " МОНТАЖ (ЛОТКИ) (модели седанов). (ref-388095-S03795544512011030100000)(ref-388096-S30816009002011030100000)
13. Снять верхнюю часть капота. Обратитесь к разделу " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " " (модели купе) или " " УДАЛЕНИЕ и УСТАНОВКА (модели седана). (ref-388103-S04482295022011030100000)(ref-388104-S30108915772011030100000)
14. Снять штангу стойки с помощью электроинструмента (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-388109-S18459133102011030100000)
15. Удалить IPDM E / R. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-388116-S17132023612011030100000)
16. Снять следующие детали: вакуумный шланг EVAP Вакуумный рукав усилителя тормозов Нагревательные шланги (со стороны двигателя) ПРИМЕЧАНИЕ: Отверстие (отверстия) колпачка или заглушки для предотвращения пролива жидкости.
17. Отсоединить линию рабочей жидкости рабочего цилиндра сцепления. См. " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-388118-S22389297312011030100000)
18. Отсоединить трос управления переключением осей.
19. Отсоединить кабель выбора трансмиссия.
20. Снять верхний и нижний шланги радиатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Крышка или пробка отверстия (отверстий), чтобы предотвратить проливание жидкости.
21. Снять резервуар гидроусилителя рулевого управления, всасывающий шланг и шланг высокого давления. ПРИМЕЧАНИЕ: Крышка или пробка отверстия (отверстий) для предотвращения разлива жидкости.
22. Отсоединить быстрое соединение топливного шланга со стороны трубопровода транспортного средства. См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Отверстие (отверстия) крышки или заглушки для предотвращения разлива жидкости. (ref-388121-S09900766102011030100000)
23. Снять передние приводные валы. Обратитесь к разделам " " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (ЛЕВАЯ СТОРОНА) " " и " " ДЕМОНТАЖНЫЕ РАБОТЫ " ".ПРИМЕЧАНИЕ: Отверстие (отверстия) крышки или заглушки для предотвращения разлива жидкости. (ref-388117-S34861989692011030100000)(ref-388117-S41530178042011030100000)
24. Снять переднюю выхлопную трубу с помощью электроинструмента. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-388127-S28395396062011030100000)
25. Снять вентилятор охлаждения в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-388122-S01649461362011030100000)
26. Слить и восстановить хладагент R134a. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ОБСЛУЖИВАНИЯ HFC-134A (хладагент R-134a) ". (ref-388098-S34998593722011030100000)
27. Снять компрессор кондиционера с помощью электроинструмента. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ КОМПРЕССОРА - VQ35DE MODELS ". (ref-388098-S25928952682011030100000)
28. Установить стропы двигателя в переднюю часть левой головки цилиндров и заднюю часть правой головки цилиндров.
29. Снять заднюю крышку.
30. Снять элемент подвески (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-388109-S34235870622011030100000)
31. Поддержите двигатель и трансаксел в сборе с помощью подходящего подъемника.
32. Снять через гайку болта моментную тягу, кронштейн подвески правого двигателя, подвеску правого двигателя и подвеску левого трансакселя.
33. Осторожно опустить двигатель и трансмиссию в сборе, не допуская столкновения с кузовом транспортного средства. ВНИМАНИЕ: До и во время этой процедуры всегда проверять, остались ли какие-либо жгуты подсоединенными. Избегайте любых повреждений или смазывания масла / смазки или проливания на монтажные изоляторы двигателя.
34. Снять электродвигатель стартера (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-388125-S15365345002011030100000)
35. Снять датчик положения коленчатого вала (POS).
36. Снять жгут двигателя и трансмиссии.
37. Отделите двигатель от трансмиссии и установить его на подходящую подставку для двигателя.

Схема №479

Войти

Схема №480

Войти

1. Стравите давление топлива согласно " ОСМОТРУ ". (ref-388123-S40979356942011030100000)
2. Слить охлаждающую жидкость из двигателя в соответствии с разделом " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-388122-S23696630162011030100000)
3. Слить жидкость из гидроусилителя рулевого управления. См. раздел " ОСУШЕНИЕ ". (ref-388106-S33899729712011030100000)
4. Частично слить жидкость из вариатора (см. " ИЗМЕНЕНИЕ "). (ref-388114-S40442033522011030100000)
5. Снять передние колеса и шины (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА "). (ref-388105-S01015550662011030100000)
6. Снять боковые крышки протектора крыла. Обратитесь к разделу " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " " (модели купе) или " " УДАЛЕНИЕ и УСТАНОВКА (модели седана). (ref-388103-S35268487452011030100000)(ref-388104-S23625828712011030100000)
7. Снять двигатель под крышкой. См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " " (модели купе) или " " ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА (модели седана). (ref-388103-S24762660342011030100000)(ref-388104-S04940465082011030100000)
8. Снять крышку машинного отделения.
9. Снять воздуховод воздухозаборника и корпус воздухоочистителя в сборе с датчиком массового расхода воздуха (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-388121-S24998286992011030100000)
10. Извлечь аккумулятор и лоток. Обратитесь к разделу " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА (ЛОТОК ДЛЯ АККУМУЛЯТОРА) " " (модели купе) или " " Демонтаж и установка (БАТАРЕЙНЫЙ ЛАРЬ) (режим седана). (ref-388095-S03795544512011030100000)(ref-388096-S30816009002011030100000)
11. Снять модуль управления коробкой передач (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-388114-S36728816142011030100000)
12. Снять верхнюю часть капота. Обратитесь к разделу " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " " (модели купе) или " " УДАЛЕНИЕ и УСТАНОВКА (модели седана). (ref-388103-S04482295022011030100000)(ref-388104-S30108915772011030100000)
13. Снять штангу стойки с помощью электроинструмента (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-388109-S18459133102011030100000)
14. Удалить IPDM E / R. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-388116-S17132023612011030100000)
15. Снять следующие детали: вакуумный шланг EVAP Вакуумный рукав усилителя тормозов Нагревательные шланги (со стороны двигателя) ПРИМЕЧАНИЕ: Отверстие (отверстия) колпачка или заглушки для предотвращения пролива жидкости.
16. Отсоединить тросы управления переключением передач между трансосями.
17. Снять верхний и нижний шланги радиатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Крышка или пробка отверстия (отверстий), чтобы предотвратить проливание жидкости.
18. Отсоединить шланги охладителя жидкости CVT. ПРИМЕЧАНИЕ: Отверстие (я) крышки или пробки для предотвращения разлива жидкости.
19. Снять резервуар гидроусилителя рулевого управления, всасывающий шланг и шланг высокого давления. ПРИМЕЧАНИЕ: Крышка или пробка отверстия (отверстий) для предотвращения разлива жидкости.
20. Отсоединить быстрое соединение топливного шланга со стороны трубопровода транспортного средства. См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Отверстие (отверстия) крышки или заглушки для предотвращения разлива жидкости. (ref-388121-S09900766102011030100000)
21. Снять переднюю выхлопную трубу с помощью электроинструмента. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-388127-S28395396062011030100000)
22. Снять вентилятор охлаждения в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-388122-S01649461362011030100000)
23. Слить и восстановить хладагент R134a. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ОБСЛУЖИВАНИЯ HFC-134A (хладагент R-134a) ". (ref-388098-S34998593722011030100000)
24. Снять компрессор кондиционера с помощью электроинструмента. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ КОМПРЕССОРА - VQ35DE MODELS ". (ref-388098-S25928952682011030100000)
25. Установить стропы двигателя в переднюю часть левой головки цилиндров и заднюю часть правой головки цилиндров.
26. Снять заднюю крышку.
27. Отвернуть гайки гидротрансформатора.
28. Отвинтить гайки шатунов стабилизатора от стоек согласно " ПОКОМПОНЕНТНОМУ ВИДУ ". (ref-388109-S18459133102011030100000)
29. Снять датчики частоты вращения передних колес и отведите их в сторону. Обратитесь к разделу " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " " (модели ABS) или " " ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА (модели VDC / TCS / ABC). (ref-388128-S08195083652011030100000)(ref-388129-S40258483912011030100000)
30. Снять роторы передних тормозов (см. " " СУППОРТ ТОРМОЗА В СБОРЕ: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " "). (ref-388094-S17869970452011030100000)
31. Снять болты стойки (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-388109-S18459133102011030100000)
32. Снять кронштейн среднего подшипника правого карданного вала.
33. Снять нижний зажимной болт рулевой колонки (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-388106-S41193244242011030100000)
34. Отсоединить электромагнитный клапан усилителя рулевого управления.
35. Отсоединить вакуумные шланги изоляторов переднего и заднего креплений двигателя.
36. Установить подходящий опорный стол под элемент подвески и узел двигателя.
37. Отсоединить подвеску левого трансакселя, шток и подвеску правого двигателя.
38. Для дополнительной безопасности закрепить двигатель на месте подходящим инструментом.
39. Снять болты элемента подвески (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-388109-S18459133102011030100000)
40. Осторожно опустить двигатель, узел трансмиссии и элемент подвески с помощью инструмента, избегая вмешательства в кузов транспортного средства. ВНИМАНИЕ: Перед и во время этой процедуры всегда проверять, остались ли какие-либо жгуты подключенными. Избегайте любого повреждения или смазывания маслом / консистентной смазкой или проливания на монтажные изоляторы двигателя. Номер инструмента: KV101J0010 (J-47242)
41. Снять электродвигатель стартера (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-388125-S15365345002011030100000)
42. Снять датчик положения коленчатого вала (POS).
43. Снять жгут двигателя и трансмиссии.
44. Отделите двигатель от трансмиссии и установить его на подходящую подставку для двигателя.

Зазор между поршнем и поршневым пальцем

Внутренний диаметр отверстия под поршневой палец

Схема №481

Войти

1. Измерить внутренний диаметр отверстия под поршневой палец (dp).стандартный диаметр (dp) Марка № 0: 21.993-21.999 мм (0,8659-0,88661 дюйма) Сорт № 1: 21 999-22.005 мм.

Наружный диаметр поршневого пальца

Схема №482

Войти

Схема №483

Войти

1. Измерить наружный диаметр поршневого пальца (Dp). Стандартный диаметр (Dp) Марка № 0: 21.989-21.995 мм (0,8657-0.8659 дюйма) Сорт № 1: 21 995-22.001 мм.
2. < =: Спереди
3. Марка поршня No (А)
4. Передняя метка поршня (B)
5. Отверстие для масла (C)
6. Передняя метка шатуна (D)
7. № цилиндра (Е)
8. Номер марки штифта (F)

Посадка поршня и поршневого пальца с натягом

Стандартная посадка с натягом = (Dp) - (dp)

Стандарт: 0 002-0 010 мм (0,0001-0,0004 дюйма)

1. Если зазор превышает спецификацию, заменить один или оба узла поршень / поршневой палец и шатун со ссылкой на спецификацию каждой детали.

Схема №484

Войти

1. Измерить боковой зазор поршневого кольца и канавки для поршневых колец с помощью щупа. Стандартный боковой зазор Верхнее кольцо: 0 045-0 080 мм (0,0018-0,0031 дюйма) 2-е кольцо: 0.030-0.070 мм (0.0012-0.0028 дюймов) Масляное кольцо:.045-0.125 мм (00018-0.20049 дюймов) Максимальный предел Верхнее колесо: 0.11 мм (0,0043 дюйма) 2ое кольцо: 0,1 мм (0,01 дюйм)
2. При несоответствии заменить поршневое кольцо в сборе, а если зазор превышает максимальный предел с новыми кольцами - поршень

Схема №485

Войти

1. Вставить поршневое кольцо до тех пор, пока оно не окажется в середине расточки цилиндра и измерить торцевой зазор. Стандартное Верхнее кольцо: 0,23-0,33 мм (0,0091-0,0130 дюйма) 2-е кольцо: 0.23-0.33 мм (0.0091-0.0130 дюймов) Масляное кольцо:.20-0.45 мм (00079-0.00177 дюймов) Предел: Верхнее кольца: 0.54 мм (0,0213 дюйма) 2е Кольцо: 0.80 мм (0,0315 дюйма) Кольцо для масла: 0.95мм.
2. Если не соответствует спецификации, заменить поршневое кольцо.

Изгиб и кручение шатуна

Изгиб: предел 0,15 мм (0,0059 дюйма) на 100 мм (3,94 дюйма) длины

Торсион: предел 0,30 мм (0,0118 дюйма) на 100 мм (3,94 дюйма) длины

Схема №486

Войти

Схема №487

Войти

1. Если она превышает предельную, заменить шатун в сборе.

Схема №488

Войти

1. Установить крышку шатуна без установленного шатунного подшипника. После затяжки гайки шатуна на указанный момент измерить внутренний диаметр большого конца корпуса шатуна с помощью внутреннего микрометра. Стандарт: 55.000-55.013 мм (2.1654-2.1659 дюйма)

Масляный зазор втулки шатуна (малый конец)

Внутренний диаметр шатуна (малый конец)

Схема №489

Войти

1. Измерить внутренний диаметр втулки поршневого пальца. Стандарт Марка № 0: 22.000-22.006 мм (0.8661-0.8664 дюйма) Марка № 1: 22.006-22.012 мм (0.8664-0.8666 дюйма)

Наружный диаметр поршневого пальца

Схема №490

Войти

1. Измерить наружный диаметр поршневого пальца. Стандартная марка № 0: 21 989-21 995 мм (0,8657-0,8659 дюйма) Марка № 1: 21 995-22 001 мм (0,8659-0,8662 дюйма)

Масляный зазор втулки шатуна (малый конец)

(Масляный зазор на малом конце шатуна) = (Внутренний диаметр на малом конце шатуна) - (Наружный диаметр поршневого пальца)

Стандарт: 0 005-0 017 мм (0,0002-0,0007 дюйма)

Предел: 0 030 мм (0,0012 дюйма)

Схема №491

Войти

1. Если измеренное значение превышает стандартное, заменить шатун в сборе и/или поршень и поршневой палец в сборе.
2. При замене поршня и поршневого пальца в сборе использовать таблицу выборочной посадки для поршня, чтобы выбрать поршень, соответствующий применяемой марке отверстия используемого блока цилиндров. Следовать процедуре " ЗАЗОР МЕЖДУ ПОРШНЕМ И ЦИЛИНДРОМ ".

Сортировка деталей, установленных на заводе

Схема №492

Войти

1. < =: Спереди
2. Марка поршня No (А)
3. Передняя метка поршня (B)
4. Отверстие для масла (C)
5. Передняя метка шатуна (D)
6. № цилиндра (Е)
7. Номер марки штифта (F)

Сервисные детали относятся только к классу 0.

СПЕЦИФИКАЦИЯ ДЕТАЛЕЙ

ДЕФОРМАЦИЯ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ

Схема №493

Войти

1. Используя скребок, удалить любой старый прокладочный материал на поверхности блока цилиндров и удалить любое масло, окалину, углерод или другие загрязнения. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не допустить попадания хлопьев прокладки в каналы для масла или охлаждающей жидкости.
2. Измерить искажение на верхней грани блока в разных точках по шести направлениям. Предел искажения: 0,10 мм (0,0039 дюйма)
3. Если не соответствует техническим требованиям, выполнить повторную облицовку блока цилиндров. Допустимое количество повторных облицовок зависит от количества любой повторной облицовки головки цилиндров. Предел повторного покрытия составляет [количество повторной облицовке головки цилиндров] + [количество новой облицовки крышки цилиндров] = 0,2 мм (0 008 дюйма). Высота блока цилиндров: 214,95-215,05 мм (8,4626-8,4865 дюйма)

Схема №494

Войти

1. Установить крышки коренных подшипников, сняв коренные подшипники, и затянуть болты на заданный момент.
2. Измерить с помощью датчика отверстия внутренний диаметр корпуса главного подшипника (A). Стандарт: 63 993-64 017 мм (2,5194-2,5203 дюйма)
3. В случае выхода из стандарта заменить блок цилиндров и крышки коренных подшипников в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Эти компоненты не могут быть заменены как единое целое, потому что они были обработаны вместе.

Схема №495

Войти

Схема №496

Войти

Схема №497

Войти

Схема №498

Войти

Схема №499

Войти

1. С помощью датчика диаметра отверстия измерить диаметр цилиндра на износ, отклонение от круглой формы и конусность между цилиндрами (А) 0,6 мм, (В) и (С). Ось Х находится в продольном направлении двигателя. Внутренний диаметр канала цилиндра ВНУТРЕННИЙ ДИАМЕТР СПЕЦИФИКАЦИЯ Марка № Стандарт внутренний диаметр Предел износа № 1 95 500-95 510 мм (3,7598-3,7602 дюйма) 0,20 мм (0,0079 дюйма) № 2 95.510-95.520 мм
2. Проверить наличие царапин и заеданий. Если заедание обнаружено, отточите его. Если блок цилиндров и поршень заменены новыми, выбрать поршень того же номера марки, пробитый в заднем положении блока цилиндров. Эти номера пробиваются либо арабскими, либо римскими цифрами.
3. Измерить диаметр юбки поршня. Диаметр поршня (A): См. " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " Точка измерения(а) (расстояние от верха): 38,0 мм (1 496 дюйма) (ref-388121-S23839251822011030100000)
4. Проверить, чтобы зазор между поршнем и отверстием соответствовал техническим требованиям. Зазор между поршнями при (B): 0 010-0 030 мм (0,0004-0,0012 дюйма) Как показано на рисунке, зазор между цилиндрами измеряется на уровне (В) в цилиндре.
5. Размер отверстия цилиндра определяется путем прибавления зазора между поршнем и отверстием к диаметру поршня (A). Расчет размера с повторным обжатием: D = A + B - C, где D: диаметр расточки A: измеренный диаметр поршня B: зазор между поршнями C: припуск на хонингование 0,02 мм (0,0008 дюйма)
6. Установить крышки коренных подшипников и затянуть на заданный момент, в противном случае отверстия цилиндров могут быть искажены после расточки.
7. Вырежьте отверстия цилиндров. Когда любой цилиндр нуждается в расточке, все остальные цилиндры также должны быть расточены. Не вырежьте слишком много из отверстия цилиндра за один раз. Вырежьте только 0,05 мм (0,0020 дюйма) или около того в диаметре за один раз.
8. Оттачивают цилиндры для получения заданного зазора между поршнем и расточкой.
9. Замерить готовое отверстие цилиндра на некруглость и конусность, измерение производить после остывания отверстия цилиндра.

Схема №500

Войти

Схема №501

Войти

1. Проверить коренные и цапфы коленчатого вала на наличие задиров, износа или трещин.
2. Измерить цапфы на конусность и некруглость. Стандарт Скругленность (X - Y): 0 002 мм (0,0001 дюйма) Конус (A - B)
3. Измерить биение коленчатого вала. Поместить V-образный блок на точный плоский стол для поддержки шеек с обоих концов коленчатого вала. Разместить циферблатный индикатор прямо на шейке № 3. Вращая коленчатый вал, прочитайте движение указателя на стрелочном индикаторе. Предел биения (общее показание индикатора): 0,10 мм (0,0039 дюйма)

Зазор подшипника

1. Используют любой из следующих двух способов, однако способ (А) дает более надежные результаты и поэтому является предпочтительным способом.

Метод А (с использованием датчика отверстия и микрометра)

Основной подшипник

Схема №502

Войти

Схема №503

Войти

Схема №504

Войти

Схема №505

Войти

Схема №506

Войти

Схема №507

Войти

Схема №508

Войти

1. Установить основные подшипники в надлежащее положение на блоке цилиндров и крышке основного подшипника.
2. Установить крышки коренных подшипников и балку подшипника на блок цилиндров. Затянуть все болты в указанном порядке. См. " РАЗБОРКА И СБОРКА ". (ref-388121-S22313381582011030100000)
3. Измерить внутренние диаметры (A) каждого главного подшипника, как показано на рисунке.
4. Измерить наружные диаметры (Dm) каждой коренной шейки коленчатого вала, как показано на рисунке.
5. Рассчитайте главный зазор подшипника. Основной зазор подшипника = (A) - (Dm) Стандарт: 0 035-0 045 мм (0,0014-0,0018 дюйма) Предел: 0.065 мм (0.0026 дюйма) Если он превышает предел, заменить подшипник. Если зазор не может быть отрегулирован с использованием какой-либо стандартной марки подшипника, отшлифуйте шейку коленчатого вала и использовать подшипник меньшего размера. При шлифовании шейки коленвала подтвердите, что размер (L) в роли галтели больше указанного значения 0.0010 мм (0,00 мм).
6. Если коленчатый вал или блок цилиндров заменен на новый, выбрать толщину коренных подшипников следующим образом: Номер марки каждой коренной шейки блока цилиндров пробивается на соответствующем блоке цилиндров. Эти номера пробиваются либо арабскими, либо римскими цифрами. Если измеренный диаметр выходит за пределы номинала пробиваемого, определить подходящую марку из доступных коренных подшипников. Номер марки каждой коренной шейки коленчатого вала пробивается на конце коленчатого вала. Эти номера пробиваются либо арабскими, либо римскими цифрами.

Шатунный подшипник (большой конец)

Схема №509

Войти

Схема №510

Войти

Схема №511

Войти

1. Установить подшипник шатуна на шатун и колпачок.
2. Установить крышку шатуна на шатун и затянуть в соответствии с техническими условиями (см. раздел " РАЗБОРКА И СБОРКА "). (ref-388121-S22313381582011030100000)
3. Измерить внутренний диаметр (С) каждого шатуна (большого конца), как показано на рисунке.
4. Измерить наружный диаметр (Dp) каждой шейки пальца коленчатого вала.
5. Рассчитать зазор шатунного подшипника. Зазор шатуна = (C) - (Dp) Стандарт: 0 020-0 045 мм (0,0008-0,0018 дюйма) Предел: 0.070 мм (0.0028 дюйма)
6. Если расчетный зазор превышает указанный предел, заменить подшипники.
7. Если зазор не может быть отрегулирован в пределах стандарта какого-либо подшипника, зачистите шейку коленчатого вала и использовать подшипники с заниженными размерами.
8. В случае замены коленчатого вала на новый подберите шатунные подшипники согласно следующей таблице: Номер марки (идентификационный цвет) ШАТУННОГО ПОДШИПНИКА НОМЕР МАРКИ (идентификационного цвета) Шатунный подшипник палец коленвала номер марки шейки Шатун номер марки 0 0 (черный) 1 1 (коричневый) 2 2 (зеленый) Эти номера пробиваются либо арабскими, либо римскими цифрами.

Способ В (с использованием пластигажа)

Схема №512

Войти

1. Удалить масло и пыль на пальце коленчатого вала и поверхностях каждого подшипника полностью.
2. Отрежьте Plastigage немного короче, чем ширина подшипника, и поместить его в осевом направлении коленчатого вала, избегая масляных отверстий.
3. Установить шатунные подшипники на крышку шатуна, и затянуть гайки шатуна до указанного крутящего момента. ВНИМАНИЕ: Никогда не вращайте коленчатый вал.
4. Снять крышку шатуна и подшипники, и, используя шкалу на мешке Plastigage, измерить ширину Plastigage. ПРИМЕЧАНИЕ: Процедура, когда измеренное значение превышает предел ремонта, такая же, как описано в " Методе A (Использование датчика отверстия и микрометра) ".

Биение приводной пластины (CVT)

Биение (общее показание индикатора)

Поверхность ведущего диска (CVT) гидротрансформатора: менее 0,35 мм (0,0138 дюйма)

Коронная шестерня: менее 0,5 мм (0,0197 дюйма)

Схема №513

Войти

Схема №514

Войти

Выбег маховика (м / т)

Отклонение маховика

Схема №515

Войти

1. Измерить стрелочным манометром отклонение контактной поверхности маховика к сцеплению.
2. Измерить биение на диаметре 210 мм (8,27 дюйма). Предел: 0,45 мм (0,0177 дюйма) или менее под нагрузкой
3. Когда измеренное значение превысит предельное, заменить маховик на новый.
4. Измерить осевое смещение при диаметре 250 мм (9,84 дюйма). Предел: 1,3 мм (0 051 дюйма) или менее под силой 100 Н (22,48 фунта)

Движение вокруг направления вращения

Проверить сумму движения с помощью следующей процедуры.

Схема №516

Войти

1. Установить болт в монтажное отверстие крышки сцепления и поставить динамометрический ключ на удлиненную линию осевой линии маховика. Затянуть болт с усилием 9,8 Н.м (1 кг-м, 87 дюйм-фунт) для предотвращения его ослабления.
2. Нанести на окружности двух масс маховика метку сопряжения, не прикладывая никакой нагрузки (стандартные точки измерения).
3. Приложите усилие 9,8 Н.м (1 кг-м, 87 дюйм-фунт) в каждом направлении и отметить величину перемещения на массе со стороны трансмиссия.
4. Замерить размеры величин перемещений А и В по окружности маховика со стороны трансакселя. Перемещение маховика в направлении вращения: 20,22 мм (0 796 дюйма) или менее Когда измеренное значение превысит нормативное, заменить маховик.

Струя масла

1. Проверить насадку на наличие деформации и повреждений.
2. Продуть сжатый воздух из форсунки, и проверить на наличие засоров.
3. Если оно не устраивает, заменить масляную струю.

Схема №517

Войти

1. Используя чистую пластиковую палочку, нажать на обратный клапан в клапане сброса струи масла. Убедиться, что клапан плавно перемещается с надлежащей силой реакции.
2. Если оно не удовлетворяется, заменить клапан выпуска струи масла.

Схема №518

Войти

Схема №519

Войти

1. Перед снятием болтов использовать подходящий инструмент, чтобы заблокировать маховик (M / T) или приводную пластину (вариатор) и совместить метку (A). ВНИМАНИЕ: Не повредите зубья зубчатого венца или зубья сигнальной пластины за зубчатым венцом при установке инструмента.
2. Снять маховик (М / Т) или приводную пластину (CVT). Ослабить болты маховика (M / T] или приводной пластины (вариатор) в диагональном порядке. ВНИМАНИЕ: Не разбирайте маховичок (м / т) или ведущую пластинку (вариатором). Никогда не устанавливать маховиковый (м \ т) сигнал привода (вариатора) так, чтобы он был обращен вниз при обращении с намагниченной пластиной.

Приводной ремень

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ

Свеча зажигания

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ

Впускной коллектор

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР

Выпускной коллектор

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР

Распределительный вал

КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ- 0,2575 -диапазон (дюйм) 0 454 -шт 0 385 -шток 0 425 -шпиндель 0 759 -шп (дюймы) 0 930 + масляный зазор № 1 0 045-0 086 (0,0018-0,0034) 0,15 (0,0059) + 2, 3, 4 0 035-0 076 (0,0014-0,0030) + внутренний диаметр кулачкового вала № 1 26 000-26 021 (1,0236-1,0244) - № 0,60

Схема №520

Войти

Подъемник клапана

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПОДЪЕМНИК КЛАПАНА

Зазор клапана

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАЗОР КЛАПАНА

Доступный подъемник клапана

СВОБОДНЫЙ2,3X81,9Х2,13X70,3X2X1X6X88,18X18 (изд.) 0,34x2.x32,16x35x87,8x8 (изм.) + 0,32x2,8x86,8x71,8x7 (0.3102) 792C 7,92 (0,3118) 794C 7,94 (0.3 126) x81,00 788C 790C 796C 798C 800C 802C 804C 806C 808C 810C 812C 814C 816C 818C 820C 822C 824C 826C 828C 830C 832C 834C 836C 838C 840C

Схема №521

Войти

Головка блока цилиндров

СПЕЦИФИКАЦИЯ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ Единица измерения: мм (дюймы) Позиции Стандарт Предельная деформация поверхности головки Менее 0,03 (0,0012) 0,1 (0 004) Нормальная высота головки цилиндра (Н) 126,3-126,5 (4 972-4 980) - Установочная высота трубки свечи зажигания 37,7-38,7 (1 484-1 529)

Схема №522

Войти

Размеры клапана

ПРЕДЕЛЬНЫЕ РАЗМЕРЫ КЛАПАНА Единица измерения: мм (дюйм) Диаметр головки клапана (D) Впуск 0,0,6-36,9 (1 445-1 453) Выпуск 30,2-30,5 (1,89-1 275) Длина клапана (L) Впускное отверстие 97,13 (3,8240) Выпускное сечение 94,67 (3,7272) Диаметры штока клапана (г) Впрыск 5 965-5 980 (0,2348-0,2320) Выпускной патрубок 5.989-5,97 (0 970 (0 344-0,45-0,35 α - 0,50

Схема №523

Войти

Масляное уплотнение клапана

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КЛАПАНА

Направляющая клапана

НАПРАВЛЯЮЩАЯ КЛАПАНА Единица измерения: мм 0 124 (дюйм) Элементы 0 027 Клапан с увеличенным размером (служебная проекция) [0,2 (0 003)] Направляющая клапана Внешний диаметр 10 023-10 034 (0,3924-0,3550) 10 223-10 234 (0 025-0,4029) Внутренний диаметр (готовый размер) 6 000-6 018 (0,2362-0,2369) Диаметр отверстия под направляющую головку клапана цилиндра 9.75-9 996 (0,3027-0 935 10176)

Седло клапана

КЛАПАННОЕ СЕДЛО - 0 236 (дюйм) Впуск 0,0538-0 631 (дюймы) Выпускное отверстие 0 316 (0 162) Вырез для выпуска воздуха 0 126 (0 764) Глубина выпуска воздуха 1 432 (0 876)] Диаметр выемки под головку цилиндра (D) Впускной патрубок (A) 38 000-1 597 (1,4961-1 495) 38 500-38 516 (1,5157-1,51) Выпускной (В) наружный диаметр

Схема №524

Войти

Клапанная пружина

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПРУЖИНУ КЛАПАНА

Характеристика

Блок цилиндров

2.59- Класс 2.501-2 598 Класс 2, 50 - (в) Сорт 3 Класс 6403 (0,0012) Предел 0,10 (0,0039) Корпус основного подшипника внутренний диаметр Стандарт 63 993-64 017 (2,5194-2,5203) Цилиндр Внутренний диаметр Класс № 1 95.510 (3,7510-3.7602) класс № 2 95510- 9520 (3.76- 3 (376) класс (3-3 3-3-5-3-2 (4-3) класс класс 3 (3 (2-2-3 класс 3 - класс 3 3 3 (@unk@ (3) класса 3 - (3 3-8 - Класс - 2) класс - класс класс - (2 (3 класс Класс 3 - - (- класс - - класс 2 - класс (Класс класс - 3, Класс (- 3 @unk@ - (класс 2 (класс -) класс 3 класс (@unk@ - 3: - класс, - класс чистоты - класс) класс @unk@ (@unk@ Класс @unk@ - класс Степень - класс № 3 - средний класс - @unk@ (класс класс класс (- @unk@ @unk@ - @unk@ - 2 класс - кл- класс @unk@ класс - Сорт - Группа -, класс, класс -, (класс ((- - -, - - Ступень - (@unk@, класс класс,) - класс степени - класс класса - класс 4 - класс С - сорт - ((класс, (- Степень (класс @unk@ -) @unk@ - - степень -,) класс, кругл- - сорт класс - Марка - Сталь - @unk@ класс,, класс (, (3, (,), класс Чистоты - Уровень - - 3 Ступени -), ((,, - Средний - классы - класс Сорт Класс, класс),) степень - класс ок- 3 сорт - сорт (, класс степень - 3 степень - сорт, - сорт № - класс группа) класс) класса -, степень - -) -, сорт - класс группы - - № - степень) класс сорт - - кл(, - степень, Технический - средний - - средний) класс чистоты) класс степень класс - Серия - Тип - степень класс, @unk@ - степень (-) сорт (((степень), - (, @unk@) класс 2, (Поверхность - № 3 (обж-

Доступный поршень

ДОСТУПНЫЙ ПОРШНЕВОЙ Блок: мм (дюйм) Артикул Марка (1) Стандарт Диаметр юбки поршня 0.010 (А) Марка № 1 95.480-95.490 (3.7590-3,7594) Сорт № 2 95 490-95.500 (3,7594-37598) Сортамент № 3 95 500-95 510 (3,7598-3,7602) (а) Размер 388,0 (1 696) Диаметр отверстия под поршень Сорт№ 0 21 999

Схема №525

Войти

Поршневое кольцо

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПОРШНЕВОЕ КОЛЬЦО

Поршневой палец

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПОРШНЕВОЙ ПАЛЕЦ

Шатун

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ШАТУНЫ

Коленчатый вал

КРАНШФТ Сортамент: 0,9609,95- 596 959 Марка № 2 307 (вл.) 59607,97- 59,96г Сорт 5965- (вып.) 5,96гр-ля 596,99- (вх.) + 596хр + 599,9- + (выд.) 0,96,9- 596- (Нар. 7 59.952-59.925 (2.3603-2,3603) Предел 0,10 фут 0 901 (0 535-0 602) Длина вала 0 175 мм (0 460-2,0462) Ширина вала 1 015 см (0 708-0 876) Диаметр цапфы 0 950 мм (0 030-0 740 мм) Расстояние между осями (r) 40,36-40,44 мм (1 590-1,5921 Taper)

Схема №526

Войти

Схема №527

Войти

Основной подшипник

ОСНОВНОЙ ПОДШИПНИК СПЕЦИФИКАЦИЯ Единица: мм 0,02793- Сорт 0,0296- коричневый (1) Толщина Ширина Цвет идентификации Примечания 0 2 000-2 003 (0,07878- 0,0789) 19,9-20,1 (0 783- 0 791) Черный Сорт одинаков для верхнего и нижнего подшипников. + 1 2 003- 2,.006 (0 078--,0790) Коричневый 2 2 006 -2 009 (0,0079--0,07 012) 0,07 Зеленый (3 009 -2 012 012 (0,0271,04) Lwr 2.000-2 003 (0,0787-0,0789) Черный 12 UPR 2 006-2,.009 (0,0790-0,09191) Зеленый Op Ru 2 003- 2.006 (0 789-0 790) Коричневый 23 UPRI + 2 009-2 012 (0,0791-0,0592) Желтый Lw R + 1,02.006 -2,09 (0,07-0,0791) Зелёный + 0,0215.

Схема №528

Войти

Негабаритность

НЕГАБАРИТНОСТЬ

Масляный зазор главного подшипника

МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР ГЛАВНОГО ПОДШИПНИКА

Подшипник шатуна

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ШАТУННЫЙ ПОДШИПНИК

НЕГАБАРИТНОСТЬ

Масляный зазор шатунного подшипника

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР ШАТУННОГО ПОДШИПНИКА

Приводная пластина

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПРИВОДНУЮ ПЛАСТИНУ

Маховое колесо

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАХОВИК