Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/Altima/Nissan Altima L32 рестайлинг (2009-2013)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический (QR25DE) (гибридный): Снятие и устан…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический (QR25DE) (гибридный): Снятие и установка Nissan Altima L32 рестайлинг

Механическая часть двигателя 76 иллюстраций ~21 мин чтения

Меры предосторожности при демонтаже и разборке

  1. При инструктаже по использованию специальных сервисных инструментов использовать указанные инструменты. Всегда будьте осторожны в безопасной работе, избегайте силовых операций.
  2. Соблюдать максимальную осторожность, чтобы избежать повреждения сопрягаемых или скользящих поверхностей.
  3. Закрыть отверстия системы двигателя лентой или эквивалентным средством, если это необходимо, для герметизации инородных материалов.
  4. Маркировка и упорядочивание разборных деталей организованным способом для удобства поиска неисправностей и сборки.
  5. При отворачивании гаек и болтов, как основное правило, начинайте с той, которая дальше всего снаружи, затем - с противоположной по диагонали, и так далее. Если указан порядок развинчивания, следовать техническим условиям.

Меры предосторожности при сборке и монтаже

  1. Затянуть болты или гайки динамометрическим ключом.
  2. При затяжке гаек и болтов, как основное правило, одинаково затягивайте в несколько разных этапов, начиная с тех, которые в центре, затем те, которые внутри и снаружи по диагонали в этом порядке. Если указан порядок затяжки, следовать техническим условиям.
  3. Всегда заменять старую прокладку, набивку, масляное уплотнение или уплотнительное кольцо.
  4. Тщательно промыть, очистить и продуть воздухом каждую деталь. Тщательно проверить масляные или охлаждающие каналы на наличие каких-либо ограничений и закупорки.
  5. Избегайте повреждения скользящих или сопрягаемых поверхностей. Полностью удалить инородные материалы, такие как сукно или пыль. Перед сборкой хорошо смазать скользящие поверхности.
  6. После слива хладагента стравите воздух, попавший в систему.
  7. Перед запуском двигателя подайте давление топлива на топливопроводы с включенным выключателем зажигания (при остановленном двигателе) и убедиться в отсутствии течи в соединениях топливопроводов.
  8. После ремонта запустить двигатель и увеличьте частоту вращения двигателя, чтобы проверить охлаждающую жидкость, топливо, масло и выхлопные системы на предмет утечки или дребезжания.

Как установить двигатель механического (QR25DE) (гибридный): снятия и установки

Установка производится в обратном порядке удаления.

Стандартный тип (1)NGK
DILKAR6A-11
Зазор (номинальный)1,1 мм (0 043 дюйма)
(1) Всегда проверять в отделе запчастей последнюю информацию о деталях
(1)Всегда уточняйте у отдела запчастей самую свежую информацию о деталях

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ПРОБЕЛОВ

Схема №633
ПредупреждениеОсмотр приводного ремня производите только при выключенной гибридной системе.
  1. Убедиться, что клеймо автонатяжителя приводного ремня находится в пределах допустимого диапазона.

ПримечаниеПроверить индикатор авто-натяжителя приводного ремня (надрез) при холодном двигателе. Когда установлен новый приводной ремень, диапазон должен быть (А) как показано на рисунке. Визуально проверить весь ремень на предмет износа, повреждений или трещин. Если индикатор находится вне допустимого диапазона использования или ремень поврежден, заменить ремень.

Как снять двигатель механического (QR25DE) (гибридный): снятия и установки

  1. Снять боковую крышку защитного устройства крыла (правую), как указано в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-388209-S42043244902011030800000)
  2. Осторожно удерживайте шестигранную часть в центре шкива устройства автоматического натяжения приводного ремня, перемещайте его в направлении ослабления натяжителя с помощью подходящего инструмента. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Избегайте помещения руки в место, где может произойти защемление при случайном отрыве удерживающего инструмента. ВНИМАНИЕ: Не ослабляйте болт шкива auto-tensioner. (Не поворачивайте его против часовой стрелки) Если повернут против часовой стрелке, необходимо заменить комплектное устройство автоматического натягивания как единое целое, включая шкив.
  3. Вставить стержень диаметром приблизительно 6 мм (0,24 дюйма) через заднюю часть натяжного устройства в удерживающую бобышку, чтобы зафиксировать шкив натяжения. Оставьте рычаг шкива натяжительного устройства заблокированным до тех пор, пока приводной ремень не будет снова установлен.
  4. Ослабить приводной ремень со шкива водяного насоса, а затем снять его с других шкивов.
  1. Зацепите вспомогательный приводной ремень на всех шкивах, за исключением шкива водяного насоса. Зацепьте приводной пояс на шкиве водяного насоса последним. ВНИМАНИЕ: Подтвердите, что ремни полностью установлены на шкивы.
  2. ВНИМАНИЕ: Не ослабляйте болт шкива автоматического натяжного устройства (не поворачивайте его против часовой стрелки). Если повернуть ремень против часовой стрелке, необходимо заменить все автоматическое натяжное устройство в сборе, включая шкив.
  3. Несколько раз повернуть шкив коленчатого вала по часовой стрелке, чтобы выровнять натяжение между каждым шкивом.
  4. Убедиться, что натяжение ремня на индикаторе находится в допустимых пределах. См. раздел " ПРОВЕРКА ПРИВОДНЫХ РЕМНЕЙ ". (ref-388206-S14029119782011030800000)
  5. Установить боковую крышку защитного устройства крыла (правая), как указано в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-388209-S42043244902011030800000)
Схема №634
ВниманиеКомплектное устройство автоматического натяжения приводного ремня необходимо заменить как агрегат, включая шкив, не разбирать.
  1. Отсоединить отрицательную клемму 12-вольтовой батареи.
  2. Снять переднее правое колесо и шину в сборе (см. " РЕГУЛИРОВКА "). (ref-388210-S12883014202011030800000)
  3. Снять боковую крышку защитного устройства крыла (правую), как указано в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-388209-S42043244902011030800000)
  4. Снять крышку машинного отделения.
  5. Снять приводной ремень. См. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ". Вставить стержень диаметром приблизительно 6 мм (0,24 дюйма) через заднюю часть натяжного устройства в удерживающую бобышку, чтобы зафиксировать шкив натяжительного устройства. (ref-388206-S10878550752011030800000)
  6. Снять ЭБУ тормозов и отведите его в сторону (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-388211-S18354550762011030800000)
  7. Снять кронштейн крепления правого двигателя (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-388206-S33104074552011030800000)
  8. Снять устройство автоматического натяжения приводного ремня с помощью электроинструмента. ВНИМАНИЕ: не ослабляйте болт шкива устройства автоматического натяжения. (не поворачивайте его против часовой стрелки). Если поверните против часовой стрелке, необходимо заменить комплектное устройство в сборе, включая шкив. Не меняйте шкив между новым и старым устройствами

Установка производится в обратном порядке удаления.

ВниманиеПри наличии повреждений, превышающих отслоение краски, заменить узлы автонатяжителя приводного ремня
Схема №635
Схема №636
  1. Снять переднее правое колесо и шину в сборе (см. " РЕГУЛИРОВКА "). (ref-388210-S12883014202011030800000)
  2. Снять боковую крышку защитного устройства крыла (правую), как указано в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-388209-S42043244902011030800000)
  3. Снять приводной ремень (см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). (ref-388206-S10878550752011030800000)
  4. Снять передний воздуховод в соответствии с разделом " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-388206-S22388320692011030800000)
  5. Отсоединить наземный жгут отсека двигателя и снять кронштейн наземного жгута отсека двигателя.
  6. Отвинтить болты кронштейна натяжного ролика в обратном порядке, как показано на рисунке, после чего снять узел натяжных роликов.

Установка производится в обратном порядке удаления.

ВниманиеЗатянуть болты кронштейна натяжного ролика, выполнив следующие действия

Болты кронштейна натяжного шкива: 55,0 Н.м (5,6 кг-м, 41 фут-фунт)

Шаг 1: Временно затянуть болт 1, чтобы удержать холостой шкив в сборе на месте.

Шаг 2: Затянуть болт 2 в соответствии со спецификацией.

Шаг 3: Затянуть болт 3 в соответствии со спецификацией.

Шаг 4: Затянуть болт 1 до технических характеристик.

Схема №637
Схема №638
  1. Снять крышку машинного отделения.
  2. Снять передний воздуховод и резонатор.
  3. Отсоединить зажимы шлангов воздуховодов на электроприводе управления дроссельной заслонкой и воздухоочистителем в сборе.
  4. Отсоединить продувочный шланг.
  5. Снять шланг воздуховода.
  6. Отсоединить датчик массового расхода воздуха.
  7. При необходимости извлечь датчик массового расхода воздуха из воздухоочистителя в сборе. ВНИМАНИЕ: Обращайтесь с датчиком массового расхода с осторожностью: Не сотрясайте его, не разбирайте и не прикасайтесь к внутреннему датчику.
  8. Освободить фиксаторы жгута на воздухоочистителе в сборе.
  9. Снять воздухоочиститель в сборе.

Установка производится в обратном порядке удаления.

Схема №639
ПредупреждениеЧтобы избежать опасности ошпаривания, никогда не сливайте охлаждающую жидкость при горячем двигателе.
  1. Стравите давление топлива согласно " ОСМОТРУ ". (ref-388213-S35180620152011030800000)
  2. Отсоединить отрицательную клемму 12-вольтовой батареи. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-388202-S21645959262011030800000)
  3. При остывании двигателя частично слить охлаждающую жидкость (см. раздел " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-388208-S04105569332011030800000)
  4. Снять продувочный шланг, рукав воздуховода и передний воздуховод (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-388206-S22388320692011030800000)
  5. Снять верхний финишер капота (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА "). (ref-388209-S06902160452011030800000)
  6. Отсоединить следующие компоненты на стороне впуска: шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) EVAP и соленоид регулирования объема продувки канистры EVAD Электрический привод управления дросселем
  7. Извлечь электромагнитный клапан управления объемом продувки канистры EVAP.
  8. Отсоединить топливный быстрый разъем со стороны двигателя.
  1. С помощью инструмента выполнить следующие действия, чтобы отсоединить быстрый соединитель.

Номер инструмента: 16441 6N210 (J-45488)

Схема №640
Схема №641
Схема №642
Схема №643
  1. Снять колпачок быстроразъемного соединения.
  2. Со стороны втулки инструмента, обращенной к быстроразъемному соединителю, установить инструмент на топливную трубку.
  3. Вставить инструмент в быстрый разъем до тех пор, пока гильза не соприкоснется и больше не пойдет. Удерживайте инструмент в этом положении. ВНИМАНИЕ: жесткая установка инструмента не приведет к отсоединению быстрого разъема. Держите инструмент там, где он соприкасается и дальше не идет.
  4. Вытянуть быстроразъемный соединитель прямо из топливной трубки. ВНИМАНИЕ: потянуть быстрый разъем, удерживая его в положении (А), как показано на рисунке. Не тяните с приложенным боковым усилием. Уплотнительное кольцо внутри быстрого соединителя может быть повреждено. Подготовьте контейнер и ткань заранее, поскольку топливо будет вытекать. Избегайте пожара и искр. Обязательно закрыть отверстия отсоединенных трубопроводов пробкой или пластиковым пакетом во избежание утечки топлива и попадания посторонних материалов.
  5. При удалении быстроразъемного соединения с топливным шлангом на стороне трубопровода автомобиля, выполнить следующее: Удалить крышку быстроразъёмного соединения. Держите стороны соединителя, вставить язычки и извлечь трубку. (Рисунок показан только для справки) Если соединитель и трубка застряли вместе, нажать и потянуть несколько раз до тех пор, пока они не начнут двигаться. Затем отсоединить их вытягиванием. ВНИМАНИЕ: трубка может быть удалена, когда язычки полностью утоплены. Не выкручивайте ее больше, чем это необходимо.
  6. Отсоединить шланги охлаждающей жидкости электропривода управления дроссельной заслонкой. ПРИМЕЧАНИЕ: Отверстие (отверстия) колпачка или пробки для предотвращения разлива жидкости.
  7. Ослабить болты по диагонали и снять электрический привод управления дроссельной заслонкой. ВНИМАНИЕ: Обращайтесь осторожно, чтобы избежать каких-либо повреждений.
  8. Отвинтить болты и гайки в порядке, показанном на рисунке, и снять впускной коллектор с помощью электроинструмента. ВНИМАНИЕ: закрыть отверстия двигателя во избежание попадания посторонних веществ. Осмотр после удаления поверхностного искажения Используя прямую кромку и щуп, осмотреть поверхностное искажение поверхности и впускного коллектора. См. " " СТАНДАРТ И ПРЕДЕЛ " ". (ref-388206-S11052779032011030800000)

Установка производится в порядке, обратном снятию. Следовать приведенным ниже последовательностям затяжки.

Затяжка болтов и гаек впускного коллектора

  1. Затянуть в числовом порядке, как показано на рисунке.
ВниманиеПосле затягивания пяти болтов в порядке, показанном на рисунке, позиция 1, 6 обозначает, что первый затянутый болт должен быть повторно затянут до технических требований.
Схема №644
  1. Монтаж электропривода управления дроссельной заслонкой: Болты электропривода одинаково и по диагонали затянуть в несколько шагов. После монтажа выполнить процедуру в разделе " ОСМОТР ПОСЛЕ МОНТАЖА ".

СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЫСТРОРАЗЪЕМНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ НА ТОПЛИВНОМ ШЛАНГЕ (СТОРОНА ДВИГАТЕЛЯ)

Схема №645
  1. Убедиться, что в топливной трубке и быстроразъемном соединителе и вокруг них не оседают посторонние вещества, а также нет их повреждений.
  2. Тонким слоем нанести новое моторное масло вокруг наконечника топливной трубки.
  3. Выровняйте центр, чтобы вставить быстрый разъем прямо в топливную трубку. Вставить топливную трубу в быстрый соединитель до тех пор, пока верхний золотник на топливных трубках не будет полностью вставлен и золотник второго уровня не расположится немного ниже нижнего конца быстрого разъема. ВНИМАНИЕ: Держите в положении (А), как показано на рисунке, при вставке топливной трубки в быстрый разъем. Осторожно выровняйте по центру, чтобы избежать наклонного ввода во избежание повреждения уплотнительного кольца внутри быстрого соединителя. Установить топливный патрубок, пока вы не услышите звук " щелчка " и не почувствуйте зацепление, чтобы не произошло следующее за счет неправильной идентификации.
  4. Перед тем, как зажать топливный шланг хомутом для шланга, сильно потянуть рукой за быстроразъемный соединитель, удерживая его в положении (А), как показано на рисунке. Убедиться, что он полностью зацеплен (подсоединен) так, чтобы не оторвался от топливной трубки. ПРИМЕЧАНИЕ: Рекомендуемое тяговое усилие составляет 50 Н (5,1 кг, 11,2 фунта).
  5. Установить колпачок быстрого соединителя на быстроразъемное соединение, направив стрелку на колпачке быстрого соединителя в верхнюю сторону (со стороны топливного шланга).
  6. Установить топливный шланг в хомут для шланга.
Схема №646

БЫСТРОРАЗЪЕМНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ НА ТОПЛИВНОМ ШЛАНГЕ (СО СТОРОНЫ ТРУБОПРОВОДОВ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА)

Схема №647
  1. Убедиться, что в топливной трубке и быстроразъемном соединителе и вокруг них не оседают посторонние вещества, а также нет их повреждений.
  2. Выровняйте центр, чтобы вставить быстрый соединитель прямо в топливную трубку. Вставить топливную трубу до тех пор, пока не будет слышен щелчок. Установить крышку быстрого соединителя на быстроразъемное соединение. Направьте стрелку на верхнюю сторону крышки быстрого соединителя. Установить топливный шланг к хомуту для шланга.

