Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mitsubishi/Eclipse/Mitsubishi Eclipse II (1994-1999)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/2,0 л 4-ЦИЛ. турбодвигатель - VIN [F]: Технические характер…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

2,0 л 4-ЦИЛ. турбодвигатель - VIN [F]: Технические характеристики Mitsubishi Eclipse II

Механическая часть двигателя

Моменты затяжки

ПрименениеФут. Фунтов. (Н.м)
Болт крышки подшипника распределительного вала
1995(2) 24 (32)
1996-97(2) 15 (20)
Болт звездочки распределительного вала66 (90)
Гайка шатуна(1), (3)
Болт крышки подшипника коленчатого вала(1), (4)
Болт шкива / звездочки коленчатого вала89 (120)
Болты головки цилиндров (1)
Шаг 158 (78)
Шаг 2Полностью ослабить
Шаг 315 (20)
Шаг 4(5)
Шаг 5(5)
Болт опорного кронштейна двигателя34 (45)
Гайка выпускного коллектора21 (28)
Болт маховика/приводной пластины99 (135)
Болт передней крышки
8-мм болт18 (24)
10-мм болт23 (31)
Болт натяжного шкива28 (38)
Монтаж впускного коллектора
Болт18 (14)
Орех27 (36)
Болт / гайка приточной камеры впускного коллектора13 (18)
Болт крепления впускного коллектора31 (23)
Болт маслоохладителя14 (19)
Перепускной клапан маслоохладителя41 (55)
Болт кронштейна масляного фильтра14 (19)
Болт крышки масляного насоса13 (17)
Болт заборной трубки масляного насоса14 (19)
Гайка звездочки масляного насоса41 (55)
Предохранительная пробка масляного насоса45 (34)
Болт звездочки бесшумного вала28-34 (37-46)
Болт корпуса дроссельной заслонки15 (19)
Ремень ГРМ
Болт автоматического натяжного устройства18 (24)
Болт рычага натяжного устройства16 (22)
Болт шкива натяжного устройства36 (49)
Болт пружины натяжного устройства36 (49)
Болт банджо впускной линии хладагента Turbo10 (14)
Болт для крепления трубы к головке цилиндра Turbo масло13 (17)
Turbo масло труба-в-турбо банджо болт23 (31)
Болт / гайка турбо-впускной коллектор44 (60)
Болт водяного насоса10 (14)
ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м)
Болт Bellhousing80 (9)
Болт датчика положения распределительного вала62 (9)
Болт датчика угла коленчатого вала62 (9)
Болт масляного поддона62 (7)
Реле давления масла89 (10)
Задний болт картера масляного уплотнения коленчатого вала97 (11)
Болт сливного трубопровода турбо-масла84 (9)
Болт крышки клапана24 (3)
Болт шкива водяного насоса71 (8)
(1) Спецификации крутящего момента были обновлены Mitsubishi TSB. См. БЮЛЛЕТЕНЬ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ TSB-92-11-003. (2) Затягивать болты последовательно. (Таблица 15) (3) Затянуть болты на 15 фт.л. (20 н.м), а затем подтянуть болты 90 °, плюс еще 90 °. (4) Затяжить болты до 18 фт.lbs. (25 Nm) и затем затянуть винты на 90 ° (5) использовать этот шаг.
(1)Спецификации крутящего момента были обновлены Mitsubishi TSB. См. БЮЛЛЕТЕНЬ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ TSB-92-11-003.
(2)Болты затягивайте последовательно. (Схема №15)
(3)Затянуть болты на 15 фт.лб. (20 н.м) и затем затянуть их под углом 90 °, плюс еще 90 °.
(4)Затянуть болты до 18 фут. / фунт (25 н.м), а затем затянуть на 90 ° плюс еще 90 °.
(5)Затянуть болты на 90 °, для этого шага НЕ использовать динамометрический ключ.

ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (1)

Общие технические характеристики двигателя

ПрименениеХарактеристика
Смещение122 Cu. В
Скука3,35 " (85,1 мм)
Удар3,46" (87,9 мм)
Степень сжатия8.5:1
Топливная системаРаспределённый впрыск топлива / последовательный впрыск топлива
Мощность в л.с. при об/мин190 @ 6000
Крутящий момент Ft. Фунтов. ПРИ ОБОРОТАХ В МИНУТУ203 @ 3000

Общие технические характеристики

ПрименениеВ. (мм)
Люфт конца коленчатого вала
Стандарт.0020-.0071 (.051-.180)
Предел износа.010 (.25)
Основные подшипники
Диаметр цапфы2.244 (57.00)
Журнал вне цикла.0006 (.015)
Конусность цапфы.0002 (.005)
Масляный зазор
Стандарт.0008-.0016 (.020-.040)
Предел износа.004 (.10)
Шатунные подшипники
Диаметр цапфы1.771 (45.00)
Журнал вне цикла.0006 (.015)
Конусность цапфы.0002 (.005)
Масляный зазор
Стандарт.0008-.0020 (.020-.050)
Предел износа.004 (.10)

КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ

ПрименениеВ. (мм)
Максимальный изгиб(1).0020 (.051)
Максимальная крутка(1).0039 (.01)
Боковой люфт
Стандарт.0039-.0098 (.010-.250)
Предел износа.016 (.41)
(1) По 3 937 " (100 мм).
(1)По 3.937 " (100 мм).

ШАТУНЫ

ПрименениеВ. (мм)
Зазор поршня
1995.0012-.0020 (.030-.051)
1996-97.0005-.0017 (.012-.044)
Диаметр поршня
19953.3464 (85.000)
1996-973.443-3.444 (87.46-87.48)
Штифты - посадка стержня(1)
Кольца
№ 1
Конечный зазор
Стандарт (1995).0098-.0138 (.350-.400)
Предел износа (1995).031 (.80)
Стандарт (1996-97).0090-.0200 (.230-.052)
Предел износа (1996-97).031 (.80)
Боковой зазор
Стандарт (1995).0016-.0031 (.040-.080)
Предел износа (1995).004 (.10)
Стандарт (1996-97).0010-.0026 (.025-.065)
Предел износа (1996-97).004 (.10)
№ 2
Конечный зазор
Стандарт (1995).0157-.0217 (.400-.550)
Предел износа (1995).031 (.80)
Стандарт (1996-97).0190-.0310 (.490-.780)
Предел износа (1996-97).039 (1.00)
Боковой зазор
Стандарт (1995).0008-.0024 (.020-.060)
Предел износа (1995).004 (.10)
Стандарт (1996-97).0010-.0026 (.025-.065)
Предел износа (1996-97).004 (.10)
№ 3 (масло)
Конечный зазор
Стандарт (1995).0039-.0157 (.100-.400)
Предел износа (1995).031 (.80)
Стандарт (1996-97).0090-.0260 (.230-.660)
Предел износа (1996-97).039 (1.00)
Боковая направляющая масляного кольца (96-97).0002-.0070 (.004-.178)
(1) Прессовая посадка с нагрузкой 1653-3858 фунтов (750-1750 кг).
(1)Прессовая посадка с нагрузкой 1653-3858 фунт. (750-1750 кг).

ПОРШНИ, ПАЛЬЦЫ И КОЛЬЦА

ПрименениеВ. (мм)
Отверстие цилиндра
Стандартный диаметр3 345 (87 500)
Максимальная конусность.0510 (.002)
Максимальное отклонение от круглой формы.0020 (.051)
Высота палубы11.18 (283.9)
Максимальное коробление деки(1).002 (.05)
(1) Общий максимальный предел шлифования головки цилиндров и блока цилиндров составляет 0 008 "(0,20 мм).
(1)Объединенный максимальный суммарный предел зачистки головки цилиндров и блока цилиндров составляет 0 008 "(0,20 мм).

Блок цилиндров

ПрименениеХарактеристика
Впускные клапаны
Угол наклона грани45-45.5°
Минимальная маржа
Стандарт.050-.063" (1,29-1,62 мм)
Предел износа.028-031 " (.71-.80 мм)
Диаметр штока.233-.234" (5,93-5,95 мм)
Длина клапана4 390-4 409 " (111,49-111,99 мм)
Выпускные клапаны
Угол наклона грани45-45.5°
Минимальная маржа
Стандарт0 059 "(1,50 мм)
Предел износа0 039 "(1,00 мм)
Диаметр штока.2330-.2530 " (5 906-5 924 мм)
Длина клапана4 314-4 334" (109,59-110,09 мм)
Пружины клапана
Свободная длина1 811" (46,00 мм)
Высота установки1 496" (38,00 мм)
Вне квадрата
СтандартМенее 2 °
Предел износа4°

КЛАПАНЫ И ПРУЖИНЫ КЛАПАНОВ

ПрименениеХарактеристика
Высота головки цилиндров5.193-5.201 " (131,9-132,1 мм)
Максимальное коробление(1).0020 " (.051 мм)
Седла клапанов
Впускной клапан
Угол наклона седла44-44,5 °
Ширина сиденья.035-.051" (.89-1.30 мм)
Выпускной клапан
Угол наклона седла44-44,5 °
Ширина сиденья.035-.051" (.89-1.30 мм)
Направляющие клапана
Впускной клапан
Длина направляющей1 791 " (45,49 мм)
Масляный зазор между штоком клапана и направляющей
Стандарт.0008-.0019 " (.020-.048 мм)
Предел износа.004" (.10 мм)
Выпускной клапан
Длина направляющей1 988 " (50,50 мм)
Масляный зазор между штоком клапана и направляющей
Стандарт.0020-.0035 " (.051-.090 мм)
Предел износа0 006 "(0,15 мм)
(1) Общий максимальный предел шлифования головки цилиндров и блока цилиндров составляет 0 008 "(0,20 мм).
(1)Объединенный максимальный суммарный предел зачистки головки цилиндров и блока цилиндров составляет 0 008 "(0,20 мм).

Головка блока цилиндров

ПрименениеВ. (мм)
Окончание воспроизведения.004-.008 (.10-.20)
Диаметр цапфы1.0217-1.0224 (25.951-25.969)
Высота лепестка
Впуск1.3661-1.3858 (34.699-35.199)
Выпускная система1.3777-1.3974 (34.994-35.494)
Масляный зазор.0020-.0035 (.051-.089)

Распределительный вал

Другие статьи — 2,0 л 4-ЦИЛ. турбодвигатель - VIN [F]