Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/Altima/Nissan Altima L32 рестайлинг (2009-2013)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический (QR25DE) (гибридный): Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический (QR25DE) (гибридный): Диагностика Nissan Altima L32 рестайлинг

Механическая часть двигателя 89 иллюстраций ~23 мин чтения

Меры предосторожности при осмотре, ремонте и замене

  1. Перед ремонтом или заменой тщательно осмотреть детали. Проверить новые запасные части таким же образом и при необходимости заменить.

Использовать таблицу ниже, чтобы помочь вам найти причину симптома

  1. Найдите область, где возникает шум.
  2. Подтвердите тип шума.
  3. Укажите рабочее состояние двигателя.
  4. Проверить указанный источник шума.

При необходимости отремонтируйте или заменить эти детали.

Расположение шумаТип шумаРабочее состояние гибридной системыИспользование программы Consult IIIИсточник шумаПункт проверкиСправочная информация
Перед прогревомПосле прогреваПри запускеНа холостом ходуПри гонкахВо время движения
Верх двигателя Крышка коромысла Головка цилиндровГалочка или щелчокCAABШум толкателяЗазор клапана ЗАЗОР КЛАПАНА
СкрежетCAABCШум подшипника распределительного валаЗазор шейки распределительного вала Биение распределительного вала" РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ " ОСМОТР ПОСЛЕ МОНТАЖА (ref-388206-S11126864902011030800000)
Шкив коленчатого вала Блок цилиндров (Сторона двигателя) Масляный поддонПощечина или стукABBШум поршневого пальцаЗазор поршня и поршневого пальца Зазор втулки шатуна" КОНТРОЛЬ ПОСЛЕ РАЗБОРКИ " Контроль после разборки (ref-388206-S37108717302011030800000)
Пощечина или рэпABBAШум удара поршняЗазор между поршнем и отверстием Боковой зазор поршневого кольца Концевой зазор поршневого кольца Изгиб и кручение шатуна" ОСМОТР ПОСЛЕ РАЗБОРКИ " " Осмотр после разборки " " Проверка после демонтажа " Контроль после сборки (ref-388206-S37108717302011030800000)(ref-388206-S37108717302011030800000)(ref-388206-S37108717302011030800000)
ДетонацияABCBBBШум шатунного подшипникаЗазор втулки шатуна (малый конец)" КОНТРОЛЬ ПОСЛЕ РАЗБОРКИ " Контроль после разборки (ref-388206-S37108717302011030800000)
ДетонацияABABCШум главного подшипникаМасляный зазор главного подшипника Биение коленчатого вала" КОНТРОЛЬ ПОСЛЕ РАЗБОРКИ " Контроль после разборки (ref-388206-S37108717302011030800000)
Передняя часть двигателя Крышка цепи ГРМПостукивание или тиканьеAABBBШум цепи ГРМ и натяжителя цепиТрещины и износ цепи ГРМ Работа натяжного устройства цепи ГРМ ЦЕПЬ СИНХРОНИЗАЦИИ
Передняя часть двигателяСкрип или шипениеABBBПриводные ремни (прилипание или проскальзывание)Прогиб приводных ремней ПРИВОДНЫЕ РЕМНИ
СкрипABABABПриводные ремни (проскальзывание)Работа подшипника холостого шкива
Сквалл КрикABBABШум водяного насосаРабота водяного насоса ВОДЯНОЙ НАСОС
А: Тесно связанные Б: Связанные В: Иногда связанные -: Не связанные

КАРТА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ ШУМОВ ДВИГАТЕЛЯ

Схема №544
Схема №545
  1. Снять катушку зажигания (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-388206-S28586644882011030800000)
  2. Извлечь свечу зажигания подходящим ключом свечи. ВНИМАНИЕ: При падении свечи зажигания заменить ее новой.
Схема №546
Схема №547
  1. Не использовать для чистки свечей зажигания проволочную щетку, при необходимости заменить.
  2. Если свеча покрыта углеродом, можно использовать очиститель свечи зажигания. Более чистое давление воздуха: менее 588 к Па (6 кг / см 2, 85 фунт / кв.
  3. Проверка и регулировка зазора свечи между сменами не требуется. Если зазор выходит за рамки спецификации, заменить свечу зажигания. Зазор (номинальный): 1,1 мм (0 043 дюйма)

Как проверить двигатель механического (QR25DE) (гибридный): диагностики

  1. Этот осмотр проводится следующим образом после снятия, установки или замены распределительного вала или любых связанных с клапанами деталей либо при наличии каких-либо необычных условий работы двигателя из-за изменений в зазоре клапанов во времени (запуск, работа на холостом ходу и / или шум).
Схема №548
Схема №549
Схема №550
Схема №551
Схема №552
  1. Прогрейте двигатель, затем остановить его.
  2. Снять боковую крышку защитного устройства крыла (правое), как указано в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-388209-S42043244902011030800000)
  3. Снять крышку коромысла с помощью электроинструмента (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-388206-S15976888132011030800000)
  4. Повернуть шкив коленчатого вала в нормальном направлении (по часовой стрелке, если смотреть спереди), чтобы совместить опознавательный знак ВМТ (без метки краски) с указателем времени.
  5. В это время проверить, чтобы кулачки впускного и выпускного кулачков цилиндра № 1 были обращены наружу. Если они не будут обращены снаружи, повернуть шкив коленчатого вала еще раз.
  6. Полностью замерить зазоры клапанов с помощью щупа в местах, обозначенных Х 0 018. № 1 компрессия цилиндра ВМТ 0.04. ЦИЛИНДР КЛАПАНЫ ЭТАЛОННАЯ СХЕМА Цилиндр № 1 № 2 № 3 № 4 Клапан INT EXH ВЫСТ ВЫП ЕХН Измеряемые х х х X использовать щуп для измерения зазора между клапаном и кулачковым валом 0.10 мм.
  7. Повернуть коленчатый вал на один полный оборот (360 °) и совместите метку на шкиве коленчатого вала с указателем.
  8. Измерить зазоры клапанов щупом в местах, обозначенных X как показано в таблице ниже. № 4 цилиндровое сжатие ВМТ. СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА КЛАПАНОВ ЦИЛИНДРОВ Цилиндр № 1 № 2 № 3 № 4 Клапан INT EXH INTN EXT.ВХХ
  9. При отклонении от технических требований выполнить регулировку следующим образом.

