2,0 л 4-ЦИЛ. турбодвигатель - VIN [F]: Снятие и установка Mitsubishi Eclipse II

Как снять и установить 2,0 л 4-цил. турбодвигателя - VIN [F]: снятия и установки

Как снять 2,0 л 4-цил. турбодвигателя - VIN [F]: снятия и установки

1. Снять капот, слить воду из системы охлаждения и стравите давление топлива в топливной системе (см. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА "). (ref-49421-S41151932602001011500000)
2. Слить масло из двигателя и трансмиссионного масла. Извлечь трансмиссию. См. статью СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТРАНСМИССИИ - M / T или смотрите статью УДАЛЕНИЕ и УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - A / T. в соответствующем разделе TRANS обслуживание.
3. Снять радиатор и вентилятор охлаждения в сборе. Отсоединить все необходимые электрические разъемы, вакуумные шланги, топливные рукава и кабели. Оставив шланги подсоединенными, снять насос усилителя рулевого управления и компрессор кондиционера, а также опору в сторону.
4. Отсоединить выхлопную трубу от выпускного коллектора. С помощью тали, поддерживающей вес двигателя. Снять верхний кронштейн подвески двигателя в сборе. Немного приподнимите двигатель. Убедиться, что все кабели, шланги и электрические жгуты отсоединены от двигателя. Поднять двигатель вверх из моторного отсека.

Как установить 2,0 л 4-цил. турбодвигателя - VIN [F]: снятия и установки

Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. При опускании двигателя в отсек убедиться, что все шланги и провода очищены. Окончательную затяжку монтажных болтов и гаек производите с учетом массы двигателя на изоляторах (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). Заменить все жидкости, отрегулировать все кабели и тяги. (ref-49421-S00397609702001011500000)

1. Стравите давление топлива из топливной системы, смотри " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-49421-S41151932602001011500000)
2. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Слить систему охлаждения. Отключить шланг забора воздуха или подающий шланг турбонаддува от входного отверстия корпуса дроссельной заслонки. Снять воздухоочиститель в сборе (при необходимости). ВНИМАНИЕ: НЕ допускайте выпадения топливных инжекторов при снятии трубки подачи топлива.
3. Отсоединить от впускного коллектора, форсунок и корпуса дросселя все необходимые электрические соединители, вакуумные шланги, шланги охлаждающей жидкости, топливные рукава и кабели. Снять распределитель. Демонтировать нагнетательный трубопровод с закрепленными на нем топливными форсунками и регулятором давления.
4. Вывернуть опорную скобу из-под впускного коллектора, отвернуть болты крепления впускного трубопровода к головке цилиндров, снять впускной коллектор и прокладку, при необходимости удалить оставшиеся компоненты из впускного впускной коллектор.

Для установки, обратной процедуре снятия. Использовать НОВЫЕ прокладки, изоляторы топливных инжекторов и кольца " О ". Отрегулировать все контрольные кабели. Заправить систему охлаждения.

Схема №31

Войти

1. Слить из двигателя охлаждающую жидкость и моторное масло, снять вентилятор конденсатора в сборе, отсоединить и снять кислородный датчик, снять трубку щупа.
2. Отсоединить шланг забора воздуха от турбонаддува и вакуумный шланг от перепускного клапана турбоагрегата. (Рисунок 2) Отключить сигнальную линию давления наддув от выходного шланга турбонагнетателя.
3. Отсоединить от турбонаддува выходной шланг, снять с коллектора верхний и нижний теплозащитные экраны, вынуть насос ГУР с подсоединенными к нему шлангами и опору в сторону, снять кронштейн насоса гидроусилителя руля и подвеску двигателя.
4. Отсоединить водяной шланг от водопроводной трубы " А ". Отсоединить водопроводную трубу " Б " от двигателя (штуцер с факельной гайкой). (Выпуск 2) Снять масляный напорный и маслоотводящий патрубки между двигателем и турбонаддувом. Отстыковать выхлопной патрубок от турбо. Демонтировать турбо и выпускной коллектор в сборе. Отделить турбо от выпускного коллектора.

Для установки необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Использовать НОВЫЕ прокладки, гайки коллектора и гайки от выхлопной трубы до турбонаддува. Заправить все необходимые жидкости.

Схема №32

Войти

1. Стравите давление топлива в топливной системе (см. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА "), слить воду из системы охлаждения и снять воздухоочиститель в сборе. (ref-49421-S41151932602001011500000)
2. Отсоединить все необходимые электрические разъемы, вакуумные шланги, шланги охлаждающей жидкости, топливные рукава и кабели. Снять зубчатый ремень. См. " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ ". (ref-49421-S31565261352001011500000)
3. Снять крышку коромысла, отсоединить выпускной коллектор от турбо.
4. Ослабить болты головки цилиндров (за 2-3 шага) в надлежащей последовательности. (Рисунок 3) Снять головку цилиндра и прокладку.

1. Установить головку цилиндров, используя НОВУЮ прокладку. Убедиться в наличии опознавательного знака на торце ремня ГРМ прокладки, обращенном вверх. НЕ наносите герметик на прокладку головки. Устанавливать и затягивайте болты головки блока цилиндров (5 шагов) в соответствии с техническими требованиями в надлежащей последовательности. (Таблица 3) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49421-S00397609702001011500000)
2. Для завершения монтажа выполнить процедуру обратного демонтажа. Нанести герметик на контактные поверхности полукруглой набивки. Перед установкой топливопровода в трубопровод подачи топлива смазать его уплотнительным кольцом " О ", отрегулировать все контрольные кабели и заправить систему охлаждения.

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

1. Снять снизу двигателя защитную крышку. Снять кронштейн крепления А / С и шланга гидроусилителя рулевого управления. Поддержите двигатель. Убрать верхнюю опору двигателя, расположенную около крышки ремня ГРМ. Удалить все приводные ремни и ведущие шкивы с коленчатого вала и водяного насоса.
2. Снять натяжное устройство приводного ремня. Снять верхнюю и нижнюю крышку ремня ГРМ с прокладкой. Обратить внимание на длину болтов и места их установки. Демонтировать шланг суфлера, шланг ПКВ и центральный щит из крышки клапана. Отсоединить провода свечи зажигания от свечей зажигания. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: НЕ вращайте коленчатый вал против часовой стрелки (если смотреть со стороны ремня Рнд). При повторном использовании ремня необходимо отметить направление вращения перед снятием.
3. Снять крышку коромысла и полукруглую набивку (расположенную сзади крышки коромысел), удалить резиновую пробку и вращайте коленчатый вал по часовой стрелке (если смотреть со стороны ремня ГРМ двигателя) до тех пор, пока все метки ГРД не совпадут и цилиндр № 1 не окажется в ВМТ такта сжатия.
4. Снять автоматическое натяжное устройство. (Рисунок 6) При необходимости повторного использования ремня ГРМ разметить его для указания первоначального направления вращения. Снять ремень ГРД. Демонтировать шкив натяжного устройства, рычаг натяжителя и натяжной ролик (при необходимости). Осмотреть звездочки на предмет повреждений.
5. Чтобы снять звездочки распределительного вала, удерживайте шестигранник распределительного вала (между шейками № 2 и 3 кулачкового вала), снимая болт звездочки распредвала. Снять звездочки кулачкового валика. Вынуть из блока цилиндров бесшумную пробку для доступа к валу. Вставить в отверстие пробки шток диаметром а.31 " (8.0 мм) или крестообразную отвертку.
6. Если отвертка может быть вставлена только на 7,79-0,98 " (20,0-24,9 мм), повернуть звездочку масляного насоса на один оборот и выровняйте метку синхронизации. Вставить шуруповерт и убедиться в том, что его можно вставить как минимум на 2,36 " (59.9 мм). НЕ снимайте отвертку до установки ремня синхронизации. (Рисунок 7) Снять гайку звездочки маслонасоса и звездочку.
7. Снять болт, шайбу, звездочку коленчатого вала и фланец. Обратить внимание на направление установки фланца. Демонтировать задний узел натяжителя ремня ГРМ. Снять задний ремень ГРД. Вывернуть правую бесшумную звездочку вала с проставкой. Убрать заднюю звездочку кривошипа, шпонку и внутреннюю крышку.

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

1. Отсоединить кронштейн троса дроссельной заслонки от впускной камеры. Снять ремень ГРМ (см. раздел " РЕМЕНЬ ГРД "). (ref-49421-S31565261352001011500000)
2. Снять датчик положения коленчатого вала. (Рисунок 13) С помощью ключа закрепить выпускной распределительный вал на шестиграннике, вывернуть болт звездочки и звездочку, повторить процедуру для впускного кулачка. Равномерно в 3 приема ослабить болты крышки переднего подшипника распределительного вала. Снять колпачки и уплотнения.
3. Повторить процедуру для оставшихся болтов крышек подшипников распределительного вала. Снять крышки задних подшипников в последнюю очередь. Удалить оставшиеся крышки подшипников распределительных валов. При необходимости, постукивайте по крышкам подшипников с помощью пластикового молотка, чтобы ослабить их. Извлечь впускные и выпускные распределительные валы. Вынуть коромысла и рычажные регуляторы из головки цилиндров.

Схема №37

Войти

1. Если установлены новые распределительные валы, расположить распределительный вал в головке цилиндров без крышек подшипников. Обеспечить плавность вращения. Смазать шейки и установить крышки подшипников.
2. Распределительные валы должны легко проворачиваться от руки. Если с распредвалами все в порядке, снять крышки подшипников и распределительных валов. Установить на головку цилиндров регулировочные устройства для люфтов и коромысла.
3. Смазать лепестки распределительного вала и шейки подшипника. Установить распределительные валы в головку цилиндров с помощью штифтов на 12 o ' положении часов. Обратить внимание, что впускной распределительный вал имеет прорезь сзади. (Рисунок 14)
4. Установить крышки подшипников распределительного вала на прежнее место и последовательно затянуть в 2-3 этапа. (Рисунок 15) ПРИМЕЧАНИЕ: Для обеспечения правильного распределения топлива и зажигания установить датчик положения коленчатого вала таким образом, чтобы метка на корпусе совпала с выемкой на пластине. (Лист № 15)
5. Смазать внутренний диаметр масляного уплотнения распределительного вала. Используя установщик уплотнений (MD998713-01), установить масляное уплотнение распределительного вала. Для завершения установки выполнить процедуру обратного удаления.

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

Снять переднюю крышку и масляный насос. См. " МАСЛЯНЫЙ НАСОС И ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА " под надписью СМАЗКА ДВИГАТЕЛЯ. Извлечь бесшумные валы из блока цилиндров. (ref-49421-S25981362552001011500000)

1. Покройте наружную поверхность подшипника моторным маслом перед установкой. Установить задний бесшумный подшипник вала на указанном установщике. См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА БЕСШУМНОГО ПОДШИПНИКА ВАЛА ". (ref-49421-S26426879562001011500000)
2. Убедиться, что масляное отверстие в подшипнике совпадает с масляным отверстием в блоке цилиндров. Обратить внимание на то, что левый задний подшипник не имеет масляного отверстия. Установить задние подшипники в блок цилиндров. Повторить процедуру для передних подшипников
3. Установить передний подшипник на монтажник подшипника, обеспечив зацепление храпового шарика на монтажнике подшипника в масляном отверстии подшипника и покройте наружную поверхность подшипника моторным маслом.
4. Поместить установщик подшипника над направляющими штифтами и введите подшипник в блок цилиндров. На всех моделях установить балансировочные валы в оригинальном месте. Для завершения установки выполнить процедуру обратного удаления.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА БЕСШУМНЫЙ ВАЛ

ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЕСШУМНОГО ПОДШИПНИКА ВАЛА

1. Снять трансмиссия / трансмиссию. См. статью СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТРАНСМИССИИ - M / T или смотрите статью УДАЛЕНИЕ и УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - A / T. в соответствующем разделе TRANS обслуживание.
2. Снять маховик или пластину привода. Снять задний корпус главного масляного уплотнения и прокладку с задней части блока цилиндров. Снять маслоотделитель и масляное уплотнение с корпуса уплотнения.

1. Нанести масло на кромку уплотнения с помощью установщика уплотнений MD998776-A или MD998376-01, установить уплотнение в корпус уплотнения до упора.
2. Установить маслоотделитель в корпус уплотнения с отверстием разделителя на дне корпуса уплотнения (по направлению к масляному поддону), установить корпус уплотнения и прокладку, установить маховик или приводную пластину, для завершения монтажа произвести обратную процедуру демонтажа.

Схема №41

Войти

Этапы удаления

1. Соединение нижнего шланга радиатора
2. Штуцер входа воды
3. Термостат

Пункт обслуживания при удалении

СОЕДИНЕНИЕ НИЖНЕГО ШЛАНГА РАДИАТОРА

Схема №42

Войти

На шланг радиатора и хомут для шланга нанести ответную метку, после чего отсоединить шланг радиатора.

Точки обслуживания при установке

УСТАНОВКА ТЕРМОСТАТА

Схема №43

Войти

Установить термостат так, чтобы качающийся клапан был обращен прямо вверх и был совмещен с меткой на корпусе термостата, как показано на иллюстрации.

НИЖНИЙ ШЛАНГ РАДИАТОРА

1. Вставить каждый шланг до выступа фитинга для выпуска воды или фитинга для впуска воды.
2. Совместите ответные метки на шланге радиатора и хомуте для шланга, а затем подсоединить шланг радиатора.

Слить охлаждающую систему. Снять необходимые шланги охлаждающей жидкости. Удалить ремень ГРМ. См. " РЕМЕНЬ ГРД ". Отвернуть крепежные болты водяного насоса. Обратить внимание на длину и расположение болтов. Вынуть водяной насос. (ref-49421-S31565261352001011500000)

Чтобы установить, выполнить обратную процедуру удаления. Использовать НОВУЮ прокладку и уплотнительное кольцо. Установить уплотнительное кольцо на трубу охлаждающей жидкости и нанести воду на уплотнительное кольцо. НЕ наносите смазку или масло на уплотнительное кольцо. Убедиться, что болты установлены в исходном месте.

1. Слить моторное масло. На Eclipse отсоединить выхлопную трубу на коллекторе. В Expo AWD и Summit Wagon AWД снять раздаточную коробку.
2. На всех моделях удалить болты масляного поддона. Используя резак прокладок (MD998727), вырежьте прокладку вдоль уплотнительной поверхности блока цилиндров. Снять масляный поддон и прокладку.

Для установки нанести герметик на фланец масляного поддона в местах кожуха цепи ГРМ и заднего сальника. Установить масляный поддон и прокладки. Чтобы завершить установку, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49421-S00397609702001011500000)

1. Снять зубчатый ремень и звездочки (см. раздел " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ "). Извлечь масляный поддон. См. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН ". Удалить масляный фильтр. Снять реле давления масла. (ref-49421-S31565261352001011500000)(ref-49421-S31899189062001011500000)
2. Снять узел отсылки манометра масла, убрать маслоохладитель и перепускной клапан масломера, вынуть жиклеры масла и обратные клапаны из блока цилиндров.
3. Снять трубку для забора масла, кронштейн масляного фильтра и прокладку. Удалить пробку, прокладку, пружину и разгрузочный плунжер. Используя ключ с заглушкой (MD998162), снять крышку пробки и уплотнительное кольцо с передней крышки.
4. Снять переднюю крышку и прокладку с блока цилиндров. Снять бесшумные масляные уплотнения вала и коленчатого вала с передней крышки. Снять крышку масляного насоса. Обратить внимание на метки синхронизации на шестернях масляного насоса, и снять шестерни с передней крышки.

1. Смазать шестерни масляного насоса моторным маслом и установить. Убедиться в том, что метки синхронизации выровнены. Установить крышку маслонасоса и затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49421-S00397609702001011500000)
2. Если масляное уплотнение коленчатого вала было удалено, использовать Seal Installer (MD998375-01) для установки уплотнения в передней крышке. Использовать гнездо надлежащего диаметра для установки бесшумных масляных уплотнений вала.
3. Расположить направляющую сальника (MD998285-01) над передней частью коленчатого вала. Смазать масляный сальник коленвала и направляющую масляного уплотнения моторным маслом. Установить переднюю крышку с прокладкой NEW, и временно затянуть болты. Установить кронштейн масляного фильтра. Убедиться, что установлены болты правильной длины.
4. Чтобы завершить установку, выполнить процедуру обратного демонтажа. Установить заглушку с помощью НОВОГО уплотнительного кольца и затянуть ее в соответствии со спецификацией. Нанести герметик на резьбу масляного реле давления перед установкой. Затянуть все болты в соответствии с техническими условиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49421-S00397609702001011500000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА