Ведущий мост - передний: Капитальный ремонт Mitsubishi Montero I

Как выполнить капитальный ремонт ведущий мост - передний: капитального ремонта

Как разобрать ведущий мост - передний: капитального ремонта

1. Удалить загрузочные ленты. (Схема №2) Снять стопорное кольцо с внешней обоймы DOJ. Оттянуть ось привода от наружной обоймы DOJ. Удалить шарики из обоймы DOJ.
2. Повернуть обойму на 30 градусов от положения, в котором установлены шарики. Нажать на обойму в направлении BJ и снять стопорное кольцо, удерживающее внутреннюю обойму DOJ на оси. Снять внутреннюю обойму и обойму с оси. Снять стопорное кольцо за обоймой на ведущей оси. Заклеив шлицы оси, снять ботинки DOJ и BJ с ведущей оси. ВНИМАНИЕ: БЖ не следует разбирать. Ведущий мост и БЖ поставляются комплектно.
3. Снять пылезащитную крышку с BJ и DOJ с помощью отвертки. Загиб над наружным выступом пылезащитной крышки на внутреннем валу для получения доступа к подшипнику. Используя съемник подшипника разъемного типа и пресс, снять подшипник с внутреннего вала. Снять пылезащитную крышку.

Повторная сборка

1. Используя трубу с наружным диаметром 2,95 «(75 мм) и толщиной стенки 16»(4 мм), надавить пылезащитную крышку на внутренний вал. Запрессовать подшипник на внутренний вал. Напрессовать пылезащитную крышку на BJ, используя трубу с наружным диаметром 2,71 «(68,9 мм) и толщиной 0,09»(2,3 мм). Напрессовать пылезащитную крышку на DOJ, используя трубу с наружным диаметром 2,24 «(57 мм) и толщиной 0,24»(6 мм).
2. Шлицы ленты и ось привода смазать смазкой, поставляемой в комплекте ботинка. Установить пыльников BJ, новые загрузочные ленты и пыльников DOJ на BJ и ось. Ботинки для BJ и DOJ разных размеров.
3. Установить обойму DOJ на вал с меньшим диаметром, обращенный к BJ. Установить стопорное кольцо, внутреннюю обойму и стопорное кольцо на ось. Нанести смазку на внутреннюю обойму и обойму DOJ. Поместить шарики в клетку.
4. Смазать наружную обойму DOJ смазкой в количестве 1,8-2,8 унций (50-80 г). Установить наружную обойму DOJ. Нанести еще 1,8-2,5 унции (50-70 г) смазки на наружную обойму DOJ и установить стопорное кольцо. Добавьте в BJ столько смазки, сколько было удалено для осмотра. Установить пыльников BJ.
5. При установке загрузочных лент DOJ убедиться, что между лентами находится 3,0-3,6" (76-91 мм). Это расстояние необходимо для управления воздухом в багажнике DOJ.

1. Снять крышку с держателя дифференциала. Проверить биение зубчатого венца, натяг зубчатого венца и ведущей шестерни, а также люфт зубчатых венцов и шестерен. (Схема №1) Разметить крышки боковых подшипников для повторной сборки и демонтажа. Снять картер дифференциала в сборе с деревянной рукояткой молотка.
2. Используя съемник подшипников, снять боковые подшипники с корпуса. Держите левый и правый подшипники и прокладки боковых подшипников вместе для повторной сборки. Отметить положение коронной шестерни на картере дифференциала для повторной сборки. Ослабить болты зубчатого венца в диагональной последовательности и снять.
3. Вывести стопорный палец вала шестерни дифференциала со стороны коронной шестерни. Вытащить вал шестерни дифференциала и шестерни шестерни. Снять боковые шестерни и упорные проставки, разделив левую и правую шестерни и проставки.
4. Удерживая фланец шестерни, отвернуть самоконтрящуюся гайку. Отметить фланец шестерни и шестерню для повторной сборки и снять фланец. Постукивают по торцу ведущей шестерни пластмассовым молотком и выталкивают ведущую шестерню с регулировочной прокладкой по высоте, внутренним кольцом переднего подшипника, проставкой и регулировочной прокладкой предварительного натяга, все еще установленной на ведущей шестерне.
5. Используя съемник, снять внутреннее кольцо переднего подшипника ведущей шестерни и регулировочную прокладку по глубине одновременно. Сохраните прокладку для повторной сборки. Снять кольца наружного подшипника шестерни с водила. При снятии задней наружной обоймы шестерни одновременно снять сальник и заднюю внутреннюю обойму.