Как осмотреть после установку

Убедиться в отсутствии подтекания топлива по соединениям следующим образом

  1. Подайте давление топлива на топливопроводы с помощью системы CONSULT III, затем проверить герметичность соединений.
  2. Запустить гибридную систему и произвести ее ревизию с помощью модуля CONSULT III. Проверить наличие утечек топлива в соединениях. После завершения ремонта выполнить процедуры " Обучения закрытому положению дроссельной заслонки ". Обратитесь к разделу " " ОБУЧЕНИЕ ЗАКРЫТОМУ ПОЛОЖЕНИЮ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ: ОСОБЫЕ ТРЕБОВАНИЯ К РЕМОНТУ " ". При замене электропривода управления дросселем выполнить процедуры для раздела " Изучение объема воздуха на холостом ходу " после окончания ремонта. См. (ref-388213-S01207393532011030800000)(ref-388213-S32218316842011030800000)
ПредупреждениеНе прикасайтесь к двигателю сразу после остановки, так как двигатель чрезвычайно горячий.

ПримечаниеИспользовать зеркала для проверки соединений вне прямой видимости.

Схема №553
Схема №554
  1. Снять двигатель под крышкой (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-388209-S30305421792011030800000)
  2. Снять переднее правое колесо и шину согласно " РЕГУЛИРОВКА ". (ref-388210-S12883014202011030800000)
  3. Снять боковую крышку защитного устройства крыла (правое), как указано в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-388209-S42043244902011030800000)
  4. Снять приводной ремень (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). (ref-388206-S10878550752011030800000)
  5. Снять передний воздуховод (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-388206-S22388320692011030800000)
  6. Отсоединить электрический соединитель 1-го датчика соотношения компонентов топливовоздушной смеси и снять жгут с кронштейна и среднего хомута на крышке.
  7. Извлечь датчик соотношения компонентов топливно-воздушной смеси (A / F) 1 с помощью инструментов. Номера инструментов: - (J-44626): KV10117100 (J-36471-A) ВНИМАНИЕ! Будьте осторожны, чтобы не повредить датчик отношения компонентов топливовоздушной смеси (А / Ф). Откажитесь от любого датчика соотношения компонентов воздушно-топливной смеси, который был сброшен с высоты более 0,5 м (19,7 дюйма) на твердую поверхность, такую как бетонный пол; заменить новый.
  8. Снять крышку выпускного коллектора (нижнюю).
  9. Снять переднюю трубку выхлопа (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-388214-S29412754312011030800000)
  10. Снять крышку выпускного коллектора (верхнюю).
  11. Снять оставшееся место выпускного коллектора.
  12. Ослабить гайки в обратном порядке, как показано на рисунке, на выпускном коллекторе и трехходовом катализаторе в сборе.
  13. Снять выпускной коллектор и трехходовой каталитический нейтрализатор в сборе с прокладкой, прокладку утилизируйте.

Как осмотреть после демонтаж

Искажение поверхности

  1. Проверить плоскостность посадочных поверхностей выпускного коллектора с помощью надежной линейки и щупа.

Ограничение: 0,3 мм (0 012 дюйма)

Схема №555
  1. Очистить сетку масляного фильтра, чтобы удалить все посторонние вещества.
  1. Проверить, нет ли утечек моторного масла с двигателем и инвертором при рабочей температуре и работе на холостом ходу.
  1. Очистить сетку масляного фильтра, чтобы удалить все посторонние вещества.
  1. Проверить, нет ли утечек моторного масла с двигателем и инвертором при рабочей температуре и работе на холостом ходу.
Схема №556

