Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/Altima/Nissan Altima L32 (2006-2009)/Руководство по ремонту/Средства связи/Система LAN (гибридная): Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Средства связи Все разделы

Система LAN (гибридная): Диагностика Nissan Altima L32

Средства связи 10 иллюстраций ~35 мин чтения

Меры предосторожности при диагностике неисправностей

ВниманиеНикогда не подавайте 7,0 В или более на измерительную клемму. Использовать тестер с открытым напряжением на клеммах 7,0 В или менее. При проверке жгута выключить выключатель зажигания и отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы.
Схема №255
Схема №256
  1. Припаять отремонтированный участок и обернуть вокруг него ленту. ПРИМЕЧАНИЕ: излом скрученных линий должен быть в пределах 110 мм (4,33 дюйма).
  2. На отремонтированном участке никогда не допускается использование байпасного соединения. ПРИМЕЧАНИЕ: Байпасное соединение может привести к ошибке связи CAN. Сращенный провод отделяется, а характеристики скрученной линии утрачиваются. (Таблица 3): Меры предосторожности при ремонте жгутов - байпассное соединение
  3. При обнаружении ошибки на экранирующих линиях линии связи CAN заменить соответствующий жгут как сборку.

Симптом возникновения ошибки в системе связи CAN

В системе связи CAN множество блоков взаимно передают и принимают сигналы. Каждый блок не может передавать и принимать сигналы, если возникает какая-либо ошибка на линии связи CAN. При этом условии множество блоков управления, связанных с первопричиной неисправности, или переходят в отказобезопасный режим.

Как продиагностировать CAN с помощью CONSULT-III

Диагностика CAN на CONSULT-III извлекает первопричину, получая следующую информацию.

  1. Ответ на системный вызов
  2. Диагностическая информация блока управления
  3. Самодиагностика
  4. Монитор поддержки диагностики CAN

Самодиагностика

DTCПункт самодиагностики (индикация CONSULT-III)Условие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроверка / Действие
U1000ЦЕПЬ CAN COMMКогда блок управления двигателем не передает или не принимает сигнал связи CAN бортовая система диагностики (диагностика, связанная с излучением) в течение 2 секунд или более.Приступить к осмотру согласно применимому изделию указанного блока управления.
Когда блок управления (за исключением ЕСМ) не передает или не принимает сигнал связи CAN в течение 2 секунд или более.
U1001 (1)ЦЕПЬ CAN COMMКогда ЕСМ не передает или не принимает сигнал связи CAN, отличный от бортовая система диагностики (диагностика, связанная с излучением), в течение 2 секунд или более.
Когда ЭБУ Вн не передает или не принимает сигнал связи CAN в течение 2 секунд и более.
U1002COMM СИСТЕМЫКогда блок управления не передает или не принимает сигнал связи CAN в течение 2 секунд или менее.
U1010БЛОК УПРАВЛЕНИЯ [CAN]При обнаружении ошибки во время первоначальной диагностики контроллера CAN каждого блока управления.Заменить блок управления с надписью " U1010 ".
(1) Hv ECU может отображать одну или несколько коды неисправностей, перечисленных ниже; U1001 (146), U1001 (435), хтагх2 (594), x-тагх3 (827), х-тег4 (919), y-тег5 (920). U1001 U1001 U1001 U1001
(1)Hv ECU может отображать одну или несколько коды неисправностей, перечисленных ниже; U1001 (146), xtigx1 (435), хтагх2 (594), U1001 (827), λ TAGX4 (919), δ Tagx5 (920). U1001 U1001 U1001 U1001

СХЕМА ОПИСАНИЯ ЖГУТА

Пункт контроля (диагностика на борту)

ПримечаниеДля некоторых моделей результат диагностики связи CAN получают с монитора транспортного средства.

Пример: Дисплей транспортного средства

ПунктРезультат указанСчетчик ошибокОписание
CAN COMM (первичная диагностика)OK0Нормально в настоящее время
NG1 - 50Ошибка блока управления (число указывает, сколько раз выполнялась диагностика.)
CAN CIRC 1 (Диагностика передачи)OK0Нормально в настоящее время
UNKWN1 - 50Не удается выполнить передачу в течение 2 секунд или более в настоящее время. (Число указывает, сколько раз выполнялась диагностика.)
CAN CIRC 2-9 (Диагностика приема каждого блока)OK0Нормально в настоящее время
UNKWN1 - 50Не удается выполнить передачу в течение 2 секунд или более в настоящее время. (Число указывает, сколько раз выполнялась диагностика.)
Диагностика не выполнена.
Нет блока управления для приема сигналов. (Нет применимых дополнительных частей)

СХЕМА ОПИСАНИЯ ИЗДЕЛИЯ

Как проверить состояние транспортного средства

Проверить, воспроизводится симптом или нет.

ПримечаниеНе выключайте выключатель зажигания и не отсоединяйте кабель аккумулятора во время воспроизведения ошибки. Ошибка может временно исправиться, что затруднит определение первопричины.

ВниманиеНикогда не подавайте 7,0 В или более на измерительную клемму. Использовать тестер с открытым напряжением на клеммах 7,0 В или менее. При проверке жгута выключить выключатель зажигания и отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы.
Схема №257
Схема №258
  1. Припаять отремонтированный участок и обернуть вокруг него ленту. ПРИМЕЧАНИЕ: излом скрученных линий должен быть в пределах 110 мм (4,33 дюйма). (Рисунок 19) Меры предосторожности при ремонте жгутов - паяный ремонтируемый участок
  2. На отремонтированном участке никогда не допускается использование байпасного соединения. ПРИМЕЧАНИЕ: Байпасное соединение может привести к ошибке связи по CAN. Сращенный провод отделяется, а характеристики скрученной линии утрачиваются (Рис. 20). Меры предосторожности при ремонте жгута - обходное соединение
  3. При обнаружении ошибки на экранирующих линиях линии связи CAN заменить соответствующий жгут как сборку.
Идентификация системы связи CAN Опросный лист по диагностике. Схема №259

Процедура проверки

  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). Соединитель жгута M89 Соединительный разъем жгута хтагх1 Нормальный ли результат проверки? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем. E64
  2. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Отсоединить соединители жгутов M89 и E64. Проверить целостность между соединителем канала передачи данных и соединителем жгута. CONTINUITY REFERENCE CHART Соединитель канала передачи информации Коннектор целостности жгута № клеммы № соединителя № хтагх2 6 xtigx3 7 Существует 14 8 Существует ли результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К разъему кабеля 3. НЕТ: отремонтировать основную линию между звеном передачи данных tx4 и разъемом M22 M89 M89
  3. Проверить жгут CONTINUITY (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Отсоединить разъем линии связи Hv Tu. Проверить целостность соединения между разъемом кабеля и соединителем кабеля Hv.п ривая КАРТА ЦЕЛОСТНОСТИ Кабель-соединитель ECV Соединение цепи Continuity № разъема № E64 7 E66 173 existed 8 172 Existed Между is Результат проверки нормальный да (текущая ошибка) Проверка системы: возможно принятие решения: E64

Процедура диагностики

  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (со стороны блока и со стороны разъема).разъем жгута блок управления двигателем E47 Разъем жгута хтагх1 Соединительный блок Коннектор жгута xtагх2 Соединитель жгутов M1 Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: отремонтировать клемму и разъем. E48 E30
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блок управления двигателем. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута блок управления двигателем.Т еханика спецификации сопротивлений Соединитель жгута ЕСМ Сопротивление (ом) Разъем № клемма № E10 98 97 Прил. 108-132 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление линии ECМ.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы ЭСУД. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить ЭСОД. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УСЛУГА ПРИ ЗАМЕНЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ: СПЕЦИАЛЬНОЕ ТРЕБОВАНИЕ ПО РЕМОНТУ " ".ДА " (прошлая ошибка) (ошибка была обнаружена в ответвлении ЭСДУ). НЕТ: отремонтируйте питание и схему массы. (ref-278358-S10912954722008012700000)(ref-278358-S34846190682008012700000)
  1. Проверить система впрыска вторичного воздуха BAG Диагностика датчик UNIT Проверить блок датчика диагностики подушек безопасности. Обратитесь к разделу " " РАБОЧИЙ ПОТОК " ". Результат проверки в норме? ДА: Заменить основной жгут. НЕТ: Заменить блок датчиков диагностики подушки безопасности. (ref-278378-S37275445282008012700000)
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверить клеммы и разъемы блока управления Av на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блока управления АВ. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута блока Av. ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК СОПРОТИВЛЕНИЯ Жгут разъема блока управления ВА Сопротивление (ом) Соединитель № клемма No M46 24 44 Прибл. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах ТУ? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление блока управления А.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы блока управления Av. Обратитесь к разделу " " БЛОК УПРАВЛЕНИЯ АВ: ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить блок управления АВ. См. Раздел " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ", YES (прошлая ошибка). (ref-278386-S16769249702008012700000)(ref-278386-S14445213972008012700000)
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы БКМ на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем БКМ. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута БСМ. ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК СОПРОТИВЛЕНИЯ Разъем жгута BCM Сопротивление (ом) Соединитель № клемма № M19 79 78 Прибл. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах ТУ? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию БММ.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы BCM. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (Текущая ошибка): Заменить BSM. См. Раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ".ДА " (Прошлая погрешность): Обнаружена ошибка в линии ответвления БКМ. НЕТ: Отремонтируйте источники питания и цепи массы. (ref-278384-S25024251872008012700000)(ref-278384-S22398954932008012700000)
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверить клеммы и разъемы разъема канала передачи данных на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Проверить сопротивление между клеммами разъема канала передачи данных ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК Сопротивления (ом) Разъем № клеммы № M22 6 14 Прибл. 54-66 Находится ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА (Текущая ошибка): Еще раз проверить решение типа системы CAN. ЕСТЬ (Прошлая погрешность): Обнаружена ошибка в цепи ответвления разъема канала приема данных НЕТ: Отремонтировать разветвление линии соединителя канала передачи информации.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверить клеммы и разъемы контроллера (автоматический усилитель) на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем контроллера (авто ампер.).проверить сопротивление между клеммами разъема жгута контроллера (автоамп.). ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК СОПРОТИВЛЕНИЯ Соединитель жгута Контроллер (а / м) Сопротивление (ом) Разъём № M37 15 35 Приблиз. 54-66 Является ли измеренное значение в пределах ТУ? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление контроллера (ап.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы контроллера (автоусилителя). Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить контроллер (автоуплотнитель). См. Раздел " " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". ЕСТЬ (прошлая погрешность): Обнаружена ошибка в ветке регулятора (автоприемника). НЕТ: отремонтируйте питание и цепи массы. (ref-278389-S20197386002008012700000)(ref-278389-S32486383482008012700000)
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы комбинированного измерителя на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоединить разъем комбинированного измерителя. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута комбинационного измерительного прибора ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК СОПРОТИВЛЕНИЯ Соединитель жгута совмещенного измерителя Сопротивление (ом) Разъем № клемма № M24 21 22 Прил. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах ТУ? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление линии комбинированного расходомера.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы комбинированного измерительного прибора. Обратитесь к разделу " " Комбинированный измерительный прибор: процедура диагностики " ". Результат проверки в норме? ДА (присутствует ошибка): Заменить комбинационный измерительный датчик. См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ".ЕСТЬ (ошибка в прошлом): Ошибка была обнаружена в ветке комбинационного измерительного датчика. НЕТ: отремонтируйте источник питания, а также цепь массы. (ref-278368-S22457044772008012700000)(ref-278368-S18155942482008012700000)
  1. Проверить расшифровка кода ошибки Проверить, отображается ли на All DTP Reading by CONSULT-III индикация DTS, относящейся к HEV система CAN. ПРИМЕЧАНИЕ: Для получения информации о датчиках коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), относящихся к системе HEB CAN, обратитесь к разделу " " СПИСОК ВОЗМОЖНОСТЕЙ СИСТЕМЫ Hev " ".индицируется ли DCT, связанная с системой HEVA? ДА: Проверить систему HEМОЖЕТ перейти в режим диагностики. (ref-278353-S08145138932008012700000)(ref-278353-S03369104832008012700000)
  2. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы ЭБУ Вн на наличие повреждений, изгиба и неплотного соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: отремонтируйте клемму и разъем.
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем ЭБУ Вн. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута ЭСУ ВВ. ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК СОПРОТИВЛЕНИЯ Кабель-коннектора ЭГУ Гв Сопротивление (ом) Разъём № E66 173 172 Прибл. 54-66 Является ли измеренное значение в пределах ТУ? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Отремонтировать ответвление Эления ЭВУ ВВ.
  4. ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ Проверить питание и цепь массы ЭБУ Вн. " " электросхема " ". Результат осмотра в норме? ДА (Текущая ошибка): Заменить ЭСУ в, см. раздел " " ВИД С ПРОСТРАНСТВЕННЫМ РАЗНЕСЕНИЕМ ". ДА. (Ошибка прошлых лет): Обнаружена ошибка в ветке ЭКУ Гв. НЕТ: Отремонтировать источник питания и заземляющую цепь. (ref-278357-S29364587172008012700000)(ref-278357-S35986038572008012700000)
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверить клеммы и разъемы IPDM E / R на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоединить разъем IPDM E / R. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута IPDM.Т еханика ТЕХНИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ СОПРОТИВЛЕНИЯ Соединитель жгута ИПДМЭ Е / Р Сопротивление (ом) Разъем № клемма E17 40 39 Приблиз. 108-132 Является ли измеренное значение в пределах спецификации? да: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать линию ответвления IP.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы IPDM E / R. Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить ИПДМ Е / Р. См. Раздел " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА (прошлая ошибка) " ".ДА: Обнаружена ошибка в ответвлении IPDM E-R NO: Ремонт цепи массы. (ref-278364-S10279076792008012700000)(ref-278364-S18423566702008012700000)
Схема №260
  1. ОСМОТР РАЗЪЕМА Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Отсоединить все разъемы блока на системе связи CAN. Проверить клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения. Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Проверить целостность цепи между клеммами разъема канала передачи данных. СПРАВОЧНАЯ ДИАГРАММА ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ РАЗЪЕМА КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ Разъем непрерывности № клеммы № M22 6 14 Не существует Нормальный ли результат проверки? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Проверить жгут и устраните первопричину.
  3. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Проверить целостность между соединителем канала передачи данных и заземлением. СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА Целостности разъема канала передачи информации Разъем массы No клеммы № M22 6 Не существует 14 Отсутствует ли Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Проверить жгут и устраните первопричину.
  4. Проверить блок управления двигателем и IPDM E / R TERMINATION цепь снять the ЕСМ и ИПДМ Е / Р. Проверить сопротивление между клеммами ЭСУД нет? Таблица технических характеристик сопротивления ЭСУДД Сопротивление (ом) № 98 97 Прил. 108-132 Проверить электрическое сопротивление между зажимами МПДУ Э / Р. Спецификация Карта сопротивлений АСОД А 40
  5. ПРОВЕРИТЬ СИМПТОМ Подключить все разъемы. Проверить, воспроизведены ли симптомы, описанные в " Симптом (Результаты интервью с клиентом) ". Результат проверки Воспроизведен: ПЕРЕЙТИ К 6. Не воспроизведен: Запустить диагностику снова. Следовать процедуре диагностики неисправности, когда обнаружена прошлая ошибка.
  6. ПРОВЕРКА ВОСПРОИЗВЕДЕНИЯ БЛОКА Выполнить тест на воспроизведение в соответствии со следующей процедурой для каждого блока. Отключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Отсоединить один из разъемов блока системы связи CAN. ПРИМЕЧАНИЕ: блок управления двигателем и IPDM E / R имеют схему подключения. Сначала проверить другие блоки. Подключить кабель аккумулятора к отрицательной клемме. Проверить, воспроизводятся ли симптомы, описанные в " Симптом (Результаты собеседования с заказчиком) ". ПРИМЕЧАНИЕ: Хотя: Хотя Другие симптомы, связанные с блоком, не возникают.
ВниманиеНикогда не подавайте 7,0 В или более на измерительную клемму. Использовать тестер с открытым напряжением на клеммах 7,0 В или менее. При проверке жгута выключить выключатель зажигания и отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы.

