Главная/MINI/Cooper/MINI Cooper II рестайлинг (2010-2015)/Руководство по ремонту/Приборы и панель приборов/Электросистема двигателя - ремонт - R57 (н14)

Содержание

Электросхемы Раздел: Приборы и панель приборов

Все разделы

Электросистема двигателя - ремонт - R57 (н14) MINI Cooper II рестайлинг

Приборы и панель приборов 59 иллюстраций ~17 мин чтения

61 20... Информация о замене батарей

Батарея транспортного средства сконструирована для места установки и индивидуальных требований к мощности конкретного транспортного средства. Эти индивидуальные требования к мощности зависят от моторизации и различных типов дополнительного оборудования. Индивидуально назначаемая аккумуляторная батарея транспортного средства является идеальным компромиссом между требованиями к мощности электрической системы транспортного средства и весом и сроком службы аккумуляторной батареи транспортного средства.

Транспортные средства с функцией автоматического запуска-остановки двигателя или особой моторизацией и дополнительным оборудованием оснащаются специальным аккумулятором транспортного средства (аккумулятором AGM), поскольку только этот тип аккумулятора может обеспечить повышенные требования к мощности в течение длительного срока службы. Установка другого автомобильного аккумулятора может вызвать проблемы с электроникой автомобиля, может уменьшить функции или может вызвать утечку аккумуляторной кислоты.

В случае аварии, когда подушки безопасности срабатывают в автомобилях с аккумулятором автомобиля в багажном отделении, электрическое соединение между аккумулятором автомобиля и спусковым крючком автоматически отключается через пиротехнику. Это предотвращает возможное короткое замыкание.

Правильная работа всех этих функций безопасности и удобства требует батареи, которая соответствует спецификациям и которая должным образом зарегистрирована в транспортных средствах с системами управления энергией (IBS, силовой модуль).

Транспортные средства с системами управления энергопотреблением (IBS, силовой модуль): Регистрация замены батареи

Электрическая система транспортного средства информируется о характеристических данных аккумулятора транспортного средства, таких как тип, размер, возраст и текущая мощность. Поэтому будет предоставлен только один объем работ, разрешенный текущим статусом информации.

При установке новой батареи транспортного средства батарея должна быть зарегистрирована и, таким образом, также должна быть зарегистрирована в электрической системе транспортного средства.

Система диагностики:

Регистрация замены батареи

Сервисные функции
Тело
Источник напряжения
Регистрация замены батареи
План испытаний

При модернизации может использоваться более мощный аккумулятор. Стандартные батареи всегда могут быть заменены батареями AGM с такими же спецификациями.

При установке батареи другого размера или другого типа батареи это изменение данных о транспортном средстве должно быть запрограммировано в данные о транспортном средстве в соответствии со спецификациями.

Система программирования:

Модернизация аккумуляторной батареи

61 13... Стыковой соединитель для ремонта штепсельного соединения

Примечания

ВАЖНО:

Определить причину повреждения (например, детали кузова с острыми краями, неисправные электрические нагрузки, заклинивание механизмов, коррозия, вызванная попаданием воды и т.д.). Считывание памяти неисправностей Устраните причину повреждения. Отсоедините отрицательный вывод аккумулятора Убедитесь, что ни одна система, связанная с безопасностью, в соответствии с принципиальной схемой (например, антиблокировочная тормозная система, активная кинематика задней оси, подушки безопасности и т. Д.) Не подвергается влиянию. В противном случае замените неисправный жгут проводов или используйте ремонтный кабель (ссылка на источник: BMW Parts обслуживание). Проведите функциональное тестирование и снова прочитайте память неисправностей. Устраните новые неисправности, если применимо, и очистите память неисправностей.

ПримечаниеРемонтный диапазон IV для электрической системы автомобиля содержал необходимые специальные инструменты и отдельные детали для модернизации и ремонтных работ с помощью разъемов для вентиляторов. Дело заказать уже нельзя. Заказывайте отдельные детали для ремонта жгутов проводов через BMW Parts обслуживание.

Схема №74

Выберите ремонтный комплект.

Пример: Ремонтный комплект, система круглых пробок Д 2.5.

Схема №75

Снимите следующие детали:

Предварительно упакованный конец кабеля с необходимым сечением провода
Обжимной соединитель для выбранного сечения провода
Термоусадочный шланг

Схема №76

Откройте вторичный замок на корпусе.

Отметьте поврежденный контакт 4 номером гнезда корпуса и выпрессуйте его из корпуса с помощью специального инструмента, содержащегося в специальном комплекте инструментов.

См. инструкции по ремонту

ИНСТРУКЦИЯ ПО РАЗМЫКАНИЮ КОНТАКТОВ И ЗАМКОВ различных штепсельных контактных систем.

Схема №77

ВАЖНО:	Проверьте максимальную длину ремонтного кабеля. Если необходимо отремонтировать более одного провода, отдельные интерфейсы должны быть смещены, чтобы жгут проводов не был слишком толстым в отремонтированной точке.

Схема №78

Придерживайтесь следующей процедуры:

Обрежьте провод с неисправным контактом в легкодоступной точке
Снять изоляцию с конца провода на конце жгута проводов
Отрезать предварительно собранный конец провода по длине и снять изоляцию

Обжать стыковой разъем на предварительно собранном конце провода.

Специальные инструменты:

61 4 328 (0,35-2,5 мм2)
61 0 240 (4,0-6,0 мм2)

Схема №79

Наденьте термоусадочный шланг (8) на свободный конец проволоки.

Схема №80

Обжать неиспользуемый конец провода до стыкового разъема.

Схема №81

Натяните усадочную муфту на стыковой разъем.

Схема №82

ВАЖНО:	Не сжигайте усаживающийся рукав.

С помощью горячей воздуходувки усаживайте усаживающуюся муфту с обеих сторон (9) усаживающегося шланга до тех пор, пока клей не появится равномерно по всему периметру.

Вставить контакт в корпус.

Закройте вторичный замок на корпусе.

Схема №83

61 00... Инструкции по отключению и подключению батарей

Перед отсоединением батареи

Выключите зажигание и другие электрические нагрузки/потребители для предотвращения искрения при повторном подключении.

ПримечаниеЕсли зажигание не выключается при отключении аккумулятора, в некоторых блоках управления могут быть установлены устройства памяти неисправностей.

ВАЖНО:

Существует опасность перепутать выводы батареи: Если положительный и отрицательный выводы батареи имеют одинаковый цвет и вы сомневаетесь, следуйте полярности к батарее, затем отметьте и прикройте выводы. Бортовой компьютер и часы могут потерять ваши данные.

Общие указания по отключению аккумулятора

Не отсоединяйте выводы батареи и выводы от генератора переменного тока и стартера во время работы двигателя.
Автомобили с IBS на отрицательной клемме аккумулятора:
Отсоедините клемму отрицательного вывода батареи от аккумуляторной батареи транспортного средства. Закройте отрицательные клеммы батареи и закрепите их.
При проведении работ на электрической системе могут возникнуть неисправности в памяти неисправностей некоторых блоков управления при подключении аккумуляторной батареи.
При установке клеммы батареи момент затяжки 61 21 1AZ.

После подключения батареи

ВАЖНО:

Область применения некоторых систем может быть ограничена после прекращения подачи питания. Аналогично, отдельные настройки могут быть потеряны. Необходимо выполнить настройки или активации, в зависимости от спецификации оборудования.

Например:

При необходимости произвести регулировку активного рулевого управления
При необходимости активируйте люк скольжения/наклона
При необходимости активируйте стеклоподъемники. См. 6762 привод, окно питания.

Обратитесь к системе диагностики для получения дополнительной информации о транспортном средстве.

Примечания

Сокращения контактов и что они означают:
ELA	Уплотнение пряди
D 1,5/2,5/3,5	Круглые контакты диаметром 1,5 мм, 2,5 мм или 3,5 мм
MDK	Миниатюрный двойной плоский пружинный контакт
JPT	Младший таймер питания
DFK	Двойные плоские пружинные контакты
Эло	Электронные контакты
Эло Пауэр	Электронные контакты для большой нагрузки
MQS	Система Micro Quadlock
MPQ	Micro питание Quadlock
MLK	Мини-ламинированный контакт
SLK	Ламинированный контакт датчика
LSK	Токовый контакт нагрузки
MLK	Мини-ламинированный контакт
Мкон	Многоконтактный

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА

ВАЖНО:

Контакты можно менять на ультразвуковых сварных пробках (1). Сварные заглушки (1) должны быть полностью заменены. Ультразвуковые сварные соединители (1) могут быть идентифицированы по сварным швам (2) на их продольной стороне.

Схема №84

ПримечаниеСпециальные инструменты, упомянутые в приведенных ниже инструкциях по ремонту, содержатся в следующих специальных наборах инструментов: Спусковой и отжимной инструмент 61 1 150 будет заменен на 09/2005 61 0 300 (BMW) и 61 0 400 (MINI) Спусковой и отжимной инструмент 61 1 100 (двигатель)

Штепсельная система D 1.5/D 2.5

Круглые заглушки, 7-, 8-контактные, система D 2.5
Круглые заглушки, 13-контактные, система D 2.5
Круглые заглушки, 20-контактный, система D 2.5
Круговые разъемы, 4-, 7-, 10- 12-, 25-контактный, D1.5/D2.5 системы
Встроенные разъемы, 15-контактный, D2.5 системы
Встроенные разъемы, 8-, 12-контактные, D2.5 системы
Линейные разъемы, 30-контактные, D2.5 системы
Линейные разъемы, 20-контактные, D2.5 системы
См. ШТЕПСЕЛЬНОЕ СОЕДИНЕНИЕ, КЛЕММА, БЛОК ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ

Штепсельная система JPT/MDK/DFK

Линейные разъемы, 2-контактный, система JPT EL
Линейные разъемы, 2-контактные, система MDK 3plus 2.8
Линейные разъемы, 4-контактный, система DFK ELA
См. ШТЕПСЕЛЬНОЕ СОЕДИНЕНИЕ, КЛЕММА, БЛОК ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ

Штепсельная система Elo/Elo питание

Линейные разъемы, 4-, 10-контактный, система Elo
Линейные разъемы, от 6 до 50 контактов, система Elo
Линейные разъемы, 3-, 6-контактные, система Elo питание 2.8
См. ШТЕПСЕЛЬНОЕ СОЕДИНЕНИЕ, КЛЕММА, БЛОК ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ

Штепсельная система LSK

Корпус вилки контакт LSK
См. ШТЕПСЕЛЬНОЕ СОЕДИНЕНИЕ, КЛЕММА, БЛОК ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ

Штепсельная система MQS/MPQ

Линейные разъемы, 6-, 8-контактные, система MQS
Линейные разъемы, 2-контактный, система MPQ 2.8
Вилки блока управления, 25-, 35-, 55-, 83-, 88-контактный
Линейные разъемы, 24-контактные, гибридная система MQS/MPQ
Корпус разъема 42-, 43-контактный, гибридная система MQS/MPQ
Корпуса разъемов 2x21-, 2x27-контактный, гибридная система MQS/MPQ, Elo/Elo питание
Встроенные штекеры, 30-контактные, гибридная система MQS/MPQ
Корпуса разъемов, 5-, 8-контактные, система MQS/MPQ
Корпус розетки (вилка радиосвязи), гибридная система MQS/MPQ
См. ШТЕПСЕЛЬНОЕ СОЕДИНЕНИЕ, КЛЕММА, БЛОК ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ

12 00... Инструкция по работе с системой зажигания

Внимание:

Всегда выключайте зажигание перед работой с системой зажигания. Используйте только те поводки, которые были одобрены и принадлежат к этим контрольно-измерительным приборам (например, DIS Tester). Соблюдайте инструкции по эксплуатации соответствующего используемого испытательного прибора. Соблюдайте правила техники безопасности для конкретных стран. Никогда не прикасайтесь к компонентам под током при работающем двигателе! Выполнять указания DIS тестера. Не подключайте никакие гасящие конденсаторы или инспекционные лампы к клемме 1 на катушке зажигания. Клемма 1 катушки зажигания не должна соединяться с землей или положительным выводом батареи. Если впоследствии устанавливается система аварийной сигнализации, вывод терминала 1 не должен использоваться для предотвращения запуска. При работе на системе зажигания всегда отключайте подводящие провода к катушкам зажигания. Высокое напряжение! - Высокое напряжение!

ВАЖНО:

Опасные напряжения возникают на: Соединителях запальных свечей с выводами зажигания Свечи зажигания Катушка зажигания (высокое напряжение на клемме 4 около 40 кВ) Вывод клеммы 1 от катушки зажигания к блоку управления DME (высокое напряжение около 350 В)

12 13 Примечания по проверке системы зажигания

Поиск неисправностей

Неисправность в системе впрыска топлива
Неисправности свечи зажигания
Неисправности катушки зажигания
Дополнительные схемы разломов с оценкой
Дополнительные примечания по отказам для поиска и устранения неисправностей

Осциллограммы

Осциллограмма нормальная
Осциллограммы катушек зажигания разных производителей

Проверить

Вторичный сигнал для стационарного распределения зажигания

61 00... Примечания по обращению с кабельными жгутами и кабелями

В целом применимо следующее:

Во избежание повреждений соблюдайте следующие инструкции:

Избегайте сжимающих и растягивающих нагрузок
Убедитесь, что кабели проложены без перегибов и потертостей
Обеспечить бесконтактную прокладку на деталях кузова с острыми краями; при необходимости используйте защиту края
Закрепите дополнительно проложенные кабели/линии кабельными хомутами

Дополнительно применяется следующее

Экранированные линии

Контактные точки в щите могут вызвать проблемы, связанные с шумовым излучением и помехоустойчивостью. Следовательно, необходимо проводить различия между следующими типами:

Коаксиальная линия

Ремонт экранированных RTK031 коаксиальных линий может производиться только с помощью специальных обжимных инструментов.

Линии CVBS

Восстановление линий CVBS невозможно.
Линии CVBS должны быть заменены полностью.

Линии HSD

Линии HSD не подлежат ремонту.
Линии HSD должны быть заменены полностью.

Оптоволоконный кабель:

ПримечаниеОптоволоконные кабели окрашены в следующие цвета: Зеленый = MOST (M edia O riented S systems T ransport) оптическое волокно Желтый = ISIS (I ntelligent S safety I negration S ystem) оптическое волокно Оранжевый = ремонт оптоволоконных кабелей

ВАЖНО:

Волоконно-оптическим кабелям разрешается показывать только одну точку разделения (мост), при необходимости заменять волоконно-оптические кабели Наименьший допустимый радиус изгиба 25 мм Избегать влияния тепла> или = 85 °

Обработка кабелей и оптоволоконных кабелей

FlexRay:

Возможно восстановление FlexRay. В случае повреждения кабели можно соединить обычными стыковыми разъемами.

ПримечаниеЛиния представляет собой витой кабель. По возможности выдерживать закрутку в линию после ремонта.

Линии подушек безопасности:

Ремонт кабелей подушек безопасности

Плоские кабели:

Восстановление плоских кабелей Z

12 00... Примечания/информация о снятии и установке блоков управления

ВАЖНО:

Отключение аккумулятора автомобиля приведет к аннулированию памяти неисправностей блоков управления. Следовательно, перед отключением аккумулятора автомобиля всегда опрашивайте память неисправностей. Проанализируйте сохраненные ошибки и, после их устранения, удалите память ошибок. Штекеры блока управления должны подключаться и отключаться только при выключенном зажигании. Снятие и установка компонентов, реле, предохранителей и т. Д. Может привести к тому, что неисправности будут храниться в памяти неисправностей с возможностью самодиагностики. Всегда опрашивайте устройства памяти неисправностей после завершения работы с электрической системой. Проанализируйте сохраненные ошибки и, после их устранения, удалите память ошибок. При необходимости инициализируйте стеклоподъемники При замене блока управления DME/DDE соблюдайте следующее: В каждом случае считывайте состояние аппаратного/программного обеспечения соответствующего блока управления с помощью системы диагностики BMW. Соблюдайте инструкции системы диагностики DIS по шагам, относящимся к кодированию и программированию. На автомобилях с электронной иммобилизацией транспортного средства соблюдайте инструкции системы диагностики BMW. Каждый блок управления программируется определенными базовыми значениями, которые служат средними значениями. Блок управления получает различные входные значения, в зависимости от состояния двигателя, которые сравниваются с запомненными значениями. Адаптивная система сравнивает входные значения с сохраненными значениями карты. Команды управления направляются на соответствующие исполнительные механизмы. Если блок управления ВНД длительное время (более одного часа) находится без тока, его адаптивная система теряет запомненные значения. Когда очищенный блок управления перезапускается или устанавливается новый блок управления, адаптивная система сама должна считывать и сохранять входные значения связанного двигателя в качестве новых основных значений. Эта процедура может привести к неустойчивой работе на холостом ходу и нарушению обгона двигателя после запуска. В зависимости от двигателя может потребоваться некоторое время, прежде чем все значения будут адаптированы к состоянию двигателя. Поэтому перед заменой или повторной установкой блока управления DME/DDE соблюдайте следующую процедуру: По возможности перед заменой блока управления запустите двигатель до рабочей температуры. Замена блоков управления и запуск автомобиля с чередующимися оборотами двигателя.

12 00... Примечания/информация о помощи при запуске (переход к запуску)

Не запускайте двигатель с помощью пусковых распылителей.

Подготовка

При запуске двигателя с помощью пускового троса соблюдайте следующее.

Убедитесь, что провода троса запуска прыжка имеют соответствующий размер поперечного сечения.
Используйте только защищенные от предохранителей пусковые кабели.
Проверьте, имеет ли токоподводящая батарея напряжение 12 В.
Если двигатель запускается от аккумулятора другого транспортного средства, убедитесь в отсутствии контакта между кузовами обоих транспортных средств.

ВАЖНО:	Никогда не прикасайтесь к компонентам системы зажигания под напряжением: высокое напряжение - опасность получения травмы!

Если аккумулятор в транспортном средстве, подающем питание, слабый, запустите двигатель этого транспортного средства и дайте ему работать на холостых оборотах.

Операция

Важно соблюдать процедуры, чтобы избежать травм людей или повреждения деталей.

Автоматическая коробка передач: выбрать положение привода «Р», применить стояночный тормоз.
Механическая коробка передач: перевести рычаг переключения передач в нейтральное положение, применить стояночный тормоз.
Убедитесь, что выводы не могут попасть во вращающиеся детали, например, вентилятор.
Сначала соедините оба положительных полюса батарей одним пусковым кабелем прыжка (красный).
Используйте положительную клемму аккумулятора в моторном отсеке для транспортных средств с аккумулятором в багажном отделении.
Затем с помощью второго пускового кабеля (черного цвета) соедините отрицательный штырь токоподводящей батареи с точкой заземления/заземления (а не с отрицательным полюсом или кузовом) запускаемого автомобиля.

ВАЖНО:	Не соединяйте второй кабель запуска прыжка (черный) с отрицательным полюсом батареи в запускаемом автомобиле. Добытый газ может воспламеняться искрами.

Риск взрыва!

После того, как двигатель запускаемого транспортного средства сработал, сначала отсоедините кабель запуска прыжка между отрицательным полюсом и точкой заземления/земли. Затем снимите пусковой трос с положительных полюсов.

00 Информация по безопасности для работы на транспортных средствах с функцией автоматического запуска-остановки двигателя (MSA)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Если контакт капот/капот двигателя потянуть вверх (режим мастерской), выводится информация «выключатель закрыт». Активна функция автоматического запуска-остановки двигателя. Возможен автоматический запуск двигателя.

Соблюдать меры безопасности при работе на автомобилях MSA

Перед проведением практических работ на двигателе всегда следите за тем, чтобы функциональность MSA была отключена, чтобы предотвратить автоматический запуск двигателя во время проведения работ в моторном отсеке.

Функция MSA деактивируется

Отключить MSA кнопкой (1) в пассажирском салоне
Открытая пряжка ремня безопасности и дверь водителя

Схема №85

Схема №86

Открыть капот/капот двигателя и убедиться, что контакт капота/капота двигателя не находится в режиме мастерской Режим мастерской А = 10 мм Базовая настройка (капот/капот двигателя открыт) В = 7 мм Чтобы убедиться, что контакт капота/капота двигателя находится в базовом положении, при необходимости нажмите на контакт капота/капота до предельного положения перед началом работы и медленно отпустите.

12 12 011 Замена всех свечей зажигания (Н12, Н14, Н16, Н18)

Необходимые предварительные задачи

Выключить зажигание.
Демонтировать КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ.

ВАЖНО:	Используйте защитные очки. В глаза могут попасть частицы масла и грязи!

Очистите щель свечи зажигания сжатым воздухом.

Открутите свечи зажигания специальным инструментом 12 1 220 и удлинитель с шарниром.

Примечание по установке:

Сначала герметично ввинтите свечи зажигания в двигатель специальным инструментом 12 1 220 и выпустите их вместе.

Затем затяните свечу зажигания тарированным ключом, специальным инструментом 12 1 220 и выпуск с соединением.

Соблюдайте момент затяжки.

Момент затяжки 12 12 2AZ.

Схема №87

Поиск неисправностей

Неисправность в системе впрыска топлива
Неисправности свечи зажигания
Неисправности катушки зажигания
Дополнительные схемы разломов с оценкой
Дополнительные примечания по отказам для поиска и устранения неисправностей

Осциллограммы

Осциллограмма нормальная
Осциллограммы катушек зажигания разных производителей

Проверить

Вторичный сигнал для стационарного распределения зажигания

12 13 511 Замена катушек зажигания (N14)

Необходимые предварительные задачи:

Считывание памяти отказов блока управления ВНД.
Проверка сохраненных сообщений о сбоях
Выключить зажигание

Расконтрите фиксатор свечи 1 катушки зажигания 2 и отсоедините свечу.

Вытяните катушку зажигания (2) вверх и наружу.

Эта процедура применима ко всем катушкам зажигания.

Схема №88

Установка:

Проверьте правильность посадки резинового уплотнения катушки зажигания 1.

На иллюстрации показан двигатель N12.

Схема №89

Установка:

Надвиньте на катушку зажигания пробку 1 с открытым фиксатором свечи 2.

Осторожно закройте фиксатор пробки 2 в направлении стрелки.

Фиксатор пробки должен защелкиваться на место без больших усилий.

На иллюстрации показан двигатель N12.

Схема №90

ПримечаниеТеперь очистите память ошибок.

12 14 700 Модуль управления кодированием (DME/DDE)

Включить зажигание.

Подключение тестера MoDiC или DIS/GT1

Выберите программу «Coding».

Для последующей процедуры следуйте инструкциям в MoDiC или тестере DIS/GT1.

Произведите регулировку блоков управления:

EWS (электронный иммобилайзер)
DME (Digital Motor Electronics) или
DDE (Цифровая дизельная электроника)

12 14 705 Блок управления программированием (DME/DDE)

Включить зажигание

Подключите тестер MoDiC или DIS/GT1.

Выберите «Программирование».

Для последующей процедуры следуйте инструкциям в MoDiC или тестере DIS/GT1.

Произведите регулировку блоков управления:

EWS (электронный иммобилайзер)
DME (Digital Motor Electronics) или
DDE (Цифровая дизельная электроника)

12 14 550 Замените блок управления (DME) (N12, N14, N16, N18)

Необходимые предварительные работы:

Выключить зажигание.
Отсоедините батарею. См. 61 00... Инструкция по отключению и подключению аккумуляторной батареи.

ВАЖНО:	Следуйте УКАЗАНИЯМ ПО ДЕМОНТАЖУ И УСТАНОВКЕ ЭЛЕКТРОННЫХ БЛОКОВ УПРАВЛЕНИЯ.

ВАЖНО:	Абсолютно необходимо считать память ошибок с помощью системы диагностики MINI и создать распечатку памяти ошибок.

Выключить зажигание.

ВАЖНО:	Прочтите и соблюдайте примечания по защите от электростатического разряда (/mini/cooper/ii-2010-2015/remont/zvukovye-signaly/#obshchaia-elektricheskaia-sistema-remont-transformator-r57__61-35-primechaniia-po-zashchite-ot).

Замена:

Выполнение программирования/кодирования.

ПримечаниеПодключение системы диагностики. Чтение памяти ошибок. Проверьте сохраненные сообщения об ошибках/сбоях. Устраните неисправность. Удалить память ошибок.

Версия 1:

Расконтрите и снимите крышку 1.

Схема №91

Тип 2:

Отпустите винт 1 сбоку.

Расконтрите хомуты и снимите крышку.

Схема №92

Расконтрите штуцер 1 и снимите.

Схема №93

Нажмите на замки в направлении стрелки и снимите блок управления 2 в сторону верха.

Доступ к замкам осуществляется через отверстия (1).

Схема №94

ПримечаниеСоберите транспортное средство. Проверьте сохраненные сообщения о сбоях. Удалить память ошибок.

12 14 600 Замените датчик детонации (N12, N14, N16, N18)

Необходимые предварительные работы:

Выключить зажигание.
Считывание памяти отказов блока управления ВНД.
Отсоедините ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ БАТАРЕИ.
Проверьте сохраненные сообщения о сбоях.
Только для полноприводных автомобилей: Снимите впускную камеру.

Место установки:

Датчик детонации расположен под коллектором всасываемого воздуха рядом с электродвигателем стартера.

С помощью реверсивного храповика (1) и удлинителя отпустите винт датчика детонации снизу.

Схема №95

Отпустите винт и снимите датчик стука 2.