Убедиться в отсутствии подтекания топлива по соединениям следующим образом

  1. Подайте давление топлива на топливопроводы с помощью системы CONSULT III, затем проверить герметичность соединений.
  2. Запустить гибридную систему и произвести ее проверку с помощью CONSULT III и проверить наличие утечек топлива в соединениях. Выполнить процедуры для " Обучения закрытому положению дроссельной заслонки " после завершения ремонта. Обратитесь к разделу " " ОБУЧЕНИЕ ЗАКРЫТОМУ ПОЛОЖЕНИЮ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ: СПЕЦИАЛЬНОЕ ТРЕБОВАНИЕ К РЕМОНТУ " ". При замене электропривода управления дроссельной тягой выполняйте операции для " Изучения объема воздуха на холостом ходу " после окончания ремонта. См. раздел " " ИЗУЧЕНИЕ ОБЪЕМА ВОЗДУХА НА В РЕЖИМЕ ХОЛОСТОГО ХОДА " СРАЗУ Не ТРОГАЙТЕ ПРИ АНИЕ ЗЕРКАЛ: ВНИМАНИЕ (ref-388213-S01207393532011030800000)(ref-388213-S32218316842011030800000)
Схема №557
Схема №558
  1. Отсоединить отрицательную клемму 12-вольтовой батареи. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-388202-S21645959262011030800000)
  2. Снять крышку машинного отделения.
  3. Снять передний воздуховод в соответствии с разделом " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-388206-S22388320692011030800000)
  4. Снять продувочный шланг.
  5. Отвернуть две гайки ЭБУ тормозов и отложите его в сторону. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-388211-S18354550762011030800000)
  6. Снять реактивную тягу подвески правого двигателя (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-388206-S33104074552011030800000)
  7. Использовать подходящий инструмент для поддержки двигателя в сборе.
  8. Снять опорный кронштейн правого двигателя (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-388206-S33104074552011030800000)
  9. Снять кронштейн крепления правого двигателя (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-388206-S33104074552011030800000)
  10. Отсоединить шланг ПКВ.
  11. Снять катушки зажигания (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-388206-S28586644882011030800000)
  12. Отсоединить топливные форсунки и отведите жгут топливных форсунок в сторону.
  13. Ослабить болты в числовом порядке, как показано на рисунке с помощью электроинструмента.
  14. Снять крышку коромысла и прокладку крышки коромысла. Выбросьте прокладку крышки коромысла. ВНИМАНИЕ: Не использовать прокладку крышки коромысла повторно.
  15. При необходимости снять колпачок заливной масляной горловины, для переноса на новую крышку коромысла.
Схема №559
Схема №560
  1. Нанести силиконовый герметик RTV на соединительную часть головки цилиндров и кронштейна распределительного вала, выполнив следующие действия: Использовать герметик из натурального силикона или эквивалентный ему. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". Следовать рисунку(а) для нанесения герметика на соединенную часть кронштейна распредвала № 1 и головки цилиндров. Соблюдать рисунок (б) для применения герметика под углом 90 ° к иллюстрации (a). (ref-388200-S14886827862011030800000)
  2. Установить крышку качалки и новую прокладку крышки качалки, которая должна быть надежно установлена в паз в крышке качалки.
  3. Затянуть болты крышки коромысла в два этапа, в порядке их нумерации, как показано на рис. Шаг 1: 1,96 Н.м (0,20 кг / м, 17 дюйм-фунт) Шаг 2: 8,33 Н.м.
  4. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.
Схема №561
Схема №562
Схема №563
Схема №564
Схема №565
Схема №566
Схема №567
Схема №568
  1. Снять крышку коромысла (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-388206-S15976888132011030800000)
  2. Отсоединить электромагнит управления регулируемой синхронизацией и разъемы жгута датчика распределительного вала.
  3. Снять датчик распределительного вала.
  4. Снять кронштейн датчика распределительного вала.
  5. Ослабить болты крышки пульта управления IVT в порядке, показанном на рисунке. Снять крышку пульта, отрезав герметик с помощью инструмента. Номер инструмента: KV10111100 (J-37228)
  6. Установить цилиндр № 1 в ВМТ желтого цвета на его такте сжатия с помощью следующей процедуры: Открыть боковую крышку протектора крыла (Rh). Обратитесь к разделу " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ". Повернуть шкив коленчатого вала по часовой стрелке, и совместите метки сопряжения ВМТД с индикатором ГРМ на передней крышке, как показано на рисунке. При этом убедиться, что метки сочленения на звездочках распределительного вала выровнены желтыми звеньями в цепи привода ГРП, если показано на чертеже, проворачивают еще одну пару. (ref-388209-S42043244902011030800000)
  7. Снять звездочки распределительного вала со следующей процедурой. ВНИМАНИЕ: Не вращайте коленчатый вал или кулачковый вал, пока снимается цепь газораспределения. Это вызывает помехи между клапаном и поршнем цепи. ПРИМЕЧАНИЕ: Работа по удержанию кулачкового вала с натяжением цепи не нужна. Звездочка коленчатого вала и цепь ГРМ конструктивно не отсоединяются, когда передняя крышка прикреплена. Выровняйте ответные метки на звездочках распределительных валов желтыми звеньями в цепи газораспределителя, а также закрасьте несъемную метку в отверстии храповой цепи.
  8. Вытянуть направляющую цепи ГРМ между звездочками распределительного вала через переднюю крышку.
  9. Ослабить болты кронштейнов распределительного вала в порядке, показанном на рисунке, и снять кронштейны распределительных валов и кулачковые валы. Снять кронштейн распредвала № 1, слегка постукивая по нему резиновым молотком.
  10. При необходимости снять клапанные подъемники. Проверить монтажные положения и отложите их в сторону в порядке удаления.

Биение распределительного вала

Схема №569
  1. Поставить распределительный вал на V-образный блок, поддерживающий цапфы № 2 и № 5.
  2. Установить циферблатный индикатор вертикально на шейке № 3.
  3. Повернуть распределительный вал в одном направлении от руки и измерить биение распределительного вала на показаниях общего индикатора по шкале. Стандарт: менее 0,04 мм (0,0016 дюйма) высота кулачка распредвала
Схема №570
  1. Измерить высоту кулачка распределительного вала. Стандартная высота впускного кулачка: 44 815-45 005 мм (1,7644-1,7718 дюйма) Обычная высота выпускного кулачков: 43 975-44 165 мм (1.7313-1,7388 дюйма)
  2. Если износ выходит за пределы нормы, заменить распределительный вал.

Зазор шейки распределительного вала

Наружный диаметр цапфы распределительного вала

  1. Измерить наружный диаметр шейки распределительного вала.

Стандарт № 1 наружный диаметр: 27.935-27.955 мм (1.0998-1.1006 дюймов)

Стандарт № 2, 3, 4, 5, наружный диаметр: 23.435-23.455 мм (0.9226-0,9234 дюйма)

Схема №571

Внутренний диаметр кронштейна распределительного вала

  1. Затянуть болты кронштейна распределительного вала на заданный момент, следуя схеме затяжки, как показано на рисунке.

Шаг 1 (болты 9-11): 1,96 Н.м (0,2 кг-м, 17 дюйм-фунт)

Шаг 2 (болты 1-8): 1,96 Н.м (0,2 кг-м, 17 дюйм-фунт)

Шаг 3 (болты 1-11): 5,88 Н.м (0,6 кг-м, 52 дюйм-фунт)

Шаг 4 (болты 1-11): 10,4 Н.м (1,02 кг-м, 92 дюйм-фунт)

ВниманиеПосле затяжки болтов кронштейнов распределительного вала обязательно вытрите излишек герметика с перечисленных ниже деталей. Ответная поверхность крышки коромысла.сопорная поверхность передней крышки, при установке без передней крышки.
  1. Измерить внутренним микрометром внутренний диаметр кронштейна распределительного вала.

