Перечень справочных данных
Для перечня справочных данных (таблица 3) - (таблица 12).
Схема №219
Схема №220
Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
Схема №225
Схема №226
Схема №227
Схема №228
Комментарий
Вероятно, причиной является дефект в системе питания (включая землю) для линии режима бортового диагностического тестирования.
- Отсутствует подача питания на блок управления двигателем.
- Неисправна цепь массы ЭСУД.
- Дефектный блок управления двигателем.
- Неправильная линия связи между блок управления двигателем и средством сканирования.
Блок управления двигателем вызывает загорание индикатора неисправности (обслуживание двигатель SOON) в течение 5 секунд сразу после того, как включился выключатель зажигания.
В таких случаях причина, вероятно, заключается в том, что блок управления двигателем обнаруживает проблему в датчике или исполнительном механизме, или, возможно, произошла одна из наиболее вероятных перечисленных неисправностей. См. " СОВЕТЫ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК ". (ref-160101-S06646610322004010700000)
В перечисленных случаях причиной, вероятно, не является искра, доставка топлива или проблемы с качеством топлива. Кроме того, к топливу могут быть подмешаны посторонние материалы (вода, керосин и т. Д.). См. " СОВЕТЫ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК ". (ref-160101-S20349884142004010700000)
В таких случаях причиной обычно является неправильная воздушно-топливная смесь. Возможно, хотя и менее вероятно, что свечи зажигания генерируют искру, но искра слабая.
Причиной обычно является либо слабая искра, неправильная воздушно-топливная смесь или низкая компрессия.
Причиной, вероятно, является воздушно-топливная смесь или двигатель управления воздухом на холостом ходу. Другие системы, влияющие на качество холостого хода, включают систему зажигания и сжатие.
Причина, вероятно, в том, что объем всасываемого воздуха во время холостого хода слишком велик.
Причина, вероятно, в том, что объем всасываемого воздуха во время холостого хода слишком мал.
Смесь воздух / топливо может быть неподходящей, когда двигатель холодный.
Смесь воздух / топливо системы зажигания, двигатель контроля воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) или давление сжатия могут быть неисправны. Кроме того, если двигатель внезапно глохнет, причиной также может быть неплотный разъем.
Причиной, вероятно, являются пропуски зажигания из-за слабой искры или неподходящей воздушно-топливной смеси. При нажатии на педаль акселератора.
Объем всасываемого воздуха может быть недостаточным из-за неисправной системы двигателя управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода).
Система зажигания, воздушно-топливная смесь или давление сжатия могут быть неисправны.
Может быть утечка зажигания, сопровождающая увеличение требуемого напряжения свечи зажигания во время ускорения.
Может быть внезапное изменение воздушного потока через регулятор холостого хода (регулятор холостого хода), заставляющее транспортное средство быстро замедляться на мгновение.
Имеются подозрения на неисправность системы зажигания, ненормальное соотношение воздух / топливо, плохое давление сжатия и т.д.
Имеются подозрения на неисправность системы зажигания, ненормальное соотношение воздух / топливо и т.д.
Причина, вероятно, заключается в том, что контроль детонации неисправен или теплотворная способность свечи зажигания является неподходящей.
Есть подозрение на утечку топлива из форсунок, или накопление углерода.
Есть подозрение на ненормальное соотношение воздух / топливо.
Испытание завершилось неудачей, когда соотношение воздух / топливо не регулируется до идеального соотношения воздух / горючее. Это происходит из-за управления с обратной связью по сигналу нагретого датчика кислорода, недостаточного расхода рециркуляция отработавших газов или испорченного катализатора.
Испытание завершается неуспешно, если имеется утечка из топливного бака или паропровода.
Периодическое моделирование
Для воспроизведения условий, создающих прерывистый сбой, использовать следующие методы
- Слегка вибрировать или постукивать по компоненту.
- Тепловая составляющая.
- Покачивание или изгиб жгута проводов, встряхивание, покачивание разъема жгута.
- Опрыскать компонент водой.
- Удалить/примените источник вакуума.
Контролируйте напряжение или сопротивление цепи/компонента, одновременно имитируя прерывистое. Если двигатель работает, проверить наличие расшифровка кода ошибки. Использовать результаты тестирования для определения неисправного компонента или цепи.