2.4L SOHC - код двигателя 4G64 - VIN [G]: Снятие и установка Mitsubishi Eclipse II

Как снять и установить 2.4L SOHC - код двигателя 4G64 - VIN [G]: снятия и установки

Как снять 2.4L SOHC - код двигателя 4G64 - VIN [G]: снятия и установки

1. Стравите давление топлива из топливной системы (см. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА "), снять капот и подкапотный узел двигателя, слить систему охлаждения, демонтировать радиатор. (ref-49422-S31937809352001011500000)
2. Демонтировать все необходимые электрические разъемы, вакуумные шланги, топливные рукава, шланги хладагента и кабели. Используя утвержденное оборудование для рекуперации / рециркуляции хладагента, разрядите систему кондиционирования воздуха. Снять шланги кондиционера и гидроусилителя рулевого управления. Извлечь генератор. Слить моторное масло и трансмиссионное масло. Удалить трансмиссия. См. Статью СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТРАНСМИССИИ - M / T или смотрите статью УДАЛЕНИЕ и УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - A / Tв соответствующем разделе TRANS обслуживание.
3. Снять воздухоочиститель и заборный шланг в сборе. Демонтировать бак конденсатора. Отвернуть все приводные ремни. Снять тепловой экран выпускного коллектора. Отсоединить выхлопную трубу от выпускного трубопровода. Разъединить переднюю и заднюю нижние опоры двигателя.
4. Поддерживайте двигатель с помощью подъемника. Снять кронштейны крепления двигателя. Слегка приподнимите двигатель. Убедиться, что все кабели, шланги и электрические жгуты отсоединены от двигателя. Поднять двигатель в сборе вверх из автомобиля для извлечения из моторного отсека.

Как установить 2.4L SOHC - код двигателя 4G64 - VIN [G]: снятия и установки

Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Убедиться, что вся проводка и шланги очищены при опускании двигателя в моторный отсек. С весом двигателя на изоляторах затянуть болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заменить все жидкости, отрегулировать все кабели и рычаги и зарядите систему кондиционирования воздуха. (ref-49422-S29453208162001011500000)

1. Стравите давление топлива в топливной системе (см. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА "), отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи и шланг воздухозаборника от трубки воздухозабора. (ref-49422-S31937809352001011500000)
2. Слить воду из системы охлаждения, отсоединить все необходимые электрические соединители, вакуумные шланги, шланги охлаждающей жидкости, топливные рукава и кабели от впускного коллектора, форсунок и корпуса дроссельной заслонки.
3. Снять трубу воздухозаборника и корпус дроссельной заслонки, из впускного коллектора вынуть приточную камеру воздухозабора, а также трубопровод нагнетания топлива с закрепленными на нем топливными форсунками и регулятором давления НЕ допускайте падения топливных форсунок с трубопровода нагнетания при демонтаже.
4. Снять распределитель, демонтировать скобу крепления впускного коллектора к блоку цилиндров, вывернуть болты крепления впускных коллекторов к головке цилиндра, снять впускной коллектор и прокладку, при необходимости удалить оставшиеся компоненты из впускного трубопровода.

Для установки, обратной процедуре снятия. Использовать НОВЫЕ прокладки, изоляторы топливных инжекторов и кольца " О ". Отрегулировать все контрольные кабели. Заправить систему охлаждения.

Схема №49

Войти

Снять тепловой экран выпускного коллектора, отсоединить от него выхлопную трубу и прокладку, демонтировать кислородный датчик, снять выпускной коллектор.

Для установки необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа, используя прокладки НОВ и гайки от выхлопной трубы до коллектора.

