Как снять и установить ведущий мост - передний: снятия и установки
ПримечаниеСсылки на BJ относятся к Birfield Шарнир; DOJ для соединения с двойным смещением.
Схема №3
- Поднять и поддержать автомобиль. Снять колеса. Снять тормозные суппорты с прикрепленными шлангами и опору. Снять свободно вращающуюся крышку ступицы в сборе. Снять стопорное кольцо с оси привода. Снять кулак и переднюю ступицу в сборе.
- Оттянуть левый ведущий мост в сборе от водила дифференциала. Не повреждайте сальник дифференциала при снятии шлицевого участка ведущего моста. Поднять правый нижний рычаг управления с помощью напольного домкрата. Отсоединить гайки крепления верхнего амортизатора и снять амортизатор со стойки кронштейна на боковой раме. ВНИМАНИЕ: Не снимайте и не опускайте домкрат под рычагом управления до тех пор, пока не произойдет повторное подключение электрошока.
- Отсоединить и снять правую ведущую ось с внутреннего вала в сборе. Снять внутренний вал с водила дифференциала в сборе. Противопылевое уплотнение от корпусной трубки в сборе с помощью отвертки. (Схема №3)
Как установить ведущий мост - передний: снятия и установки
- Установить новое пылезащитное уплотнение в трубку корпуса. Нанести смазку на уплотнительную кромку. Установить внутренний вал на дифференциал, ведущий вал в после сопряжения шлицев. Будьте осторожны, чтобы не повредить масляное уплотнение. ВНИМАНИЕ: Всегда заменять стопорные кольца на шлицах BJ.
- Прикрепите правую ведущую ось к внутреннему валу. Затянуть гайки в соответствии с техническими условиями. Правый шток подсоединить к стойке плеча боковой рамы. Затянуть регулировочную гайку (низ) до выхода ударной шпильки на 0,81 "(20,5 мм) за нижний край гайки.
- Затянуть контргайку до 9-13 фут-фунтов (12-18 Н.м). Привод левой ведущей оси в дифференциал после ответных шлицев. Заменить стопорное кольцо на боковом шлице BJ. Не повреждайте масляное уплотнение. Переустановите кулак с передней ступицей в сборе.
Как снять ведущий мост - передний: снятия и установки
- Поднять и поддержать автомобиль. Слить масло из редуктора. НЕСУЩАЯ ОПОРА В СБОРЕ. Снять ведущие оси и внутренние валы. Маркировка ведущего вала и фланца шестерни для повторной сборки. Отсоединить приводной вал. Снять левый и правый монтажные кронштейны дифференциала у дифференциала и рамы.
- Отсоединить поперечину передней подвески от опорного кронштейна боковой рамы. Снять поводок дифференциала в сборе с закрепленной передней поперечиной. Снять водило в сборе с траверсы подвески.
Для установки, обратная процедура снятия. Совместите указательные метки на приводном валу и фланце шестерни. Заправить узел трансмиссионным маслом. Залить трансмиссионное масло SAE 85W-90, соответствующее GL-4 или GL-5 классификации API.