Двигатель механический (QR25DE) (кроме гибридного): Прочее Nissan Altima L32 рестайлинг

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "

Дополнительная удерживающая система, такая как " система впрыска вторичного воздуха BAG " и " ремень безопасности PRE-TENSIONER ", используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или серьезность травмы водителя и переднего пассажира при определенных типах столкновения. Эта система включает в себя входы переключателя ремня безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развернуть только одну переднюю подушку безопасности, в зависимости от тяжести столкновения и от того, какая информация безопасно включена в систему обслуживания.

Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков

Меры предосторожности при отсоединении топливного трубопровода

1. Перед началом работы убедиться, что в рабочей зоне нет предметов, производящих огонь или искру.
2. Стравите давление топлива перед любым снятием или разборкой.
3. После отсоединения трубопроводов заглушите отверстия для прекращения утечки топлива.

Специальный сервисный инструмент

Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ ОПИСАНИЕ РЕЗЬБОВОЕ ОТВЕРСТИЕ 16 (Кент-Мур №) Гнездо маслопоршневого клапана 20 (клапана1xxtx18) Маслопереключатель для вывинчивания маслоповоротная.х16 Маслорегулирующий клапан с резьбой под ключ 15 (Шкентиляторный.х4ххх8хх1) Масляный штуцер для выведения штоковой заслонки 6хх2хх4xхх1хх9 (- 5хх8) KV10111100 J-37228 ST0501S000 ST05011000 ST05012000 KV10106500 KV10115300 KV10116200 J-26336 KV10115900 J-26336 KV10112100 BT-8653 KV10107902 J-38959 KV10115600 J-38958 EM03470000 J-8037 ST16610001 J-23907 WS39930000 6N210 J-45488 16441 6N210) KV10117100 (xtigx2-A) Ключ датчика нагретого кислорода Ослабление или затягивание нагреваемого датчика кислорода Для гайки с шестигранной головкой 22 мм (0,87 дюйма) хтагх3 (xthagx4) Гайка датчика состава топливовоздушной смеси (А / Ф) Снятие натяжения приводного ремня J-36471 KV991J0050 J-44626 J-46535

Схема №142

Войти

Схема №143

Войти

Схема №144

Войти

Схема №145

Войти

Схема №146

Войти

Схема №147

Войти

Схема №148

Войти

Схема №149

Войти

Схема №150

Войти

Схема №151

Войти

Инструмент коммерческого обслуживания

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ Номер инструмента (Kent-Moore №) 2 Диаметр выпускного клапана 2мм Наименование инструмента Описание Держатель шкива Шкив коленчатого вала Демонтаж и монтаж 68 мм (2,68 дюйма) диа. 8 мм (0,31 дюйма) Диаметр направляющего ролика кривошипа Демонтаж / установка свечи зажигания Комплект ножниц седла клапана Отделка Размеры седел клапана Расширитель поршневого кольца Демонтаж / установка поршневое кольцо Направляющий дрейф. (J-43897-18) (хтагх1-12) Болты для зачистки резьбы кислородного сенсора Восстановление резьбы выхлопной системы перед установкой нового нагретого датчика кислорода (Использовать с противозадирной смазкой, как показано ниже.) J-43897-18 [диаметр 18 мм (0,71 дюйма)] для циркониевого нагреваемого датчика кислорода xtagen x3-12 [диаметр 12 мм (0.47 дюйма) dia.] для титанового нагреваемого сенсора питания Очистка орная антиадгезивная смазка (Pmatex xa xx 4 или эквивалентная муфта J-43897 J-43897 133AR A-907 TP55 E20 J-45816

Схема №152

Войти

Схема №153

Войти

Схема №154

Войти

Схема №155

Войти

Как заменить фильтр воздухоочистителя

1. Снять передний воздуховод.
2. Отсоединить боковые зажимы корпуса воздухоочистителя.
3. Снять фильтр воздухоочистителя.
4. Установить новый фильтр воздухоочистителя.
5. Зафиксировать боковые зажимы корпуса воздухоочистителя.
6. Установить передний воздуховод.

Зазор клапана распределительного вала

1. Этот осмотр проводится следующим образом после снятия, установки или замены распределительного вала или любых связанных с клапанами деталей либо при наличии каких-либо необычных условий работы двигателя из-за изменений в зазоре клапанов во времени (запуск, работа на холостом ходу и / или шум).

Схема №156

Войти

Схема №157

Войти

Схема №158

Войти

Схема №159

Войти

Схема №160

Войти

1. Прогрейте двигатель, затем остановить его.
2. Снять защитную боковую крышку крыла Rh с помощью электроинструмента. Обратитесь к разделу " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " " (модели купе) или " " Демонтаж и установка " ". (ref-388103-S35268487452011030100000)(ref-388104-S23625828712011030100000)
3. Снять крышку коромысла с помощью электроинструмента (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-388100-S14231107582011030100000)
4. Повернуть шкив коленчатого вала в нормальном направлении (по часовой стрелке, если смотреть спереди), чтобы совместить опознавательный знак ВМТ (без метки краски) с указателем времени.
5. В это время проверить, чтобы кулачки впускного и выпускного кулачков цилиндра № 1 были обращены наружу. Если они не будут обращены снаружи, повернуть шкив коленчатого вала еще раз.
6. Измерить зазоры холодного выхлопа щупом в местах, обозначенных (X) 0 018 0.06. № 1 компрессия цилиндра TDC Справочная диаграмма цилиндра № 1 № 2 № 3 4 Клапан INT EXH INT9 ЕХН Измеряемый х х х x Использовать щуп для измерения зазора между клапаном и распределительным валом Контрольная кривая цилиндра № 0.
7. Повернуть коленчатый вал на один полный оборот (360 °) и совместите метку на шкиве коленчатого вала с указателем.
8. Зазоры клапанов измеряйте щупом в местах, обозначенных (X) в таблице ниже. № 4 цилиндровая компрессионная ВМТ. ЭТАЛОННАЯ ДИАГРАММА ЦИЛИНДРА Цилиндр № 1 № 2 № 3 № 4 Клапан инт вых инт вх вых изд инт Замер x x x Если не соответствует техническим требованиям, сделайте необходимую регулировку.

Зазор клапана

Проверка

1. Этот осмотр проводится следующим образом после снятия, установки или замены распределительного вала или любых связанных с клапанами деталей либо при наличии каких-либо необычных условий работы двигателя из-за изменений в зазоре клапанов во времени (запуск, работа на холостом ходу и / или шум).

1. Прогрейте двигатель, затем остановить его.
2. Снять защитную боковую крышку крыла Rh. Обратитесь к разделу " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " " (модели купе) или " " ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА (модели седанов). (ref-388103-S35268487452011030100000)(ref-388104-S23625828712011030100000)
3. Снять крышку коромысла с помощью электроинструмента (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-388100-S14231107582011030100000)
4. Повернуть шкив коленчатого вала в нормальном направлении (по часовой стрелке, если смотреть спереди), чтобы совместить опознавательный знак ВМТ (без метки краски) с указателем времени.
5. В это время проверить, чтобы кулачки впускного и выпускного кулачков цилиндра № 1 были обращены наружу. Если они не будут обращены снаружи, повернуть шкив коленчатого вала еще раз.
6. Измерить зазоры холодного выхлопа щупом в местах, обозначенных (X) 0 018 0.06. № 1 компрессия цилиндра TDC Справочная диаграмма цилиндра № 1 № 2 № 3 4 Клапан INT EXH INT9 ЕХН Измеряемый х х х x Использовать щуп для измерения зазора между клапаном и распределительным валом Контрольная кривая цилиндра № 0.
7. Повернуть коленчатый вал на один полный оборот (360 °) и совместите метку на шкиве коленчатого вала с указателем.
8. Зазоры клапанов измеряйте щупом в местах, обозначенных (X) в таблице ниже. № 4 цилиндровая компрессионная ВМТ. ЭТАЛОННАЯ ДИАГРАММА ЦИЛИНДРА Цилиндр № 1 № 2 № 3 № 4 Клапан инт вых инт вх вых изд инт Замер x x x Если не соответствует техническим требованиям, сделайте необходимую регулировку.

Размеры клапана

Проверить размеры каждого клапана (см. раздел " СТАНДАРТНЫЕ И ПРЕДЕЛЬНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ "). (ref-388100-S21454597452011030100000)

Схема №161

Войти

1. Измерить диаметр штока клапана с помощью подходящего инструмента (A), как показано на рисунке. Стандартный впуск: 5 965-5 980 мм (0,2348-0,2354 дюйма) Выхлоп: 5.955-5.970 мм.
2. Измерить внутренний диаметр направляющей клапана с помощью датчика отверстия, как показано на рисунке. Стандартные впуск и выпуск: 6 000-6 018 мм (0,2362-0,2369 дюйма)
3. Зазор направляющей клапана = (Внутренний диаметр направляющей клапана) - (Диаметр штока клапана) Просвет направляющей клапана Стандартный впуск: 0 020-0 053 мм (0,0008-0,0021 дюйма) Выпуск: 0 030-0 063 мм (0,0012-0,0025 дюйма) Предельный выпуск: 0,08 мм. (0 003 дюйма) Выхлоп: 0,09 мм.
4. Если он превышает предельное значение, заменить направляющую клапана и / или клапан. При необходимости замены направляющей клапана следовать процедуре " ЗАМЕНА НАПРАВЛЯЮЩЕЙ КЛАПАНА ".

Контакт седла клапана

Перпендикулярность пружины клапана

Установить пробный квадрат вдоль стороны пружины клапана и повернуть пружину. Измерить максимальный зазор между верхней гранью пружины и пробным квадратом.

Ограничение: 1,9 мм (0,0748 дюйма)

Схема №162

Войти

Размеры пружины клапана и нагрузка на пружину клапана

Проверить давление пружины клапана с помощью седла пружины клапана, установленного на указанной высоте пружины. Заменить в случае несоответствия техническим требованиям.

Схема №163

Войти

РАЗМЕРЫ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРУЖИНЫ КЛАПАНА

Схема №164

Войти

Схема №165

Войти

Схема №166

Войти

1. Снять крышку двигателя с помощью электроинструмента.
2. Стравите давление топлива. См. " " ИНСПЕКЦИЯ " " (Калифорния), " " ПРОВЕРКА " (кроме Калифорнии). (ref-388107-S22392541572011030100000)(ref-388108-S39568537882011030100000)
3. Отсоединить отрицательную и положительную клеммы аккумулятора. Обратитесь к разделу " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА (АККУМУЛЯТОР) " " (модели купе), " " УДАЛЕНИЕ и МОНТАЖ (БАТАРЕЯ) (модели седанов). (ref-388095-S25453426482011030100000)(ref-388096-S22101993502011030100000)
4. Отсоединить топливную рейку на быстроразъеме топливного шланга (со стороны двигателя) согласно указаниям раздела " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". (ref-388100-S35108978182011030100000)
5. Слить охлаждающую жидкость двигателя, как указано в разделе " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-388102-S19244863532011030100000)
6. Снять двигатель под крышкой. См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " " (модели купе) или " " ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА (модели седана). (ref-388103-S24762660342011030100000)(ref-388104-S04940465082011030100000)
7. Слить жидкость из гидроусилителя рулевого управления. См. раздел " ОСУШЕНИЕ ". (ref-388106-S33899729712011030100000)
8. Снять колпак в сборе. См. раздел " " КОЛПАК В СБОРЕ: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ". (ref-388115-S21245170012011030100000)
9. Снять воздуховод и корпус воздухоочистителя в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-388100-S00237828072011030100000)
10. Извлечь лоток с аккумулятором. См. разделы " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА (ЛОТОК ДЛЯ АККУМУЛЯТОРОВ) " " (модели купе) или " " Демонтаж и установка (ПОДДОН С АККУМУЛЯТОРАМИ) (модели седанов). (ref-388095-S03795544512011030100000)(ref-388096-S30816009002011030100000)
11. Отключить блок управления двигателем.
12. Снять кронштейн блок управления двигателем.
13. Снять верхнюю часть капота. См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " " (модели купе), " " УДАЛЕНИЕ и УСТАНОВКА (модели седана). (ref-388103-S04482295022011030100000)(ref-388104-S30108915772011030100000)
14. Демонтировать подкос стойки согласно " ПОКОМПОНЕНТНОМУ ВИДУ ". (ref-388109-S18459133102011030100000)
15. Отсоединить шланг ЭВАП и вакуумный шланг от впускного коллектора.
16. Отсоединить и отложите в сторону IPDM / ER, а затем снять кронштейн. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-388116-S17132023612011030100000)
17. Снять верхний и нижний шланги радиатора (со стороны двигателя) ПРИМЕЧАНИЕ: Отверстие (я) колпака или пробки, чтобы предотвратить разлив жидкости.
18. Удалить линии кулера CVT (модели CVT.П римечание: Отверстие (я) крышки или пробки, чтобы предотвратить разлив жидкости.
19. Отсоединить шланги нагревателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Отверстие (я) крышки или пробки, чтобы предотвратить разлив жидкости.
20. Снять передние колеса и шины Лр и ПРАВ согласно " РЕГУЛИРОВКА ". (ref-388105-S01015550662011030100000)
21. Снять боковые крышки протектора крыла правое и левое. См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " " (модели купе) или " " ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА (модели седана). (ref-388103-S35268487452011030100000)(ref-388104-S23625828712011030100000)
22. Вывернуть нижний боковой болт нижнего рулевого вала в сборе.
23. Снять заднюю крышку.
24. Отвернуть гайки гидротрансформатора (модели CVT).
25. Снять тягу крутящего момента задней подвески двигателя.
26. Снять переднюю выхлопную трубу. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-388111-S24991956542011030100000)
27. Снять левый и правый приводные валы. См. разделы " " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (ЛЕВАЯ СТОРОНА) " ", " " МОНТАЖ и СНЯТИЕ (ПРАВАЯ ЧАСТЬ). ПРИМЕЧАНИЕ: Отверстие (отверстия) крышки или заглушки для предотвращения разлива жидкости. (ref-388117-S34861989692011030100000)(ref-388117-S41530178042011030100000)
28. Снять приводной ремень (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-388100-S22460878622011030100000)
29. Снять передний элемент подвески (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-388109-S34235870622011030100000)
30. Демонтировать компрессор кондиционера с подсоединенным трубопроводом и прикрепите его проволокой к опоре радиатора.
31. Отсоединить шланг и трубку усилителя рулевого управления от механизма усилителя руля. ПРИМЕЧАНИЕ: Отверстие (отверстия) колпачка или пробки для предотвращения разлива жидкости.
32. Отсоединить линию рабочей жидкости цилиндра сцепления (модели M / T). См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ". Слить жидкость из сцепления. (ref-388118-S10881836242011030100000)
33. Отсоединить органы управления переключением передач.
34. Отсоединить электрические соединители от трансакселя (модели M / T)
35. Установить стропальщики двигателя в переднюю левую головку цилиндров (A) и заднюю правую головку цилиндра (B). Использовать отверстия для болтов кронштейнов генератора для переднего строповщика. Пользуйтесь надлежащими стропульщиками и болтами, как описано в Каталоге деталей. Строповочные болты - спереди: 48 Н.м (4,9 кг-м, 35 фут-лб)
36. Поддерживающий двигатель и трансаксель в сборе с оборудованием для подъема двигателя сверху, когда транспортное средство поднято на подъемнике.
37. Снять реактивную тягу подвески правого двигателя, опорный кронштейн правого двигателя и монтажный изолятор правого двигателя с кронштейном.
38. Вывернуть сквозные болты крепления изолятора трансакселя левого.
39. Перед началом и во время этой процедуры всегда проверять, остались ли подсоединенными какие-либо жгуты. Избегайте любого повреждения или смазывания масла / смазки или проливания на монтажные изоляторы двигателя.
40. Снять электродвигатель стартера (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-388119-S05035188662011030100000)
41. Раздельные двигатель и трансмиссия. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " " (M / T), " " РАЗОБРАННЫЙ Вид " ". (ref-388113-S39661695752011030100000)(ref-388120-S03618768632011030100000)

Зазор между поршнем и поршневым пальцем

Диаметр отверстия поршневого пальца

Схема №167

Войти

1. Измерить диаметр отверстия поршневого пальца с помощью внутреннего микрометра. См. " СТАНДАРТ И ПРЕДЕЛ ". (ref-388100-S21454597452011030100000)

Наружный диаметр поршневого пальца

Схема №168

Войти

1. Измерить наружный диаметр поршневого пальца с помощью микрометра (см. " STANDARD и LIMIT "). (ref-388100-S21454597452011030100000)

Зазор между поршнем и поршневым пальцем

(Зазор поршневого пальца) = (Диаметр отверстия поршневого пальца) - (Наружный диаметр поршневого пальца)

Схема №169

Войти

1. А: Передняя марка
2. B: класс отверстия поршневого пальца
3. C: штамп I.d. класса поршня
4. D: штамп с кодом I.d. головки поршня Стандарт: 0 002-0 006 мм (0,0001-0,0002 дюйма)
5. Если зазор превышает спецификацию, заменить один или оба узла поршень / поршневой палец и шатун со ссылкой на спецификацию каждой детали.
6. Использовать таблицу выбора поршней для замены поршня / поршневого пальца в сборе. Обратитесь к разделу " КАК ВЫБРАТЬ ПОРШЕНЬ И ПОДШИПНИК ". (ref-388100-S17365157492011030100000)
7. Использовать таблицу выбора шатунного подшипника для замены шатуна. См. " " КАК ВЫБРАТЬ ПОРШЕНЬ И ПОДШИПНИК " ". ПРИМЕЧАНИЕ: Марка с малым торцом шатуна и марка отверстия поршневого пальца (поршневой палец) предоставляются только для деталей, установленных на заводе. Для сервисных деталей марки не могут быть выбраны. Доступно только 0 сорт. Следовать процедуре " МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР ВТУЛКИ ШАТУНА (малый торец) " для значений для каждой марки на предприятии. (ref-388100-S17365157492011030100000)

Схема №170

Войти

1. Измерить щупом боковой зазор между поршневым кольцом и канавкой для поршневого кольца (см. раздел " СТАНДАРТНЫЕ И ПРЕДЕЛЬНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ "). (ref-388100-S21454597452011030100000)
2. При несоответствии заменить поршень и/или поршневое кольцо в сборе.

Схема №171

Войти

1. Проверить, соответствует ли внутренний диаметр отверстия цилиндра спецификации. Следовать процедуре " ПОРШЕНЬ В ПРОСВЕТ ОТВЕРСТИЯ ЦИЛИНДРА ".
2. Вставить поршневое кольцо до середины цилиндра с поршнем и измерить зазор щупом (см. " СТАНДАРТ И ПРЕДЕЛ "). (ref-388100-S21454597452011030100000)
3. Если не соответствует спецификации, заменить поршневое кольцо.

Схема №172

Войти

Схема №173

Войти

1. Проверить с помощью центратора шатуна. См. " " СТАНДАРТ И ПРЕДЕЛ " ". (ref-388100-S21454597452011030100000)
2. Если она превышает предельную, заменить шатун в сборе.

Схема №174

Войти

1. Установить крышку шатуна без установленного подшипника шатуна. После затяжки болта шатуна на заданный момент измерить внутренний диаметр большого конца шатуна с помощью внутреннего микрометра. См. " " СТАНДАРТ И ПРЕДЕЛ " ". (ref-388100-S21454597452011030100000)

Масляный зазор втулки шатуна (малый конец)

Внутренний диаметр шатуна (малый конец)

Схема №175

Войти

1. Измерить внутренний диаметр втулки в соответствии с STANDARD и LIMIT

Наружный диаметр поршневого пальца

1. Измерить наружный диаметр поршневого пальца согласно указаниям раздела " СТАНДАРТНЫЕ И ПРЕДЕЛЬНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ ". (ref-388100-S21454597452011030100000)

Зазор между поршневым пальцем и втулкой шатуна (малый конец)

(Зазор между поршневым пальцем и втулкой шатуна (малый конец)) = (внутренний диаметр малого конца шатуна) - (наружный диаметр поршневого пальца)

Стандарт: 0 005-0 017 мм (0,0002-0,0007 дюйма)

1. Если измеренное значение превышает стандартное, заменить шатун в сборе и/или поршень и поршневой палец в сборе.
2. При замене поршня и поршневого пальца в сборе использовать " Таблицу выбора поршня ", чтобы выбрать поршень, соответствующий применяемой марке отверстия используемого блока цилиндров. См. " " КАК ВЫБРАТЬ ПОРШЕНЬ И ПОДШИПНИК " ". (ref-388100-S17365157492011030100000)

Профилирование деталей, установленных на заводе

1. Сервисные детали относятся только к марке 0 (В).ГРАДУИРОВКА ПОРШНЕВОГО ПАЛЬЦА Единица измерения: мм (дюйм) Марка поршневого пальца (Б) 0.771диаметр внутренней втулки малого конца шатуна 20.000-20.006 (0.7899-0,7876) 20.006- 20.012 (0.5876-0.7979) Наружный диаметр поршневых пальцев 19.989-19.995 (0.8770-0.7872) Диаметр 19.9995-20 (0.0101 (0.74 - поршень 0.782 - внутренний
2. А: Передняя марка
3. C: штамп I.d. класса поршня
4. D: штамп с кодом внутреннего диаметра головки поршня

Схема №176

Войти

1. С помощью скребка снять прокладку на поверхности блока цилиндров, а также удалить масло, окалину, углерод или другие загрязнения. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не допустить попадания мусора прокладки в каналы для масла или охлаждающей жидкости.
2. Измерить искажение на верхней грани блока в некоторых различных точках в 6 направлениях. Предел: 0,1 мм (0 004 дюйма)
3. При выходе за предел искажения заменить блок цилиндров и нижний блок, они обрабатываются вместе как узел.

Схема №177

Войти

1. Установить крышки коренных подшипников со снятыми коренными подшипниками и затянуть болты с указанным моментом затяжки (см. " РАЗБОРКА И СБОРКА "). (ref-388100-S40623413462011030100000)
2. Измерить с помощью датчика отверстия внутренний диаметр корпуса коренного подшипника. Стандарт: 58.944-58.968 мм (2,3206-2,3216 дюйма)
3. В случае выхода из стандарта заменить блок цилиндров и нижний узел блока цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Эти компоненты не могут быть заменены как единый агрегат, поскольку они были обработаны вместе.

Зазор между поршнем и отверстием цилиндра

Внутренний диаметр отверстия цилиндра

Схема №178

Войти

1. Измерить с помощью датчика диаметра отверстия цилиндра износ, некруглость и конусность в 6 различных точках на каждом цилиндре (направления X и Y по осям A, B и C). Ось Y проходит в продольном направлении двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: При определении марки отверстия цилиндра измерить отверстие цилиндра в положении B. Обратитесь к разделу " СТАНДАРТ И ПРЕДЕЛ ". (ref-388100-S21454597452011030100000)
2. Если на внутренней стенке цилиндра имеются царапины и / или заедания, отточите внутреннюю стенку.

Наружный диаметр поршня

Схема №179

Войти

1. Измерить диаметр юбки поршня с помощью микрометра (см. раздел " СТАНДАРТНЫЕ И ПРЕДЕЛЬНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ "). (ref-388100-S21454597452011030100000)
2. Точка измерения (расстояние от вершины): 37,5 мм (1 476 дюйма)

Зазор между поршнем и отверстием цилиндра

1. Рассчитать по наружному диаметру юбки поршня и внутреннему диаметру цилиндра (направление Х, положение В). (Зазор) = (Внутренний диаметр цилиндра) - (Наружный диаметр юбки цилиндра). Стандарт: 0 010-0 030 мм (0,0004-0,0012 дюйма) Предел: 0.08 мм (0.0031 дюйм)
2. Если он превышает предельный, заменить поршень/поршневой палец в сборе.

Отверстие цилиндра повторного обжатия

1. Размер отверстия цилиндра определяется путем прибавления зазора между поршнем и отверстием к диаметру поршня " A ". Расчет размера с повторным обжатием: D = A + B - C D: диаметр расточки А: измеренный диаметр поршня B: зазор между поршнями (стандартное значение) C: припуск на хонингование 0,02 мм (0,0008 дюйма)
2. Установить нижний блок цилиндров и затянуть до указанного крутящего момента. В противном случае отверстия цилиндров могут быть искажены при окончательной сборке.
3. Вырежьте отверстия цилиндров. Когда любой цилиндр нуждается в расточке, все остальные цилиндры также должны быть расточены. Не вырежьте слишком много из отверстия цилиндра за один раз. Вырежьте только 0,05 мм (0,0020 дюйма) или около того в диаметре за один раз.
4. Оттачивают цилиндры для получения заданного зазора между поршнем и расточкой.
5. Измерить готовую расточку цилиндра на некруглость и конусность.

1. Измерение следует производить после остывания отверстия цилиндра.

Наружный диаметр шейки коленчатого вала

1. Измерить наружный диаметр шеек коленчатого вала. Стандарт: 54.955-54.979 мм (2.1636-2.1645 дюйма)

Схема №180

Войти

1. Измерить наружный диаметр пальца коленчатого вала. Стандарт: 44.956-44.974 мм (1.7699-1.7706 дюймов)

Схема №181

Войти

1. Измерить размеры в четырех различных точках, как показано на каждой шейке и штифте с помощью микрометра.
2. На некруглость указывает разность размеров между (X) и (Y) в точках (A) - (B).
3. На конусность указывает разница в размерах между (A) и (B) при (X), а также (Y).

Схема №182

Войти

1. Поместить V-образный блок на точный плоский стол, чтобы поддержать шейки на обоих концах коленчатого вала.
2. Поместить циферблатный индикатор прямо на шейку № 3.
3. При вращении коленчатого вала считать движение указателя на циферблатном индикаторе, общее значение биения индикатора. Предел: Менее 0,05 мм (0 002 дюйма)

Масляный зазор шатунного подшипника

Метод измерения

1. Установить шатунные подшипники на шатун и колпачок, а болты шатуна затянуть на заданный момент. С помощью внутреннего микрометра измерить внутренний диаметр шатунного подшипника. (Масляный зазор) = (Внутренний диаметр шатунского подшипника) - (Наружный диаметр пальца коленчатого вала) Стандарт: 0 035-0 045 мм (0,0014-0,0018 дюйма) Предел: 0,10 мм (0,0039 дюйма)
2. Если зазор не может быть отрегулирован в пределах стандарта, отшлифуйте палец коленчатого вала и использовать подшипник меньшего размера. См. " " КАК ВЫБРАТЬ ПОРШЕНЬ И ПОДШИПНИК " ". (ref-388100-S17365157492011030100000)

Способ применения пластигажа

Схема №183

Войти

1. Удалить масло и пыль на пальце коленчатого вала и поверхностях каждого подшипника полностью.
2. Отрежьте Plastigage немного короче ширины подшипника и поместить его в осевом направлении коленчатого вала, избегая масляных отверстий.
3. Установить шатунные подшипники на колпачок шатуна, и затянуть болты шатуна до указанного крутящего момента. ВНИМАНИЕ: Никогда не вращайте коленчатый вал.
4. Снять колпачок шатуна и подшипники, а с помощью шкалы на мешке Plastigage измерить ширину Plattigage. ПРИМЕЧАНИЕ: Процедура, когда измеренное значение превышает предел, такая же, как описана в методе расчетом.

Масляный зазор коренного подшипника

Метод измерения

1. Установить коренные подшипники на блок цилиндров и крышку подшипника Замерить внутренний диаметр коренного подшипника при затянутом до заданного момента болте крышки подшипника. (Масляный зазор) = (Внутренний диаметр коренных подшипников) - (Наружный диаметр шейки коленчатого вала) Стандарт: № 1, 3, и 5 цапф: 0 012-0 022 мм (0,0005-0,0009 дюйма) № 2 и 4 цапфы: 0,0008-0 028 мм (0 007-0,0011 дюйма) Предел: 0,1 мм (0.004)
2. Если измеренное значение превышает предельное, выбрать коренные подшипники в соответствии с " ВНУТРЕННИМ ДИАМЕТРОМ КОРЕННОГО ПОДШИПНИКА " и " ВНЕШНИМ ДИАМЕТРОМ ЦАПФЫ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА " так, чтобы масляный зазор соответствовал стандарту. См. " КАК ВЫБРАТЬ ПОРШЕНЬ И ПОДШИПНИК ". (ref-388100-S20306447152011030100000)(ref-388100-S23204226882011030100000)(ref-388100-S17365157492011030100000)

Способ применения пластигажа

1. Удалить масло и пыль на шейке коленчатого вала и поверхностях каждого подшипника полностью.
2. Отрежьте Plastigage немного короче ширины подшипника и поместить его в осевом направлении коленчатого вала, избегая масляных отверстий.
3. Затянуть болты коренных подшипников до указанного момента. ВНИМАНИЕ: Никогда не вращайте коленчатый вал.
4. Снять крышку подшипника и подшипники, а с помощью шкалы на мешке для пластигажа измерить ширину пластигага. ПРИМЕЧАНИЕ: Процедура, когда измеренное значение превышает предел, такая же, как описано в " Методе по расчету ".

Схема №184

Войти

1. При снятии крышки подшипника после затяжки до заданного момента с установленными основными подшипниками должен выступать наконечник подшипника. Стандарт: Должна быть высота смятия.
2. При несоблюдении стандарта заменить коренные подшипники.

Схема №185

Войти

1. Выполнять только с болтами M10 (0,39 дюйма).
2. Измерить наружные диаметры (d1, d2) в двух положениях, как показано на рисунке.
3. Измерить d2 в точке внутри области (A), как показано на рисунке.
4. Когда значение d1- d2 превышает предел (большая разница в размерах), заменить болт новым. Предел: 0,13 мм (0,0051 дюйма)

Схема №186

Войти

1. Измерить наружный диаметр (d) в положении, показанном на рисунке.
2. Если (d) превышает предел (когда он становится тоньше), заменить болт новым. Ограничение: 7,75 мм (0,3051 дюйма) или менее

Величина перемещения маховика (модель M / T)

Отклонение маховика

Схема №187

Войти

1. Измерить стрелочным манометром отклонение контактной поверхности маховика к сцеплению.
2. Измерить биение при диаметре 210 мм (8,27 дюйма). Предел: 0,45 мм (0,0177 дюйма) или менее без нагрузки
3. Измерить осевое смещение при диаметре 250 мм (9,84 дюйма). Предел: 1,3 мм (0 051 дюйм) или менее под действием 100N (22,48 фунта)
4. Когда измеренное значение превысит предельное, заменить маховик на новый.

Сумма движения в направлении вращения

Схема №188

Войти

1. Проверить величину перемещения в следующей процедуре. Установить болт в монтажное отверстие крышки сцепления и поместить динамометрический ключ на удлиненную линию центральной линии маховика. Затянуть болт, чтобы удержать его от ослабления при силе 9,8 Н.м (1 кг-м, 87 дюйм-lb). Нанести метку сопряжения по окружностям двух масс маховика без приложения какой-либо нагрузки (стандартные точки измерения). Приложите силу 9,8 Н · м (1кг-m, 87 in lb measure a трансмиссия) в каждом направлении.
2. Если измеренное значение выходит за рамки стандарта, заменить маховик.

Как выбрать поршень

При использовании нового блока цилиндров

Схема №189

Войти

1. Проверить марку отверстия цилиндра на задней левой стороне блока цилиндров и выбрать поршень той же марки (C). A: Передняя марка B: Марка отверстия поршневого пальца D: Кодовый штамп I.d. головки поршня
2. Если на блоке цилиндров имеется исправленный штамп, использовать его как правильную ссылку.

При повторном использовании блока цилиндров

1. Измерить внутренний диаметр отверстия блока цилиндров.
2. Определить марку отверстия, сравнивая измерение с величинами под внутренним диаметром отверстия цилиндра в " Таблице выбора поршней ". Выбрать поршень той же марки.

Таблица выбора поршней

1. Для таблицы выбора поршня, обратитесь к " " СТАНДАРТНЫЙ И ПРЕДЕЛЬНЫЙ " ". ПРИМЕЧАНИЕ: Поршень доступен вместе с поршневым пальцем в сборе. Класс поршневого пальца (отверстие под поршневой палец) предоставляется только для деталей, установленных на заводе. Для сервисных частей не могут быть выбраны марки. Доступно только 0 сорт. (ref-388100-S21454597452011030100000)

Как выбрать шатунный подшипник

При использовании нового шатуна и коленчатого вала

Схема №190

Войти

1. Нанести на ряд в " Таблице выбора подшипников шатуна " марку по внутреннему диаметру большого конца, проштампованную на боковой поверхности шатуна.
2. Нанести на колонку в " Таблице подбора шатунных подшипников " марку диаметра пальца (Б), проштампованную с передней стороны коленчатого вала. Марка диаметра цапфы (А)
3. Прочтите символ в точке пересечения выбранной строки и столбца в " Таблице выбора шатунных подшипников ".
4. Нанести полученное обозначение на таблицу сортамента подшипников шатуна для выбора.

При повторном использовании коленчатого вала и шатуна

1. Размеры внутреннего диаметра шатуна на большом конце и наружного диаметра пальца коленчатого вала измеряйте индивидуально.
2. Примените измеренный размер к приведенной ниже " Таблице выбора шатунных подшипников ".

Таблица выбора шатунных подшипников

Схема №191

Войти

Таблица класса шатунных подшипников. См. " " СТАНДАРТ И ПРЕДЕЛ " ". (ref-388100-S21454597452011030100000)

Руководство по использованию подшипников меньшего размера

1. При неполучении указанного масляного зазора с шатунным подшипником типоразмера следует применять подразмерный (Ус) подшипник.
2. При использовании подразмерного подшипника измерить внутренний диаметр подшипника с установленным подшипником и отшлифуйте палец коленчатого вала так, чтобы масляный зазор удовлетворял стандарту.

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ПО РАЗМЕРАМ ПОДШИПНИКОВ

Схема №192

Войти

Выбор главного подшипника

При использовании нового блока цилиндров и коленчатого вала

Схема №193

Войти

1. Строки " Таблица выбора главного подшипника " соответствуют марке корпуса подшипника на задней левой стороне блока цилиндров. Если на блоке цилиндров есть исправленная марка штампа, использовать ее в качестве правильной ссылки.
2. Нанести марку диаметра цапфы (A), штампованную на передней стороне коленчатого вала, на колонку в " Таблице выбора главного подшипника ". Марка диаметра шпильки (B)
3. Найти значение при пересечении строки и столбца в " Main Подшипник Selection Table ". ВНИМАНИЕ: Есть две основные таблицы выбора подшипников. Одна для нечетных цапф (1, 3 и 5), а другая для четных (2 и 4). Обязательно использовать соответствующую таблицу. Это связано с различиями в указанных зазорах.
4. Нанести полученный символ на " Main Подшипник Grade Table " для выбора. ПРИМЕЧАНИЕ: Сервисные детали доступны в виде набора как верхних, так и нижних.

При повторном использовании блока цилиндров и коленчатого вала

1. Измерить внутренний диаметр корпуса коренного подшипника блока цилиндров и наружный диаметр шейки коленчатого вала.
2. Примените измерения, приведенные выше в пункте 1, к " Таблице выбора главного подшипника ".
3. Выполнить шаги 3 и 4 в разделе " При использовании нового блока цилиндров и коленчатого вала ".

Таблица выбора основных подшипников (цапфы № 1, 3 и 5)

Схема №194

Войти

Таблица выбора главного подшипника (№ 2, и 4 цапфы)

Схема №195

Войти

Таблица классов основных подшипников (все цапфы) См. раздел " " СТАНДАРТ И ПРЕДЕЛ " ". (ref-388100-S21454597452011030100000)

Использовать руководство по использованию подшипников меньшего размера

1. Использовать подшипник меньшего размера (США), если масляный зазор с основным подшипником стандартного размера не соответствует спецификации.
2. При использовании подшипника меньшего размера (США) измерить внутренний диаметр подшипника с установленным подшипником и зачистите шейку до тех пор, пока масляный зазор не будет соответствовать техническим требованиям.

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ПО РАЗМЕРАМ ПОДШИПНИКОВ

Приводные ремни

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ПРИВОДНЫХ РЕМНЕЙ

Впускной коллектор и выпускной коллектор

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ВПУСКНОЙ И ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОРЫ

Свеча зажигания

Технические характеристики свечей зажигания

Головка блока цилиндров

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ Единица измерения: мм. (дюймы) Описание Предельное искажение поверхности головки 0,1 (0 004) Наименование Стандарт Высота установки трубки свечи зажигания 41,7 (1 642)

Схема №196

Войти

Клапан

Размеры клапана

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КЛАПАНОВ Единица измерения: мм. (дюйм) Диаметр головки выпускного клапана (D) Впуск 35,5-35,8 (1 398-1 409) Запас по выхлопу 30,3-30,6 (1 193-1 205) Длина клапана (L) Впускной 96,84 (3,8136) Выпуск 97,9 (3,8353) Диаметры штока клапана (д) Впрыск 5 965-5 980 (0,2348-0,2354) Выпускной клапан 5 955-5970 (0 244-0 245 °

Схема №197

Войти

Зазор клапана

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАЗОР КЛАПАНА

Доступный подъемник клапана

КЛАПАН ПОДЪЕМНИК ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Толщина мм. (дюйм) 0,3x8,26 Идентификационная марка (Штамп) (1) 7,88 (0 310) 788U 7,90 (0 511) xтагх1 7,92 (0 412) 792U 7,94 (0 613) 794U 7,96 (0 713) x Agx4 7,98 (0 214) xta 8.07 790U 796U 798U 800U 802U 804U 806U 808U 810U 812U 814U 816U 818U 820U 822U 824U 826U 828U 830U 832U 834U 836U 838U

Клапанная пружина

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРУЖИНЫ КЛАПАНА

Подъемник клапана

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОДЪЕМНИКА КЛАПАНА

Масляное уплотнение клапана

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ КЛАПАНА

Направляющая клапана

НАПРАВЛЯЮЩАЯ КЛАПАНА Предельная: мм. 0,1009 (дюйм) Описание Стандартный Сервисный клапан Направляющий Наружный диаметр 10 023-10 034 (0,3946-0,30098) 0,0223-10 253 (0,4025-0,4029) Внутренний диаметр (Готовый размер) 6 000-6 018 (0,2362-0,2369) Диаметр отверстия под направляющую головки цилиндра 9 975-9 996 (0,3927-0,3435) 10.175-10.196 (0 004 - Посадка

Седло клапана

1 414 ° - (+) 0 316 ° (-1,6) 1 260 ° (-) 0 014 ° (=) 0 126 ° (+ / -) 1 646 ° 0 119 ° (±) 0 137 ° (0,4470-1,4376) 37 000-37 016 (1,4567-1,4573) 31 500-31 516 (1,2402-1,2408) 32 000-32 015 (1,2598-1,2605) Посадочное место седла клапана с натягом впуска 0 081-1 013-1,21,3 (0 003 (0,0032-0,0032 -0,44) 0,04

Распределительный вал и подшипник распределительного вала

РАСПРЕДВАЛ И РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ - 0 245 цапфа ВАЛА ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Блок: мм. (дюйм) Стандартное биение распредвала [TIR (1)] Менее 0,04 [0,0016) Высота кулачка (А) Впуск 44 815-45 005 (1,7644-1,7718) Выпуск 43 975-44 165 (1,7513-1,7 388) Наружный диаметр цапфы распределительного вала № 1 27 935-27,95

Блок цилиндров

№ 2.3205шт. № 3.329гр. № 58206- Марка 13 (дюйм) Поверхность Предел 0,1 (0 004) Внутренний диаметр Марка № 2 89 010 (3,5043-3,5047) Сорт № 3 89.020-89 030 (3,6047-3 551) Износ 0,2 (0 008) Из круглой формы (Х - У) Менее 0 015 (0,0006) Конусная форма У 58.961-58 962 (2,3213-2,3213) Сорт № В 58.962-58.963 (2,2313-1,3214) Сортамент № Ш 58,9963-589 964 (2,2214-2 214) Марка № Х 58,9-0 965 (2,0214-3,3215) марка № Я 58.9-58.966 (2 215-2,3268) Менее сортамента № З 4 58.966,96-58.97 (2 337-2,32-2,37-2,27

Поршень, поршневое кольцо и поршневой палец

Доступный поршень

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОРШНЯ Блок: мм. (дюйм) Диаметр юбки цилиндра (А) Стандарт Марка 0.0731 (1) Размер Сорт № 1 88.990-88000 995 (3.5035-3,5037) Отверстие № 2 88 995-89.000 (3,5037-3,6039) Марка № 3 89.000-89.005 (3,5039-3,8041) Сорт № 4 89 005-89 010 (3,2041-3,5443) H габарит.

Поршневое кольцо

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОРШНЕВОГО КОЛЬЦА

Поршневой палец

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОРШНЕВОГО ПАЛЬЦА

Шатун

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ШАТУНЫ

Коленчатый вал

Цнкд01 Сорт 4474- (в) Шп. № 447.944 Сортамент: мм. (+) Шпилька диам. (ДП) 44774-44 973 (1,7706-1,7606) Марка № Б 44.973-44.972 (1.706-1.707) Сортировка № С 44971-44970 F 54.974-54 937 (2 643-2 438) 0 939 (0 261-0 549) Сорт вып. № 21 964 (0,1632-0 936) Марка отн.

Основной подшипник

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОРЕННЫХ ПОДШИПНИКОВ Единица измерения: мм. (дюйм) Сорт номер (1) Толщина Цвет обозначения 9,9 0,0773-1 976 (0,0777-0,0778) Сорта черного - и цвета одинаковы для верхнего и нижнего подшипников. 1 1.976-1.979 (0.0778-0.0779) Коричневый 2 1.979-1.982 (0.0779-0.780) Зеленый 3 1 982-1.0985 (0.008- 0781) Желтый 4 1.988-1.58 Lwr 1.983-1.979 (0.0778-0.0784) Коричневый 12 UPR 1.976-1.985 (0.0778-0,0779) Brown Lw r 1.979-1 982 (0.0377-0.0580) Зеленый 23 URP 1.0979-1.1982 (00.779-0.00780) Зелёный LWOR- 1.785 (0,0780-0.781) Желтый 34

Уменьшенный

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА НЕГАБАРИТНЫЕ ИЗДЕЛИЯ

Зазор подшипника

ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ЗАЗОРАМ ПОДШИПНИКОВ

Подшипник шатуна

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ

Уменьшенный

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА НЕГАБАРИТНЫЕ ИЗДЕЛИЯ

Зазор подшипника

ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ЗАЗОРАМ ПОДШИПНИКОВ

Маховое колесо

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАХОВИКА