Как обращаться с батареей
| Внимание | Если возникает необходимость запустить двигатель с помощью бустерной батареи и кабелей-перемычек, использовать 12-вольтовую бустерную батарею. После подключения кабелей аккумулятора убедиться, что они плотно прижаты к клеммам аккумулятора для хорошего контакта. Никогда не добавляйте дистиллированную воду через отверстие, используемое для проверки удельного веса. |
|---|
Способы предотвращения чрезмерной разрядки.
Следующие меры предосторожности должны быть приняты для предотвращения чрезмерной разрядки батареи.
Схема №41
Схема №42
Схема №43
- Поверхность аккумулятора (в частности, его верх) всегда следует содержать в чистоте и сухости.
- Клеммные соединения должны быть чистыми и герметичными.
- При каждом плановом техническом обслуживании проверять уровень электролита. Это также относится к батареям, обозначенным как " низкие затраты на техническое обслуживание " и " не требующие технического обслуживания ". (Текст 1): Идентификация поверхности батареи
- Если транспортное средство не будет использоваться в течение длительного периода времени, отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. (Если транспортное средство имеет удлиненный выключатель хранения, выключить его.) (Рисунок 2): Отсоединение кабеля аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы
- Проверить состояние заряда батареи. Периодически проверять удельный вес электролита. Внимательно следить за состоянием заряда, чтобы предотвратить чрезмерную разрядку. (Рисунок 3): Проверка удельного веса электролита
Как проверить уровень электролита
| Предупреждение | Никогда не допускайте контакта аккумуляторной жидкости с кожей, глазами, тканями или окрашенными поверхностями. После прикосновения к батарее никогда не прикасайтесь и не трите глаза, пока не тщательно не вымоете руки. Если кислота соприкасается с глазами, кожей или одеждой, немедленно промыть водой в течение 15 минут и обратитесь к врачу. |
|---|
Схема №44
- Удалить клеточную пробку с помощью подходящего инструмента.
- Добавить дистиллированную воду до МАКСИМАЛЬНОГО уровня. (Таблица 4): Определение уровней заряда батареи
Сульфатирование
Батарея будет полностью разряжена, если она останется без присмотра в течение длительного времени, а удельный вес станет меньше 1 100. Это может привести к сульфатированию на пластинах элемента.
Чтобы определить, была ли " сульфатирована " батарея, обратить внимание на ее напряжение и ток при зарядке. Как показано на рисунке, меньший ток и более высокое напряжение наблюдаются на начальном этапе зарядки сульфатированных батарей.
Сульфатированная батарея иногда может быть возвращена в эксплуатацию посредством длительной, медленной зарядки, 12 часов или более, с последующим испытанием емкости батареи.
График зарядки аккумулятора. Схема №45
Схема №46
- Показания ареометра и термометра считывайте на уровне глаз.
- Использовать приведенную ниже таблицу для корректировки показаний гидрометра в соответствии с температурой электролита. (Таблица 6): Проверка удельного веса электролита
Коррекция температуры гидрометра
| Температура электролита батареи [° C (° F)] | Добавить к показаниям удельного веса |
|---|---|
| 71 (160) | 0.032 |
| 66 (150) | 0.028 |
| 60 (140) | 0.024 |
| 54 (130) | 0.020 |
| 49 (120) | 0.016 |
| 43 (110) | 0.012 |
| 38 (100) | 0.008 |
| 32 (90) | 0.004 |
| 27 (80) | 0 |
| 21 (70) | 0.004 |
| 16 (60) | 0.008 |
| 10 (50) | 0.012 |
| 4 (40) | 0.016 |
| 1 (30) | 0.020 |
| 7 (20) | 0.024 |
| 12 (10) | 0.028 |
| 18 (0) | 0.032 |
КОРРЕКЦИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ ГИДРОМЕТРА
| Скорректированный удельный вес | Приблизительное состояние заряда |
|---|---|
| 1.260-1.280 | Полностью заряженный |
| 1.230-1.250 | 3/4 заряжено |
| 1.200-1.220 | 1/2 заряжен |
| 1.170-1.190 | 1 / 4 заряжено |
| 1.140-1.160 | Почти разряжен |
| 1.110-1.130 | Полностью разряжен |
КОРРЕКЦИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ ГИДРОМЕТРА
Зарядка аккумулятора
| Внимание | Никогда не " быстро заряжайте " полностью разряженную батарею. Держите батарею подальше от открытого пламени во время зарядки. При подключении зарядного устройства сначала подключить провода, затем включить зарядное устройство. Никогда не включайте зарядное устройство первым, так как это может вызвать искру. Если температура электролита батареи поднимается выше 55°C, прекратите зарядку. Всегда заряжайте батарею при температуре ниже 55°C. |
|---|
Тарифные ставки
| Усилители | Время |
|---|---|
| 50 | 1 час |
| 25 | 2 часа |
| 10 | 5 часов |
| 5 | 10 часов |
ТАРИФНЫЕ СТАВКИ
Не заряжайте со скоростью более 50 ампер.
