Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/Altima/Nissan Altima L31 рестайлинг (2004-2006)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач - RE5F22A: Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая коробка передач - RE5F22A: Обзор Nissan Altima L31 рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 16 иллюстраций ~8 мин чтения

Описание системы

CAN (шина CAN) - это последовательная линия связи для применения в режиме реального времени. Это автомобильная мультиплексная линия коммуникации с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Многие электронные блоки управления оборудованы на транспортном средстве, и каждый блок управления разделяет информацию и линии связи с другими блоками управления во время работы (не является независимым). При связи по CAN блоки управления соединены 2 линиями коммуникации (CAN H line, CAN L line), позволяющими высокую скорость передачи информации при меньшей проводке. (ref-232740-S30757672302006051900000)

Схема №874
  1. Соленоидный клапан А управления давлением управляет линейным давлением в линии с помощью управляющего сигнала от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и линейного давления для муфт сцепления и тормозов, чтобы уменьшить удар переключения.
  2. Этот электромагнитный клапан А управления давлением управляет клапаном регулятора давления в качестве сигнального давления и регулирует давление рабочего масла, выпускаемого из масляного насоса, до линейного давления, наиболее подходящего для состояния привода.

Описание автоматической коробки передачи - RE5F22A: обзора

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) расположен на приборной панели.

Схема №875
  1. Индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) загорается при включении выключателя зажигания без запуска двигателя. Это проверка лампочки. Если индикатор не горит, обратитесь к разделу " ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ ЛАМПЫ " или см. раздел " ИНДИКАТОРНАЯ ЛАМПА НЕИСПРАВНОСТИ (MILL) ". (ref-232742-S09132557702006051900000)(ref-244155-S14051006452006091800000)
  2. Когда двигатель запущен, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) должен отключиться. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) остается включенным, бортовая диагностическая система обнаружила неисправность системы двигателя.
  1. Дорожный тест проверяет общую производительность АКПП и анализирует возможные причины неисправности.
  2. Дорожное испытание выполняется в следующие три этапа.
Схема №876
Схема №877
  1. Провести проверку перед запуском двигателя в соответствии с разделом " Проверка перед пуском двигателя " ПРОВЕРКА ПЕРЕД ЗАПУСКОМ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-244152-S37680995522006091800000)
  2. Выполнить проверку на холостом ходу в соответствии с " Проверкой перед запуском двигателя " ПРОВЕРКА ПЕРЕД ЗАПУСКОМ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-244152-S37680995522006091800000)
  3. Круиз-тест Проверять все элементы от части 1 до части 3. См. " КРУИЗ-ТЕСТ - ЧАСТЬ 1 ", " КРЕЙСЕРСКИЙ ТЕСТ -ЧАСТЬ 2 " и " Круизный тест - часть 3 ". Прежде чем начать дорожное испытание, проверить процедуру испытания и пункты проверки. Испытайте все пункты осмотра до тех пор, пока не будет обнаружен симптом. Провести диагностику пунктов Ng после завершения всех дорожных испытаний. (ref-244152-S18618087282006091800000)(ref-244152-S34580135682006091800000)(ref-244152-S19435362612006091800000)

Порядок работы

  1. Выполнить настройку " CONSULT-II SETTING PROCEDURE ", как описано в разделе " НАСТРОЙКА СИСТЕМЫ CONSULT-III ". (ref-244152-S19991167852006091800000)
  2. Прикоснитесь к " МОНИТОРУ ДАННЫХ ".ПРИМЕЧАНИЕ: При обнаружении неисправности CONSULT-II выполняет ДИАГНОСТИКУ в РЕАЛЬНОМ ВРЕМЕНИ.
Схема №878
Схема №879
Схема №880
Схема №881

ПримечаниеПриблизительно через 10 секунд после начала операции на дисплее появится надпись " проверка IS STOPPED " (испытание остановлено).

В качестве способа обнаружения подозрительной системы, когда вводится сигнал запуска самодиагностики, выводится память для определения местоположения неисправности и мигает индикаторная лампа A / T проверить для отображения соответствующего расшифровка кода ошибки.

CAN (Controller Area сеть) - последовательная линия связи для применения в режиме реального времени. Это автомобильная мультиплексная линия связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения неисправностей. Многие электронные блоки управления установлены на транспортном средстве, и каждый блок управления совместно использует информацию и связи с другими блоками управления во время работы (не является независимым). При связи по CAN блоки управления соединяются 2 линиями связи (линия H CAN, линия L CAN), что обеспечивает высокую скорость передачи информации при меньшей проводке. Каждый блок управления передает/принимает данные, но выборочно считывает только требуемые данные.

Сигнал датчика скорости транспортного средства MTR передается от унифицированного измерителя и усилителя A / C в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) по линии связи CAN. Сигнал функционирует как вспомогательное устройство для датчика вращения, когда он неисправен. Затем блок управления трансмиссией использует сигнал датчика скорости транспортного средства MTR.

Блок управления трансмиссией (TCM) состоит из микрокомпьютера и разъемов для ввода и вывода сигнала и для подачи питания. блок управления трансмиссией управляет АКПП.

Схема №882
  1. Переключатель стояночного/нейтрального положения (положение парковки/нейтрали) включает в себя переключатель положения трансмиссии.
  2. Переключатель диапазона передачи определяет положение рычага селектора и посылает сигнал в блок управления трансмиссией (TCM).
  3. ТСМ определяет положение рычага селектора по сигналу переключателя стояночного / нейтрального положения (ПНП).
Рычаг селектораПереключатель А ПНППереключатель ПНП ВПереключатель положение парковки/нейтрали CПереключатель ПНП ПАПереключатель положение парковки/нейтрали Pn
PONOFFOFFONON
RONONOFFOFFOFF
NOFFONOFFONON
DOFFONONOFFOFF

ПОДРОБНАЯ ИНФОРМАЦИЯ О СОСТОЯНИИ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ положение парковки/нейтрали

Датчик температуры жидкости АКПП определяет температуру жидкости АКПП и посылает сигнал в блок управления трансмиссией (TCM).

Датчик температуры жидкости АКПП определяет температуру жидкости АКПП и посылает сигнал в блок управления трансмиссией (TCM).

Сигнал скорости двигателя посылается из МУД в МУТ.

  1. Эта неисправность не будет обнаружена, пока индикаторная лампа A / T проверить указывает на другую неисправность самодиагностики.
  2. Эта неисправность обнаруживается, когда муфта гидротрансформатора не блокируется в соответствии с инструкциями блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Это вызвано не электрической неисправностью (цепи разомкнуты или закорочены), а механической неисправностью, такой как заедание управляющего клапана, неправильная работа электромагнитного клапана, сбой масляного насоса или муфты гидротранспортера и т. д.
  1. Непосредственно в корпусе регулирующего клапана установлены электромагнитные клапаны переключения, срабатывающие на включение и выключение по управляющему сигналу от ТКМ. Комбинации из 5-ти электромагнитных клапанов переключения, А, Б, В, Г и Д, переключают положения передач.
  2. Электромагнитный клапан А переключения передач представляет собой нормально открытый соленоид типа " включено-выключено ".
Положение шестерниД1, М1Д2, М2Д3, М3D4, M4Д5, М5Задний ход
Электромагнитный клапан переключения АВКЛ. (Закрыто)ОТКЛ. (Открыт)ОТКЛ. (Открыт)ОТКЛ. (Открыт)ОТКЛ. (Открыт)ОТКЛ. (Открыт)

ПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕДАЧИ - РАБОТА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

  1. Непосредственно в корпусе регулирующего клапана установлены электромагнитные клапаны переключения, срабатывающие на включение и выключение по управляющему сигналу от ТКМ. Комбинации из 5-ти электромагнитных клапанов переключения, А, Б, В, Г и Д, переключают положения передач.
  2. Электромагнитный клапан В переключения передач представляет собой нормально закрытый соленоид типа " включено-выключено ".
Положение шестерниD 1, M 1Д 2, М 2Д 3, М 3Д 4, М 4Д 5, М 5Задний ход
Электромагнитный клапан переключения ВON (открыто)OFF (Закрыто)OFF (Закрыто)OFF (Закрыто)ON (открыто)OFF (Закрыто)

ПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕДАЧИ - РАБОТА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ B

  1. Непосредственно в корпусе регулирующего клапана установлены электромагнитные клапаны переключения, срабатывающие на включение и выключение по управляющему сигналу от ТКМ. Комбинации из 5-ти электромагнитных клапанов переключения, А, Б, В, Г и Д, переключают положения передач.
  2. Электромагнитный клапан переключения передач C представляет собой нормально закрытый соленоид типа ON-OFF. ПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕДАЧИ - СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ С РАБОТА Положение шестерни D 1, M 1; D 2; M 2, D 3, M3; D4; М 4, d
  1. Эта неисправность не будет обнаружена, пока индикаторная лампа A / T проверить указывает на другую неисправность самодиагностики.
  2. Это вызвано не электрической неисправностью (цепи разомкнуты или закорочены), а механической неисправностью, такой как залипание регулирующего клапана, неправильная работа электромагнитного клапана и т. д.
  3. Непосредственно в корпусе регулирующего клапана установлены электромагнитные клапаны переключения, срабатывающие на включение и выключение по управляющему сигналу от ТКМ. Комбинации из 5-ти электромагнитных клапанов переключения, А, Б, В, Г и Д, переключают положения передач.
  4. Электромагнитный клапан переключения передач C представляет собой нормально закрытый соленоид типа ON-OFF.
Положение шестерниD 1, M 1Д 2, М 2Д 3, М 3Д 4, М 4Д 5, М 5Задний ход
Электромагнитный клапан переключения передач CON (открыто)ON (открыто)ON (открыто)OFF (Закрыто)OFF (Закрыто)ON (открыто)

ПОЛОЖЕНИЕ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ - РАБОТА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ C

  1. Непосредственно в корпусе регулирующего клапана установлены электромагнитные клапаны переключения, срабатывающие на включение и выключение по управляющему сигналу от ТКМ. Комбинации из 5-ти электромагнитных клапанов переключения, А, Б, В, Г и Д, переключают положения передач.
  2. Электромагнитный клапан переключения передач D представляет собой нормально открытый соленоид типа ON-OFF.
Положение шестерниD 1, M 1Д 2, М 2Д 3, М 3Д 4, М 4Д 5, М 5Задний ход
Электромагнитный клапан переключения передач DОТКЛ. (Открыт)ОТКЛ. (Открыт)ВКЛ. (Закрыто)ВКЛ. (Закрыто)ВКЛ. (Закрыто)ОТКЛ. (Открыт)

ПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕДАЧИ - РАБОТА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ D

  1. Непосредственно в корпусе регулирующего клапана установлены электромагнитные клапаны переключения, срабатывающие на включение и выключение по управляющему сигналу от ТКМ. Комбинации из 5-ти электромагнитных клапанов переключения, А, Б, В, Г и Д, переключают положения передач.
  2. Электромагнитный клапан переключения Е представляет собой нормально закрытый соленоид типа " включено-выключено ".
Положение шестерниD 1М 1Д 2, М 2Д 3, М 3Д 4, М 4Д 5, М 5Задний ход
Электромагнитный клапан переключения EOFF (Закрыто)ON (открыто)OFF (Закрыто)OFF (Закрыто)OFF (Закрыто)OFF (Закрыто)ON (открыто)

ПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕДАЧИ - РАБОТА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ E

ПримечаниеСостояние электромагнитного клапана переключения E - ВКЛЮЧЕНО (ОТКРЫТО) с переключением D 2 < -- > D 3 и D3 < ---- > D4.

  1. Эта неисправность не будет обнаружена, пока индикаторная лампа A / T проверить указывает на другую неисправность самодиагностики.
  2. Эта неисправность обнаруживается, когда A / T не переключается в соответствии с инструкциями блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Это вызвано не электрической неисправностью (цепи разомкнуты или закорочены), а механической неисправностью, такой как залипание регулирующего клапана, неправильная работа электромагнитного клапана и т. д.

В устройстве А / Т установлен переключатель ручного режима, подающий на ТКМ сигналы переключателя ручного режима, переключения вверх и переключения вниз.

ТСМ выдает сигналы выключателя на унифицированный измеритель и усилитель Вп по линии связи CAN, после чего на указателе ТС индицируется положение выключателя ручного режима (см. " УКАЗАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ "). (ref-244152-S26814473772006091800000)

Схема №883

При отключении питания блок управления трансмиссией (TCM), например, из-за извлечения батареи и остановки функции памяти самодиагностики, обнаруживается неисправность.

Этот расшифровка кода ошибки отображается вместе с другими датчиками, относящимися к блок управления двигателем. Выполнить диагностику неисправностей для других отображаемых датчиков. См. " ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТИ ". (ref-244155-S18447720222006091800000)

При обнаружении этого расшифровка кода ошибки операция блокировки и управление обучением отменяются.

  1. Переключатель park / neutral положение (положение парковки/нейтрали) В комплект переключателя park / нейтральное положение (pnp) входит переключатель диапазона передачи. Переключатель диапазона передачи определяет положение рычага селектора и посылает сигнал на блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
  2. Сигнал включения стоп-сигнала Определяет состояние педали тормоза (выключатель стоп-сигналов включен или выключен) и передает сигнал по линии связи CAN в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
  3. Сигнал закрытого положения дроссельной заслонки ЭСУД по сигналу от датчика положения педали акселератора судит об открытии дросселя и передает сигнал по линии связи CAN в ТКМ.
Схема №884
  1. Проверить PARK / NEUTRAL положение (положение парковки/нейтрали) выключатель цепь Проверить цепь переключателя " парк / нейтраль ". См. раздел " Переключатель " ПАРК / НЕЙТРАЛЬ расшифровка кода ошибки P0705 " ". OK или Ng OK: GO TO 2. Нг: Восстановить или заменить поврежденные детали. (ref-244152-S04784174222006091800000)
  2. Проверить STOP лампа выключатель цепь Выполнить самодиагностику привода АБС и электроагрегата (блока управления). Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ (с ABS) " или " Диагностика неисправностей (с TCS / AB) ".ОК или Ng OK: GO TO 3. Nг: Отремонтируйте или заменить поврежденные детали. (ref-232745-S04528916712006051900000)(ref-232745-S07710499332006051900000)
  3. Проверить замкнут положение дроссельной заслонки сигнал цепь Выполнить самодиагностику для блок управления двигателем. OK или Ng OK: GO TO 4. Nг: Отремонтируйте или заменить поврежденные детали.
  4. Проверить DATA контроль (с CONSULT-II) с CONSULT-Ii.в ключите выключатель зажигания " ВКЛ ". (Не запускайте двигатель.) Выбрать режим " A / T " с режимом " МОНИТОР ДАННЫХ " в CONSULT- II. Нажать или отпустить педаль акселератора и считать сигнальное действие " CLSD THL POK ".ВННИЖИТЕ или ОТПУСТИТЬ ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА и прочитайте сигнальное воздействие " GO / OFF: GO:
  5. Проверить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Проверить входной / выходной сигнал TСМ. Обратитесь к разделу " " Эталонные значения входного / выходного сигнала TКМ " ". Если Ng, перепроверьте контактные клеммы TMM на наличие повреждений или ослабленного соединения с разъемом жгута. OK или Nг OK: GO TO 6. Ng- отремонтируйте или заменить поврежденные детали. (ref-244152-S18412337122006091800000)
  6. Проверить CAN COMMUNICATION LINE Проверить линию связи CAN. Обратитесь к разделу " " Линия связи расшифровка кода ошибки U1000 CAN " ". OK или Ng OK: GO TO 7. Nг: Отремонтируйте или заменить поврежденные детали. (ref-244152-S18070568982006091800000)
  7. Проверить SYMPTOM Проверить еще раз. OK или Ng OK: проверка END Nг: Заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
Схема №885
Схема №886
  1. Механизм блокировки электрического ключа также работает как блокировка переключения передач: При включенном переключателе ключей рычаг селектора не может быть переведен из " Р " (стояночного) в какое-либо другое положение, если не нажата педаль тормоза. При снятом ключе рычаг выбора нельзя перевести из " П " в любое другое положение. Ключ невозможно вынуть, пока рычаг выбора не будет помещен в " З ".
  2. Управление замком переключения передач и механизмами блокировки ключа осуществляется за счет операции ВКЛЮЧЕНИЯ-ВЫКЛЮЧЕНИЯ соленоида замка переключения передач и за счет работы вращателя и ползунка, расположенных внутри цилиндра ключа.
Схема №887
Схема №888
Схема №889

Другие статьи — Автоматическая коробка передач - RE5F22A