Установка производится в обратном порядке удаления.

Затяжка гаек выпускного коллектора

Схема №648
  1. Затянуть гайки в соответствии с техническими требованиями, как показано на рисунке, на выпускном коллекторе и трехходовом каталитическом нейтрализаторе.

Установка датчика 1 состава топливовоздушной смеси (A / F)

Очистить резьбу датчика 1 соотношения компонентов топливно-воздушной смеси (A / F) с помощью подходящего инструмента, затем нанести противозадирную смазку на резьбу перед установкой датчика 1.

Очиститель нити датчика кислорода: J-43897-18

Очиститель нити датчика кислорода: J-43897-12

ВниманиеНе затягивайте чрезмерно датчик 1 соотношения компонентов топливно-воздушной смеси (A / F). Это может привести к повреждению датчика 1, что приведет к неисправности и включению контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
Схема №649
ПредупреждениеЧтобы избежать опасности ошпаривания, никогда не сливайте моторное масло, когда двигатель горячий.
Схема №650
Схема №651
  1. Слить моторное масло согласно указаниям раздела " ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА ". (ref-388215-S19295604012011030800000)
  2. Снять нижние болты масляного поддона в порядке, показанном на рисунке, с помощью электроинструмента.
  3. Снять нижний масляный поддон с помощью инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: аккуратно коснитесь, чтобы отрезать герметик вокруг поддона; не повредите сопрягаемую поверхность с использованием инструмента. Номер инструмента: KV10111100 (xtigx1) J-37228

Установка производится в обратном порядке удаления.

Схема №652
Схема №653
  1. Нанести оригинальный силиконовый герметик RTV или его эквивалент на нижний масляный поддон, как показано на рисунке. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". Диаметр шарика герметика (A): 4,0-5,0 мм (0 157-0 197 дюйма) (ref-388200-S14886827862011030800000)
  2. Затянуть нижние болты масляного поддона в порядке, показанном на рисунке. ВНИМАНИЕ: подождать не менее 30 минут после установки масляного противня перед заполнением двигателя маслом. Болты масляных поддонов: 6,9 Н.м (0,70 кг-м, 61 дюйм-фунт)
ПредупреждениеЧтобы избежать опасности ошпаривания, никогда не сливайте моторное масло, когда двигатель горячий.
Схема №654
Схема №655
  1. Снять двигатель с транспортного средства (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-388206-S33104074552011030800000)
  2. Смонтировать двигатель на подходящей подставке для двигателя.
  3. Слить моторное масло согласно указаниям раздела " ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА ". (ref-388215-S19295604012011030800000)
  4. Снять указатель уровня масла и направляющую указателя уровня масла.
  5. Снять кронштейн реактивной штанги задней подвески двигателя.
  6. Снять кронштейн опорного подшипника карданного вала.
  7. Снять нижний масляный поддон, как описано в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (НИЖНИЙ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН) ". (ref-388206-S36046498122011030800000)
  8. Снять масляный фильтр.
  9. Ослабить верхние болты масляного поддона в порядке, показанном на рисунке, чтобы снять верхний масляный поддон с помощью механизированного инструмента.
  10. Снять верхний масляный поддон с помощью инструмента. Удалить три уплотнительных кольца из верхнего масляного поддона и передней крышки. Выбросьте уплотнительные кольца, не использовать повторно. ПРИМЕЧАНИЕ: аккуратно коснитесь, чтобы отрезать герметик вокруг кастрюли; не повредите сопрягаемую поверхность с использованием инструмента. Номер инструмента: KV10111100 (J-37228)

Установка производится в обратном порядке удаления.

  1. Нанести оригинальный силиконовый герметик RTV или его эквивалент на верхний масляный поддон при указанном диаметре шарика герметика (A), как показано на рисунке. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". (ref-388200-S14886827862011030800000)

Диаметр шарика герметика (А): 4,0-5,0 мм (0 157-0 197 дюйма)

Схема №656
ВниманиеУстановить два новых уплотнительных кольца в верхний масляный поддон и новое уплотнительное кольцо в переднюю крышку.
  1. Затянуть верхние болты масляного поддона в порядке, показанном на рисунке.

ПримечаниеПодождать 30 минут или более после установки перед заправкой двигателя моторным маслом.

Схема №657
  1. Снять крышку машинного отделения.
  2. Отсоединить разъем жгута от катушки зажигания.
  3. Извлечь катушку зажигания. ВНИМАНИЕ: Не роняйте и не сотрясайте ее.

Установка производится в обратном порядке удаления.

Схема №658
ВниманиеСмазать детали перед установкой новым моторным маслом, как показано на рисунке выше. Не снимайте и не разбирайте детали, если это не указано в инструкции на рисунке.
Схема №659
  1. Снять крышку машинного отделения.
  2. Снять впускной коллектор (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-388206-S42767184762011030800000)
  3. Снять воздухоочиститель в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА "). (ref-388206-S22388320692011030800000)
  4. Отсоединить подвесную систему для инжектора с передней стороны двигателя и снять ее с кронштейна.
  5. Снять болты сборки топливной трубки в обратном порядке, как показано на рисунке, затем извлечь топливную трубку и топливные инжекторы в сборе.
  6. Снять топливные форсунки с топливной трубки. Отпустить зажим и извлечь топливный инжектор. Вытянуть топливный инъектор прямо из топливной трубы. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить форсунку. Избегайте любого удара, такого как падение топливного инжектора. Не разбирайте или не регулируйте топливный инжектор.
Схема №660
Схема №661
  1. Установить новые уплотнительные кольца на топливную форсунку, закрутить черное уплотнительное кольцо со стороны подачи топлива и зеленое кольцевое уплотнение со стороны форсунки. ВНИМАНИЕ: Верхнее или нижнее уплотнительное кольца отличаются друг от друга. Будьте осторожны, чтобы не перепутать их. Сторона топливной трубки: черное кольцо О-образное уплотнение. Сторону форсунки слегка смазать новым моторным маслом. Обращайтесь с уплотнительными кольцами только голыми руками. Не надевайте перчатки. Чистите O-кольца растворителем.
  2. Установить топливный инжектор (5) в топливную трубку (1), выполнив следующие действия: Не использовать повторно зажим (3), заменить его новым. Вставить новый прижим (2) в канавку для крепления зажима (F) на топливном инжекторе (4). Введите зажим 3 так, чтобы выступ (Е) топливного инжектора 5 совпал с выемкой (С) зажима 3. Сторона топливной трубки: Черное уплотнительное кольцо (2а) Сторона форсунки: зеленое о-кольцо (4а)
  3. Вставить топливный инжектор 5 в топливную трубку 1 с закрепленной на ней скобой 3, совместив ее с осевым центром и вставив его так, чтобы выступ А топливной трубки 1 совпал с пазом Б скобы 3. Убедиться, что фланец Ж надежно закреплен в канавке Г крепления фланца на скобе 3. Проверить полноту установки, проверяя отсутствие вращения или отрыва топливного инжектора 5.
  4. Установить топливный патрубок в сборе. Вставить наконечник каждой топливной форсунки в переходник впускного коллектора. Затянуть болты топливного патрубка в два этапа в числовом порядке, как показано на рисунке. Болты топливных трубок в сборе Шаг 1: 10 Н.м (1,0 кг-м, 7 фут-фунт) Шаг 2: 22 Н.м. (2,2 кг-m, 16 футов-фунтов) ВНИМАНИЕ! После правильно подсоединить топливную трубку к инжектору и топливному шлангу, проверить соединение на предмет утечки топлива.
  5. Установить впускной коллектор (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-388206-S42767184762011030800000)
  6. Подсоединить быстрый штуцер топливного шланга.
  7. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.

Установка производится в обратном порядке удаления.

ВниманиеЗаменить уплотнительное кольцо электромагнитного клапана управления фазами газораспределения на новое, затем перед установкой смазать его моторным маслом.
Схема №662
Схема №663
Схема №664
  1. Установить электромагнитный клапан (1) и уплотнительное кольцо (2) управления фазами газораспределения на крышке электромагнитного клапана. Болт клапана: 6,4 Н.м (0,65 кг-м, 57 дюйм-фунт)
  2. Установить крышку электромагнитного клапана управления фазами газораспределения согласно следующей процедуре: Нанести силиконовый уплотнитель RTV на крышку соленоидного клапана, как показано на рисунке. Смазать оригинальным силиконовым уплотнителем N.m или эквивалентным ему материалом в положениях, указанных на рисунке (см. раздел " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ "). Диаметр (А): 3,0-4,0 мм (0 118-0 157 дюйма) Затянуть болты регулятора фаз газораспределительного клапана с численным управлением кг (ref-388200-S14886827862011030800000)
Схема №665
ВниманиеПеред установкой смазать детали новым моторным маслом, как указано на иллюстрации.
Схема №666
Схема №667
Схема №668
Схема №669
Схема №670
Схема №671
Схема №672
Схема №673
Схема №674
Схема №675
Схема №676
  1. Снять двигатель и коробку передач в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-388206-S33104074552011030800000)
  2. Снять верхний и нижний поддон картера, а также масляный фильтр. Обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (ВЕРХНИЙ ПОДДОН КАРТЕРА) ". (ref-388206-S27041128492011030800000)
  3. Отсоединить разъем жгута электромагнита управления регулируемой синхронизацией.
  4. Ослабить болты крышки управления IVT (фаз газораспределения впускного клапана) в порядке, показанном на рисунке. Снять крышку с помощью инструмента. Номер инструмента: KV10111100 (J-37228)
  5. Вытянуть направляющую цепи между звездочками распределительного вала наружу через переднюю крышку.
  6. Установить цилиндр № 1 в ВМТ на такте сжатия следующей процедурой: Повернуть шкив коленчатого вала по часовой стрелке и совместить метки сопряжения с указателем ГРМ на передней крышке. При этом убедиться, что метки сопряжения на звездочках распределительного вала выровнены так, как показано на рисунке. Если не выстроены в линию, повернуть шкив кривошипного вала еще на один оборот для выравнивания меток сопряжений до положений, показанных на чертеже.
  7. Снять шкив коленчатого вала, выполнив следующую процедуру: Удерживайте шкив с помощью подходящего инструмента, затем ослабить болт шкива и вытянуть шкив примерно на 10 мм (0,39 дюйма). Закрепить подходящий шкив в резьбовом отверстии M 6 (диаметр 0,24 дюйма) на шкиве коленвала и удалить шкив кривошипного вала с помощью соответствующего шкива.
  8. Снять переднюю крышку следующим образом: Ослабить болты в числовом порядке, как показано на рисунке, и удалить их. Снять лицевую крышку. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить монтажную поверхность.
  9. При необходимости снять переднее масляное уплотнение с помощью подходящего инструмента.
  10. Снять цепь ГРМ следующим образом: Втолкните плунжер натяжителя. Вставить стопорный штифт в отверстие на корпусе натяжного устройства, чтобы закрепить поршень механизма натяжения цепи и снять механизм натяжения цепочки. Использовать проволоку диаметром 0,5 мм (0,02 дюйма) в качестве стопорного штифта. Удалить цепь газораспределения. Закрепить шестигранную часть распределительного вала с помощью гаечного ключа и ослабить болт звездочки кулачкового вала и извлечь звездочку кулачкового валика для обоих кулачковых валов. ВНИМАНИЕ НЕ!
  11. Снять направляющую провеса цепи, натяжную направляющую, синхронизирующую цепь и проставку привода масляного насоса.
  12. Нажать на язычок стопора (A) в направлении, показанном на рисунке, чтобы подтолкнуть направляющую провисания цепи газораспределения (B) к натяжному устройству цепи ГАЗГРМ (для балансировочного устройства) (1). Направляющая провисание (В) освобождается путем нажатия на лепесток стопорного стержня (А). В результате этого направляющая провеса (Б) может быть перемещена.
  13. Вставить стопорный штифт (D) в отверстие корпуса натяжного устройства (C), чтобы закрепить направляющую провисания синхронизирующей цепи (B). ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать твердый металлический штифт диаметром приблизительно 1,2 мм (0 047 дюйма) в качестве стопорного штифта.
  14. Снять натяжитель цепи ГРМ (для узла балансира) 1.
  15. Закрепить шкворень балансира левого бокового вала с помощью подходящего инструмента, ослабив болт звездочки балансира.
  16. Снять цепь газораспределения блока балансира, звездочку блока балансиров и звездочку коленчатого вала.
  17. Ослабить болты в порядке, показанном на рисунке, и снять блок балансира. Использовать гнездо Torx (размер E14) ВНИМАНИЕ: Не разбирайте блок балансировщика.

ПримечаниеНа цепи газораспределения могут быть две цветовые вариации меток звеньев (цвета звена). Имеется 26 звеньев между золотыми / желтыми ответными метками на цепи ГАЗГРМ; и 64 звена между звездочкой распределительного вала золотое / желтое звено и звездочкой коленчатого вала оранжевое / синее звено, со стороны цепи газогенератора без натяжного устройства.

Схема №677
Схема №678
Схема №679
Схема №680
Схема №681
Схема №682
Схема №683
Схема №684
Схема №685
Схема №686
Схема №687
  1. Убедиться, что ключевые точки коленчатого вала направлены прямо вверх.
  2. М установить блок балансира 0 и затянуть болты в порядке, показанном на рисунке: ВНИМАНИЕ: При повторном использовании болта 2 ° lft 3, проверить его наружный диаметр перед установкой. Следовать процедуре " Болт блока балансира Внешний диаметр 42 ". Нанести новое моторное масло на резьбу и посадочные поверхности болтов. Проверить угол затяжки с помощью углового ключа (А) или выступающего элемента. Не выносить суждение только визуальной проверкой. Номер инструмента: KV10112100 (x1-A) BT-8653
  3. Установить звездочку коленчатого вала и цепь газораспределения для балансировочного блока. Убедиться, что звездочка коленвала позиционирована с ответными метками на колодке и сходящимися в верхней части звездочками. Установить ее, выравнивая ответные метки на каждой звездочке и цепи газораспределителя.
  4. Установить натяжитель цепи ГРМ (для узла балансира) (1). Зафиксировать плунжер в наиболее сжатом положении с помощью стопорного штифта (А), после чего поставить его на место. Надежно вытащите (-- >) стопорный штифт после установки натяжителя цепи Грм (для симметрирующего узла). Проверить положение метки совпадения приводной цепи уравновешивающего узла и каждой звездочки еще раз.
  5. Установить цепь ГРМ и связанные с ней детали. Произвести монтаж путем выравнивания ответных меток на каждой звездочке и цепи ГРД, как показано на рисунке. До и после установки натяжного устройства цепи газораспределения проверить еще раз, чтобы убедиться в том, что ответные метки не соскользнули. После установки натяжения цепи газогенератора снять стопорный штифт, а также убедиться, что натяжное устройство свободно перемещается. ВНИМАНИЕ: для следующего замечания, после совмещения ответных меток держите их выровненными, удерживая рукой. Во избежание перекоса зубьев, не перемещайте крышку коленчатого вала до тех пор, пока он не будет установлен передним кулачковым валом.
  6. Установить новое переднее сальниковое уплотнение на переднюю крышку, используя подходящий инструмент. Устанавливать новое масляное уплотнение до тех пор, пока оно не будет заподлицо с передней торцевой поверхностью передней крышки. ВНИМАНИЕ: Не использовать сальник повторно. Будьте осторожны, чтобы не повредить окружность сальника.
  7. Установить переднюю крышку с помощью следующей процедуры: Отожмите болты (B) на головку цилиндра и блок цилиндров. Нанести герметик из натурального силикона RTV или эквивалентный ему, в положения (A), указанные на рисунке. Обратитесь к разделу " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И УПЛОТНЕНИЯ ". Убедиться, что метки сопряжения цепи газораспределения и каждой звездочки все еще выровнены. Затем установить переднюю крышку. Диаметр повреждения герметика (C): 3,9 мм (0 154 дюйма) (ref-388200-S14886827862011030800000)
  8. Установить направляющую цепи между звездочками распределительного вала.
  9. Установить крышку IVT, выполнив следующие действия: Установить электромагнитный клапан IVТ на крышке IVT.Н аставьте новое уплотнительное кольцо на передней крышке. Нанести силиконовый герметик RTV на крышку Ivt как показано на рисунке. Наносите натуральный силиконовый или аналогичный герметик в положения, указанные на рис. Обратитесь к разделу " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". Диаметр (А): 3,0-4,0 мм (см. (ref-388200-S14886827862011030800000)
  10. Вставить шкив коленчатого вала, совместившись с ключом коленвала. Нажать на его центр пластиковым молотком для вставки. Не трогайте крючок ремня.
  11. Затянуть болты шкива коленчатого вала. Закрепить шкив коленвала инструментом для затяжки болта. Выполнить угловую затяжку следующей процедурой: Нанести новое моторное масло на резьбу и посадочные поверхности болтов. Подтянуть к исходным спецификациям: Болт коленвал: 42,1 Н.м (4,3 кг-м, 31 фут-лб) Нанести краской метку на переднюю крышку, сопрягая с любой из шести легко распознаваемых меток штампа на фланце болта.отвернуть угловые метки шкива на угол 60 ° еще на 60 °.
  12. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.
Схема №688
Схема №689
  1. Снять распределительный вал (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-388206-S27656856362011030800000)
  2. Снять подъемник клапана (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-388206-S27656856362011030800000)
  3. Вращайте коленчатый вал и установить поршень, масляное уплотнение которого должно быть удалено, в верхнюю мертвую точку. Это предотвращает падение клапана внутрь цилиндра. ВНИМАНИЕ: При вращении коленчатого вала будьте осторожны, чтобы не повредить переднюю крышку цепью газораспределения.
  4. Снять цангу клапана, фиксатор пружины клапана и пружину клапана с помощью инструмента. Номер инструмента: KV10116200 (J-26336-B): KV10115900 (J-26336-20)
  5. Удалить масляное уплотнение клапана с помощью инструмента. Номер инструмента: KV10107902 (J-38959)
Схема №690
  1. Нанести новое моторное масло на поверхность нового уплотнения масляного клапана и уплотнительную кромку.
  2. Нажать на масляное уплотнение клапана в положение, показанное на рисунке, используя инструмент. Высота установленного уплотнения (A): 12,1 мм (0 476 дюйма) Номер инструмента: KV10115600 (xtigx1) J-38958
  3. Установка остальных компонентов в порядке, обратном снятию.
  1. Демонтировать правое переднее колесо (см. " РЕГУЛИРОВКА "), защитную боковую крышку крыла правого. Снять и установить приводной ремень. Ведущие ремни. Шкив коленчатого вала. Цепь ГРМ. (ref-388210-S12883014202011030800000)(ref-388209-S42043244902011030800000)(ref-388206-S03858852432011030800000)(ref-388206-S28451201502011030800000)
  2. Снять переднее масляное уплотнение с передней крышки. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не поцарапать переднюю крышку.
Схема №691
Схема №692
  1. Установить новое переднее сальниковое уплотнение на переднюю крышку с помощью подходящего инструмента. Устанавливать новое масляное уплотнение до тех пор, пока оно не будет заподлицо с передней торцевой поверхностью передней крышки. ВНИМАНИЕ: Не использовать повторно масляное уплотнитель. Будьте осторожны, чтобы не повредить окружность масляного уплотнения. Установить новый сальник в направлении, показанном на рисунке.
  2. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.
Схема №693
  1. Снять трансаксель. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-388216-S02710902452011030800000)
  2. Снять маховик.
  3. ОСТОРОЖНО: Будьте осторожны, чтобы не поцарапать задний фиксатор масляного уплотнения.
Схема №694
Схема №695
Схема №696
  1. Смазать новое моторное масло на новом масляном уплотнении и установить его с помощью подходящего инструмента. Установить новое масляное уплотнение в направлении, показанном на рисунке. Запрессуйте новое сальниковое уплотнение прямо, используя подходящий дрейф, чтобы избежать появления заусенцев или наклона. Нажать на новое сальник до указанной глубины, как показано на рисунке
  2. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.
Схема №697
Схема №698
  1. Снять цепь синхронизации. Обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-388206-S24176588572011030800000)
  2. Снять распределительные валы (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА "). (ref-388206-S27656856362011030800000)
  3. Снять выпускной коллектор и трехкомпонентный катализатор. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-388206-S39054520992011030800000)
  4. Снять болты ослабления головки цилиндров в порядке, показанном на рисунке, с помощью электроинструмента.
  5. Снять головку цилиндра.
  6. Снять прокладку головки цилиндров.

Как заменить направляющий клапан

После снятия направляющей клапана заменить ее на направляющую клапана увеличенного размера (0,2 мм, 0 008 дюйма).

Схема №699
Схема №700
Схема №701
Схема №702
Схема №703
  1. Чтобы снять направляющую клапана, нагрейте головку цилиндра до 110 ° - 130 ° C (230 ° - 130°C) путем замачивания в подогретом масле.
  2. Вытолкнуть направляющую клапана с помощью пресса [под давлением 20 кн (2,2 тонны)] или молотка и подходящего инструмента.
  3. Диаметр направляющего отверстия впускного и выпускного клапанов (обслуживание): 10 175-10 196 мм (0,4006-0,4014 дюйма)
  4. Нагрейте головку цилиндра до 110 ° - 130 ° C (230 ° - 130°C), замочив в подогретом масле.
  5. Прижмите направляющую клапана со стороны распределительного вала к размерам, как показано на рисунке.
  6. Нанести отделку на направляющую клапана с помощью подходящего расширителя. Впуск и выпуск: 6 000-6 018 мм (0,2362-0,2369 дюйма)

Как заменить седло клапана

ПримечаниеПосле снятия седла клапана заменить его на клапанное седло увеличенного размера [0,5 мм (0 020 дюйма)].

Схема №704
Схема №705
Схема №706
  1. Высверлите старое седло до тех пор, пока оно не разрушится. Сверление не должно продолжаться за нижней поверхностью углубления для сиденья в головке цилиндра. Установить упор глубины машины, чтобы обеспечить это.
  2. Диаметр проточки головки цилиндра для сервисного седла клапана. Впуск: 37.000-37.016 мм (1.4567-1.4473 дюйма) Выпуск: 32.000-32.016 мм. (1.2598-1.2605 дюймов) Обязательно выполнить проработку по окружностям, концентрическим к центру направляющей клапана. Это позволит правильно подогнать седло клапана.
  3. Нагрейте головку цилиндра до 110 ° - 130 ° C (230 ° - 130°C), замочив в подогретом масле.
  4. Использовать седла клапанов, хорошо охлажденные сухим льдом. Принудительно установить седло клапана в головку цилиндра. ВНИМАНИЕ: Избегайте прямого прикосновения к холодным седлам клапанов.
  5. Отделка седла до указанных размеров с помощью подходящего инструмента. См. " " СТАНДАРТ И ПРЕДЕЛ " ". ВНИМАНИЕ: При использовании резака для седел клапанов, твердо захватите ручку резца обеими руками. Затем нажать на контактирующую поверхность по всей окружности, чтобы разрезать в одном приводе. Неправильное давление на резак или резки много разных раз может привести к дефектному седлу клапана. (ref-388206-S11052779032011030800000)
  6. Используя компаунд, зачистите для регулировки фитинга клапана.
  7. Проверить еще раз наличие нормального контакта.

Установка производится в обратном порядке удаления.

  1. Убедиться, что втулка (1) установлена заподлицо с плоскостью фланца, как показано на рисунке, перед стыковкой двигателя и трансмиссии.
ВниманиеНе использовать смазочное масло в качестве смазки.

ПримечаниеБудьте осторожны, чтобы край не выступал из гнезда.

Схема №707
Схема №708
  1. Не допускайте попадания масла на монтажные изоляторы. Будьте осторожны, чтобы не повредить монтажные изоляторы.
  2. Если детали имеют метку направления (стрелку), это указывает на переднюю часть транспортного средства, и детали должны быть установлены в соответствии с идентификационным знаком.
  3. Установка болтов монтажного кронштейна правого двигателя выполняется следующим образом: Сначала установить болты (A) и (B) свободно. Установить и затянуть пять болтов крепежа правого двигателя в соответствии с техническими требованиями, как показано на рисунке. Болт крепежа правостороннего двигателя: 48,2 Н.м (4,9 кг-м, 36 фут-фунт):

Другие статьи — Двигатель механический (QR25DE) (гибридный)