Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/Altima/Nissan Altima L32 рестайлинг (2009-2013)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический (QR25DE) (кроме гибридного): Регулир…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический (QR25DE) (кроме гибридного): Регулировки Nissan Altima L32 рестайлинг

Механическая часть двигателя 7 иллюстраций ~4 мин чтения

Как отрегулировать натяжение

  1. Натяжение ремня не регулируется вручную, оно автоматически регулируется авто-натяжителем приводного ремня.
Схема №6
  1. Снять боковую крышку протектора крыла Rh. Обратитесь к разделу " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " " (модели купе) или " " ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА (модели седана). (ref-388103-S35268487452011030100000)(ref-388104-S23625828712011030100000)
  2. Надежно удерживайте шестигранную часть в центре шкива устройства автоматического натяжения приводного ремня, перемещайте ее в направлении стрелки (направление ослабления натяжителя) с помощью инструмента. Номер инструмента: - (J-46535) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Избегайте помещения руки в место, где может произойти защемление при случайном отрыве удерживающего инструмента. ВНИМАНИЕ! Не ослабляйте болт шкива автоматического натягивателя. (Не поворачивайте его против часовой стрелки.) Если поверните против часовой стрелке, то необходимо полностью заменить блок автопогрузчика.
  3. Вставить стержень диаметром приблизительно 6 мм (0,24 дюйма) через заднюю часть натяжного устройства в удерживающую бобышку, чтобы зафиксировать шкив натяжения. Оставьте рычаг шкива натяжительного устройства заблокированным до тех пор, пока приводной ремень не будет снова установлен.
  4. Ослабить приводной ремень со шкива водяного насоса, а затем снять его с других шкивов.

Как отрегулировать двигатель механического (QR25DE) (крома гибридного): регулировки

  1. Регулировку производить в зависимости от выбранной толщины головки клапанного подъемника.
  2. Указанная толщина подъемника клапана - это размер при нормальных температурах. Игнорируйте размерные различия, вызванные температурой. Использовать спецификации для горячего состояния двигателя, чтобы отрегулировать.
Схема №7
Схема №8
  1. Снять распределительный вал (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-388100-S02063063272011030100000)
  2. Снять подъемники клапанов в местах, которые находятся за пределами стандарта.
  3. Измерить микрометром толщину центра снятых подъемников клапанов.
  4. Использовать приведенное ниже уравнение, чтобы рассчитать толщину подъемника клапана для замены. Расчет толщины фиксатора клапана в сборе. t = t1 + (C1 - C2) t = толщина сменного фиксатора клапанов. t1 = толщина снятого фиксатора крана. С1 = измеренный зазор клапана. С2 = стандартный зазор вентиля. Толщина нового фиксатора вентиля может быть идентифицирована штампами на обратной стороне (внутри цилиндра). Марка штампа 696 указывает толщину от 6,96 мм (0,2740 дюйма) до диапазона толщин 1,8.
  5. Установить выбранный подъемник клапана.
  6. Установить распределительный вал.
  7. Вручную повернуть шкив коленчатого вала на несколько оборотов.
  8. Проверить соответствие зазоров клапанов холодного двигателя техническим требованиям, обратившись к указанным значениям.
  9. После завершения ремонта еще раз проверить зазоры клапанов в соответствии со спецификациями для прогретого двигателя. Использовать щуп, чтобы измерить зазор между клапаном и распределительным валом. Убедиться, что значения соответствуют спецификациям. ЗАЗОР КЛАПАНА СТАНДАРТНЫЙ ° Стандарт зазора клапана: Холодный впуск: 0,24-0,32 мм (0 009-0 013 дюйма) Выпуск: 0,26-0,34 мм (0 010-0 013 дюйма) Горячий (1) Впуск: 0.304-0.416 мм (0.012-0.018 мм)
Схема №9
Схема №10
  1. Прогрейте двигатель до полной рабочей температуры.
  2. Стравите давление топлива. См. " " ИНСПЕКЦИЯ " " (Калифорния), " " ПРОВЕРКА " (кроме Калифорнии). (ref-388107-S22392541572011030100000)(ref-388108-S39568537882011030100000)
  3. Снять катушку зажигания и свечу зажигания с каждого цилиндра (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-388100-S15679309542011030100000)
  4. Подсоединить тахометр двигателя (не требуется при использовании CONSULT-III).
  5. Отсоединить разъем жгута топливного инжектора, чтобы избежать любого остаточного впрыска топлива во время измерения.
  6. Установить тестер компрессии с переходником в отверстие свечи зажигания, используя его конец (резиновая часть) диаметром менее 20 мм (0,79 дюйма), иначе он может быть захвачен головкой цилиндра при демонтаже.
  7. При полностью нажатой педали акселератора, повернуть переключатель зажигания в положение " ПУСК " сжатия цилиндра давление сжатия может провернуть двигатель. Когда стрелка манометра стабилизируется, получите давление сжатия и обороты двигателя. Выполнить эти действия для проверки каждого цилиндра. ДАВЛЕНИЕ И ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ СПРАВОЧНЫЙ ГРАФИК Единица измерения: КП а (кг / см 2, фунт / кв. дюйм) / об / мин стандарт Минимальная разница предел между цилиндрами 1 250 (12,8 181,3) / 250 1 060 (10,8 153,7) / 100 всегда использовать скорость (1,0). Проверить поршневые кольца и при необходимости заменить. Если давление сжатия остается на низком уровне, несмотря на добавление моторного масла, клапаны могут быть неисправны. Проверить клапаны на наличие повреждений. Соответственно заменить клапан или седло клапана. В том случае, если два соседних цилиндра имеют соответственно низкое давление сжатия и их компрессия остается низкой даже после добавления машинного масла, то происходит утечка прокладки головки цилиндров В таком случае следует заменить прокладку головки цилиндров.
  8. Установить свечу зажигания, катушку зажигания и соединители жгута.
Схема №11
  1. Регулировку производить в зависимости от выбранной толщины головки клапанного подъемника.
  2. Указанная толщина подъемника клапана - это размер при нормальных температурах. Игнорируйте размерные различия, вызванные температурой. Использовать спецификации для горячего состояния двигателя, чтобы отрегулировать.
  1. Снять распределительный вал (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-388100-S02063063272011030100000)
  2. Снять подъемники клапанов в местах, которые находятся за пределами стандарта.
  3. Измерить микрометром толщину центра снятых подъемников клапанов.
  4. Использовать приведенное ниже уравнение, чтобы рассчитать толщину подъемника клапана для замены. Расчет толщины фиксатора клапана в сборе. t = t1 + (C1 - C2) t = толщина сменного фиксатора клапанов. t1 = толщина снятого фиксатора крана. С1 = измеренный зазор клапана. С2 = стандартный зазор вентиля. Толщина нового фиксатора вентиля может быть идентифицирована штампами на обратной стороне (внутри цилиндра). Марка штампа 696 указывает толщину от 6,96 мм (0,2740 дюйма) до диапазона толщин 1,8.
  5. Установить выбранный подъемник клапана.
  6. Установить распределительный вал.
  7. Вручную повернуть шкив коленчатого вала на несколько оборотов.
  8. Проверить соответствие зазоров клапанов холодного двигателя техническим требованиям, обратившись к указанным значениям.
  9. После завершения ремонта еще раз проверить зазоры клапанов в соответствии со спецификациями для прогретого двигателя. Использовать щуп, чтобы измерить зазор между клапаном и распределительным валом. Убедиться, что значения соответствуют спецификациям. ЗАЗОР КЛАПАНА СТАНДАРТНЫЙ ° Стандарт зазора клапана: Холодный впуск: 0,24-0,32 мм (0 009-0 013 дюйма) Выпуск: 0,26-0,34 мм (0 010-0 013 дюйма) Горячий (1) Впуск: 0.304-0.416 мм (0.012-0.018 мм)
Схема №12
  1. Отсоединить разъем электромагнитного клапана управления фазами газораспределения.
  2. Снять болт электромагнитного клапана управления фазами газораспределения.
  3. Снять электромагнитный клапан управления фазами газораспределения (1) и уплотнительное кольцо (2) с крышки электромагнитного клапана.

Другие статьи — Двигатель механический (QR25DE) (кроме гибридного)