Как проверить ведущий мост - передний: диагностики
Осмотреть внутреннюю часть BJ на предмет ржавчины, грязи, воды или повреждения шариков и колец. Осмотреть ведущие оси и внутренний вал на предмет изгиба или повреждения шлицев. Проверить сапоги на наличие трещин или износа. Осмотреть внутреннее и внешнее кольца DOJ на предмет износа или повреждения. Проверить клетку и шарики DOJ на наличие ржавчины, грязи или износа. Проверить внутренний подшипник вала на предмет заедания, шероховатости или обесцвечивания.
- Проверить зубчатый контакт дифференциала. Заменить поврежденные или изношенные детали. Проверить подшипники и обоймы на предмет изменения цвета при нагревании, заедания и шероховатых поверхностей. Заменить любой неисправный подшипник.
- Установить боковую шестерню и стопорное кольцо на шлицевой конец левой ведущей оси или внутреннего вала. Проверить циферблатным индикатором люфт боковых шестерен на шлицах полуоси. Максимальный люфт 0 008 "(0,20 мм). Проверить шестерню дифференциала и вал на предмет износа или заедания.
Окончательная проверка и сборка
- Слегка покройте каждую шестерню и подшипник до и во время повторной сборки трансмиссионным маслом. После установки каждого компонента убедиться, что все вращающиеся части могут плавно перемещаться.
- Установить дифференциальный механизм в сборе на корпус моста, как описано ранее. На моделях с ограниченным скольжением должна быть проверена предварительная нагрузка дифференциала.