ПримечаниеПоказания амперметра на зарядном устройстве автоматически уменьшатся по мере зарядки аккумулятора. Это указывает на то, что напряжение батареи увеличивается нормально по мере улучшения состояния заряда. Указанные выше зарядные усилители относятся к начальной скорости заряда.
- Если после зарядки удельный вес любых двух элементов колеблется более 0 050, батарею следует заменить.
Плавкая вставка
Расплавленную плавкую вставку можно обнаружить либо при визуальном осмотре, либо при ощупывании кончиком пальца. Если ее состояние вызывает сомнения, использовать тестер цепи или тестовую лампу.
Идентификация плавкой вставок. Схема №47
Схема распределения массы главной кабельной трассы (1 из 2). Схема №48
Схема распределения массы главного жгута (2 из 2). Схема №49
Схема массы электропроводки машинного отделения (1 из 2). Схема №50
Схема распределения массы жгутов в машинном отделении (2 из 2). Схема №51
Схема распределения массы кабельных трасс модуля переднего интерфейса. Схема №52
Схема массы жгута управления двигателем. Схема №53
Схема распределения массы страховочной системы. Схема №54
Схема распределения массы электропроводки корпуса № 2. Схема №55
Реле нормально разомкнутого, нормально замкнутого и смешанного типа
Реле в основном можно разделить на три типа: нормально разомкнутые, нормально замкнутые и реле смешанного типа.
Стандартизованная принципиальная схема реле. Схема №56
Идентификация типа стандартизованных реле Принципиальная схема. Схема №57
Идентификация типа стандартизированных реле. Схема №58
Расположение номеров клемм на реальных реле может отличаться от показанного выше.
Идентификация блока предохранителей - Расположение клемм соединительной коробки (J / B). Схема №59
Определение расположения выводов плавкого предохранителя, плавкой вставок и релейной коробки. Схема №60
Дополнительная удерживающая система SRS " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "
Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.
Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в " SRS подушки безопасности " и " РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ " данной статьи. (ref-272591)(ref-272592)
| Предупреждение | Во избежание вывода шлангов SRS из строя, что может увеличить риск травмирования персонала или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все работы по техническому обслуживанию должны выполняться уполномоченным дилером компании NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж ШБР, может привести к травмам персонала, вызванным непреднамеренным включением системы. (ref-272591) |
|---|
Как обслужить аккумуляторы
Перед отключением аккумулятора опустить окна водителя и пассажира. Это предотвратит любые помехи между краем окна и автомобилем при открытии / закрытии двери. Во время нормальной работы окно слегка поднимается и опускается автоматически, чтобы предотвратить любое вмешательство окна в автомобиль. Функция автоматического окна не будет работать с отключенным аккумулятором.
Специальный сервисный инструмент
SPECIAL обслуживание TOOL CHART Номер инструмента (Kent Moore No) Название инструмента Описание (J-48087) Аккумулятор Сервисный центр тестирует батарею. Инструкции по эксплуатации см и Руководство пользователя сервисного центра для аккумуляторов
Схема №61
Инструмент коммерческого обслуживания
ТАБЛИЦА ИНСТРУМЕНТОВ КОММЕРЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ Наименование инструмента Описание Электроинструмент Ослабление болтов и гаек
Аккумулятор
| Напечатать | GR.35 (BCI) |
|---|---|
| Емкость (5 HR) минимум V-Ah | 52 |
| Ток холодной прокрутки А (Для справочного значения) | 525 |
Технические характеристики аккумулятора