Информация, необходимая для диагностики неисправностей

HEV система CAN выполняет диагностику неисправностей с помощью следующих инструментов.

ИнструментИспользование
Диагностический листДля определения первопричины.
Все показания расшифровка кода ошибки (CONSULT-III)Для проверки состояния блоков управления и статуса связи HEV система CAN.
Список сокращенийДля проверки сокращений в диагностическом листе.

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ПО ИНСТРУМЕНТУ

Определение блок-схемы диагностики неисправностей. Схема №261

Создание диагностического листа

Распечатайте диагностический лист. См. раздел " ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ЛИСТ ". (ref-278353-S39668004582008012700000)

Сокращения см. в разделе " " СПИСОК СОКРАЩЕНИЙ " ". (ref-278353-S08365974142008012700000)

Таблица возможных первопричин и результатов осмотра. Схема №262

Расшифровка кода ошибки относится к списку HEV система CAN

ЕдиницаРасшифровка кода ошибки (код INF)Блок диагностикиПункт самодиагностики (индикация CONSULT-III)Логика обнаружения расшифровка кода ошибкиВозможная причина
Установка пиролиза ВнP0A1D (924) P0A1D (925)Установка пиролиза ВнНеисправности ЭБУ Вн.Установка пиролиза Вн
U0100 (211) U0100 (530)ECMLOST COMM (Потеря связи) [ЕСМ]Сигнал связи CAN не передается и не принимается между блок управления двигателем и ЭБУ Вн в течение 1 секунды или более.Линия связи HEV система CAN между блок управления двигателем и ЭБУ Вн
U0100 (212)ECMLOST COMM (Потеря связи) [ЕСМ]Поступает сигнал о неисправности линии связи CAN между блок управления двигателем и ЭБУ Вн.Линия связи HEV система CAN между блок управления двигателем и ЭБУ Вн
U0129 (220) U0129 (528)ABSLOST COMM [тормоз] (связь потеряна)Сигнал связи CAN не передается и не принимается между ЭБУ тормозов и ЭСУ ГТС в течение 2 секунд или более.Линия связи HEV система CAN между ЭБУ тормозов и ГЭУ Вн
U0129 (222)ABSLOST COMM [тормоз] (связь потеряна)Поступает сигнал о неисправности линии связи CAN между ЭБУ тормозов и ЭСУ Вн.Линия связи HEV система CAN между ЭБУ тормозов и ГЭУ Вн
U0131 (433) U0131 (434)EPSПотеря COMM [EPS]Отсутствует прием сигнала связи CAN между блоком управления САЗ и ЭБУ Вн в течение 1 секунды или более.Линия связи HEV система CAN между блоком управления САЗ и ЭБУ Вн замыкается
ЭБУ тормозовC1300ECUНеисправности ЭБУ тормозов.ЭБУ тормозов
U0073YAW STRG (НАПРАВЛЕНИЕ СКОЛЬЖЕНИЯ)ПОТЕРЯ COMMСвязь по CAN прекращается более чем на 1 секунду. Следующее явление происходит более 10 раз за 60 секунд. Связь CAN с датчиком скорости рыскания / стороны / декеля G или датчиком угла поворота рулевого колеса приостанавливается более 1 раза в 5 секунд.Линия связи HEV система CAN между ЭБУ тормозов и датчиком скорости рыскания / стороны / декеля G, датчик угла поворота руля
U0123Ус Гв ЭБУLOST COMM [YAW] (связь потеряна)Сигнал связи CAN не принимается между датчиком скорости рыскания / стороны / декеля G и ЭБУ тормозов в течение 1 секунды или более. Следующее явление возникает более 10 раз за 60 секунд. Связь CAN с ЭСУ ГТС приостанавливается более 1 раза в 5 секунд.Линия связи HEV система CAN между ЭБУ тормозов и датчиком скорости рыскания / стороны / декеля G, короткое замыкание линии связи Hv ECU HEV- система связи CAN
U0124Ус Гв ЭБУLOST COMM [DECEL] (связь потеряна)
U0126STRG ВЫСОКОВОЛЬТНЫЙ, УСТАНОВКА ПИРОЛИЗАLOST COMM [STRG] (связь потеряна)Сигнал связи CAN не поступает между датчиком угла поворота руля и ЭБУ тормозов в течение 1 секунды или более. Следующее явление возникает более 10 раз за 60 секунд. Связь CAN с ЭСУ Вн приостанавливается более 1 раза за 5 секунд.Линия связи HEV система CAN между ЭБУ тормозов и датчиком угла поворота рулевого колеса, линия связи Hv ECU HEB системы CAN короткая
U0293Установка пиролиза ВнПОТЕРЯ КОМ. [Установка пиролиза Вн]Сигнал связи CAN не поступает между ЭБУ ГТС и КРД тормозов в течение 2 секунд или более. Сигнал коммуникации CAN от ЭСУ г, имеет ошибку. Следующее явление происходит более 10 раз за 60 секунд. Связь CAN с ЭДУ гв приостанавливается более 1 раза за 5 секунд.Линия связи HEV система CAN между ЭБУ тормозов и ГЭУ Вн
Блок управления САЗC1608Прибор управленияНеисправны блоки управления САЗ.ВНИМАНИЕ: Прежде чем заменить блок управления САЗ, осмотреть его (см. раздел " СХЕМА РАБОТЫ "). (ref-278367-S09153693752008012700000)
U0129ABSLOST COMM [тормоз] (связь потеряна)Не получен сигнал связи CAN между ЭБУ тормозов и блоком управления САЗ в течение 2 секунд и более.Линия связи HEV система CAN между ЭБУ тормозов и блоком управления САЗ
U0293Установка пиролиза ВнПОТЕРЯ КОМ. [Установка пиролиза Вн]Сигнал связи CAN не поступает между ЭБУ Вн и блоком управления САЗ в течение 2 секунд или более.Линия связи HEV система CAN между ЭБУ Вн и блоком управления САЗ
ECMU1011БЛОК УПРАВЛЕНИЯ [CAN]Сбои в работе блок управления двигателем.ECM
U0293 U1020Установка пиролиза ВнПОТЕРЯ КОМ. [Установка пиролиза Вн]Сигнал связи CAN не принимается между ЭБУ Вн и ЕСМ в течение 1 секунды или более.Линия связи HEV система CAN между ЭБУ Вн и линией связи блок управления двигателем HEV- система CAN короткая
U0129 U1022ABSLOST COMM [тормоз] (связь потеряна)Сигнал связи CAN не принимается между ЭБУ тормозов и ЕСМ в течение 1 секунды или более.Линия связи HEV система CAN между ЭБУ тормозов и блок управления двигателем
Внимание
Перед заменой блока управления САЗ осмотреть его в соответствии с документом " СХЕМА РАБОТЫ ". (ref-278367-S09153693752008012700000)

Расшифровка кода ошибки ЛОГИКА ОБНАРУЖЕНИЯ ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА

Определение местоположения компонентов системы связи CAN. Схема №263
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). Разъем жгута E30 разъем жгута M1 Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Отсоединить следующие разъемы жгута Соединители жгутов E301 и xtigx7 Соединителями жгутов хтагх2 и М1 Проверить целостность между разъемами жгута CONTINUITY REFERENCE CHART Разъем жгута Коннектор цепи № клеммы № Клемма № ма Хтагс3 2 E30 xtag 5 Existed 1 8g существует Ли жгут результат проверки нормальный? да: AG: ПЕРЕЙТИ К 3. E67 E30 E67 15G E67 E30
  3. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Проверить целостность между разъемом жгута и соединителем канала передачи данных. СПРАВОЧНАЯ КАРТА Целостность разъема жгута Разъем линии передачи данных Коннектор непрерывности № клеммы № разъёма № Клемма № M1 15G M22 13 Существует 8g 12 Существует ли результат контроля в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Отремонтировать магистральную линию между соединителем жгута М1 и разъемом линии передачи информации.
  4. ERASE ALL расшифровка кода ошибки Подключить все разъемы. Стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) блока, подключенного к соединителю HEV система CAN и CAN. Выключить выключатель зажигания. Включить выключатель зажигания. Выполнить процедуру считывания всех ошибок DAC с CONSULT-III. ПРИМЕЧАНИЕ: Для получения информации о коды неисправностей, связанных с HEB СИСТЕМА МОЖЕТ, обратитесь к разделу " Данные DCC, связанные с системой управления HEVAS LIST ". (ref-278353-S08145138932008012700000)
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). Соединитель жгута M89 Соединительный разъем жгута хтагх1 Нормальный ли результат проверки? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем. E64
  2. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Отсоединить разъемы жгутов M89 и xtigx1. Проверить целостность между разъемом канала передачи данных и соединителем жгута. CONTINUITY REFERENCE CHART Разъем канала связи Коннектор целостности жгута № клеммы № разъема Хтагх2 13 M89 5 Существует 12 4 Существует ли результат проверки нормальным? ДА: ПЕРЕЙТИ К разъему шлейфа 3. НЕТ: отремонтировать основную линию между соединением кабеля передачи данных. E64 M22 M89
  3. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (ОБРЫВ ЦЕПИ) Отсоединить разъем ЭБУ тормозов Проверить целостность между разъемом жгута и разъемом тормозного ЭСУ Нет: Ремонт магистральной линии между соединителем кабеля 4. E64 E61 E64
  4. ERASE ALL расшифровка кода ошибки Подключить все разъемы. Удалить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) блока, подключенного к соединителю HEV система CAN и CAN. Выключить переключатель зажигания. Включить выключатель зажигания. Выполнить всю процедуру считывания DAC с CONSULT-III. ПРИМЕЧАНИЕ: Для получения информации о коды неисправностей, связанных с HEB СИСТЕМА МОЖЕТ, обратитесь к разделу " Данные DCC, связанные с системой HEW МОГУТ СПИСОК ". (ref-278353-S08145138932008012700000)
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема).разъем жгута блок управления двигателем F80 Разъем жгута хтагх1 Является ли результат проверки нормальным? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем. E68
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блок управления двигателем. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута блок управления двигателем.Т еханика спецификации сопротивления Кабель (ом) жгута ЕСМ № разъема No F13 74 73 Прибл. 108-132 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию ЕCM.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и масса блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". Результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Отремонтируйте блок питания и цепь массы. (ref-278358-S10912954722008012700000)
  4. ERASE ALL расшифровка кода ошибки requirement Подключить разъем блок управления двигателем. Стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) блока, подключенного к HEV система CAN и CAN. Выключить выключатель зажигания. Включить выключатель зажигания. Выполнить все чтение DTS с CONSULT-III. ПРИМЕЧАНИЕ: Для получения информации о коды неисправностей, связанных с системой HEB CAN, обратитесь к разделу " Управление расшифровка кода ошибки, связанное с HEY система может заменить список HET. (ref-278353-S08145138932008012700000)(ref-278358-S34846190682008012700000)
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от минусовой клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (со стороны блока и со стороны разъема).блок управления EPS Разъем жгута E301 Коннектор жгута хтагх1 Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъём. E67
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блока управления САЗ. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута блока управления ЭЭС. ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК СОПРОТИВЛЕНИЯ Жгутовый соединитель блока управления СОС Сопротивление (ом) № разъема E302 8 9 Прил. 54-66 Является ли значение измерения в пределах ТУ? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию блока управления ЕПС.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы блока управления EPS. Обратитесь к разделу " " электросхема - ЭЛЕКТРОННО-УПРАВЛЯЕМАЯ СИСТЕМА УСИЛЕННОГО РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ " ". Результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Отремонтируйте блок питания и схему массы. (ref-278380-S10340663712008012700000)
  4. ERASE ALL расшифровка кода ошибки Подключить разъем блока управления EPS. Стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) блока, подключенного к HEV система CAN и CAN. Выключить выключатель зажигания. Включить выключатель зажигания. Выполнить считывание всех DAC с CONSULT-III. ПРИМЕЧАНИЕ: Для получения информации о коды неисправностей, связанных с HEB СИСТЕМА МОЖЕТ, обратитесь к разделу " Управление DEC, связанное с системой HES, МОЖЕТ. (ref-278353-S08145138932008012700000)(ref-278380-S12403736612008012700000)
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверить клеммы и разъемы разъема канала передачи данных на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Проверить сопротивление между клеммами разъема канала передачи данных. ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК СОПРОТИВЛЕНИЯ Разъем линии передачи данных Сопротивление (ом) Соединитель № клемма No M22 13 12 Прибл. 54-66 Находится ли измеренное значение в пределах ТУ? ДА: Повторно подтвердите процедуру обнаружения первопричины НЕТ: Отремонтируйте ответвление разъема линии связи с данными.
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы датчика угла поворота рулевого колеса на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем датчика угла рулевого управления. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута датчика угла поворота. ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК Сопротивление (ом) Разъем № клеммы № M53 5 2 Прибл. 54-66 Находится ли измеренное значение в пределах ТУ? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление датчика угла наклона руля.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить питание и масса датчика угла поворота рулевого колеса. Обратитесь к разделу " " СХЕМА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ - ЭЛЕКТРОННО-УПРАВЛЯЕМАЯ СИСТЕМА УСИЛЕННОГО РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ " ". Результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Отремонтируйте источник питания и цепь массы. (ref-278380-S10340663712008012700000)
  4. ERASE ALL расшифровка кода ошибки Подключить разъем датчика угла поворота рулевого колеса. Удалить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) блока, подключенного к HEV система CAN и CAN. Повернуть переключатель зажигания в положение OFF. Включить выключатель зажигания. Выполнить все чтения DAC с CONSULT-III. ПРИМЕЧАНИЕ: Для получения информации о коды неисправностей, связанных с HEB системой CAN, обратитесь к разделу " DEC связанные с hev система может ссылаться на список HET ". (ref-278353-S08145138932008012700000)(ref-278380-S12403736612008012700000)
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверить клеммы и разъемы датчика скорости рыскания / стороны / декеля G на наличие повреждений, изгиба и неплотного соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем датчика угловой скорости рыскания / стороны / декеля G. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута датчика угловая скорость рысканья / сторона / декель G ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ Схема НОМИНАЛЬНЫХ ЗНАЧЕНИЙ Угловая скорость проплавления / стороне / декелю G Соединитель сопротивления (ом) № разъема № M55 3 2 прибл. 54-66 Является ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ. Ремонт боковой линии разворота.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы датчика скорости рыскания / стороны / декеля G. Обратитесь к разделу " " электросхема - СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ " ". Результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Отремонтируйте блок питания и схему массы. (ref-278367-S40364128942008012700000)
  4. ERASE ALL расшифровка кода ошибки Подключить разъем датчика скорости рыскания / стороны / decel G датчик. Стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) блока, подключенного к HEV система CAN и CAN. Выключить выключатель зажигания. Включить выключатель зажигания. Выполнить все чтение по датчику с помощью CONSULT-III. ПРИМЕЧАНИЕ: Для получения информации о датчиках, связанных с системой HEB CAN, см. " DAW относится к системе HEVS может ли система HE. (ref-278353-S08145138932008012700000)(ref-278367-S07497589722008012700000)
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы ЭБУ тормозов на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем ЭБУ тормозов. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута ЭСУ тормозов. ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК СОПРОТИВЛЕНИЯ Разъем жгута ЭПУ тормозов Сопротивление (ом) № разъема № хтагх0 81 70 Прибл.54-66 Является ли измеренное значение в пределах ТУ? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию тормозного ЭКУ. E61
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы ЭБУ тормозов. Обратитесь к разделу " " электросхема - СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ " ". Результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Отремонтируйте источник электропитания и цепь замыкание на массу. (ref-278367-S40364128942008012700000)
  4. ERASE ALL расшифровка кода ошибки Подключить разъем тормозной линии ECU. Стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) блока, подключенного к HEV система CAN и CAN. Выключить выключатель зажигания. Включить выключатель зажигания. Выполнить все чтения Дтц с CONSULT-III. ПРИМЕЧАНИЕ: Для получения информации о коды неисправностей, связанных с системой HEB CAN, обратитесь к разделу " Dtc связанные с HEV- отображаемая система может заменить список HET. (ref-278353-S08145138932008012700000)(ref-278367-S35971737732008012700000)
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы ЭБУ Вн на наличие повреждений, изгиба и неплотного соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоединить разъем ЭБУ Вн. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута Гв Эу ВЫСОКОВОЛЬТНАЯ ЦЕПЬ ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ ХАРАКТЕРИСТИКИ Сопротивление (ом) разъема кабеля ЭСУ ВЫСОКОВОЛЬТНЫЙ ТОК Номер клеммы № E66 171 170 Приблиз. 108-132 Является ли измеренное значение в пределах ТУ? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию Эителя ГЭВ.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы ЭБУ Вн. Обратитесь к разделу " " электросхема " ". Результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Отремонтируйте блок питания и схему массы. (ref-278357-S29364587172008012700000)
  4. ERASE ALL расшифровка кода ошибки Подключить разъем Hv ECU. Стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) блока, подключенного к HEV система CAN и CAN. Отключить выключатель зажигания. Включить выключатель зажигания. Выполнить все чтение DAC с CONSULT-III. ПРИМЕЧАНИЕ: Для получения информации о коды неисправностей, связанных с HEB Система МОЖЕТ, обратитесь к " DCC СВЯЗАННЫЕ с системой HETV могут быть перечислены? (ref-278353-S08145138932008012700000)(ref-278357-S35986038572008012700000)
Схема №264
  1. ОСМОТР РАЗЪЕМА Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Разъединить все разъемы блока на HEV система CAN. Проверить клеммы и разъемы на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения. Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Проверить целостность цепи между клеммами разъема канала передачи данных. КОНТРОЛЬНАЯ ДИАГРАММА НЕРАЗРЫВНОСТИ Соединение с каналом передачи данных Разъем непрерывности № клеммы № M22 13 12 Не существует Нормальный ли результат проверки? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Проверить жгут и устраните первопричину.
  3. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Проверить целостность цепи между соединителем канала передачи данных и заземлением. СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА НЕПРЕРЫВНОСТИ Разъем для соединения с каналом передачи данных Клемма № разъема массы M22 13 Не существует 12 Нет ли результата проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Проверить жгут и устраните первопричину.
  4. Проверить блок управления двигателем и Hv ECU TERMINATION цепь снять the блок управления двигателем- и высоковольтный блок управления ЭБУ. Проверить сопротивление между клеммами ЕСМ. Таблица технических характеристик сопротивлений ЕСР (ом) № 74 73 прил. 108-132 Проверить сопротивления между клеммами ЭСУ Вн ТАБЛИЦА технических характеристик ЭУР апроключения Эу (омс) № 171.170
  5. Xtc) Xt, приведенный выше. Хтк: 4 Xт ейный код XТС; 1 Xц ь (Xcx), 2 Хт (Xtf + Xs + 5), 3 Хс и Х, как указано выше. U0129 U0293 U1020 U1022 U0100 U0129 U0131 U0100 U0100 U0100 U0129 U0129 U0129 U0131 U0131
  6. См. БЛОК ВОСПРОИЗВЕДЕНИЯ), приведенный на Рис. 2-й код Xv (см. рис. 3-я таблица), см. 1-е положение Xf (см. 4-е исполнение), рис. 5-е положения Xt (Рис. 2), стр-во Xc (табл. 3). U0129 U0293 U1020 U1022 U0100 U0129 U0131 U0100 U0100 U0100 U0129 U0129 U0129 U0131 U0131 Проверить остальные агрегаты по указанной выше методике, НО: Заменить агрегат, разъем которого был отсоединен.
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). Соединитель жгута M89 Соединительный разъем жгута хтагх1 Нормальный ли результат проверки? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем. E64
  2. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Отсоединить соединители жгутов M89 и E64. Проверить целостность между соединителем канала передачи данных и соединителем жгута. CONTINUITY REFERENCE CHART Соединитель канала передачи информации Коннектор целостности жгута № клеммы № соединителя № хтагх2 6 xtigx3 7 Существует 14 8 Существует ли результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К разъему кабеля 3. НЕТ: отремонтировать основную линию между звеном передачи данных tx4 и разъемом M22 M89 M89
  3. Проверить жгут CONTINUITY (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Отсоединить разъем линии связи Hv Tu. Проверить целостность соединения между разъемом кабеля и соединителем кабеля Hv.п ривая КАРТА ЦЕЛОСТНОСТИ Кабель-соединитель ECV Соединение цепи Continuity № разъема № E64 7 E66 173 existed 8 172 Existed Между is Результат проверки нормальный да (текущая ошибка) Проверка системы: возможно принятие решения: E64
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (со стороны блока и со стороны разъема).разъем жгута блок управления двигателем E47 Разъем жгута хтагх1 Соединительный блок Коннектор жгута xtагх2 Соединитель жгутов M1 Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: отремонтировать клемму и разъем. E48 E30
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блок управления двигателем. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута блок управления двигателем.Т еханика спецификации сопротивлений Соединитель жгута ЕСМ Сопротивление (ом) Разъем № клемма № E10 98 97 Прил. 108-132 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление линии ECМ.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы ЭСУД. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить ЭСОД. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УСЛУГА ПРИ ЗАМЕНЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ: СПЕЦИАЛЬНОЕ ТРЕБОВАНИЕ ПО РЕМОНТУ " ".ДА " (прошлая ошибка) (ошибка была обнаружена в ответвлении ЭСДУ). НЕТ: отремонтируйте питание и схему массы. (ref-278358-S10912954722008012700000)(ref-278358-S34846190682008012700000)
  1. Проверить система впрыска вторичного воздуха BAG Диагностика датчик UNIT Проверить блок датчика диагностики подушек безопасности. Обратитесь к разделу " " РАБОЧИЙ ПОТОК " ". Результат проверки в норме? ДА: Заменить основной жгут. НЕТ: Заменить блок датчиков диагностики подушки безопасности. (ref-278378-S37275445282008012700000)
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы БКМ на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем БКМ. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута БСМ. ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК СОПРОТИВЛЕНИЯ Разъем жгута BCM Сопротивление (ом) Соединитель № клемма № M19 79 78 Прибл. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах ТУ? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию БММ.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы BCM. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (Текущая ошибка): Заменить BSM. См. Раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ".ДА " (Прошлая погрешность): Обнаружена ошибка в линии ответвления БКМ. НЕТ: Отремонтируйте источники питания и цепи массы. (ref-278384-S25024251872008012700000)(ref-278384-S22398954932008012700000)
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверить клеммы и разъемы разъема канала передачи данных на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Проверить сопротивление между клеммами разъема канала передачи данных ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК Сопротивления (ом) Разъем № клеммы № M22 6 14 Прибл. 54-66 Находится ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА (Текущая ошибка): Еще раз проверить решение типа системы CAN. ЕСТЬ (Прошлая погрешность): Обнаружена ошибка в цепи ответвления разъема канала приема данных НЕТ: Отремонтировать разветвление линии соединителя канала передачи информации.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверить клеммы и разъемы контроллера (автоматический усилитель) на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем контроллера (авто ампер.).проверить сопротивление между клеммами разъема жгута контроллера (автоамп.). ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК СОПРОТИВЛЕНИЯ Соединитель жгута Контроллер (а / м) Сопротивление (ом) Разъём № M37 15 35 Приблиз. 54-66 Является ли измеренное значение в пределах ТУ? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление контроллера (ап.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы контроллера (автоусилителя). Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить контроллер (автоуплотнитель). См. Раздел " " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". ЕСТЬ (прошлая погрешность): Обнаружена ошибка в ветке регулятора (автоприемника). НЕТ: отремонтируйте питание и цепи массы. (ref-278389-S20197386002008012700000)(ref-278389-S32486383482008012700000)
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы комбинированного измерителя на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоединить разъем комбинированного измерителя. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута комбинационного измерительного прибора ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК СОПРОТИВЛЕНИЯ Соединитель жгута совмещенного измерителя Сопротивление (ом) Разъем № клемма № M24 21 22 Прил. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах ТУ? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление линии комбинированного расходомера.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы комбинированного измерительного прибора. Обратитесь к разделу " " Комбинированный измерительный прибор: процедура диагностики " ". Результат проверки в норме? ДА (присутствует ошибка): Заменить комбинационный измерительный датчик. См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ".ЕСТЬ (ошибка в прошлом): Ошибка была обнаружена в ветке комбинационного измерительного датчика. НЕТ: отремонтируйте источник питания, а также цепь массы. (ref-278368-S22457044772008012700000)(ref-278368-S18155942482008012700000)
  1. Проверить расшифровка кода ошибки Проверить, отображается ли на All DTP Reading by CONSULT-III индикация DTS, относящейся к HEV система CAN. ПРИМЕЧАНИЕ: Для получения информации о датчиках коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), относящихся к системе HEB CAN, обратитесь к разделу " " СПИСОК ВОЗМОЖНОСТЕЙ СИСТЕМЫ Hev " ".индицируется ли DCT, связанная с системой HEVA? ДА: Проверить систему HEМОЖЕТ перейти в режим диагностики. (ref-278353-S08145138932008012700000)(ref-278353-S03369104832008012700000)
  2. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы ЭБУ Вн на наличие повреждений, изгиба и неплотного соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: отремонтируйте клемму и разъем.
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем ЭБУ Вн. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута ЭСУ ВВ. ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК СОПРОТИВЛЕНИЯ Кабель-коннектора ЭГУ Гв Сопротивление (ом) Разъём № E66 173 172 Прибл. 54-66 Является ли измеренное значение в пределах ТУ? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Отремонтировать ответвление Эления ЭВУ ВВ.
  4. ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ Проверить питание и цепь массы ЭБУ Вн. " " электросхема " ". Результат осмотра в норме? ДА (Текущая ошибка): Заменить ЭСУ в, см. раздел " " ВИД С ПРОСТРАНСТВЕННЫМ РАЗНЕСЕНИЕМ ". ДА. (Ошибка прошлых лет): Обнаружена ошибка в ветке ЭКУ Гв. НЕТ: Отремонтировать источник питания и заземляющую цепь. (ref-278357-S29364587172008012700000)(ref-278357-S35986038572008012700000)
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверить клеммы и разъемы IPDM E / R на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоединить разъем IPDM E / R. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута IPDM.Т еханика ТЕХНИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ СОПРОТИВЛЕНИЯ Соединитель жгута ИПДМЭ Е / Р Сопротивление (ом) Разъем № клемма E17 40 39 Приблиз. 108-132 Является ли измеренное значение в пределах спецификации? да: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать линию ответвления IP.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы IPDM E / R. Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить ИПДМ Е / Р. См. Раздел " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА (прошлая ошибка) " ".ДА: Обнаружена ошибка в ответвлении IPDM E-R NO: Ремонт цепи массы. (ref-278364-S10279076792008012700000)(ref-278364-S18423566702008012700000)
  1. ОСМОТР РАЗЪЕМА Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Отсоединить все разъемы блока на системе связи CAN. Проверить клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения. Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Проверить целостность цепи между клеммами разъема канала передачи данных. СПРАВОЧНАЯ ДИАГРАММА ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ РАЗЪЕМА КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ Разъем непрерывности № клеммы № M22 6 14 Не существует Нормальный ли результат проверки? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Проверить жгут и устраните первопричину.
  3. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Проверить целостность между соединителем канала передачи данных и заземлением. СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА Целостности разъема канала передачи информации Разъем массы No клеммы № M22 6 Не существует 14 Отсутствует ли Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Проверить жгут и устраните первопричину.
  4. Проверить блок управления двигателем и IPDM E / R TERMINATION цепь снять the ЕСМ и ИПДМ Е / Р. Проверить сопротивление между клеммами ЕСМ.С характеристика сопротивления (ом) № 98 97 Прил. 108-132 Проверить сопротивления между клеммами ИСДМЭ / П редставьте значение сопротивления между выводами ЕCM Е48 и ЕЦЧСР Сопротивление (ОМ) № 40.
  5. ПРОВЕРИТЬ СИМПТОМ Подключить все разъемы. Проверить, воспроизведены ли симптомы, описанные в " Симптом (Результаты интервью с клиентом) ". Результат проверки Воспроизведен: ПЕРЕЙТИ К 6. Не воспроизведен: Запустить диагностику снова. Следовать процедуре диагностики неисправности, когда обнаружена прошлая ошибка.
  6. ПРОВЕРКА ВОСПРОИЗВЕДЕНИЯ БЛОКА Выполнить тест на воспроизведение в соответствии со следующей процедурой для каждого блока. Отключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Отсоединить один из разъемов блока системы связи CAN. ПРИМЕЧАНИЕ: блок управления двигателем и IPDM E / R имеют схему подключения. Сначала проверить другие блоки. Подключить кабель аккумулятора к отрицательной клемме. Проверить, воспроизводятся ли симптомы, описанные в " Симптом (Результаты собеседования с заказчиком) ". ПРИМЕЧАНИЕ: Хотя: Хотя Другие симптомы, связанные с блоком, не возникают.
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). Соединитель жгута M89 Соединительный разъем жгута хтагх1 Нормальный ли результат проверки? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем. E64
  2. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Отсоединить соединители жгутов M89 и E64. Проверить целостность между соединителем канала передачи данных и соединителем жгута. CONTINUITY REFERENCE CHART Соединитель канала передачи информации Коннектор целостности жгута № клеммы № соединителя № хтагх2 6 xtigx3 7 Существует 14 8 Существует ли результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К разъему кабеля 3. НЕТ: отремонтировать основную линию между звеном передачи данных tx4 и разъемом M22 M89 M89
  3. Проверить жгут CONTINUITY (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Отсоединить разъем линии связи Hv Tu. Проверить целостность соединения между разъемом кабеля и соединителем кабеля Hv.п ривая КАРТА ЦЕЛОСТНОСТИ Кабель-соединитель ECV Соединение цепи Continuity № разъема № E64 7 E66 173 existed 8 172 Existed Между is Результат проверки нормальный да (текущая ошибка) Проверка системы: возможно принятие решения: E64
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (со стороны блока и со стороны разъема).разъем жгута блок управления двигателем E47 Разъем жгута хтагх1 Соединительный блок Коннектор жгута xtагх2 Соединитель жгутов M1 Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: отремонтировать клемму и разъем. E48 E30
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блок управления двигателем. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута блок управления двигателем.Т еханика спецификации сопротивлений Соединитель жгута ЕСМ Сопротивление (ом) Разъем № клемма № E10 98 97 Прил. 108-132 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление линии ECМ.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы ЭСУД. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить ЭСОД. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УСЛУГА ПРИ ЗАМЕНЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ: СПЕЦИАЛЬНОЕ ТРЕБОВАНИЕ ПО РЕМОНТУ " ".ДА " (прошлая ошибка) (ошибка была обнаружена в ответвлении ЭСДУ). НЕТ: отремонтируйте питание и схему массы. (ref-278358-S10912954722008012700000)(ref-278358-S34846190682008012700000)
  1. Проверить система впрыска вторичного воздуха BAG Диагностика датчик UNIT Проверить блок датчика диагностики подушек безопасности. Обратитесь к разделу " " РАБОЧИЙ ПОТОК " ". Результат проверки в норме? ДА: Заменить основной жгут. НЕТ: Заменить блок датчиков диагностики подушки безопасности. (ref-278378-S37275445282008012700000)
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверить клеммы и разъемы блока управления Av на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блока управления АВ. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута блока Av. ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК СОПРОТИВЛЕНИЯ Жгут разъема блока управления ВА Сопротивление (ом) Соединитель № клемма No M46 24 44 Прибл. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах ТУ? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление блока управления А.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы блока управления Av. Обратитесь к разделу " " БЛОК УПРАВЛЕНИЯ АВ: ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить блок управления АВ. См. Раздел " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ", YES (прошлая ошибка). (ref-278386-S16769249702008012700000)(ref-278386-S14445213972008012700000)
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы БКМ на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем БКМ. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута БСМ. ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК СОПРОТИВЛЕНИЯ Разъем жгута BCM Сопротивление (ом) Соединитель № клемма № M19 79 78 Прибл. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах ТУ? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию БММ.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы BCM. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (Текущая ошибка): Заменить BSM. См. Раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ".ДА " (Прошлая погрешность): Обнаружена ошибка в линии ответвления БКМ. НЕТ: Отремонтируйте источники питания и цепи массы. (ref-278384-S25024251872008012700000)(ref-278384-S22398954932008012700000)
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверить клеммы и разъемы разъема канала передачи данных на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Проверить сопротивление между клеммами разъема канала передачи данных ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК Сопротивления (ом) Разъем № клеммы № M22 6 14 Прибл. 54-66 Находится ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА (Текущая ошибка): Еще раз проверить решение типа системы CAN. ЕСТЬ (Прошлая погрешность): Обнаружена ошибка в цепи ответвления разъема канала приема данных НЕТ: Отремонтировать разветвление линии соединителя канала передачи информации.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверить клеммы и разъемы контроллера (автоматический усилитель) на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем контроллера (авто ампер.).проверить сопротивление между клеммами разъема жгута контроллера (автоамп.). ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК СОПРОТИВЛЕНИЯ Соединитель жгута Контроллер (а / м) Сопротивление (ом) Разъём № M37 15 35 Приблиз. 54-66 Является ли измеренное значение в пределах ТУ? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление контроллера (ап.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы контроллера (автоусилителя). Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить контроллер (автоуплотнитель). См. Раздел " " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". ЕСТЬ (прошлая погрешность): Обнаружена ошибка в ветке регулятора (автоприемника). НЕТ: отремонтируйте питание и цепи массы. (ref-278389-S20197386002008012700000)(ref-278389-S32486383482008012700000)
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы комбинированного измерителя на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоединить разъем комбинированного измерителя. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута комбинационного измерительного прибора ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК СОПРОТИВЛЕНИЯ Соединитель жгута совмещенного измерителя Сопротивление (ом) Разъем № клемма № M24 21 22 Прил. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах ТУ? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление линии комбинированного расходомера.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы комбинированного измерительного прибора. Обратитесь к разделу " " Комбинированный измерительный прибор: процедура диагностики " ". Результат проверки в норме? ДА (присутствует ошибка): Заменить комбинационный измерительный датчик. См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ".ЕСТЬ (ошибка в прошлом): Ошибка была обнаружена в ветке комбинационного измерительного датчика. НЕТ: отремонтируйте источник питания, а также цепь массы. (ref-278368-S22457044772008012700000)(ref-278368-S18155942482008012700000)
  1. Проверить расшифровка кода ошибки Проверить, отображается ли на All DTP Reading by CONSULT-III индикация DTS, относящейся к HEV система CAN. ПРИМЕЧАНИЕ: Для получения информации о датчиках коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), относящихся к системе HEB CAN, обратитесь к разделу " " СПИСОК ВОЗМОЖНОСТЕЙ СИСТЕМЫ Hev " ".индицируется ли DCT, связанная с системой HEVA? ДА: Проверить систему HEМОЖЕТ перейти в режим диагностики. (ref-278353-S08145138932008012700000)(ref-278353-S03369104832008012700000)
  2. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы ЭБУ Вн на наличие повреждений, изгиба и неплотного соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: отремонтируйте клемму и разъем.
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем ЭБУ Вн. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута ЭСУ ВВ. ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК СОПРОТИВЛЕНИЯ Кабель-коннектора ЭГУ Гв Сопротивление (ом) Разъём № E66 173 172 Прибл. 54-66 Является ли измеренное значение в пределах ТУ? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Отремонтировать ответвление Эления ЭВУ ВВ.
  4. ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ Проверить питание и цепь массы ЭБУ Вн. " " электросхема " ". Результат осмотра в норме? ДА (Текущая ошибка): Заменить ЭСУ в, см. раздел " " ВИД С ПРОСТРАНСТВЕННЫМ РАЗНЕСЕНИЕМ ". ДА. (Ошибка прошлых лет): Обнаружена ошибка в ветке ЭКУ Гв. НЕТ: Отремонтировать источник питания и заземляющую цепь. (ref-278357-S29364587172008012700000)(ref-278357-S35986038572008012700000)
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверить клеммы и разъемы IPDM E / R на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоединить разъем IPDM E / R. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута IPDM.Т еханика ТЕХНИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ СОПРОТИВЛЕНИЯ Соединитель жгута ИПДМЭ Е / Р Сопротивление (ом) Разъем № клемма E17 40 39 Приблиз. 108-132 Является ли измеренное значение в пределах спецификации? да: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать линию ответвления IP.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы IPDM E / R. Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить ИПДМ Е / Р. См. Раздел " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА (прошлая ошибка) " ".ДА: Обнаружена ошибка в ответвлении IPDM E-R NO: Ремонт цепи массы. (ref-278364-S10279076792008012700000)(ref-278364-S18423566702008012700000)
  1. ОСМОТР РАЗЪЕМА Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Отсоединить все разъемы блока на системе связи CAN. Проверить клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения. Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Проверить целостность цепи между клеммами разъема канала передачи данных. СПРАВОЧНАЯ ДИАГРАММА ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ РАЗЪЕМА КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ Разъем непрерывности № клеммы № M22 6 14 Не существует Нормальный ли результат проверки? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Проверить жгут и устраните первопричину.
  3. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Проверить целостность между соединителем канала передачи данных и заземлением. СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА Целостности разъема канала передачи информации Разъем массы No клеммы № M22 6 Не существует 14 Отсутствует ли Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Проверить жгут и устраните первопричину.
  4. Проверить блок управления двигателем и IPDM E / R TERMINATION цепь снять the ЕСМ и ИПДМ Е / Р. Проверить сопротивление между клеммами ЭСУД 49 идите ТАБЛИЦУ СОПРОТИВЛЕНИЙ ЭСУДД Сопротивление (ом) № 98 97 Прил. 108-132 Проверить сопротивления между клеммами МПДУ Э / Р. Спецификация Таблица сопротивлений С А 40
  5. ПРОВЕРИТЬ СИМПТОМ Подключить все разъемы. Проверить, воспроизведены ли симптомы, описанные в " Симптом (Результаты интервью с клиентом) ". Результат проверки Воспроизведен: ПЕРЕЙТИ К 6. Не воспроизведен: Запустить диагностику снова. Следовать процедуре диагностики неисправности, когда обнаружена прошлая ошибка.
  6. ПРОВЕРКА ВОСПРОИЗВЕДЕНИЯ БЛОКА Выполнить тест на воспроизведение в соответствии со следующей процедурой для каждого блока. Отключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Отсоединить один из разъемов блока системы связи CAN. ПРИМЕЧАНИЕ: блок управления двигателем и IPDM E / R имеют схему подключения. Сначала проверить другие блоки. Подключить кабель аккумулятора к отрицательной клемме. Проверить, воспроизводятся ли симптомы, описанные в " Симптом (Результаты собеседования с заказчиком) ". ПРИМЕЧАНИЕ: Хотя: Хотя Другие симптомы, связанные с блоком, не возникают.

Другие статьи — Система LAN (гибридная)