> > D < < регулировка высоты шестерни
Отрегулировать высоту ведущей шестерни следующим образом.
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
- Смазать шайбу специального инструмента универсальной смазкой.
- Установить специальный инструмент, переднее и внутреннее кольца заднего подшипников ведущей шестерни на водило.
- Затянуть гайку специального инструмента MB990819, одновременно измеряя крутящий момент ведущей шестерни. Постепенно продолжайте затягивать гайку спец.инструмента хтагх1 до тех пор, пока вращающий момент приводной шестерни (без масляного уплотнения) не достигнет нормативного значения. Нормативное значение: (Без сальника) ПРИМЕЧАНИЕ: Специальный инструмент нельзя провернуть на полный оборот, поэтому несколько раз повернуть его в пределах диапазона движения для обкатки подшипника, а затем замерить вращательный момент. MB990819
- Очистить ступицу бокового подшипника.
- Установить специальные инструменты MB991170 и MB990819 на ступицу бокового подшипника водила, а затем установить крышку подшипника. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда проверять, чтобы вырез находился в положении, показанном на иллюстрации, и чтобы специальные инструменты плотно соприкасались со ступицей боковых подшипников.
- Использовать толщиномер для измерения зазора (A) между специальными инструментами MB991170 и xtegx1. MB990819
- Снять специальные инструменты (MB991170, xtegx1). MB990819
- С помощью микрометра измерить специальным инструментом места (В, С), показанные на иллюстрации.
- Установить крышку подшипника, а затем с помощью цилиндрического калибра и микрометра измерить внутренний диаметр (D) крышки подшипника, как показано на иллюстрации.
- Рассчитайте толщину (E) требуемой передней прокладки ведущей шестерни по следующей формуле, а затем выбрать прокладку, которая наиболее точно соответствует этой толщине. E = A + B + C-1 / 2d-100,0 мм (3,94 дюйма)
- Установить выбранную переднюю прокладку (прокладки) ведущей шестерни на ведущую шестерню и запрессуйте внутреннюю обойму переднего подшипника с помощью специального инструмента MB990802.
> > J < < регулировка зазора ведущей шестерни
Отрегулировать люфт ведущей шестерни с помощью следующих процедур
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
- Установить проставки бокового подшипника, которые тоньше снятых, на наружные обоймы боковых подшипников, а затем смонтировать узел картера дифференциала в водило зубчатой передачи. ПРИМЕЧАНИЕ: Выбрать прослойки боковых подшипников с одинаковой толщиной как для стороны ведущей шестерни, так и для стороны ведущего зубчатого колеса.
- Надавите на картер дифференциала в сборе в одну сторону и измерить щупом зазор между водилом зубчатой передачи и регулировочной проставкой бокового подшипника.
- Измерить толщину регулировочных прокладок боковых подшипников с одной стороны, выбрать две пары прокладок, которые соответствуют этой толщине плюс половина зазора плюс 0,05 мм (0 002 дюйма), а затем установить по одной паре на сторону ведущей шестерни и сторону ведущего зубчатого колеса.
- Установить регулировочные прокладки бокового подшипника и картер дифференциала в сборе, как показано на иллюстрации, на водило.
- Коснитесь специальным инструментом регулировочных проставок бокового подшипника, чтобы подогнать их к наружному кольцу скользуна.
- Совместите метки сопряжения на водиле и крышке подшипника, а затем затянуть крышку подшипника.
- При заблокированной ведущей шестерне измерить люфт ведущего зубчатого колеса с помощью циферблатного индикатора на ведущем зубчатом колесе. ПРИМЕЧАНИЕ: Измеряйте в четырех или более точках по окружности ведущего зубчатых колес. Стандартное значение: 0,11-0,16 мм (0 004-0 006 дюйма)
- Заменить регулировочные проставки боковых подшипников, как показано на иллюстрации, а затем отрегулировать люфт ведущей шестерни между ведущим зубчатым колесом и ведущей шестерней. ПРИМЕЧАНИЕ: При увеличении количества регулировочных проставок бокового подшипника использовать одинаковое количество для каждого из них и как можно меньше.
- Проверить зубчатое колесо привода и ведущую шестерню на предмет контакта зубьев. При обнаружении плохого контакта произвести регулировку (см. раздел " РАЗБОРКА ВОДИЛА ДИФФЕРЕНЦИАЛА "). (ref-172247-S14705663802005022300000)
- Измерить биение ведущей шестерни у бурта с обратной стороны ведущей шестерни. Предел: 0,05 мм (0 002 дюйма)
- Если биение ведущего зубчатого колеса превышает предельное значение, переустановите его, изменив фазу ведущей шестерни и картера дифференциала, и повторить измерение.
- Если регулировка невозможна, заменить картер дифференциала или заменить ведущую шестерню и ведущее зубчатое колесо в комплекте.
Схема №118
Схема №119
- Снять одну сторону установочной части пылезащитной крышки на узле вакуумного привода.
- Подберите цвет отверстия под штифт к цвету другого отверстия для штифта, чтобы удалить штифт с пробойником.