1. Стравите давление топлива из топливной системы, смотри " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-49422-S31937809352001011500000)
2. Слить воду из системы охлаждения, снять шланг и трубопровод воздухозаборника с верхней части крышки коромысла, отсоединить все необходимые электрические соединители, вакуумные шланги, шланги охлаждающей жидкости, топливные рукава, свечи зажигания и кабели.
3. Снять насос гидроусилителя руля (по возможности с подсоединенными шлангами) и опору в сторону. Отсоединить выхлопную трубу от выпускного коллектора. Снять верхнюю крышку переднего ремня ГРМ.
4. Повернуть коленчатый вал в ВМТ такта сжатия на цилиндре № 1, совместив метку на головке цилиндра с меткой на звездочке распределительного вала. (Рисунок 7) Снять крышку коромысла и колпачок распределителя.
5. Отметить положение ротора относительно распределителя. Пометьте между распределителем и головкой цилиндра. Снять распределитель. Разметьте ремень ГРМ в соответствии с меткой на звездочке распределительного вала. Используя пластиковые стяжки, закрепить ремень к звездочке распредвала для сохранения правильного положения. Вынуть болт звездочки кулачкового вала.
6. Сдвинуть звездочку распределительного вала (с прикрепленным ремнем) от кулачкового вала. НЕ поворачивайте коленчатый вал. Используя ключ для болтов головки цилиндров (MD998051 или MB991654), ослабить болты головки цилиндра (в 2-3 этапа) в надлежащей последовательности. (Таблица 2) Снять головку цилиндра и прокладку.

Схема №50

Войти

1. Установить головку цилиндров, используя НОВУЮ прокладку. Убедиться в наличии опознавательного знака на торце ремня ГРМ прокладки, обращенном вверх (Рис. 3) НЕ наносите герметик на прокладку головки. Установить и затянуть болты головки блока цилиндров (через 5 шагов) в соответствии с техническими требованиями в соответствующей последовательности. (Табличка2) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49422-S29453208162001011500000)
2. Для завершения монтажа провести процедуру обратного демонтажа. Нанести герметик на контактные поверхности полукруглой набивки. Отрегулировать все контрольные кабели. Заправить систему охлаждения.

Схема №51

Войти

1. Снять двигатель под крышкой, снять с верхней опоры двигателя монтажный кронштейн Вп и шланга усилителя рулевого управления, а также кронштейн разъема датчика кислорода. Снять все приводные ремни, снять натяжитель приводного ремня и ведущие шкивы с коленчатого вала и водяного насоса. (Шпл.4) и (Выкл.5).поддержите двигатель и снять верхнюю опору двигателя.
2. Снять крышку доступа к болту звездочки коленчатого вала. Используя держатель концевого хомута (MB990767-01) и держатель шкива коленчатого вала1, удалить болт и шкив шкива кривошипного вала. Снять верхнюю и нижнюю крышки ремня ГРМ. Обратить внимание на длину и расположение болтов. (Таблица 6) MD998719
3. Провернуть коленчатый вал по часовой стрелке (если смотреть с торца ремня ГРМ двигателя) до тех пор, пока цилиндр № 1 не окажется в ВМТ такта сжатия. Совместить метку времени на звездочке распределительного вала с меткой времени на головке цилиндра и меткой синхронизации на звездочке коленчатого вала совместить с метками времени на двигателе. (Рис. 7) Ослабить центральный болт шкива натяжного устройства синхронизатора и переместить шкив к болтам водяного насоса. Снять палец затянуть болт для закрепления шкива гидравлического механизма в этом положении.
4. Отвернуть гайку звездочки масляного насоса и снять звездочку (для замены уплотнения), вынуть из блока цилиндров пробку доступа к звездочке масляного помпы. (Рисунок 8) Вставить крестообразную отвертку диаметром а.31 " (8.0 мм) для блокировки левого бесшумного вала.
5. Снять переднюю звездочку коленчатого вала и фланец коленвала (чувствительную лопатку). (Рисунок 9) Снять шкив натяжителя заднего ГРМ в сборе. Снять задний Рм, демонтировать правую бесшумную звездочку вала с проставкой (для замены уплотнения), снять заднюю звездочку кривошипа с ключом (для смены уплотнения).

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

1. Установить заднюю звездочку коленчатого вала, шпоночную канавку и фланец (чувствительную лопатку) на коленчатый вал. (Таблица 9) Смазать и установить правую проставку уравновешивающего вала и звездочку; убедиться в том, что скошенная сторона проставки установлена в уплотнение уравновешивающего вала.при повторном использовании установить задний ремень ГРМ в оригинальном направлении вращения; обеспечить совмещение меток ГРМ11.
2. Установить заднее натяжное устройство ремня ГРМ, плотно прижать его к ремню при затяжке болта и отжать ремень между звездочками до прогиба 20-28 " (5-7 мм). (Острие 12) Отрегулировать по мере необходимости.
3. Установить переднюю звездочку коленчатого вала, установить звездочку масляного насоса. Удерживайте левый вал противовеса с помощью крестообразной отвертки диаметром а.31 " (8.0 мм) через отверстие для доступа.
4. Удалить отвертку, если она не может быть вставлена по крайней мере 2,4 " (61,0 мм), и повернуть звездочку масляного насоса на один оборот. Выровняйте отметку времени. Вставить отверту и убедиться в том, что ее можно вставить как минимум 2.4 " (61 мм).
5. НЕ снимайте отвертку до установки ремня ГРМ. Установить звездочку распределительного вала (если она была снята для замены масляного уплотнения). Затянуть болт в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49422-S29453208162001011500000)
6. Совместите метки синхронизации на звездочке распределительного вала, звездочке коленчатого вала и звездочке масляного насоса. Установить ремень газораспределения на звездочку коленвала, звездочку маслонасоса и звездочку кулачкового вала в таком порядке, убедиться в отсутствии провисания натяжения ремня. Если ремень используется повторно, убедиться, что исходное направление вращения сохраняется.
7. Расположить шкив натяжного устройства с отверстиями для штифтов в нижней части. (Таблица 7) Слегка прижмите натяжной шкив к зубчатому ремню и слегка затянуть центральный (фиксирующий) болт. Установить длинный установочный винт в левый опорный кронштейн двигателя до тех пор, пока конец винта не войдет в контакт с рычагом натягивающего устройства. На этом этапе повернуть установочный шуруп еще больше, а затем снять стопорный штифт автоматического натяжительного устройства. Удалить установочный болт из опоры двигателя. Затянуть центральный болт в соответствии со спецификацией. (приложение 13) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ АЦИИ КРУТМОМЕНТА ". (ref-49422-S29453208162001011500000)
8. После поворота коленчатого вала на 1 / 4 оборота против часовой стрелки повернуть его в направлении по часовой стрелке до совмещения меток синхронизации. Ослабить натяжной болт шкива. Используя ключ натяжного устройства (MD998767) и динамометрический ключ, приложите к ремню 31 ДЮЙМ ФУНТ. (3,5 Н · м) натяжения в направлении против часовой стрелки. затянуть шкив болт 32-40 фут. Lbs. (43-54 Н € м) При приложении натяжения к шкиву (предостережение 14 р.
9. Проверните коленчатый вал в направлении по часовой стрелке на 2 оборота до совмещения меток синхронизации. Дайте двигателю постоять 15 минут, а затем измерить выступание штока авто-натяжителя. Если выступание не равно 150-.177 " (3,8-4,5 мм) повторить шаги 8) и 9). Убедиться, что метки синхронизации всех звездочек выровнены должным образом. Для завершения установки провести процедуру обратного демонтажа.

