Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mitsubishi/Endeavor/Mitsubishi Endeavor I (2002-2011)/Руководство по ремонту/Полуоси/Передняя ось: Снятие и установка
Содержание Раздел: Полуоси Все разделы

Передняя ось: Снятие и установка Mitsubishi Endeavor I

Полуоси 39 иллюстраций ~9 мин чтения

Как заменить болт ступицы

Необходимые специальные инструменты

  1. MB990767: Передняя ступица и держатель хомута фланца
  2. MB991618: Съемник болтов ступицы
Схема №7
Схема №8
  1. Снять суппорт в сборе и подвесьте его проволокой, чтобы он не упал.
  2. Снять тормозной диск.
  3. Удалить болты ступицы с помощью специального инструмента MB991618.
  4. Установить плоскую шайбу на новый болт ступицы и наверните болт с гайкой, удерживая ступицу специальными инструментальными MB990767.
  5. Установить тормозной диск, суппорт в сборе и затянуть крепежные болты суппорта в сборе до указанного крутящего момента 90 + / - 10 Н.м (67 + / -7 фут-фунт).
Схема №9

Необходимые специальные инструменты

  1. MB990767: Передняя ступица и держатель хомута фланца
  2. MB990242: Тянущий вал
  3. MB990244: Съемник
  4. MB991354: Корпус съемника
  5. MB990211: молоток скольжения
  6. MB991897: Съемник шарового шарнира

<<A>> снятие гайки вала привода

ВниманиеНе прикладывайте давление к подшипнику колеса весом автомобиля во избежание возможного повреждения при ослаблении гайки карданного вала.

С помощью специального инструмента MB990767 зафиксировать ступицу и отвернуть гайку карданного вала.

Схема №10

<<B>> демонтаж суппорта в сборе

Снятый суппорт в сборе закрепить проволокой и т.д.

< < C > > удаление тормозного диска

В случае заедания тормозного диска установить болты М8 х 1,25-мм, как показано на рисунке, и извлечь диск, затягивая болты равномерно и постепенно.

Схема №11

< < D > > снятие самоконтрящейся гайки (соединение для конца тяги)

ВниманиеГайку с шарового шарнира не снимать. Ослабить его и использовать специальный инструмент, чтобы избежать возможного повреждения резьбы шарового шарнира. Подвесьте специальный инструмент шнуром во избежание падения.
Схема №12
Схема №13
  1. Установить специальный инструмент MB991897, как показано на иллюстрации.
  2. Повернуть болт и ручку так, как это необходимо для того, чтобы зажимы специального инструмента MB991897 были параллельны друг другу, затянуть винт рукой и убедиться в том, что зажимы по-прежнему параллельны. ПРИМЕЧАНИЕ: при параллельной регулировке зажимов убедиться, что ручка находится в положении, показанном на иллюстрации.
  3. Затянуть болт ключом для отсоединения конца тяги и отвернуть самоконтрящуюся гайку.
Схема №14
Схема №15
  1. Для выталкивания карданного вала из ступицы и поворотного кулака использовать специальные инструменты MB990242, xtigx1, MB991354 и xtegx3. MB990244 MB990767
  2. При заедании ступицы переднего колеса снять кулак вместе со ступицей переднего колеса и зафиксировать их тисками.
  3. Канатом подвесить карданный вал на кузов автомобиля.
  4. Для вытягивания ступицы переднего колеса из кулака использовать специальные инструменты MB990244, MB991354 и xtigx2. MB990211

>> A <<установка шайбы/гайки вала привода

ВниманиеПрежде чем надежно затянуть гайки карданного вала, убедиться в отсутствии нагрузки на подшипники колес. В противном случае будут повреждены подшипники колес.
Схема №16
  1. Обязательно установить шайбу карданного вала в указанном направлении.
  2. С помощью специального инструмента MB990767 затянуть гайку приводного вала до указанного крутящего момента 226 + / - 29 Н.м (167 + / -21 фут-фунт).
ВниманиеНе прикладывайте давление к подшипнику колеса весом автомобиля во избежание возможного повреждения при ослаблении гайки карданного вала.

С помощью специального инструмента MB990767 зафиксировать ступицу и отвернуть гайку карданного вала.

