Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/Altima/Nissan Altima L32 рестайлинг (2009-2013)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический (QR25DE) (кроме гибридного): Снятие …
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический (QR25DE) (кроме гибридного): Снятие и установка Nissan Altima L32 рестайлинг

Механическая часть двигателя 55 иллюстраций ~20 мин чтения

Меры предосторожности при демонтаже и разборке

  1. При инструктаже по использованию специальных сервисных инструментов использовать указанные инструменты. Всегда будьте осторожны в безопасной работе, избегайте силовых операций.
  2. Соблюдать максимальную осторожность, чтобы избежать повреждения сопрягаемых или скользящих поверхностей.
  3. Закрыть отверстия системы двигателя лентой или эквивалентным средством, если это необходимо, для герметизации инородных материалов.
  4. Маркировка и упорядочивание разборных деталей организованным способом для удобства поиска неисправностей и сборки.
  5. При отворачивании гаек и болтов, как основное правило, начинайте с той, которая дальше всего снаружи, затем - с противоположной по диагонали, и так далее. Если указан порядок развинчивания, следовать техническим условиям.

Меры предосторожности при сборке и монтаже

  1. Затянуть болты или гайки динамометрическим ключом.
  2. При затяжке гаек и болтов, как основное правило, одинаково затягивайте в несколько разных этапов, начиная с тех, которые в центре, затем те, которые внутри и снаружи по диагонали в этом порядке. Если указан порядок затяжки, следовать техническим условиям.
  3. Всегда заменять старую прокладку, набивку, масляное уплотнение или уплотнительное кольцо.
  4. Тщательно промыть, очистить и продуть воздухом каждую деталь. Тщательно проверить масляные или охлаждающие каналы на наличие каких-либо ограничений и закупорки.
  5. Избегайте повреждения скользящих или сопрягаемых поверхностей. Полностью удалить инородные материалы, такие как сукно или пыль. Перед сборкой хорошо смазать скользящие поверхности.
  6. После слива хладагента стравите воздух, попавший в систему.
  7. Перед запуском двигателя подайте давление топлива на топливопроводы с включенным выключателем зажигания (при остановленном двигателе) и убедиться в отсутствии течи в соединениях топливопроводов.
  8. После ремонта запустить двигатель и увеличьте частоту вращения двигателя, чтобы проверить охлаждающую жидкость, топливо, масло и выхлопные системы на предмет утечки или дребезжания.

Как установить двигатель механического (QR25DE) (крома гибридного): снятия и установки

Установка производится в обратном порядке удаления.

Стандартный тип (1)NGK
DILKAR6A-11
Зазор (номинальный)1,1 мм (0 043 дюйма)
(1) Всегда проверять в отделе запчастей последнюю информацию о деталях
(1)Всегда уточняйте у отдела запчастей самую свежую информацию о деталях

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ПРОБЕЛОВ

Схема №87
ПредупреждениеОсмотр приводного ремня производите только при остановленном двигателе.
  1. Убедиться, что клеймо автонатяжителя приводного ремня находится в пределах допустимого диапазона. ПРИМЕЧАНИЕ: при холодном двигателе проверить индикатор (надрез) автонатяжения приводного ремень. Когда установлен новый приводной ремень, диапазон должен быть (А) как показано на рисунке. Визуально проверить весь ремень на предмет износа, повреждений или трещин. Если индикатор выходит за пределы допустимого диапазона использования или ремень поврежден, заменить ремень.
  1. Установить приводной ремень на все шкивы, кроме шкива водяного насоса. Затем в последнюю очередь установить приводной пояс на шкив водного насоса. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что ремни полностью установлены на шкивах.
  2. Отпустить натяжное устройство и приложите напряжение к приводному ремню. ВНИМАНИЕ: Избегайте помещения руки в место, где может произойти защемление при случайном отрыве удерживающего инструмента. ОСТОРОЖНО: Не ослабляйте болт шкива автоматического натяжного устройства. Не поворачивайте его против часовой стрелки. Если повернуть против часовой стрелке, полный автоматический натяжной механизм должен быть заменен как узел, включая шкив.
  3. Несколько раз повернуть шкив коленчатого вала по часовой стрелке, чтобы выровнять натяжение между каждым шкивом.
  4. Убедиться, что натяжение приводного ремня на индикаторе находится в пределах допустимого диапазона использования. См. раздел " ПРОВЕРКА ПРИВОДНЫХ РЕМНЕЙ ". (ref-388100-S16274645712011030100000)
  5. Установить защитную боковую крышку крыла Rh. Обратитесь к разделу " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " " (модели купе) или " " Демонтаж и установка " ". (ref-388103-S35268487452011030100000)(ref-388104-S23625828712011030100000)
Схема №88

Как снять двигатель механического (QR25DE) (крома гибридного): снятия и установки