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

1. Снять крышку клапана, снять верхнюю переднюю крышку ремня газораспределения и вращайте коленчатый вал по часовой стрелке (если смотреть со стороны конца ремня) до тех пор, пока цилиндр № 1 не окажется в верхней мертвой точке такта сжатия, а метка на звездочке распределительного вала не совпадет с меткой на головке цилиндра. (Рисунок 7)
2. Отметить синхронизирующий ремень в соответствии с меткой синхронизации на звездочке распределительного вала. Прикрепите ремень к звездочке пластиковыми стяжками. Снять болт со звездочки распределительного вала. сдвинуть звездочку распределительного вала и снять ремень с кулачкового вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить люфт регулятора зазора перед снятием коромысла. См. процедуру ОСМОТРА.
3. Установить фиксатор регулятора зазора (MD998443) на коромысло для предотвращения выпадения регулятора из коромысла. (Рисунок 15) Равномерно ослабить болты крепления вала качалки и снять узел вала качания. Удалить кулачковый вал и масляное уплотнение. При снятии регуляторов зазора с коромысел нанести метку для справки по установке.

Схема №62

Войти

1. Смазать лепестки распределительного вала и подшипниковые шейки распределительных валов, установить распределительный вал в головку цилиндров. Установить регуляторы зазора в коромысла (если они были сняты).установить фиксаторы регулятора зазора.
2. Убедиться в том, что компоненты коромысла установлены на прежнее место. Убедиться, что паз в каждом валу коромысел расположен за бортом. (Рис. 16) и (Рис. 17). Установить пружины вала коромыслов впуска под прямым углом к направляющим свечи зажигания перед установкой выходного вала коромятора. (Лист 18) Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа.

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

Схема №65

Войти

1. Снять трос акселератора, соединение для шланга дыхательного клапана и подключение к шлангу принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Снять оплетку свечи зажигания и крышку коромысла. Демонтировать распределитель. Отвинтить зубчатый ремень. См. " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ ". (ref-49422-S22149098072001011500000)
2. Снять звездочку распределительного вала. Демонтировать масляное уплотнение кулачкового вала. Снять впускной и выпускной коромысла и валы в сборе. См. " РЫЧАЖОК КОРОМЫСЛА И РЕГУЛЯТОР ЗАЗОРОВ КЛАПАНОВ ". Снять кулачковый вал с головки. Для установки, процедура снятия должна быть обратной. (ref-49422-S31044571582004022600000)

Снять переднюю крышку и масляный насос. См. " МАСЛОНАСОС и ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ". Извлечь бесшумные валы из блока цилиндров. (ref-49422-S31375964492001011500000)

1. Покройте наружную поверхность подшипника моторным маслом перед установкой. Установить задний бесшумный подшипник вала на указанном установщике. См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА БЕСШУМНОГО ПОДШИПНИКА ВАЛА ". (ref-49422-S34046529512001011500000)
2. Убедиться, что масляное отверстие в подшипнике совпадает с масляным отверстием в блоке цилиндров. Обратить внимание на то, что левый задний подшипник не имеет масляного отверстия. Установить задние подшипники в блок цилиндров. Повторить процедуру для передних подшипников
3. Установить передний подшипник на монтажник подшипника, обеспечив зацепление храпового шарика на монтажнике подшипника в масляном отверстии подшипника и покройте наружную поверхность подшипника моторным маслом.
4. Поместить установщик подшипника над направляющими штифтами и введите подшипник в блок цилиндров. На всех моделях установить балансировочные валы в оригинальном месте. Для завершения установки выполнить процедуру обратного удаления.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА БЕСШУМНЫЙ ВАЛ

ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЕСШУМНОГО ПОДШИПНИКА ВАЛА

1. Снять трансмиссия / трансмиссию. См. статью СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТРАНСМИССИИ - M / T или смотрите статью УДАЛЕНИЕ и УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - A / T. в соответствующем разделе TRANS обслуживание.
2. Снять маховик или пластину привода. Снять задний корпус главного масляного уплотнения и прокладку с задней части блока цилиндров. Снять маслоотделитель и масляное уплотнение с корпуса уплотнения.

1. Нанести масло на кромку уплотнения с помощью установщика уплотнений MD998776-A или MD998376-01, установить уплотнение в корпус уплотнения до упора.
2. Установить маслоотделитель в корпус уплотнения с отверстием разделителя на дне корпуса уплотнения (по направлению к масляному поддону), установить корпус уплотнения и прокладку, установить маховик или приводную пластину, для завершения монтажа произвести обратную процедуру демонтажа.

Схема №66

Войти

Этапы удаления

1. Соединение нижнего шланга радиатора
2. Штуцер входа воды
3. Термостат

Пункт обслуживания при удалении

ОТКЛЮЧЕНИЕ НИЖНЕГО ШЛАНГА РАДИАТОРА

Схема №67

Войти

Нанести на шланг радиатора и хомут для шланга ответную метку.

Затем отсоединить шланг радиатора.

Точки обслуживания при установке

УСТАНОВКА ТЕРМОСТАТА

Схема №68

Войти

Установить термостат так, чтобы качающийся клапан был обращен прямо вверх и был совмещен с меткой на корпусе термостата, как показано на иллюстрации.

СОЕДИНЕНИЕ НИЖНЕГО ШЛАНГА РАДИАТОРА

Схема №69

Войти

1. Вставить каждый шланг до выступа фитинга для выпуска воды или фитинга для впуска воды.
2. Совместите ответные метки на шланге радиатора и хомуте для шланга, а затем подсоединить шланг радиатора.

Слить охлаждающую систему. Снять необходимые шланги охлаждающей жидкости. Удалить ремень ГРМ. См. " РЕМЕНЬ ГРД ". Отвернуть крепежные болты водяного насоса. Обратить внимание на длину и расположение болтов. Вынуть водяной насос. (ref-49422-S22149098072001011500000)

Чтобы установить, выполнить обратную процедуру удаления. Использовать НОВУЮ прокладку и уплотнительное кольцо. Установить уплотнительное кольцо на трубу охлаждающей жидкости и нанести воду на уплотнительное кольцо. НЕ наносите смазку или масло на уплотнительное кольцо. Убедиться, что болты установлены в исходном месте.

Слить масло из двигателя, отвернуть болты масляного поддона и с помощью резака для прокладок (MD998727) разрежьте прокладку по уплотнительной поверхности блока цилиндров, снять масляный поддон и прокладку.

Для установки нанести герметик на фланец масляного поддона в местах кожуха цепи ГРМ и заднего сальника. Установить масляный поддон и прокладки. Чтобы завершить установку, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49422-S29453208162001011500000)

Как снять и разборка

1. Снять ремень ГРМ и звездочку коленчатого вала. См. " РЕМЕНЬ ГРД ".выполнить демонтаж масляного фильтра, реле давления масла, поддона картера и масляной решётки. (ref-49422-S22149098072001011500000)
2. Снять кронштейн масляного фильтра, переднюю крышку и маслонасос в сборе. С помощью ключа Plug Cap (MD998162-01) отвинтить заглушку, расположенную на передней стороне передней крышки. Снять заднюю крышку. Отметить направление установки шестерни для повторной сборки.

Повторная сборка и установка

1. Смазать шестерни масляного насоса моторным маслом и установить. Убедиться в том, что метки синхронизации выровнены. Установить крышку маслонасоса и затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49422-S29453208162001011500000)
2. Если масляное уплотнение коленчатого вала было удалено, использовать Seal Installer (MD998375 или C-3095-A) для установки уплотнения в переднюю крышку. Использовать гнездо надлежащего диаметра для установки бесшумных масляных уплотнений вала.
3. Расположить направляющую сальника (MD998285) над передней частью коленчатого вала. Смазать масляный сальник коленвала и направляющую масляного уплотнения моторным маслом. Установить переднюю крышку с прокладкой NEW, и временно затянуть болты. Установить кронштейн масляного фильтра. Убедиться, что установлены болты правильной длины.
4. Чтобы завершить установку, выполнить процедуру обратного демонтажа. Установить заглушку с помощью НОВОГО уплотнительного кольца и затянуть ее в соответствии со спецификацией. Нанести герметик на резьбу масляного реле давления перед установкой. Затянуть все болты в соответствии с техническими условиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49422-S29453208162001011500000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА