Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mitsubishi/Montero/Mitsubishi Montero III (1999-2006)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/Ведущий мост - передний: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Дифференциалы и приводы Все разделы

Ведущий мост - передний: Диагностика Mitsubishi Montero III

Дифференциалы и приводы 24 иллюстрации ~10 мин чтения

Стратегия диагностики и поиска неисправностей передней оси

Эти шаги используются для планирования стратегии диагностики. Если внимательно следить за ними, то вы будете уверены, что исчерпали большинство возможных способов найти неисправность передней оси.

  1. Сбор информации от заказчика.
  2. Проверить, что условие, описанное клиентом, существует.
  3. Найдите неисправность, следуя диаграмме симптомов.
  4. Убедиться, что неисправность устранена.
Схема №120

Как продиагностировать ведущий мост - передний: диагностики

  1. ШАГ 1. Проверить слабину установочного болта привода в сборе. Q: ослаблен ли установочный болт привода? ДА: Затянуть до 17 Н.м (13 фут фунт). Затем перейдите к шагу 7. НЕТ: Перейдите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверить вакуумный бак на наличие повреждений. В: Поврежден ли вакуумный резервуар? ДА: Заменить резервуар. Затем перейдите к шагу 7. НЕТ: Перейдите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Проверить обратный клапан на наличие повреждений. В: Поврежден ли контрольный клапан? ДА: Заменить клапан. Затем перейдите к шагу 7. НЕТ: Переходите к шагу 4.
  4. ШАГ 4. Проверить исполнительный механизм в сборе на наличие повреждений. Вопрос: поврежден ли исполнительный механизм? ДА: Заменить привод в сборе. Затем перейдите к шагу 7. НЕТ: Переходите к шагу 5.
  5. ШАГ 5. Проверить работу электромагнитного клапана. См. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ". В: Исправна ли работа соленоидного клапана? ДА: Перейдите к шагу 6. НЕТ: Заменить клапан. Затем переходите к шагу 7. (ref-172247-S17851893572005022300000)
  6. ШАГ 6. Проверить вилку переключения, главный вал и шестерню сцепления на наличие повреждений. В: Повреждена ли вилка переключения, центральный вал или шестерня сцепления? ДА: Заменить поврежденную часть. Затем перейдите к шагу 7. НЕТ: Переходите к этапу 7.
  7. ШАГ 7. Проверить симптомы. В: Блокируется ли сцепление? ДА: Повторить с шага 1. НЕТ: Этот диагноз завершен.
  1. ШАГ 1. Проверить, не попал ли посторонний материал на главный вал и шестерню сцепления или в муфту сцепления и зубья шестерни сцепления. Q: Поступил ли инородный материал на ведущий вал и зубчатую передачу сцепления или на втулку сцепления и зуб шестерни муфты сцепления? ДА: Очистить зубья или заменить деталь. Затем перейдите к шагу 2. НЕТ: никаких действий не предпринимается.
  2. ШАГ 2. Проверить симптомы. В: Становится ли сцепление свободным? ДА: Повторить из шага 1. НЕТ: Этот диагноз завершен.
  1. ШАГ 1. Проверить трубу корпуса и внутренний вал на изгиб. В: Изогнута ли труба корпуса и внутреннего вала? ДА: Заменить деталь. Затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверить подшипник внутреннего вала на износ. В: Изношен ли подшипник внутренней оси? ДА: Заменить подшипники. Затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Проверить узел карданного вала на износ, повреждение или изгиб. В: Изношен, поврежден или изогнут узел приводного вала? ДА: Заменить узел ведущего вала. Затем перейдите к шагу 4. НЕТ: никаких действий не предпринимается.
  4. ШАГ 4. Проверить симптомы. В: Устранен ли ненормальный шум? ДА: Повторить с шага 1. НЕТ: Этот диагноз завершен.
  1. ШАГ 1. Проверить наличие люфта во внутреннем валу и зубчатом зацеплении боковой шестерни, карданном вале и боковой передаче или в приводном валу и фланце привода. Q: Обнаружен ли люфт? ДА: Отрегулировать или заменить деталь. Затем перейдите к шагу 2. НЕТ: Этот диагноз завершен.
  2. ШАГ 2. Проверить симптомы. В: Устранен ли ненормальный шум? ДА: Повторить с шага 1. НЕТ: Этот диагноз завершен.
Схема №121
  1. ШАГ 1. Проверить уровень масла. Снять заливную пробку и проверить уровень трансмиссионного масла. Q: Находится ли уровень редукторного масла более чем на 8 мм (0,3 дюйма) ниже дна отверстия наливной пробки? ДА: Проверить утечку масла из держателя дифференциала, и при необходимости отремонтируйте. Затем дозаправьте гипоидное трансмиссионное масло по API классификации Gl-5 или выше, вязкость SAE номер 90, 80W. Далее переходите к шагу 9. НЕТ: Перейдите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверить зубчатый контакт (зацепление) ведущей шестерни и шестерни ".РАЗБОР ВОДИЛА ДИФФЕРЕНЦИАЛА ".в: Правильно ли выполнен зубчатой контакт (сцепление) приводной шестерни с ведущей шестерней? ДА: Перейдите к шагу 3. НЕТ: Отрегулировать или заменить деталь. Затем переходите к шагу 9. (ref-172247-S14705663802005022300000)
  3. ШАГ 3. Проверить боковой подшипник на предмет ослабления, износа или повреждения. Q: Боковой подшипник ослаблен, изношен или поврежден? ДА: отрегулировать или заменить деталь. Затем перейдите к шагу 9. НЕТ: Переходите к шагу 4.
  4. ШАГ 4. Проверить износ или повреждение подшипника ведущей шестерни. Q: Изношен или поврежден подшипник ведущей шестерни? ДА: Отрегулировать или заменить деталь. Затем перейдите к шагу 9. НЕТ: Переходите к шагу 5.
  5. ШАГ 5. Проверить ведущую шестерню и ведущую шестерню на износ. В: Изношена ли ведущая шестерня или ведущая шестерня? ДА: Заменить деталь. Затем перейдите к шагу 9. НЕТ: Переходите к шагу 6.
  6. ШАГ 6. Проверить износ упорной шайбы бокового зубчатого колеса или вала шестерни. В: Износилась ли упорная шайба бокового передаточного механизма или вал шестерни? ДА: Заменить деталь. Затем перейдите к шагу 9. НЕТ: Переходите к шагу 7.
  7. ШАГ 7. Проверить ведущее зубчатое колесо и картер дифференциала на наличие напряжений, а шестерню - на предмет повреждений. В: Натянута или повреждена ведущая шестерня или кожух дифференциала? ДА: Заменить деталь. Затем перейдите к шагу 9. НЕТ: Переходите к шагу 8.
  8. ШАГ 8. Проверить наличие инородного материала. Q: посторонний материал найден? ДА: Удалить инородный материал, а затем осмотреть. При необходимости заменить деталь. Затем перейдите к шагу 9. НЕТ: Переходите к этапу 9.
  9. ШАГ 9. Проверить симптомы. В: Устранен ли ненормальный шум? ДА: Повторить с шага 1. НЕТ: Этот диагноз завершен.
Схема №122
  1. ШАГ 1. Проверить уровень масла. Снять заливную пробку и проверить уровень масла в зубчатой передаче. Q: Находится ли уровень трансмиссионного масла более чем на 8 мм (0,3 дюйма) ниже дна отверстия наливной пробки? ДА: Проверить утечку масла из держателя дифференциала, и при необходимости отремонтируйте. Затем долить гипоидное трансмиссионное масло по классификации API Gl-5 или выше, вязкость SAE номер 90, 80W. После этого перейдите к шагу 7. НЕТ: переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверить зацепление шестерни. В: Зубчатое зацепление находится в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 3. НЕТ: Отрегулировать ведущую шестерню и ведущее зубчатое колесо. Затем переходите к шагу 6.
  3. ШАГ 3. Проверить крутящий момент вращения ведущей шестерни. См. " ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ ВОДИЛО В СБОРЕ ". Вопрос: Правильный ли вращающий момент на ведущей шестерне? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: отрегулировать крутящий день. Затем переходите к шагу 7. (ref-172247-S05449511072005022300000)
  4. ШАГ 4. Проверить шестерню на наличие повреждений. В: Повреждена ли шестерня? ДА: Заменить передачу. Затем перейдите к шагу 7. НЕТ: Переходите к шагу 5.
  5. ШАГ 5. Проверить наличие инородного материала. Q: посторонний материал найден? ДА: Удалить инородный материал, а затем осмотреть. При необходимости заменить деталь. Затем перейдите к шагу 7. НЕТ: Переходите к шагу 6.
  6. ШАГ 6. Проверить симптомы. В: Устранен ли ненормальный шум? ДА: Заменить ведущую шестерню и ведущее зубчатое колесо. Затем перейдите к шагу 7. НЕТ: Этот диагноз завершен.
  7. ШАГ 7. Проверить симптомы. В: Устранен ли ненормальный шум? ДА: Повторить с шага 1. НЕТ: Этот диагноз завершен.
  1. ШАГ 1. Проверить вращающий момент ведущей шестерни. См. " ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ НЕСУЩИЙ УЗЕЛ ". В: Правильный ли крутящий момент ведущей зубчатой шестерни? ДА: Перейдите к шагу 2. НЕТ: Отрегулировать поворачивающий момент. Затем переходите к шагу 3. (ref-172247-S05449511072005022300000)
  2. ШАГ 2. Проверить зубчатое колесо на наличие повреждений. В: Повреждено ли зубчатое колеса? ДА: Заменить зубчатую передачу. Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: никаких действий не предпринимается.
  3. ШАГ 3. Проверить симптомы. В: Устранен ли ненормальный шум? ДА: Повторить с шага 1. НЕТ: Этот диагноз завершен.
  1. ШАГ 1. Проверить задний подшипник ведущей шестерни на наличие трещин или повреждений. Вопрос: треснул ли или поврежден задний подшипник ведомой шестерни? ДА: Заменить деталь. Затем перейдите к шагу 2. НЕТ: никаких действий не предпринимается.
  2. ШАГ 2. Проверить симптомы. В: Устранен ли ненормальный шум? ДА: Повторить с шага 1. НЕТ: Этот диагноз завершен.
  1. ШАГ 1. Проверить боковой подшипник на предмет износа или повреждений. К: Подшипник стороны изношен или поврежден? ДА: Заменить деталь. Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверить боковую передачу, шестерню или повреждение вала шестерни. В: Повреждена ли боковая передача, шестерня или вал шестерни? ДА: Заменить деталь. Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: никаких действий не предпринимается.
  3. ШАГ 3. Проверить симптомы. В: Устранен ли ненормальный шум? ДА: Повторить с шага 1. НЕТ: Этот диагноз завершен.
Схема №123
  1. ШАГ 1. Проверить уровень масла. Снять заливную пробку и проверить уровень масла в зубчатом колесе. Q: Находится ли уровень трансмиссионного масла более чем на 8 мм (0,3 дюйма) ниже дна отверстия наливной пробки? ДА: Проверить утечку масла из держателя дифференциала, и при необходимости отремонтируйте. Затем долить гипоидное трансмиссионное масло по классификации API Gl-5 или выше, вязкость SAE номер 90, 80W. После этого перейдите к шагу 3. НЕТ: переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверить люфт зубчатой передачи (чрезмерный) См. " ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ ВОДИЛО В СБОРЕ ". Q: Правильный ли люфт шестерни? ДА: Перейдите к шагу 3. НЕТ: отрегулировать люфт. Затем переходите к этапу 3. (ref-172247-S05449511072005022300000)
  3. ШАГ 3. Проверить симптомы. В: Устранено ли тепло? ДА: Этот диагноз завершен. НЕТ: Повторить с шага 1.
Схема №124
  1. ШАГ 1. Проверить вентиляционную пробку на предмет засорения. В: Забита ли вентиляционная пробка? ДА: Очистить или заменить деталь. Затем перейдите к шагу 5. НЕТ: Перейдите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверить установку крышки. В: Правильно ли установлена крышка? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Ремонт. Затем перейдите к шагу 5.
  3. ШАГ 3. Проверить масляное уплотнение на предмет износа или повреждения. В: Изношено ли или повреждено масляное уплотнения? ДА: Заменить уплотнение. Затем перейдите к шагу 5. НЕТ: Переходите к шагу 4.
  4. ШАГ 4. Проверить уровень масла. Снять заливную пробку и проверить уровень масла в зубчатой передаче. Q: Находится ли уровень трансмиссионного масла более чем на 8 мм (0,3 дюйма) ниже дна отверстия наливной пробки? ДА: Проверить утечку масла из держателя дифференциала, и при необходимости отремонтируйте. Затем долить гипоидное трансмиссионное масло API классификации Gl-5 или выше, вязкость SAE номер 90, 80W. После этого перейдите к шагу 5. НЕТ: никаких действий не предпринимается.
  5. ШАГ 5. Проверить симптомы. В: Есть ли утечка масла? ДА: Этот диагноз завершен. НЕТ: Повторить с шага 1.
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
  1. Снять суппорт в сборе и подвесьте его проволокой, чтобы не допустить падения.
  2. Снять тормозной диск со ступицы.
  3. Установить циферблатный индикатор, как показано на иллюстрации, и переместить ступицу по оси для измерения люфта. Предел: 0 мм (0 дюймов)
  4. Если люфт превышает предельное значение, разобрать кулак ступицы для проверки каждого компонента. Если подшипник переднего узла ступицы неисправен, заменить передний узел ступицы ПРОВЕРКА ПОЛНОГО ЛЮФТА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ Когда переключатель зажигания находится в положении " замок " (OFF), переднее колесо останавливается после поворота вала карданного вала рукой из-за усилия, приложенного к приводу переднего колеса. Осмотреть автомобиль следующим образом
  5. Повернуть переключатель зажигания в положение " замок " (OFF), а затем переведите рычаг переключения передач в положение 2h. ВНИМАНИЕ: Не поднимайте автомобиль.
  6. Вращайте карданный вал до тех пор, пока не будет слышен щелчок.
  7. Повернуть фланец компаньона по часовой стрелке до устранения всех люфтов, а затем совместите метку сопряжения на пылезащитной крышке с меткой сопряжения на держателе дифференциала.
  8. Повернуть вспомогательный фланец против часовой стрелки, пока весь люфт не будет устранен и измерить расстояние, на которое переместились ответные метки. Предел: 11 мм (0,4 дюйма)
  9. Если величина перемещения превышает предельное значение, проверить следующее. Люфт шестерни конечной передачи Люнет дифференциала Люфты в зубьях и шлицах боковых шестерен, приводного вала и фланца привода

Как проверить ведущий мост - передний: диагностики

  1. Проверить пыльников на наличие повреждений или порчи.
  2. Проверить шаровой шарнир на рабочее состояние и чрезмерную слабину.
  3. Проверить шлицы на предмет износа или повреждений.
  4. Проверить масляное уплотнение дифференциального носителя (Lh) на наличие повреждений.
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
  1. Удалить загрузочные полосы (большие и маленькие). ПРИМЕЧАНИЕ: Загрузочные полосы Bj не могут быть использованы повторно.
  2. Снять пыльников BJ.
  3. Установить малую деталь на пластиковый пыльник, выравнивая канавку вала.
  4. Повернуть регулировочный болт на специальном инструменте так, чтобы размер отверстия (W) соответствовал стандартному значению. Стандартное значение (ВТ): 2,9 мм (0,12 дюйма) < Если оно больше, чем 2.9 мм (0.12 дюйма) > Затянуть регулирующий болт. < если он меньше 2.9 мм. (0.12дюйма) > Ослабить регулировочный винт. ПРИМЕЧАНИЕ: Значение Ш будет изменяться приблизительно на 0,7 мм (.003 дюйма) за каждый оборот регулировочного болта. ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ: не следует поворачивать регулировочный затвор более одного раза.
  5. Установить загрузочную полосу Uj (малую) на загрузочное устройство.
  6. ВНИМАНИЕ: Закрепить приводной вал в вертикальном положении и надежно зажать часть ленты Uj, подлежащую обжатию, в зажимах специального инструмента MB991561. Обжимайте ленту до тех пор, пока специальный инструмент не коснется стопора.
  7. Проверить, что величина обжатия (A) загрузочной ленты Uj = 3,2 дюйма и 0,10 дюйма. Стандартное значение (А): 2,4-2,8 мм (0,10-0,11 дюйма) < Если величина обжима больше 2,8 мм [0,11 дюймов] > Отрегулировать величину (W) на шаге 4 в соответствии со следующей формулой, а затем повторить операцию на шаге 6. W = 5,5 мм (0.22 дюйма) -принимается меньше, чем 2.6 мм.
  8. Убедиться, что загрузочная полоса Uj не выступает за пределы того места, где она была установлена.
  9. Залить внутрь чехла Uj указанное количество указанной смазки. Указанная консистентная смазка: Ремонтный комплект Смазка Количество для использования: 135 + / - 10 г (65 + / -5 г внутри сочленения, 70 + / 5г внутри чехла)
  10. Установить деталь большого диаметра на пластиковый пыльник, выравнивая канавку вала.
  11. Выполнить ту же процедуру, что и в пункте 4, чтобы отрегулировать размер отверстия (W) на специальном инструменте MB991561 так, чтобы он соответствовал стандартному значению. Стандартное значение (ВТ): 3,2 мм (0,13 дюйма)
  12. Установить загрузочную полосу Uj (большую) в загрузочное устройство.
  13. Использовать специальный инструмент MB991561 для обжима загрузочной полосы Uj (большой) таким же образом, как на шаге 6.
  14. Проверить, что величина обжатия (B) начальной полосы Uj равна стандартному значению и составляет не более 2,5дюйма 0,23 дюйма, а величина обжима (C) начального диапазона Uj- = ограниченному значению. Стандартное значение: 2,4-2,8 мм (0,10-0,11 дюйма) Ограниченная операция: 9,5 мм (0.40 дюйма) < Если величина обжимки больше чем 2,8 мм. (0.11 дюйма) > Удалить значение 0,8 мм в соответствии со следующей формулой.
  15. Убедиться, что загрузочная полоса Uj не выступает за пределы того места, где она была установлена.
Схема №143

Необходимые специальные инструменты

  1. MB990211: Скользящий молоток
  2. MB990906: Крепление приводного вала

Другие статьи — Ведущий мост - передний