Потяните датчик детонации немного вниз, пока разъем датчика детонации не станет доступным. Расконтрите штуцер 1 и снимите.

Примечание по установке:

Очистите контактную поверхность датчика детонации на блоке двигателя.

Момент затяжки 13 62 2AZ.

Схема №96

ПримечаниеУдалить память ошибок.

12 63 520 Замена главного реле DME (N12, N14)

Необходимые предварительные задачи:

Выключить зажигание
Откройте коробку электроники.

Снимите главное реле DME.

Схема №97

Примечания по поиску и устранению неисправностей:

Если двигатель стартера проворачивает двигатель во время последовательности запуска, но двигатель не срабатывает, то:

Проверить предохранители двигателя
Если предохранители перегорели, полностью замените их держателем предохранителей
Узнайте, почему перегорели предохранители

Продолжайте поиск и устранение неисправностей в соответствии с инструкциями DIS.

12 14 521 Замена датчика импульсов коленчатого вала (N12, N14, N16, N18)

Необходимые предварительные работы:

Выключить зажигание
Считывание памяти ошибок блока управления DME.

ПримечаниеДля лучшего обзора на двигателе после его снятия показана следующая операция.

Снимите крышку 1.

Схема №98

Расконтрите штуцер 1 и снимите.

Отпустите винт и снимите датчик пульса.

Момент затяжки 13 62 3AZ.

Схема №99

ПримечаниеПроверьте сохраненные сообщения о сбоях. Удалить память ошибок.

13 62 615 Замена датчика давления на входе (N14, N18)

Необходимые предварительные работы

Снять КОРПУС ГЛУШИТЕЛЯ ВПУСКА.

Расконтрите штуцер 1 и снимите.

Отпустите винт.

Отсоедините датчик давления всасывания (2) от приточной камеры.

Примечание по установке:

Проверить уплотнительное кольцо, при необходимости заменить.
Момент затяжки 13 62 5AZ.

Схема №100

Примечание по установке:

Проверьте сохраненные сообщения о сбоях.

Удалить память ошибок.

12 14 537 Замена генератора импульсов на впускном распределительном валу (N14)

Необходимые предварительные задачи:

Выключить зажигание
Считывание памяти отказов блока управления ВНД
Проверка сохраненных сообщений о сбоях

Расконтрите пробку 1 и снимите.

Отверните винт и снимите генератор импульсов 2.

Установка

Замените уплотнительное кольцо и нанесите антизадирное покрытие.

Момент затяжки 13 62 4AZ.

Схема №101

ПримечаниеТеперь очистите память ошибок.

12 31 009 Проверка генератора переменного тока (BSD)

Необходимые предварительные задачи:

Правильные соединения на заряженной батарее
Правильные соединения на генераторе переменного тока и стартере
Хорошее заземление между двигателем и кузовом
Натянутый ребристый клиновой ремень
Считывание памяти ошибок DME/DDE.

ПримечаниеГенератор переменного тока с интерфейсом BSD может взаимодействовать с блоком управления двигателем (DME/DDE). Генератор переменного тока не подключен к контрольному свету заряда. Генератор переменного тока может идентифицировать различные неисправности.

Генератор переменного тока BSD можно распознать по штепсельному соединению на генераторе переменного тока.

Подключите диагностический тестер.

Выбор функции
Комплектное транспортное средство
Двигатель
Регулирование напряжения и тока
Генерация напряжения и тока
Генератор
Следуйте инструкциям в диагностической программе

Осциллограмма безаварийного генератора переменного тока

Схема №102

Осциллограмма для неисправного генератора переменного тока

Одна фаза прервана.

Ремонт/замена генератора переменного тока.

Схема №103

Промежуточная неисправность.

Ремонт/замена генератора переменного тока.

Схема №104

Обрыв цепи в отрицательном диоде.

Ремонт/замена генератора переменного тока.

Схема №105

Короткое замыкание в положительном диоде.

Ремонт/замена генератора переменного тока.

Схема №106

Обрыв цепи в положительном диоде.

Ремонт/замена генератора переменного тока.

Схема №107

Обрыв цепи в диоде возбудителя.

Ремонт/замена генератора переменного тока.

Схема №108

Соберите двигатель.

Проверьте работу DME/DDE.

12 31 020 Снятие и установка или замена генератора переменного тока (N12, N14, N16, N18)

Необходимые предварительные работы:

Выключить зажигание.
Отсоедините провод заземления батареи. См. 61 00... Инструкция по отключению и подключению аккумуляторной батареи.
Переведите переднюю панель в рабочее положение. См. ПЕРЕМЕЩЕНИЕ ПЕРЕДНЕЙ ПАНЕЛИ В МОНТАЖНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ.

Только N14 и N18

Отпустите винт.

Снимите держатель 1 и положите в одну сторону.

Схема №109

С помощью гаечного ключа (2) переведите натяжитель ремня (1) в рабочее положение и удерживайте.

Закрепите установочное положение натяжителя ремня 1 скользящим установочным штифтом 3 в направлении стрелки.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Опасность ранения! Снова снимите гаечный ключ (2) с натяжного устройства ремня (1).

Снимите приводной ремень (4) с генератора переменного тока.

Схема №110

Освободите разъем и снимите.

Отверните гайку 1 и снимите положительный кабель батареи.

Момент затяжки 12 31 2AZ.

Ослабьте винты (2) и снимите натяжитель ремня (3).

Момент затяжки 11 28 1AZ.

Схема №111

Ослабьте винт с удлинителем соединения (1).

Момент затяжки 12 31 1AZ.

ВАЖНО:	Не сгибайте линию хладагента. Изгиб линии может вызвать водонепроницаемость!

Снимите генератор переменного тока.

Схема №112

12 31... Замена шкива ремня генератора переменного тока (с обгонной муфтой)

Примечания

Снять и установить приводной ремень генератора переменного тока.

Захват вала генератора переменного тока с:

Внутренняя зубчатость

Отпустите гайку специальными инструментами 12 7 120.

Установка:

Момент затяжки 12 31 3AZ.

Схема №113

12 32 501 Замена регулятора напряжения генератора переменного тока (N12, N14, N16, N18)

Необходимые предварительные работы

Отсоедините провод заземления батареи. См. 61 00... Инструкция по отключению и подключению аккумуляторной батареи.
Снимите ГЕНЕРАТОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА.

Отверните винты 1.

Снимите крышку 2.

Схема №114

Отверните винты 1.

Снимите регулятор напряжения (2).

Схема №115

Проверьте контактные поверхности (1) токосъемных колец на износ и, при необходимости, восстановите их.

Схема №116

Соберите генератор переменного тока.

Проведите тест генератора переменного тока с системой диагностики.

12 41 020 Снятие и установка/замена стартера (N12, N14, N16, N18)

Необходимые предварительные работы:

Выключить зажигание.
Отсоедините батарею. См. 61 00... Инструкция по отключению и подключению аккумуляторной батареи.
Снять КОРПУС ГЛУШИТЕЛЯ ВПУСКА.
Снимите правое колесо.
Только N12 и N16:

Снимите выпускной клапан бака.

ПримечаниеДля лучшего обзора на двигателе после его снятия показана следующая операция.

Только N14 и N16

Ослабьте винты и отложите вакуумный бак (1) в сторону.

Схема №117

Отпустите винт.

Момент затяжки 12 41 1AZ.

Схема №118

Расконтрите штуцер 1 и снимите.

Отверните гайку (2) и снимите положительный кабель аккумулятора.

Момент затяжки 12 41 2AZ.

Отверните винты.

Момент затяжки 12 41 1AZ.

Снимите держатель 3 и стартер.

Схема №119

Примечание по установке:

Установите стартерный двигатель и установите винты.

Нажмите на электродвигатель 1 стартера в направлении стрелки и затяните вниз.

Схема №120

Снять электродвигатель стартера

Отверните гайку 1.

Снимите кабельный наконечник 2.

Схема №121

Рис. 121: Демонтаж стартера. MINI Cooper II рестайлинг

Внимание:	Не поворачивайте кабельный наконечник (2) при затяжке вниз - риск короткого замыкания на корпус стартерного двигателя. Момент затяжки 12 41 4AZ.

Отверните винты 1.

Схема №122

Снимите электромагнитный выключатель 1 и пружину 2.

Отцепите штырь (3).

Установка:

Проверьте штифт 3 на износ и нанесите смазку.

Схема №123

12 42 500 Замена положительного вывода батарей (между стартером, генератором переменного тока и положительной клеммой батареи)

Необходимые предварительные задачи

Считывание памяти отказов блока управления ВНД
Выключить зажигание
См. Инструкции по отключению и подключению батареи
ВЫНУТЬ ГЕНЕРАТОР ЗВУКА
Снимите мост замка. См. 41 33 695 ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ЗАПОРНОГО МОСТА
Отсоедините положительный вывод батареи от положительной клеммы батареи. Момент затяжки 61 21 1AZ.
Расконтрите вилку на переборке и отсоедините

Отпустите хомуты 1 и отсоедините рукав воздухозаборника 2.

Схема №124

Расконтрите пробку 1 и снимите.

Отпустите гайку и отсоедините положительный провод батареи (2).

Момент затяжки 12 41 2AZ.

Схема №125

Отверните винт и снимите держатель 1.

Схема №126

Расконтрите пробку 1 и снимите.

Отпустите гайку и отсоедините положительный провод батареи (2).

Момент затяжки 12 31 2AZ.

Схема №127

Отпустите болты.

Момент затяжки 12 51 3AZ.

Подайте воздушный жгут проводов (1) и снимите.

Схема №128

ПримечаниеПроверьте сохраненные сообщения о сбоях. Теперь очистите память ошибок.

12 51 001 Замена участка жгута проводов двигателя (N14)

ВАЖНО:	Прочтите и соблюдайте примечания по защите от электростатического разряда (/mini/cooper/ii-2010-2015/remont/zvukovye-signaly/#obshchaia-elektricheskaia-sistema-remont-transformator-r57__61-35-primechaniia-po-zashchite-ot).

ВАЖНО:

Рукава габаритного и наддувочного воздуха с зажимными креплениями должны быть установлены насухо и без смазки! Уплотнительные поверхности и фитинги должны быть сухими и без смазки. Если рукава для прохода и наддува с зажимными креплениями установлены не всухую и без смазки, это может привести к выходу из строя турбокомпрессора!

Необходимые предварительные задачи:

Считывание памяти отказов блока управления ВНД
Выключить зажигание
Отсоедините отрицательный вывод батареи. См. 61 00... Инструкции по отключению и подключению батареи
Снимите КОЛЛЕКТОР ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА
Снимите ГЕНЕРАТОР ЗВУКА
Снимите правую опору двигателя. См. 22 11 001 ЗАМЕНА ПРАВОЙ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ.

Расконтрите и снимите крышку 1.

Расконтрите две задние заглушки (1) и отсоедините их.

Отпустите хомуты 2.

Отсоедините пыльник 3 и снимите его.

Снимите заборную трубу 4.

Установка:

Установите пыльник 3 сухим и без смазки.

Штуцер на турбокомпрессоре должен быть сухим и без смазки.

Схема №129

Расконтрите и отсоедините пробки 1 и 3.

Расконтрите и отсоедините вакуумную линию (2).

Осторожно слегка отсоедините кабельный ствол 4 вверх от держателя.

Схема №130

Шаг работы	Примечание:
Расконтрите пробку для датчика температуры охлаждающей жидкости и отсоедините
Расконтрите СВЕЧИ ДЛЯ КАТУШЕК ЗАЖИГАНИЯ и отсоедините
Отсоединить заземляющее соединение на головке цилиндра	Момент затяжки 12 51 1AZ
Расконтрите вилку датчика управления и отсоедините
Расконтрите пробку электроклапана на турбонагнетателе и отсоедините
Расконтрить пробку дополнительного насоса охлаждающей жидкости и отсоединить
Расконтрите вилку для датчика монитора и отсоедините
Расконтрите пробку для термостата охлаждающей жидкости и отсоедините
Расконтрите пробку насоса высокого давления и отсоедините
Расконтрите вилку для датчика высокого давления и отсоедините
Расконтрите вилку датчика детонации и отсоедините
Расконтрить пробку для датчика коленчатого вала и отсоединить
Расконтрить заглушки форсунок и отсоединить
Расконтрите пробку для электромагнитного клапана и отсоедините
Расконтрите вилки датчиков температуры и давления наддува и отсоедините
Расконтрите вилку фрикционной передачи и отсоедините

КАРТА ПРОЦЕДУРЫ ЗАМЕНЫ ЖГУТА ПРОВОДОВ

ПримечаниеПроверьте сохраненные сообщения о сбоях. Теперь очистите память ошибок.

12 61 280 Снятие и установка/замена датчика давления масла (N14)

Примечания

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Опасность ошпаривания! Эту задачу выполняйте только на остывшем двигателе.

ВАЖНО:

Необходимые предварительные задачи:

Выключить зажигание

Место установки

На головке цилиндров, слева.

Возможно появление моторного масла при замене датчика давления масла; подготовьте чистящую ткань.

Отпустите хомуты 2.

Снимите резиновую манжету 3.

Снимите заборную трубу 4.

Установка

Установите трубопровод чистого воздуха (3) сухим и без смазки.

Штуцер на турбокомпрессоре должен быть сухим и без смазки.

Расконтрите и отсоедините пробки 1 и 3.

Расконтрите и отсоедините линию 2.

Осторожно слегка потяните кабельный ствол (4) вверх.

Стравите датчик давления масла (1) специальным инструментом 11 7 020.

Установка:

Замените уплотнительное кольцо.
Момент затяжки 12 61 1AZ.
Проверьте уровень моторного масла, при необходимости долейте моторное масло.

Схема №131

12 62 500 Замена датчика температуры охлаждающей жидкости (N14)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Опасность ошпаривания! Работы по системе охлаждения проводите только после остывания двигателя!

ВАЖНО:

Необходимые предварительные задачи:

Считывание памяти отказов блока управления ВНД
Проверка сохраненных сообщений о сбоях
Выключить зажигание

Место установки

На головке цилиндров, слева.

При замене датчика температуры охлаждающей жидкости может произойти утечка охлаждающей жидкости.

Уловить и утилизировать охлаждающую жидкость.

Отпустите хомуты 2.

Снимите резиновую манжету 3.

Снимите заборную трубу 4.

Установка:

Установите пыльник 3 сухим и без смазки.

Штуцер на турбокомпрессоре должен быть сухим и без смазки.

Расконтрите и отсоедините пробки 1 и 3.

Расконтрите и отсоедините линию 2.

Осторожно слегка потяните кабельный ствол (4) вверх.

Расконтрите пробку 1 и снимите.

Отсоедините замок 2 и снимите датчик температуры охлаждающей жидкости 3.

Установка:

Замените уплотнительное кольцо
ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ДОБАВИТЬ ХЛАДАГЕНТ.
ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ ОХЛАЖДЕНИЯ НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК ВОДЫ.

Схема №132

ПримечаниеТеперь очистите память ошибок.

Необходимые предварительные задачи:

Выключить зажигание
Откройте коробку электроники.

Снимите главное реле DME.

Примечания по поиску и устранению неисправностей:

Проверить предохранители двигателя
Если предохранители перегорели, полностью замените их держателем предохранителей
Узнайте, почему перегорели предохранители

Продолжайте поиск и устранение неисправностей в соответствии с инструкциями DIS.

Примечание