Как проверить уровень масла в редукторе
- Снять заливную пробку.
- Убедиться, что уровень масла в редукторе не находится на 8 мм (0,3 дюйма) ниже дна отверстия наливной пробки.
Точки LUIBRICATION
| Внимание | Не смешивайте старую и новую или разные виды смазки, так как в соединении используется специальная смазка. |
|---|
Схема №184
Зубчатый контакт шестерни главной передачи
Проверить зубчатый контакт ведущей шестерни, выполнив следующие действия.
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
- Нанести тонкий равномерный слой машинного синего на обе поверхности зубьев ведущей шестерни. ВНИМАНИЕ: Если ведущая шестерня вращается слишком сильно, то рисунок контакта зубьев станет неясным и его будет трудно проверить.
- Вставить специальный инструмент MB990939 между водилом дифференциала и картером дифференциала, а затем проверните сопряженный фланец вручную (один раз в нормальном направлении, а потом еще раз в обратном), прилагая при этом нагрузку к ведущей шестерне таким образом, чтобы вращающий момент [приблизительно 2,5-3,0 Н.м (22,1-26,6 дюйм-фунт)] прикладывался к ведущей трибке.
- Проверить состояние контакта зубьев ведущей шестерни и ведущего зубчатого колеса. СТАНДАРТНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ КОНТАКТ СТАНДАРТНАЯ КОНТАКТНАЯ СХЕМА ПРОБЛЕМА РЕШЕНИЕ Слишком узкая сторона зуба Приводная поверхность (сторона, подающая мощность во время движения вперед) Широкий зуб Береговая поверхность зуба (сторона подачи мощности при движении задним ходом) Рисунок контактов зубьев в результате чрезмерной высоты шестерни Ведущая шестерня расположена слишком далеко от центра ведущей передачи. Увеличьте толщину задней шайбы ведущей шестерны и расположить ведущий зуб ближе к центру. Продолжайте регулировать высоту шестерни и люфт до тех пор, пока схема контакта зубьев не будет напоминать стандартную схему. Если даже после проведения регулировок правильная схема контакта зубов не может быть получена, это означает, что ведущая шестерня и ведущее зубчатое колесо износились сверх допустимого предела. Заменить набор шестерен.
>> A <<Пресс-Фитинг масляного уплотнения
Использовать специальные инструменты MB990938 и MB991380 для запрессовки масляного уплотнения.
Схема №192
>> B <<прессовая посадка заднего подшипника ведущей шестерни
С помощью специальных инструментов MB990938 и MB990936 запрессуйте наружную обойму заднего подшипника ведущей шестерни.
Схема №193
>> C <<прессовая посадка переднего подшипника ведущей шестерни
С помощью специальных инструментов MB990938 и MB990934 запрессуйте наружную обойму переднего подшипника ведущей шестерни.
Схема №194
Смазки
| ITEM | УКАЗАННАЯ СМАЗКА | КОЛИЧЕСТВО |
|---|---|---|
| Масло заднего дифференциала | Гипоидное масло для зубчатых передач, классификация по API Gl-5 или выше. Температура выше -23°C: SAE 90, 85W-90, хтагх1-90 От -34 до - 23 ° С (от -30 до -10% F 80W 80W 80W 75W | Приблизительно 1,1 дм 3 (1,2 qt) |
| Соединение приводного вала Bj | Смазка ремонтного комплекта | 75 + / -10 г (2,6 + / - 0,3 унции) |
| Сочленение DOJ приводного вала | Смазка ремонтного комплекта | 90 + / -10 г (3,2 + / - 0,3 унции) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ
Герметик и клей
| ITEM | УКАЗАННЫЙ ГЕРМЕТИК И КЛЕЙ |
|---|---|
| Крышка дифференциала, вентиляционная пробка | 3M™ AAD, номер детали 8672, 8679, 8678, 8661, 8663 или эквивалентный |
| Ведущая шестерня и деталь для установки корпуса дифференциала | 3M™ AAD, номер детали 8730, 8731 или аналог |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ГЕРМЕТИК И КЛЕЙ
Проставка ведущей шестерни
| ВЫСОТА ПРОСТАВКИ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ мм (дюймы) | ЦВЕТ ИДЕНТИФИКАЦИИ |
|---|---|
| 46,67 (1 837) | Белый |
| 47.01 (1.851) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРОСТАВКИ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