Характеристики моста в сборе
| Применение | В. (мм) | |
|---|---|---|
| Люфт конца полуоси | .002-.008 (.05-.20) | |
| Люфт шестерни дифференциала и боковой шестерни | 0-.002 (0-.05) | |
| Люфт ведущей шестерни и зубчатого венца | .005-.006 (.13-.15) | |
| Биение зубчатого венца (задняя сторона) | 0-.002 (0-.05) | |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | ||
| Предварительная нагрузка ведущей шестерни | ||
| С масляным уплотнением | 6.0-7.0 (.7-.8) | |
| Без масляного уплотнения | 4.0-5.0 (.5-.6) | |
ХАРАКТЕРИСТИКИ МОСТА В СБОРЕ
Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|---|
| Межосевой корпус буксового подшипника | 36-43 (49-58) |
| Контргайка буксового подшипника | 130-159 (176-215) |
| Крышка подшипника дифференциального подшипника | 40-47 (54-64) |
| Сборка водила дифференциала с картером моста | 18-22 (24-30) |
| Заливная пробка | 29-43 (39-58) |
| Болт стопорной пластины | 11-16 (15-22) |
| Фланец шестерни к шестерне | 138-180 (187-244) |
| Картер от зубчатого венца до дифференциала | 58-65 (79-88) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАТЯЖКУ