Как проверить уровень масла в редукторе переднего моста
Снять заливную пробку и проверить уровень масла в зубчатом колесе, убедиться, что он не более чем на 8 мм (0,3 дюйма) ниже дна отверстия наливной пробки.
Указанное трансмиссионное масло: гипоидное редукторное масло по классификации API Gl-5 или выше, вязкость SAE номер 90, 80W [1,15 дм 3 (1,22 кварты)]
Схема №212
< < B > > ослабление болта дифференциального монтажа изолятора
Ослабить болт, показанный на иллюстрации.
Схема №213
Зубчатый контакт ведущей шестерни
Проверить зубчатый контакт ведущей шестерни, выполнив следующие действия.
Схема №214
Схема №215
- Нанести тонкий равномерный слой машинного синего на обе поверхности зубьев ведущей шестерни.
- Вставить специальный инструмент MB990939 между водилом дифференциала и картером дифференциала, а затем проверните фланец компаньона рукой (один раз в обычном направлении, а потом еще раз в обратном), прикладывая при этом нагрузку к ведущей шестерне так, чтобы вращающий момент [примерно 2,5-3,0 Н.м (22,1-26,6 дюйм фунт.)] был приложен к ведущей шестерне ВНИМАНИЕ: если ведущая шестерня вращается слишком сильно, то картина контакта зубьев станет неясной и ее будет трудно проверить.
- Проверить состояние контакта зубьев ведущей шестерни и ведущего зубчатого колеса.
Схема №216
ПримечаниеПроверить схему контакта зубьев, чтобы убедиться, что регулировки высоты шестерни и люфта выполнены правильно. Продолжайте регулировать высоту шестерни и люфт до тех пор, пока рисунок контакта зубьев не будет напоминать стандартный рисунок. Если даже после проведения регулировок не удается получить правильную схему контакта зубьев, это означает, что ведущая шестерня и ведущая шестерня износились сверх допустимого предела. Заменить зубчатую передачу.