Меры предосторожности при осмотре, ремонте и замене
- Перед ремонтом или заменой тщательно осмотреть детали. Проверить новые запасные части таким же образом и при необходимости заменить.
Использовать таблицу ниже, чтобы помочь вам найти причину симптома
- Найдите область, где возникает шум.
- Подтвердите тип шума.
- Укажите рабочее состояние двигателя.
- Проверить ITEM Ссылка Расположение шума Подшипник скольжения Поршень поршня ШИБЕР Шатун Шатунный " Шток ШАТУНА ШАТУННОГО ТИПА ШЛИЦЕВЫЙ " ШАТУН ШТОКА СО СТОРОНЫ ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ (ШЛИПС ПОРШНЕВАЯ СИСТЕМА) ШТОПОР ОРА ПОРШНЕВОЙ - ШПЛУНЖЕРНЫЙ ПОРШЕНЬ (ПОРШНЕМ ПОРШНЯ) Рабочий зазор A A - А - A (ref-388121-S20139620762011030100000)(ref-388121-S17635106632011030100000)(ref-388121-S11890627282011030100000)(ref-388121-S07473566182011030100000)(ref-388121-S27103352762011030100000) Проверить соответствующий источник шума. При необходимости отремонтировать или заменить соответствующую часть. e Масляный зазор главного подшипника Биение коленчатого вала " ГЛАВНЫЙ ПОДШИПНИК " Передняя часть двигателя Крышка цепи ГРМ Постукивание или тикание A A - B B Натяжные ремни для цепей ГРП шумы и износ Работа с цепным натяжителем для цепей хронометража " Спереди двигателя скрипят или шипуют B - C Привод (ремни стыкуются или проскальзывают) A (ref-388121-S33037673682011030100000)(ref-388121-S23632681162011030100000)(ref-388121-S40153451362011030100000)(ref-388122-S33420371232011030100000)
Схема №205
Схема №206
- Снять катушку зажигания в соответствии с указаниями разделов " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ЛЕВ ". И " МОНТАЖ ПРАВ ". (ref-388121-S15173814202011030100000)(ref-388121-S42405953622011030100000)
- Вывернуть свечу зажигания подходящим ключом свечи зажигания.
Схема №207
Схема №208
- Не использовать для чистки свечей зажигания проволочную щетку, при необходимости заменить.
- Если свеча покрыта углеродом, можно использовать очиститель свечи зажигания. Более чистое давление воздуха: менее 588 к Па (6 кг / см 2, 85 фунт / кв.
- Проверка и регулировка зазора свечи между интервалами смены не требуется. Если зазор не соответствует спецификации, заменить свечу зажигания.
Как осмотреть после демонтаж
Искажение поверхности
Схема №209
- С помощью линейки и щупа осмотреть деформацию поверхности впускного коллектора. Проверить деформацию поверхностей коллектора впускного трубопровода (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). Стандарт: 0,1 мм (0 004 дюйма) (ref-388121-S40724729722011030100000)
Как осмотреть после установку
Убедиться в отсутствии подтекания топлива по соединениям следующим образом
- Подайте давление топлива в топливопроводы, повернув выключатель зажигания в положение ВКЛ (при остановленном двигателе), после чего проверить наличие подтекания топлива на соединениях.
- ВНИМАНИЕ: Не прикасайтесь к двигателю сразу после остановки, так как двигатель очень горячий. ПРИМЕЧАНИЕ: использовать зеркала для проверки соединений вне прямой видимости.
Схема №210
Искажение поверхности
Схема №211
- Использовать надежную прямую кромку и щуп для проверки плоскостности сопрягаемых поверхностей выпускного коллектора. Предел: 0,3 мм (0 012 дюйма)
Очистить масляный фильтр, если какой-либо предмет прикреплен.
Схема №212
Схема №213
- Нанести непрерывный шарик герметика на нижний масляный поддон. Использовать подлинный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". Убедиться, что герметик имеет ширину 4,5-5,5 мм (0 177-0 217 дюйма). Установка должна быть сделана в течение 5 минут после нанесения герметика. (ref-388093-S24019970772011030100000)
- Установить нижний масляный поддон. Затянуть нижние болты масляного поддона в порядке, показанном на рисунке. Подождать не менее 30 минут перед заправкой двигателя маслом.
- Запустить двигатель и проверить наличие утечек (см. раздел " ОСМОТР "). (ref-388124-S08568843602011030100000)
- Осмотреть уровень масла в двигателе (см. " ОСМОТР "). (ref-388124-S08568843602011030100000)
Очистить масляный фильтр, если какой-либо предмет прикреплен.
- Запустить двигатель и проверить герметичность (см. " ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА "). (ref-388124-S41315439712011030100000)
- Осмотреть уровень масла в двигателе (см. " ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА "). (ref-388124-S41315439712011030100000)
Очистить масляный фильтр, если какой-либо предмет прикреплен.
- Запустить двигатель и проверить наличие утечек (см. раздел " ОСМОТР "). (ref-388124-S08568843602011030100000)
- Осмотреть уровень масла в двигателе (см. " ОСМОТР "). (ref-388124-S08568843602011030100000)
Схема №214
Убедиться в отсутствии подтекания топлива по соединениям следующим образом
- Подайте давление топлива в топливопроводы, повернув выключатель зажигания в положение ВКЛ (при остановленном двигателе), после чего проверить наличие подтекания топлива на соединениях.
- ВНИМАНИЕ: Не прикасайтесь к двигателю сразу после остановки, так как двигатель сильно нагревается. ПРИМЕЧАНИЕ: использовать зеркала для проверки соединений вне прямой видимости. Выполнить процедуры " изучения закрытого положения дроссельного клапана " после завершения ремонта. См. " " ИЗУЧЕНИЕ ЗАКРЫТОГО ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОГО КЛАПАНА: ОПИСАНИЕ " ". Если электрический привод управления объемом дроссельной заслонки заменен, выполнить процедуры " ОПИСАНИЕ ХОЛОСТОГО ХОДА " для определения объема воздуха после окончания ремонта. (ref-388123-S21921298492011030100000)(ref-388123-S05146038452011030100000)
Схема №215
Схема №216
Схема №217
- Снять передний воздуховод (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-388121-S24998286992011030100000)
- Снять продувку шлангом с крышки коромысла.
- Извлечь датчик положения распределительного вала. ВНИМАНИЕ: Осторожно обращайтесь с ним, чтобы избежать падения и ударов. Не разбирайте. Металлический порошок не должен прилипать к магнитной части на наконечнике датчика (A). Запрещается размещать датчики в месте, где они подвергаются воздействию магнетизма.
- Отсоединить разъемы катушки зажигания.
- Извлечь катушки зажигания. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ЛЕВ ". ВНИМАНИЕ: Никогда не ударяйте по катушкам зажигания. (ref-388121-S15173814202011030100000)
- Снять с головки цилиндров болты крышки левого коромысла, как показано на рисунке.
- Перед запуском двигателя проверить уровень масла / жидкости, включая охлаждающую жидкость двигателя и моторное масло. Если он меньше требуемого количества, долить его до указанного уровня. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". (ref-388093-S24019970772011030100000)
- Для проверки утечки топлива использовать приведенную ниже процедуру.
- Включить выключатель зажигания (при остановленном двигателе) и, приложив давление топлива к топливопроводу, проверить отсутствие течи топлива в местах подсоединения.
- Запустить двигатель. С увеличенной частотой вращения двигателя проверить еще раз на утечку топлива в местах соединения.
- Запустить двигатель, чтобы проверить наличие необычного шума и вибрации.
- Тщательно прогрейте двигатель, чтобы убедиться в отсутствии утечки топлива, выхлопных газов или любых масел / жидкостей, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя.
- Стравить воздух из проходов в трубопроводах и шлангах, например, в системе охлаждения.
- После охлаждения двигателя снова проверить масла / жидкости, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя. При необходимости дозаправить до указанного уровня.
- Краткое содержание пунктов проверки: ПУНКТЫ ОСМОТРА Пункт Перед запуском Двигатель работает После остановки двигателя Уровень охлаждающей жидкости Уровень утечки масла в двигателе Уровень утечек трансмиссионной / трансмиссионной жидкости А / Т и CVT Модели Уровень протечки / утечка утечки M / T моделей Уровень / утечка просачивания Уровень просачивания / просачивание Другие масла и жидкости (1) Утечка уровня Утечка топлива Утечка выхлопных газов - Утечка - Рулевое управление - 1)
Схема №218
- См. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ПРОКЛАДКЕ ДЛЯ ЖИДКОСТИ ". (ref-388121-S42067220162011030100000)
- Перед установкой вытрите любой выступающий герметик.
| Внимание | После снятия цепи ГРМ не поворачивайте отдельно коленчатый и распределительный валы, иначе клапаны ударят по поршням. При установке распредвалов, натяжителей цепей, масляных уплотнений или других скользящих деталей смазывайте контактирующие поверхности новым моторным маслом. Смазать новое моторное масло на резьбу болтов и посадочные поверхности при установке звездочек распределительного вала, кронштейнов распределительных валов и шкива коленчатого вала. |
|---|
Схема №219
Схема №220
Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
Схема №225
Схема №226
- Снять кожух передней цепи газораспределения. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-388121-S12223233812011030100000)
- Снять коллектор впускного коллектора (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-388121-S40724729722011030100000)
- Снять масломерную линейку двигателя.
- Снять шесть катушек зажигания, руководствуясь указаниями " " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ЛЕВ " " и " " МОНТАЖ ПРАВ ". (ref-388121-S15173814202011030100000)(ref-388121-S42405953622011030100000)
- Снять крышки коромысел, ослабить болты в числовом порядке как показано на рисунке.
- Нанести метки с краской на цепь ГРМ и звездочки, чтобы указать правильное положение компонентов для установки.
- Снять натяжное устройство цепи ГРМ (основное). Потянуть рычаг вниз и отпустить стопорный язычок плунжера. Можно подтолкнуть вверх для освобождения (соосная конструкция с рычагом). Вставить стопорный штифт в отверстие корпуса натяжного устройства, чтобы удержать рычаг, и удерживайте его в освобожденном положении. Например, в качестве стопорного штифта используется шестигранный ключ [1,2 мм (0 047 дюйма)]. Вставить плунжер в корпус натяжителя путем нажатия на направляющую часть скользящей боковой цепи.
- Снять внутреннюю направляющую цепи (1) и ослабить направляющую (2).
- ОСТОРОЖНО: После снятия цепи газораспределения не поворачивайте отдельно коленчатый и распределительный валы, иначе клапаны ударят по поршням.
- Прикрепите соответствующий стопорный штифт к правым и левым натяжителям цепи распределительного вала (для вспомогательных цепей газораспределения).
- Вывернуть болты звездочек распределительного вала впуска и выпуска. Нанести краску на цепочку ГРМ и звездочки распредвала для центровки при монтаже. Закрепить шестигранную часть кулачкового вала с помощью ключа, чтобы ослабить болты.
- Снять вспомогательные цепи газораспределения со звездочками распределительного вала. Слегка повернуть распределительный вал и ослабить цепь газораспределителя на стороне натяжного устройства. Вставить металлическую или полимерную пластину [0,5 мм (0 020 дюйма)] в направляющую между цепью газораспределительного механизма и плунжером натяжителя цепи. Извлечь кулачковую шестерню и вспомогательную цепь ГРМ при снятой направляющей канавке. ВНИМАНИЕ: плунжер натяжника цепи может перемещаться, а стопорный штифт вставляется в натяжное устройство.
- Снять направляющую натяжения цепи.
Как проверить двигатель механического (VQ35DE): диагностики
Проверить наличие трещин и чрезмерного износа цепи ГРМ. При необходимости заменить цепь ГРМ.
Визуальный контроль распределительного вала
Проверить распределительный вал на наличие царапин, заеданий и износа. При необходимости заменить.
Биение распределительного вала
Схема №227
- Положите V-образный блок на точную плоскую станину и опору № 2 и № 4 шейки распределительного вала, как показано на рисунке.
- Установить циферблатные манометры вертикально на шейку № 3, как показано на рисунке.
- Медленно поворачивайте распределительный вал в одном направлении рукой, измерить биение распределительного вала на циферблатных датчиках. Биение - это наибольшее показание индикатора после одного полного оборота. Стандарт биения распределительного вала. меньше 0,02 мм (0,0008 дюйма) Предел: 0,05 мм (0.0020 дюймов)
- Если фактическое биение превышает предельное значение, заменить распределительный вал.
Высота кулачка распределительного вала
Схема №228
- Измерить высоту кулачка распределительного вала, как показано на рисунке. См. " " РАСПРЕДВАЛ " ". (ref-388121-S31281482102011030100000)
- Если износ уменьшил высоту лепестка ниже технических характеристик, заменить распределительный вал.
Зазор шейки распределительного вала
Наружный диаметр цапфы распределительного вала
Схема №229
- Измерить наружный диаметр шейки распределительного вала, как показано на Стандартном наружном диаметре № 1: 25.935-25.955 мм (1.0211-1.0218 дюйма) Стандартный наружный диаметр № 2, 3, 4: 23.445-23.465 мм (0.9230-0,9238 дюйма)
Внутренний диаметр кронштейна распределительного вала
Схема №230
- Затянуть болт кронштейна распределительного вала с заданным моментом.
- Используя внутренний микрометр, измерить внутренний диаметр (А) подшипника распределительного вала. Стандартный внутренний диаметр № 1: 26.000-26.021 мм (1.0236-1.0244 дюйма) Стандарт внутреннего диаметра № 2, 3, 4: 23.500-23.521 мм. (0.9252-0,9260 дюйма)
Расчет зазора шейки распределительного вала
(Зазор цапфы) = (внутренний диаметр кронштейна распределительного вала) - (наружный диаметр цапфы распределительного вала)
Стандарт № 1: 0 045-0 086 мм (0,0018-0,0034 дюйма)
Стандарт № 2, 3, 4: 0 035-0 076 мм (0,0014-0,0030 дюйма)
Предел: 0,15 мм (0,0059 дюйма)
- При выходе из указанного диапазона заменить один или оба распределительных вала и головку цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Внутренний диаметр кронштейна распределительного вала изготавливается вместе с головкой цилиндров. Заменить всю головку цилиндров в сборе.
Люфт конца распределительного вала
Схема №231
- Установить распределительный вал в головку цилиндров.
- Установить циферблатный индикатор в направлении тяги на переднем конце распределительного вала. Измерить концевой люфт при перемещении распределительного вала. вперед / назад (по направлению к оси), как показано на рисунке. Стандарт: 0 115-0 188 мм (0,0045-0,0074 дюйма) Предел: 0.24 мм (0.0094 дюйма) Если выходит за указанный диапазон, заменить новым распределительным валом и повторить измерение. Если снова выходит из указанного диапазона, заменить новой головкой цилиндров.
Биение звездочки распределительного вала
Схема №232
- Положите V-образный блок на точную плоскую станину и опору № 2 и № 4 шейки распределительного вала, как показано на рисунке.
- Установить звездочку распределительного вала на распределительный вал.
- Измерить биение звездочки распределительного вала. Биение: Менее 0,15 мм (0,0059 дюйма)
- Если биение звездочки превышает предельное значение, заменить звездочку распределительного вала.
Подъемник клапана
Схема №233
- Проверить, нет ли чрезмерного износа или трещин на поверхности подъемника клапана; при необходимости заменить.
Зазор подъемника клапана
Наружный диаметр подъемника клапана
Схема №234
- Измерить наружный диаметр подъемного устройства клапана (см. раздел " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ "). (ref-388121-S31281482102011030100000)
- Если значение выходит за пределы указанного диапазона, заменить подъемник клапана.
Диаметр отверстия подъемника клапана
Схема №235
- Измерить с помощью микрометра внутренний диаметр отверстия подъемника клапана головки цилиндров (см. " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ "). (ref-388121-S31281482102011030100000)
- При выходе за пределы указанного диапазона заменить головку блока цилиндров в сборе.
Расчет зазора подъемника клапана
- (Зазор для подъемника клапана) = (диаметр отверстия под подъемник клапана) - (наружный диаметр подъемника клапанов) См. раздел " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ ". (ref-388121-S31281482102011030100000)
- При выходе за пределы указанного диапазона заменить подъемное устройство клапана и головку цилиндра в сборе или и то, и другое.
| Предупреждение | Проверить, когда двигатель холодный, чтобы предотвратить ожоги от любого разбрызгивания моторного масла. |
|---|
| Внимание | Данный осмотр выполняйте только при обнаружении расшифровка кода ошибки P0011 в результатах самодиагностики CONSULT III и направлении его согласно процедуре осмотра, изложенной в разделе " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". (ref-388123-S35754846462011030100000) |
|---|
Схема №236
- Проверить уровень масла в двигателе (см. раздел " ОСМОТР "). (ref-388124-S08568843602011030100000)
- Выполнить следующие действия, чтобы предотвратить непреднамеренный запуск двигателя во время проверки. Стравите давление топлива (см. раздел " ОСМОТР "). Отсоединить разъемы катушки зажигания и жгута форсунок, если это возможно. (ref-388123-S40979356942011030100000)
- Снять электромагнитный клапан управления ИВТ.
- Проверните двигатель, а затем убедиться, что моторное масло выходит из масляного отверстия крышки управления IVT. Прекратите проворачивание после проверки. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не коснуться вращающихся деталей (приводных ремней, холостого шкива и шкива коленчатого вала и т. Д.). ВНИМАНИЕ: Моторное масло может брызгать из отверстия установки электромагнитного клапана управления IVT во время проворачивания. Использовать тряпку для предотвращения разбрызгивания моторного масла на работнике, компонентах двигателя и транспортном средстве. Не допускайте попадание масла на резиновые компоненты, такие как привод.
