Схема №133
Описание системы
IPDM E / R активирует внутреннюю схему управления для выполнения релейного управления ВКЛ-ВЫКЛ в соответствии с входными сигналами от различных датчиков и запросными сигналами, полученными от блоков управления по CAN-связи.
| Внимание | Невозможно удалить интегрированные реле IPDM E / R. |
|---|
| Реле управления | Вход/выход | Передающий блок | Управляющая часть | Справочная информация |
|---|---|---|---|---|
| Фара низкая реле Фара высокая реле | Сигнал запроса ближнего света Сигнал запроса дальнего света | BCM (CAN) | Фара низкая Фара Высокая | ФАРА (ГАЛОГЕННАЯ) |
| Реле передней противотуманной фары (при наличии) | Сигнал запроса передней противотуманной фары | BCM (CAN) | Передняя противотуманная фара | ЦЕПЬ ПЕРЕДНЕЙ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ |
| Реле задних фонарей | Сигнал запроса света положения | BCM (CAN) | Стояночный фонарь Фонарь номерного знака задний фонарь Подсветки | ЦЕПЬ ЛАМПЫ СИГНАЛА ПОВОРОТА |
| Переднее реле стеклоочистителя Переднее реле высокого уровня стеклоочистителя | Сигнал запроса переднего стеклоочистителя | BCM (CAN) | Передний стеклоочиститель | ЦЕПЬ Lo ДВИГАТЕЛЯ ПЕРЕДНЕГО СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ |
| Сигнал автостопа переднего стеклоочистителя | Передний двигатель стеклоочистителя | |||
| Реле стартера (1) Реле управления стартером | Сигнал реле управления стартером | BCM (CAN) | Стартер | " ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ ", система описание |
| Сигнал управления реле стартера | Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (модель CVT) | |||
| Переключатель блокировки сцепления (модель M / T) | ||||
| Реле кондиционера | Сигнал запроса компрессора кондиционирования воздуха | Блок управления двигателем (CAN) | Компрессор переменного тока (магнитная муфта) | МАГНИТНАЯ МУФТА |
| Реле зажигания - 1 | Сигнал включения зажигания | BCM (CAN) | Реле зажигания - 1 | ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ |
| Сигнал скорости транспортного средства | Комбинированный счетчик (CAN) | |||
| Кнопочный выключатель зажигания | Кнопочный выключатель зажигания | |||
| Реле топливного насоса | Сигнал запроса топливного насоса | ECM | Топливный насос | " ТОПЛИВНЫЙ НАСОС " (модели Vq) " Топливный насос " (модель QR FED) " ТОПЛИВНАЯ ПОМПА (модели QR CAL) (/nissan/altima/l32-2009-2013/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-vq35de)(/nissan/altima/l32-2009-2013/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-qr25de-dlia-ssha-i-kanady-krome-gibridnoi)(/nissan/altima/l32-2009-2013/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-qr25de-california-krome-gibridnoi-sistemy) |
| Реле ЭСУД | Сигнал управления реле ЭСУД | ECM | Реле ЭСУД | " ЦЕПЬ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ " (модели Vq) " Цепь питания и массы " (модель QR FED) СЕТЬ питания и ЗАЗЕМЛЕНИЕ (/nissan/altima/l32-2009-2013/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-qr25de-dlia-ssha-i-kanady-krome-gibridnoi)(/nissan/altima/l32-2009-2013/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-qr25de-california-krome-gibridnoi-sistemy) |
| Реле двигателя управления дросселем | Сигнал реле двигателя управления дросселем | ECM | Реле двигателя управления дросселем | " P2100, хтагх1 РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ " (модели Vq) " P2100, P2103 РЕЛЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ Управления дроссельной заслонкой " (Qr FED-модели) " хtagх4, P2103 РЕЛЕ ПРИВОДА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕЙ Дроссельного управления " (QR CAL модели) P2103 P2100 (/nissan/altima/l32-2009-2013/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-vq35de)(/nissan/altima/l32-2009-2013/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-qr25de-dlia-ssha-i-kanady-krome-gibridnoi)(/nissan/altima/l32-2009-2013/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-qr25de-california-krome-gibridnoi-sistemy) |
| Реле вентилятора охлаждения - 1 | Сигнал запроса вентилятора охлаждения | Блок управления двигателем (CAN) | Реле вентилятора охлаждения 1 | " вентилятор охлаждения " (модели Vq) " ОХЛАЖДАЮЩИЙ ВЕНТИЛЯТОР ", (модели QR FEED) OVERHILER (/nissan/altima/l32-2009-2013/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-qr25de-dlia-ssha-i-kanady-krome-gibridnoi)(/nissan/altima/l32-2009-2013/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-qr25de-california-krome-gibridnoi-sistemy) |
| (1) БКМ управляет реле стартера. | ||||
| (1) | БКМ управляет реле стартера. |
|---|
СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ИНТЕГРИРОВАННЫХ РЕЛЕ IPDM E / R
Схема №134
Схема №135
- IPDM E / R считывает состояние сигнализатора давления масла и передает сигнал реле давления масла в BCM по CAN-связи. См. " " ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ " ".
- IPDM E / R принимает сигнал состояния обогрев стекла заднего окна от BCM по каналу связи CAN и передает его в блок управления двигателем через канал связи CAN. см. " ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ ".
Схема №136
Операция пробуждения
- IPDM E / R переходит из режима пониженного энергопотребления в нормальный режим, когда получает от BCM сигнал пробуждения в спящем режиме (wake up) или выполняется любое из следующих условий. Кроме того, он передает сигнал готовности в спящем режиме (not-ready) в BCM по CAN-связи, чтобы сообщить о начале CAN-связи. Включение выключателя зажигания Выходной запрос поступает от блока управления по CAN-связи.
Схема №137
Идентификация блока управления (ЭБУ)
Отображается номер детали IPDM E / R.
Описание системы управления мощности (крома гибридной): обзора
Обратитесь к разделу " ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ ".
- IPDM E / R приводит в действие реле зажигания, когда оно получает сигнал включения зажигания от BCM по CAN-связи.
- Выключают реле зажигания однократным нажатием на кнопочный выключатель зажигания, когда скорость автомобиля составляет 4 км / ч (2,5 миль / ч) или менее.
- Выключайте реле зажигания с помощью следующей операции, когда скорость автомобиля превышает 4 км / ч (2,5 миль в час) или при возникновении нештатного состояния в CAN-связи от унифицированного измерителя (аварийное выключение) Нажать и удерживайте кнопочный выключатель зажигания 2 секунды или более. Нажимайте на кнопочный переключатель зажигания 3 раза в течение 1,5 секунд. ПРИМЕЧАНИЕ: Реле зажигания не включается в течение 3 секунд после аварийного выключения даже при нажатом кнопочном переключателе зажигания.
- IPDM E / R приводит в действие реле зажигания, когда оно получает сигнал включения зажигания от BCM по CAN-связи.
- Выключают реле зажигания однократным нажатием на кнопочный выключатель зажигания, когда скорость автомобиля составляет 4 км / ч (2,5 миль / ч) или менее.
- Выключайте реле зажигания с помощью следующей операции, когда скорость автомобиля превышает 4 км / ч (2,5 миль в час) или при возникновении нештатного состояния в CAN-связи от унифицированного измерителя (аварийное выключение) Нажать и удерживайте кнопочный выключатель зажигания 2 секунды или более. Нажимайте на кнопочный переключатель зажигания 3 раза в течение 1,5 секунд. ПРИМЕЧАНИЕ: Реле зажигания не включается в течение 3 секунд после аварийного выключения даже при нажатом кнопочном переключателе зажигания.
- PDS (Распределение питания система) - это система, которой BCM управляет с помощью кнопочного выключателя зажигания и выполняет распределение мощности в каждую силовую цепь. Эта система используется вместо механизма изменения механического источника питания с помощью обычного ключевого цилиндра.
- Кнопочный выключатель зажигания может работать, когда интеллектуальный ключ находится в следующем состоянии. Обратитесь к соответствующей информации о функции запуска двигателя для получения подробной информации. Интеллектуальный ключ находится в зоне обнаружения внутренней антенны. Вставить интеллектуальный ключ в ключевой слот.
- Срабатывание кнопочного выключателя зажигания вводится в БКМ как сигнал. БСМ меняет положение источника питания согласно состоянию и приводит в действие следующие реле для подачи питания на каждую силовую цепь. Реле зажигания (внутри IPDM E / R) Реле розжига (внутри блока предохранителей) АСС Реле вентилятора воздуходувки ПРИМЕЧАНИЕ: работа переключателя двигателя изменяется из-за условий педали тормоза, рычага селектора ВАРИТ и скорости автомобиля.
- Положение источника питания можно подтвердить засветкой индикаторов возле кнопочного выключателя зажигания.
Порядок работы кнопочного выключателя зажигания
Операция изменения положения источника питания может быть выполнена с помощью следующей операции.
ПримечаниеКогда интеллектуальный ключ находится в зоне обнаружения внутренней ключевой антенны и когда он вставлен в ключевой слот, это эквивалентно приведенным ниже операциям. При запуске двигателя BCM контролирует в условиях запуска двигателя > Рабочее состояние педали тормоза (модели CVT) положение рычага селектора вариатора (модели вариатора) - Рабочее условие педали сцепления (модели М / Т) Скорость транспортного средства, если не выполнено каждое из условий запуска, двигатель не будет реагировать независимо от того, сколько раз был нажат выключатель двигателя во время блокировки.
| Положение источника питания | Условие запуска / остановки двигателя | Частота срабатывания кнопочного выключателя зажигания | |
|---|---|---|---|
| Педаль тормоза (вариатор) / педаль сцепления (M / T) | Положение рычага селектора вариатора | ||
| Замок -- > ACC (Блокировка -- > ACC) | Не нажата | Любая должность | 1 |
| Замок -- > ACC -- > ON | Не нажата | Любая должность | 2 |
| Замок -- > ACC -- > ON -- > OFF | Не нажата | Любая должность | 3 |
| Замок -- > START ACC -- > START ON -- > START (Запуск двигателя) | Нажата | Положение P или N (1) | 1 [Если переключатель нажат один раз, двигатель запускается из любого положения питания (замок, ACC и ON)] |
| Двигатель работает -- > ВЫКЛ. (Остановка двигателя) | Любая должность | 1 | |
| Двигатель работает -- > ACC (двигатель stop) | Любая позиция, кроме P ((2)) | 1 | |
| Работа по возврату срыва двигателя во время движения | Положение N | 1 | |
| (1) Если кнопка включения зажигания находится в положении N, условие запуска двигателя может отличаться в зависимости от скорости транспортного средства. При скорости автомобиля 4 км / ч или менее двигатель может запуститься только тогда, когда педаль тормоза нажата должным образом. Если скорость транспортного средства не превышает 4 м / ч., двигатель может стартовать даже в том случае, если тормозная педаль не нажата. (Это то же самое, что и " Работа с остановкой двигателя во время движения ".) (2) Когда переключатель селектора CVT находится в любом другом положении, кроме p-km. | |||
| (1) | Когда положением рычага селектора БРП является положение N, условие запуска двигателя отличается в зависимости от скорости транспортного средства. |
|---|
| (2) | Когда рычаг селектора CVT находится в любом положении, отличном от положения P, и когда скорость транспортного средства составляет 5 км / ч или более, условие остановки двигателя является иным. |
|---|
СХЕМА ПОЛОЖЕНИЯ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ
Схема №138
Описание компонента
| BCM | Ссылка |
|---|---|
| IPDM E / R | IPDM E / R |
| Реле зажигания-1 (встроенное IPDM E / R) | B2618 BCM |
| Реле зажигания-2 (встроенный блок предохранителей) | B2616 ЦЕПЬ РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ |
| Реле приспособления | B2611 РЕЛЕ ACC |
| Реле воздуходувки | B2615 ЦЕПЬ РЕЛЕ ВОЗДУХОДУВКИ |
| Стоп-сигнал | B2555 СТОП-СИГНАЛ |
| Переключатель диапазона передачи | B2604 ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ положение парковки/нейтрали |
| Кнопочный выключатель зажигания | B2556 КНОПОЧНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ |
СХЕМА ОПИСАНИЯ КОМПОНЕНТОВ
Обратитесь к разделу " ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ ".
БКМ включает следующие реле для подачи питания зажигания на каждый ЭБУ при включенном выключателе зажигания.
- Реле зажигания-1 (внутри IPDM E / R)
- Реле зажигания-2 (внутри блока предохранителей)
- Реле двигателя воздуходувного вентилятора
BCM проверяет любое реле зажигания по запросу на соответствие фактическому состоянию работы реле зажигания.
БКМ включает следующие реле для подачи питания зажигания на каждый ЭБУ при включенном выключателе зажигания.
- Реле зажигания-1 (внутри IPDM E / R)
- Реле зажигания-2 (внутри коробки предохранителей)
- Реле двигателя воздуходувного вентилятора
BCM проверяет любое реле зажигания по запросу на соответствие фактическому состоянию работы реле зажигания.
BCM включает реле ACC для подачи питания на каждый ЭБУ при изменении положения источника питания на ACС.
BCM проверяет состояние реле ACC по запросу на соответствие фактическому состоянию работы реле.
BCM управляет различными электрическими компонентами и одновременно подает питание в соответствии с положением источника питания.
BCM выполняет внутреннюю проверку положения источника питания.
BCM управляет различными электрическими компонентами и одновременно подает питание в соответствии с положением источника питания.
BCM выполняет внутреннюю проверку положения источника питания.
BCM управляет различными электрическими компонентами и одновременно подает питание в соответствии с положением источника питания.
BCM выполняет внутреннюю проверку положения источника питания.
BCM управляет различными электрическими компонентами и одновременно подает питание в соответствии с положением источника питания.
BCM выполняет внутреннюю проверку положения источника питания.
БКМ передает по линии связи CAN изменение положения источника питания с помощью кнопочного выключателя зажигания в МПДК Э / Р. МПДК Э / Р. По линии связи CAN МПДК Э / Р передает в БКМ состояние положения источника питания.
Переключатель, изменяющий положение источника питания.
BCM поддерживает состояние положения источника питания.
БКМ меняет положение питания при срабатывании кнопочного выключателя зажигания.
Примечание