Стандарт № 1: 28.000-28.021 мм (1.1024-1.1032 дюйма)

Стандарт № 2, 3, 4, 5: 23.500-23.521 мм (0.9252-0.9260 дюйма)

Схема №572

Расчет зазора шейки распределительного вала

Схема №573
  1. (Зазор между цапфами) = (внутренний диаметр кронштейна распределительного вала) - (наружный диаметр цапфы распредвала) Стандарт: 0 045-0 086 мм (0,0018-0,0034 дюйма)
  2. При выходе за пределы указанного выше диапазона заменить распределительный вал или головку цилиндров в сборе.

ПримечаниеВнутренний диаметр кронштейна распределительного вала изготавливается вместе с головкой цилиндров. Если кронштейн распредвала не соответствует спецификации, заменить весь узел головки цилиндров в сборе.

Люфт конца распределительного вала

Схема №574
  1. Установить стрелочный указатель в направлении тяги на переднем конце распределительного вала. Измерить концевой люфт стрелочным указателем, перемещая распределительный вал вперед и назад (по направлению к оси). Стандартный конечный люфт: 0 115-0 188 мм (0,0045-0,0074 дюйма)
  2. Если значение выходит за пределы указанного диапазона, заменить распредвал новым и повторить измерение.
  3. Если снова выходит за пределы указанного диапазона, заменить на новую головку цилиндров в сборе.

Биение звездочки распределительного вала

Схема №575
  1. Установить распределительный вал в головку цилиндров.
  2. Установить звездочку распределительного вала на распредвал.
  3. Измерить биение звездочки распределительного вала при ручном повороте кулачкового вала. Биение: Менее 0,15 мм (0,0059 дюйма)
  4. Если она превышает спецификацию, заменить звездочку распределительного вала.

Подъемник клапана

Схема №576
  1. Проверить, нет ли чрезмерного износа или трещин на поверхности подъемника клапана; при необходимости заменить.

Зазор подъемника клапана

Наружный диаметр подъемника клапана

Схема №577
  1. Измерить наружный диаметр клапанного подъемника. Внешний диаметр: 33 977- 33.987 мм (1,3377-1,3381 дюйма)
  2. Если значение выходит за пределы указанного диапазона, заменить подъемник клапана.

Внутренний диаметр отверстия подъемника клапана

  1. Используя внутренний микрометр, измерить диаметр отверстия подъемника клапана головки цилиндров. Стандарт: 34.000-34.021 мм (1.3386-1.33394 дюйма)
  2. При выходе за пределы указанного диапазона заменить головку блока цилиндров в сборе.
Схема №578

Расчет зазора подъемника клапана

  1. (Зазор подъемника клапана) = (диаметр отверстия под подъемник клапана) - (наружный диаметр подъемника клапанов) Стандарт: 0 013-0 044 мм (0,0005-0,0017 дюйма)
  2. При выходе за пределы указанного диапазона заменить подъемное устройство клапана и головку цилиндра в сборе или и то, и другое.
Схема №579
Схема №580
Схема №581
Схема №582
Схема №583
Схема №584
Схема №585
Схема №586
Схема №587
Схема №588
  1. Установить подъемник клапана в то же положение, из которого они были извлечены.
  2. Установить распределительные валы. Различие между впускным и выпускным распределительными валами заключается в различии форм заднего конца: А: Выхлоп Б: Пластина сигнала впуска для датчика положения распределительного вала (ФАЗА) Установить распредвалы так, чтобы штифты на передней стороне располагались как показано на рисунке.
  3. Установить кронштейны распределительного вала. Установить в соответствии с идентификационной меткой на верхней поверхностной маркировке.9 Установить так, чтобы идентификационная метка могла быть правильно прочитана при взгляде со стороны выпускного кронштейна. Установить кронштейн распредвала № 1 следующим образом. Нанести герметик на кронштейн кулачкового вала № 1 как показано на рисунке. Использовать оригинальный силиконовый RTV-уплотнитель или его эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". ВНИМАНИЕ: после установки следует убедиться в том, что герметике правой части (протереть) (ref-388200-S14886827862011030800000)
  4. Затянуть передние болты кронштейна распределительного вала в четыре этапа в порядке, показанном на рисунке. Этап 1 протереть крышку болтов 1,96 Н.м (0,2 кг-м, 17 дюйм-lb) Шаг 2 (болты 1-8): 1,96 Н · м (0,2кг-m, 17 in-1b) Этап 3 (болтов 1-11): 5,88 Н.м. (0,6 кг-м., 52 дюйм-l B) этап 4 (болта 1-11.м): 10,4 N.
  5. Установить звездочки распределительного вала, совместив метки на каждой звездочке распредвала с метками, окрашенными при демонтаже на цепи ГРМ. Перед установкой натяжного устройства цепи возможно повторное совпадение меток на цепи Рм со метками на каждой из звездочек. ВНИМАНИЕ: совмещенные метки могут проскальзывать. Поэтому после их совпадения удерживайте цепь на месте от руки. До и после установки натяжителя цепи проверить еще раз, чтобы убедиться в отсутствии скольжения меток сопряжения.
  6. ВНИМАНИЕ: После установки полностью оттяните стопорный штифт и убедиться, что натяжное устройство полностью освобождено.
  7. Установить направляющую цепи.
  8. Установить крышку управления IVT в соответствии со следующей процедурой. Установить электромагнитный клапан управления Ivt на крышку управления фазами газораспределения впускного клапана. Установить уплотнительное кольцо на сторону передней крышки. Нанести герметик из натурального силикона RTV в положения, показанные на рисунке. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". Диаметр (А): 3,0-4,0 мм (0 118-0 157 дюйма) Установить управляющую крышку ИВТ затянуть по номерной схеме. (ref-388200-S14886827862011030800000)
  9. Проверить и отрегулировать зазоры клапанов (см. раздел " ЗАЗОР КЛАПАНА "). (ref-388206-S12624320752011030800000)
  10. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.

Проверка масляной канавки звездочки распределительного вала (INT)

ПредупреждениеПроверить, когда двигатель холодный, чтобы предотвратить ожоги от любого разбрызгивания моторного масла.
ВниманиеДанный осмотр выполняйте только при обнаружении расшифровка кода ошибки P0011 в результатах самодиагностики CONSULT III и направлении его согласно процедуре осмотра, изложенной в разделе " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". (ref-388213-S25300135242011030800000)
Схема №589
  1. Проверить уровень масла в двигателе (см. " ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА "). (ref-388215-S19295604012011030800000)
  2. Выполнить следующую процедуру, чтобы предотвратить непреднамеренный запуск двигателя во время проверки. Стравите давление топлива. См. " ОСМОТР ". Отсоединить катушки зажигания и разъемы жгута форсунок, если это возможно. (ref-388213-S35180620152011030800000)
  3. Поддержка двигателя с помощью подходящего подъемника или домкрата.
  4. Снять монтажный кронштейн правого двигателя, монтажный изолятор и опорный кронштейн (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-388206-S33104074552011030800000)
  5. Демонтировать электромагнитный клапан управления ИВТ (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-388206-S24176588572011030800000)
  6. Проверните двигатель, а затем убедиться, что моторное масло выходит из масляного отверстия крышки управления IVT. Прекратите проворачивание после проверки. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не коснуться вращающихся деталей (приводных ремней, холостого шкива и шкива коленчатого вала и т. Д.). ВНИМАНИЕ: Моторное масло может брызгать из отверстия установки электромагнитного клапана управления IVT во время проворачивания. Использовать тряпку для предотвращения разбрызгивания моторного масла на работнике, компонентах двигателя и транспортном средстве. Не допускайте попадание масла на резиновые компоненты, такие как привод.
  7. Очистить масляную канавку между сетчатым фильтром и электромагнитным клапаном системы управления IVT, если моторное масло не выходит из отверстия в масляной крышке системы управления ИВТ (см. раздел " СХЕМА СМАЗКИ "). (ref-388215-S03832259482011030800000)
  8. Снять компоненты между соленоидным клапаном управления IVT и звездочкой распределительного вала (INТ), а затем проверить каждую масляную канавку на засорение. При необходимости очистить масляную канавки. См. " ЦЕПЬ СМАЗКИ ". (ref-388215-S03832259482011030800000)
  9. После проверки установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.

Цепь ГРМ

Проверить цепь ГРМ на наличие трещин или чрезмерного износа, при обнаружении дефекта заменить ее.

Схема №590

Наружный диаметр болта балансировочного блока

Схема №591
  1. Измерить наружные диаметры (d1, d2) в двух положениях, как показано на рисунке.
  2. Измерение d2 в диапазоне А.
  3. Если разница значений (d1 - d2) превышает предельное значение, заменить его новым. Предел: 0,15 мм (0,0059 дюйма) или более