- Очистить масляную канавку между фильтром и электромагнитным клапаном управления IVT, если моторное масло не выходит из отверстия для масла в крышке устройства.
- Снять компоненты между электромагнитным клапаном управления IVT и звездочкой распределительного вала (INT), а затем проверить каждую масляную канавку на предмет засорения. При необходимости очистить масляную канавку.
- После проверки установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.
Схема №237
Схема №238
- Проворачивайте коленчатый вал до тех пор, пока цилиндр, требующий новых масляных уплотнений, не окажется в ВМТ. Это предотвратит падение клапана в цилиндр. ВНИМАНИЕ: При вращении коленчатого вала будьте осторожны, чтобы не повредить переднюю крышку цепью газораспределения.
- Снять распределительный вал, относящийся к снимаемому масляному уплотнению клапана (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-388121-S07462134312011030100000)
- Снять подъемники клапанов (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-388121-S07462134312011030100000)
- Извлечь цангу клапана, фиксатор пружины клапана и пружину клапана с помощью инструмента. ВНИМАНИЕ: При работе будьте осторожны, чтобы не повредить отверстия подъемника клапана. Номера инструментов: KV10116200 (J-26336-A): KV10115900 (J-26336-20): KV10109230 (-) Сжимайте клапанную пружину с помощью крепления инструмента, переходника. Снять цанговый патрон клапана рукой магнита.
- Удалить масляное уплотнение клапана с помощью инструмента. Номер инструмента: KV10107902 (J-38959)
Схема №239
- Нанести новое моторное масло на поверхность нового уплотнения масляного клапана и уплотнительную кромку.
- Нажать на масляное уплотнение клапана до высоты (H), используя инструмент для указанной высоты. Номер инструмента: - (J-39386) ПРИМЕЧАНИЕ: Размер (Н): высота, измеренная перед установкой седла пружины клапана. Впуск и выпуск: 14,3-14,9 мм (0 563-0 587 дюйма)
- Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.
Схема №240
Схема №241
- Снять следующие детали: Двигатель под крышкой. Обратитесь к разделу " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " " (модели купе) или " " УДАЛЕНИЕ и УСТАНОВКА (модели седана). Приводные ремни. См. раздел " " Демонтаж и установка " ".вентилятор радиатора. См. " " Извлечение и монтаж " ". (ref-388103-S24762660342011030100000)(ref-388104-S04940465082011030100000)(ref-388121-S39226612862011030100000)(ref-388122-S01649461362011030100000)
- Снять шкив коленчатого вала следующим образом: Демонтировать двигатель стартера. См. " " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " ".законтрить зубчатый венец с помощью Инструмента, прикрепленного к отверстию болта стартера Номер инструмента: KV10117700 (J-44716) ВНИМАНИЕ: Не повреждать зубья коронной шестерни, или зубья сигнальной пластины за зубчатым венцом при установке стопора Ослабить болт шкива коленвалов и найдите посадочную поверхность болта на 10 мм (0,39 дюйма) от исходного положения шкива шкива. (ref-388125-S15365345002011030100000)
- Снять переднее масляное уплотнение с передней крышки. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить переднюю крышку или коленчатый вал.
Схема №242
Схема №243
- Нанести новое моторное масло на новый масляный уплотнитель и установить. Установить новое масляное уплотнение в направлении, показанном на рисунке. ВНИМАНИЕ: запрессуйте прямое уплотнение и избегайте появления заусенцев или наклона масляного уплотнения. Запрессуйте сальник до тех пор, пока он не станет заподлицо с торцом корпуса цепи синхронизации, используя подходящий инструмент. Убедиться, что пружина подвязки в масляном уплотнении находится в положении, а кромка уплотнения не перевернута.
- Установить шкив коленчатого вала и затянуть болт в два этапа. Смазать резьбу и посадочную поверхность болта новым моторным маслом. Для второго шага угол затяжки затягивайте с помощью инструмента. Шаг 1: 44 Н.м (4,5 кг-м, 32 фут-фунт) Шаг 2: 84 ° - 90 ° градусов по часовой стрелке Номер инструмента: KV10112100 (BT-8653-A)
- Извлечь инструмент, прикрепленный к отверстию для болта стартера. Номер инструмента: KV10117700 (J-44716) ВНИМАНИЕ: Не повреждайте зубья коронной шестерни или зубья сигнальной пластины за коронной шестерней при удалении инструмента.
- Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.
Схема №244
- Снять двигатель в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-388121-S19918220942011030100000)
- Снять маховик (M / T) или приводную пластину (CVT, см. раздел " РАЗБОРКА И СБОРКА ". (ref-388121-S22313381582011030100000)
- Слить моторное масло согласно указаниям раздела " ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА ". (ref-388124-S41315439712011030100000)
- Снять верхний масляный поддон и сетчатый фильтр для масла. См. разделы " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (МОДЕЛИ ВЕРХНЕГО МАСЛЯНОГО ПОДДОНА M / T) " (модели М / Т) или " Демонтаж и МОНТАЖ (МОДЕЛЬ ВАРИАТОРА С ВЕРХНИМ МАСЛОПРИЕМНИКОМ) (модели вариаторов). (ref-388121-S40886483312011030100000)(ref-388121-S07209264012011030100000)
- Снять задний фиксатор масляного уплотнения с помощью инструмента. Номер инструмента: KV10111100 (J-37228) ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемую поверхность. Если задний держатель масляного уплотнителя снят, заменить его новым. ПРИМЕЧАНИЕ: заднее масляное уплотнение и фиксатор образуют единую деталь и заменяются в сборе.
Схема №245
Схема №246
Схема №247
- Удалить старый жидкий прокладочный материал с сопрягаемой поверхности блока цилиндров и масляного поддона с помощью подходящего скребка.
