Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/Altima/Nissan Altima L31 рестайлинг (2004-2006)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач - RE5F22A: Технические харак…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая коробка передач - RE5F22A: Технические характеристики Nissan Altima L31 рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 10 иллюстраций ~1 мин чтения

Управление снижением крутящего момента

Это управление улучшает качество переключения благодаря посылке сигнала запроса на уменьшение крутящего момента из блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) в блок управления двигателем и уменьшению увеличения крутящего времени двигателя при переключении с N-D, переключении C-R и 1 2 3 4 5.

Если педаль акселератора нажимается быстро, то это управление устанавливает верхнее предельное значение крутящего момента двигателя и позволяет избежать засорения двигателя при 2 3, 3 4 и 4 2 переключения сцепления на сцепление.

Контроль блокировки

Поршень муфты гидротрансформатора в гидротрансформаторе находится в зацеплении для устранения проскальзывания гидротрансформатора с целью повышения эффективности передачи мощности.

Управление работой управляющего клапана муфты гидротрансформатора осуществляется соленоидным клапаном С управления давлением, который управляется сигналом от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), а управляющий клапан муфты гидротранспортера входит в зацепление или освобождает поршень муфты гидротерминатора.

Рычаг селектораПоложение DПоложение M5Положение M4Положение М3
Положение шестерни54543
БлокировкаXXXX
Блокировка проскальзыванияXX

УСЛОВИЕ СРАБАТЫВАНИЯ БЛОКИРОВКИ

Схема №864

Общие технические характеристики

ДвигательVQ35DE
Автоматический режим трансмиссияRE5F22A
Кодовый номер автоматического режима трансмиссия9J5008Y100
Коэффициент крутящего момента при срыве1.8: 1
Передаточное число трансмиссии1-й4.657
2-й3.033
3-й1.982
4-й1.342
5-й1.018
Задний ход5.114
Главная передача2.2692.440
Рекомендуемая жидкостьПодлинный Nissan Matic KATF (1)
Производительность по жидкости l (US qt, lmp qt)7,3 (7-3 / 4, 6-3 / 8)
ВНИМАНИЕ: Использовать только неподдельный Nissan Matic K ATF. Не смешивайте с другой жидкостью. Использование автоматической жидкости для трансмиссии, отличной от Genuine Nissan Matic K АТФ, ухудшит управляемость и автоматическую долговечность коробки передач и может повредить автоматическую коробку передач, на которую не распространяется гарантия.
(1) См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ ".
Внимание
Использовать только неподдельный Nissan Matic K ATF. Не смешивайте с другими жидкостями. Использование автоматической жидкости для трансмиссии, отличной от Genuine Nissan Mathic К АТФ, ухудшит управляемость и автоматическую долговечность коробки передач, а также может повредить автоматическую коробку передач, на которую не распространяется гарантия.
(1)См. раздел " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ ".

Общие технические условия

Схема №865
Схема №866
Схема №867
  1. Скорость транспортного средства при блокировке указывает на скорость в положении D.
  2. Произвести осмотр блокировки после прогрева двигателя.
  3. Скорость заблокированного транспортного средства может варьироваться в зависимости от условий вождения и обстоятельств.
Схема №868
  1. Скорость транспортного средства при блокировке указывает на скорость в положении D.
  2. Произвести осмотр блокировки после прогрева двигателя.
  3. Скорость заблокированного транспортного средства может варьироваться в зависимости от условий вождения и обстоятельств.
Схема №869
  1. Проскальзывание-блокировка скорости автомобиля указывает скорость в положении Д.
  2. Осмотр блокировки пробуксовки производите после прогрева двигателя.
  3. Скорость транспортного средства, блокирующего пробуксовку, может варьироваться в зависимости от условий вождения и обстоятельств.
Схема №870
  1. Проскальзывание-блокировка скорости автомобиля указывает скорость в положении Д.
  2. Осмотр блокировки пробуксовки производите после прогрева двигателя.
  3. Скорость транспортного средства, блокирующего пробуксовку, может варьироваться в зависимости от условий вождения и обстоятельств.

Крутящий момент

Крутящий момент главной передачи в сборе0,7-1,2 Н.м (0,08-0,12 кг-м, 7-10 дюйм-фунт)

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ТРЕБОВАНИЙ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ

Схема №871
Схема №872
Схема №873

Примечание

Другие статьи — Автоматическая коробка передач - RE5F22A