2,0 л 4-ЦИЛ. турбодвигатель - VIN [F]: Прочее Mitsubishi Eclipse II

Сброс давления топлива

Отсоединить разъем топливного насоса рядом с топливным баком. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу до тех пор, пока он не заглохнет. Выключить зажигание. Снова подсоединить разъем топливных насосов. Перед тем как разъединить топливопроводы, отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.

Впускной коллектор

Выпускной коллектор

Турбокомпрессор

Головка блока цилиндров

Масляное уплотнение передней крышки

Схема №45

Войти

Качающийся рычаг и регулятор перекоса клапана

Распределительный вал

Водяной насоса

Осмотреть головку цилиндров на предмет коробления у поверхности палубы. Если коробление превышает спецификацию, установить ее на место. См. " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-49421-S38887390192001011500000)

Пружины клапана

Проверить свободную длину клапанной пружины, отклонение от квадрата и высоту установки. Заменить клапанную пружину, если она не соответствует техническим требованиям. См. " КЛАПАНЫ И КЛАПАННЫЕ ПРУЖИНЫ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Установить все клапанные пружины с окрашенной областью по направлению к коромыслу. (ref-49421-S02123345002001011500000)

Масляные уплотнения штока клапана

НЕ использовать повторно масляные уплотнения. Установить седло пружины клапана перед установкой масляных уплотнений. Чтобы обеспечить правильное расположение масляного уплотнения, установить НОВОЕ масляное уплотнение с помощью установщика уплотнения штока клапана (MD998737-01).

Направляющие клапана

Убедиться, что диаметр штока клапана соответствует техническим требованиям. Проверить зазор между штоком и клапаном. Зазор должен быть в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу " КЛАПАНЫ И ПРУЖИНЫ КЛАПАНОВ " и " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если зазор превышает эксплуатационные пределы, заменить направляющую клапана на направляющую увеличенного размера. (ref-49421-S38887390192001011500000)

Клапаны

Убедиться, что диаметр и запас прочности штока клапана соответствуют техническим требованиям. См. " КЛАПАНЫ И ПРУЖИНЫ КЛАПАНОВ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-49421-S02123345002001011500000)

Седло клапана

См. статью " ПРОЦЕДУРЫ КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ " в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ. (ref-25128)

Углы коррекции седла клапана

См. статью " ПРОЦЕДУРЫ КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ " в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ. (ref-25128)

Настройщики ресниц

Перед установкой регулятора зазора погрузите регулятор зазора в масло. Использовать небольшой провод, чтобы зажать внутренний обратный клапан. Накачайте плунжер вверх и вниз 4 или 5 раз, чтобы стравить воздух из регулятора зазора.

Как установить поршни

1. Измерить диаметр юбки поршня под углом 90 градусов к поршневому пальцу. Если диаметр поршня не соответствует спецификации, заменить поршень. См. " ПОРШНИ, ПАЛЬЦЫ И КОЛЬЦА " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-49421-S08661762342001011500000)
2. Измерить диаметр отверстия цилиндра в 3 местах: вблизи верхней части отверстия, нижней части отверстия и центра отверстия. Если диаметр или конус отверстия цилиндра не соответствует техническим условиям, то выполнить измерения на отверстии цилиндра машины. См. " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-49421-S16005801372001011500000)
3. Если зазор между поршнем и цилиндром не соответствует спецификации, заменить поршень и / или отверстие цилиндра машины. См. " ПОРШНИ, ПАЛЬЦЫ И КОЛЬЦА " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-49421-S08661762342001011500000)

Поршневые кольца

Убедиться, что кольцевой зазор и боковой зазор соответствуют техническим требованиям. См. " ПОРШНИ, ШТИФТЫ И КОЛЬЦА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ расширитель колец для установки боковых направляющих масляных колец. Правильно расположить кольцевые зазоры по окружности поршня перед установкой. (Рисунок 24) (ref-49421-S08661762342001011500000)

Схема №46

Войти

Стержневые подшипники

Обратить внимание на положение шатуна относительно крышки подшипника перед снятием. Убедиться, что масляный зазор подшипника и боковой люфт соответствуют техническим требованиям. См. " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ " и " ШАТУНЫ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-49421-S03581136342001011500000)(ref-49421-S35469303172001011500000)

Коленчатый вал и коренные подшипники

Проверить диаметр шеек коренных подшипников коленчатого вала и шейки шатунных подшипников. Проверить цапфы на конусность и некруглость. Проверить люфт торца коленвала. См. " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ " в разделе СПЕЦИФИКАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-49421-S03581136342001011500000)

Упорный подшипник

Заменить упорный подшипник, если люфт конца коленчатого вала не соответствует техническим требованиям. См. " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-49421-S03581136342001011500000)

Блок цилиндров

1. Проверить деформацию поверхности головки блока цилиндров. Если коробление превышает спецификацию, поверхность машины. См. " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. НЕ удаляйте более комбинированного материала с общим размером 0 008 дюйма (0,20 мм) с оригинальных поверхностей головки цилиндра или блока цилиндров (ref-49421-S16005801372001011500000)
2. Проверить износ и конусность отверстия цилиндра. Измерить диаметр отверстия цилиндра в 3 местах: около верхней части отверстия, нижней части отверстия и центра отверстия. Если диаметр или конус отверстия цилиндра не соответствует техническим требованиям, произвести измерение отверстия цилиндра машины. См. " БЛОК ЦИЛИНДРОВ ". (ref-49421-S16005801372001011500000)

Давление масла

Давление масла должно быть не менее 11,4 фунт / кв. дюйм (0,80 кг / см 2) на холостом ходу бордюра, а температура масла - 167-126°C (75-90 ° C).