Схема системы управления реле. Схема №62
Описание системы
IPDM E / R активирует внутреннюю схему управления для выполнения релейного управления ВКЛ-ВЫКЛ в соответствии с входными сигналами от различных датчиков и запросными сигналами, полученными от блоков управления по CAN-связи.
| Внимание | Невозможно удалить интегрированные реле IPDM E / R. |
|---|
| Реле управления | Вход/выход | Передающий блок | Управляющая часть | Ссылка |
|---|---|---|---|---|
| Фара низкая реле Фара высокая реле | Сигнал запроса ближнего света Сигнал запроса дальнего света | BCM (CAN) | Фара низкая Фара Высокая | ФАРА (КСЕНОНОВАЯ) |
| Реле передней противотуманной фары | Сигнал запроса передней противотуманной фары | BCM (CAN) | ПЕРЕДНЯЯ ПРОТИВОТУМАННАЯ ФАРА | ПЕРЕДНЯЯ ПРОТИВОТУМАННАЯ ФАРА |
| Реле задних фонарей | Сигнал запроса света положения | BCM (CAN) | Стояночный фонарь Фонарь номерного знака задний фонарь Подсветки | ПАРКОВКА, НОМЕРНОЙ ЗНАК И ЗАДНИЕ ФОНАРИ |
| Переднее реле стеклоочистителя Переднее реле высокого уровня стеклоочистителя | Сигнал запроса переднего стеклоочистителя | BCM (CAN) | Передний стеклоочиститель | СИСТЕМА ПЕРЕДНЕГО СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ОМЫВАТЕЛЯ |
| Сигнал автостопа переднего стеклоочистителя | Передний двигатель стеклоочистителя | |||
| Реле стартера (1) Реле управления стартером | Сигнал реле управления стартером | BCM (CAN) | Стартер | " СИСТЕМА ЗАПУСКА ", СТАРТОВАЯ СИСТЕМА |
| Электронный сигнал состояния блока блокировки рулевой колонки | Электронный блок блокировки рулевой колонки | |||
| Сигнал управления реле стартера | Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (модель CVT) | |||
| Переключатель блокировки сцепления (модель M / T) | ||||
| Электронное реле блокировки рулевой колонки | Электронный сигнал реле блокировки рулевой колонки | BCM (CAN) | Электронный блок блокировки рулевой колонки | " СИСТЕМА ЗАПУСКА ", СТАРТОВАЯ СИСТЕМА |
| Электронный сигнал состояния блока блокировки рулевой колонки | Электронный блок блокировки рулевой колонки | |||
| Сигнал устройства CVT (переключатель задержания) | Устройство CVT (переключатель задержания) | |||
| Реле кондиционера | Сигнал запроса компрессора кондиционирования воздуха | Блок управления двигателем (CAN) | Компрессор переменного тока (магнитная муфта) | МАГНИТНАЯ МУФТА |
| Реле зажигания-1 | Сигнал включения зажигания | BCM (CAN) | Реле зажигания-1 | СИСТЕМА КОНТРОЛЯ КУЗОВА |
| Сигнал скорости транспортного средства | Комбинированный счетчик (CAN) | |||
| Кнопочный выключатель зажигания | Кнопочный выключатель зажигания | |||
| Реле топливного насоса | Сигнал запроса топливного насоса | ECM | Топливный насос | ТОПЛИВНЫЙ НАСОС |
| Реле ЭСУД | Сигнал управления реле ЭСУД | ECM | Реле ЭСУД | ЦЕПЬ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ |
| Реле двигателя управления дросселем | Сигнал реле двигателя управления дросселем | ECM | Реле двигателя управления дросселем | " P2100, хтагх1 РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ " (модели Vq) " P2100, P2103 РЕЛЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ Управления дроссельной заслонкой " (Qr FED-модели) " хtagх4, P2103 РЕЛЕ ПРИВОДА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕЙ Дроссельного управления " (QR CAL модели) P2103 P2100 (/nissan/altima/l32-2006-2009/remont/sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-vq35de)(/nissan/altima/l32-2006-2009/remont/sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-qr25de-krome-kalifornii)(/nissan/altima/l32-2006-2009/remont/sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-qr25de-dlia-kalifornii) |
| Реле-1 вентилятора охлаждения | Сигнал запроса вентилятора охлаждения | Блок управления двигателем (CAN) | Реле вентилятора охлаждения 1 | " P1217 двигатель OVER температура " (модели Vq) " P1217 двигатель ОВЕР ТЕМПЕРАТУР " P1217 (/nissan/altima/l32-2006-2009/remont/sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-vq35de)(/nissan/altima/l32-2006-2009/remont/sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-qr25de-krome-kalifornii)(/nissan/altima/l32-2006-2009/remont/sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-qr25de-dlia-kalifornii) |
| ПРИМЕЧАНИЕ: (1) БКМ управляет реле стартера. | ||||
| NOTE |
|---|
| (1) БКМ управляет реле стартера. |
| (1) | БКМ управляет реле стартера. |
|---|
ЭТАЛОННАЯ ДИАГРАММА ВХОДНЫХ / ВЫХОДНЫХ СИГНАЛОВ И ПЕРЕДАЮЩИХ УСТРОЙСТВ.
Идентификация IPDM E / R. Схема №63
- IPDM E / R
Схема системы управления питанием. Схема №64
- IPDM E / R считывает состояние сигнализатора давления масла и передает сигнал реле давления масла в BCM по CAN-связи. См. " " ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ " ".
- IPDM E / R принимает сигнал состояния обогрев стекла заднего окна от BCM по каналу связи CAN и передает его в блок управления двигателем через канал связи CAN. см. " ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ ".
Схема системы управления энергопотреблением. Схема №65
Операция пробуждения
- IPDM E / R переходит из режима пониженного энергопотребления в нормальный режим, когда получает от BCM сигнал пробуждения в спящем режиме (wake up) или выполняется любое из следующих условий. Кроме того, он передает сигнал готовности в спящем режиме (not-ready) в BCM по CAN-связи, чтобы сообщить о начале CAN-связи. Включение выключателя зажигания Выходной запрос поступает от блока управления по CAN-связи.
Определение местоположения компонентов системы управления энергопотреблением. Схема №66
Описание системы управления мощности - ALTIMA (крома гибридной): обзора
Обратитесь к разделу " ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ ".
- IPDM E / R приводит в действие реле зажигания, когда оно получает сигнал включения зажигания от BCM по CAN-связи.
- Выключают реле зажигания однократным нажатием на кнопочный выключатель зажигания, когда скорость автомобиля составляет 4 км / ч (2,5 миль / ч) или менее.
- Выключайте реле зажигания с помощью следующей операции, когда скорость транспортного средства превышает 4 км / ч (2,5 миль в час) или когда происходит ненормальное состояние связи по CAN от унифицированного счетчика (аварийное отключение)
- Нажать и удерживайте кнопочный выключатель зажигания в течение 2 секунд и более.
- Нажать на кнопочный выключатель зажигания 3 раза в течение 1,5 секунд.
ПримечаниеРеле зажигания не включается в течение 3 секунд после аварийного выключения даже при нажатом кнопочном выключателе зажигания.
- IPDM E / R приводит в действие реле зажигания, когда оно получает сигнал включения зажигания от BCM по CAN-связи.
- Выключают реле зажигания однократным нажатием на кнопочный выключатель зажигания, когда скорость автомобиля составляет 4 км / ч (2,5 миль / ч) или менее.
- Выключайте реле зажигания с помощью следующей операции, когда скорость транспортного средства превышает 4 км / ч (2,5 миль в час) или когда происходит ненормальное состояние связи по CAN от унифицированного счетчика (аварийное отключение)
- Нажать и удерживайте кнопочный выключатель зажигания в течение 2 секунд и более.
- Нажать на кнопочный выключатель зажигания 3 раза в течение 1,5 секунд.
ПримечаниеРеле зажигания не включается в течение 3 секунд после аварийного выключения даже при нажатом кнопочном выключателе зажигания.
- PDS (Распределение питания система) - это система, которой BCM управляет с помощью кнопочного выключателя зажигания и выполняет распределение мощности в каждую силовую цепь. Эта система используется вместо механизма изменения механического источника питания с помощью обычного ключевого цилиндра.
- Кнопочный выключатель зажигания может работать, когда интеллектуальный ключ находится в следующем состоянии. Обратитесь к функции запуска двигателя для получения подробной информации. Интеллектуальный ключ находится в зоне обнаружения внутренней антенны. Вставить интеллектуальный ключ в ключевой слот.
- Срабатывание кнопочного выключателя зажигания вводится в БКМ как сигнал. БСМ меняет положение источника питания согласно состоянию и приводит в действие следующие реле для подачи питания на каждую силовую цепь. Реле зажигания (внутри IPDM E / R) Реле розжига (внутри блока предохранителей) АСС Реле вентилятора воздуходувки ПРИМЕЧАНИЕ: работа переключателя двигателя изменяется из-за условий педали тормоза, рычага селектора ВАРИТ и скорости автомобиля.
- Положение источника питания можно подтвердить засветкой индикаторов возле кнопочного выключателя зажигания.
Порядок работы кнопочного выключателя зажигания
Операция изменения положения источника питания может быть выполнена с помощью следующей операции.
ПримечаниеКогда интеллектуальный ключ находится в пределах зоны обнаружения внутренней ключевой антенны и когда он вставлен в гнездо для ключа, это эквивалентно приведенным ниже операциям. При запуске двигателя BCM контролирует в условиях запуска двигателя > Состояние работы педали тормоза (модели CVT) Положение рычага селектора вариатора (модели вариатора) Рабочее состояние педали сцепления (модели М / Т) Скорость транспортного средства, если не выполнено каждое условие запуска, двигатель не будет реагировать в соответствии с тем, сколько раз был нажат выключатель двигателя во время включения.
| Положение источника питания | Условие запуска / остановки двигателя | Частота срабатывания кнопочного выключателя зажигания | |
|---|---|---|---|
| Педаль тормоза (вариатор) / педаль сцепления (M / T) | Положение рычага селектора вариатора | ||
| Замок -- > ACC (Блокировка -- > ACC) | Не нажата | Любая должность | 1 |
| Замок -- > ACC -- > ON | Не нажата | Любая должность | 2 |
| Замок -- > ACC -- > ON -- > OFF | Не нажата | Любая должность | 3 |
| Замок -- > START ACC -- > START ON -- > START (Запуск двигателя) | Нажата | Положение P или N (* 1) | 1 [Если переключатель нажат один раз, двигатель запускается из любого положения питания (замок, ACC и ON)] |
| Двигатель работает -- > ВЫКЛ. (Остановка двигателя) | Любая должность | 1 | |
| Двигатель работает -- > ACC (двигатель stop) | Любая позиция, кроме P (* 2) | 1 | |
| Работа по возврату срыва двигателя во время движения | Положение N | 1 | |
| * 1: Когда кнопка переключения зажигания CVT находится в положении N, условие запуска двигателя может различаться в зависимости от скорости транспортного средства. При скорости автомобиля 4 км / ч или менее двигатель может запускаться только тогда, когда педаль тормоза нажата должным образом. Если скорость транспортного средства не превышает 4 кг / ч, двигатель может запуститься даже в том случае, если тормозная педаль не нажата. (Это то же самое, что и " работа с остановкой двигателя во время движения ".) * 2: когда переключатель переключателя селектора вариатора находится в любом другом положении, чем p-km. | |||
ПОРЯДОК РАБОТЫ КНОПОЧНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ
Схема №67
Описание компонента
| BCM |
|---|
| IPDM E / R |
| РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ-1 (ВСТРОЕННОЕ IPDM E / R) |
| РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ-2 (ВСТРОЕННЫЙ БЛОК ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ) |
| РЕЛЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЯ |
| Реле воздуходувки |
| СТОП-СИГНАЛ |
| " PARK / NEUTRAL положение выключатель " (переключатель положения парковки / нейтрали) |
| КНОПОЧНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ |
ССЫЛКА НА КОМПОНЕНТЫ
Идентификация блока управления (ЭБУ)
Отображает номер детали BCM
Обратитесь к разделу " ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ ".
БКМ включает следующие реле для подачи питания зажигания на каждый ЭБУ при включенном выключателе зажигания.
- Реле зажигания-1 (внутри IPDM E / R)
- Реле зажигания-2 (внутри блока предохранителей)
- Реле двигателя воздуходувного вентилятора
BCM проверяет любое реле зажигания по запросу на соответствие фактическому состоянию работы реле зажигания.
БКМ включает следующие реле для подачи питания зажигания на каждый ЭБУ при включенном выключателе зажигания.
- Реле зажигания-1 (внутри IPDM E / R)
- Реле зажигания-2 (внутри коробки предохранителей)
- Реле двигателя воздуходувного вентилятора
BCM проверяет любое реле зажигания по запросу на соответствие фактическому состоянию работы реле зажигания.
BCM включает реле ACC для подачи питания на каждый ЭБУ при изменении положения источника питания на ACС.
BCM проверяет состояние реле ACC по запросу на соответствие фактическому состоянию работы реле.
BCM управляет различными электрическими компонентами и одновременно подает питание в соответствии с положением источника питания.
BCM выполняет внутреннюю проверку положения источника питания.
BCM управляет различными электрическими компонентами и одновременно подает питание в соответствии с положением источника питания.
BCM выполняет внутреннюю проверку положения источника питания.
BCM управляет различными электрическими компонентами и одновременно подает питание в соответствии с положением источника питания.
BCM выполняет внутреннюю проверку положения источника питания.
BCM управляет различными электрическими компонентами и одновременно подает питание в соответствии с положением источника питания.
BCM выполняет внутреннюю проверку положения источника питания.
БКМ передает по линии связи CAN изменение положения источника питания с помощью кнопочного выключателя зажигания в МПДК Э / Р. МПДК Э / Р. По линии связи CAN МПДК Э / Р передает в БКМ состояние положения источника питания.
Переключатель, изменяющий положение источника питания.
BCM поддерживает состояние положения источника питания.
БКМ меняет положение питания при срабатывании кнопочного выключателя зажигания.