< < B > снятие самоконтрящейся гайки (концевого соединения тяги)

ВниманиеГайку с шарового шарнира не снимать. Ослабить его и использовать специальный инструмент, чтобы избежать возможного повреждения резьбы шарового шарнира. Подвесьте специальный инструмент шнуром во избежание падения.
  1. Установить специальный инструмент MB991897, как показано на иллюстрации.
  2. Повернуть болт и ручку так, как это необходимо для того, чтобы зажимы специального инструмента MB991897 были параллельны друг другу, затянуть винт рукой и убедиться в том, что зажимы по-прежнему параллельны. ПРИМЕЧАНИЕ: при параллельной регулировке зажимов убедиться, что ручка находится в положении, показанном на иллюстрации.
  3. Затянуть болт ключом для отсоединения конца тяги и отвернуть самоконтрящуюся гайку.
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
  1. Для выталкивания карданного вала или ведущего вала и узла внутреннего вала из ступицы использовать специальные инструменты MB990242, MB990244, MB991354 и MB990767.
  2. Извлечь карданный вал из ступицы, потянув нижнюю часть тормозного диска на себя. ВНИМАНИЕ: Не тянуть за карданный валик; это приведет к повреждению PTJ < Fwd >, Tj / DOJ- < AWD]; обязательно использовать пруток. При вытягивании карданного вала из трансакселя будьте осторожны, чтобы шлицевая часть карданного валика не повредила масляное уплотнение.
  3. Вставить поводковый стержень между картером коробки передач и карданным валом, а затем вытянуть его из коробки передач.
  4. Если внутренний вал трудно вынуть из трансмиссии, слегка ударьте по кронштейну в сборе пластиковым молотком и снять внутренний вал.
ВниманиеНе давите на подшипник колеса весом транспортного средства, чтобы избежать возможного повреждения при снятии приводного вала. Однако если вес транспортного средства должен быть приложен к подшипнику для перемещения автомобиля, временно закрепить подшипник колеса с помощью специальных инструментов MB991000 и MB991017.
Схема №21

< < D > > демонтаж выходного вала < awд >

ВниманиеПри вытягивании выходного вала из трансмиссии будьте осторожны, чтобы шлицевая часть выходного вала не повредила масляное уплотнение.

С помощью специального инструмента MB991721 снять выходной вал.

Схема №22

> > A < < выходной вал < AWD > / приводной шток и узел внутреннего вала < Fwd-правый] / установка приводного штока

ВниманиеПри установке выходного вала, карданного вала или приводного вала в сборе с внутренним валом будьте осторожны, чтобы шлицевая часть выходного вала или карданный вал и узел внутреннего вала не повредили масляное уплотнение.

> > B < < установка гайки вала привода

  1. Обязательно установить шайбу карданного вала в указанном направлении. ВНИМАНИЕ: Прежде чем надежно затянуть гайки карданного вала, убедиться в отсутствии нагрузки на подшипники колес. В противном случае будет поврежден подшипник колеса.
  2. С помощью специального инструмента MB990767 затянуть гайку приводного вала до указанного крутящего момента 226 + / - 29 Н.м (167 + / -21 фут-фунт).
Схема №23

ПримечаниеPTJ: Pillow Tripod Шарнир Bji: Birfield Join Для снятия и установки ботинка Bj обратитесь к разделу " ЗАМЕНА БОТИНКА (СМОЛЯНОГО САПОГА) ". (ref-243926-S09708159182006091300000)

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991248: Съемник внутреннего вала
  2. MB990810: Съемник боковых подшипников
  3. MB990930: адаптер установщика
  4. MB990932: адаптер установщика
  5. MB990934: адаптер установщика
  6. MB990938: Стержень (встраиваемый тип)
  7. MB990890: основание втулки задней подвески
  8. MB991172: Основание монтажника внутреннего вала
Схема №24

< < A > > демонтаж корпуса PTJ / спайдера в сборе

ВниманиеЗапрещается разбирать крестовину в сборе.
  1. Стереть смазку с крестовины в сборе и внутренней стороны корпуса PTJ.
  2. При обнаружении воды или посторонних веществ очистить крестовину в сборе.
Схема №25
Схема №26
  1. С помощью специального инструмента MB991248 извлечь узел внутреннего вала из корпуса PTJ.
  2. С помощью специального инструмента MB990810 снять кронштейн центрального подшипника с внутреннего вала.

< < C > > демонтаж подпятника < прав >

С помощью специальных инструментов MB990938 и MB990930 снять подпятник с кронштейна подпятника.

Схема №27

< < D > > снятие чехла PTJ

  1. Удалить смазку со шлица вала.
  2. При повторном использовании чехла PTJ оберните пластиковую ленту вокруг шлица вала, чтобы не повредить чехол.

> > A < < установка загрузки PTJ

Оберните пластиковую ленту вокруг шлица вала, а затем установить бандаж (маленький) и пыльник PTJ.

>> B <<установка спайдера в сборе

ВниманиеВ соединении карданного вала используется специальная смазка. Не смешивайте старую и новую или разные виды смазки. Если крестовина в сборе была очищена, особое внимание уделите нанесению указанной смазки.
Схема №28
  1. Нанести указанную смазку, поставляемую в ремонтном комплекте, на крестовину в сборе между осью крестовины и роликом. Указанная смазка: Смазка ремонтного комплекта
  2. Установить крестовину в сборе на вал со стороны, скошенной шлицем.

> > C < < центральный подшипник < правый > монтаж

С помощью специальных инструментов MB990938 и MB990932 запрессуйте подпятник в кронштейн подпятника.

Схема №29

> > D < < монтаж пылезащитного уплотнения внутреннего < правого > / пылезаталкивающего уплотнителя наружного < Rh >

ВниманиеПри нанесении смазки следить за тем, чтобы она не прилипала ни к чему снаружи губы.
Схема №30
Схема №31
  1. Нанести указанную смазку на заднюю поверхность всех пылезащитных уплотнений. Указанная смазка: Ремонтный комплект Консистентная смазка Используемое количество (Внутреннее пылезащитное уплотнение): 14-20 г (0,5-0,7 унции) Применяемое количество (Наружное пылезадерживающее уплотнение: 8-12 г (0,3-0,4 унций)
  2. С помощью специальных инструментов MB990890, MB990938 и MB990934 запрессуйте пылезащитные уплотнения в центральный несущий кронштейн, пока они не окажутся заподлицо друг с другом.
  3. Смазать губку каждого пылезащитного уплотнения смазкой из ремонтного комплекта.
Схема №32
Схема №33
  1. С помощью специального инструмента MB991172 удерживайте внутреннее кольцо центрального подшипника, а затем запрессуйте внутренний вал.
  2. Нанести смазку для ремонтного комплекта на шлиц внутреннего вала, затем впрессуйте его в корпус PTJ. ПРИМЕЧАНИЕ: При запрессовке внутреннего вала в корпус ПТЖ смазать тонким слоем смазки ремонтный комплект наружную губчатую часть пылезащитного уплотнения и наружный край осевой части ПТШ.

> > F < < установка футляра PTJ

ВниманиеВ соединении карданного вала используется специальная смазка. Не смешивайте старую и новую или разные виды смазки.

После нанесения указанной смазки на корпус PTJ вставить карданный вал и снова нанести смазку.

Указанная смазка: Смазка ремонтного комплекта

Количество для использования: 220 + / - 10 г (7,8 + / -0,3 унции)

ПримечаниеСмазку в ремонтном комплекте следует разделить пополам для использования соответственно на стыке и внутри сапога.

Схема №34

> > Установка G < < PTJ Хомут пыльника (SMALL) / Ptj BOUT BAND [LARGE]

Установить загрузочные полосы PTJ на заданное расстояние, чтобы отрегулировать количество воздуха внутри загрузки PTJ1, а затем надежно затянуть (маленький) и (большой) загрузочную полосу.

Стандартное значение (A): 85 +/- 3 мм (3,35 +/- 0,12 дюйма)

Схема №35

< < A > > демонтаж корпуса Tj < прав. > / спайдера в сборе < Rh >

ВниманиеЗапрещается разбирать крестовину в сборе.
  1. Удалить смазку с крестовины в сборе и с внутренней стороны корпуса TJ.
  2. При обнаружении воды или посторонних веществ очистить крестовину в сборе.

< < B > > снятие чехла Tj < Rh > / DOJ BOOT < Lg >

  1. Удалить смазку со шлица вала.
  2. При повторном использовании ботинка Tj или ботинка Bjb оберните пластиковую ленту вокруг шлица вала, чтобы не повредить пыльников.

> > A < < DOJ BOOT < Lh > / Tj BOAT < Rн > уст.

Оберните пластиковую ленту вокруг шлица вала, а затем установить ремень багажника DOJ (маленький) и пыльников DOJ-, Tj-пояс багажника (малый) и колпачок TJA.

> > B < < DOJ Хомут пыльника (SMALL) < Lh > / установка загрузочного ремня DOJB (LARGE) >

Установить загрузочные полосы DOJ на указанном расстоянии, чтобы отрегулировать количество воздуха внутри загрузочной полосы, а затем надежно затянуть загрузочную полосу (малую) и зону (большую).

Стандартное значение (A): 85 +/- 3 мм (3,35 +/- 0,12 дюйма)

> > Монтаж < < спайдера в сборе < Rh >

ВниманиеВ соединении карданного вала используется специальная смазка. Не смешивайте старую и новую или разные виды смазки. Если крестовина в сборе была очищена, особое внимание уделите нанесению указанной смазки.
Схема №36
  1. Нанести указанную смазку, поставляемую в ремонтном комплекте, на крестовину в сборе между осью крестовины и роликом. Указанная смазка: Смазка ремонтного комплекта
  2. Установить крестовину в сборе на вал со стороны, скошенной шлицем.

> > Монтаж < < Tj CASE < Rh >

ВниманиеВ соединении карданного вала используется специальная смазка. Не смешивайте старую и новую или разные виды смазки.

После нанесения указанной смазки на корпус TJ вставить карданный вал и снова нанести смазку.

Указанная смазка: Смазка ремонтного комплекта

Количество для использования: 125 + / - 10 г (4,4 + / -0,3 унции)

ПримечаниеСмазку в ремонтном комплекте следует разделить пополам для использования соответственно на стыке и внутри сапога.

> > E < < Tj Хомут пыльника (SMALL) < Rh > / установка Tjb загрузочной ленты (LARGE) >

Установить загрузочные полосы TJ на указанном расстоянии, чтобы отрегулировать количество воздуха внутри загрузочной полосы TJ, а затем надежно затянуть загрузочную полосу TJ (малую), TJ (большую).

Стандартное значение (A): 90 +/- 3 мм (3,54 +/- 0,12 дюйма)

Как заменить чехол Bj (пластиковый чехол)

Требуемый специальный инструмент

MB991561: Инструмент обжима загрузочной ленты

Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
  1. Снять загрузочные ленты (большую и малую). ПРИМЕЧАНИЕ: Загрузочные полосы не могут быть использованы повторно.
  2. Снять пыльников BJ.
  3. Оберните пластиковую ленту вокруг шлица вала и собрать бандаж багажника и пыльников Bj.
  4. Совместите центральную канавку на малом конце багажника Bj с канавкой вала.
  5. Повернуть регулировочный болт на специальном инструменте MB991561 так, чтобы размер отверстия (W) соответствовал стандартному значению. Стандартное значение (Ш): 2,9 мм (0,11 дюйма) <Если оно больше 2,9 мм (0,11 дюйма)> Затянуть регулировочный болт. <Если он меньше 2,9 мм (0,11 дюйма)> Ослабить регулировочный болт. ПРИМЕЧАНИЕ: Значение W будет изменяться приблизительно на 0,7 мм (0,03 дюйма) за каждый оборот регулировочного болта. ПРИМЕЧАНИЕ: Регулировочный болт не следует поворачивать более одного раза.
  6. Расположить загрузочную ленту Bj (маленькую) так, чтобы был равномерный зазор на любом конце (A и B). ВНИМАНИЕ: Закрепить карданный вал в вертикальном положении и надежно зажать часть загрузочной ленты в губках специального инструмента MB991561. Обжимайте загрузочную полосу до тех пор, пока специальный инструмент не коснется стопора.
  7. С помощью специального инструмента MB991561 обжать загрузочную ленту (малую).
  8. Проверить, что величина обжатия (C) загрузочной ленты равна стандартному значению. Bust = 3,2 дюйма; W = 2,4-2,8 мм (0,10-0,11 дюйма); < если величина обжима больше 2,8 мм; > отрегулировать значение (W) на шаге 5 в соответствии со следующей формулой, а затем повторить операцию на шаге 7. W: 5,5 мм; 0,22 дюйма; - C меньше величины.
  9. Убедиться, что полоса загрузки не выступает за место, где она была установлена. Если полоса загрузки торчит, удалить ее, а затем повторить шаги 6-8, используя новую полосу загрузки. ВНИМАНИЕ: В соединении карданного вала используется специальная смазка. Не смешивайте старую и новую или разные виды смазки.
  10. Заправить внутреннюю часть сапога указанным количеством указанной смазки. Указанная смазка: Смазка для ремонтного комплекта Количество, которое необходимо использовать: < Fwd >: 165 + / - 10 г (5,8 + / -0,3 унции) Количество для использования: < AWD]: 95 + /-10 г
  11. Совместите центральную канавку на верхнем конце багажника Bj с канавкой корпуса Bj.
  12. Следовать той же процедуре, что и в шаге 5, чтобы отрегулировать размер отверстия (W) на специальном инструменте MB991561 так, чтобы он соответствовал стандартному значению. Стандартное значение (ВТ): 2,9 мм (0,11 дюйма)
  13. Расположить загрузочную ленту Bj (большую) так, чтобы был равномерный зазор на обоих концах (D и E).
  14. Использовать специальный инструмент MB991561 для обжима загрузочной ленты Bj (большой) таким же образом, как на шаге 7.
  15. Проверить, что величина обжатия (F) загрузочной ленты равна стандартному значению. Стандартное значение (W): 2,4-2,8 мм (0,10-0,11 дюйма) < Если величина обжима больше чем 2,8 мм. (0,11 дюймов) > Отрегулировать значение (ВТ) на шаге 12 в соответствии со следующей формулой, а затем повторить операцию на шаге 14. Ш = 5,8 мм (0.23 дюйма) - F Пример: Если шаг обжатия больше чем 2,9 мм. (0.11 дюйма) меньше чем 2.9.
  16. Убедиться, что полоса загрузки не выступает за место, где она была установлена. Если полоса загрузки торчит, удалить ее, а затем повторить шаги 13-15, используя новую полосу загрузки.

Другие статьи — Передняя ось