Управление вентилятором охлаждения
IPDM E / R управляет охлаждающими вентиляторами в соответствии с состоянием сигнала запроса скорости вращения охлаждающего вентилятора, полученного от блок управления двигателем по каналу связи CAN. См. раздел " ОПИСАНИЕ ". (ref-278358-S25522854892008012700000)
Схема №213
Схема
- IPDM E / R включает в себя функцию управления энергопотреблением, которая снижает энергопотребление в зависимости от состояния транспортного средства.
- IPDM E / R изменяет свое состояние (режим управления) с помощью сигнала перехода в спящий режим, полученного от BCM через связь CAN.
Нормальный режим (пробуждение)
- Связь по CAN обычно осуществляется с другими блоками управления.
- Управление отдельным блоком с помощью IPDM E / R обычно выполняется.
Режим низкого энергопотребления (спящий режим)
- Активен контроль низкого энергопотребления.
- Передача CAN остановлена.
Активация спящего режима.
- IPDM E / R определяет, что условия готовности к режиму сна выполняются, когда выключатель зажигания выключен и нет ни одного из приведенных ниже условий. Затем он передает сигнал готовности к режиму сна (готов) в BCM через связь CAN. Отказоустойчивая работа переднего стеклоочистителя Вывод сигналов на исполнительные механизмы Работа переключателей или реле Автоматическое активное тестирование начинается Аварийное отключение Выходные запросы поступают от блоков управления через связь CAN.
- IPDM E / R останавливает связь CAN и входит в режим низкого энергопотребления, когда он принимает сигнал пробуждения в спящем режиме (спящий режим) от BCM, и условия готовности к спящему режиму выполняются.
Монитор данных
Позиция монитора
| Элемент монитора [Единица] | ОСНОВНЫЕ СИГНАЛЫ | Описание |
|---|---|---|
| RADFAN REQ (%) | X | Отображает значение сигнала скорости вентилятора охлаждения, полученного от блок управления двигателем по каналу связи CAN. |
| Tailampclr REQ [ВЫКЛ. / ВКЛ.] | X | Отображает состояние сигнала запроса светового сигнала положения, полученного от BCM через связь CAN. |
| Hl Lo REQ [ВЫКЛ / ВКЛ] | X | Отображает состояние сигнала запроса ближнего света, полученного от BCM через связь CAN. |
| Hl HI REQ [ВЫКЛ / ВКЛ] | X | Отображает состояние сигнала запроса дальнего света, полученного от BCM через связь CAN. |
| Fr FOG REQ [ВЫКЛ. / ВКЛ.] | X | Отображает состояние сигнала запроса передней противотуманной фары, полученного от BCM через связь CAN. |
| Fr WIP REQ [СТОП / 1LOW / НИЗКИЙ / ВЫСОКИЙ] | X | Отображает состояние сигнала запроса переднего стеклоочистителя, полученного от BCM через связь CAN. |
| АВТОМАТИЧЕСКИЙ ОСТАНОВ Нзп [STOP P / температура заряда воздуха P] | X | Отображение состояния сигнала автоматической остановки переднего стеклоочистителя, определяемого IPDM E / R. |
| WIP PROT [выкл. / блок] | X | Отображает состояние отказоустойчивой работы переднего стеклоочистителя, оцениваемое IPDM E / R. |
| IGN RLY1 -REQ [выкл. / вкл.] | Отображение состояния сигнала ВКЛ выключателя зажигания, полученного от BCM по CAN-связи. | |
| IGN RLY [ВЫКЛ. / ВКЛ.] | X | Отображает состояние реле зажигания, оцениваемое IPDM E / R. |
| PUSH Sw [выкл / вкл] | Отображает состояние кнопочного выключателя зажигания, определяемое IPDM E / R. | |
| DETENT Sw [выкл / вкл] | Отображает состояние устройства CVT (переключатель задержки), определяемое IPDM E / R. | |
| S / L RLY-REQ [выкл. / вкл.] | Отображение состояния запроса электронного реле блокировки рулевой колонки, полученного от BCM через CAN-коммуникацию. | |
| СОСТОЯНИЕ S / L [БЛОКИРОВКА / РАЗБЛОКИРОВКА / UNKWN] | Отображает состояние электронного замка рулевой колонки, оцениваемое IPDM E / R. | |
| DTRL REQ [ВЫКЛ.] | ПРИМЕЧАНИЕ: Этот элемент отображается, но не может контролироваться. | |
| Sw МАСЛЯНОГО НАСОСА [ОТКРЫТ / ЗАКРЫТ] | Отображается состояние реле давления масла, определяемое по IPDM E / R. | |
| THFT Hrn REQ [ВЫКЛ / ВКЛ] | Отображение состояния сигнала запроса оповещения о краже, полученного от BCM по CAN-связи. | |
| Звуковой сигнал CHIRP [ВЫКЛ. / ВКЛ.] | Отображает состояние сигнала напоминания сирены, полученного от BCM по CAN-связи. | |
| CRNRNG LMP REQ [ВЫКЛ.] | ПРИМЕЧАНИЕ: Этот элемент отображается, но не может контролироваться. |
| NOTE |
|---|
| Этот элемент отображается, но не может отслеживаться. |
| NOTE |
|---|
| Этот элемент отображается, но не может отслеживаться. |
МОНИТОР ДАННЫХ
Физические значения
| Номер терминала (Цвет провода) | Описание | Состояние | Значение (приблизительно) | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| + | Наименование сигнала | Вход/выход | ||||
| 1 (R) | Масса | Батарейный источник питания | Вход | Выключатель зажигания ОТКЛ. | Напряжение батареи | |
| 2 (Б / Г) | Масса | Батарейный источник питания | Вход | Выключатель зажигания ОТКЛ. | Напряжение батареи | |
| 4 (L / R) | Масса | Передний стеклоочиститель Lo | Выход | Выключатель зажигания ВКЛ. | Выключатель стеклоочистителя передний ОТКЛ | 0V |
| Передний выключатель стеклоочистителя Lo | Напряжение батареи | |||||
| 5 (L / B) | Масса | Передний стеклоочиститель HI | Выход | Выключатель зажигания ВКЛ. | Выключатель стеклоочистителя передний ОТКЛ | 0V |
| Передний выключатель стеклоочистителя HI | Напряжение батареи | |||||
| 6 (Sb) | Масса | Питание реле дневного света (только для моделей из Канады) | Выход | Выключатель зажигания ОТКЛ. | Напряжение батареи | |
| 7 (R / L) | Масса | Хвостовая часть, лампы номерного знака и внутренние светильники | Выход | Выключатель зажигания ВКЛ. | Выключатель освещения ВЫКЛ. | 0V |
| Выключатель освещения 1ST | Напряжение батареи | |||||
| 10 (R / B) | Масса | Релейное питание ЭСУД | Выход | Выключатель зажигания ВЫКЛ (На несколько секунд после выключения выключателя зажигания) | 0V | |
| Выключатель зажигания ВКЛ. Выключатель зажигания ВЫКЛ. (Более нескольких секунд после выключения выключателя зажигания) | Напряжение батареи | |||||
| 11 (P / L) | Масса | Блок питания замка рулевого управления | Выход | Выключатель зажигания ОТКЛ. | Через несколько секунд после открытия двери водителя | Напряжение батареи |
| Выключатель зажигания замок | Нажать кнопочный выключатель зажигания | Напряжение батареи | ||||
| Выключатель зажигания ACC или ON | 0V | |||||
| 12 (B) | Масса | Масса | Выключатель зажигания ВКЛ. | 0V | ||
| 13 (ВТ) | Масса | Питание топливного насоса | Выход | Примерно 1 секунда или более после включения выключателя зажигания | 0V | |
| Примерно через 1 секунду после включения выключателя зажигания Двигатель работает | Напряжение батареи | |||||
| 15 (BR) | Масса | Питание реле зажигания-1 | Выход | Выключатель зажигания ОТКЛ. | 0V | |
| Выключатель зажигания ВКЛ. | Напряжение батареи | |||||
| 16 (Д / Г) | Масса | Автоматический останов переднего стеклоочистителя | Вход | Выключатель зажигания ВКЛ. | Положение упора переднего стеклоочистителя | 0V |
| Любое положение, кроме переднего положения остановки стеклоочистителя | Напряжение батареи | |||||
| 19 (Д / Г) | Масса | Питание реле зажигания-1 | Выход | Выключатель зажигания ОТКЛ. | 0V | |
| Выключатель зажигания ВКЛ. | Напряжение батареи | |||||
| 20 (Б / Г) | Масса | Масса датчика окружающей среды | Выключатель зажигания ВКЛ. | 0V | ||
| 21 (O / B) | Масса | Датчик окружающей среды | Выключатель зажигания ВКЛ. | 5V | ||
| 22 (G) | Масса | Масса датчика давления хладагента | Выключатель зажигания ВКЛ. | 0V | ||
| 23 (R) | Масса | Датчик давления хладагента | Выключатель зажигания ВКЛ. (ГОТОВ) Выключатель A / C и выключатель двигателя воздуходувки ВКЛ. (работает электрический компрессор) | 1,0-4.0V | ||
| 24 (BR / W) | Масса | Источник питания датчика давления хладагента | Выключатель зажигания ВКЛ. | 5V | ||
| 25 (G / R) | Масса | Питание реле зажигания-1 | Выход | Выключатель зажигания ОТКЛ. | 0V | |
| Выключатель зажигания ВКЛ. | Напряжение батареи | |||||
| 27 (BR / W) | Масса | Монитор реле зажигания | Вход | Выключатель зажигания ВЫКЛ или ACC | Напряжение батареи | |
| Выключатель зажигания ВКЛ. | 0V | |||||
| 28 (BR) | Масса | Кнопочный выключатель зажигания | Вход | Нажать кнопочный выключатель зажигания | 0V | |
| Отпустить кнопочный выключатель зажигания | Напряжение батареи | |||||
| 31 (Ж / З) | Масса | Питание реле зажигания | Выход | Выключатель зажигания ОТКЛ. | 0V | |
| Выключатель зажигания ВКЛ. | Напряжение батареи | |||||
| 32 (шасси) | Масса | Состояние электронного блока блокировки рулевой колонки-1 | Вход | Активирована электронная блокировка рулевой колонки | 0V | |
| Электронная блокировка рулевой колонки деактивирована | Напряжение батареи | |||||
| 33 (Вт) | Масса | Состояние электронного блока блокировки рулевой колонки-2 | Вход | Активирована электронная блокировка рулевой колонки | Напряжение батареи | |
| Электронная блокировка рулевой колонки деактивирована | 0V | |||||
| 39 (P) | CAN-L | Вход/выход | ||||
| 40 (Л) | CAN-H | Вход/выход | ||||
| 41 (B) | Масса | Масса | Выключатель зажигания ВКЛ. | 0V | ||
| 42 (Sb) | Масса | Управление реле-1 вентилятора охлаждения | Вход | Выключатель зажигания ВЫКЛ или ACC | 0V | |
| Выключатель зажигания ВКЛ. | 0.7V | |||||
| 43 (G / B) | Масса | Устройство ECVT (переключатель задержки) | Вход | Выключатель зажигания ВКЛ. | Нажать кнопку селектора ECVT (рычаг переключателя P) | Напряжение батареи |
| Рычаг селектора ECVT в любом положении, отличном от P Отпустить кнопку селектора (рычаг селектора P) | 0V | |||||
| 44 (Ж / З) | Масса | Управление реле сирены | Вход | Сирена выключена | Напряжение батареи | |
| Сирена активирована | 0V | |||||
| 45 (L / O) | Масса | Противоугонное реле звукового сигнала | Вход | Сирена выключена | Напряжение батареи | |
| Сирена активирована | 0V | |||||
| 48 (R) | Масса | Питание реле насоса подогревателя | Выход | Работа двигателя | Насос нагревателя выключен | 0V |
| Насос нагревателя включен (насос нагревателя работает) | Напряжение батареи | |||||
| 49 (Б / Р) | Масса | Релейное питание ЭСУД | Выход | Выключатель зажигания ВЫКЛ (На несколько секунд после выключения выключателя зажигания) | 0V | |
| Выключатель зажигания ВКЛ. Выключатель зажигания ВЫКЛ. (Более нескольких секунд после выключения выключателя зажигания) | Напряжение батареи | |||||
| 51 (ШАССИ) | Масса | Питание реле зажигания | Выход | Выключатель зажигания ОТКЛ. | 0V | |
| Выключатель зажигания ВКЛ. | Напряжение батареи | |||||
| 53 (R / W) | Масса | Релейное питание ЭСУД | Выход | Выключатель зажигания ВЫКЛ (На несколько секунд после выключения выключателя зажигания) | 0V | |
| Выключатель зажигания ВКЛ. Выключатель зажигания ВЫКЛ. (Более нескольких секунд после выключения выключателя зажигания) | Напряжение батареи | |||||
| 54 (Ж / З) | Масса | Питание реле двигателя управления дроссельной заслонкой | Выход | Выключатель зажигания ВЫКЛ (На несколько секунд после выключения выключателя зажигания) | 0V | |
| Выключатель зажигания ВКЛ. Выключатель зажигания ВЫКЛ. (Более нескольких секунд после выключения выключателя зажигания) | Напряжение батареи | |||||
| 55 (Вт / л) | Масса | Электропитание ЭСУД | Выход | Выключатель зажигания ОТКЛ. | Напряжение батареи | |
| 56 (R / Y) | Масса | Питание реле зажигания | Выход | Выключатель зажигания ОТКЛ. | 0V | |
| Выключатель зажигания ВКЛ. | Напряжение батареи | |||||
| 57 (O) | Масса | Питание реле зажигания | Выход | Выключатель зажигания ОТКЛ. | 0V | |
| Выключатель зажигания ВКЛ. | Напряжение батареи | |||||
| 69 (В / Б) | Масса | Релейное управление ЭСУД | Выход | Выключатель зажигания ВЫКЛ (На несколько секунд после выключения выключателя зажигания) | Напряжение батареи | |
| Выключатель зажигания ВКЛ. Выключатель зажигания ВЫКЛ. (Более нескольких секунд после выключения выключателя зажигания) | 0-1.5V | |||||
| 70 (O) | Масса | Управление реле двигателя управления дросселем | Выход | Выключатель зажигания ВКЛ --> ВЫКЛ | 0 -1.0v Напряжение аккумулятора 0V | |
| Выключатель зажигания ВКЛ. | 0-1.0V | |||||
| 75 (P / L) | Масса | Сигнализатор давления масла | Вход | Выключатель зажигания ВКЛ. | Двигатель остановлен | 0V |
| Работа двигателя | Напряжение батареи | |||||
| 77 (Б / Р) | Масса | Управление реле топливного насоса | Выход | Примерно через 1 секунду после включения выключателя зажигания Двигатель работает | 0-1.0V | |
| Примерно 1 секунда или более после включения выключателя зажигания | Напряжение батареи | |||||
| 83 (R / Y) | Масса | Фара Lo (Rh) | Выход | Выключатель зажигания ВКЛ. | Выключатель освещения ВЫКЛ. | 0V |
| Выключатель освещения 2ND | Напряжение батареи | |||||
| 84 (L) | Масса | Фара Lo (Lh) | Выход | Выключатель зажигания ВКЛ. | Выключатель освещения ВЫКЛ. | 0V |
| Выключатель освещения 2ND | Напряжение батареи | |||||
| 86 (W / R) | Масса | Передняя противотуманная фара (правая) | Выход | Выключатель освещения 2ND | Выключатель передней противотуманной фары ВКЛЮЧЕН Дневной свет включен (только для Канады) | Напряжение батареи |
| Передняя противотуманная фара выключена | 0V | |||||
| 87 (Д / В) | Масса | Передняя противотуманная фара (лев) | Выход | Выключатель освещения 2ND | Выключатель передней противотуманной фары ВКЛЮЧЕН Дневной свет включен (только для Канады) | Напряжение батареи |
| Передняя противотуманная фара выключена | 0V | |||||
| 88 (R / W) | Масса | Питание насоса омывателя | Выход | Выключатель зажигания ВКЛ. | Напряжение батареи | |
| 89 (Д / З) | Масса | Фара HI (Rh) | Выход | Выключатель зажигания ВКЛ. | Выключатель освещения HI Выключатель освещения PASS | Напряжение батареи |
| Выключатель освещения ВЫКЛ. | 0V | |||||
| 90 (G) | Масса | Фара HI (Lh) | Выход | Выключатель зажигания ВКЛ. | Выключатель освещения HI Выключатель освещения PASS | Напряжение батареи |
| Выключатель освещения ВЫКЛ. | 0V | |||||
| 91 (LG / R) | Масса | Стояночная лампа (ПРАВ) | Выход | Выключатель зажигания ВКЛ. | Выключатель освещения 1ST | Напряжение батареи |
| Выключатель освещения ВЫКЛ. | 0V | |||||
| 92 (LG / B) | Масса | Стояночная лампа (лев) | Выход | Выключатель зажигания ВКЛ. | Выключатель освещения 1ST | Напряжение батареи |
| Выключатель освещения ВЫКЛ. | 0V | |||||
| 97 (В) | Масса | Управление вентилятором охлаждения | Выход | Холостой ход двигателя | 0-5V | |
| 99 (Б / Г) | Масса | Масса датчика окружающей среды | Выключатель зажигания ВКЛ. | 0V | ||
| 100 (O / B) | Масса | Датчик окружающей среды | Выключатель зажигания ВКЛ. | 5V | ||
| 101 (G) | Масса | Масса датчика давления хладагента | Выключатель зажигания ВКЛ. | 0V | ||
| 102 (R) | Масса | Датчик давления хладагента | Выключатель зажигания ВКЛ. (ГОТОВ) Выключатель A / C и выключатель двигателя воздуходувки ВКЛ. (работает электрический компрессор) | 1,0-4.0V | ||
| 103 (BR / W) | Масса | Источник питания датчика давления хладагента | Выключатель зажигания ВКЛ. | 5V | ||
| 105 (В) | Масса | Управление реле дневного света (только для Канады) | Выход | Выключатель зажигания ВКЛ. | Система дневного света активна | Напряжение батареи |
| Выключатель зажигания ВКЛ. | Дневная световая система неактивна | 0V | ||||
ГРАФИК ФИЗИЧЕСКИХ ВЕЛИЧИН
Схема №214
Схема №215
Схема №216
Схема №217
Схема №218
Схема №219
Управление связью с банками.
Когда связь CAN с блоком управления двигателем и BCM невозможна, IPDM E / R выполняет отказоустойчивое управление. После нормального восстановления связи CAN он также возвращается к нормальному управлению.
Если нет доступной связи CAN с блоком управления двигателем
| Управляющая часть | Отказоустойчивость в работе |
|---|---|
| Вентилятор охлаждения | Сигналы включения вентиляторов охлаждения при включенном выключателе зажигания |
| Насос подогревателя | Реле насоса подогревателя выключено |
КАРТА БЕЗОТКАЗНОЙ РАБОТЫ
Если нет связи CAN с BCM
| Управляющая часть | Отказоустойчивость в работе |
|---|---|
| Фара | Включает реле низкого уровня фары при включении переключателя зажигания Выключает реле низкого уровня фары при выключении переключателя зажигания Реле высокого уровня фары ВЫКЛ. |
| Парковочные фонари Фонари номерного знака Подсветки Задние габаритные фонари | Включает реле хвостовой лампы при включенном выключателе зажигания Выключает реле хвостовой лампы при выключенном выключателе зажигания |
| Передний стеклоочиститель | Состояние непосредственно перед активацией отказоустойчивого управления сохраняется до тех пор, пока переключатель зажигания не будет выключен, в то время как переднее стеклоочистительное устройство работает на скорости Lo или HI. Стеклоочистительное устройство работает на скорости Lo до тех пор, пока переключатель зажигания не будет выключен, если функция отказоустойчивого управления активирована, в то время как переднее стеклоочистительное устройство установлено в режим INT, а двигатель переднего стеклоочистительного устройства работает. |
| Передние противотуманные фары (если таковые имеются) | Реле передней противотуманной фары выключено |
| Звуковой сигнал | Сирена выключена |
| Реле зажигания | Состояние непосредственно перед активацией отказоустойчивости сохраняется. |
| Электронный блок блокировки рулевой колонки | Выключено электронное реле блокировки рулевой колонки |
КАРТА БЕЗОТКАЗНОЙ РАБОТЫ
Функция обнаружения неисправности реле зажигания
- ИПДМ Э / Р контролирует напряжение на контактной цепи и цепи катушки возбуждения реле зажигания внутри нее.
- IPDM E / R оценивает ошибку реле зажигания, если напряжение отличается между контактной цепью и цепью катушки возбуждения.
- Если реле зажигания не может выключиться из-за заклинивания контактов, оно активирует реле хвостовой лампы в течение 10 минут для предупреждения пользователя о неисправности реле зажигания при отключении переключателя зажигания. СХЕМА ФУНКЦИИ ОБНАРУЖЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ расшифровка кода ошибки Выключатель зажигания Реле зажигания Хвостовая лампа реле - ВКЛ. - - ВЫКЛ. - B2098: IGN РЕЛЕ ВКЛ.ВКЛЮЧЕНО (10 мин) B2099: Ign ВЫКЛ.
ПримечаниеХвостовая лампа выключается при включении выключателя зажигания.
Управление передним стеклоочистителем
IPDM E / R определяет положение упора переднего стеклоочистителя по сигналу автоматической остановки переднего стеклоочистителя.
Когда сигнал автоматической остановки переднего стеклоочистителя находится в условиях, перечисленных ниже, IPDM E / R прекращает подачу питания на стеклоочиститель после повторения второго включения переднего стеклоочистителя 10 и 20-секундной остановки пять раз.
| Выключатель зажигания | Передний выключатель стеклоочистителя | Сигнал автостопа |
|---|---|---|
| ON | OFF | Сигнал положения упора переднего стеклоочистителя не может быть введен 10 секунд. |
| ON | Сигнал не меняется в течение 10 секунд. |
КОНТРОЛЬНАЯ ТАБЛИЦА УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДНИМ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕМ
ПримечаниеЭто рабочее состояние может быть подтверждено на " Мониторе данных " IPDM E / R, который отображает " BLOCK " для элемента " WIP PROT ", в то время как стеклоочиститель остановлен.
Функция защиты электродвигателя стартера
IPDM E / R выключает реле управления стартером для защиты двигателя стартера, когда реле управления стартером остается активным в течение 90 секунд.
Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "
Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.
Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы включена в " SRS подушки безопасности " и " РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-278351)(ref-278387)
| Предупреждение | Во избежание вывода шлангов SRS из строя, что может привести к увеличению риска травмирования персонала или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться уполномоченным дилером NISSAN / INFINITI. Ненадлежащее техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и установку SRS- могут привести к травмам персонала, вызванным непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. " SRSS подушки безопасности ". Не использовать эту информацию об электрическом испытательном оборудовании. (ref-278351) |
|---|
Меры предосторожности для высоковольтной системы
См. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-278349-S00984853522008012700000)
Меры предосторожности для процедуры без верхней крышки капота
При выполнении процедуры после снятия верхней крышки капота нижний торец лобового стекла покрыть уретаном и т.д.
Схема №220
Схема №221
Схема №222
Схема №223
- Отсоединить 12-вольтовый кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы.
- Снять крышку IPDM E / R (1), нажимая на собачку (A) в задней части крышки IPDM Е / R.
- Отсоединить кабельные разъемы от IPDM E / R.
- При нажатии на лепестки (А) извлечь IPDM E / R (1) из транспортного средства.
Детальный поток
- ПОЛУЧИТЬ ИНФОРМАЦИЮ ДЛЯ СИМПТОМА Получите подробную информацию от клиента о симптоме (состояние и окружающая среда, когда произошел инцидент / сбой).: GO TO 2
- Проверить расшифровка кода ошибки проверить расшифровка кода ошибки. Если отображается расшифровка кода ошибки, выполнить следующую процедуру. Записать расшифровка кода ошибки и заморозьте данные кадра. Удалить расшифровка кода ошибки. Изучите связь между причиной, обнаруженной расшифровка кода ошибки, и симптомом, описанным клиентом. Проверить соответствующие бюллетени по обслуживанию для получения информации. Описан ли какой-либо симптом и обнаружен ли какой-либо расшифровка кода ошибки? Симптом описан, расшифровка кода ошибки отображается: GO to 3 Симптом описан, расшифровка кода ошибки не отображается: GO 4
- ПОДТВЕРДИТЕ СИМПТОМ Подтвердите симптом, описанный клиентом. Подключить CONSULT-III к автомобилю в режиме " DATA контроль " и проверить результаты диагностики в реальном времени. Проверить связь между симптомом и состоянием при обнаружении симптома.: GO TO 5
- ПОДТВЕРДИТЕ СИМПТОМ Подтвердите симптом, описанный клиентом. Подключить CONSULT-III к транспортному средству в режиме " DATA контроль " и проверить результаты диагностики в реальном времени. Проверить взаимосвязь между симптомом и состоянием при обнаружении симптома.: GO TO 6
- ВЫПОЛНЕНИЕ ПРОЦЕДУРЫ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки Выполнить процедуру подтверждения DCT для отображаемого компонента DTP, а затем проверить, что обнаружена снова функция " DCTC. В это время всегда проверять CONSULT-III на транспортное средство и проверять результаты диагностики в режиме реального времени. Если обнаружены два или более коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), обратитесь к разделу " СХЕМА проверки DTS " и определить порядок диагностирования неисправности. ПРИМЕЧАНИЕ: данные стоп-кадра не могут быть полезны, если DTA не обнаружен. (ref-278364-S18676342132008012700000)(ref-278349-S01599244342008012700000)
- ПРОИЗВЕСТИ ОСНОВНОЙ ОСМОТР Выполнить " " ОСНОВНОЙ КОНТРОЛЬ " ". Конец осмотра: GO TO 7 (ref-278364-S25624373572008012700000)
- ОБНАРУЖЕНИЕ НЕИСПРАВНОЙ СИСТЕМЫ ПО ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ Выявление неисправной системы в соответствии с " " Таблицей симптомов " " на основе подтвержденного симптома на этапе 4 и определение порядка диагностики неисправностей на основе возможных причин и симптомов.: GO TO 8 (ref-278364-S12598441782008012700000)
- ОБНАРУЖЕНИЕ НЕИСПРАВНОЙ ДЕТАЛИ С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ПРОЦЕДУРЫ Проверить в соответствии с Диагностической процедурой системы. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностическая процедура, описанная на основе проверки разомкнутой цепи. Проверка короткого замыкания также требуется для проверки цепи в Диагностической процедуре. Обнаружена ли неисправная деталь? ДА: ПЕРЕЙТИ К 9 НЕТ: Проверить напряжение соответствующих выводов BCM с помощью CONSULT-III.
- РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА НЕИСПРАВНОЙ ДЕТАЛИ Отремонтируйте или заменить неисправную деталь. Повторно соединить части или разъемы, отсоединенные во время диагностической процедуры после ремонта и замены. Проверить расшифровка кода ошибки. Если отображается DTS, стереть его.: GO TO 10
- ОКОНЧАТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА При обнаружении расшифровка кода ошибки на шаге 2 снова выполнить процедуру подтверждения расшифровка кода ошибки или проверку функции компонента, а затем проверить, что неисправность была полностью устранена. Когда симптом был описан клиентом, обратитесь к подтвержденному симптому на шаге 3 или 4 и проверить, что симптом не обнаружен. OK или Ng Ng (расшифровка кода ошибки обнаружен): GO TO 8 Ng (симптом остается): GO TO 6 OK: проверка END
Схема входных/выходных сигналов
| Выключатель | Входной сигнал на BCM | Система BCM | Привод |
|---|---|---|---|
| Кнопочный выключатель зажигания | Нажимной переключатель | Система распределения электроэнергии | Реле зажигания (IPDM E / R) Реле розжига (блок предохранителей) ACC Реле воздуходувки |
| Устройство ECVT | Диапазон P | ||
| Переключатель положение парковки/нейтрали | Диапазон N, P | ||
| Выключатель стоп-сигнала | Включение / выключение тормоза |
СХЕМА ВХОДНЫХ/ВЫХОДНЫХ СИГНАЛОВ
Общий пункт: Функции CONSULT-III
ИДЕНТИФИКАЦИЯ блока управления (ЭБУ)
Отображает номер детали BCM
РЕЗУЛЬТАТ SELF-DIAG
См. раздел " " ИНДЕКС расшифровка кода ошибки " ". (ref-278384-S38378738342008012700000)
Интеллектуальный ключ: Функции CONSULT-III (BCM - интеллектуальный ключ)
ФУНКЦИЯ BCM CONSULT-III
См. " ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНАЯ КЛАВИША: CONSULT-III FUNCTION (BCM - INTELLIGENT ключ) " ". (ref-278375-S22228726862008012700000)
РЕЗУЛЬТАТ SELF-DIAG
См. раздел " " ИНДЕКС расшифровка кода ошибки " ". (ref-278384-S38378738342008012700000)
BCM: Специальное требование к ремонту
- ТРЕБУЕМАЯ РАБОТА ПРИ ЗАМЕНЕ BCM Инициализировать блок управления. См. руководство по эксплуатации CONSULT-III NATS-IVIC / NVIS.: Конец работы.
Как проверить функции компонента
- Проверить FUNCTION с CONSULT-III Проверить кнопочный выключатель зажигания (" замок INDICATOR ", " ACC INDECTOR " и " зажигание ON IND ") в активном режиме тестирования с помощью CONSULT-Iii. ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ИСПЫТУЕМОГО ИЗДЕЛИЯ Пункт испытания Описание ИНДИКАТОР БЛОКИРОВКИ ИНДИКАТОР ВКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ Указатель положения: светится выключено: не светится Результат осмотра нормальный ДА: ОСМОТР КОНЕЦ Нет процедуры: СМ. (ref-278364-S05098432262008012700000)
Схема №224
Схема №225
Схема №226
Схема №227
Опорное значение
Обратитесь к разделу " СПРАВОЧНОЕ ЗНАЧЕНИЕ ". (ref-278384-S01983313792008012700000)
Компоновка терминала
Обратитесь к разделу " КОМПОНОВКА ТЕРМИНАЛА ". (ref-278384-S40042216042008012700000)
Физические ценности
См. раздел " ФИЗИЧЕСКИЕ ЗНАЧЕНИЯ ". (ref-278384-S21491946972008012700000)
Схема №228
Схема №229
Схема №230
Схема №231
Схема №232
Схема №233
Отказоустойчивость
См. раздел " ОТКАЗОУСТОЙЧИВОСТЬ ". (ref-278384-S41460540282008012700000)
Обратитесь к разделу " СПРАВОЧНОЕ ЗНАЧЕНИЕ ". (ref-278364-S34748247522008012700000)
Обратитесь к разделу " КОМПОНОВКА ТЕРМИНАЛА ". (ref-278364-S29947074202008012700000)
См. раздел " ФИЗИЧЕСКИЕ ЗНАЧЕНИЯ ". (ref-278364-S13984129232008012700000)
См. раздел " ОТКАЗОУСТОЙЧИВОСТЬ ". (ref-278364-S26896692302008012700000)