Главная ОтзывыВозврат
Главная/MINI/Cooper/MINI Cooper II рестайлинг (2010-2015)/Руководство по ремонту/Колеса и шины - ремонт - кабриолет (R57)/36 10 508 Стационарная балансировка колес
Содержание Электросхемы Раздел: Колеса и шины - ремонт - кабриолет (R57) Все разделы

36 10 508 Стационарная балансировка колес MINI Cooper II рестайлинг

Колеса и шины - ремонт - кабриолет (R57) 5 иллюстраций ~1 мин чтения

36 10 508 Стационарная балансировка колес

Необходимые предварительные задачи

  1. Снять КОЛЕСО
ВАЖНО:Используйте только одобренные BMW балансировочные грузы.

Удалите любые пригнанные балансировочные грузы, камни в рисунке протектора и более крупные загрязнения.

Проверить давление в шинах, проверить шины на предмет состояния, повреждений, плоских пятен (искривление, вызванное, например, остановкой автомобиля с горячими шинами); при необходимости проверить колесо и шину на РАДИАЛЬНОЕ И БОКОВОЕ БИЕНИЕ.

Схема №214

Используйте одобренные BMW центрирующие элементы соответствующих производителей балансировочных станков.

  1. Базовый фланец
  2. Элемент центрирования колеса
  3. Тип фланца
  4. Зажимная гайка
ВАЖНО:Чтобы избежать ошибок при переоснащении, необходимо установить колесо на балансировочном станке таким же образом (например, клапаном, обращенным вниз), как оно затем устанавливается на автомобиль. Балансировочное колесо в соответствии с инструкциями по эксплуатации соответствующего балансировочного станка.

На легкосплавных ободах с характерным J-образным фланцем обода действуйте следующим образом:

  1. Аккуратно оттяните боковую стенку шины специальным инструментом 36 1 020 в соответствующей точке от фланца обода.
  2. Установите стопорный хомут 1.
  3. Снимите специальный инструмент 36 1 020.
Схема №215

Специальным инструментом 36 1 010 поднять стопорный зажим. Сдвиньте балансировочный груз под собой и дайте ему защелкнуться на месте.

Схема №216

Расположение балансировочных грузов для легкосплавных ободов с отличительными J-образными фланцами обода.

  1. Пружинный фиксатор
  2. Балансировочный груз

На всех остальных ободах из легких сплавов необходимо использовать клеевые грузы.

Макс. дисбаланс на колесо.

Схема №217

ПримечаниеПри использовании клеевых весов действуйте следующим образом:

  1. Осторожно удалите любые клеевые грузы. При этом не повреждайте обод.
  2. Выберите подходящее место для фитинга.
  3. Тщательно очистите участок клея.

Необходимые предварительные задачи

  1. КОЛЕСО ДЕМОНТИРОВАТЬ
  2. ПРОВЕРКА ПЕРЕДНЕГО И ЗАДНЕГО КОЛЕС НА ТОРЦЕВОЕ И РАДИАЛЬНОЕ БИЕНИЕ
  3. Снять шину с обода
  4. Снять установленные балансировочные грузы
  5. Удалить грязь с колодца обода и фланца обода
ВАЖНО:Не допускается ремонт дисковых колес!

Смонтировать дисковое колесо в балансировочном станке.

Используйте соответствующий колесный центрирующий элемент, поставляемый с соответствующим балансировочным станком.

  1. Базовый фланец
  2. Элемент центрирования колеса
  3. Тип фланца
  4. Зажимная гайка

Поместите датчик циферблатного индикатора на плечо обода.

Проверните колесо рукой и замерьте максимальное радиальное биение.

Измерение проводить с обеих сторон плеча обода.

ПримечаниеКалибр циферблата должен быть вертикален к плечу обода.

Датчик положения на фланце обода.

Проверните колесо рукой и замерьте максимальное боковое биение.

Проведите измерение на обоих фланцах обода.

ПримечаниеЦиферблатный индикатор должен быть расположен вертикально к фланцу обода.

Схема №218