ВниманиеКомплектное авто-натяжитель необходимо заменить как агрегат, включая шкив.
  1. Отсоединить отрицательную клемму аккумулятора. Обратитесь к разделу " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА (АККУМУЛЯТОР) " " (модели купе) или " " УДАЛЕНИЕ и УСТАНОВКА " (БАТАРЕЯ) (модели седанов). (ref-388095-S25453426482011030100000)(ref-388096-S22101993502011030100000)
  2. Снять переднее правое колесо и шину в сборе (см. " РЕГУЛИРОВКА "). (ref-388105-S01015550662011030100000)
  3. Снять боковую крышку защитного устройства крыла. См. раздел " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " " (модели купе) или " " УДАЛЕНИЕ и УСТАНОВКА (модели седана). (ref-388103-S35268487452011030100000)(ref-388104-S23625828712011030100000)
  4. Снять крышку машинного отделения.
  5. Снять приводной ремень. Обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вставить стержень диаметром приблизительно 6 мм (0,24 дюйма) через заднюю часть натяжного устройства в удерживающую бобышку, чтобы зафиксировать шкив натяжения. (ref-388100-S22460878622011030100000)
  6. Снять бачок усилителя рулевого управления и отведите его в сторону. См. раздел " " QR25DE: EXPLODED VIEW " ". (ref-388106-S13665336602011030100000)
  7. Поддержите двигатель подходящим инструментом.
  8. Снять монтажный кронштейн правого двигателя, монтажный изолятор и опорный кронштейн (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-388100-S04270023172011030100000)
  9. Снять устройство автоматического натяжения приводного ремня с помощью электроинструмента. ВНИМАНИЕ: Не ослабляйте болт шкива устройства автоматического натяжения. (не поворачивайте его против часовой стрелки) Если он повернут против часовой стрелки. необходимо заменить комплектное устройство в сборе, включая шкив.

Установка производится в обратном порядке удаления.

ВниманиеПри повреждении, превышающем отслоение краски, заменить узлы авто-натяжителя приводного ремня. Устанавливать авто-механизм натяжения приводного ремень осторожно, чтобы не повредить шкив водяного насоса. Не переставляйте шкив между новым и старым узлами авто-механизма натяжения.
Схема №89
  1. Снять крышку машинного отделения.
  2. Снять передний воздуховод.
  3. Отсоединить зажимы шлангов воздуховодов на электроприводе управления дроссельной заслонкой и воздухоочистителем в сборе.
  4. Отсоединить продувочный шланг.
  5. Снять шланг воздуховода.
  6. Отсоединить шланг дыхательного клапана.
  7. Отсоединить датчик массового расхода воздуха
  8. При необходимости извлечь датчик массового расхода воздуха из воздухоочистителя в сборе. ВНИМАНИЕ: Обращайтесь с датчиком массового расхода с осторожностью: Не сотрясайте его, не разбирайте и не прикасайтесь к внутреннему датчику.
  9. При необходимости снять воздухоочиститель в сборе.

Установка производится в обратном порядке удаления.

Схема №90
ПредупреждениеЧтобы избежать опасности ошпаривания, никогда не сливайте охлаждающую жидкость при горячем двигателе.
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
  1. Снять крышку машинного отделения.
  2. Стравите давление топлива. См. " " ИНСПЕКЦИЯ " " (Калифорния), " " ПРОВЕРКА " (кроме Калифорнии). (ref-388107-S22392541572011030100000)(ref-388108-S39568537882011030100000)
  3. Отсоединить отрицательную клемму аккумулятора. Обратитесь к разделу " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА (АККУМУЛЯТОР) " " (модели купе) или " " УДАЛЕНИЕ и МОНТАЖ (БАТАРЕЯ) (модели седанов). (ref-388095-S25453426482011030100000)(ref-388096-S22101993502011030100000)
  4. Снять продувочный шланг, рукав воздуховода и передний воздуховод (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-388100-S00237828072011030100000)
  5. Снять верхний финишер капота (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА "). (ref-388103-S04482295022011030100000)
  6. Демонтировать стойку стойки согласно " ПОКОМПОНЕНТНОМУ ВИДУ ". (ref-388109-S18459133102011030100000)
  7. Отсоединить следующие компоненты на стороне впуска: шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера), шланг EVAP и соленоид регулирования объема продувки канистры EVAD. Электрический привод управления дроссельной заслонкой Вакуумный шланг усилителя тормоза
  8. Отсоединить быстрый топливный разъем на стороне двигателя. Используя инструмент, можно выполнить следующие действия для отсоединения быстрого разъема. Номер инструмента: 16441 6N210 (xtigx1) Снять колпачок быстрого соединителя. Так как втулка инструмента обращена к быстрому соединителю, установить инструмент на топливную трубку. Вставить инструмент в быстрый соединитель до тех пор, пока он не войдет в контакт с гильзой и больше не пойдет. Удерживайте инструмент в этом положении. ВНИМАНИЕ: жесткая вставка инструмента не отсоединит быстрый разъем. Держите инструмент там, где она соприкасается и дальше. J-45488
  9. При удалении быстроразъемного соединения с топливным шлангом на стороне трубопровода автомобиля, выполнить следующее: Удалить крышку быстроразъёмного соединения. Держите стороны соединителя, вставить язычки и извлечь трубку. (Рисунок показан только для справки) Если соединитель и трубка застряли вместе, нажать и потянуть несколько раз до тех пор, пока они не начнут двигаться. Затем отсоединить их вытягиванием. ВНИМАНИЕ: трубка может быть удалена, когда язычки полностью утоплены. Не выкручивайте ее больше, чем это необходимо.
  10. Ослабить болты по диагонали, снять электрический привод управления дроссельной заслонкой и отведите его в сторону. ВНИМАНИЕ: Обращайтесь осторожно во избежание каких-либо повреждений.
  11. Отвернуть болты и гайки в порядке, показанном на рисунке, и снять узел впускного коллектора и прокладку с помощью электроинструмента. ВНИМАНИЕ: Закрыть отверстия двигателя во избежание попадания посторонних материалов.

Осмотр после удаления

Искажение поверхности

  1. С помощью линейки и щупа осмотреть деформацию поверхности переходника впускного коллектора и поверхность впускного коллектора. см. " СТАНДАРТ И ОГРАНИЧЕНИЕ ". (ref-388100-S21454597452011030100000)

Установка производится в порядке, обратном снятию. Следовать приведенным ниже последовательностям затяжки.

Затяжка болтов и гаек впускного коллектора

Схема №95
  1. ВНИМАНИЕ: После затяжки пяти болтов в порядке, показанном на рисунке, положение 1, 6 означает, что первый затянутый болт должен быть повторно затянут до технических требований.
  2. Монтаж электропривода управления дроссельной заслонкой: Болты электропривода одинаково и по диагонали затянуть в несколько шагов. После монтажа выполнить процедуру в разделе " ОСМОТР ПОСЛЕ МОНТАЖА ".

СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЫСТРОРАЗЪЕМНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ НА ТОПЛИВНОМ ШЛАНГЕ (СТОРОНА ДВИГАТЕЛЯ)

Схема №96
Схема №97
  1. Убедиться, что в топливной трубке и быстроразъемном соединителе и вокруг них не оседают посторонние вещества, а также нет их повреждений.
  2. Тонким слоем нанести новое моторное масло вокруг наконечника топливной трубки.
  3. Выровняйте центр, чтобы вставить быстрый разъем прямо в топливную трубку. Вставить топливную трубу в быстрый соединитель до тех пор, пока верхний золотник на топливных трубках не будет полностью вставлен, а золотник второго уровня не расположится немного ниже нижнего конца быстрого разъема. ВНИМАНИЕ! Держите в положении (A), как показано на рисунке, при вставке топливной трубки в быстрый разъем. Осторожно выровняйте по центру, чтобы избежать наклонного ввода во избежание повреждения уплотнительного кольца внутри быстрого соединителя. Вставка топливной трубы, пока вы не услышите звук " щелчка " и фактически не почувствуйте зацепление с целью выполнения следующего этапа распознавания звука.
  4. Перед тем как зажать топливный шланг хомутом для шланга, сильно потянуть рукой за быстроразъемный соединитель, удерживая его в положении (А), как показано на рисунке. Убедиться, что он полностью зацеплен (подсоединен) так, чтобы не оторваться от топливной трубки. ПРИМЕЧАНИЕ: Рекомендуемое тяговое усилие составляет 50 Н (5,1 кг, 11,2 фунта).
  5. Установить колпачок быстрого соединителя на быстроразъемное соединение, направив стрелку на колпачке быстрого соединителя в верхнюю сторону (со стороны топливного шланга).
  6. Установить топливный шланг в хомут для шланга.

БЫСТРОРАЗЪЕМНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ НА ТОПЛИВНОМ ШЛАНГЕ (СО СТОРОНЫ ТРУБОПРОВОДОВ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА)

Схема №98
  1. Убедиться, что в топливной трубке и быстроразъемном соединителе и вокруг них не оседают посторонние вещества, а также нет их повреждений.
  2. Выровняйте центр, чтобы вставить быстрый соединитель прямо в топливную трубку. Вставить топливную трубу до тех пор, пока не будет слышен щелчок. Установить крышку быстрого соединителя на быстроразъемное соединение. Направьте стрелку на верхнюю сторону крышки быстрого соединителя. Установить топливный шланг к хомуту для шланга.

Установка производится в обратном порядке удаления.

Затяжка гаек выпускного коллектора

Схема №99
  1. Затянуть гайки в соответствии со спецификацией на выпускном коллекторе и трехходовом каталитическом нейтрализаторе в порядке, показанном на рисунке.

Установка датчика 1 состава топливовоздушной смеси (A / F)

Очистить резьбу датчика 1 соотношения компонентов топливно-воздушной смеси (A / F) с помощью подходящего инструмента, затем нанести противозадирную смазку на резьбу перед установкой датчика 1.

Очиститель нити датчика кислорода: J-43897-18

Очиститель нити датчика кислорода: J-43897-12

ВниманиеНе затягивайте чрезмерно датчик 1 соотношения компонентов топливно-воздушной смеси (A / F). Это может привести к повреждению датчика 1, что приведет к неисправности и включению контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
Схема №100
ПредупреждениеЧтобы избежать опасности ошпаривания, никогда не сливайте моторное масло, когда двигатель горячий.
Схема №101
Схема №102
Схема №103
  1. Слить моторное масло согласно указаниям раздела " ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА ". (ref-388112-S22144098692011030100000)
  2. Снять переднюю выхлопную трубу (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-388111-S24991956542011030100000)
  3. Снять кронштейн шланга кулера усилителя рулевого управления с элемента подвески.
  4. Отсоединить шланг и трубку усилителя рулевого управления от механизма усилителя руля. См. раздел " " QR25DE: EXPLODED VIEW " ". ПРИМЕЧАНИЕ: Крышка или пробка отверстия (отверстий) для предотвращения утечки жидкости. (ref-388106-S19992089172011030100000)
  5. Снять направляющую уровнемера для масла. ПРИМЕЧАНИЕ: Крышка или отверстие (отверстия) пробки, чтобы предотвратить разлив жидкости.
  6. Снять передний элемент подвески с зазора, чтобы снять масляный поддон (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-388109-S34235870622011030100000)
  7. Отсоединить электрический соединитель компрессора ФК.
  8. Отвернуть болты компрессора кондиционера и отведите компрессор кондиционера в сторону. Обратитесь к разделу " " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ДЛЯ КОМПРЕССОРА - МОДЕЛИ QR25DE " ". (ref-388098-S17877649042011030100000)
  9. Снять кронштейн моментной тяги задней подвески двигателя (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-388100-S04270023172011030100000)
  10. При необходимости снять кронштейн подшипника центрального приводного вала с масляного поддона.
  11. Снять нижние болты масляного поддона в порядке, показанном на рисунке, с помощью электроинструмента.
  12. Снять нижний масляный поддон с помощью инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: аккуратно коснитесь, чтобы отрезать герметик вокруг поддона; не повредите сопрягаемую поверхность с использованием инструмента. Номер инструмента: KV10111100 (xtigx1) J-37228
  13. Снять масляный фильтр.
  14. Снять крышку задней пластины и четыре болта двигателя с трансосью, используя электроинструмент.
  15. Ослабить верхние болты масляного поддона в порядке, показанном на рисунке, чтобы снять верхний масляный поддон с помощью электроинструмента.
  16. Снять верхний масляный поддон с помощью инструмента. Удалить три уплотнительных кольца из верхнего масляного поддона и передней крышки. Выбросьте уплотнительные кольца, не использовать повторно. ПРИМЕЧАНИЕ: аккуратно коснитесь, чтобы отрезать герметик вокруг кастрюли; не повредите сопрягаемую поверхность с использованием инструмента. Номер инструмента: KV10111100 (J-37228)

Установка производится в обратном порядке удаления.

Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
  1. Нанести герметик Genuine Silicone RTV или аналогичный на верхний масляный поддон при указанном диаметре шарика герметика (A), как показано на рисунке. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". Диаметр шарика уплотнителя (А): 4,0-5,0 мм (0 157-0 197 дюйма) ВНИМАНИЕ! Установить два новых уплотнительных кольца в верхнем масляном поддоне и новое уплотнительное кольцо в передней крышке. (ref-388093-S24019970772011030100000)
  2. Затянуть верхние болты масляного поддона в порядке, показанном на рисунке.
  3. Нанести оригинальный силиконовый герметик RTV или его эквивалент на нижний масляный поддон при указанном диаметре шарика герметика (A), как показано на рисунке. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". Диаметр шарика уплотнителя (А): 4,0-5,0 мм (0 157-0 197 дюйма) (ref-388093-S24019970772011030100000)
  4. Затянуть нижние болты масляного поддона в порядке, показанном на рисунке. ВНИМАНИЕ: Подождать не менее 30 минут после установки масляных поддонов перед заполнением двигателя маслом.
  1. Снять крышку машинного отделения.
  2. Отсоединить разъем жгута от катушки зажигания.
  3. Извлечь катушку зажигания. ВНИМАНИЕ: Не роняйте и не сотрясайте ее.

Установка производится в обратном порядке удаления.

Схема №108
ВниманиеПрименять новое моторное масло перед установкой деталей, как показано выше. Не снимайте и не разбирайте детали, если это не указано в инструкции выше.
Схема №109
  1. Снять крышку машинного отделения с помощью электроинструмента.
  2. Стравите давление топлива. См. " " ИНСПЕКЦИЯ " " (Калифорния), " " ПРОВЕРКА " (кроме Калифорнии). (ref-388107-S22392541572011030100000)(ref-388108-S39568537882011030100000)
  3. Отсоединить отрицательную клемму аккумулятора. Обратитесь к разделу " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА (АККУМУЛЯТОР) " " (модели купе) или " " УДАЛЕНИЕ и УСТАНОВКА " (БАТАРЕЯ) (модели седанов). (ref-388095-S25453426482011030100000)(ref-388096-S22101993502011030100000)
  4. Снять передний воздуховод в соответствии с разделом " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-388100-S00237828072011030100000)
  5. Отсоединить быстрый соединитель топливного шланга со стороны топливной трубки. ВНИМАНИЕ: Подготовьте контейнер и ткань для улавливания любого пролитого топлива. Эту операцию следует выполнять в месте, свободном от открытого огня. Во время отсоединения шлангов закрыть их отверстия виниловым мешком или аналогичным материалом, чтобы предотвратить попадание в них посторонних материалов.
  6. Снять впускной коллектор (см. раздел " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР "). (ref-388100-S35108978182011030100000)
  7. Отсоединить подвесную систему для инжектора с передней стороны двигателя и снять ее с кронштейна.
  8. Ослабить болты в обратном порядке, показанном на рисунке, затем снять топливную трубку и топливные инжекторы как узел.
  9. Снять топливные форсунки с топливной трубки. Отпустить зажим и извлечь топливный инжектор. Вытянуть топливный инъектор прямо из топливной трубы. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить форсунку. Избегайте любого удара, такого как падение топливного инжектора. Не разбирайте или не регулируйте топливный инжектор.
Схема №110
  1. Установить новые уплотнительные кольца на топливную форсунку, закрутить черное уплотнительное кольцо со стороны подачи топлива и зеленое кольцевое уплотнение со стороны форсунки. ВНИМАНИЕ: Верхнее или нижнее уплотнительное кольца отличаются друг от друга. Будьте осторожны, чтобы не перепутать их. Сторона топливной трубки: черное о-кольцо Сторона форсунки: зеленое O-кольцо Слегка смазать o-кольца новым моторным маслом. Обращайтесь с уплотнительными кольцами только голыми руками. Наденьте перчатки. Не очищайте о-кольца растворителем.
  2. Установить топливный инжектор (5) в топливную трубку (1), выполнив следующие действия: Не использовать повторно зажим (3), заменить его новым. Вставить новый прижим (2) в канавку для крепления зажима (F) на топливном инжекторе (4). Введите зажим 3 так, чтобы выступ (Е) топливного инжектора 5 совпал с выемкой (С) зажима 3. Сторона топливной трубки: Черное уплотнительное кольцо (2а) Сторона форсунки: зеленое о-кольцо (4а)
  3. Вставить топливный инжектор 5 в топливную трубку 1 с закрепленной на ней скобой 3, совместив ее с осевым центром и вставив его так, чтобы выступ А топливной трубки 1 совпал с пазом Б скобы 3. Убедиться, что фланец Ж надежно закреплен в канавке Г крепления фланца на скобе 3. Проверить полноту установки, проверяя отсутствие вращения или отрыва топливного инжектора 5.
  4. Установить топливную трубку в сборе. Вставить наконечник каждого топливного инжектора (5) во впускной коллектор. Затянуть болты в два этапа в числовом порядке, как показано на рисунке. Болты для сборки топливных трубок Шаг 1: 10 Н.м (1,0 кг-м, 7 фут-фунт) Шаг 2: 22 Н.м. (2,2 кг-m, 16 футов-фунтов) ВНИМАНИЕ! После правильно подсоединив сборку топливной трубки к форсунке и топливному шлангу проверить соединение на предмет утечки топлива.
  5. Установить впускной коллектор (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-388100-S08138836392011030100000)
  6. Подсоединить быстрый штуцер топливного шланга.
  7. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.

Установка производится в обратном порядке удаления.

ВниманиеЗаменить уплотнительное кольцо для электромагнитного клапана управления фазами газораспределения на новое, затем перед установкой смазать О-образное кольцо моторным маслом.
Схема №111
ВниманиеПеред установкой смазать детали новым моторным маслом, как указано на иллюстрации.
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
  1. Снять двигатель и коробку передач в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-388100-S04270023172011030100000)
  2. Снять верхний и нижний масляный поддон, а также фильтр для масла. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-388100-S00256328832011030100000)
  3. Снять генератор в соответствии с разделом " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-388110-S30377537512011030100000)
  4. Отсоединить разъем жгута электромагнита управления регулируемой синхронизацией.
  5. Ослабить болты крышки управления IVT (фазы газораспределения впускного клапана) в порядке, показанном на рисунке. Снять крышку с помощью инструмента. Номер инструмента: KV10111100 (J-37228)
  6. Установить цилиндр № 1 в ВМТ на такте сжатия следующей процедурой: Вращайте шкив коленчатого вала по часовой стрелке и совместите метки сопряжения с указателем ГРМ на передней крышке. При этом убедиться, что метки сопряжения на звездочках распределительного вала выровнены так, как показано на рисунке. Если они не выстроены в линию, повернуть шкив кривошипного вала еще на один оборот для выравнивания меток сопряжения до положений, показанных на чертеже.
  7. Снять шкив коленчатого вала, выполнив следующую процедуру: Удерживайте шкив с помощью подходящего инструмента, затем ослабить болт шкива и вытянуть шкив примерно на 10 мм (0,39 дюйма). Закрепить подходящий шкив в резьбовом отверстии M 6 (диаметр 0,24 дюйма) на шкиве коленвала и удалить шкив кривошипного вала с помощью соответствующего шкива.
  8. Снять переднюю крышку следующим образом: Ослабить болты в числовом порядке, как показано на рисунке, и удалить их. Снять лицевую крышку. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить монтажную поверхность.
  9. При необходимости снять переднее масляное уплотнение с помощью подходящего инструмента.
  10. Снять цепь ГРМ следующим образом: Втолкните плунжер натяжителя. Вставить стопорный штифт в отверстие на корпусе натяжного устройства, чтобы закрепить поршень механизма натяжения цепи и снять механизм натяжения цепочки. Использовать проволоку диаметром 0,5 мм (0,02 дюйма) в качестве стопорного штифта. Удалить цепь газораспределения. Закрепить шестигранную часть распределительного вала с помощью гаечного ключа и ослабить болт звездочки кулачкового вала и извлечь звездочку кулачкового валика для обоих кулачковых валов. ВНИМАНИЕ НЕ!
  11. Снять направляющую провеса цепи, натяжную направляющую, синхронизирующую цепь и проставку привода масляного насоса.
  12. Нажать на язычок стопора (A) в направлении, показанном на рисунке, чтобы подтолкнуть направляющую провеса цепи ГРМ (B) к натяжному устройству (для балансировочного устройства) (1). Направляющая провисания (В) освобождается путем нажатия на лепесток стопорного стержня (А). В результате направляющая провиса (b) может быть перемещена.
  13. Вставить стопорный штифт (D) в отверстие корпуса натяжного устройства (C), чтобы закрепить направляющую провисания синхронизирующей цепи (B). ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать твердый металлический штифт диаметром приблизительно 1,2 мм (0 047 дюйма) в качестве стопорного штифта.
  14. Снять натяжитель цепи ГРМ (для узла балансира) 1.
  15. Закрепить шкворень балансира левого бокового вала с помощью подходящего инструмента, ослабив болт звездочки балансира.
  16. Снять цепь газораспределения блока балансира, звездочку блока балансиров и звездочку коленчатого вала.
  17. Ослабить болты в порядке, показанном на рисунке, и снять блок балансира. Использовать гнездо Torx (размер E14) ВНИМАНИЕ: Не разбирайте блок балансировщика.

ПримечаниеНа цепи газораспределения могут быть две цветовые вариации меток звеньев (цвета звена). Имеется 26 звеньев между золотыми / желтыми ответными метками на цепи ГАЗГРМ; и 64 звена между звездочкой распределительного вала золотое / желтое звено и звездочкой коленчатого вала оранжевое / синее звено, со стороны цепи газогенератора без натяжного устройства.

Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
  1. Убедиться, что ключевые точки коленчатого вала направлены прямо вверх.
  2. М Установить блок балансира 0 и затянуть болты в порядке, показанном на рисунке: ВНИМАНИЕ: При повторном использовании болта 2 ° lft 3, проверить его наружный диаметр перед установкой. Следовать процедуре " Болт блока балансира Внешний диаметр 42 ". Нанести новое машинное масло на резьбу и посадочные поверхности болтов. Проверить угол затяжки с помощью углового ключа (А) или транспортера. Не выносить суждение только по визуальной проверке. Номер инструмента: xtag0 (xtax1-A) KV10112100 BT-8653
  3. Установить звездочку коленчатого вала и цепь газораспределения для балансировочного блока. Убедиться, что звездочка коленвала позиционирована с ответными метками на колодке и сходящимися в верхней части звездочками. Установить ее, выравнивая ответные метки на каждой звездочке и цепи газораспределителя.
  4. Установить натяжитель цепи ГРМ (для узла балансира) (1). Зафиксировать плунжер в наиболее сжатом положении с помощью стопорного штифта (А), после чего установить его на место. Надежно вытащите (< =) стопорный штифт после установки натяжителя (для симметрирующего устройства). Проверить положение метки совпадения приводной цепи уравновешивающего узла и каждой звездочки еще раз.
  5. Установить цепь ГРМ и связанные с ней детали. Произвести монтаж путем выравнивания ответных меток на каждой звездочке и цепи ГРД, как показано на рисунке До и после установки натяжного устройства цепи газораспределения проверить еще раз, чтобы убедиться в том, что ответные метки не соскользнули. После установки натягивающего устройства цепи часового механизма снять стопорный штифт, а также убедиться, что натяжное устройство свободно перемещается. ВНИМАНИЕ: при следующем примечании после совмещения согласующих меток держать их выровненными, придерживая рукой. Во избежание перекоса зубьев не перемещать крышку коленчатого вала до тех его переднего кулачкового вала и кулачка.
  6. Установить новое переднее сальниковое уплотнение на переднюю крышку, используя подходящий инструмент. Устанавливать новое масляное уплотнение до тех пор, пока оно не будет заподлицо с передней торцевой поверхностью передней крышки. ВНИМАНИЕ: Не использовать сальник повторно. Будьте осторожны, чтобы не повредить окружность сальника.
  7. Установить переднюю крышку с помощью следующей процедуры: отогните 9 болтов (B) на головку цилиндра и блок цилиндров. Нанести герметик из натурального силикона RTV или его эквивалент, в положения (A), указанные на рисунке. Обратитесь к разделу " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И УПЛОТНЕНИЯ ". Убедиться, что метки сопряжения цепи ГРМ и каждой звездочки все еще выровнены. Затем установить переднюю крышку. Диаметр повреждения герметика (C): 3,9 мм (ref-388093-S24019970772011030100000)
  8. Установить направляющую цепи между звездочками распределительного вала.
  9. Установить крышку IVT, выполнив следующие действия: Установить электромагнитный клапан IVT.Н аставьте новое уплотнительное кольцо на переднюю крышку. Нанести силиконовый герметик RTV в соответствии с рисунком. Смазать оригинальным силиконовым герметиком или эквивалентным ему материалом в положениях, указанных на рисунке. Обратитесь к разделу " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " Диаметр (А) - 0,8 мм - 4,0 дюйма (A). (ref-388093-S24019970772011030100000)
  10. Вставить шкив коленчатого вала, совместившись с ключом коленвала. Нажать на его центр пластиковым молотком для вставки. Не трогайте крючок ремня.
  11. Затянуть болты шкива коленчатого вала. Закрепить шкив коленвала инструментом для затяжки болта. Выполнить угловую затяжку следующей процедурой: Нанести новое моторное масло на резьбу и посадочные поверхности болтов. Подтянуть к исходным спецификациям: Болт коленвал: 42,1 Н.м (4,3 кг-м, 31 фут-лб) Нанести краской метку на переднюю крышку, сопрягая с любой из шести легко распознаваемых меток штампа на фланце болта.отвернуть угловые метки шкива на угол 60 ° еще на 60 °.
  12. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.
Схема №126
Схема №127
  1. Снять распределительный вал (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-388100-S02063063272011030100000)
  2. Снять подъемник клапана (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-388100-S02063063272011030100000)
  3. Проверните коленчатый вал и установить поршень, масляное уплотнение которого должно быть удалено до верхней мертвой точки. Это предотвращает падение клапана внутри цилиндра. ВНИМАНИЕ: При вращении коленчатого вала будьте осторожны, чтобы не повредить переднюю крышку цепью газораспределения.
  4. Снять цангу клапана, фиксатор пружины клапана и пружину клапана с помощью инструмента. Номер инструмента: KV10116200 (J-26336-B): KV10115900 (J-26336-20)
  5. Удалить масляное уплотнение клапана с помощью инструмента. Номер инструмента: KV10115600 (J-38958)
Схема №128
  1. Нанести новое моторное масло на поверхность нового уплотнения масляного клапана и уплотнительную кромку.
  2. Нажать на масляное уплотнение клапана в положение, показанное на рисунке, с помощью инструмента. Высота установленного уплотнения (A): 12,1 мм (0 476 дюйма) Номер инструмента: KV10107902 (J-38959)
  3. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.
  1. Снять следующие детали: ПРАВОЕ переднее колесо. См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ". Боковая крышка протектора крыла Rh. См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " " (модели купе) или " " ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА (модели седана). Приводные ремни. Обратитесь к разделу " ПРИВОДНЫЕ РЕМНИ. Шкив коленчатого вала. Смотрите " ЦЕПЬ ГРМ ". (ref-388105-S01015550662011030100000)(ref-388103-S35268487452011030100000)(ref-388104-S23625828712011030100000)(ref-388100-S40266114612011030100000)(ref-388100-S00105185112011030100000)
  2. Снять переднее масляное уплотнение с передней крышки. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не поцарапать переднюю крышку.
Схема №129
  1. Установить новое переднее сальниковое уплотнение на переднюю крышку с помощью подходящего инструмента. Устанавливать новое масляное уплотнение до тех пор, пока оно не будет заподлицо с передней торцевой поверхностью передней крышки. ВНИМАНИЕ: Не использовать повторно сальник. Будьте осторожны, чтобы не повредить окружность сальника. Установить новый сальник в направлении, показанном на рисунке.
  2. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.
Схема №130
  1. Извлечь трансаксель. См. разделы " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " (M / T), " Демонтаж и установка " (вариатор). (ref-388113-S02323876082011030100000)(ref-388114-S36942465082011030100000)
  2. Снять маховик (Мт) или приводную пластину (CVT).
  3. ОСТОРОЖНО: Будьте осторожны, чтобы не поцарапать задний фиксатор масляного уплотнения.
Схема №131
Схема №132
  1. Смазать новое моторное масло на новом масляном уплотнении и установить его с помощью подходящего инструмента. Установить новое масляное уплотнение в направлении, показанном на рисунке. Впрессуйте новое сальниковое уплотнение прямо, используя подходящий дрейф, чтобы избежать появления заусенцев или наклона. Запрессовывайте новое сальник до указанной глубины, как показано на чертеже.
  2. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.
Схема №133
Схема №134
  1. Снять цепь синхронизации. Обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-388100-S21627675012011030100000)
  2. Снять распределительные валы (см. " РАСПРЕДВАЛ "). (ref-388100-S34713201962011030100000)
  3. Снять свечи зажигания (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-388100-S15679309542011030100000)
  4. Снять выпускной коллектор и трехкомпонентный катализатор. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-388100-S19140530432011030100000)
  5. Отвинтить болты ослабления головки цилиндров в порядке, показанном на рисунке, с помощью электроинструмента.
  6. Снять головку цилиндра.
  7. Снять прокладку головки цилиндров.
  8. При необходимости переноса на новую головку блока цилиндров или демонтажа для восстановления снять коллектор впускного коллектора, впускной коллектор и топливную трубку в сборе (см. раздел " РАЗБОРКА И СБОРКА "). (ref-388100-S14943058522011030100000)

Как заменить направляющий клапан

После снятия направляющей клапана заменить ее на направляющую клапана увеличенного размера (0,2 мм, 0 008 дюйма).

Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
  1. Чтобы снять направляющую клапана, нагрейте головку цилиндра до 110 ° - 130 ° C (230 ° - 130°C) путем замачивания в подогретом масле.
  2. Вытолкнуть направляющую клапана с помощью пресса [под давлением 20 кн (2,2 тонны)] или молотка и подходящего инструмента.
  3. Диаметр направляющего отверстия впускного и выпускного клапанов (обслуживание): 10 175-10 196 мм (0,4006-0,4014 дюйма)
  4. Нагрейте головку цилиндра до 110 ° - 130 ° C (230 ° - 130°C), замочив в подогретом масле.
  5. Прижмите направляющую клапана со стороны распределительного вала к размерам, как показано на рисунке.
  6. Нанести отделку на направляющую клапана с помощью подходящего расширителя. Впуск и выпуск: 6 000-6 018 мм (0,2362-0,2369 дюйма)

Как заменить седло клапана

ПримечаниеПосле снятия седла клапана заменить его на клапанное седло увеличенного размера [0,5 мм (0 020 дюйма)].

Схема №139
Схема №140
  1. Высверлите старое седло до тех пор, пока оно не разрушится. Сверление не должно продолжаться за нижней поверхностью углубления для сиденья в головке цилиндра. Установить упор глубины машины, чтобы обеспечить это.
  2. Диаметр проточки головки цилиндра для сервисного седла клапана. Впуск: 37.000-37.016 мм (1.4567-1.4473 дюйма) Выпуск: 32.000-32.016 мм. (1.2598-1.2605 дюймов) Обязательно выполнить проработку по окружностям, концентрическим к центру направляющей клапана. Это позволит правильно подогнать седло клапана.
  3. Нагрейте головку цилиндра до 110 ° - 130 ° C (230 ° - 130°C), замочив в подогретом масле.
  4. Использовать седла клапанов, хорошо охлажденные сухим льдом. Принудительно установить седло клапана в головку цилиндра. ВНИМАНИЕ: Избегайте прямого прикосновения к холодным седлам клапанов.
  5. Отделка седла до указанных размеров с помощью подходящего инструмента. См. " " СТАНДАРТ И ПРЕДЕЛ " ". ВНИМАНИЕ: При использовании резака для седел клапанов, твердо захватите ручку резца обеими руками. Затем нажать на контактирующую поверхность по всей окружности, чтобы разрезать в одном приводе. Неправильное давление на резак или резки много разных раз может привести к дефектному седлу клапана. (ref-388100-S21454597452011030100000)
  6. Используя компаунд, зачистите для регулировки фитинга клапана.
  7. Проверить еще раз наличие нормального контакта.

Установка производится в обратном порядке удаления.

ПримечаниеЗатянуть крепежные болты коробки передач в соответствии со спецификацией. См. разделы " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " (M / T), " Демонтаж и установка " (CVT-). (ref-388113-S02323876082011030100000)(ref-388120-S33808652642011030100000)

Схема №141
  1. Не допускайте попадания масла на монтажные изоляторы. Будьте осторожны, чтобы не повредить монтажные изоляторы.
  2. Если детали имеют метку направления (стрелку), это указывает на переднюю часть транспортного средства, и детали должны быть установлены в соответствии с идентификационным знаком.
  3. Установить болты монтажного кронштейна правого двигателя следующим образом: Сначала свободно вставить болты (A) и (B). Установить и затянуть пять болтов монтажного крепления правого двигателя в соответствии с техническими требованиями, как показано на рисунке. Болт монтажного держателя правого двигателя: 48,2 Н.м (4,9 кг-м, 36 фут-фунт) < =: Спереди

Другие статьи — Двигатель механический (QR25DE) (кроме гибридного)