Индикатор неисправности
Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) расположен на приборной панели и помечен как проверить двигатель. Ml будет подсвечиваться, если блок управления двигателем обнаружит отказ компонента, связанного с выбросом бортовая система диагностики-II. Когда это произойдет, расшифровка кодов ошибок будет установлен в память ECМ.
Когда неисправность была обнаружена в 2 последовательных циклах привода, блок управления двигателем включит контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и сохранит расшифровка кода ошибки в памяти. Одним из исключений является то, что если будет обнаружена неисправность с пропуском зажигания, которая может повредить каталитический нейтрализатор, Ml немедленно загорится или начнет мигать, а DTS будет установлен. Если та же самая неисправность не будет обнаружена в течение 3 последовательных циклов привода, то блок управления двигателем отключит m
Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) остается включенным во время прокрутки двигателя, это может указывать на то, что блок управления двигателем не получает сигнал положение распредвала или цепь MILE замкнута накоротко на массу. При мигании контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)- возможно наличие серьезной ошибки в работе изделия, обнаруженной с помощью ЕСМ. Для выключения MILL после ремонта необходимо отправить команду сброса блок управления двигателем из сканирующего устройства или выполнить 3 последовательных цикла управления без какой-либо выявленной неисправности. См. раздел " ЦИКЛЫ ПРИВОДА ". (ref-17825-S24588675002000122900000)(ref-17855)
Данные Стоп-Кадра.
Когда расшифровка кода ошибки хранится, блок управления двигателем также будет записывать и хранить условия работы двигателя при возникновении неисправности. Эта информация называется данными стоп-кадра. Данные стоп-кадров будут храниться в памяти ECМ до тех пор, пока не будут очищены, за исключением случая пропуска зажигания двигателя или сбоя подстройки топлива. Когда происходит пропуск подачи топлива, данные стоп-кадр будут обновляться самой последней информацией относительно этих сбоев. Доступ к данным стоп-фрейма с помощью контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) невозможен.
Доступны данные стоп-кадра
- Температура охлаждающей жидкости двигателя.
- Частота вращения двигателя.
- Скорость транспортного средства.
- Долгосрочная компенсация топлива (долгосрочный трим топлива - отображается в процентах).
- Кратковременная компенсация топлива (кратковременный трим топлива - отображается в процентах).
- Условие контроля топлива
- Разомкнутый или замкнутый контур.
- Неисправность задней O2s.
- Расчетное значение нагрузки (отображается в процентах)
- Расшифровка кодов ошибок во время записи данных.
Монитор датчика кислорода
- Чтобы проверить, переключается ли левый передний кислородный датчик между насыщенным и обедненным, активировать режим диагностического теста 2. См. процедуры в разделе " ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ С ПОМОЩЬЮ контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) " под САМОДИАГНОСТИКОЙ с использованием MILL. Запустить двигатель, находясь в режиме 2, и работайте до полного прогрева. Работайте двигатель при 2000 об / мин без нагрузки в течение 2 минут, контролируя MILE. (ref-17825-S36355349512000122900000)
- Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) мигает по крайней мере 5 раз каждые 10 секунд, это указывает на то, что передний кислородный датчик функционирует и топливная смесь переключается между бедной и богатой.
- Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) остается включенным все или большую часть времени, отображается обедненное состояние. Управление смесью может быть в разомкнутом контуре, убедиться, что двигатель полностью прогрет. Топливная смесь может быть бедной или датчик кислорода может быть неисправен. Проверить наличие коды неисправностей и при необходимости отремонтируйте. Проверить условия, которые могут вызвать обедненную смесь, если хорошо, заменить кислородный датчик.
- Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) выключен все или большую часть времени, отображается богатое состояние. Проверить наличие коды неисправностей и отремонтируйте по мере необходимости. Проверить условия, которые могут привести к богатому состоянию, если в порядке, заменить кислородный датчик.
- Для контроля правого переднего датчика кислорода после контроля левого переднего кислородного датчика повернуть селектор режима диагностики на блок управления двигателем полностью по часовой стрелке. Подождать 2 секунды, затем повернуть переключатель режима полностью против часовой стрелки. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) будет быстро мигать дважды, показывая переход к контролю правого датчика кислорода. Чтобы переключиться обратно к мониторингу левого датчика кислорода повторить процедуру. МИЛ быстро мигает 4 раза.
Подключение оборудования
Убедиться, что сканирующее устройство совместимо с бортовая система диагностики-II. Выключить зажигание. Подключить кабель передачи данных к разъему линии передачи данных бортовая система диагностики- II (расположенному под левой стороной приборной панели). Вставить кабель питания в прикуривателя. Включить зажигание
Шаблон " A "
Схема ездового цикла " А " выполняет мониторинг пропусков зажигания и топливной системы. В схеме ездового циклов " а " запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу (или вести транспортное средство) до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не достигнет по крайней мере 70°C (70 F). Выключить двигатель.
Шаблон " B "
В схеме ездового цикла " B " контролируются рециркуляция отработавших газов и компоненты топливной системы. При прогретом двигателе запустить двигатель. Дайте немного поработать на холостом ходу, затем доведите автомобиль до допустимых скоростей автострады в течение нескольких минут. Вернитесь на холостой ход и выключить двигатель.
Шаблон " C "
Схема цикла привода " C " контролирует катализатор и другие компоненты. Используя инструмент сканирования, проверить " FREEZE FRAME DATA " для воссоздания данных о частоте вращения двигателя, температуре двигателя и расчетной нагрузке. Также в целях мониторинга катализатора должен быть достигнут устойчивый круиз не менее 2 минут. (ref-17825-S38626472612000122900000)
Монитор данных
Функция мониторинга данных позволяет просматривать входные и выходные сигналы блок управления двигателем в режиме реального времени. Выключить зажигание. Убедиться, что сканирующее устройство правильно подключено. Запрограммировать сканирование с помощью следующих шагов
- Выбрать меню выбора автомобиля и двигателя (опционально).
- Выбрать год, двигатель, модель и любую дополнительную информацию, запрошенную средством сканирования (опционально).
- Выбрать GENERIC бортовая система диагностики-II OPTIONS.
- Выбрать МОНИТОР ДАННЫХ.
- Включить зажигание или запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу.
- Следовать инструкциям по эксплуатации из меню инструмента сканирования.
- Выбрать требуемый входной или выходной сигнал.
Окончательная проверка
- Убедиться, что все электрические компоненты и разъемы подключены.
- Тест-драйв автомобиля при условиях, которые могут воссоздать неисправность.
- Перепроверить наличие коды неисправностей.
Если симптом или расшифровка кода ошибки возвращаются, убедиться, что терминалы блок управления двигателем не погнуты, не корродированы и не повреждены каким-либо образом.
Проверить компонент
Убедиться, что шланги вакуумной системы проложены правильно. (Рисунок 27) Осмотреть клапан EGRC-Bpt и систему рециркуляция отработавших газов. См. процедуры в статье " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМ / КОМПОНЕНТОВ ". При необходимости отремонтируйте или заменить их и выполнить ОКОНЧАТЕЛЬНУЮ ПРОВЕРКУ. (ref-17826)(ref-17825-S20538276422000122900000)