- Установить задний фиксатор масляного уплотнения с помощью инструмента (А). Номер инструмента: - (J-47128) Снять силовую гайку (B) на конце инструмента (A).вставить оправку (D) в контрольное отверстие коленчатого вала до тех пор, пока наружная губка (C) приспособления(а) не закроет кромку уплотнительной поверхности коленчатого валика. Затянуть гайку крыла (Б) для крепления приспособления (a) к шейке (ref-388093-S24019970772011030100000)
- Установка остальных компонентов производится в обратном порядке. ВНИМАНИЕ: При замене двигателя или трансмиссии вы должны убедиться, что штифты установлены правильно во время повторной сборки. Неправильная центровка, вызванная отсутствующими штифтами, может вызвать вибрацию, утечку масла или поломку компонентов трансмиссии.
Схема №248
Схема №249
Схема №250
Схема №251
- Снять задний картер цепи газораспределения. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-388121-S27458997852011030100000)
- Снять впускной коллектор (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-388121-S26999165872011030100000)
- Снять распределительные валы впуска и выпуска (см. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА "). (ref-388121-S07462134312011030100000)
- Демонтировать выпускные коллекторы (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-388121-S14353392992011030100000)
- Снять корпус выхода охлаждающей жидкости (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-388122-S28177200702011030100000)
- Снять болты правой и левой головок цилиндров с помощью электроинструмента. Болты следует ослаблять постепенно в три этапа. Ослабить болты в числовом порядке, как показано на рисунке.
- Снять головки цилиндров и прокладки Утилизируйте прокладки головки цилиндров и использовать новые прокладки для монтажа.
Схема №252
Схема №253
Схема №254
Схема №255
Схема №256
Схема №257
- Повернуть коленчатый вал до тех пор, пока поршень № 1 не установится в ВМТ на такте сжатия. Ключ коленчатого вала должен совпадать с центральной линией цилиндра правого берега, как показано на рисунке.
- Установить новые прокладки на головки цилиндров. ВНИМАНИЕ: Не вращайте коленчатый и распределительный валы отдельно, иначе клапаны ударят по головкам поршней.
- Осмотреть болты головки цилиндров перед установкой головок цилиндров. ВНИМАНИЕ: Болты головки цилиндра затягиваются методом затяжки с поворотом на градус. Всякий раз, когда разница в размерах между d1 и d2 превышает предел, заменить болты новыми. Предел (d1 - d2): 0,11 мм (0,0043 дюйма) Смазать резьбу и посадочные поверхности болтов новым моторным маслом.
- Установить головки цилиндров на блок цилиндров. Затянуть болты головок цилиндров пятью шагами в порядке, показанном на рисунке Инструмент. Номер инструмента: KV10112100 (BT-8653-A) Процедура затяжки: Болты головки цилиндра Шаг а: 98,1 Н.м (10 кг-м, 72 фут-фунт) Шаг b: Ослабить в обратном порядке затягивания Шаг с: 39,2 Н.m (4,0 кг-м., 29 футов-фунтов) шаг d: 103 ° по часовой стрелке
- Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.
Схема №258
| Внимание | При установке распределительных валов, натяжителей цепи, масляных уплотнений или других скользящих деталей смазывайте контактирующие поверхности новым моторным маслом. Наносите новое моторное масло на резьбу и поверхность седла при установке головки цилиндров, звездочки распределительного вала, шкива коленчатого вала и кронштейна распределительного вала. Прикрепите бирки к подъемникам клапанов, чтобы не перепутать их. |
|---|
Схема №259
Схема №260
- Снять свечу зажигания.
- Снять подъемник клапана. Определить установочные положения и храните их, не смешивая.
- Снять цангу клапана. Сжать пружину клапана и вынуть цанга клапана с помощью магнита рукой при помощи инструмента. ВНИМАНИЕ: во время работы будьте осторожны, чтобы не повредить отверстия подъемника клапана. Номера инструментов: KV10109230 (-): KV10116200 (xtangx2-A): хтагх3 (xтагx4-20) J-26336 KV10115900 J-26336
- Снять фиксатор пружины клапана, пружину клапана и седло пружины клапана.
- Сдвинуть шток клапана в сторону камеры сгорания, снять клапан, определить монтажные положения и храните их, не перемешивая.
- Удалить масляные уплотнения клапана с помощью инструмента. Номер инструмента: KV10107902 (J-38959)
- При необходимости замены седла клапана обратитесь к разделу " ОСМОТР ПОСЛЕ РАЗБОРКИ ". (ref-388121-S03037530742011030100000)
- При необходимости замены направляющей клапана обратитесь к разделу " ОСМОТР ПОСЛЕ РАЗБОРКИ ". (ref-388121-S03037530742011030100000)
- При необходимости снять трубку свечи зажигания. Используя пару плоскогубцев, вытащите трубку свечи зажигания из головки цилиндра. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить головку цилиндра. После удаления трубка свечи зажигания будет деформирована и не может быть использована повторно. Не снимайте ее без крайней необходимости.
Схема №261
Схема №262
Схема №263
Схема №264
- После снятия направляющей клапана установить ее в соответствии с " ОСМОТРОМ ПОСЛЕ РАЗБОРКИ ". (ref-388121-S03037530742011030100000)
- После снятия седла клапана установить его (см. " ОСМОТР ПОСЛЕ РАЗБОРКИ "). (ref-388121-S03037530742011030100000)
- Установить масляные уплотнения клапана с помощью инструмента. Номер инструмента: - (J-39386) Высота (H) (без установленного седла пружины клапана) Впуск и выпуск: 14,3-14,9 мм (0 563-0 587 дюйма)
- Установить седло пружины клапана.
- Установить клапаны. Установить его в исходное положение. ПРИМЕЧАНИЕ: Клапаны большего диаметра предназначены для впускной стороны.
- Установить клапанную пружину (тип с неравномерным шагом) с узким концом шага (марка краски) в сторону головки цилиндров (сторона седла клапанной пружины).
- Установить фиксатор пружины клапана.
- Установить цангу клапана. Сожмите пружину клапана с компрессором пружины клапана, креплением и переходником при помощи инструмента. Установить втулку клапана рукой магнита. ВНИМАНИЕ: во время работы будьте осторожны, чтобы не повредить отверстия подъемника клапана. Слегка постучите по кромке штока клапана пластиковым молотком после установки для проверки его установленного состояния. Номера инструментов: KV10109230 (-): KV10116200 (J-26336-A): хтагх 3 (xt x 4-20) KV10115900 J-26336
- Установить клапанный подъемник и установить его в исходное положение.
- Установить трубку свечи зажигания. Надавите на верхнюю трубку цилиндра следующим образом: Удалить старую жидкостную прокладку, прилипающую к монтажному отверстию головки цилиндра. Нанести герметик на участок в пределах приблизительно 12 мм (0,47 дюйма) от края трубки свечи зажигания со стороны запрессовки. Использовать подлинный высокопрочный замковый уплотнитель или его эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". Запрессуйте трубу свечи зажигания так, чтобы ее высота (H) была указана с использованием подходящей пресс-посадки. 7. (ref-388093-S24019970772011030100000)
- Установить свечу зажигания.
- Перед запуском двигателя проверить уровень масла / жидкости, включая охлаждающую жидкость двигателя и моторное масло. Если он меньше требуемого количества, долить его до указанного уровня. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". (ref-388093-S24019970772011030100000)
- Для проверки утечки топлива использовать приведенную ниже процедуру.
- Включить выключатель зажигания (при остановленном двигателе) и, приложив давление топлива к топливопроводу, проверить отсутствие течи топлива в местах подсоединения.
- Запустить двигатель. С увеличенной частотой вращения двигателя проверить еще раз на утечку топлива в местах соединения.
- Запустить двигатель, чтобы проверить наличие необычного шума и вибрации.
- Тщательно прогрейте двигатель, чтобы убедиться в отсутствии утечки топлива, выхлопных газов или любых масел / жидкостей, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя.
- Стравить воздух из проходов в трубопроводах и шлангах, например, в системе охлаждения.
- После охлаждения двигателя снова проверить масла / жидкости, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя. При необходимости дозаправить до указанного уровня.
- Краткое содержание пунктов проверки: ПУНКТЫ ОСМОТРА Пункт Перед запуском Двигатель работает После остановки двигателя Уровень охлаждающей жидкости Уровень утечки масла в двигателе Уровень утечек трансмиссионной / трансмиссионной жидкости А / Т и CVT Модели Уровень протечки / утечка утечки M / T моделей Уровень / утечка просачивания Уровень просачивания / просачивание Другие масла и жидкости (1) Утечка уровня Утечка топлива Утечка выхлопных газов - Утечка - Рулевое управление - 1)
Схема №265
| Внимание | Нанести новое моторное масло на детали, как отмечено в иллюстрациях перед установкой. Установить снятые детали, такие как подшипники и крышки подшипников в надлежащем порядке и направлении. При установке шатунных гаек и болтов крышек коренных подшипников смазать резьбу и сопрягаемые поверхности новым машинным маслом Не допускайте контакта каких-либо магнитных материалов с зубьями сигнальной пластины на приводной пластине. |
|---|
Схема №266
Схема №267
Схема №268
Схема №269
Схема №270
Схема №271
Схема №272
Схема №273
Схема №274
Схема №275
- Демонтировать двигатель в сборе согласно ДВИГАТЕЛЬНАЯ УСТАНОВКА
- Установить двигатель на стенд двигателя.
- ВНИМАНИЕ: Осторожно обращайтесь с датчиками, чтобы не шокировать их.
- Слить из двигателя всю охлаждающую жидкость и масло.
- Извлечь приводную пластину, закрепить ее инструментом и снять болты. Номер инструмента: - (J-50288) ВНИМАНИЕ! При установке инструмента не повреждайте зубья зубчатого венца или зубья сигнальной пластины за зубчатым венцом. Ослабить болты в диагональном порядке. ВНИМАНИЕ: Не разбирайте ведущую пластину. Никогда не устанавливать приводную пластинку так, чтобы сигнальная пластина была обращена вниз. При обращении с сигнальной пластиной будьте осторожны, чтобы не повредить и не поцарапать ее. Управляйте сигнальную пластину таким образом, чтобы она не намагничалась.
- Снять масляный поддон. Обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (МОДЕЛИ ВЕРХНЕГО МАСЛЯНОГО ПОДДОНА M / T) " (модели М / Т) или " Демонтаж и установка (модели вариатора с верхним масляным поддоном) ". (ref-388121-S40886483312011030100000)(ref-388121-S07209264012011030100000)
- Снять цепь синхронизации (см. раздел " УДАЛЕНИЕ "). (ref-388121-S40367733702011030100000)
- Снять головку цилиндра (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-388121-S03202729032011030100000)
- Снять направляющий вкладыш (M / T) или конвертер (CVТ) с помощью инструмента. Номер инструмента: ST16610001 (xtegx1) J-23907
- Вырежьте жидкую прокладку и снять задний фиксатор масляного уплотнения с помощью инструмента. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ЖИДКОСТНОЙ ПРОКЛАДКИ ". Номер инструмента: KV10111100 (J-37228) ВНИМАНИЕ! Соблюдать осторожность, чтобы не повредить монтажную поверхность. Если задний держатель масляного уплотнителя снят, заменить его новым. ПРИМЕЧАНИЕ: Задний сальник и фиксатор образуют единую деталь и обрабатываются как узел. (ref-388121-S42067220162011030100000)
- Снять поршневой и шатунный узлы. Расположить палец коленчатого вала, соответствующий снимаемому шатуну, на нижнюю мертвую точку. Снять крышку шатуна. С помощью рукоятки молотка или аналогичного инструмента выдвиньте поршень и шатун в сборе в сторону головки цилиндров. Перед снятием поршня и шатуна в сборе проверить боковой зазор шатуна см. " " БЛОК ЦИЛИНДРА " ". (ref-388121-S23839251822011030100000)
- Снять шатунные подшипники. ВНИМАНИЕ: При снятии шатунных боковых подшипников обратить внимание на установочное положение. Держите их в правильном порядке.
- Снять поршневые кольца с поршня. Использовать расширитель поршневых колец. ВНИМАНИЕ: при снятии поршневого кольца будьте осторожны, чтобы не повредить поршень. Не расширяйте кольца чрезмерно. Будьте внимательны, чтобы пометить кольца, если они должны быть повторно использованы, поэтому их устанавливают в исходное положение. Прежде чем снимать поршневое кольцо, проверить зазор со стороны поршневым кольцом. См. " ПРОВЕРКА ". (ref-388121-S12181253252011030100000)
- Снять поршень с шатуна следующим образом. Используя клещи со стопорным кольцом, удалить стопорное кольцо. ВНИМАНИЕ: Не использовать стопорные кольца повторно, всегда заменять их новыми. Нагрейте поршни до 60 ° - 70 ° C (140 ° - 70°C). Вытолкните поршневой палец подходящим инструментом с внешним диаметром приблизительно 20 мм (0,8 дюйма).
- Извлечь задний фиксатор масляного уплотнения из блока цилиндров. Вставить отвертку или аналогичный инструмент между задним торцом противовеса коленчатого вала и задним фиксатором сальника, а также отделите жидкостную прокладку для удаления. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемую поверхность. ПРИМЕЧАНИЕ: При замене заднего сальника во время обслуживания на автомобиле необходимо удалить масляный поддон. Обратитесь к разделу " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА (ВЕРХНЕЕ МАСЛО моделей M / T) ". (ref-388121-S40886483312011030100000)(ref-388121-S07209264012011030100000)
- Снять отбойник с главной несущей балки.
- Ослабить болты в указанном порядке и снять балку коренного подшипника, крышки подшипников и коленчатый вал. Перед ослаблением болтов крышек коренных подшипников измерить боковой зазор коленчатого вала (см. раздел " ПРОВЕРКА "). (ref-388121-S12181253252011030100000)
- Снять масляные жиклеры и штифты.
- Снять коренные подшипники и упорные подшипники с блока цилиндров и крышек коренных подшипников. При их снятии обратить внимание на направление и положение. Держите их в правильном порядке для установки.
Схема №276
Схема №277
Схема №278
Схема №279
Схема №280
Схема №281
Схема №282
Схема №283
Схема №284
Схема №285
Схема №286
Схема №287
Схема №288
Схема №289
Схема №290
Схема №291
Схема №292
Схема №293
Схема №294
Схема №295
Схема №296
Схема №297
Схема №298
Схема №299
Схема №300
Схема №301
Схема №302
- Продуть каналы для охлаждающей жидкости и масла, а также отверстие цилиндра, чтобы удалить любые посторонние материалы. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Использовать очки для защиты глаз.
- Установить каждую пробку на блок цилиндров, как показано. Нанести герметик на резьбу штуцера для слива воды N.b 6,0 (A). Использовать анаэробную жидкую прокладку или эквивалентное изделие кг Заменить " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". ПРИМЕЧАНИЕ: в Канаде показана не сливная пробка для воды, а блочный нагреватель. См. раздел РАЗБОРКА и СБОРКА (ref-388121-S22313381582011030100000)(ref-388093-S24019970772011030100000)(ref-388093-S24019970772011030100000)
- Установить масляные жиклеры, вставить штифт масляного жиклера в отверстие штифта блока цилиндров и затянуть болты.
- Установить коренные подшипники и упорные подшипники, удалив пыль, грязь и масло на сопрягаемые поверхности подшипника блока цилиндров и крышки коренных подшипников, установить упорные подшипники с обеих сторон корпуса цапфы № 3 на блок цилиндров и крышку коренных подшипников, установить упорные подшипники с масляной канавкой, обращенной к плечу коленчатого вала (наружу), установить подшипник с выступом на одном конце на блок цилиндров и подшипник с выступом по центру на крышке коренных подшипников, совместив каждый выступ с ответной выемкой.
- Установить верхние коренные подшипники в соответствующие положения на блоке цилиндров. Убедиться, что используются правильные главные подшипники. См. " " ПРОВЕРКА " ". (ref-388121-S12181253252011030100000)
- Инструкции по повторному использованию болтов крышки главного подшипника. Для затяжки болтов крышек главных подшипников используется метод затягивания пластиковой зоны. Измерить d1 и d2, как показано на рисунке. В случае d2 выбрать минимальный диаметр в зоне измерения. Если разница между d1 и d2 превышает предел, заменить болты для сборки. Предел (d1 - d2): 0,11 мм (0,0043 дюйма)
- После установки коленчатого вала 28, нижних коренных подшипников, крышек коренного подшипника, балки коренного подшипника и болтов крышки подшипников.закрутить болты крышки подшипника в числовом порядке как показано. Убедиться, что передние метки на балке коренного подшипника обращены к передней части двигателя. Перед затяжкой всех болтов головки подшипника поставить балку подшипника в правильное положение, сместив коленчатый вал в осевом положении. После затяжки болтов втулки подшипника проверить плавность проворачивания болта крышки подшипника и поверхности посадочных мест измерить с помощью нового двигателя. KV10112100 BT-8653
- Измерить люфт конца коленчатого вала. Если за пределом, заменить подшипник на новый. Стандарт: 0,10-0,25 мм (0,0039-0,0098 дюйма) Предел: 0.30 мм (0,0118 дюйма)
- Установить задний фиксатор масляного уплотнения с помощью инструмента (А). Номер инструмента: - (J-47128) Снять силовую гайку (B) на конце инструмента (A).вставить оправку (D) в контрольное отверстие коленчатого вала до тех пор, пока наружная губка (C) приспособления(а) не закроет кромку уплотнительной поверхности коленчатого валика. Затянуть гайку крыла (Б) для крепления приспособления (a) к шейке (ref-388093-S24019970772011030100000)
- Установить поршень на шатун. С помощью подходящих защелкивающихся кольцевых плоскогубцев установить стопорное кольцо полностью в палец-канавку задней стороны поршня. Передняя метка поршня (А) Масляное отверстие (Б) Заменить переднюю метку шатуна (В) Цилиндр № (Г) Установить поршень к шатуну. Нагрейте поршень до тех пор, пока поршневой палец не сможет быть втолкнут рукой без избыточного усилия [приблизительно 60 ° - 70 ° С (140 ° -106°C)] от передней до задней вставки.
- Используя расширитель поршневых колец, установить поршневые кольца. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить поршень. Когда поршневое кольцо не заменяется, повторно смонтировать кольца в их исходных положениях. При замене поршневыми кольцами те из них, которые не имеют штампованной поверхности (А), могут быть установлены любой стороной вверх. Установить второе кольцо со штампованной поверхностью (Б) обращенной вверх. Если кольцо не имеет штампа, оно может быть обращено в любом направлении. Верхнее кольцо (A): - Второй зазор (В) как показано в положении поршневого кольца: 2A.
- Установить шатунные подшипники на шатун и колпачок шатуна. При установке шатунных подшипников смазать поверхность подшипника (со стороны коленчатого вала) моторным маслом. Не смазывайте заднюю поверхность (сторону шатуна и колпачка) маслом, а тщательно очистить ее При монтаже совместите выступ подшипника шатуна с пазом устанавливаемого шатуна Проверить совпадение масляных отверстий на шатуне и на соответствующем подшипнике.
- Установить поршень и шатун в сборе в соответствующий цилиндр. Расположить большой палец коленчатого вала, соответствующий соединительному штоку, который должен быть установлен на нижнюю мертвую точку. Нанести достаточное количество моторного масла на отверстие цилиндра, поршень и палец коленвала. Совместите положение цилиндра с цилиндром № (B) на шатуне для установки. Установить поршень с натягом передней меткой (A) поршня на головке, обращенной к передней части двигателя, используя подходящую стенку. Масляное отверстие (C) шатуна и конца шатуна: будьте осторожны, чтобы не повредить шток.
- Установить колпачок шатуна. Совместите штампованные метки номера цилиндра на шатуне с метками на колпачке цилиндра для установки. Установить узел шатуна поршня и колпачок так, чтобы передняя метка на колпачке и поршне были обращены к передней части двигателя. Смазать резьбу и посадочные поверхности новым моторным маслом.
- Проверить болты крышки шатуна перед повторным использованием, затем установить их в исходное положение в шатуне. Болты должны плавно ввинчиваться от руки. Измерить наружный диаметр болта крышки шатута как показано на рисунке. Внешний диаметр (d) болта шатуна Стандарт: 7,90-8,00 мм (0,3110-0,3150 дюйма) Предел: 7.75 мм (0.3051 дюйм)
- Затянуть гайки шатуна в два этапа 35 с помощью инструмента: Ступень 1: 19-21 Н.м 0,01мм (1,9-2,1 кг-м, 14-15 фут-фунт) Ступень 2: 90 ° - 95 ° градусов по часовой стрелке ВНИМАНИЕ: Всегда использовать либо угловой ключ, либо транспортир. Избегайте затяжки на основании только визуальной проверки. Номер инструмента: KV10112100 (хтагх1-А) Нанести моторное масло на резьбу и посадочные места болтов шатуна и гаек. После затяжки стержня проверить наличие бокового зазора. BT-8653
- Установить отбойник на главную несущую балку.
- Установить датчик детонации. Убедиться в отсутствии посторонних материалов на сопрягаемой поверхности блока цилиндров и задней поверхности датчика детонации. Установить датчик детонации разъемом, обращенным к задней части двигателя. Не затягивайте болты, удерживая разъем. Убедиться, что датчик детонации не мешает другим деталям. ВНИМАНИЕ: Если какое-либо воздействие падением происходит на датчик детонации, заменить его новым.
- Установить направляющий ввод (M / T) или преобразователь (CVT, см. рисунок).
- Установить маховик (M / T), если он оборудован. При установке маховика на коленчатый вал обязательно правильно совместите боковой штифт коленчатого вала и отверстие для бокового штифта маховика.
- Установить приводную пластину (CVT), если она оборудована. Установить ведущую пластину и усильте пластину в направлении, показанном на рисунке. Совместите штифты задней части коленчатого вала и ведущей пластины с отверстиями для штифтов каждой детали. Закрепить коленчатый вал стопором коронной шестерни. Затянуть болты приводной пластины за один или два шага.
- Установить головку блока цилиндров (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-388121-S03202729032011030100000)
- Установить цепь синхронизации. См. раздел " УСТАНОВКА ". (ref-388121-S17975095352011030100000)
- Установить масляный поддон. См. разделы " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (МОДЕЛИ ВЕРХНЕГО МАСЛЯНОГО ПОДДОНА M / T) " (модели М / Т) или " Демонтаж и МОНТАЖ (МОДЕЛЬ ВАРИАТОРА С ВЕРХНИМ МАСЛОПРИЕМНИКОМ) (модели вариаторов). (ref-388121-S40886483312011030100000)(ref-388121-S07209264012011030100000)
- Снять двигатель со стенда и установить узел двигателя в транспортное средство (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-388121-S19918220942011030100000)
- Сборка остальных деталей идет в обратном порядке разборки.
- Заправить двигатель указанным маслом и охлаждающей жидкостью. См. " " ДЛЯ США и КАНАДЫ: РЕКОМЕНДАЦИИ ПО МОТОРНОМУ МАСЛУ " " и " " FOR USA и CANADA: FLUEDS и LUBRICANTS " ". ВНИМАНИЕ: Подождать не менее 30 минут, пока герметик установится перед заполнением двигателя жидкостями и его запуском. (ref-388101-S33168222922011030100000)(ref-388101-S40774969002011030100000)