Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|
| Болты распределительного вала | 21-25 (28-34) |
| Болт звездочки распределительного вала | 65 (88) |
| Болт крышки шатунного подшипника | 1), 2) 14 (20) |
| Болт крышки подшипника коленчатого вала | 1, 3 18 (25) |
| Болт шкива коленвала | 18 (25) |
| Болт звездочки коленчатого вала | 80-94 (109-127) |
| Болты головки цилиндров (холодный двигатель) (1) |
| Шаг 1 | 58 (78) |
| Шаг 2 | Полностью ослабить болты |
| Шаг 3 | 15 (20) |
| Шаг 4 | (4) |
| Шаг 5 | (4) |
| Болт поперечины двигателя | 52 (70) |
| Болт кронштейна крепления двигателя | 42 (57) |
| Гайка от выпускного коллектора к двигателю | 22 (30) |
| Болт соединения выхлопной трубы с коллектором | 33-36 (45-49) |
| Болт маховика/приводной пластины | 100 (135) |
| Болт передней крышки | 17 (24) |
| Болт впускного коллектора | 15 (20) |
| Болт кронштейна масляного фильтра | 11-16 (15-22) |
| Сливная пробка масляного поддона | 29 (40) |
| Болт крышки масляного насоса | 15-22 (11-16) |
| Болт масляного экрана | 14 (19) |
| Болт звездочки бесшумного вала | 31-35 (42-48) |
| Болт корпуса дроссельной заслонки | 14 (19) |
| Ремень ГРМ |
| Болт кронштейна натяжного устройства | 17-19 (23-26) |
| Болт шкива натяжного устройства |
| Пояс " А " (длинный) | 35 (48) |
| Ремень " В " (короткий) | 14 (19) |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) |
| Болт топливного шланга высокого давления | 48 (5) |
| Болт масляного поддона | 48-72 (5-8) |
| Задний болт корпуса масляного уплотнения | 97 (11) |
| Болт вала коромысла | 27-35 (3-4) |
| Болт крышки коромысла | 27-35 (3-4) |
| Болты верхней крышки зубчатого ремня | 84-108 (9-12) |
| (1) Технические характеристики крутящего момента были обновлены Mitsubishi TSB. См. БЮЛЛЕТЕНЬ ТЕХНИЧЕСКОЙ СЛУЖБЫ TSB-92-11-003. (2) Затянуть дополнительные 45 °. (3) Завернуть болты на заданный момент, а затем затянуть дополнительные 90-100 °. |
| (1) | Спецификации крутящего момента были обновлены Mitsubishi TSB. См. БЮЛЛЕТЕНЬ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ TSB-92-11-003. |
|---|
| (2) | Затянуть дополнительные 45 °. |
|---|
| (3) | Затянуть болты на заданный момент, а затем подтянуть еще на 90-100 °. |
|---|
| (4) | Затянуть болты на 90 °, НЕ использовать динамометрический ключ для этого шага. (Рисунок 2) |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (1)
Общие технические характеристики двигателя
| Применение | Характеристика |
|---|
| Смещение | 143.4 Cu. In. |
| Скука | 3,41 " (86,5 мм) |
| Удар | 3,94" (100,0 мм) |
| Степень сжатия | 10.0:1 |
| Топливная система | Распределённый впрыск топлива / последовательный впрыск топлива |
| Мощность в л.с. при об/мин | 116 @ 5000 |
| Крутящий момент Ft. Фунтов. ПРИ ОБОРОТАХ В МИНУТУ | 136 @ 3500 |
Общие технические характеристики
| Применение | В. (мм) |
|---|
| Люфт конца коленчатого вала |
| Стандарт | .0020-.0071 (.051-.180) |
| Предел износа | .010 (.25) |
| Основные подшипники |
| Диаметр цапфы | 2.244 (57.00) |
| Журнал вне цикла | .0006 (.015) |
| Конусность цапфы | .0002 (.005) |
| Масляный зазор |
| Стандарт | .0008-.0016 (.020-.040) |
| Предел износа | .004 (.10) |
| Шатунные подшипники |
| Диаметр цапфы | 1.771 (45.00) |
| Журнал вне цикла | .0006 (.015) |
| Конусность цапфы | .0002 (.005) |
| Масляный зазор |
| Стандарт | .0008-.0020 (.020-.050) |
| Предел износа | .004 (.10) |
КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ
| Применение | В. (мм) |
|---|
| Максимальный изгиб | (1).0020 (.051) |
| Максимальная крутка | (1).0039 (.01) |
| Боковой люфт |
| Стандарт | .0039-.0098 (.010-.250) |
| Предел износа | .016 (.41) |
| (1) По 3 937 " (100 мм). |
| Применение | В. (мм) |
|---|
| Зазор поршня | .0004-.0012 (.010-.030) |
| Диаметр поршня | 3.404-3.406 (86.47-86.50) |
| Штифты - посадка стержня | (1) |
| Кольца |
| № 1 |
| Конечный зазор |
| Стандарт | .0098-.0138 (.250-.350) |
| Предел износа | .031 (.79) |
| Боковой зазор |
| Стандарт | .0012-.0028 (.030-.071) |
| Предел износа | .004 (.10) |
| № 2 |
| Конечный зазор |
| Стандарт | .0157-.0217 (.400-.550) |
| Предел износа | .031 (.79) |
| Боковой зазор |
| Стандарт | .0012-.0028 (.030-.071) |
| Предел износа | .004 (.10) |
| № 3 (масло) |
| Конечный зазор |
| Стандарт | .0039-.0157 (.100-.400) |
| Предел износа | .039 (1.00) |
| (1) Прессовая посадка с нагрузкой 1653-3858 фунтов (750-1750 кг). |
| (1) | Прессовая посадка с нагрузкой 1653-3858 фунт. (750-1750 кг). |
|---|
| Применение | В. (мм) |
|---|
| Отверстие цилиндра |
| Стандартный диаметр | 3.406-3.407 (86.50-86.53) |
| Максимальная конусность | .0004 (.010) |
| Максимальное отклонение от круглой формы | .0004 (.010) |
| Высота палубы | 11.42 (290.1) |
| Максимальное коробление деки | (1).002 (.05) |
| (1) Общий максимальный предел шлифования головки цилиндров и блока цилиндров составляет 0 008 "(0,20 мм). |
| (1) | Объединенный максимальный суммарный предел зачистки головки цилиндров и блока цилиндров составляет 0 008 "(0,20 мм). |
|---|
| Применение | Характеристика |
|---|
| Впускные клапаны |
| Угол наклона грани | 45-45.5° |
| Минимальная маржа |
| Стандарт | 0 039 "(1,00 мм) |
| Предел износа | .051 " (.50 мм) |
| Диаметр штока | .240 " (6,1 мм) |
| Длина клапана | 4,42 " (112,3 мм) |
| Выпускные клапаны |
| Угол наклона грани | 45-45.5° |
| Минимальная маржа |
| Стандарт | 0 047 "(1,20 мм) |
| Предел износа | .028" (.70 мм) |
| Диаметр штока | .235 " (5,9 мм) |
| Длина клапана | 4 492 " (114,1 мм) |
| Пружины клапана |
| Свободная длина | 2 008 " (51,00 мм) |
| Высота установки | 1 740 " (44,2 мм) |
| Вне квадрата |
| Стандарт | Менее 2 ° |
| Предел износа | 4° |
КЛАПАНЫ И ПРУЖИНЫ КЛАПАНОВ
| Применение | Характеристика |
|---|
| Высота головки цилиндров | 4,72-4,73 " (119,9-120,1 мм) |
| Максимальное коробление (1).0020 " (.051 мм) |
| Седла клапанов |
| Впускной клапан |
| Угол наклона седла | 43,3-44 ° |
| Ширина сиденья | .035-.051" (.89-1.30 мм) |
| Выпускной клапан |
| Угол наклона седла | 43,3-44 ° |
| Ширина сиденья | .035-.051" (.89-1.30 мм) |
| Направляющие клапана |
| Впускной клапан |
| Длина направляющей | 1,80 " (46,0 мм) |
| Масляный зазор между штоком клапана и направляющей | .0008-.0020" (.020-.050 мм) |
| Выпускной клапан |
| Длина направляющей | 1,99 " (50,5 мм) |
| Масляный зазор между штоком клапана и направляющей | .0012-.0028 " (.030-.070 мм) |
| (1) Общий максимальный предел шлифования головки цилиндров и блока цилиндров составляет 0 008 "(0,20 мм). |
| (1) | Объединенный максимальный суммарный предел зачистки головки цилиндров и блока цилиндров составляет 0 008 "(0,20 мм). |
|---|
| Применение | В. (мм) |
|---|
| Окончание воспроизведения | .004-.008 (.10-.20) |
| Диаметр цапфы | 1.769 (45.00) |
| Высота лепестка |
| Впуск |
| Стандарт | 1.470 (37.39) |
| Предел износа | 1.452 (36.89) |
| Выпускная система |
| Стандарт | 1.475 (37.47) |
| Предел износа | 1.456 (36.97) |
| Масляный зазор | .0020-.0035 (.050-.090) |
