Схема №337
Описание системы
IPDM E / R активирует внутреннюю схему управления для выполнения релейного управления ВКЛ-ВЫКЛ в соответствии с входными сигналами от различных датчиков и запросными сигналами, полученными от блоков управления по CAN-связи.
| Внимание | Невозможно удалить интегрированные реле IPDM E / R. |
|---|
| Реле управления | Вход/выход | Передающий блок | Управляющая часть | Справочная информация |
|---|---|---|---|---|
| Фара низкая реле Фара высокая реле | Сигнал запроса ближнего света Сигнал запроса дальнего света | BCM (CAN) | Фара низкая Фара Высокая | ЦЕПЬ ФАРЫ (Lo) |
| Реле задних фонарей | Сигнал запроса света положения | BCM (CAN) | Стояночный фонарь Фонарь номерного знака задний фонарь Подсветки | ЦЕПЬ СТОЯНОЧНОЙ ЛАМПЫ |
| Переднее реле стеклоочистителя Переднее реле высокого уровня стеклоочистителя | Сигнал запроса переднего стеклоочистителя | BCM (CAN) | Передний стеклоочиститель | ПЕРЕДНИЙ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ НЕ РАБОТАЕТ |
| Сигнал автостопа переднего стеклоочистителя | Передний двигатель стеклоочистителя | |||
| Реле насоса подогревателя | Сигнал запроса насоса подогревателя | Блок управления двигателем (CAN) | Насос подогревателя | НАСОС ПОДОГРЕВАТЕЛЯ |
| Реле зажигания-1 | Сигнал включения зажигания | BCM (CAN) | Реле зажигания-1 | ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ |
| Сигнал скорости транспортного средства | Комбинированный счетчик (CAN) | |||
| Кнопочный выключатель зажигания | Кнопочный выключатель зажигания | |||
| Реле топливного насоса | Сигнал запроса топливного насоса | ECM | Топливный насос | ТОПЛИВНЫЙ НАСОС |
| Реле ЭСУД | Сигнал управления реле ЭСУД | ECM | Реле ЭСУД | ЦЕПЬ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ |
| Реле двигателя управления дросселем | Сигнал реле двигателя управления дросселем | ECM | Реле двигателя управления дросселем | P2101 ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ФУНКЦИЯ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ |
| Реле-1 вентилятора охлаждения | Сигнал запроса вентилятора охлаждения | Блок управления двигателем (CAN) | Реле-1 вентилятора охлаждения | УПРАВЛЕНИЕ ВЕНТИЛЯТОРОМ ОХЛАЖДЕНИЯ |
СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ВСТРОЕННЫХ РЕЛЕ IPDM E / R
Схема №338
Схема №339
- IPDM E / R считывает состояние сигнализатора давления масла и передает сигнал реле давления масла в BCM по CAN-связи. См. " " ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ " ".
- IPDM E / R принимает сигнал состояния обогрев стекла заднего окна от BCM по каналу связи CAN и передает его в блок управления двигателем через канал связи CAN. см. " ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ ".
Схема №340
Операция пробуждения
- IPDM E / R переходит из режима пониженного энергопотребления в нормальный режим, когда получает от BCM сигнал пробуждения в спящем режиме (wake up) или выполняется любое из следующих условий. Кроме того, он передает сигнал готовности в спящем режиме (not-ready) в BCM по CAN-связи, чтобы сообщить о начале CAN-связи. Включение выключателя зажигания Выходной запрос поступает от блока управления по CAN-связи.
Схема №341
Описание системы управления мощности (гибридная).: обзора
Обратитесь к разделу " ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ ".
- IPDM E / R приводит в действие реле зажигания, когда оно получает сигнал включения зажигания от BCM по CAN-связи.
- Выключают реле зажигания однократным нажатием на кнопочный выключатель зажигания, когда скорость автомобиля составляет 4 км / ч (2,5 миль / ч) или менее.
- Выключить реле зажигания с помощью следующей операции, когда скорость автомобиля превышает 4 км / ч (2,5 миль в час) или при возникновении нештатного состояния в CAN-связи от комбинационного измерителя (аварийное отключение) Нажать и удерживайте кнопочный выключатель зажигания 2 секунды или более. Нажимайте на кнопочный переключатель зажигания 3 раза в течение 1,5 секунд. ПРИМЕЧАНИЕ: Реле зажигания не включается в течение 3 секунд после аварийного выключения даже при нажатом кнопочном переключателе зажигания.
- IPDM E / R приводит в действие реле зажигания, когда оно получает сигнал включения зажигания от BCM по CAN-связи.
- Выключают реле зажигания однократным нажатием на кнопочный выключатель зажигания, когда скорость автомобиля составляет 4 км / ч (2,5 миль / ч) или менее.
- Выключить реле зажигания с помощью следующей операции, когда скорость автомобиля превышает 4 км / ч (2,5 миль в час) или при возникновении нештатного состояния в CAN-связи от комбинационного измерителя (аварийное отключение) Нажать и удерживайте кнопочный выключатель зажигания 2 секунды или более. Нажимайте на кнопочный переключатель зажигания 3 раза в течение 1,5 секунд. ПРИМЕЧАНИЕ: Реле зажигания не включается в течение 3 секунд после аварийного выключения даже при нажатом кнопочном переключателе зажигания.
- PDS (Распределение питания система) - это система, которой BCM управляет с помощью кнопочного выключателя зажигания и выполняет распределение мощности в каждую силовую цепь. Эта система используется вместо механизма изменения механического источника питания с помощью обычного ключевого цилиндра.
- Кнопочный выключатель зажигания может быть приведен в действие, когда интеллектуальный ключ находится в следующем состоянии. Обратитесь к информации о функции запуска гибридной системы для получения более подробной информации.
- Срабатывание кнопочного выключателя зажигания вводится в БКМ как сигнал. БСМ изменяет положение источника питания согласно состоянию и приводит в действие следующие реле для подачи питания на каждую силовую цепь. Реле зажигания-1 (внутри IPDM E / R) Реле розжига-2 [внутри блока предохранителей (J / B)] Реле ACC Реле вентилятора воздуходувки ПРИМЕЧАНИЕ: Работа переключателя гибридной системы изменяется из-за условий педали тормоза, рычага селектора вариатора и скорости автомобиля.
- Положение источника питания можно подтвердить засветкой индикаторов возле кнопочного выключателя зажигания.
Порядок работы кнопочного выключателя зажигания
Операция изменения положения источника питания может быть выполнена с помощью следующей операции.
ПримечаниеКогда интеллектуальный ключ находится в пределах зоны обнаружения внутренней ключевой антенны и когда он вставлен в ключевой слот, это эквивалентно приведенным ниже операциям. При запуске гибридной системы BCM контролирует в условиях запуска гибридной системе положение рычага селектора CVT на педали тормоза Скорость движения транспортного средства Если не выполнено каждое условие запуска, то гибридная система не будет реагировать независимо от того, сколько раз нажат кнопочный выключатель зажигания. В это время подсветка повторяет позицию в порядке замок- > ACCON--
| Положение источника питания | Условия пуска / останова гибридной системы | Частота срабатывания кнопочного выключателя зажигания | |
|---|---|---|---|
| Педаль тормоза | Положение рычага селектора вариатора | ||
| Замок-- > ACC | Не нажата | Любая должность | 1 |
| БЛОКИРОВКА-- > ПРИ- > ВКЛ. | Не нажата | Любая должность | 2 |
| Замок-- > ACC-- > ON---- > OFF | Не нажата | Любая должность | 3 |
| Замок-- > START ACC---- > START ON (Блокировка - > Пуск по - > Старт (запуск гибридной системы) | Нажата | Положение P или N (1) | 1 [При однократном нажатии на переключатель гибридная система запускается из любого положения источника питания (замок, ACC и ON)] |
| Гибридная система работает -- > ВЫКЛ. (Остановка гибридной системы) | Любая должность | 1 | |
| Гибридная система работает - > ACC (остановка гибридной системы) | Любая позиция, кроме P ((2)) | 1 | |
| Гибридная система останавливает операцию возврата во время движения | Положение N | 1 | |
| (1) Если кнопка переключения зажигания CVT находится в положении N, то при нажатии на кнопку выключения зажигания в течение 3 секунд может возникнуть ситуация неправильного запуска гибридной системы в зависимости от скорости транспортного средства. Если скорость транспортного средства составляет 4 км / ч или менее, то гибридная система может включиться только тогда, когда педаль тормоза нажата надлежащим образом. При отсутствии нажатия на педаль привода гибридную систему можно включить даже в том случае, если " Гибридная система прекращает работу во время движения ". | |||
| (1) | Когда положением рычага селектора БРП является положение N, условие запуска гибридной системы отличается в зависимости от скорости транспортного средства. |
|---|
| (2) | Когда положение рычага селектора трансмиссии находится в любом положении, отличном от положения P, и когда скорость транспортного средства составляет 5 км / ч или более, условие остановки гибридной системы является иным. |
|---|
СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ЭКСПЛУАТАЦИИ КНОПОЧНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ
Схема №342
Описание компонента
| BCM | Ссылка |
|---|---|
| IPDM E / R | [IPDM E / R] |
| Реле зажигания-1 (в IPDM E / R) | B2618 BCM |
| Реле зажигания-2 [в блоке предохранителей (J / B)] | B2616 ЦЕПЬ РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ |
| Реле приспособления | B2611 РЕЛЕ ACC |
| Реле воздуходувки | B2615 ЦЕПЬ РЕЛЕ ВОЗДУХОДУВКИ |
| Стоп-сигнал | B2555 СТОП-СИГНАЛ |
| Переключатель диапазона передачи | B2603 СОСТОЯНИЕ ПОЛОЖЕНИЯ СДВИГА |
| Кнопочный выключатель зажигания | B261A КНОПОЧНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ |
СХЕМА ОПИСАНИЯ ЭЛЕМЕНТОВ СИСТЕМЫ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ
См. раздел " " ОПИСАНИЕ " ".
БКМ включает следующие реле для подачи питания зажигания на каждый ЭБУ при включенном выключателе зажигания.
- Реле зажигания-1 (внутри IPDM E / R)
- Реле зажигания-2 [внутри блока предохранителей (J / B)]
- Реле воздуходувки
BCM проверяет любое реле зажигания по запросу на соответствие фактическому состоянию работы реле зажигания.
БКМ включает следующие реле для подачи питания зажигания на каждый ЭБУ при включенном выключателе зажигания.
- Реле зажигания-1 (внутри IPDM E / R)
- Реле зажигания-2 [внутри блока предохранителей (J / B)]
- Реле двигателя переднего вентилятора
BCM проверяет любое реле зажигания по запросу на соответствие фактическому состоянию работы реле зажигания.
BCM включает реле ACC для подачи питания на каждый ЭБУ при изменении положения источника питания на ACС.
BCM проверяет состояние реле ACC по запросу на соответствие фактическому состоянию работы реле.
BCM управляет различными электрическими компонентами и одновременно подает питание в соответствии с положением источника питания.
BCM выполняет внутреннюю проверку положения источника питания.
BCM управляет различными электрическими компонентами и одновременно подает питание в соответствии с положением источника питания.
BCM выполняет внутреннюю проверку положения источника питания.
BCM управляет различными электрическими компонентами и одновременно подает питание в соответствии с положением источника питания.
BCM выполняет внутреннюю проверку положения источника питания.
BCM управляет различными электрическими компонентами и одновременно подает питание в соответствии с положением источника питания.
BCM выполняет внутреннюю проверку положения источника питания.
БКМ передает по линии связи CAN изменение положения источника питания с помощью кнопочного выключателя зажигания в МПДК Э / Р. МПДК Э / Р. По линии связи CAN МПДК Э / Р передает в БКМ состояние положения источника питания.
Переключатель, изменяющий положение источника питания.
BCM поддерживает состояние положения источника питания.
БКМ меняет положение питания при срабатывании кнопочного выключателя зажигания.
Примечание
- См. также:
- Топливный насос