Наружный диаметр болтов головки цилиндров

Схема №592
  1. Болты головки цилиндров затягиваются методом подтяжки пластиковой зоны. Всякий раз, когда разница в размерах между d1 и d2 превышает предел, заменять болты новыми. Предел (d1 - d2): 0,23 мм (0,0091 дюйма) или менее
  2. Если уменьшение внешнего диаметра появляется в положении, отличном от d2, использовать его как точку d2.
Схема №593
Схема №594
Схема №595
  1. Установить новую прокладку головки цилиндров.
  2. Установить головку цилиндров.
  3. Выполнить следующие действия, чтобы затянуть болты головки цилиндров в числовом порядке: N. 4,0 °. Нанести новое моторное масло на резьбу и посадочные поверхности болтов по часовой стрелке. ВНИМАНИЕ 29: При повторном использовании болтов головки цилиндров проверить их наружные диаметры перед установкой. Следовать процедуре наружного диаметра болтов головок цилиндров. Проверить и подтвердите угол затяжки с помощью углового ключа или транспортира. Избегайте оценки путем визуального осмотра без инструмента. Номер инструмента: xtax0 (x1-A). KV10112100 BT-8653
  4. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.
Схема №596
ВниманиеПри установке распределительных валов, натяжителей цепей, масляных уплотнений или других скользящих деталей смазывайте контактирующие поверхности новым моторным маслом. Наносите новое моторное масло на резьбу и посадочные поверхности при установке головки цилиндров, звездочки распределительного вала, шкива коленчатого вала и кронштейна распределительного вала. прикрепите бирки к толкателям клапанов так, чтобы все детали были собраны в исходном положении.
Схема №597
  1. Снять подъемник клапана, подтвердить место установки.
  2. Снять цангу клапана, фиксатор клапанной пружины и клапанную пружину с помощью инструмента. Номер инструмента: KV10116200 (хтагх1-B): KV10115900 (J-26336-20) ВНИМАНИЕ! Не снимайте седло клапанной рессоры с клапанной пружиной. J-26336
  3. Вытолкните шток клапана в сторону камеры сгорания и снять клапан. Осмотреть направляющий зазор клапана перед снятием согласно " ОСМОТР ПОСЛЕ РАЗБОРКИ ", подтвердите место установки. (ref-388206-S35744312722011030800000)
  4. Удалить масляное уплотнение клапана с помощью инструмента. Номер инструмента: KV10107902 (J-38959)
  5. При необходимости замены седла клапана обратитесь к разделу " ОСМОТР ПОСЛЕ РАЗБОРКИ ". (ref-388206-S35744312722011030800000)
  6. При необходимости замены направляющей клапана обратитесь к разделу " ОСМОТР ПОСЛЕ РАЗБОРКИ ". (ref-388206-S35744312722011030800000)
  7. Удалить свечу зажигания с помощью подходящего инструмента.
  8. При необходимости снять трубки свечи зажигания с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить головку цилиндра. Не снимайте трубку свечи зажигания, если в этом нет необходимости. После удаления трубка свечи зажигания не может быть повторно использована из-за деформации во время снятия.
Схема №598
Схема №599
Схема №600
  1. Установить направляющую клапана согласно разделу " ОСМОТР ПОСЛЕ РАЗБОРКИ ". (ref-388206-S35744312722011030800000)
  2. Установить седло клапана согласно разделу " ОСМОТР ПОСЛЕ РАЗБОРКИ ". (ref-388206-S35744312722011030800000)
  3. Установить новое масляное уплотнение клапана с помощью инструмента, как показано на рисунке. Высота установленного уплотнения (A): 12,1 мм (0 476 дюйма) Номер инструмента: KV10115600 (J-38958)
  4. Установить клапан, установив больший диаметр со стороны забора.
  5. Установить пружину клапана. Установить клапанную пружину так, чтобы цвет идентификации был направлен вверх. Подтвердить идентификационный цвет пружины клапана. Впуск: розовый Выхлоп: зеленый
  6. Установить фиксатор пружины клапана.
  7. Установить цангу клапана с помощью инструмента. Сжать пружину клапана с компрессором пружины клапана. Установить втулку клапана рукой магнита. Слегка постучать по кромке штока пластиковым молотком после установки, чтобы проверить ее установленное состояние. Номер инструмента: KV10116200 (хтагх1-B): KV10115900 (xtaгх3-20) J-26336 J-26336
  8. Установить подъемник клапана.
  9. Установить трубку свечи зажигания. Удалить старую жидкостную прокладку из монтажного отверстия со стороны головки цилиндра. Нанести жидкую прокладку по всему периметру на трубу свечи зажигания шириной 12 мм (0,47 дюйма) от края трубки свечи зажигания со стороны прессовой посадки. Использовать три соединения или эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". Запрессуйте трубу свечи так, чтобы высота была равна (H), как показано на рисунке. Стандартное значение высоты прессовой установки (h): 41,7 мм (1.642 в верхней части) (ref-388200-S14886827862011030800000)
  10. Установить свечу зажигания с помощью подходящего инструмента.
Схема №601
  1. Протереть масло и удалить отложения водяных отложений, старую прокладку, старый герметик и углерод с помощью скребка. ВНИМАНИЕ: Соблюдать осторожность, чтобы не допустить попадания мусора прокладки в проходы для масла или воды.
  2. В каждом из нескольких мест на нижней поверхности головки цилиндров измерить искажение в шести направлениях. Заменить головку цилиндров, если искажение превышает предел спецификации. Предел: 0,1 мм (0 004 дюйма) Если оно превышает предел, заменить головку цилиндра.
  1. Перед запуском двигателя проверить уровень масла / жидкости, включая охлаждающую жидкость двигателя и моторное масло. Если он меньше требуемого количества, долить его до указанного уровня. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". (ref-388200-S14886827862011030800000)
  2. Для проверки утечки топлива использовать приведенную ниже процедуру.
  3. Включить выключатель зажигания (при остановленном двигателе) и, приложив давление топлива к топливопроводу, проверить отсутствие течи топлива в местах подсоединения.
  4. Запустить двигатель. С увеличенной частотой вращения двигателя проверить еще раз на утечку топлива в местах соединения.
  5. Запустить двигатель, чтобы проверить наличие необычного шума и вибрации.
  6. Тщательно прогрейте двигатель, чтобы убедиться в отсутствии утечки топлива, выхлопных газов или любых масел / жидкостей, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя.
  7. Стравить воздух из проходов в трубопроводах и шлангах, например, в системе охлаждения.
  8. После охлаждения двигателя еще раз проверить уровень масла / жидкости, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя. При необходимости долить жидкость до указанного уровня.
  9. Краткое описание пунктов проверки: ПУНКТЫ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА Пункт Перед запуском двигателя Работа двигателя После остановки двигателя Уровень охлаждающей жидкости Уровень утечки моторного масла Уровень утечек Трансмиссионная жидкость A / T и модели CVT Уровень протечки / утечка утечки M / Т Модели уровень / утечка просачивания Другие масла и жидкости (1) Утечка уровня Утечка топлива Утечка выхлопных газов - Утечка в рулевом управлении - 1)
Схема №602
ВниманиеПеред установкой смазать детали, отмеченные на иллюстрации, новым моторным маслом.
Схема №603
Схема №604
Схема №605
Схема №606
Схема №607
Схема №608
Схема №609
Схема №610
Схема №611
  1. Снять двигатель и трансмиссию в сборе с транспортного средства, отделите ее от двигателя. См. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-388206-S33104074552011030800000)
  2. Смонтировать двигатель на подходящей подставке для двигателя.
  3. Слить из двигателя остатки моторного масла и охлаждающей жидкости.
  4. Демонтировать выхлопной коллектор и трехкомпонентный каталитический нейтрализатор в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "), впускной коллектор, топливную трубку в сборе - на катушках зажигания - на крышке коромысла - на передней крышке, цепи газораспределения и балансировочном блоке. (ref-388206-S39054520992011030800000)(ref-388206-S42767184762011030800000)(ref-388206-S28586644882011030800000)(ref-388206-S15976888132011030800000)(ref-388206-S24176588572011030800000)(ref-388206-S17415485832011030800000)
  5. Извлечь датчик детонации. ВНИМАНИЕ: Осторожно обращайтесь с датчиком и не роняйте его.
  6. Снять датчик положения коленчатого вала (POS). ВНИМАНИЕ: Избегайте ударов, таких как падение. Не разбирайте и держите его подальше от металлических частиц. Запрещается размещать датчик рядом с магнитными материалами.
  7. Удалить болты демпфера маховика с помощью подходящего инструмента и снять демпфер маховика.
  8. Снять маховик. Удерживайте коленчатый вал стопорной пластиной и с помощью подходящего инструмента удалить болты. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить контактную поверхность маховика для диска сцепления.
  9. Снять поршневой и шатунный узлы. Установить коленчатый вал и соответствующий шатун, подлежащий демонтажу, до нижней мертвой точки хода. Снять крышку шатуна. Пронумеровать крышку так, чтобы ее можно было собрать в том же положении. С помощью рукоятки молотка или аналогичного инструмента вытолкнуть поршень и шатун в сборе из верхней части блока цилиндров; пронумеровав поршень и шток таким образом, чтобы он мог быть собран в одном положении. Перед снятием поршня и шатуна проверить зазор на стороне шатуна см. раздел " ОСМОТР ПОСЛЕ СБОРКИ ". (ref-388206-S37108717302011030800000)
  10. Снять шатунные подшипники. При повторном использовании пронумеруйте их так, чтобы они могли быть собраны в одном и том же положении и направлении. ВНИМАНИЕ: снимая их, обратить внимание на положение установки. Держите их в правильном порядке.
  11. Снять поршневые кольца с поршня. Использовать расширитель поршневых колец. Перед снятием поршневыми кольцами проверить боковой зазор поршневого кольца. Обратитесь к разделу " " ОСМОТР ПОСЛЕ РАЗБОРКИ " ". ВНИМАНИЕ: При снятии поршневым кольцам будьте осторожны, чтобы не повредить поршень. Будьте осторожны во избежание повреждения поршневой колец путем их чрезмерного расширения, если они используются повторно. (ref-388206-S37108717302011030800000)
  12. Снять поршень с шатуна следующим образом. Используя зажимные кольца, удалить два зажимных кольца. Нагрейте поршень до 60 ° - 70 ° C (140 ° - 70°C) с помощью тепловой пушки или эквивалентного устройства. Вытолкните поршневой палец пробойником наружным диаметром приблизительно 19 мм (0,75 дюйма).
  13. Снять нижние болты блока цилиндров. Перед ослаблением нижних болтов блока цилиндров измерить боковой зазор коленчатого вала. См. " " ОСМОТР ПОСЛЕ РАЗБОРКИ " ". Ослабить их в порядке, показанном на рисунке, чтобы удалить их. (ref-388206-S37108717302011030800000)
  14. Снять нижний блок цилиндров. Отрежьте силиконовый герметик RTV и извлечь нижний блок из блока цилиндров с помощью инструмента. Уплотнительный резак KV10111100 (xtangx1) ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемую поверхность. J-37228
  15. Извлечь коленчатый вал. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте и не деформируйте сигнальную пластину во время установки на коленчатом валу. При установке коленчатого вала на ровную поверхность использовать деревянный блок, чтобы избежать помех между сигнальной пластиной и поверхностью. Не снимайте сигнальную пластинку, если в этом нет необходимости.
  16. Вытянуть заднее сальниковое уплотнение из заднего конца коленчатого вала. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте коленчатый вал или блок цилиндров при снятии заднего сальника. ПРИМЕЧАНИЕ: При замене заднего сальникового уплотнения без снятия блока цилиндров использовать отвертку, чтобы вытащить его между коленчатым валом и блоком.
  17. Извлечь основные подшипники и упорные подшипники из блока цилиндров и нижнего блока цилиндров. ВНИМАНИЕ: Определить и пронумеруйте подшипники, если они используются повторно, чтобы они были собраны в одном положении и направлении.
Схема №612
Схема №613
Схема №614
Схема №615
Схема №616
Схема №617
Схема №618
Схема №619
Схема №620
Схема №621
Схема №622
Схема №623
Схема №624
Схема №625
Схема №626
Схема №627
Схема №628
Схема №629
Схема №630
  1. Используя сжатый воздух, очистить каналы для охлаждающей жидкости и масла в блоке цилиндров, отверстии цилиндра и картере, чтобы удалить любой посторонний материал. ВНИМАНИЕ: Использовать утвержденные защитные очки для защиты глаз.
  2. Убедиться, что втулка (1) установлена заподлицо с плоскостью фланца, как показано на рисунке, перед сопряжением двигателя и трансмиссии. ВНИМАНИЕ: Не использовать смазочное масло для смазки. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы край не выступал из гнезда.
  3. Установить сливные пробки на блок цилиндров. Крутящий момент сливной пробки Сливная пробка А: 53,9 Н.м (5,5 кг-м, 40,0 фут-фунт) Сливную пробку В: 9,8 Н.м. (1,0 мм, 87 дюйм-фунтов) ПРИМЕЧАНИЕ: Нагреватель блока, если он оборудован. См. " РАЗБОРКА И СБОРКА ". Нанести силиконовый герметик RTV. Использовать оригинальные герметики из силикона Rv или аналогичные им химические средства. (ref-388206-S21403969532011030800000)(ref-388200-S14886827862011030800000)
  4. Установить коренные подшипники и упорные подшипники. Очистить от пыли, грязи и масла посадочные поверхности подшипников блока цилиндров и нижнего блока цилиндров. Установить подпятники с обеих сторон цапфы № 3 коренного подшипника на блок цилиндров. Поставить опорные подшипники масляной канавкой, обращенной к плечу коленчатого вала (снаружи); установить основные подшипники (D, G), обращая внимание на их положение и направление. Основной подшипник (C) с масляным отверстием и канавкой идет только по блоку цилиндров.
  5. Установить сигнальную пластину на коленчатый вал. Расположить коленчатый валик и сигнальную пластинку с помощью позиционирующего штифта, и затянуть болты в соответствии со спецификацией. Удалить штифт. ВНИМАНИЕ: Обязательно снять штифт перед установкой коленчатого вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Штифты для коленвала и сигнальная пластина поставляются как комплект для каждого из них.
  6. Установить коленчатый вал на блок цилиндров, при повороте коленчатого вала рукой проверить плавность его поворота.
  7. Установить нижний блок цилиндров. Размер A: 3,5-4,0 мм (0 138-1 157 дюйма) Размер B: Нанести на конец Нанести силиконовый герметик RTV в положения, как показано на рисунке. Использовать подлинный силиконовый уплотнитель Rtv или его эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". ВНИМАНИЕ: После нанесения силиконового герметика Rt вместе с нижним блоком цилиндров не должны быть обработаны отдельно друг от друга в течение 5 минут. (ref-388200-S14886827862011030800000)
  8. Проверка внешнего положения болтов блока цилиндров в порядке, показанном на рисунке и согласно следующим шагам: Произвести полную проверку фланцевого соединения с резьбой и посадочными поверхностями болтов. Затянуть болты № 11-22 только в том порядке, как показано на рисунке 29, согласно спецификации ниже. Шаг 1, только болты 11-22: 25,1 Н.м (2,6 кг-м, 19 фут-lb) Подтянуть болты № 1-10 только в порядке по рисунку, приведенному на рис. 2, 1 - только 10 39,2 Н.м. BT-8653 (ref-388206-S37108717302011030800000)
  9. Установить заднее сальниковое уплотнение. Надавите на масляное уплотнение между блоком цилиндров и коленчатым валом с соответствующим дрейфом. Будьте осторожны, чтобы не коснуться консистентной смазки на губе сальника. Соблюдать осторожность во избежание появления царапин или заусенцев при нажатии в заднем сальнике. Нажать на заднее уплотнительное масло до положения, как показано на рисунке.
  10. Установить поршень на шатун. Собрать компоненты плавно в их исходных положениях. Используя защелкивающиеся кольцевые плоскогубцы, установить стопорное кольцо в канавки задней стороны поршня. Полностью вставить защелкивающее кольцо поршневого пальца в канавку. Поставить поршень к шатуну. С помощью тепловой пушки нагрейте поршень [примерно 60 ° - 70 ° (140 ° - 70°C)] до тех пор, пока поршневой палец не сможет быть втолкнут рукой без чрезмерного усилия. Вставить поршневой шток спереди назад, отметить поршнем поршень в цилиндр и головкой на поршневой головки.
  11. Используя расширитель поршневых колец, установить поршневые кольца. Собрать компоненты в их исходном положении. ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить поршень. Расположить каждое кольцо с зазором, как показано на рисунке, ссылаясь на переднюю метку поршня в качестве начальной точки. Установить верхнее кольцо и второе кольцо со штампованной поверхностью, обращенной вверх. Штампуемая метка: 1k (верхнее кольцо): 2k (второе кольцо)
  12. Установить шатунные подшипники на шатун и крышку шатуна. Собрать компоненты в их исходном положении. При установке шатунных подшипников нанести моторное масло на поверхность трения подшипника (внутри). Не смазать маслом заднюю поверхность, а тщательно очистить спинку. Во время установки совместите выступ стопора шатунного подшипника с пазом шатуна для установки. Проверить совмещение масляных отверстий на шатуне и отверстий на соответствующем подшипнике.
  13. Установить поршень и шатун в сборе на коленчатый вал. Собрать компоненты в их исходных положениях. Номер инструмента: EM03470000 (J-8037) Проверните коленвал таким образом, чтобы палец, соответствующий устанавливаемому шатуну, находился в положении нижней мертвой точки. Смазать достаточным количеством моторного масла отверстие цилиндра, поршень и палец коленчатого вала. Согласуйте номер положения цилиндра с номером цилиндра на шатуне для установки. Установить плунжер передней меткой на шток Осторожно при помощи пальца картера, обращенного к головке двигателя.
  14. Установить крышки шатунов, собрать составные части в исходное положение и совместите метки номера штампованного цилиндра на шатуне с метками на крышке для установки.
  15. Затянуть болт шатуна с помощью инструмента следующим образом: Нанести машинное масло на резьбу и посадочные места болтов шатуна. ВНИМАНИЕ: Проверить угол затяжки. Не делайте суждение визуальным осмотром. Номер инструмента: KV10112100 (BT-8653-A) Шаг 1: 29,4 Н.м (3,0 кг-м, 22 фут-фунт) Этап 2: 0 Н. м Шаг 3: 19,6 Н · м (2,0 кг-м., 14 футов-лб) Выполнить проверку зазора шатуна 90 °. (ref-388206-S37108717302011030800000)
  16. Установить маховик. Удерживайте коленчатый вал стопорной пластиной и использовать подходящий инструмент для установки болтов маховика. Затянуть до спецификации. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить контактную поверхность маховика для диска сцепления.
  17. Установить усиливающую пластину. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно установить укрепляющую пластину закругленной стороной, обращенной к демпферу маховика.
  18. Установить амортизатор маховика и болты демпфера маховика с помощью подходящего инструмента. Затянуть в соответствии со спецификацией.
  19. Установить датчик детонации. Убедиться в отсутствии посторонних материалов на сопрягаемой поверхности блока цилиндров и задней поверхности датчика детонации; установить датчик стука разъемом, обращенным вниз влево на 45 ° как показано на рисунке; не затягивать болты, удерживая разъем; следить за тем, чтобы датчик стуки не мешал другим деталям; ВНИМАНИЕ: при падении датчика стука заменить его новым.
  20. Установить датчик положения коленчатого вала (POS).
  21. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.
Схема №631
  1. С помощью циферблатного индикатора измерить зазор между упорными подшипниками и плечом коленчатого вала, когда коленчатый вал полностью перемещается вперед или назад. Стандарт: 0,10-0,26 мм (0,0039-0,0102 дюйма) Предел: 0.30 мм (0,0118 дюйма)
  2. Если измеренное значение превышает предельное, заменить упорные подшипники и повторить измерение.
Схема №632
  1. Измерить боковой зазор между шатуном и рычагом коленчатого вала с помощью щупа. Стандарт: 0,20-0,35 мм (0,0079-0,0138 дюйма) Предел: 0.50 мм (0,0197 дюйма)
  2. Если измеренное значение превышает предельное, заменить шатунные подшипники и повторить измерение.

Другие статьи — Двигатель механический (QR25DE) (гибридный)