Главная/Nissan/Altima/Nissan Altima L32 (2006-2009)/Руководство по ремонту/Средства связи/Система управления кузовом (кроме гибридной): Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Средства связи Все разделы

Система управления кузовом (кроме гибридной): Обзор Nissan Altima L32

Средства связи 5 иллюстраций ~2 мин чтения
Общая схема последовательности работ. Схема №24

Пример работы

В приведенном ниже примере операции комбинация сигналов состояния комбинированного переключателя заменяется следующим образом: ВХОД 1-5 на " 1-5 " и ВЫХОД 1-5на " А - Е ".

Пример 1: При включении выключателя (выключатель TURN Rh)

Схема №25
  1. Цепь между ВХОДОМ 1 и ВЫХОДОМ 5 образуется при включении выключателя ПОВОРОТНЫЙ ПРАВЫЙ. (Рисунок 7): Схема комбинированного выключателя
  2. BCM обнаруживает комбинированный сигнал состояния переключателя " 1e ", когда сигнал ВЫХОДА 5 вводится в ВХОД 1.
  3. БКМ определяет, что выключатель TURN Rh (ПОВОРОТ ПРАВ) включен при обнаружении сигнала " 1е ".
  4. Пример 2: При включении некоторых выключателей (выключатель TURN Rh, выключатель Fr стеклоочиститель низкий)

Пример 2: Когда некоторые переключатели (повернуть правый переключатель, передний переключатель стеклоочистителя Lo) включены

Схема №26
  1. Цепи между ВХОДАМИ 1 и ВЫХОДОМ 5, а также между ВХОДОМ 1, ВЫХОДОМ 3 образуются при включении выключателя TURN Rh (ПОВОРОТ ПРАВ) и выключателя Fr стеклоочиститель низкий (СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ НИЖНИЙ).
  2. BCM обнаруживает комбинированный сигнал состояния переключателя " 1CE ", когда сигналы Выход 3 и Выход 5 подаются на вход вход 1.
  3. БКМ считает, что выключатель TURN Rh и выключатель Fr стеклоочиститель низкий включены при обнаружении сигнала " 1CE ".

Периодическая установка положения шкалы стеклоочистителя (периодическая работа переднего стеклоочистителя)

BCM оценивает прерывистый циферблат стеклоочистителя 1-7 по состоянию переключателей INT VOLUME 1, 2 и 3.

Положение прерывистого лимба стеклоочистителяИнтервал задержки прерывистой работыВыключатель INT VOLUME ВКЛ. / ВЫКЛ.
Выключатель INT VOLUME 1Выключатель INT VOLUME 2Выключатель INT VOLUME 3
1Короткие ДлинныеONONON
2ONONOFF
3ONOFFOFF
4OFFOFFOFF
5OFFOFFON
6OFFONON
7OFFONOFF

СКОЛЬЗЯЩИЙ ЭТАЛОН СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ

Схема буферной системы сигналов. Схема №27

Операция пробуждения

  1. BCM переходит из режима низкого энергопотребления в спящий режим связи CAN, когда выполняется любое из условий пробуждения BCM. Активируется только управление с BCM.
  2. BCM передает сигнал пробуждения из спящего режима (пробуждения) в каждый модуль, когда выполняется любое из условий пробуждения CAN. Он переходит из режима низкого энергопотребления или спящего режима связи CAN в нормальный режим.
  3. Каждый блок начинает передачу информации CAN с сигнала пробуждения в спящем режиме. Кроме того, комбинационный измеритель передает сигнал пробуждения в BCM через связь CAN, чтобы сообщить о начале связи CAN.
Условие пробуждения BCMУсловие пробуждения CAN
Переключатель открывания крышки багажника: OFF-- > ON Связь переключателя окна питания: Получение Приемник удаленного бесключевого доступа: ПриемПолучение сигнала готовности к переходу в спящий режим: НЕ ГОТОВ - от любых блоков Сигнал включения сцепления: ВЫКЛЮЧЕНИЕ-- > ВКЛ, ВКЛ.-ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ > ОТКЛ. кнопочный выключатель зажигания (нажимной переключатель): ОТКЛЮЧЕНО--ВНЕШНИЙ > ВКЛЮЧЕННЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОПАСНОСТИ: ВЫКЛ

УСЛОВИЕ ПРОБУЖДЕНИЯ

Определение местоположения компонента системы управления энергопотреблением. Схема №28

Идентификация блока управления (ЭБУ)

Отображает номер детали BCM

Описание системы управления кузова (крома гибридной): обзора

Во время движения TPMS принимает сигнал, передаваемый от датчика, установленного в каждом колесе, когда давление в шинах становится низким. Блок управления (BCM) этой системы имеет функции оценки давления и диагностики неисправностей.

Когда TPMS обнаруживает низкое давление надувания или другой необычный симптом, загораются предупреждающие лампы в комбинированном счетчике.

Обратитесь к разделу " ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ ". (ref-272596-S26719614352007112300000)

U0415 отображается, если в состоянии приема сигнала скорости автомобиля от исполнительного механизма АБС и электрического блока (блока управления) присутствует какое-либо необычное состояние.