Как проверить ведущий мост - передний: диагностики
Осмотрите внутреннюю часть BJ на предмет ржавчины, грязи, воды или повреждения шариков и колец. Осмотрите ведущие оси и внутренний вал на предмет изгиба или повреждения шлицев. Проверьте сапоги на наличие трещин или износа. Осмотрите внутреннее и внешнее кольца DOJ на предмет износа или повреждения. Проверьте клетку и шарики DOJ на наличие ржавчины, грязи или износа. Проверьте внутренний подшипник вала на предмет заедания, шероховатости или обесцвечивания.
- Проверьте зубчатый контакт дифференциала. Замените поврежденные или изношенные детали. Проверьте подшипники и обоймы на предмет изменения цвета при нагревании, заедания и шероховатых поверхностей. Замените любой неисправный подшипник.
- Установите боковую шестерню и стопорное кольцо на шлицевой конец левой ведущей оси или внутреннего вала. Проверьте циферблатным индикатором люфт боковых шестерен на шлицах полуоси. Максимальный люфт 0 008 "(0,20 мм). Проверьте шестерню дифференциала и вал на предмет износа или заедания.
Окончательная проверка и сборка
- Слегка покройте каждую шестерню и подшипник до и во время повторной сборки трансмиссионным маслом. После установки каждого компонента убедитесь, что все вращающиеся части могут плавно перемещаться.
- Установить дифференциальный механизм в сборе на корпус моста, как описано ранее. На моделях с ограниченным скольжением должна быть проверена предварительная нагрузка дифференциала.