Расшифровка кода ошибки P0171 OR P0172 - система впрыска топлива
Расшифровка кода ошибки идентифицирует состояние бедного (P0171) или богатого (P0172) топлива, что приводит к адаптивной топливной стратегии, регулирующей топливную систему для компенсации. Возможными причинами этой неисправности являются следующие:
- Утечка всасываемого воздуха
- Недостаток топлива
- Неправильное давление топлива
- Утечка выхлопных газов
- Неисправность топливной форсунки (форсунок)
- Неисправен передний подогреваемый кислородный датчик
- Неисправен датчик или соединитель массовый расход воздуха
- Очистить самообучающиеся данные Запустить двигатель и доведите его до рабочей температуры. Убедиться, что в системе выпуска или впуска воздуха нет утечек. Остановить двигатель и отсоединить разъем датчика массового воздушного потока (массовый расход воздуха). Запустить движок и проработайте не менее 30 секунд при 2000 об / мин. Выключить движек и подключить разъем датчика МАФ.
- Убедиться, что расшифровка кода ошибки P0100 присутствует в памяти блок управления двигателем. Очистить память блок управления двигателем. Убедиться, что расшифровка кода ошибки P0000 находится в памяти блок управления двигателем. Запустить движок и дайте ему поработать в режиме простоя в течение 10 минут. Если присутствует расшифровка кода ошибки P0171 или P0172, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки P0171 или P0172 отсутствует, то ошибка возникает периодически и не может дублироваться в это время.
- Проверить входную сигнальную цепь подогреваемый кислородный датчик Выполнить шаг 3) в разделе " расшифровка кода ошибки P0130 " / xtigx2 - передний подогреваемый кислородный датчик (xtагx3). Если непрерывность указана, перейдите к следующему шагу. При несоответствии непрерывности восстановить жгут или разъемы по мере необходимости. P0135 подогреваемый кислородный датчик (ref-17825-S10256238792000122900000)
- Проверить давление топлива Выключить зажигание. Сбросьте давление топлива. Смотрите статью " СНЯТЬ / УСТАНОВИТЬ / КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ". Установить манометр давления топлива. Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу. При подсоединенном вакуумном шланге регулятора давления топлива, давление топлива должно быть около 34 фунтов на квадратный дюйм (235 к Па). С отсоединенным вакуумным шлангом регулятор давления топлива должен поддерживать давление топлива около 43 фунтов на кв.дюйм (299 КП а). Если с давлением топлива все в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-17884)
- Включить зажигание. Измерить напряжение между землей и клеммами разъема блок управления двигателем № 102 104 и 106. (Рисунок 4) При наличии напряжения аккумуляторной батареи переходите к следующему шагу. При отсутствии напряжения аккумуляторной батареи при необходимости отремонтируйте разъем или жгут.
- Выключить зажигание. Отсоединить соединители катушки зажигания. Снять топливный инжектор в сборе. Держите топливный шланг и инжекторы подсоединенными к галерее инжектора. Включить зажигание. Заменить все топливные инжекторы, которые пропускают топливо. Проверните двигатель на 3 секунды. Убедиться, что топливные брызги от инжекторов. Если топливные инжекторы в порядке, проверить клеммы разъема блок управления двигателем на наличие повреждений или коррозии.