Органы управления двигателем - испытания с кодами 2.4L: Диагностика Nissan 240SX S14

Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует несколько различных цепей управления двигателем. Если возникает неисправность, ECМ запишет расшифровка кодов ошибок. В следующий раз, когда двигатель запускается и обнаруживается та же неисправность, ЕСМ включит сигнализацию контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) о том, что Дтк находится в памяти Ецм.

После 3 последовательных ездовых циклов без сбоя, блок управления двигателем отключит контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), однако расшифровка кода ошибки будет храниться в памяти блок управления двигателем.Е сли ECMS не обнаружит эту неисправность на протяжении 40 ездовые циклы, то DAC будет очищен от памяти Ecm. ECМ очистит DEC для пропуска зажигания или неисправности подстройки топлива, когда неисправность не обнаружена на 80 приводных циклах двигателя с частотой вращения двигателя, температурой охлаждающей жидкости и т.д. аналогично тому, когда сбой произошел первый раз.

Жесткие неисправности приводят к тому, что контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) светится и остается включенным до тех пор, пока неисправность не будет устранена. Если свет загорается и продолжает гореть (свет может мигать) во время эксплуатации транспортного средства, должна быть определена причина неисправности. В случае отказа датчика блок управления двигателем будет использовать заменяющее значение в своих расчетах для продолжения работы двигателя. При этом условии транспортное средство функционирует, но это повлияет на управляемость.

Визуальный осмотр

Прежде чем приступить к самодиагностике, визуально проверить следующее и подготовьте автомобиль следующим образом

1. Выполнить все необходимые меры предосторожности для предотвращения травм или повреждения транспортного средства.
2. Блокировать ведущие колеса. Установить стояночный тормоз. Поместить рычаг переключения передач в парковое положение (A / T) или нейтральное положение (M / T). НЕ перемещать рычаг переключения передач во время испытания, если это специально не предписано.
3. Проверить состояние воздухоочистителя и воздуховодов.
4. Проверить все вакуумные шланги на предмет утечек, ограничений и правильной прокладки.
5. Проверить соединения жгутов электропроводки системы РЭД на наличие коррозии, поврежденных штырей, ослабленных проводов и неправильной прокладки.
6. Проверить блок управления двигателем, датчики и исполнительные механизмы на наличие физических повреждений.
7. Проверить охлаждающую жидкость двигателя и уровень масла.
8. Проверить состояние батареи. Выключить все источники света и аксессуары. При измерении напряжения убедиться, что двери автомобиля закрыты.
9. Проверить выхлопную систему на наличие утечек.

Схема №1

Войти

1. Если использование прибора для сканирования типа бортовая система диагностики-II недоступно, коды неисправностей может быть извлечено путем изменения выхода контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) с режима 1 на режим 2. Режим 1 - это нормальный режим предупреждения о неисправности. В режиме 2 отображаются результаты самодиагностики. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед переключением МИЛ в режим 2 выполнить проверку лампочки (ключ на выключенном двигателе). При неработоспособности МИЛЬ проверить и отремонтируйте цепь МИЛА по мере необходимости.
2. Чтобы переключить вывод контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) из режима 1 в режим 2, найдите и получите доступ к ЭКМ. См. таблицу блок управления двигателем LOCATION. Включить зажигание. С помощью отвертки также повернуть селектор тестового режима полностью по часовой стрелке. (Ответство1) Через 2 секунды полностью повернуть переключатель испытательного режима против часовой стрелки (обратно в исходное положение). Теперь Ml должен быть в режиме 2. При включении ключа и выключенном двигателе должно начаться мигание кодов 240SX
3. Четырехзначные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (флэш-коды) считываются как два двухзначных числа. Первое двузначное число обозначается серией длинных вспышек, за которой следует серия коротких вспышек. Например, 1 длинная вспышка с последующими 2 короткими вспышками указывает на расшифровка кода ошибки 0102.
4. Записать коды и ремонт в порядке получения. Чтобы определить, какой тест цепи использовать, см. таблицу " расшифровка кода ошибки идентификация ". После извлечения коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) или выполнения ремонта очистить коды неисправностей из памяти блок управления двигателем. (ref-17825-S33787007522000122900000)

Схема №2

Войти

Как очистить коды без сканера.

Войдите в диагностический режим 2, как описано в разделе " ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ С ПОМОЩЬЮ контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) ". После извлечения кодов из режима II повернуть селектор тестового режима полностью по часовой стрелке. Подождать не менее 2 секунд. Повернуть селекторный режим полностью против часовой стрелки. Это будет стирание коды неисправностей из памяти путем переключения селектора режима блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) из диагностического режима 2, обратно к диагностическому режиму 1. (ref-17825-S36355349512000122900000)

Самодиагностика с использованием сканирующего инструмента.

Как очистить коды с использованием сканирующего устройства.

1. Убедиться, что сканирующее устройство правильно подключено. Выбрать транспортное средство и меню выбора двигателя (необязательно). Выбрать год, двигатель, модель и любую дополнительную информацию, запрошенную сканирующим устройством.
2. Включить зажигание. Выбрать коды неисправностей (расшифровка кода ошибки). Выбрать ERASE. Все коды теперь должны быть очищены из памяти блок управления двигателем. Если проблема не была исправлена или неисправность все еще присутствует, жесткий код будет немедленно сброшен в памяти блок управления двигателем.

Извлечение кодов с использованием сканирующего инструмента.

1. Убедиться, что двигатель прогрет до нормальной рабочей температуры. Если двигатель не запускается, продолжить тестирование. Включить зажигание. Убедиться, что испытательное оборудование правильно прикреплено.
2. С помощью сканирующего устройства выбрать и введите следующие данные: Выбрать меню выбора транспортного средства и двигателя. Выбрать год, двигатель, модель и любую дополнительную информацию, запрашиваемую сканирующим устройством. Выбрать блок управления двигателем. Нажать коды неисправностей. ВЫБРАТЬ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТОВЫЙ РЕЖИМ РЕЗУЛЬТАТЫ.
3. На этом этапе сканирующее устройство должно отображать все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Записать коды в порядке их отображения. Если между сканирующим устройством и блок управления двигателем существует проблема связи, проверить наличие слабого питания и кабелей для передачи данных к сканирующему устройству. ПРИМЕЧАНИЕ: Если расшифровка кода ошибки извлечен, у ECМ могут быть сохраненные данные. См. " FREEZE FRAME DATA ". При желании перед очисткой кодов проверить данные стоп-кадра. Очистка кодов приведет к стиранию данных стоп-кадров. (ref-17825-S38626472612000122900000)
4. Чтобы определить, не появятся ли коды снова, указывая на жесткую (неперерывную) неисправность, очистить коды и перепроверьте наличие кодов. См. ОЧИСТКА КОДОВ. Если расшифровка кода ошибки немедленно возвращается, сбой считается жесткой неисправностью. (ref-17825-S24588675002000122900000)
5. Если одна или несколько коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) извлечены, обслуживание коды неисправностей в инструменте сканирования заказа отобразило их. Перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если не было получено ни одного коды неисправностей или DTS P0000 (код прохода), переходите к статье " ТЕСТЫ БЕЗ КОДОВ ". (ref-17901)

Рабочий процесса диагностики

1. Проверить жалобу. Получите подробную информацию об условиях, существовавших при возникновении неисправности.
2. Проверить и записать данные коды неисправностей и freeze frame.
3. Попытка воссоздания условий, существовавших при возникновении неисправности (тест-драйв и т.д.).
4. Перепроверить информацию коды неисправностей и data контроль при возникновении ошибок дублирования.
5. Если коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) извлечены, выполнить соответствующее тестирование расшифровка кода ошибки.
6. Если данные не извлекаются или извлекается только система расшифровка кода ошибки в нормальном состоянии, проверить подозрительную проводку на наличие прерываний путем качания проводки во время проверки монитора данных.
7. При отсутствии ответа от сканирующего устройства извлечь коды неисправностей с помощью контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
8. Проверить значения напряжения на выводах ЭСУД (см. статью " СХЕМЫ НАПРЯЖЕНИЙ НА ВЫВОДАХ "). (ref-17824)
9. Убедиться, что неисправность / симптом устранен до возвращения автомобиля.

Расшифровка кода ошибки 1900 - управление вентилятором радиатора

1. Работа на низких оборотах Выключить зажигание. Отключить реле вентилятора охлаждения радиатора № 1. (Главная 62) Запустить двигатель и дайте ему поработать вхолостую. Установить рычаг температуры в положение полного холода. Включить А / С и выключатель воздуходувки. Позвольте двигателю работать на холостом ходу несколько минут. Если вентилятор не работает на низкой скорости, переходите к следующему шагу. При работе вентилятора на низкой частоте вращения перейдите к шагу 6).
2. Выключить зажигание. Отключить реле вентилятора охлаждения радиатора № 2. Включить зажигание. измерить напряжение между землей кузова и клеммами реле № 2 " 2 " и " 5 ". При наличии напряжения аккумулятора перейти к шагу 4).если напряжение аккумулятора отсутствует, перейти к следующему шагу.
3. Проверить 10-амперный предохранитель, 30-аммерную плавкую вставку и разъемы жгута. Убедиться в наличии непрерывности между реле вентилятора № 2 и батареей. При необходимости отремонтируйте или заменить жгут и / или разъем.
4. Проверить цепь массы Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута двигателя вентилятора. (Рисунок 63) Проверить целостность цепи между клеммой реле вентилятора No " 3 " и клеммой разъема двигателя " a ". (Лист 64) Убедиться в целостности цепи между заземлением корпуса и клеммами разъемов двигателя " c " и " d ". Если целостность отсутствует, отремонтируйте жгут или разъемы. При наличии целостности переходите к следующему шагу.
5. Проверить выходную сигнальную цепь Отсоединить разъем жгута блок управления двигателем. Проверить целостность цепи между реле вентилятора № 2 клемма № 1, и клеммой разъема жгута ЕСМ № 14. Если целостности нет, отремонтируйте жгут или соединитель. При наличии целостности заменить реле на заведомо исправный блок. если, тем не менее, вентилятор охлаждения низкой скорости не работает, проверить контакты разъема жгутов ЕCM на наличие повреждений или коррозии. проверить, нет ли визуальных повреждений и устраните неисправность двигателя радиатора охлаждающего вентилятора в случае необходимости.
6. Работа на высокой скорости Выключить зажигание. Повторно подключить реле вентилятора охлаждения радиатора № 1. Отключить реле вентиляторов охлаждения радиаторов № 2. Повернуть переключатель A / C и выключатель воздуходувки. Отсоединить разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). Подключить 150-омный резистор между клеммами ДЭХ. Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу в течение нескольких минут. Если вентилятор не работает на высоких оборотах, перейдите к следующему шагу.
7. Проверить источник питания Выключить зажигание. Отключить реле вентилятора охлаждения № 1. (Вкл.62) Включить зажигание. измерить напряжение между землей и клеммами реле № 1 " 2 " и № " 5 ". При наличии напряжения батареи переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, то проверить предохранитель 7,5-ампер и плавкую вставку 30-амп. В случае отсутствия неисправностей устраните обрыв или короткое замыкание в жгуте или разъемах между реле вентиляторов охлаждения и батареей.
8. Проверить масса Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута двигателя вентилятора охлаждения. (Рисунок 63) Проверить целостность цепи между клеммой " b " разъема электродвигателя вентилятора охлаждения (коричневый / белый провод) и клеммой № 1 реле " 3 " (бурый / белый кабель). (Лист 65) Убедиться в целостности соединения между землей и клеммами " c " и " d " (черный жгут) и массой корпуса, если целостность цепи присутствует, перейдите к следующему шагу при отсутствии соединений для обеспечения непрерывности или ремонта.
9. Проверить цепь выходного сигнала Оставьте разъем жгута зажигания, реле и двигателя вентилятора охлаждения отключенным. Отсоединить соединитель жгута блок управления двигателем. Проверить целостность цепи между клеммой № 1 " 1 " (оранжевый / синий провод) и клеммой No13 разъема блок управления двигателем.П ри наличии целостности переходите к следующему шагу. При отсутствии целостности восстановить жгут или разъемы по мере необходимости.
10. Проверить реле вентилятора охлаждения Подключить клемму реле № " 3 " к заземлению. (Рисунок 66) С помощью перемычки подайте напряжение аккумуляторной батареи на клемму № " 5 ".проверить непрерывность следующим образом: Убедиться в наличии непрерывности между клеммами реле No " 1 " и " 2 ". Снять напряжение аккумулятора с реле. Проверить прозвонку следующим способом: Проверить отсутствие неразрывности между клеммой реле № ' 1 ' и ' 2 '. Если прозвонка не указана, заменить охлаждающий вентилятор при следующем шаге прозвонки, как указано.
11. Проверка электродвигателя вентилятора охлаждения При отключенном электродвигателе вентилятора охлаждения подайте питание от аккумуляторной батареи с предохранителем на клемму " a " или " b ". (Рис. 67) Когда земля подается на клеммы " c " и " d ", должен работать электродвигатель вентилятора охлаждения. Если двигатель работает, тестирование завершено. В случае отсутствия двигателя вентилятора охлаждения переходите к следующему шагу.
12. Отсоединить разъем жгута проводов блок управления двигателем. Проверить контакты разъема на наличие повреждений или коррозии. При необходимости проверить все разъемы цепи на чистоту, плотную посадку и обслуживание. Ослабить и затянуть винты массы двигателя.

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти