Кузов - ремонт - S CLUBMAN (R55): Прочее MINI Cooper S Clubman I рестайлинг

Информация по безопасности для работы на транспортных средствах с автоматической системой запуска-остановки двигателя (MSA)

Соблюдать меры безопасности при работе на автомобилях MSA.

Перед проведением практических работ на двигателе всегда следить за тем, чтобы функция MSA была отключена, чтобы предотвратить автоматический запуск двигателя во время проведения работ в моторном отсеке.

Функция MSA деактивируется

Схема №275

Войти

1. Отключить MSA кнопкой (1) в пассажирском салоне
2. Открытая пряжка ремня безопасности и дверь водителя
3. Открыть капот/капот двигателя и убедиться в том, что контакт капота/капота двигателя не находится в режиме мастерской Режим мастерской A = 10 мм Базовая установка (капот/капот двигателя открыт) B = 7 мм

Чтобы убедиться в том, что контакт капота/капота двигателя находится в базовой настройке, при необходимости нажать на контакт капота/капота до упора перед началом работы и медленно отпустить.

Схема №276

Войти

При работе со средствами диагностики

1. Следовать инструкциям средства диагностики

41 00... Безопасность на работе

1. 1.1 Работа с алюминиевой пылью: Наденьте мелкую пылезащитную маску. Только E52: Использовать взрывозащищенную съемную систему. Обратить внимание на национальные правила.
2. 1.2 Удаление уплотнительных материалов Соляная кислота создается при нагревании ПВХ уплотнительного материала до температур свыше 180 ° С. Удалить поливинилхлоридный уплотнительный материал с помощью вращающейся проволочной щетки или нагрейте материал с помощью горячей воздуходувки до температуры не более 180 ° C и удалить шпателем. Убедиться, что все закрытые помещения хорошо проветриваются или снабжены устройствами прямого извлечения.
3. 1.3 Дуговая сварка и пайка твердым припоем: ВАЖНО: Чрезвычайно яркая дуга во время сварки может привести к серьезной травме глаз, если не будут приняты соответствующие защитные меры. Использовать специальный сварочный экран * для соответствующего процесса сварки (MAG или MIG). Выгородка рабочих отсеков с защитными экранами балок *. Использовать сварочно-эмиссионную установку *. Сварщик должен носить защитную одежду * и перчатки *, которые подходят для сварки (т.е. огнестойкие). Огнетушитель должен быть расположен в пределах досягаемости зоны сварки. Не проводите никаких сварочных работ вблизи топливного бака, например, когда он установлен. Обратить внимание на национальные правила.
4. 1.4 Работа с клеящими средствами (клеи, чистящие средства, грунтовки и т.д.): ВАЖНО: Обработка клеев может вызвать аллергические реакции кожи и дыхания. Не ешьте, не пейте и не курите во время этой операции. Избегайте прямого контакта с глазами и кожей. Носить защитные очки, защитные перчатки и при необходимости фартук. Убедиться, что все закрытые помещения хорошо проветриваются или снабжены устройствами для прямого удаления паров клея. Рабочая одежда, загрязненная клеем или растворителем, должна быть немедленно заменена. Закончив работу, вымойте руки и нанести защитный крем для кожи. Всегда держите под рукой ванну для глаз, регулярно меняйте воду (раз в месяц). Храните клейкие изделия только в защищенном шкафу. Храните клейкие продукты вдали от открытого огня и других источников возгорания. Защищать клеевые изделия от сильных источников тепла и прямых солнечных лучей. Обратить внимание на национальные правила. Первая помощь: В случае попадания в глаза немедленно промыть проточной водой в течение примерно 10-15 минут и, при необходимости, посетить специалиста по глазам. В случае контакта с кожей и, где это применимо, аллергической кожной реакции, немедленно промыть пораженные участки водой с мылом, а затем нанести крем для кожи без силикона. При необходимости обратитесь к врачу. При проглатывании клейкого продукта тщательно промыть рот/части рта проточной водой. Выпейте 1-2 стакана воды. Не вызывать рвоту. Обратитесь к врачу. При вдыхании паров клея обеспечить постоянную подачу свежего воздуха, сохраняйте спокойствие, держите дыхательные пути без препятствий и обратитесь к врачу.

41 00... Информация об опасностях

1. 1. Алюминий

ОПАСНОСТИ, СВЯЗАННЫЕ С АЛЮМИНИЕМ

1. 2. Углерод

ОПАСНОСТИ, СВЯЗАННЫЕ С ВЫБРОСАМИ УГЛЕРОДА

1.0 Рекомендуемые инструменты и оборудование

1. Ключи клепальные глухие
2. Удлинение головки заклепки

Как установить глухие заклёпки

1. Размер заклепок см. в инструкции по ремонту.
2. Расположить отверстия под глухие заклепки, как указано в инструкции по ремонту. При необходимости перенесите положения заклепок на новый компонент.
3. Просверлите отверстия (на 0,2 мм больше наружного диаметра заклепки. Пример диаметром 4,2 мм для заклепки 4 мм и диаметром 6,7 мм. для заклепки 6,5 мм).
4. Отверстия для удаления заусенцев.
5. НАНЕСТИ КЛЕЙ.
6. Вставить глухую заклепку. При необходимости удалить появившийся клей. Инструмент глухой заклепки расположить вертикально. Использовать удлинение головки заклепки, если доступность плохая.
7. Заклепка глухая заклепка с инструментом глухая заклепка. Тем временем очистить головку заклепки, если она загрязнена клеем. Риск повреждения головки заклепки проникающим клеем.
8. Заглушить глухие заклепки ГЕРМЕТИКОМ Д1 (риск коррозии).
9. Герметизировать полости после окраски автомобиля ГЕРМЕТИКОМ ПОЛОСТЕЙ (риск коррозии).

41 00... Металлизация на окрашенных поверхностях

1.0 Оборудование

1. ЧИСТЯЩЕЕ СРЕДСТВО R1
2. Клей, как указано в инструкции по ремонту
3. ПИРОПАТРОН

2.0 Срок годности расходных материалов

1. Клеевой картридж маркируется датой.
2. Не использовать клей после этой даты.

3.1 Подготовка поверхности на транспортном средстве (статус серии)

1. Установить ровную поверхность сцепления (например, шлифование). Не снимайте грунтовку серии целиком.
2. Не шлифуйте и не шлифуйте склеиваемые поверхности.
3. При необходимости предварительно зачистите склеиваемые поверхности с помощью полостного съемника уплотнительного воска. Очистить склеиваемые поверхности чистящим средством R1.
4. Дайте очищенным поверхностям высохнуть в течение примерно 5 минут.

Поверхности металлизации должны быть полностью сухими.

3.3 Подготовка поверхности на новой детали

1. Грунтовку не снимать.
2. Не шлифуйте и не шлифуйте склеиваемые поверхности.
3. Очистить склеиваемые поверхности чистящим средством R1.
4. Дайте очищенным поверхностям высохнуть в течение примерно 5 минут.

Поверхности металлизации должны быть полностью сухими.

5.0 Время затвердевания

1. Не двигайте автомобиль до затвердевания клея.

Проверить ногтем степень твердости клея.

Если клей не может быть прижат дальше ногтем, транспортное средство может быть перемещено (без усилия двигателя) для дальнейших применений обработки (например, покраски).

1. Прочность транспортного средства для вождения достигается через 48 часов при температуре объекта не менее 15 ° C (соответствует комнатной температуре около 18 ° C). или 1 час в распылительной камере (температура распылительной камеры 80 ° C/температура объекта 60 ° C).
2. При использовании радиантных нагревателей следить за тем, чтобы температура объекта не превышала 85 ° С. Чрезмерно высокие температуры разрушат клей.
3. Немедленно удалить загрязнения, вызванные остатками клея. Отвердевший клей можно удалить только механическим способом.

6.0 Последующая обработка

1. Области повторной герметизации, которые герметично закрыты в качестве стандарта.

7.0 Утилизация клея

1. Отвержденный клей утилизируется как обычные отходы.
2. Пустые кассеты с клеем утилизируются как обычные отходы.
3. Неотвержденные клеи и смеси клея и растворителя и т.п. должны быть утилизированы как опасные отходы.

Настоящие правила применяются к Федеративной Республике Германии.

Для других стран соблюдать (возможно, отличающиеся) применимые на национальном уровне правила.

41 00... Соединение стали со сталью

Обзор тем

1. Оборудование
2. Подготовка поверхности
3. Связующее покрытие
4. Время затвердевания
5. Последующая обработка

1.0 Оборудование

1. Шкурка шлифовальная
2. Чистящее средство: Изопропанол, ацетон или спирт
3. Клеевой картридж
4. Клеевой пистолет (стандартный патронный пистолет)
5. Шпатель для нанесения клея

2.0 Подготовка поверхности

1. Для лучшей адгезии удалить с клеевых участков окисную пленку, ржавчину, краску и окалину проволочной щеткой или наждачной бумагой.
2. Места нанесения клея очистить изопропанолом, ацетоном или спиртом.
3. Дайте очищенным поверхностям высохнуть в течение примерно 5 минут. Клеевые участки должны быть полностью сухими.

3.0 Нанесение клея

1. Температура обработки клеевого картриджа 18 ° С - 30 ° С.
2. Температура объекта, автомобиля и новых деталей, мин. 15 ° С.
3. После нанесения клея проверить, не появился ли клеящий компонент на задней стороне картриджа. Если да, прервите процедуру сварки. Очистить новый компонент. Использовать новый картридж с клеем.
4. Соединить компоненты и закрепить на месте.
5. Удалить излишки клея. Не использовать растворные чистящие средства.

4.0 Время затвердевания

1. См. ПРИМЕЧАНИЯ К КЛЕЮ K1.

5.0 Последующая обработка поверхностей металлизации

1. Зону ремонта защитить герметиком полости.

41 00... Защита от коррозии

1.0 Удаление уплотнительных материалов

Удалить материал ПВХ вращающейся стальной щеткой или нагрейте ПВХ до максимальной температуры 180 ° C с помощью горячей воздуходувки и соскребайте шпателем.

1.1 Удаление уплотнительных материалов

Удалить материал ПВХ вращающейся стальной щеткой или нагрейте ПВХ до максимальной температуры 180 ° C с помощью горячей воздуходувки и соскребайте шпателем.

1.2 Применение уплотнительных материалов

Все сварные соединения, загерметизированные герметиком корпуса в исходном состоянии, после ремонта должны быть загрунтованы и вновь тщательно загерметизированы. Заменить поврежденные или снятые противообледенительные слои.

Заглушить глухую заклепку ГЕРМЕТИКОМ (риск коррозии).

Заделать затронутые полости КОНСЕРВАЦИЕЙ ПОЛОСТИ (риск коррозии).

2.0 Основы консервации полости

Консервацию полости проводите после всех ремонтов кузова.

Заключение консервации полости - важнейшая часть всех мероприятий по защите от коррозии.

Использовать спрей для защиты полости только для небольших выпрямляющих работ, когда рассматриваемые детали легко доступны. Для всех других ремонтных работ использовать пистолет с напорным стаканом. Средство для защиты полости выпускается в различных размерах тары.

Использовать соответствующие датчики с трубками для различных областей матрицы.

Необходимые инструменты можно найти на портале помощи BMW Aftersales (ASAP)

Лучший ремонт ничего не стоит, если последующие мероприятия по защите полости не проводятся добросовестно.

2.1 Защита полости стальных деталей

Новые двери и крышки после покраски должны быть загерметизированы средством для защиты полости.

Новые детали из листового металла или полости, сварные швы и складки, образованные новыми деталями из листового металла, должны быть уплотнены средством защиты полости после окрашивания.

Затронутые полости должны быть загерметизированы средством защиты полости после всех рихтовочных работ.

2.2 Защита полости алюминиевых деталей

Новые двери, крышки и боковые панели из алюминия не герметизируются средством защиты полости.

После всех рихтовочных работ на алюминиевых компонентах затронутые полости после окраски должны быть заделаны средством защиты полостей.

После всех сварочных работ (только E52) на алюминиевых компонентах затронутые полости должны быть загерметизированы защитным веществом полости после окрашивания.

Полости, швы и складки, образованные из новых деталей из листового металла, после окраски должны быть заделаны средством защиты полости.

41 00... Электромагнитные винты

(ЭМС = электромагнитная совместимость)

Цель

1. Электромагнитные винты используются в методе восстановления соединения/клепки для восстановления соединения.
2. Они принимают на себя функцию сварных соединений, обеспечивающих переход на массу между отдельными компонентами.
3. Пуансон или глухие заклепки, используемые при ремонте, не гарантируют постоянного перехода соединения между отдельными компонентами!
4. Электромагнитные винты обеспечивают эксплуатационную надежность и безопасность электрических/электронных компонентов после ремонта!

Процедура, алюминиевая передняя часть

1. Каждое разомкнутое сварное соединение должно быть заменено не менее чем на 2 винта ЭМС.
2. Расположить 2 винта на фланце, на котором был отделен сварной шов. В случае частичной замены расположить винты в зоне перекрытия компонентов.
3. В случае ремонта с частичной заменой необходимо установить такое количество электромагнитных винтов, которое указано в инструкции по ремонту.
4. Просверлите отверстия до диаметра 4,2 мм и вставить винты.
5. Уплотнить электромагнитные винты герметизирующим материалом ПУ (риск коррозии).

Процедура, стальной корпус

1. Установить такое количество электромагнитных винтов, которое описано в инструкции по ремонту.
2. Просверлите отверстия до диаметра 4,2 мм и вставить винты.
3. Уплотнить электромагнитные винты герметизирующим материалом ПУ (риск коррозии).

41 00... Размеры зазора, корпуса

Размеры в мм

Схема №277

Войти

Размеры в мм

Схема №278

Войти

Размеры в мм

Схема №279

Войти

Размеры в мм

Схема №280

Войти

Размеры в мм

Схема №281

Войти

Схема №282

Войти

99 00... Общие указания по лакокрасочному покрытию

Отмеченная область служит контрольным значением для лакокрасочного покрытия. Эта область может отличаться от иллюстрации по техническим причинам окраски.

Учитываются зоны подкраски.

Специальная процедура для матового лакокрасочного покрытия

Матовое лакокрасочное покрытие нельзя подкрашивать, так как окрашенная поверхность не может быть отполирована.

51 14... Общие указания по маркировке клейкими пленками

В случае ремонта клейкие пленки должны быть частично или полностью заменены. Ниже описана основная процедура для всех зон транспортного средства.

Кроме того, доступны инструкции по ремонту для конкретного автомобиля.

Подготовка

Промыть и высушить автомобиль. Доработка сжатым воздухом по мере необходимости в зоне стыков.

Очистить всю поверхность компонента с помощью стеклоочистителя (номер детали BMW 83 12 0 396 775). Также очистить внутреннюю часть компонента на участках, на которые нанесены клейкие пленки.

Только ремонтные работы проводите чистыми руками!

Порядок нанесения этикеток

Все клейкие пленки в ремонтном комплекте маркируются цифрами. Перед началом ремонта подготовьте необходимые пластиковые пленки.

Шаблоны, входящие в комплект для ремонта, помогают ориентироваться. Прямая линия, проходящая через различные компоненты, является главным приоритетом.

Оттяните шаблоны позиционирования клейких пленок.

Выбрасывайте шаблоны только после завершения всех ремонтных работ, так как некоторые шаблоны используются несколько раз.

Схема №283

Войти

Шаблоны всегда наносятся вдоль светового края (1). Световой край - отражение источника света по радиусу (см. стрелку на иллюстрации).

Грубо выровняйте клейкую пленку с помощью шаблона.

Для больших клеевых пленок оттяните первые 20 см защитной пленки и отогните назад край.

Выровняйте и слегка прижмите клейкую пленку. Использовать для этого только один палец, а не всю руку, чтобы под клейкой пленкой не смогли образоваться воздушные карманы.

Оттяните оставшуюся защитную пленку и прижмите клейкую пленку спереди назад и изнутри наружу.

Если при нанесении клеевой пленки допущены неисправности, ее можно несколько раз стянуть и переставить. Если никаких дополнительных исправлений не требуется, использовать ракель, чтобы плотно прижать клейкую пленку изнутри наружу.

Уложите выступающие концы клейкой пленки вокруг края компонента и плотно прижмите.

Схема №284

Войти

Осторожно оттяните подкладочную пленку (1) под острым углом.

41 00... Общие замечания по металлизации

1. Поверхности склеивания должны быть очищены от всех видов грязи и загрязнений. Избегайте оставлять отпечатки пальцев.
2. Чистота является главным приоритетом при склеивании!
3. Чистящее средство: Чистящее средство R1

Срок годности клея

1. Картридж с клеем маркируется датой.
2. Не использовать клей после этой даты.

Нанесение двухкомпонентного клея

1. Вставить картридж с клеем в пистолет с клеем, снять колпачок и дайте выйти клею. Равномерно зачистить клеевые компоненты и закрепить смесительную трубку.
2. Дайте появиться примерно 1 длине смесителя смешанного клея (не должно быть размазывания цветов). Только после этого нанести смешанный клей на одну сторону поверхности склеивания.

Шлифование на внешней обечайке

1. Для проведения шлифовальных работ вручную или станком необходимо использовать рекомендованные инструменты и оборудование.

Рабочая зона может быть очищена с помощью обычных систем вытяжки (низкая концентрация пыли).

Шлифовка конструкции (кроме Z8)

1. Для проведения шлифовальных работ вручную или станком необходимо использовать рекомендованные инструменты и оборудование.

Рабочая зона может быть очищена с помощью обычных систем вытяжки (низкая концентрация пыли).

Z 8 Космическая конструкция

1. Для осуществления машинной шлифовки на конструкции необходимо использовать рекомендуемое устройство со средством для удаления шлифовальной пыли.

Рабочая зона должна быть очищена рекомендованной системой взрывозащищенного съемника.

Высокая концентрация пыли, взрывоопасность!

2.0 Шлифование внешней оболочки и структуры

Не использовать абразивные материалы (шлифовальные круги, бумагу и т.д.), содержащие железо (риск коррозии).

Всегда заменять абразивы, которые уже использовались для обработки стали (риск коррозии).

Использовать только проволочные щетки из нержавеющей стали (риск коррозии).

Снизить скорость шлифовальных станков. Чрезмерные скорости вызывают эффект размазывания.

Не использовать крупные абразивные зерна (только> или =. 80).

Не зачищайте зазубрины в материале (риск растрескивания).

Не шлифуйте материал тонким слоем.

41 00... Шлифовка стальных деталей

1.0 Рекомендуемые инструменты и оборудование

1. Инструменты рекомендуются для выполнения работ по ручному шлифованию.
2. Для работ по машинному шлифованию рекомендуются станки/оборудование.

2.0 Шлифование внешней оболочки и структуры

Всегда заменять абразивы, которые уже использовались для обработки алюминия (риск коррозии).

Не шлифуйте материал тонким слоем.

41 00... Работа с подушками безопасности и удерживающими системами

1.0 Подушки безопасности и удерживающие системы

1. На транспортных средствах с подушками безопасности и удерживающими системами соблюдать соответствующие инструкции по технике безопасности.
2. Во время выпрямительных работ на кузове вы будете подвержены риску случайного срабатывания подушки безопасности при подключении аккумулятора. Из-за этой потенциальной опасности важно отсоединить отрицательный вывод батареи перед сваркой и выпрямлением. Перед отсоединением отрицательного вывода, при необходимости, опросите память неисправностей блоков управления.

41 00... Работа с электрическим и электронным оборудованием

1.0 Аккумулятор

1. Существует риск взрыва при проведении сварочных или шлифовальных работ в непосредственной близости от батареи. Батарею необходимо снять. Перед извлечением батареи, при необходимости, опросите память неисправностей блоков управления.

2.0 Блоки управления

1. При подключении аккумулятора присутствуют следующие опасности: Повреждение блоков управления во время сварочных работ на кузове. Случайное срабатывание подушек безопасности при правочных работах на кузове.

Из-за этих потенциальных опасностей важно отсоединить отрицательный вывод батареи перед сваркой и выпрямлением.

Перед отсоединением отрицательного вывода, при необходимости, опросите память неисправностей блоков управления.

1. Блоки управления рассчитаны на температуру 65 ° С. Температуры в камере распыления не создают никаких проблем. Если транспортное средство находится внутри распылительной камеры при указанной температуре 80 ° C, фактическая температура транспортного средства будет <или = 60 ° C (температура объекта).
2. Защищает блоки управления от воздействия тепла при температуре> 65 ° С (например, во время сварки и сушки с помощью инфракрасного излучателя или воздуходувки горячего воздуха).

3.0 Электрические кабели и жгуты проводов

1. Защитите электрические кабели и жгуты проводов от повреждений (например, во время правки и шлифовки).
2. Защитить электрические кабели и жгуты проводов от воздействия тепла при температуре> 65 ° C (например, во время сварки и сушки с помощью инфракрасного излучателя или воздуходувки горячего воздуха).
3. Не перекручивайте электрические кабели.

4.0 Оптические волокна

1. Следовать инструкциям по обращению с оптическими волокнами.

41 00... Информационные/предупреждающие надписи

Отсутствующие или поврежденные информационные/предупреждающие надписи (например, давление в шинах) должны быть заменены.

> Обзор мест установки

1.0 Алюминий

СХЕМА ИНФОРМАЦИИ ОБ ОПАСНОСТЯХ

41 00... Сведения о металлическом наполнителе

Хранение

Сушить при температуре от 15 ° С до 25 ° С.

Срок хранения

Упаковка маркируется датой.

Не использовать металлический наполнитель после этой даты.

Предварительная обработка поверхности

Зачистить поверхность до металлического блеска. Поверхность должна быть чистой, сухой и свободной от смазки.

Очистить поверхность чистящим средством R1 и дайте ей стечь в течение 2-3 минут.

Обработка

Рабочая температура металлического наполнителя должна быть не менее 18 ° С.

Схема №285

Войти

1. = Металлический наполнитель
2. = отвердитель

Металлический наполнитель смешать в соотношении по смеси 5:2. Тщательно перемешать компоненты без пор.

Срок службы металлического наполнителя составляет около 45 минут.

Нанесение наполнителя

Приложите давление, чтобы нанести тонкий слой металлического наполнителя. Тщательно покройте все края в зазорах напильником.

Затем полностью заполнить зазор наполнителем. Наносите наполнитель примерно с 30% избытком, потому что наполнитель будет значительно усаживаться во время твердения. Повторное нанесение металлического наполнителя невозможно из-за плохой адгезии.

Никаких ограничений, связанных с толщиной слоя.

Время затвердевания

Металлический наполнитель необходимо закалить с помощью коротковолнового инфракрасного нагревателя.

1. 10 минут при 50 ° C - предварительное отверждение (избегайте образования пузырей/пузырей и пор)
2. 10 минут при 75 ° С - 1-й этап закалки
3. 10 минут при 85 ° C - 2-й этап закалки (избегать усадки материала)

Включить нагреватель и изменяйте расстояние до тех пор, пока температура поверхности металлического наполнителя не перестанет изменяться в течение 2 минут. Измерить температуру с помощью термометра. При использовании оптических датчиков температуры (значение Epsilon 0,92-0,95) нагреватель должен быть кратковременно выключен во время измерения. Записать результаты измерения

Последующая обработка

После охлаждения металлический наполнитель можно подвергать механической обработке.

Поры и дефектные пятна, которые становятся видимыми после шлифовки поверхности, должны быть закрыты полиэфирным наполнителем (система BMW Color).

Специальная процедура для пор

Использовать Ø4.2mm дрель. Повернуть сверло рукой, чтобы расширить поры в v-образной форме. по t

Заполнить полости полиэфирным наполнителем.

Краска

Выполнить лакокрасочное покрытие согласно техническим условиям в справочнике по окраске.

64 00... Информация об использовании чистящего средства/красок (средства индивидуальной защиты)

Первая помощь

1. Если продукт соприкасается с глазами, немедленно промыть проточной водой в течение 10-15 минут. Обратитесь за консультацией к специалисту по глазам.
2. В случае контакта с кожей и, где это применимо, аллергической кожной реакции, немедленно промыть пораженные участки водой с мылом, а затем нанести крем для кожи без силикона. Обратитесь за советом к врачу.
3. При проглатывании клейкого продукта тщательно промыть рот/части рта проточной водой. Выпейте 1-2 стакана воды. Не вызывать рвоту. Обратитесь к врачу.
4. После вдыхания паров обеспечить достаточную подачу свежего воздуха. Сохраняйте спокойствие, держите дыхательные пути чистыми и позвоните врачу.

Переработка

Утилизируйте чистящие средства/краски профессиональным способом!

Соблюдать национальные/страновые правила утилизации.

41 00... Информация о защите транспортных средств

1. Элементы транспортного средства, находящиеся в зоне ремонта или подвергающиеся воздействию тепла, разлетающихся искр или пыли, должны быть удалены или закрыты.

Отсутствующие или поврежденные информационные/предупреждающие надписи (например, давление в шинах) должны быть заменены.

См. МЕСТО УСТАНОВКИ.

41 00... Установка полостной акустической перегородки с двухкомпонентным пенополиуретаном

Следующий ремонт представляет собой замену фасонной детали для уплотнения полости применением полостной пены.

Этот вид уплотнения полости применяется в точках, в которых фасонные детали не могут быть использованы для ремонта.

Это имеет место, когда большие количества тепла возникают (например, из-за сварки, пайки или лужения) в непосредственной близости или в точке стандартного уплотнения полости.

Здесь невозможно установить фасонные детали для уплотнения полости из-за риска возгорания!

Для замены фасонных деталей на полостной пенопласт в дальнейших местах следует принять приведенную здесь процедуру и адаптировать ее к соответствующим условиям.

Необходимо обеспечить полную герметизацию полости.

Свойства полостной пены

1. 2-компонентная ПУ пена, без растворителя.
2. Отличная пропускная способность, обеспечивающая полную герметизацию полостей.
3. Хорошая прочность, предотвращающая соскальзывание в полостях.
4. Низкое водопоглощение, предотвращение коррозии.
5. Идеально подходит для использования в качестве изоляционного и герметика.

Информация об опасностях/опасностях

1. Избегайте контакта с глазами и кожей. Использовать защитные очки, защитные перчатки, устойчивые к растворителям, и защитную одежду.
2. Не вдыхать. Применять только в хорошо проветриваемых помещениях.
3. ВНИМАНИЕ: Время применения после смешивания: в течение 8 минут! Полностью пустая открытая банка после использования.
4. Оставшиеся количества, которые не используются, могут привести к взрыву банки из-за химической реакции (накопление тепла)! Альтернативно, банку, содержащую оставшееся неудаленное количество, охлаждают в течение нескольких часов в холодной воде.
5. Не ешьте, не пейте и не курите во время этой операции.
6. Держите источники тепла и воспламенения далеко.
7. Перед применением прочтите информацию производителя об опасностях/опасностях (напечатанную на банке).

Инструкция по применению

1. Использовать по дате на банке. Не использовать баллончик после истечения срока годности Use by date на баллончике. После использования по дате свойства полостной пены больше не будут соответствовать требованиям BMW Group.
2. Герметизация полости ремонтного участка возможна после времени осушения воздуха 1 час.
3. Поверхность подкладки должна быть чистой и не содержать пыли, смазки, масла и отпаривающего агента.
4. Температура нанесения не менее 15 ° С. Оптимально 20 ° C.
5. ВАЖНО: Пена многократно расширяется по мере схватывания (изменения объема).
6. Перед нанесением на транспортное средство заполните четко видимую полость соответствующего размера пеной на использованной части. Это позволяет определить оптимальную дозировку (то есть время распыления) для заполнения полости на транспортном средстве пеной.
7. Отклейте клейкой лентой открытые проходы к видимым участкам, чтобы предотвратить выход пены.
8. Настройка занимает около 30 минут. После этого возможна механическая обработка (например, сверление, резка и т.д.).
9. Герметизация полости ремонтного участка возможна после времени осушения воздуха 1 час.
10. Удалить свежую незатвердевшую полиуретановую пену с помощью клеевого очистителя 208. Отвердевшую пену ПУ можно удалить только механическим способом (машиной).
11. Избыток, затвердевший пенополиуретан можно утилизировать как остаточные отходы. Банки, которые не являются полностью пустыми и неиспользованными, срок годности которых истек, классифицируются как опасные отходы. Соблюдать правила утилизации отходов в конкретных странах.
12. Соблюдать инструкции производителя по применению (напечатаны на банке).

41 00... Установка акустической перегородки полости (расширенная)

Следующий ремонт представляет собой процедуру для уже расширенной переборки полости.

В этом случае переборка полости остается на корпусе.

Перед этими рабочими этапами подготовьте новую деталь так, чтобы она была готова к установке (подгонка, резка под размер, нанесение сварочной грунтовки и т.д.).

Очистить поверхность контакта (1) чистящим средством R2.

Нанести валик (2) высотой приблизительно 15 мм из ГЕРМЕТИКА D1 на контактную поверхность (1).

Чтобы избежать стекания герметика при приклеивании к вертикальной поверхности, может потребоваться тонкий слой герметика с обеих сторон поверхности.

Подогнать, закрепить и приварить новую деталь.

Схема №286

Войти

41 00... Установка уплотнения полости (не развернуто)

Песчаная контактная поверхность полостной акустической перегородки (1) с крупнозернистой шкуркой (зернистость 50-100).

Очистить поверхность контакта (1) чистящим средством R2.

Нанести валик ГЕРМЕТИК D1 высотой около 15 мм на контактную поверхность (1).

При необходимости нанести герметик D1 несколько тоньше с каждой стороны, чтобы предотвратить протекание герметика.

Закрепить переборку полости в заданном положении (см. старую часть).

Подогнать, закрепить и приварить новую деталь.

41 00... Материаловедение

1. Алюминий 1.1 Компоненты подвески и подвески Перед работой с алюминием прочтите и ознакомьтесь с примечаниями по компонентам подвески и подвески. 1.2 Влияние материала на график влияния материала Причины Эффекты/средства защиты Гальванический элемент создается под воздействием влаги при контакте с такими материалами, как медь, олово, никель, железо и цинк. Этот процесс нанесения покрытия вызывает удаление алюминия из соединения. Это приводит к поверхностной коррозии или точечной коррозии. Новые детали и детали аксессуаров, которые были одобрены BMW Group для алюминия (винты, шайбы, гайки и т. Д.), Прошли специальную обработку поверхности. Такие детали не должны заменяться обычными. ПРИМЕЧАНИЕ: Поврежденные детали теряют эту защиту и должны быть специально покрыты или заменены. Повреждения, вызванные контактной коррозией, исключены из гарантии. Материалы, также используемые для работы на стальных компонентах, могут имплантировать стальные частицы в более мягкую поверхность алюминиевого компонента. Происходит поверхностная коррозия или точечная коррозия. Для обработки/механической обработки алюминия доступен отдельный набор инструментов. При использовании флюсов на поверхности воздействуют. Пайка не допускается для соединения алюминиевых компонентов. Риск коррозии от химических факторов. Алюминиевая/стальная шлифовальная пыль с прилегающих рабочих участков. Это приводит к поверхностной коррозии. Возведение защитных барьеров. 1.3 Свойства обработки СВОЙСТВА ОБРАБОТКИ Свойства алюминия по сравнению со сталью Эффекты Алюминиевые детали магнитно нейтральны. Крепление магнитными инструментами/рабочими средствами невозможно. Эластичность лишь на 1/3 выше. Разрушение при удлинении меньше примерно на 50%. Конвертируемость ограничена по сравнению со сталью. Чрезмерное растяжение материала приводит к деформационному упрочнению и повышенной тенденции к растрескиванию. Электропроводность почти в 4 раза выше. Электросварочные процедуры требуют различного оборудования (сварка МИГ). Расширение материала при нагреве в два раза выше. Материал расширяется более заметно. Для удаления вмятин необходима более короткая термообработка. Теплопроводность выше в 3 раза. Быстрее отводят тепло. Прилегающие рабочие зоны подвергаются более сильному воздействию, например, во время сварки. Изменение микроструктуры между 200 ° С и 250 ° С. Улучшаются характеристики удлинения и, таким образом, пластичности. Прочность снижается. ВАЖНО: Отсутствие термообработки при работе над конструкцией автомобиля! Невозможно контролировать температуру до достаточно точных уровней в гаражах. Алюминий не показывает цветов отжига. Температура плавления - 650 ° С. После достижения температуры плавления материал начинает течь без каких-либо дополнительных указаний. Температуру можно оценить только с помощью окраски краски и коробления поверхности. ВАЖНО: Не использовать термические аппликаторы. Не подходит для использования в гараже, поскольку краска работает слишком быстро. 1.4 Монтаж

СПРАВОЧНАЯ МОНТАЖНАЯ СХЕМА

41 00... Примечания к клею К1

1. Правила техники безопасности и промышленной безопасности для конкретных стран
2. Паспорт безопасности материала изготовителя
3. Инструкции по обработке картриджа с клеем

Сушить при 15 ° - 25 ° С.

Картридж с клеем маркируется датой.

Не использовать клей после этой даты.

ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ОБРАБОТКА зависит от соединяемого материала и его покрытия.

Требуемый патронный пистолет

См. ОБЗОР ПИСТОЛЕТОВ С КЛЕЕВЫМ ПАТРОНОМ

Не использовать пневматические патронные пистолеты.

Подготовка кассеты с клеем

Открытые кассеты с клеем могут использоваться снова до истечения срока годности, если используется новая смесительная трубка.

Рабочая температура клеевого патрона должна быть не менее 20 ° С.

Вставить картридж с клеем в патронный пистолет, снять колпачок и дайте обоим компонентам клея всплыть. Равномерно зачистить клеевые компоненты и закрепить смесительную трубку. Использовать только смесительные трубки, поставляемые с картриджем с клеем.

Дайте появиться приблизительно 10 см смешанного клея, а затем сначала нанести смешанный клей на одну сторону соединительной поверхности.

Срок годности смешанного клея около 2 часов. Замена смесителя необходима только в том случае, если в течение 1 часа через смеситель не проходит материал.

Не двигайте автомобиль до затвердевания клея.

Проверить ногтем степень твердости клея.

Если клей не может быть прижат дальше ногтем, транспортное средство может быть перемещено (без усилия двигателя) для дальнейших применений обработки (например, покраски).

Прочность транспортного средства для вождения достигается после

48 часов при температуре объекта 15 ° С.

10 часов при температуре объекта 23 ° С.

1 час при температуре объекта 60 ° С.

0,5 часа при температуре объекта 85 ° С.

Утилизация клея

Отвержденный клей утилизируется как обычные отходы.

Пустые кассеты с клеем утилизируются как обычные отходы.

Неотвержденные клеи и смеси клея и растворителя и т.п. должны быть утилизированы как опасные отходы.

Настоящие правила применяются к Федеративной Республике Германии.

Для других стран соблюдать (возможно, отличающиеся) применимые на национальном уровне правила.

41 00... Примечания к клею К2

Сушить при 15 ° -25 ° С.

Картридж с клеем маркируется датой.

Не использовать клей после этой даты.

См. инструкции по ремонту транспортного средства

См. ОБЗОР КЛЕЕВЫХ ПАТРОННЫХ ПИСТОЛЕТОВ.

Схема №287

Войти

Открытые кассеты с клеем могут использоваться снова до истечения срока годности, если используется новая смесительная трубка.

Рабочая температура клеевого патрона должна быть не менее 20 ° С.

Срок службы клея около 20 минут.

Вставить картридж с клеем в патронный пистолет, снять колпачок и дайте обоим компонентам клея всплыть. Равномерно зачистить клеевые компоненты и закрепить смесительную трубку. Использовать только смесительные трубки, поставляемые с картриджем с клеем.

Приблизительно 10 см смешанного клея должно появиться, а затем сначала нанести смешанный клей на одну сторону соединительной поверхности.

См. инструкции по ремонту транспортного средства

Отвержденный клей утилизируется как обычные отходы.

Пустые кассеты с клеем утилизируются как обычные отходы.

Неотвержденные клеи и смеси клея и растворителя и т.п. должны быть утилизированы как опасные отходы.

Настоящие правила применяются к Федеративной Республике Германии.

Для других стран соблюдать (возможно, отличающиеся) применимые на национальном уровне правила.

41 00... Примечания к клею К3

Сушить при 15 ° - 25 ° С.

Картридж с клеем маркируется датой.

Не использовать клей после этой даты.

См. инструкции по ремонту транспортного средства

См. ОБЗОР КЛЕЕВЫХ ПАТРОННЫХ ПИСТОЛЕТОВ.

Не готовьте картридж с клеем до момента непосредственно перед нанесением клея.

Рабочая температура клеевого патрона должна быть не менее 18 ° С.

Жизнеспособность клея составляет приблизительно 10 минут при 25 ° С.

Вставить картридж с клеем в патронный пистолет, снять колпачок и дайте обоим компонентам клея всплыть. Равномерно зачистить клеевые компоненты и закрепить смесительную трубку. Использовать только смесительные трубки, поставляемые с картриджем с клеем.

Перед тем, как приступить к нанесению клея, дайте появиться примерно 1 трубке смешивания длины смешанного клея. Только после этого нанести смешанный клей на одну сторону поверхности склеивания.

Открытые картриджи могут использоваться снова до истечения срока годности, если используется новая смесительная трубка.

См. инструкции по ремонту транспортного средства

Как снять клей

Отвержденный клей утилизируется как обычные отходы.

Пустые кассеты с клеем утилизируются как обычные отходы.

Неотвержденные клеи и смеси клея и растворителя и т.п. должны быть утилизированы как опасные отходы.

Настоящие правила применяются к Федеративной Республике Германии.

Для других стран соблюдать (возможно, отличающиеся) применимые на национальном уровне правила.

41 00... Примечания к клею К4

Сушить при 15 ° - 25 ° С.

Картридж с клеем маркируется датой.

Не использовать клей после этой даты.

См. инструкции по ремонту транспортного средства

См. ОБЗОР КЛЕЕВЫХ ПАТРОННЫХ ПИСТОЛЕТОВ.

Не готовьте картридж с клеем до момента непосредственно перед нанесением клея.

Открытые кассеты с клеем могут использоваться снова до истечения срока годности, если используется новая смесительная трубка.

Рабочая температура клеевого патрона должна быть не менее 18 ° С.

Срок службы клея около 10 минут.

Вставить картридж с клеем в патронный пистолет, снять колпачок и дайте обоим компонентам клея всплыть. Равномерно зачистить клеевые компоненты и закрепить смесительную трубку. Использовать только смесительные трубки, поставляемые с картриджем с клеем.

Перед тем, как начать наносить клей, дайте примерно половине длины смесительной трубки смешанного клея появиться. Только после этого нанести смешанный клей на одну сторону поверхности склеивания.

Связанное соединение будет устойчивым через 30 минут.

Отвержденный клей утилизируется как обычные отходы.

Пустые кассеты с клеем утилизируются как обычные отходы.

Неотвержденные клеи и смеси клея и растворителя и т.п. должны быть утилизированы как опасные отходы.

Настоящие правила применяются к Федеративной Республике Германии.

Для других стран соблюдать (возможно, отличающиеся) применимые на национальном уровне правила.

41 00... Примечания к клею К5

Сушить при 15 ° - 32 ° С.

Картридж с клеем маркируется датой.

Не использовать клей после этой даты.

См. инструкции по ремонту транспортного средства

См. ОБЗОР КЛЕЕВЫХ ПАТРОННЫХ ПИСТОЛЕТОВ.

Рабочая температура клеевого патрона должна быть не менее 20 ° С.

Открытые кассеты с клеем могут использоваться снова до истечения срока годности, если используется новая смесительная трубка.

Вставить картридж с клеем в патронный пистолет, снять колпачок и дайте обоим компонентам клея всплыть. Равномерно зачистить клеевые компоненты и закрепить смесительную трубку. Использовать только смесительные трубки, поставляемые с картриджем с клеем.

Перед тем, как приступить к нанесению клея, дайте появиться примерно 1 трубке смешивания длины смешанного клея. Только после этого нанести смешанный клей на одну сторону поверхности склеивания.

Жизнеспособность клея составляет приблизительно 60 минут при 23 ° C.

Не двигайте автомобиль до затвердевания клея.

Проверить ногтем степень твердости клея.

Если клей не может быть прижат дальше ногтем, транспортное средство может быть перемещено (без усилия двигателя) для дальнейших применений обработки (например, покраски).

Прочность транспортного средства для вождения достигается после

48 часов при температуре объекта 15 ° С.

10 часов при температуре объекта 23 ° С.

1 час при температуре объекта 60 ° С.

0,5 часа при температуре объекта 85 ° С.

Чрезмерно высокие температуры разрушат клей.

Отвержденный клей утилизируется как обычные отходы.

Пустые кассеты с клеем утилизируются как обычные отходы.

Неотвержденные клеи и смеси клея и растворителя и т.п. должны быть утилизированы как опасные отходы.

Настоящие правила применяются к Федеративной Республике Германии.

Для других стран соблюдать (возможно, отличающиеся) применимые на национальном уровне правила.

41 00... Примечания по чистящему средству R1

Использовать только чистящее средство R1, так как другие чистящие средства могут быть смягчающими/увлажняющими или могут начать растворять грунтовку для катодной краски.

61 00... Примечания по обращению с очистителем высокого давления

41 00... Примечания по восстановлению резьбы

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ПОТОКОВ

99 00... Примечания по использованию инфракрасных радиаторов с регулируемой температурой

При использовании инфракрасных излучателей с регулируемой температурой при сушке шпателя и наполнителя могут возникнуть повреждения клеевых связей, краски и компонентов автомобиля.

Датчики температуры в инфракрасном излучателе надежно работают только на больших, ровных поверхностях.

На небольших поверхностях, таких как С-образные опоры или подоконники, часто измеряется только более холодная, прилегающая область.

Это приводит к фактическим температурам поверхности до 130 ° С, даже если на инфракрасном излучателе установлено только 70 ° С.

Когда задние боковые стенки частично заменяются склеиванием и клепкой, эти высокие температуры могут привести к появлению видимого рисунка в области стыка.

Средство

Проверить температуру поверхности на небольших поверхностях компонентов в процессе сушки с помощью внешнего датчика температуры.

Общее правило таково: Температура поверхности не должна превышать 85 ° С.

1. Размыкание точечных сварных соединений

Открыть МЕСТА СВАРКИ.

Тепловой соединительный фланец с воздуходувкой горячего воздуха. Нагрейте компоненты до максимальной температуры объекта 250 ° C.

Стравить соединительный фланец долотом.

Удалить остатки клея с соединительного фланца.

2. Вскрытие клеевых соединений

При необходимости открыть существующие ПРОБОЙНИКИ ИЛИ ГЛУХИЕ ЗАКЛЕПКИ.

Грубо вырезать поврежденный компонент.

Термоклеевой фланец с воздуходувкой горячего воздуха. Нагрейте компоненты до максимальной температуры объекта 250 ° C.

Компонент можно отслаивать с помощью плоскогубцев. Не повреждайте соседние компоненты.

Удалить остатки клея с соединительного фланца.

3. Открытие клеевых соединений на алюминиевых крышах

Процедура подробно описана в соответствующих инструкциях по ремонту.

4. Размыкание клеевых соединений на пластмассовых деталях, армированных углеродным волокном

Процедура подробно описана в соответствующих инструкциях по ремонту.

41 00... Открытие паяных соединений

Метод ремонта «Склеивание и клепка» предполагает замену водонепроницаемого паяного соединения клеем.

Это приводит к новой процедуре раскрытия паяных соединений.

Зачистить паяный шов ленточной шлифовальной машиной. Это сохраняет влияние тепла в области вокруг паяного шва как можно меньшим.

Все следы пайки припоем удалять не надо.

Запрещается шлифовать панели кузова тонкими.

41 00... Открытие заклепочных соединений

На автомобилях BMW/MINI используются различные типы заклепок.

1.1 Открытие глухих заклепок (Н1 и Н2)

Зачистить глухую головку заклепки ленточной или угловой шлифовальной машиной. Не измельчать основной материал. Удалить остатки заклепок пробойником.

1.2 Открытие глухих заклепок (Н3 и Н6)

Высверлить глухую головку заклепки диаметром 5 мм. сверло. Не повреждайте основной материал. Удалить остатки заклепок пробойником.

2.1 Раскрой пробивных заклепок экстракцией

Эта процедура используется на алюминиевом переднем конце уменьшенного веса.

Рекомендуемые инструменты и оборудование

1. Аппарат для сварки шпилек с газовым баллоном, содержащим инертный газ (82% аргона, 18% СО 2).
2. Шпилька из нержавеющей стали
3. Универсальный заклепочный инструмент

Зачистить краску и темно-серое покрытие пробивных заклепок.

Расположить болт по центру на заклепке и приварите вертикально. Участок, на котором приварены болты, должен находиться между двумя клеммами массы. Расположить обе клеммы, по возможности, на верхней стороне металлической пластины, на которой расположена заклепка.

Извлечь болт приваренной заклепкой с помощью универсального заклепочного инструмента. Использовать большой пластиковый носик, если не указано иное в инструкции по ремонту. Проверить пластиковую носовую часть перед использованием на предмет износа.

Пластиковая носовая часть должна опираться на листовой металл по всей окружности; при необходимости зачистить пластмассовый шумы в зоне столкновения.

Не нажимайте заклепочный инструмент с усилием на болты из специальной стали.

Не использовать заклепочный инструмент для изгиба болтов из специальной стали.

Обратить особое внимание на центральное расположение болта при использовании маленького пластикового мундштука.

При использовании следовать инструкциям производителя оборудования.

2.2 Открытие пробивных заклепок высверливанием

Высверлить заклепки диаметром 6 мм. твердосплавное сверло.

Пробивные заклепки можно высверлить с обеих сторон. При сверлении с выступающей задней стороны просверлите только хвостовик заклепки и снять остальное пробойником заклепки.

Использовать пробойник для удаления остатков пробойных заклепок в алюминии (риск коррозии).

Очистить автомобиль от стружки (риск коррозии).

Вскрытие мест сварки (точечная сварка сопротивлением)

Панели из листовой стали, изготовленные из материалов высокой и сверхвысокой прочности, предъявляют большие требования к используемым инструментам.

Только с помощью специальных твердосплавных фрез можно высверлить места сварки на этих листовых панелях.

Фрезы BTR/BOR используются только в сочетании со съемником точечной сварки Vario Drill.

1. Порядок работы: При необходимости зачистить поверхность существующей неровности ленточной или угловой шлифовальной машиной в зоне вокруг места сварки. Установить метку пуансона в центре места сварки. Установить диаметр 8 мм приварить точечное сверло на метке пробойника и просверлить верхнюю панель. ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку места сварки могут быть поверхностно упрочнены, при необходимости зачистите их угловой шлифовальной машиной и шлифовальным диском для бумаги. Использовать долото, чтобы отделить фланец из листового металла и удалить компонент. Следовать специальной процедуре для ТОЧЕЧНЫХ СВАРНЫХ ШВОВ.

Открытие сварных швов MAG и паяных швов MIG

1. Порядок работы: Зачистить сварные швы ленточной или угловой шлифовальной машиной. Не шлифуйте материал основы тонким слоем.

Использовать долото, чтобы отделить фланец из листового металла и удалить компонент.

Вскрытие лазерных сварных швов

В зоне наружной обшивки кровли используются лазерные сварные швы.

1. Процедура: Грубо срезать наружную обшивку крыши в канале крыши для улучшения доступности. Установить угловую шлифовальную машину со шлифовальным диском на лазерный сварной шов и выполнить шлифовку через верхнюю панель. Будьте осторожны, чтобы не прорезать и не повредить панель под собой. Снять фланец из листового металла.

1.0 Клеи

1.1 Грунтовка

1.2 Чистящее средство

1.3 Наполнители

2.1 Заклепки

2.2 Пластмассовые гайки

3.0 Грунтовка

4.0 Герметик

5.0 Консервация полости

6.0 Полостная пена

7.0 Электромагнитный винт (электромагнитная совместимость)

8.0 Спиральное сверло

41 00... Положение фасонных частей акустической перегородки полости

Для уменьшения внутреннего шума и предотвращения конденсации воды полости разделены на определенных участках кузова.

Для этого в полости вставляют фасонные детали. Эти фасонные детали оптимально адаптируются благодаря нагреву корпуса приблизительно до 180 ° C путем расширения до формы полостей.

Поскольку невозможно нагреть кузов до такой степени для ремонта кузова, для этого случая была заложена другая процедура. См. УСТАНОВКА АКУСТИЧЕСКОЙ ПЕРЕГОРОДКИ ПОЛОСТИ (РАСШИРЕННАЯ), УСТАНОВКА УПЛОТНЕНИЯ ПОЛОСТИ (НЕ РАСШИРЕННАЯ) и УСТАНОВКА АКУСТИЧЕСКОЙ ИКИ ПОЛОСТИ ПЕРЕГОРОДКА С 2-COMPONENT ПЕНОЙ ПОЛОСТИ УСТАНОВКИ.

Схема №288

Войти

Схема №289

Войти

41 00... Пробивные заклепки

Метод ремонта «Склеивание и клепка» предполагает использование в ремонте впервые пробивных заклепок. Это требует новых инструментов и процедур.

Размеры пробивных заклепок соответствуют толщине и качеству материала, используемого в соответствующей точке соединения.

1. Инструмент для пробивки заклепок

Как установить пробивные заклёпки

1. Размер пробивных заклепок см. в инструкциях по ремонту конкретного автомобиля.
2. Отметить положения заклепок на автомобиле. Установить пробивные заклепки примерно на равных расстояниях. Пробивные заклепки не требуют предварительно просверленного отверстия. Они запрессовываются непосредственно в полный материал.
3. Вставить пробивную заклепку в заклепочную матрицу. Расположить инструмент для пробивки заклепок на расклепываемых деталях из листового металла.

Направление клепки

Всегда от новой детали к использованной.

Отклонения указываются в инструкциях по ремонту конкретного автомобиля.

1. Заклепки пробивные с инструментом для пробивки заклепок. Тем временем очистить клепальный штамп и матрицу, если они загрязнены клеем.
2. Заклепки с пробойниками во влажной зоне (например, на колесной арке или несущей опоре) с обеих сторон уплотнить ГЕРМЕТИКОМ D1 (риск коррозии).
3. Герметизировать полости после окраски автомобиля ГЕРМЕТИКОМ ПОЛОСТЕЙ (риск коррозии).

41 00... Стандарт качества

1. Общие требования, касающиеся транспортного средства, могут быть выполнены только путем включения «всех» компонентов. Это относится, в частности, к телу. Что касается оптимального результата столкновения, необходимо соблюдать конструктивные меры. Абсолютно необходимо соблюдать процедуры, изложенные в инструкции по ремонту. Любое отклонение от этих процедур будет разрешено только после предварительной консультации и одобрения BMW. Если у вас есть какие-либо вопросы, пожалуйста, свяжитесь с горячей линией для конкретной страны. Использование неутвержденных этапов ремонта или инструментов может иметь серьезные последствия для конструкции транспортного средства (например, в случае аварии). В конечном итоге это может привести к рискам безопасности и ответственности за качество продукции, которые невозможно рассчитать. Меры защиты от коррозии во время и после ремонта абсолютно необходимы для поддержания ценности автомобиля.
2. При проведении ремонта использовать только оригинальные детали BMW и одобренные вспомогательные устройства, материалы и рабочие жидкости.

41 00... Ремонтное решение для прямого хвостовика/шестигранной заклепочной гайки

Меры защиты!

1. Носить защитные очки
2. Носить защитные перчатки

Схема №290

Войти

Схема №291

Войти

Схема №292

Войти

Схема №293

Войти

Схема №294

Войти

Схема №295

Войти

1. Осторожно просверлите головку заклепки с большим сверлом/зенковкой ВАЖНО: Избегайте повреждения лакокрасочного покрытия
2. Выбить головку заклепки зубилом
3. Завести через хвостовик заклепки в полость, при необходимости снять
4. Очистить компонент, при необходимости устранить повреждения лакокрасочного покрытия Если хвостовик заклепки можно удалить: ВАЖНО: Во избежание коррозии остановить стружку/мусор с помощью уплотнения полости. Следовать инструкциям ЗАЩИТА ОТ КОРРОЗИИ.
5. Консервирующая полость Если хвостовик заклепки удалить невозможно: ВНИМАНИЕ: Риск получения травмы! Соблюдать ПРИМЕЧАНИЯ ПО ПЕНОМАТЕРИАЛУ ПОЛОСТИ. ВАЖНО: Во избежание коррозии и дребезжащих шумов остановить стружку/мусор и хвостовик гайки заклепки с пеной полости. Остатки пены удалить изогексаном (бензином).

1. 5. Хвостовик заклепки упорной путем специфического вспенивания
2. 6. Установить гайку заклепки ручным пистолетом

Заклепочная гайка с шестигранником/прямым хвостовиком (до резьбы M8) с ручным пистолетом для заклепок ZS308

Схема №296

Войти

Заклепочная гайка с шестигранником/прямым хвостовиком (до резьбы M12) с ручным пистолетом для заклепок MB512

Схема №297

Войти

41 0 Техника ремонта, этапа ремонта 1

Все работы, которые предусматривают только замену резьбовых/болтовых компонентов и операции по строганию.

Методы ремонта

1. Выпрямление наружной обшивки: см. ВЫПРЯМЛЕНИЕ АЛЮМИНИЕВЫХ ДЕТАЛЕЙ см. ВЫПРЯМЛЕНИЕ СТАЛЬНЫХ ДЕТАЛЕЙ см. МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ НАПОЛНИТЕЛЬ
2. Шлифование: см. ШЛИФОВАНИЕ АЛЮМИНИЕВЫХ ДЕТАЛЕЙ см. ШЛИФОВАНИЕ СТАЛЬНЫХ ДЕТАЛЕЙ
3. Элементы ремонта: Ремонт стальной резьбы: см. ЗАКЛЕПОЧНАЯ ГАЙКА С ПРЯМЫМ ХВОСТОВИКОМ/ШЕСТИГРАННИКОМ и РЕМОНТ РЕЗЬБЫ

41 0 Техника ремонта, ремонтный этап 2

Ремонт, выполняемый склеиванием и клепкой и/или сваркой сварочным аппаратом MAG без использования рихтовочного стенда.

Методы ремонта

Снятие использованной детали

1. См. СВАРНЫЕ СОЕДИНЕНИЯ ПАЯНЫЕ СОЕДИНЕНИЯ ЗАКЛЕПОЧНЫЕ СОЕДИНЕНИЯ СВАРНЫЕ СОЕДИНЕНИЯ ШЛИФОВАНИЕ АЛЮМИНИЕВЫХ ДЕТАЛЕЙ ШЛИФОВАНИЕ СТАЛЬНЫХ ДЕТАЛЕЙ

Секционный ремонт

1. См.: Армирующая пластина (на связке) МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ НАПОЛНИТЕЛЬ

Установка новой детали

1. См.: ПРИМЕЧАНИЯ К РАСХОДНЫМ МАТЕРИАЛАМ ПРИМЕЧАНИЯ К ЧИСТЯЩЕМУ СРЕДСТВУ R1 КЛЕЙ К1 КЛЕЙ К2 КЛЕЙ К3 КЛЕЙ К4 КЛЕЙ К5 СКЛЕИВАНИЕ НА ОКРАШЕННЫХ ПОВЕРХНОСТЯХ ГЛУХИЕ ЗАКЛЕПКИ ПРОБИВНЫЕ ЗАКЛЕПКИ СВАРКА СТАЛЬНЫХ ДЕТАЛЕЙ УСТАНОВКА АКУСТИЧЕСКОЙ ПЕРЕГОРОДКИ ПОЛОСТИ (РАСШИРЕННАЯ) УСТАНОВКА АКУСТИЧЕСКОЙ ПЕРЕГОРОДКИ ПОЛОСТИ (НЕ РАСШИРЕННАЯ) УСТАНОВКА УПЛОТНЕНИЯ ПОЛОСТИ С 2-COMPONENT ПЕНОЙ ПОЛОСТИ ПУ EMC SCREWS

Разное

1. См. РЕМОНТ ПЛАСТМАССОВЫХ ДЕТАЛЕЙ
2. См. МОНТАЖНЫЕ СТЕКЛЯННЫЕ ПАНЕЛИ
3. См. ГАЙКИ И БОЛТЫ ГЛУХИХ ЗАКЛЕПОК

41 0 Техника ремонта, этапа ремонта 3

Ремонты, которые проводятся склеиванием и клепкой с применением рихтовочного стенда или сварки.

Методы ремонта

Выпрямляющая конструкция

1. См. ПРАВКА АЛЮМИНИЕВЫХ ДЕТАЛЕЙ В КОНСТРУКЦИИ ПРАВКА СТАЛЬНЫХ ДЕТАЛЕЙ НА КОНСТРУКЦИИ

Снятие использованной детали

1. См. СВАРНЫЕ СОЕДИНЕНИЯ ПАЯНЫЕ СОЕДИНЕНИЯ ЗАКЛЕПОЧНЫЕ СОЕДИНЕНИЯ СВАРНЫЕ СОЕДИНЕНИЯ ШЛИФОВАНИЕ АЛЮМИНИЕВЫХ ДЕТАЛЕЙ ШЛИФОВАНИЕ СТАЛЬНЫХ ДЕТАЛЕЙ

Секционный ремонт

1. См.: СВАРКА В АРМАТУРНОЙ ПЛИТЕ (ЛИСТОВАЯ СТАЛЬ) Секционный ремонт (сталь) с ремонтным элементом Секционный ремонт (алюминий) с ремонтным элементом

Установка новой детали

1. См.: Сварка алюминиевых компонентов СВАРКА СТАЛЬНЫХ КОМПОНЕНТОВ ТОЧЕЧНАЯ СВАРКА СТАЛЬНЫХ КОМПОНЕНТОВ Пайка стальных компонентов ПРИМЕЧАНИЯ К РАСХОДНЫМ МАТЕРИАЛАМ ПРИМЕЧАНИЯ К КЛЕЮ Сварка алюминия на стали СВАРКА СТАЛИ СО СТАЛЬЮ ГЛУХИЕ ЗАКЛЕПКИ КИ ПРОБИВКА ЗАКЭТС УСТАНОВКА АКУСТИЧЕСКОЙ ПЕРЕГОРОДКИ ПОЛОСТИ (РАСШИРЕННАЯ) УСТАНОВКА АКУСТИЧЕСКОЙ ПЕРЕГОРОДКИ ПОЛОСТИ (НЕ РАСШИРЕННАЯ) УСТАНОВКА УПЛОТНЕНИЯ ПОЛОСТИ 2-COMPONENT ПЕНОЙ ПОЛОСТИ ПУ ШНЕКИ ЭМС

2.0 Формирование пластиковых деталей

1. Пластиковые детали могут быть изменены с помощью воздуходувки горячего воздуха.
2. Микротрещины могут возникнуть в пластике, если пластмассовые детали деформированы. После изменения формы компонента и последующего окрашивания трещины могут снова стать видимыми на поверхности через некоторый период времени.
3. Компонент необходимо заменить, если в области деформации можно выявить микротрещины.

3.0 Склеивание пластмассовых деталей

1. Пластиковая ремонтная коробка (ссылка на источник: BMW Parts обслуживание) предлагается для экономически эффективного и совместимого со временем ремонта.
2. Коробка для ремонта пластмасс содержит пошаговые инструкции по ремонту пластмассовых деталей.

41 00... Замена глухих заклепок

Требуются специальные инструменты

1. 2 348 128
2. 72 1 210

Схема №298

Войти

Принципиальная схема держателя складной пачки для головной подушки безопасности

Просверлите пластину заклепки до хвостовика заклепки с помощью 10 мм спирального сверла.

Схема №299

Войти

Описано для держателя рукоятки захвата

Просверлите пластину заклепки до хвостовика заклепки с помощью 10 мм спирального сверла.

Схема №300

Войти

Обрезать хвостовики глухих заклепок до листового металла как можно ровнее.

Схема №301

Войти

Оставшиеся заклепки снять кусачками.

Схема №302

Войти

Примечание по установке

Нанести грунтовку на повреждения лакокрасочного покрытия на боковой раме.

Отожмите головки заклепок (1) с помощью специального инструмента 2 348 128 и снять.

Схема №303

Войти

Специальный инструмент 72 1 210 для сбора головок заклепок.

Хвостовик (1) специального инструмента является гибким и может быть адаптирован к соответствующим контурам корпуса.

Схема №304

Войти

Вставить специальный инструмент 72 1 210 через отверстие в корпусе рядом с точками крепления.

Расположить специальный инструмент сзади на головке заклепки в полости.

Убедиться, что сборный лоток правильно насажен на головку заклепки.

Вывести шток молотком и пуансоном 6 мм.

Осторожно подайте специальный инструмент из корпуса, чтобы головка заклепки не выпала из сборного лотка.

Схема №305

Войти

Поместить трубку в пенопластовую банку.

Протолкните шланг через отверстия столба.

Заполнить полость заполняющим материалом.

Схема №306

Войти

Обзор заклепочного пистолета

Клепка корпуса газогенератора и держателей для складной пачки с заклепочным пистолетом (см. Каталог мастерской BMW).

Сменная головка изменяется для различных рабочих операций.

Клепка корпуса газогенератора с

1. 17/36 носок и короткий хвостовик

Схема №307

Войти

41 00... Клепка алюминиевых деталей

1.0 Рекомендуемые инструменты и оборудование

1. Аппарат для сварки шпилек с газовым баллоном, содержащим инертный газ (82% аргона, 18% СО 2).
2. Шпилька из нержавеющей стали
3. Универсальный заклепочный инструмент
4. Ручной заклепочный инструмент для глухих заклепочных гаек и болтов глухих заклепок

2.1 Извлечение пробивных заклепок

1. Зачистить краску и темно-серое покрытие пробивных заклепок.
2. Расположить болт по центру на заклепке и приварите вертикально. Участок, на котором приварены болты, должен находиться между двумя клеммами массы. Расположить обе клеммы, по возможности, на верхней стороне металлической пластины, на которой расположена заклепка.
3. Извлечь болт приваренной заклепкой с помощью универсального заклепочного инструмента. Использовать большой пластиковый носик, если не указано иное в инструкции по ремонту. Проверить пластиковую носовую часть перед использованием на предмет износа.
4. Пластиковая носовая часть должна опираться на листовой металл по всей окружности; при необходимости зачистить пластмассовый шумы в зоне столкновения. Не нажимайте заклепочный инструмент с усилием на болты из специальной стали. Не использовать заклепочный инструмент для изгиба болтов из специальной стали.
5. Обратить особое внимание на центральное расположение болта при использовании маленького пластикового мундштука.
6. При использовании следовать инструкциям производителя оборудования.

2.2 Высверливание пробивных заклепок

Только в том случае, если извлечение неоднократно оказывается неудачным или доступ к заклепке с помощью универсального заклепочного инструмента невозможен.

1. Высверлить заклепки диаметром 6 мм. твердосплавное сверло.
2. Пробивные заклепки можно высверлить с обеих сторон. При сверлении с выступающей задней стороны просверлите только хвостовик заклепки и снять остальное пробойником заклепки.
3. Использовать пробойник для удаления всех остатков пробойных заклепок в алюминии (риск коррозии).
4. Очистить автомобиль, чтобы удалить все следы стружки (риск коррозии).

2.3 Высверливание глухих заклепок

Только при неоднократной замене детали.

1. Высверлить головку заклепки только диаметром 6 мм. металлическое сверло. Остатки заклепок выбить дрифтом. Для глухой заклепки использовать имеющееся отверстие 6,7 мм.
2. Очистить автомобиль, чтобы удалить все следы стружки и остатки заклепок (риск коррозии).

3.0 Глухая клепка в сочетании с склеиванием

1. Стандартные пробивные заклепки всегда заменяются глухими в сочетании с склеиванием.
2. Требуемая прочность соединения достигается только за счет комбинации склеивания и клепки.

4.0 Установка глухих заклепок

1. Расположить глухие заклепки в тех же местах, что и извлеченные пробивные. Исключения описаны в соответствующей инструкции по ремонту. При необходимости перенесите положения заклепок на новый компонент.
2. Просверлить отверстия (диаметром 4,2 мм для заклепки 4 мм и диаметром 6,7 мм. для заклепки 6,5 мм).
3. Нанести клей.
4. Вставить глухую заклепку. Направление клепки совпадает с линией обзора на картинке, показанной в инструкции по ремонту (например, от колесной арки до опоры двигателя).
5. Повсеместно заклепка глухая заклепка с клепальными щипцами.
6. Заглушить глухую заклепку герметизирующим материалом ПУ (риск коррозии).
7. Герметизировать полости консервантом (риск коррозии).

5.0 Установка гаек глухих заклепок и болтов глухих заклепок

1. Стандартная сварка шпилек всегда заменяется болтами с глухими заклепками.
2. Просверлите отверстия (на 0,2 мм больше наружного диаметра гаек глухих заклепок или болтов глухих заклепок).
3. По причинам коррозии гайки и болты глухих заклепок должны иметь специальное покрытие. Использовать гайки и болты глухих заклепок, поставляемые в случае ручного заклепочного инструмента только для стали!
4. Вставить глухие заклепочные гайки или болты и затянуть заклепочным инструментом.
5. Уже нельзя будет установить глухую гайку заклепки, если просверленное отверстие слишком большое. В этом случае установить зажимную гайку. Эта гайка затягивается автоматически при привинчивании к компоненту.
6. Гайки и болты глухих заклепок уплотнить герметизирующим материалом ПУ (риск коррозии).

41 00... Клепка стальных деталей

1.0 Рекомендуемые инструменты и оборудование

1. Ручной заклепочный инструмент для глухих заклепочных гаек и болтов.

2.0 Установка гаек глухих заклепок и болтов глухих заклепок

1. Просверлите отверстия (на 0,2 мм больше наружного диаметра гаек глухих заклепок или болтов глухих заклепок).
2. Гайки и болты глухих заклепок должны иметь специальное покрытие по причинам коррозии. Использовать гайки и болты глухих заклепок, поставляемые в случае ручного заклепочного инструмента только для стали!
3. Вставить глухие заклепочные гайки или болты и затянуть заклепочным инструментом.

1. 1.1 Работа с алюминиевой пылью: Наденьте мелкую пылезащитную маску. Только E52: Использовать взрывозащищенную съемную систему. Обратить внимание на национальные правила.
2. 1.2 Удаление уплотнительных материалов Соляная кислота создается при нагревании ПВХ уплотнительного материала до температур свыше 180 ° С. Удалить поливинилхлоридный уплотнительный материал с помощью вращающейся проволочной щетки или нагрейте материал с помощью горячей воздуходувки до температуры не более 180 ° C и удалить шпателем. Убедиться, что все закрытые помещения хорошо проветриваются или снабжены устройствами прямого извлечения.
3. 1.3 Дуговая сварка и пайка твердым припоем: ВАЖНО: Чрезвычайно яркая дуга во время сварки может привести к серьезной травме глаз, если не будут приняты соответствующие защитные меры. Использовать специальный сварочный экран * для соответствующего процесса сварки (MAG или MIG). Выгородка рабочих отсеков с защитными экранами балок *. Использовать сварочно-эмиссионную установку *. Сварщик должен носить защитную одежду * и перчатки *, которые подходят для сварки (т.е. огнестойкие). Огнетушитель должен быть расположен в пределах досягаемости зоны сварки. Не проводите никаких сварочных работ вблизи топливного бака, например, когда он установлен. Обратить внимание на национальные правила.
4. 1.4 Работа с клеящими веществами (клеи, чистящие средства, грунтовки и т.д.)

1. Не ешьте, не пейте и не курите во время этой операции.
2. Избегайте прямого контакта с глазами и кожей.
3. Носить защитные очки, защитные перчатки и при необходимости фартук.
4. Убедиться, что все закрытые помещения хорошо проветриваются или снабжены устройствами для прямого удаления паров клея.
5. Рабочая одежда, загрязненная клеем или растворителем, должна быть немедленно заменена.
6. Закончив работу, вымойте руки и нанести защитный крем для кожи.
7. Всегда держите под рукой ванну для глаз, регулярно меняйте воду (раз в месяц).
8. Храните клейкие изделия только в защищенном шкафу.
9. Храните клейкие продукты вдали от открытого огня и других источников возгорания.
10. Защищать клеевые изделия от сильных источников тепла и прямых солнечных лучей.
11. Обратить внимание на национальные правила.

Первая помощь

В случае попадания в глаза немедленно промыть проточной водой в течение примерно 10-15 минут и, при необходимости, посетить специалиста по глазам.

В случае контакта с кожей и, где это применимо, аллергической кожной реакции, немедленно промыть пораженные участки водой с мылом, а затем нанести крем для кожи без силикона. При необходимости обратитесь к врачу.

При проглатывании клейкого продукта тщательно промыть рот/части рта проточной водой. Выпейте 1-2 стакана воды. Не вызывать рвоту. Обратитесь к врачу.

При вдыхании паров клея обеспечить постоянную подачу свежего воздуха, сохраняйте спокойствие, держите дыхательные пути без препятствий и обратитесь к врачу.

41 00... Установка гаек и болтов глухих заклепок

1. Шпильки, приваренные в стандартной комплектации, всегда заменяются болтами с глухими заклепками.
2. Просверлите отверстия (на 0,2 мм больше наружного диаметра гаек глухих заклепок или болтов глухих заклепок).
3. Гайки и шпильки глухих заклепок должны иметь специальное покрытие для антикоррозийных целей (ссылка на источник: Отдел запчастей BMW). Использовать гайки и болты глухих заклепок, поставляемые в случае ручного заклепочного инструмента только для стали!
4. Уже нельзя будет установить глухую гайку заклепки, если просверленное отверстие слишком большое. В этом случае установить зажимную гайку (ссылка на источник: Отдел запчастей BMW). Эта гайка затягивается автоматически при привинчивании к компоненту.
5. Вставить глухие заклепочные гайки или болты и ЗАТЯНУТЬ ЗАКЛЕПОЧНЫМ ИНСТРУМЕНТОМ.
6. Гайки глухих заклепок и болты глухих заклепок опломбируйте ГЕРМЕТИКОМ D1 (риск коррозии).

41 00... Точечная сварка стальных деталей

См. КОМПОНЕНТЫ ИЗ СВАРОЧНОЙ СТАЛИ.

1. Начиная с E65, для увеличения жесткости транспортного средства используется процесс точечной сварки. На частичных участках тела на фланцы пятен наносится 1-компонентный клей и за этим следует точечная сварка сопротивлением давлению. Клей отверждается только после процесса высыхания краски (примерно при 180 ° С).
2. В случае ремонта клей на фланцы пятна не наносится. Количество мест сварки удваивается в качестве замены пропущенного клея.
3. В качестве замены точечной сварки используются следующие процедуры: Сварка MAG (M et A ctive G as welding). Точечная сварка сопротивлением (далее и в инструкциях по ремонту упоминается как точечная сварка).
4. Клей не наносится между фланцами пятна на новых деталях в случае 2- или многолистовых соединений. Зоны, недоступные для ключей для точечной сварки, могут быть соединены с помощью пробковой сварки MAG. Количество мест сварки удваивается в качестве замены пропущенного клея. Исключения (e.g.E65) описаны в соответствующих инструкциях по ремонту. Нанести места сварки на существующие места сварки на новой детали. Это необходимо, потому что клей между фланцами пятна новой детали действует как изолятор.
5. ВНИМАНИЕ: Во время сварочных работ извлекайте дым и пары.

Схема №308

Войти

1.0 Комплект поставок

1. Руководство владельца
2. Пистолет для герметизации полости сосуда высокого давления (1)
3. Распылительный набор, состоящий из распылительных шлангов: угловая насадка (2) и круглая распылительная насадка (3)

2.0 Запуск

1. Открыть сосуд высокого давления и ввести герметик полости в виде 1-литровой банки. Закрыть сосуд под давлением.
2. Подсоединить распылительный шланг к быстросоединяемой муфте.
3. Подключить аппарат к источнику сжатого воздуха. Рабочее давление 2-6 бар, макс. 8 бар!

5.0 Инструкции по технике безопасности

1. Не вдыхайте аэрозольный туман.
2. Использовать только в хорошо проветриваемых помещениях.
3. Рабочее давление макс. 8 бар.

1.0 Рекомендуемые инструменты

1. Использовать только инструменты, специально предназначенные для алюминиевого ремонта.
2. Не использовать инструменты и рабочие жидкости, которые уже использовались для ремонта стали (например, шлифовальный круг). Опасность контактной коррозии.
3. Не использовать инструменты с острыми краями (эффект надреза).
4. Справочная информация BMW Каталог оборудования для СТО.

2.0 Выпрямление наружной обшивки

1. «Холодное» выпрямление: Выдавить вмятины из их центра и сгладить в наружном направлении плавными постукиваниями. В случае небольших, мягких вмятин (град и повреждения при парковке) это также возможно без повреждения лакокрасочного покрытия. Необходимы специальные инструменты и обученный сотрудник.
2. «Горячая» правка: Нагрейте компонент на поврежденном участке с помощью вентилятора горячего воздуха до приблизительно 60 ° C. Это значительно уменьшает усилие, которое необходимо приложить для выпрямления.
3. Избегайте надреза и растрескивания.
4. Избегайте затвердевания и чрезмерного растяжения.
5. Избегайте нагрева и избыточной температуры наружной обшивки на больших площадях.

41 00... Выпрямление алюминиевых деталей в конструкции

1. Изменение формы или нагрев экструдированных секций и литых деталей не допускается!

Несоблюдение этого требования приведет к следующим результатам:

В случае изменения формы сварные швы (E52) или клеевые соединения (E60, E61, E63, E64) разрываются в окружающей зоне.

В случае изменения формы материал теряет до 40% своей первоначальной прочности.

В случае нагрева материал теряет до 40% своей первоначальной прочности.

Клей разрушается при температурах> или = 120 ° C (E60, E61, E63, E64).

Экструдированные секции и литые детали, которые показывают видимые или измеримые признаки деформации, должны быть заменены.

Проверить деформацию с помощью системы правки.

Для оптического тестирования, полоску, прилегающую к компонентам в случаях сомнения.

Экструдированные секции используются в E52 в качестве опор двигателя, дверных стоек, лонжеронов и т.д.

Экструдированные секции используются в E60, E61, E63, E64 в качестве опор двигателя.

Литые детали используются в E60, E61, E63, E64, E70, E71 в качестве пружинных опор.

1. Изменение формы экструдированных секций и литых деталей может использоваться только для достижения оптимального соединения соединительных поверхностей (например, при повреждении переборки). Детали с измененной формой должны быть заменены.
2. Ремонт, который затрагивает точки крепления механических узлов и компонентов шасси, должен проводиться на рихтовочном стенде. Использовать комплект выпрямляющего приспособления для конкретного транспортного средства или спецификацию транспортного средства.

Для верхней секции также доступны выпрямляющие крепежные опоры и листы технических данных, например: стойки дверей, складные верхние опоры, капот, петли задней крышки и т. Д.

1. Проверить лобовое стекло и отверстия заднего окна на предмет кривизны, вставив оригинальное стекло.
2. Размеры зазора для дверей, капота двигателя и задней крышки берутся из схемы размеров зазора для конкретного транспортного средства.
3. Исключения для E60, E61, E63, E64

Несущая опора и переборка могут быть выпрямлены, если они не имеют трещин, острых повреждений или отверстий. После проведения ремонтных работ снова проверить детали на наличие трещин.

Осмотреть прилегающие клеевые фланцы на предмет отслаивания, при необходимости опломбируйте и законсервируйте ГЕРМЕТИКОМ.

Соблюдать контрольные размеры выравнивания рамы для несущей опоры.

Любой ремонт переборки, если треснул за пределами утвержденного объема ремонта, разрешается только после консультации и одобрения BMW. Если у вас есть какие-либо вопросы, пожалуйста, свяжитесь с горячей линией для конкретной страны.

41 00... Правка стальных деталей

1.0 Рекомендуемые инструменты

Использовать только те инструменты, которые предназначены для ремонта стали.

2.0 Правка наружной оболочки

1. «Холодное» выпрямление: Выдавить вмятины из их центра и сгладить во внутреннем направлении плавными постукиваниями. В случае небольших, мягких вмятин (град и повреждения при парковке) это также возможно без повреждения лакокрасочного покрытия. Эта работа требует специального инструмента и подготовленного рабочего.
2. «Горячее» выпрямление: Нагреть вмятины в их центральной точке только газовым пламенем до яркого красного горячего. Затем материал закалите влажной тряпкой.
3. Сварка шпильками может применяться в случае повреждения, когда доступ возможен только с одной стороны.
4. Избегайте растрескивания.
5. Избегайте затвердевания и чрезмерного растяжения.
6. Избегайте нагрева и перегрева внешней оболочки на больших площадях.
7. Если после выпрямления стальных деталей поверхность не имеет вмятин размером более 2 мм, то эти вмятины могут быть заделаны ножевым наполнителем. Вмятины размером более 2 мм необходимо обработать заливочным припоем. ПРИМЕЧАНИЕ: Применимо только в пределах Европейского Союза! Европейские правила, касающиеся автомобилей с пробегом, запрещают использование оловосодержащего свинца в автотранспортных средствах, введенных после 01.07.2003!
8. Для автомобилей безопасности следовать специальным примечаниям и информации в инструкции по ремонту.

3.0 Выпрямляющая конструкция

1. Ремонт, затрагивающий места крепления узлов и компонентов шасси/подвески, должен производиться на рихтовочном стенде с соответствующим комплектом рихтовочного крепления или листом технических условий на автомобиль. Для верхней части также доступны приспособления для правки и листы спецификаций, например: стойки дверей, складные верхние крепления, капот, петли задней крышки и т. Д.
2. Проверить лобовое стекло и отверстия заднего окна на предмет кривизны, вставив оригинальное стекло.
3. Размеры зазора для дверей, капота двигателя и задней крышки берутся из схемы размеров зазора для конкретного транспортного средства.
4. Несущие элементы кузова, такие как, например, опоры двигателя, стойки дверей, боковые элементы рамы и т.д. с деформациями, которые больше не могут быть возвращены в их первоначальную форму путем «холодной правки», должны быть заменены. Нагрев компонентов корпуса подшипника для лучшего изменения формы не допускается! Несоблюдение этого требования приведет к потере первоначальной прочности до 40%.
5. Высокопрочные и сверхвысокопрочные стальные пластины, как правило, не поддаются переформированию. Изменение формы служит только подготовительной мерой к замене компонента для достижения оптимального соединения точек соединения.
6. Для изменения формы кузов должен быть закреплен следующим образом: При использовании специальных/универсальных комплектов для правки (Carbench/Celette) необходимо дополнительно прикрепить кузов с помощью 4 удерживающих зажимов к фланцу места входа или к 4 точкам подъема. Точечный фланец (если имеется) является предпочтительным. При использовании универсальных электронных или механических систем правки (Car-O-liner/Celette) необходимо прикрепить кузов с помощью 4 удерживающих зажимов к точечному фланцу входа или к 4 точкам домкрата. Точечный фланец (если имеется) является предпочтительным. Дополнительно закрепить не менее 2-х точек крепежным комплектом. Несоблюдение этих инструкций приведет к повреждению тела во время изменения формы на неповрежденных участках. Специфические для транспортного средства рихтовочные приспособления и универсальные крепления могут быть повреждены.

99 00... Устранение повреждений лакокрасочного покрытия

Эти примечания относятся к повреждениям лакокрасочного покрытия на отверстии корпуса, которые произошли при отсоединении оконного стекла.

Для обеспечения долговременной защиты от коррозии абсолютно необходимо подправить повреждения лакокрасочного покрытия!

Справочник по окраске «BMW Color система» составляет основу данных инструкций по ремонту и должен соблюдаться в обязательном порядке.

Зачистить повреждения лакокрасочного покрытия на апертуре кузова и подкрасить многобазовым наполнителем BMW.

Зачистить большие участки или повреждения до оголенного листового металла и покрыть многобазовым наполнителем BMW (толщина слоя от 30 до 40 μ м).

Время затвердевания

1. С инфракрасным излучением, не менее 10 минут
2. Без инфракрасного излучения в течение не менее 60 ° C, не менее 30 минут
3. Без инфракрасного излучения в течение не менее 20 ° C, не менее 24 часов

Если требуется полное наращивание краски в видимой области

1. Снять ленту с загрунтованного клеевого фланца перед нанесением верхнего покрытия

41 00... Использование материалов в наружной оболочке

Следующая иллюстрация является схематическим представлением всех вариантов тела.

Нанести эту иллюстрацию на соответствующее транспортное средство.

Схема №309

Войти

Все компоненты, не перечисленные в таблице ниже, состоят из установленных качеств листовой стали.

СХЕМА КОМПОНЕНТОВ

41 00... Сварка и пайка стальных деталей

1. Сварка стальных деталей: Общая информация Для ремонта используются следующие процедуры: Сварка MAG (M et A ctive G как сварка) Точечная сварка сопротивлением давлению (упоминается в дальнейшем и в инструкциях по ремонту как точечная сварка). Взять количество и расположение сварных точек и сварных швов MAG с отделенной части, заменить зоны, недоступные для ключей для точечной сварки, пробками MAG/точечными сварными швами на том же расстоянии. Диаметр отверстий под пробку/точечные швы 8 мм. В случае удаления выбросов соблюдать минимальное расстояние 30 см для сварки MAG во время процесса сварки. В противном случае инертный газ будет удален. Следовать инструкциям производителя оборудования по использованию. Рабочие материалы Сварка МАГ: Аппарат для сварки стали Проволока для сварки стали - G3SI1 (SG2) или альтернативно G4SI1 (SG3) Сварочная маска Газовый баллон, содержащий инертный газ (82% аргона, 18% СО 2) Точечная сварка сопротивлением давлению: Аппарат для точечной сварки. Защитные очки Подготовка к MAG и точечной сварке Удалить лакокрасочное покрытие на участке около 30 мм вокруг сварного шва или пятна. Цинковое покрытие под ним должно быть удалено во время операции сварки MAG. Во время точечной сварки нет необходимости удалять цинковое покрытие снизу. Удалить лакокрасочное покрытие с обратной стороны сварного шва или пятна. В противном случае загрязняющие вещества будут попадать в сварочную ванну через корень сварного шва. Недостаточный поток электронов препятствует оптимальному точечному сварному соединению. Покрыть все металлические перекрытия и приварить точечные фланцы сварочной грунтовкой. Чтобы определить оптимальное контактное усилие электрода для точечной сварки, провести испытания на сдвиг точечной сварки на металлических листах образца. Для того, чтобы поток электронов был коротким во время сварки MAG на корпусе, вы должны, по возможности, прикрепить клемму массы непосредственно к свариваемому компоненту. Сварка Во время сварки MAG зазор сварного шва должен быть как можно меньше. Чем больше зазор сварного шва, тем ниже будет прочность соединения. Во время точечной сварки соединяемые металлические фланцы должны быть расположены как можно ближе друг к другу без зазоров. Чем больше зазор, тем ниже будет прочность соединения. Минимальный зазор между местами сварки 25 мм. Последующая обработка сварных соединений: При шлифовке сварного шва не следует шлифовать тонким слоем основной материал рядом со швом. После соединения очистить все сварные швы и пятна проволочной щеткой из нержавеющей стали. Удалить сгоревшую краску проволочной щеткой из нержавеющей стали. Все сварные соединения, загерметизированные герметиком корпуса в исходном состоянии, после ремонта должны быть загрунтованы и вновь тщательно загерметизированы. Заменить поврежденные или удаленные противошумные соединения.
2. Пайка стальных деталей: Общая информация Для ремонта используются следующие процедуры: Газовая пайка Лужение Процедура пайки МИГ не используется при ремонте по соображениям прочности. Паяные/припаянные швы МИГ, используемые в серийном производстве, заменяются при ремонте на сварные швы МАГ. Участки, спаянные при производстве транспортных средств, соединяют при ремонте тем же способом. Возможно при правке стальных деталей исправить неровности меньше 2 мм напильником. Если в исключительных случаях неровности превышают 2 мм, эти участки должны быть облужены. Лужению должны подвергаться только видимые участки наружной обшивки и на поддерживающем носителе. Все зоны, имеющие крышки на транспортном средстве, не подлежат лужению. ПРИМЕЧАНИЕ: Применимо только в пределах Европейского Союза! Европейские правила, касающиеся автомобилей с пробегом, запрещают использование оловосодержащего свинца в автотранспортных средствах, введенных после 01.07.2003! Рабочие материалы Газовая пайка: Трубный пакет и горелка (газовая горелка) Пайка припоем Газовые баллоны (кислород и ацетилен) Сварочные очки Лужение: Трубный пакет и горелка (горелка для лужения) Лужильная паста Жесть. Газовый баллон (ацетилен) Защитные очки Подготовка к пайке/лужению Тепловые паяные соединения должны открываться автогенным пламенем. Снять остатки металла и удалить остатки припоя с помощью проволочной щетки. Удалить лакокрасочное и цинковое покрытие на участке ок. 30 мм вокруг шва, подлежащего пайке. Удалить лакокрасочное и цинковое покрытие в зоне лужения и приблизительно на 30 мм дальше. Пайка/лужение Выполнить паяный шов без перегрева припоя и с низким тепловыделением. При необходимости использовать теплозащитную пасту. Последующая обработка паяных соединений: Удаление сгоревшего остаточного цинка полностью. Выпрямление, шлифование и олово видимых точек соединения. Удалить сгоревшую краску проволочной щеткой из нержавеющей стали.

41 00... Сварка в арматурном листе (листовой стали)

В случае частичной замены деталь корпуса разрезается в точке, описанной в инструкции по ремонту.

Для обеспечения достаточной прочности вварена усиливающая пластина.

Следовать указаниям по сварке стальных деталей.

Разметить компонент в соответствии с расстоянием А и вырезать.

Схема №310

Войти

Отрежьте новую деталь (1) в соответствии с вырезом и при необходимости отрегулировать по посадке рихтовочным креплением или универсальным креплением.

Установка

Прилипать к зазору на срезе приблизительно от одного до макс. двух толщин материала, чтобы обеспечить сварку с усиливающей пластиной и облегчить более терпимую посадку.

Схема №311

Войти

Очистить внутреннюю и наружную стороны соединительных участков (1) на новой детали и (2) на кузове.

Внутренние стороны покрыть сварочной грунтовкой.

Схема №312

Войти

Просверлите отверстия 1 и 2 на расстоянии 25 мм друг от друга.

Диаметр отверстия около 8 мм.

Схема №313

Войти

Из облицовка новой детали изготовьте арматурную пластину 1.

Схема №314

Войти

При необходимости дополнительно изготовить АРМАТУРНЫЕ ЛИСТЫ.

Длина арматурных плит не менее 40 мм.

Плиты усиления 1 и 2 с обеих сторон покрыть сварочной грунтовкой.

Вдвиньте усиливающую пластину (1) в компонент на корпусе до половины пути и заварите пробкой (3).

При необходимости отрегулировать новую деталь (1) по посадке с рихтовочным креплением или универсальным креплением и пробкой-сваркой (2).

Схема №315

Войти

Сварное соединение MAG (3).

Зачистить и очистить сварной шов и места сварного шва пробки.

Лужению должны подвергаться только видимые участки наружной обшивки и изношенные участки на опорном носителе.

Все зоны, имеющие крышки на транспортном средстве, не подлежат лужению.

Схема №316

Войти

Европейские правила, касающиеся автомобилей с пробегом, запрещают использование оловосодержащего свинца в автотранспортных средствах, введенных после 01.07.2003!

41 00... Оборудование для мастерских

Минимальные требования к ремонтному оборудованию для обеспечения правильного и квалифицированного выполнения ремонта кузова

Необходимо использовать инструменты, перечисленные ниже.

СХЕМА ОБОРУДОВАНИЯ ЦЕХА

КАРТА ПРОИЗВОДИТЕЛЯ

Варианты применения и ограничения вышеуказанных устройств.

КАРТА ПРОИЗВОДИТЕЛЯ

Все модели, не указанные в списке, могут быть отремонтированы с помощью устройств группы 1 и группы 2.

99 00... Общие указания по окраске

Отмеченная область служит отправной точкой для покраски. Эта область может отличаться от иллюстрации по техническим причинам окраски.

Учитываются зоны подкраски.

41 11 043 Замена передней секции левой опоры двигателя

См. соответствующую служебную информацию в «кузов, GENERAL»(см. 296589-S38425307832013122300000).

Удалить или закрыть те компоненты транспортного средства в ремонтной зоне, которые подвержены воздействию тепла или пыли.

Для ремонта использовать только одобренный АППАРАТ ДЛЯ ТОЧЕЧНОЙ СВАРКИ.

Убрать транспортное средство. См. ВСКРЫШНЫЕ РАБОТЫ.

Установить автомобиль на рихтовочный стенд.

Требуются следующие новые части кузова

1. Опора двигателя, передняя (1)
2. Монтаж, амортизатор ударов (2)

Демонтаж передней секции опоры двигателя

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Грубо отрежьте носитель двигателя по линии (2) и снять металлическую пластину.

Примечание по установке

Новую деталь скрепляют в области (3).

Схема №317

Войти

Открытые сварные соединения в зоне (1).

Примечание по установке

Новую деталь скрепляют в области (1). Нанести клей в области (1) с обеих сторон.

Схема №318

Войти

Открытые сварные соединения в зонах (1) и (2).

Примечание по установке

Новую деталь скрепляют в области (2).

Схема №319

Войти

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Снять опору двигателя.

Схема №320

Войти

Подготовка новой детали

Монтаж передней секции опоры двигателя

Очистить все поверхности склеивания на транспортном средстве и на новой детали чистящим средством R1.

Нанести клей на склеиваемые поверхности.

Отрегулировать новые детали, чтобы они подходили к юстировочному кронштейну или универсальному монтажу.

Соединяя опору двигателя, убедиться, что на поверхностях склеивания достаточно клея.

Привяжите новую деталь в области (3).

Сварите новую деталь в зонах (1).

Схема №321

Войти

Привяжите новую деталь в области (2).

Сварите новую деталь в зонах (1).

Дополнительно приварить новое приспособление для амортизации ударов (1) так же, как в серийном стандарте.

Сварите новую деталь в зонах (1).

41 11 150 Замена крышки для левой боковины рамы

См. соответствующую служебную информацию в «кузов, GENERAL»(см. 296589-S38425307832013122300000).

Удалить или закрыть те компоненты транспортного средства в ремонтной зоне, которые подвержены воздействию тепла или пыли.

Для ремонта использовать только одобренный АППАРАТ ДЛЯ ТОЧЕЧНОЙ СВАРКИ.

Требуются следующие новые части кузова

1. Боковая рама, наружная (1)

Схема №322

Войти

Разметить разделительные вырезы в соответствии с иллюстрацией и вырезать.

Измерение а = прибл. 120 мм после удлиненного отверстия диам.

12х18 мм.

Измерение b = приблизительно 25 мм перед отверстием диам. 12 мм.

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Схема №323

Войти

Установка

Разметить новую деталь в соответствии с разделительными вырезами выше и вырезать.

Выполнить сварку в УСИЛИВАЮЩИХ ПАНЕЛЯХ на всех секционных срезах.

41 11 151 Замена крышки правого лонжерона рамы

См. соответствующую служебную информацию в «кузов, GENERAL»(см. 296589-S38425307832013122300000).

Удалить или закрыть те компоненты транспортного средства в ремонтной зоне, которые подвержены воздействию тепла или пыли.

Для ремонта использовать только одобренный АППАРАТ ДЛЯ ТОЧЕЧНОЙ СВАРКИ.

Требуются следующие новые части кузова

1. Боковая рама, наружная (1)

Схема №324

Войти

Разметить разделительные вырезы в соответствии с иллюстрацией и вырезать.

Измерение b = прибл. 120 мм после удлиненного отверстия диам.

12х18 мм.

Измерение a = прибл. 130 мм перед отверстием диам. 10х12 мм.

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Схема №325

Войти

Установка

Разметить новую деталь в соответствии с разделительными вырезами выше и вырезать.

Выполнить сварку в УСИЛИВАЮЩИХ ПАНЕЛЯХ на всех секционных срезах.

41 12 557 Замена пола среднего багажного отделения (хвостовая панель удалена)

См. соответствующую служебную информацию в «кузов, GENERAL»(см. 296589-S38425307832013122300000).

Убрать транспортное средство. См. ВСКРЫШНЫЕ РАБОТЫ.

Соблюдать процедуру для ЭТАПА 2 РЕМОНТА!

Требуются следующие новые части кузова

1. Пол багажного отделения (1)

Демонтаж пола багажного отделения

Открытые сварные соединения в зоне (1).

Снять пол багажного отделения.

Схема №326

Войти

Подготовка новой детали

Открыть сварные соединения в зоне (1) и снять поперечину (2).

Схема №327

Войти

Отрегулировать пол багажного отделения в сочетании с хвостовой панелью, чтобы подогнать и закрепить.

Установить диаметр 18 4,2 мм отверстия под глухие заклепки в зоне 1.

Удалить новую деталь и отверстия для удаления заусенцев.

Монтаж пола багажного отделения

Очистить все склеиваемые поверхности чистящим средством R1.

Нанести клей на склеиваемые поверхности.

Установить новую деталь и заклепку глухими заклепками.

После отверждения клея по одному EMC SCREW в зоне лонжеронов.

41 14 021 Замена передней левой колесной арки

См. соответствующую служебную информацию в «кузов, GENERAL»(см. 296589-S38425307832013122300000).

Для ремонта использовать только одобренный АППАРАТ ДЛЯ ТОЧЕЧНОЙ СВАРКИ.

Установить автомобиль на рихтовочный стенд.

Убрать транспортное средство. См. ВСКРЫШНЫЕ РАБОТЫ.

Соблюдать процедуру ЭТАПА 3 РЕМОНТА.

Требуются следующие новые части кузова

1. Колесная арка, передняя (1)
2. Подставка, колесная арка, передняя (2)
3. Арматура, несущая опора (на иллюстрации не показана)

Снятие колесной арки

Открытые сварные соединения в зоне (1).

Схема №328

Войти

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Схема №329

Войти

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Схема №330

Войти

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Отметить разделительный разрез до диам. 20 мм и отрезать.

Открытые сварные соединения в зоне (1).

Снять колесную арку.

Схема №331

Войти

Подготовка новой детали (технология сварки)

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Схема №332

Войти

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Разметить разделительный разрез (2) в соответствии с ТС и разрезать.

Подготовить АРМАТУРНУЮ ПЛАСТИНУ на срезе.

Регулировка новой колесной арки с помощью юстировочного кронштейна или универсального крепления.

Схема №333

Войти

Подготовка новой детали (технология склеивания-клепки)

Отрегулировать новую опорную балку для подгонки и закрепления.

Установить одиннадцать 6,7 мм диам. отверстия под глухие заклепки в зоне (1).

Схема №334

Войти

Установить 3 диаметром 6,7 мм отверстия под глухие заклепки в зоне (1).

Снова удалить новые детали и отверстия для удаления заусенцев.

Схема №335

Войти

Монтаж колесной арки (технология сварки)

Регулировка усиления колесной арки и несущей опоры выравнивающим кронштейном или универсальным креплением и сварным швом.

Установка несущей опоры (технология склеивания-клепки)

Очистить поверхности склеивания на транспортном средстве и на новой детали чистящим средством R1.

Нанести клей на склеиваемые поверхности 1.

Схема №336

Войти

Установить опорную обойму и заклепку глухими заклепками 1.

Установить EMC SCREW на А-образную стойку (1) после затвердевания клея.

Схема №337

Войти

Кронштейн опоры заклепок с глухими заклепками 1.

Схема №338

Войти

41 14 502 Замена задней левой наружной секции корпуса колеса (боковая панель снята)

См. соответствующую служебную информацию в «кузов, GENERAL»(см. 296589-S38425307832013122300000).

Удалить или закрыть те компоненты транспортного средства в ремонтной зоне, которые подвержены воздействию тепла или пыли.

Для ремонта использовать только одобренный АППАРАТ ДЛЯ ТОЧЕЧНОЙ СВАРКИ.

Требуются следующие новые части кузова

1. Колесная арка, задняя, наружная половина, левая (1)
2. Фасонная часть, В-образная стойка, днище (2)

Схема №339

Войти

Снять переборку полости 1.

Открытые сварные соединения в зоне (2).

Примечание по установке

Новую ГЕРМЕТИЗАЦИЮ ПОЛОСТИ (1) покрыть герметиком.

Схема №340

Войти

Разметить разделительный разрез (1) в соответствии с измерением и разрезом.

A = прибл. 20 мм

Открытые сварные соединения и в зонах (2 и 3).

Схема №341

Войти

Установка

По производственным соображениям последовательность ремонтного соединения отличается от последовательности последовательного соединения. Установить новую деталь в зоне (3) снаружи на фланец трубы и выполнить сварку.

Разметить разделительный разрез (1) в соответствии с измерением и разрезом.

A = прибл. 20 мм

Открытые сварные соединения в зоне (2).

Снять наружный участок колесной арки.

Схема №342

Войти

Подготовка новой части

Разметить разделительный вырез (1) по радиусу и вырезать.

Схема №343

Войти

Установка

Отрегулировать новую деталь по месту (1) между фланцем (2) и удлинителем боковой панели (3).

Отрегулировать новую деталь в сочетании с боковой панелью для подгонки.

Схема №344

Войти

Новые уплотнения полости (1) покрыть герметиком.

41 14 503 Замена секции задней правой внешней колесной арки (боковая панель удалена)

См. соответствующую служебную информацию в «кузов, GENERAL»(см. 296589-S38425307832013122300000).

Удалить или закрыть те компоненты транспортного средства в ремонтной зоне, которые подвержены воздействию тепла или пыли.

Для ремонта использовать только одобренный АППАРАТ ДЛЯ ТОЧЕЧНОЙ СВАРКИ.

Требуются следующие новые части кузова

1. Колесная арка, задняя, наружная половина, правая (1)

Схема №345

Войти

Демонтаж секции внешней колесной дуги

Разметить разделительный разрез (1) в соответствии с измерением и разрезом.

A = прибл. 20 мм

Открытые сварные соединения в зоне (2).

Схема №346

Войти

Отметить разделительный разрез (1), как показано на рисунке, и отрежьте.

Открытые сварные соединения в зоне (2).

Схема №347

Войти

Подготовка новой части

Разметить разделительный вырез (1) по радиусу и вырезать.

Разметить новую деталь по отрывному срезу на вагоне (2) + 20 мм дополнительный материал и вырезать (3).

Схема №348

Войти

Монтаж секции внешней колесной дуги

Отрегулировать новую деталь по месту (1) между фланцем (2) и удлинителем боковой панели (3).

Отрегулировать новую деталь в сочетании с боковой панелью для подгонки.

Схема №349

Войти

41 14 511 Замена полностью задней левой колесной арки (боковая панель снята)

См. соответствующую служебную информацию в «кузов, GENERAL»(см. 296589-S38425307832013122300000).

Удалить или закрыть те компоненты транспортного средства в ремонтной зоне, которые подвержены воздействию тепла или пыли.

Для ремонта использовать только одобренный АППАРАТ ДЛЯ ТОЧЕЧНОЙ СВАРКИ.

Требуются следующие новые части кузова

1. Колесная арка, задняя левая (1)
2. Колесная арка, задняя, наружная половина, левая (2)
3. Фасонная часть, В-образная стойка, днище (3)

Схема №350

Войти

Снять переборку полости 1.

Открытые сварные соединения в зоне (2).

Установка

Приклейте новую АКУСТИЧЕСКУЮ ПЕРЕГОРОДКУ ПОЛОСТИ с клеем оконного стекла в области (1).

Схема №351

Войти

Разметить разделительный разрез (1) в соответствии с измерением и разрезом.

Измерение а = ок. 20 мм.

Схема №352

Войти

Открытые сварные соединения и в зонах (2 и 3).

Установка

По производственным соображениям последовательность ремонтного соединения отличается от последовательности последовательного соединения. Установить новую деталь в зоне (3) снаружи на фланец трубы и выполнить сварку.

Открытые сварные соединения в зоне (1).

Схема №353

Войти

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Схема №354

Войти

Вид из салона автомобиля

Отметить разделительный разрез (1), как показано на рисунке, и отрежьте.

Открытые сварные соединения в зонах (2).

Схема №355

Войти

Подготовка новой части

Открытые сварные соединения в зоне (1).

Снять металлическую секцию 2.

Схема №356

Войти

Подготовка новой части

Разметить разделительный разрез (1) по радиусу и в соответствии с автомобилем и разрезом.

Снять металлическую секцию 2.

Установка

Отрегулировать новые детали в сочетании с боковой панелью для подгонки.

Схема №357

Войти

41 14 512 Замена полностью задней правой колесной арки (боковая панель удалена)

См. соответствующую служебную информацию в «кузов, GENERAL»(см. 296589-S38425307832013122300000).

Удалить или закрыть те компоненты транспортного средства в ремонтной зоне, которые подвержены воздействию тепла или пыли.

Для ремонта использовать только одобренный АППАРАТ ДЛЯ ТОЧЕЧНОЙ СВАРКИ.

Требуются следующие новые части кузова

1. (1) Колесная арка, задняя правая
2. (2) Колесная арка, задняя, внешняя половина, правая

Схема №358

Войти

Разметить разделительный разрез (1) в соответствии с измерением и разрезом.

Измерение а = ок. 20 мм.

Открытые сварные соединения в зоне (2).

Схема №359

Войти

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Установка

Нанести клей из оконного стекла на акустическую перегородку полости в зоне (2).

Схема №360

Войти

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Схема №361

Войти

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Схема №362

Войти

Вид из салона автомобиля.

Отметить разделительный разрез (1), как показано на рисунке, и отрежьте.

Открытые сварные соединения в зонах (2).

Схема №363

Войти

Подготовка новой части

Открытые сварные соединения в зоне (1).

Снять металлическую секцию 2.

Схема №364

Войти

Подготовка новой части

Разметить разделительный разрез (1) по радиусу и в соответствии с автомобилем и разрезом.

Снять металлическую секцию 2.

Установка

Отрегулировать новые детали в сочетании с боковой панелью для подгонки.

Схема №365

Войти

41 21 511 Замена стойки передней левой двери (передняя боковая панель снята)

См. соответствующую служебную информацию в «кузов, GENERAL»(см. 296589-S38425307832013122300000).

Удалить или закрыть те компоненты транспортного средства в ремонтной зоне, которые подвержены воздействию тепла или пыли.

Для ремонта использовать только одобренный АППАРАТ ДЛЯ ТОЧЕЧНОЙ СВАРКИ.

Установить автомобиль на рихтовочный стенд.

Эти инструкции по ремонту содержат процедуры для ЭТАПА РЕМОНТА 3.

Требуются следующие новые части кузова

1. Несущая конструкция, боковая рама, передняя часть (1)
2. Боковая рама, наружная (2)

Схема №366

Войти

Демонтаж стойки двери

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Схема №367

Войти

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Снять опорную подставку.

Открытые сварные соединения в зоне (1).

Схема №368

Войти

Разделите сварные соединения MAG в зоне (1) и снять дверную петлю (2).

Схема №369

Войти

Разделите 2 сварных соединения в зоне (1) монтажной поверхности шарнира.

Примечание по установке

Заменить сварные соединения в зоне (1) на 2 дополнительных пробочных шва в зоне (2).

Схема №370

Войти

Разметить разделительный срез в соответствии с размером и вырезом.

Размер (a) = 60 мм ниже диаметра отверстия. 8 мм.

Размер (б) = 35 мм перед удлиненным отверстием диам. 12х18 мм.

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Открытые сварные соединения в зоне (2).

Снять дверную стойку.

Схема №371

Войти

Подготовка новой части

Разметить новую деталь в соответствии с разделительными вырезами выше и вырезать.

Отрегулировать новые детали, чтобы они подходили к юстировочному кронштейну или универсальному креплению.

Ремонтный этап 2

Отрегулировать новую опорную балку для подгонки и закрепления.

Установить одиннадцать 6,7 мм диам. отверстия под глухие заклепки в зоне 1.

В зонах (1) установить три диаметром 6,7 мм. отверстия под глухие заклепки.

Снова удалить все новые детали. Отверстия для удаления заусенцев.

Установка стойки двери

Нанести герметик на акустические отбойники полости в зонах (1). См. разделы УСТАНОВКА АКУСТИЧЕСКОЙ ПЕРЕГОРОДКИ ПОЛОСТИ (РАСШИРЕННАЯ) и УСТАНОВКА УПЛОТНЕНИЯ ПОЛОСТИ (НЕ РАСШИРЕННАЯ).

Отрегулировать новую деталь под посадку с помощью рихтовочного крепления или универсального крепления и сварите.

Выполнить сварку в АРМАТУРНЫХ ЛИСТАХ на всех секционных срезах.

Схема №372

Войти

Ремонтный этап 2

Очистить все поверхности склеивания на транспортном средстве и на новой детали чистящим средством R1.

Нанести K5a клея на склеиваемые поверхности 1.

Установить опорную обойму и заклепку глухими заклепками Н1 (1).

Кронштейн опоры заклепок с глухими заклепками Н1 (1).

После затвердевания клея в зоне (1) установить «EMC SCREW»(№ 296589-S32989085912013122300000).

41 21 600 Замена левой C-образной стойки (боковая панель удалена)

См. соответствующую служебную информацию в «кузов, GENERAL»(см. 296589-S38425307832013122300000).

Удалить или закрыть те компоненты транспортного средства в ремонтной зоне, которые подвержены воздействию тепла или пыли.

Для ремонта использовать только одобренный АППАРАТ ДЛЯ ТОЧЕЧНОЙ СВАРКИ.

Установить автомобиль на рихтовочный стенд.

Требуются следующие новые части кузова

1. Боковая рама, наружная (1)
2. Удлинение, боковая панель (2)
3. Опора, C-образная опора (3)

Схема №373

Войти

Схема №374

Войти

Разметить линии реза по заданным размерам и вырезать.

Измерение a = приблизительно 800 мм после заднего края B-образной стойки.

Измерение b = приблизительно 150 мм от края крыши.

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Установка

1. Нанести клей из оконного стекла на АКУСТИЧЕСКУЮ ПЕРЕГОРОДКУ ПОЛОСТИ (2).
2. Выполнить сварку в УСИЛИВАЮЩИХ ПАНЕЛЯХ на всех секционных срезах.

Открытые сварные соединения в зоне (1).

Схема №375

Войти

Открытые сварные соединения в зоне (1).

Снять секцию С-образной стойки.

Схема №376

Войти

Установка

Дополнительно приварите новые компоненты в зонах (1).

Схема №377

Войти

Подготовка новой части

Разметить новую деталь в соответствии с разделительными разрезами на транспортном средстве и вырезать.

Регулировка новых деталей под посадку с помощью рихтовочного крепления или универсального крепления.

41 31... Дополнительные отверстия под рейлинги в наружной обшивке крыши

Прочитайте содержание «кузов, GENERAL»(см.-296589-S38425307832013122300000).

Соблюдать процедуру REPAIR STAGE 1

При замене наружной обшивки крыши монтажные отверстия под рейлинги крыши необходимо просверлить дополнительно.

Отрегулировать наружную обшивку крыши по размеру и надежности.

Через наружную обшивку крыши просверлите по 5 отверстий на сторону снизу.

Диаметр шурфов 6 мм.

Если возможно, просверлите скважины через центр углублений (1) в складной верхней дуге (2).

Схема №378

Войти

Проверить, расположены ли буровые скважины по центру над выемками в складных верхних носовых частях. Доработка при необходимости.

Подогнать рейлинги крыши по наружной обшивке крыши.

Проверить, все ли резьбовые болты рейлингов на крыше соответствуют отверстиям в стволе скважины.

При необходимости слегка доработать расточки до тех пор, пока все 5 резьбовых болтов не пройдут сквозь наружную обшивку крыши.

Разметить диаметр для увеличения отверстий (1).

Снять рейлинги крыши.

Схема №379

Войти

Увеличьте отверстия согласно метке (1).

Диаметр шпуров

1. Минимум 22 мм
2. Не более 23 мм

Для проверки установить рейлинги на наружную обшивку крыши.

Отверстия для удаления заусенцев.

Схема №380

Войти

41 31 000 Замена наружной обшивки крыши (обычная крыша)

Обратитесь к разделу НАРУЖНАЯ ОБШИВКА КРЫШИ СО СКОЛЬЗЯЩИМ/НАКЛОННЫМ ЛЮКОМ за описанием процедуры и перенесите схематично на автомобиль.

Установка наружной обшивки крыши

Нанести герметик в местах (1) аналогично серии.

Схема №381

Войти

41 31 001 Замена наружной обшивки крыши (исполнение со скользящим/наклонным люком)

Требуются специальные инструменты

1. 41 3 010

См. соответствующую служебную информацию в «кузов, GENERAL»(см. 296589-S38425307832013122300000).

Убрать транспортное средство. См. ВСКРЫШНЫЕ РАБОТЫ.

После завершения работы

Удалить излишки клея во всей клеевой области.

Уплотнить клеевой участок герметиком Д1.

Провести испытание на герметичность всего транспортного средства.

Требуются следующие новые части кузова

Схема №382

Войти

1. Наружная обшивка крыши, панорамный люк (см. «1» на иллюстрации)

Снятие наружной обшивки крыши

Открытые места сварки на участках (1).

Открытые сварные швы в зонах (2).

Зачистить открытый паяный шов в зоне (3).

Схема №383

Войти

Открытые места сварки в зоне (1).

Схема №384

Войти

Открытые клеевые соединения в зоне (1).

Снять наружную обшивку крыши.

Схема №385

Войти

Подготовка новой части

Следовать процедуре для автомобилей с РЕЙЛИНГАМИ НА КРЫШЕ!

Обрежьте все четыре усиления стойки крыши (1) вдоль линий (2).

Схема №386

Войти

Работа описана с левой стороны. Правая сторона идентична.

Отрегулировать наружную обшивку крыши по размеру и надежности.

Установить два отверстия Ø 4,2 мм под глухие заклепки в зонах (1).

Снова удалить новую деталь и удалить заусенцы из отверстий.

Схема №387

Войти

Установка наружной обшивки крыши

Очистить все склеиваемые поверхности чистящим средством R1.

Нанести клей на участки (1) и (2).

Схема №388

Войти

Нанести клей на участки (1).

Схема №389

Войти

Нанести герметик D1 в зонах (1) так же, как в серийном стандарте.

Схема №390

Войти

Работа описана с левой стороны.

Правая сторона идентична. Монтаж наружной обшивки крыши и заклепки производить глухими заклепками (1).

Схема №391

Войти

В зоне (1) заклепать наружную обшивку крыши 7 пробивными заклепками.

Схема №392

Войти

В зоне (1) заклепать наружную обшивку крыши 11 пробивными заклепками.

Схема №393

Войти

В зоне (1) заклепать наружную обшивку крыши 8 пробивными заклепками Н4.

Удалить излишки клея.

Места склеивания и глухие заклепки уплотнить герметиком.

Уложить 2 картриджа в термостойкий контейнер и взвесить.

Заполнение емкости примерно 3 литрами кипящей воды.

Вставить картриджи примерно на 30 минут.

Вставить нагретый картридж с клеем незадолго до обработки в патронный пистолет 41 3 010, снять колпачок и дайте обоим компонентам всплыть. Равномерно протереть клеевые компоненты и присоедините новую смесительную трубку.

Наконечник указателя уровня заполнения (1) показывает текущее положение плунжера.

Для оптимального перемешивания компонентов дать возможность конструкционной пене всплыть до маркировки (2) и утилизировать.

Схема №394

Войти

Залить пеной все 4 участка усилений стойки крыши.

(1) Резьбовые вставки

Начиная с передней левой, заполните квадратные отверстия (2) 75 мл структурной пены каждое.

При этом удерживайте смесительную трубку под углом около 30 °.

Сразу после нанесения пены запрессуйте расширительные гайки в квадратные отверстия.

Повторить процедуру с правой стороны автомобиля со вторым картриджем.

Эксплуатационная прочность автомобиля достигается через 24 часа.

Схема №395

Войти

После затвердевания клея установить два EMC SCREW в зону (1).

41 33 040 Замена передней стенки

См. соответствующую служебную информацию в «кузов, GENERAL»(см. 296589-S38425307832013122300000).

Графики представляют собой схематические представления и должны применяться к соответствующему типу транспортного средства.

Требуются следующие новые части кузова

1. Запорный мост 1
2. Передняя панель (2)

Схема №396

Войти

Снять ПОДСТАВКУ ПОД НАКЛАДКУ БАМПЕРА.

Отвернуть винты 1 с обеих сторон транспортного средства.

Момент затяжки 51 11 7AZ

Отвернуть винты 2 с обеих сторон транспортного средства.

Момент затяжки 41 33 4AZ

Схема №397

Войти

41 33 695 Демонтаж и монтаж моста шлюза

Необходимые предварительные задачи

1. Ослабить ТРОС ЗАМКОВ ОТСЕКА ДВИГАТЕЛЯ на муфте.
2. Ослабить винтовые соединения для фар. См. ГАЛОГЕННЫЕ ФАРЫ или КСЕНОНОВЫЕ ФАРЫ.
3. Ослабить винтовые соединения замка моторного отсека. См. ЛЕВАЯ СТОРОНА и ПРАВАЯ СТОРОНА.
4. Ослабить верхнюю часть ЦЕНТРАЛЬНОЙ ДЕКОРАТИВНОЙ РЕШЕТКИ

Отвернуть винты 1.

Момент затяжки 51 11 7AZ

Отвинтить винты (2 и 3).

Схема №398

Войти

Отпустить зажим (1).

Отвернуть винты 2.

Момент затяжки 51 11 7AZ

Отпустить винты 3 и выведите мост замка 4 в сторону переднего.

Схема №399

Войти

41 34 037 Замена внешней секции хвостовой панели

См. соответствующую служебную информацию в «кузов, GENERAL»(см. 296589-S38425307832013122300000).

Убрать транспортное средство. См. ВСКРЫШНЫЕ РАБОТЫ.

Соблюдать процедуру для ЭТАПА 2 РЕМОНТА!

Требуются следующие новые части кузова

1. Задняя отделка, наружная обшивка (1)

Демонтаж задней панели триммера

Открыть паяное соединение в зонах (1) зачисткой.

Открытые сварные соединения в зоне (2).

Снять заднюю накладку.

Схема №400

Войти

Подготовка новой детали

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Снять пластины 2.

Схема №401

Войти

Отрегулировать заднюю панель отделки для подгонки и закрепления.

Установить одиннадцать диам. 4,2 мм отверстия под глухие заклепки в зоне 1.

Снова удалить новую деталь и удалить заусенцы из отверстий.

Схема №402

Войти

Установка задней панели триммера

Очистить все склеиваемые поверхности на новой детали и на транспортном средстве чистящим средством R1.

Нанести K5a клей на склеиваемые поверхности 1.

Схема №403

Войти

Установить заднюю панель триммера и заклепку глухими заклепками Н3 (1).

Схема №404

Войти

В зоне (1) заклепать заднюю панель дифферента 8 пробивными заклепками Н4.

Схема №405

Войти

41 34 041 Замена хвостовой панели

См. соответствующую служебную информацию в «кузов, GENERAL»(см. 296589-S38425307832013122300000).

Убрать транспортное средство. См. ВСКРЫШНЫЕ РАБОТЫ.

Соблюдать процедуру для ЭТАПА 2 РЕМОНТА!

Требуются следующие новые части кузова

1. Задняя отделка, внутренняя (1)
2. Задняя отделка, наружная обшивка (2)

Схема №406

Войти

Демонтаж задней панели триммера

Работа описана с левой стороны. Правая сторона идентична.

Разметить разделительный разрез (1) и вырезать.

Вырежьте только наружную металлическую панель.

Открытые сварные соединения в зонах (2).

Схема №407

Войти

Вид из салона автомобиля

Открытые сварные соединения в зоне (1).

Грубо срезать арматуру С-образной стойки по линии (2).

Снять пластину 3.

Схема №408

Войти

Открытые сварные соединения в зоне (1).

Снять заднюю накладку.

Схема №409

Войти

Подготовка новой детали

Разметить разделительный разрез (1) и вырезать.

Отрегулировать внутреннюю заднюю панель отделки и заднюю панель отделки наружной обшивки крыши, чтобы подогнать и закрепить.

Схема №410

Войти

Установить одиннадцать диам. 4,2 мм отверстия под глухие заклепки в зоне 1.

Схема №411

Войти

Установить 9 диаметром 4,2 мм отверстия под глухие заклепки в зонах 1.

Снова удалить новые детали и отверстия для удаления заусенцев.

Схема №412

Войти

Загнуть клеевые фланцы (1) приблизительно на 30 ° внутрь.

Схема №413

Войти

Установка задней панели триммера

Очистить все склеиваемые поверхности на новой детали и на транспортном средстве чистящим средством R1.

Нанести K5b клея на склеиваемые поверхности 1.

Схема №414

Войти

Установить заднюю панель отделки и заклепку глухими заклепками (1).

Очистить все склеиваемые поверхности на новой детали и на транспортном средстве чистящим средством R1.

Нанести K5b клея на склеиваемые поверхности 1.

Схема №415

Войти

Установить заднюю панель отделки и заклепку глухими заклепками (1).

Схема №416

Войти

В зоне (1) заклепать заднюю панель 14 пробивными заклепками.

Схема №417

Войти

Установить держатель для отделки бампера, чтобы закрепить заднюю панель отделки.

После затвердевания клея в зоне (1) установить «EMC SCREW»(№ 296589-S32989085912013122300000).

Схема №418

Войти

41 35 000 Снятие и установка/замена боковой панелей, передней левой или правой

Соблюдать РАЗМЕРЫ ЗАЗОРА.

На графике представлен внутренний вид передней боковой панели с держателями.

Отвернуть винты.

Момент затяжки 41 35 1AZ

Схема №419

Войти

41 35 105 Замена задней левой боковой панелей

См. соответствующую служебную информацию в «кузов, GENERAL»(см. 296589-S38425307832013122300000).

Убрать транспортное средство. См. ВСКРЫШНЫЕ РАБОТЫ.

Соблюдать процедуру для ЭТАПА 2 РЕМОНТА!

Требуются следующие новые части кузова

1. Задняя боковая стенка (1)

Схема №420

Войти

Снятие боковой стенки

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Открыть паяные соединения в зонах (2) зачисткой.

Нагрейте уплотнение полости (4) с помощью вентилятора горячего воздуха и отсоединить от боковой панели.

Снять боковую панель.

Схема №421

Войти

Подготовка новой части

Отрегулировать боковую панель и закрепить.

В зонах (1) установить 7 диаметром 4,2 мм. отверстия под глухие заклепки.

Схема №422

Войти

Установить три отверстия диаметром 4,2 мм отверстия под глухие заклепки в зоне 1.

Снова удалить новую деталь и удалить заусенцы из отверстий.

Схема №423

Войти

Установка боковой стенки

Очистить все склеиваемые поверхности (1) на новой детали и на автомобиле чистящим средством R1!

Нанести клей на склеиваемые поверхности.

Схема №424

Войти

Нанести герметик на уплотнение полости 1.

Схема №425

Войти

Установить боковую панель и заклепку глухими заклепками (1).

Схема №426

Войти

Заклепать боковую панель в зоне (1) глухими заклепками.

В местах (1) - (3) заклепать боковую панель пробивными заклепками.

Схема №427

Войти

После завершения работы

Удалить излишки клея во всей клеевой области.

Уплотнить клеевой участок герметиком Д1.

Установить EMC SCREW после затвердевания клея в области (1).

Схема №428

Войти

41 35 115 Замена задней правой боковой панелей

См. соответствующую служебную информацию в «кузов, GENERAL»(см. 296589-S38425307832013122300000).

Убрать транспортное средство. См. ВСКРЫШНЫЕ РАБОТЫ.

Соблюдать процедуру для ЭТАПА 2 РЕМОНТА!

Требуются следующие новые части кузова

1. Боковая панель, задняя (1)

Схема №429

Войти

Снятие боковой стенки

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Снять боковую панель 2.

Схема №430

Войти

Подготовка новой части

Отрегулировать боковую панель и закрепить.

В зонах (1) - (4) установить диаметр 4,2 мм. отверстия под глухие заклепки.

Размер a = 67 мм от края компонента стойки B.

Снова удалить новую деталь и удалить заусенцы из отверстий.

Запрещается зачищать/шлифовать новую деталь в зоне поверхностей металлизации.

Схема №431

Войти

Установка боковой стенки

Очистить все склеиваемые поверхности (1) на новой детали и на автомобиле чистящим средством R1!

Нанести клей на склеиваемые поверхности.

Установить боковую панель и заклепку глухими заклепками (1).

В местах 1 и 2 заклепать боковую панель пробивными заклепками.

Схема №432

Войти

После завершения работы

Удалить излишки клея во всей клеевой области.

Уплотнить клеевой участок герметиком Д1.

Установить EMC SCREW после затвердевания клея в области (1).

Схема №433

Войти

41 5.... Створка регулировочная

См. соответствующую служебную информацию в «кузов, GENERAL»(см. 296589-S38425307832013122300000).

Соблюдать РАЗМЕРЫ ЗАЗОРА.

Для правильной регулировки дверь должна быть снабжена всеми деталями крепления.

Регулировка привинченных частей кузова сзади вперед.

При закрытой двери ударник замка не должен касаться дверного замка или царапаться о него. Берегись царапин.

Ослабить фиксатор ударника, при необходимости снять.

Ослабить гайки (1) до тех пор, пока дверь не будет перемещена.

Момент затяжки 41 51 2AZ

Схема №434

Войти

Схема №435

Войти

Отрегулировать дверь в боковом направлении (Y), установив регулировочные прокладки.

Примечание по установке

Для предварительной установки новой детали перенесите количество регулировочных прокладок с поврежденной двери.

Отрегулировать дверь продольно (X) и вертикально (Z).

Проверить, чтобы прилегающие части тела были заподлицо по высоте, и при необходимости исправьте.

Схема №436

Войти

Регулировочный фиксатор ударника

Ослабить винты (1) до тех пор, пока фиксатор не будет перемещен.

Сдвинуть фиксатор замка в сторону, чтобы отрегулировать переход между дверью и задней боковой панелью.

Момент затяжки 51 21 2AZ

Схема №437

Войти

После настройки

1. Затянуть все винты и гайки на заданный момент.
2. Подкрасьте неокрашенные поверхности соответствующим цветом.

41 51 080 Снятие и установка двери

Открыть дверь.

Отпустить винт на раме соединителя.

Входная дверь

Момент затяжки 41 51 3AZ

Схема №438

Войти

Отпустить винт на фиксаторе двери.

Момент затяжки 51 21 6AZ

Отвернуть винты 1 и вытащите из петель.

Момент затяжки 41 51 1AZ

Схема №439

Войти

Вытащить штепсельное соединение из стойки двери, разблокировать, вытащив планку и отсоединить.

Открыть дверь, переместив ее вверх и поместив на подходящую поверхность.

Установка

При необходимости ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ДВЕРЬ.

Схема №440

Войти

41 52 022 Регулировка Clubdoor

Соблюдать РАЗМЕРЫ ЗАЗОРА.

См. соответствующую служебную информацию в «кузов, GENERAL»(см. 296589-S38425307832013122300000).

Для правильной регулировки дверь должна быть снабжена всеми деталями крепления.

Регулировка привинченных частей кузова сзади вперед.

При закрытой двери ударники замка не должны контактировать с замками двери и не должны чистить их щеткой. Берегись царапин.

Ослабить фиксаторы бойков, при необходимости снять.

Ослабить гайки до тех пор, пока дверь все еще можно будет просто передвинуть.

Момент затяжки 41 52 2AZ

Схема №441

Войти

Отрегулировать дверь в продольном направлении (X), установив регулировочные прокладки (1).

Схема №442

Войти

Отрегулировать дверь при переходе на боковую панель сбоку (Y) и вертикально (Z).

Установка

Для предварительной установки новой детали перенесите количество регулировочных прокладок с поврежденной двери.

Проверить, чтобы прилегающие части тела были заподлицо по высоте, и при необходимости исправьте.

Схема №443

Войти

После установки

1. Затянуть все винты и гайки на заданный момент.
2. Подкрасьте неокрашенные поверхности соответствующим цветом.
3. При необходимости ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ПЕРЕДНЮЮ ДВЕРЬ.

41 52 060 Снятие и установка clubdoor

См. соответствующую служебную информацию в «кузов, GENERAL»(см. 296589-S38425307832013122300000).

Необходимые предварительные задачи

1. Отсоединить ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫВОД БАТАРЕИ.
2. Снять РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ.
3. Снять ДИНАМИК В CLUBDOOR.
4. Отсоединить вилку для жгута проводов.

Освободить жгут проводов (1) и осторожно вытащите из двери.

Установка

Убедиться, что жгут проводов правильно установлен (водонепроницаемость).

Отпустить винт 2 на фиксаторе створки.

Момент затяжки 51 22 4AZ

Схема №444

Войти

Отвернуть винты 3 и вытащите из петель.

Момент затяжки 41 52 1AZ

Снять дверь.

Установка

При необходимости выполнить РЕГУЛИРОВКУ ДВЕРИ.

41 61 000 Снятие и установка крышки моторного отсека

См. соответствующую служебную информацию в «кузов, GENERAL»(см. 296589-S38425307832013122300000).

Необходимые предварительные задачи

1. Отсоединить все кабельные разъемы

Ослабить винты (1)

Отвинтить винты (2).

Момент затяжки 41 61 1AZ

Снять капот двигателя с помощью второго лица.

Установка

Установить капот двигателя в местах расположения винтов на шарнир. Это избавляет от необходимости регулировки после установки.

Если это невозможно, отрегулировать капот двигателя.

41 61 001 Замена крышки моторного отсека

Необходимые предварительные задачи

1. Снять КАПОТ ДВИГАТЕЛЯ
2. Изменить SPRAY NOZZLE
3. Изменить TRIM RINGS
4. Модифицировать передние и задние полосы отделки. См. НАКЛАДКА ТРИММЕРА НА КРЫШКЕ ОТСЕКА ДВИГАТЕЛЯ и НАКЛАДКА ТРИММЕРА НА КРЫШКЕ ОТСЕКА ДВИГАТЕЛЯ (ПАНЕЛЬ КАПОТА).
5. Доработать СТОПОРНЫЙ КРЮК и ударник
6. Изменение шумоизоляции

Для автомобилей с электродвигателями

Перенесите рисунок отверстий на новую деталь в зонах (1) и вырежьте внутреннюю панель.

Покраска капота/капота.

Схема №445

Войти

41 62 010 Снятие и установка левого раздельного люка

См. соответствующую служебную информацию в «кузов, GENERAL»(см. 296589-S38425307832013122300000).

Необходимые предварительные задачи

1. Снять ФОНАРЬ ЗАДНИЙ.
2. Демонтировать СТОЙКУ ГАЗА.

Отпустить держатель 1 в направлении стрелки и осторожно вытянуть.

Схема №446

Войти

Отсоединить обе вилки 1 и отсоединить вилку от держателя 2.

Схема №447

Войти

Освободить жгут проводов 1 от корпуса и осторожно выведите.

Установка

Убедиться, что жгут проводов правильно установлен (водонепроницаемость).

Отвернуть винты и вытащить из шарниров.

Момент затяжки 41 62 1AZ

Снять дверь.

Установка

При необходимости выполнить РЕГУЛИРОВКУ ДВЕРИ.

Схема №448

Войти

41 62 018 Регулировка левого и правого Splitdoor по размеру

См. соответствующую служебную информацию в «кузов, GENERAL»(см. 296589-S38425307832013122300000).

Соблюдать РАЗМЕРЫ ЗАЗОРА.

Splitdoor должен быть снабжен всеми крепежными деталями для правильной регулировки.

При закрытой двери ударник замка не должен касаться дверного замка или царапаться о него. Берегись царапин.

Ослабить фиксатор ударника, при необходимости снять.

Необходимые предварительные задачи

1. Снять ФОНАРЬ ЗАДНИЙ.
2. Демонтировать «TRIM ON SPLITDOOR»(поз. 296591-S33161651592008082700000).

Левый сплитдор

Отвернуть винты и снять держатель 2.

При необходимости освободить жгут проводов 1 от корпуса.

Установка

Убедиться, что жгут проводов правильно установлен (водонепроницаемость).

Схема №449

Войти

Ослабить гайки до тех пор, пока Splitdoor все еще можно будет просто переместить.

Момент затяжки 41 62 2AZ

Отрегулировать Splitdoor сбоку (Y) и вертикально (Z).

Схема №450

Войти

Ослабить винты до тех пор, пока Splitdoor все еще можно будет просто переместить.

Момент затяжки 41 62 3AZ

Отрегулировать Splitdoor в продольном направлении (X).

Схема №451

Войти

После установки

1. Затянуть все винты и гайки на заданный момент.
2. Подкрасьте неокрашенные поверхности соответствующим цветом.
3. Отрегулировать УДАРНИК.

41 62 060 Снятие и установка/замена петли для левого или правого раздвоенного люка

См. соответствующую служебную информацию в «кузов, GENERAL»(см. 296589-S38425307832013122300000).

Необходимые предварительные задачи

1. Снять ФОНАРЬ ЗАДНИЙ.
2. Демонтировать СТОЙКУ ГАЗА.
3. Демонтировать «TRIM ON SPLITDOOR»(поз. 296591-S33161651592008082700000).

Отпустить держатель 1 в направлении стрелки и осторожно вытянуть.

Отсоединить обе вилки 1 и отсоединить вилку от держателя 2.

Освободить жгут проводов 1 от корпуса и осторожно выведите.

Установка

Убедиться, что жгут проводов правильно установлен (водонепроницаемость).

Отвернуть винты и снять держатель 2.

Отвернуть гайки и снять разделительную крышку 1.

Момент затяжки 41 62 2AZ

Схема №452

Войти

Отвернуть винты и снять шарнир 1.

Момент затяжки 41 62 2AZ

Схема №453

Войти

Установка

Отрегулировать «SPLITDOOR»(спр-296589-S09371603842008082700000).

41 63 000 Снятие и установка заслонки топливной заливной горловины

Модели MINI ONE и MINI COOPER

Открытая заслонка для заливной горловины топлива.

Вставить подходящую отвертку в углубление (1) до упора.

Вытягивание заслонки под заливную горловину топлива в направлении стрелки.

Схема №454

Войти

MINI COOPER S

Открытая заслонка для заливной горловины топлива.

Вывинтите замок 1 и повернуть заслонку под заливную горловину 2 в направлении стрелки и снять.

Схема №455

Войти

41 63 003 Замена чаши крышки

Необходимые предварительные задачи

1. Демонтировать СЕРВОПРИВОД ДЛЯ ЗАЛИВНОЙ ГОРЛОВИНЫ БАКА.
2. Снять ПОДРЕЗКУ ЗАДНЕГО ЛЕВОГО КОЛЕСА.
3. Демонтировать ЗАСЛОНКУ ТОПЛИВНОЙ ЗАЛИВНОЙ ГОРЛОВИНЫ.

1. Стакан крышки (1)

Схема №456

Войти

MINI COOPER S

Отвернуть крышку бака (1) и снять.

Схема №457

Войти

MINI COOPER S

Примечание по установке

Захваты (1) не должны быть повреждены

Схема №458

Войти

Отвернуть гайки 1 и 2 на трубопроводе заливной горловины.

Момент затяжки 16 11 1AZ

Примечание по установке

Убедиться, что кабель массы (3) подключен к монтажу.

Схема №459

Войти

Схема №460

Войти

Повернуть муфту (1) приблизительно на 45 ° и потянуть в направлении стрелки.

Схема №461

Войти

Нажать на удерживающую планку (1) внутрь и поднять ее (см. стрелку на иллюстрации).

Снять крышку 2.

Проткнуть чашку крышки по разметке (3) небольшой отверткой.

Схема №462

Войти

Вставить отвертку на глубину не более 5 мм и расконтрите защелку чаши крышки.

Схема №463

Войти

Последовательно разблокируйте защелки 1 и 2.

Вынуть чашу крышки в зоне (3) пластиковым клином.

Схема №464

Войти

Осторожно повернуть чашу крышки 1 в направлении стрелки и снять.

Примечание по установке

Открыть рычаг петли.

Вставить чашу крышки и зацепите уплотнительную втулку над топливной заливной трубой.

Схема №465

Войти

Примечание по установке

С помощью приспособления 1 натяните уплотнительную кромку 2 на фланец из листового металла колесной арки 3.

Схема №466

Войти

Примечание по установке

На иллюстрациях показан демонтированный топливозаправочный патрубок.

Проверить правильность посадки уплотнительной кромки.

Примечание по установке

Чаша крышки должна защелкиваться на место 3 раза.

После установки тщательно проверить, чтобы чаша крышки была надежно посажена.

В зоне (1) не должно быть заметного зазора между уплотнительной кромкой и боковой панелью.

Схема №467

Войти